terça-feira

Rali Porto Santo Line 2009



O mestrejoaonascorridas disponibiliza em parceria com o Ralismadeira.com, um resumo da 3ª edição do Rali Porto Santo Line, a 2ª prova do Campeonato da Madeira “Coral” de Ralis.

Para visualizar clique nos nomes.

1º Vídeo da Super-Especial

1-Fotos Super-Especial Rali Porto Santo Line

2-Fotos Super-Especial Rali Porto Santo Line

1º Vídeo do Rali Porto Santo Line

2º Vídeo do Rali Porto Santo Line

segunda-feira

Campeonatos de Portugal Circuitos/PTCC


O Estoril recebeu o Circuito ACDME 1, prova de abertura dos Campeonatos de Portugal Circuitos/PTCC, Clássicos Circuitos e Clássicos 1300. A derradeira corrida do programa foi a segunda do PTCC. Com a regulamentar inversão da grelha a segunda contenda conheceu, como seria de esperar fortes emoções e um resultado bem diferente da primeira, que foi ganha por Daurte Félix da Costa. Como que querendo vingar-se dos erros da primeira corrida, Campaniço largou de sexto para assumir o primeiro posto e isolar-se na frente rumo a uma vitória confortável.

Resultados Corrida 1:

1º Duarte Félix da Costa – Seat Leon
2º Patrick Cunha – Seat Leon
3º César Campaniço – BMW 320 SI
4º Joffrey Didier – Seat Leon
5º Gonçalo Manahu – Seat Leon
6º José Monroy – Mitsubishi Lancer
7º Nuno Batista – Hyundai Coupé
8º Fábio Mota – Renault Clio
9º Filipe Monteiro – Honda Civic
10º Martine Pereira – Alfa Romeo 147
11º Pedro Silva – Renault Clio
DNF - José Pedro Fontes – BMW 320 S1
DNF - João Pedro Figueiredo – Peugeot 407

Resultados Corrida 2:

1º César Campaniço – BMW 320 SI
2ºJ oão Pedro Figueiredo – Peugeot 407
3º Duarte Félix da Costa – Seat Leon
4º Patrick Cunha – Seat Leon
5º José Pedro Fontes – BMW 320 S1
6ºJosé Monroy – Mitsubishi Lancer
7º Gonçalo Manahu – Seat Leon
8º Martine Pereira – Alfa Romeo 147
9º Nuno Batista – Hyundai Coupé
10º Fábio Mota - Renault Clio
11º Filipe Monteiro – Honda Civic
12º Pedro Silva – Renault Clio
DNF - Joffrey Didier – Seat Leon


2009 FORMULA 1 AUSTRALIAN GRAND PRIX


Foi nos dias 27-29 Março que realizou-se a primeira prova de Formula 1 no GP Australia.

Fique com as melhores imagens:











Brawn GP com novo patrocinador


Definitivamente a Brawn GP confirmou oficialmente seu contrato de patrocínio com a Virgin, uma companhia aerea.
Já não vai correr mais “branquinha”, o que é uma boa notícia.

Bernardo Sousa em Siena


Mostramos abaixo um pequeno vídeo, sobre os testes realizados por Bernardo Sousa e Jorge Carvalho ao volante de um Fiat Punto S2000 da Procar, equipa que deverá apoiar o jovem piloto madeirense no Campeonato do Mundo de produção esta temporada.

domingo

Muita Animação no Programa das Super Especiais do Estádio do Algarve


Acrobacia aérea e de motos, provas de clássicos, exibição de A1GP com Filipe Albuquerque, páraquedistas, etc.As duas super-especiais incluídas no Vodafone Rally de Portugal, a abrir e a fechar o programa competitivo da quarta prova do Campeonato do Mundo de Ralis – WRC, prometem grandes momentos de espectáculo, não só pela evolução dos melhores pilotos do Mundo nos mais competitivos carros da actualidade mas também pela animação que irá passar pela pista temporária do Estádio Algarve e no seu exterior.

No dia 2 de Abril, o programa terá início pelas 14h00, momento da abertura das portas do estádio ao público. Nessa fase, já estarão a decorrer os treinos livres para a prova de clássicos, a disputar pelo sistema de eliminatórias.

Pelas 14h48 terá lugar a espectacular exibição de stunt riding do campeão do Mundo em título, o alemão Chris Pfeiffer, aos comandos de uma BMW F 800 R, que certamente irá arrancar as primeiras grandes emoções dos espectadores que irão lotar as bancadas do estádio algarvio.Antes da fase final da corrida de clássicos, a atenção dos espectadores estará focada no céu algarvio, com as espectaculares acrobacias aéreas do avião Extra 300L com as cores da Seat, um bilugar de 300 cv, capaz de atingir 400 Km/h.P

elas 16h09 entrará em pista o A1GP com as cores do Team Portugal A1, tripulado por Filipe Albuquerque que, no fim de semana seguinte, defenderá as cores lusas na prova a realizar em Portimão.

A prova de clássicos, em que participarão carros com história na prova, como Renault 5 Turbo, BMW 2002, Renault Alpine A110, Ford Escort RS e muitos outros, tem a sua final agendada para as 16h26. Logo a seguir haverá uma largada de pára-quedistas da Força Aérea Portuguesa, seguindo-se uma exibição da Banda da Guarda Nacional Republicana, que tocará o Hino Nacional pelas 16h37. A primeira série da super especial do rali tem o início marcado para as 16h50. De salientar que os nomes mais conhecidos estarão em pista entre as 18h00 e as 19h02, período coincidente com a transmissão televisiva na RTP1.

O Estádio Algarve abrirá as suas portas pelas 12h00 de domingo, dia 5 de Abril, para a realização da segunda super especial, com a realização dos treinos cronometrados para a segunda prova de clássicos, em que participarão os oito melhores classificados do primeiro dia.

Pelas 12h40 Filipe Albuquerque entrará em pista para a segunda actuação com o seu monolugar da A1GP e, pelas 13h20, será o momento de mais uma sessão de acrobacia aérea, desta feita com um Pitts F2B patrocinado pela Ford, um bilugar de 270 cv de potência e 350 Km/h de velocidade de ponta. Logo a seguir, nova exibição de stunt riding, desta feita a cargo do piloto português Ricardo Domingos “Arrepiado”.

A final dos clássicos terá lugar pelas 13h42, com a primeira série da última classificativa do rali a ter início pelas 14h00. A transmissão em directo da RTP começará dez minutos depois e prolongar-se-à até as 15h00, altura em que os primeiros da geral já concluíram a sua actuação e se realizou a cerimónia do pódio. A última série da super especial deverá ter início pelas 16h40, correndo depois o pano sobre mais esta edição do Vodafone Rally de Portugal.

De salientar ainda que, para além da animação própria do parque de assistência, onde os espectadores poderão ver as intervenções das diversas equipas mecânicas e onde estarão ainda disponíveis dois simuladores que recriam as emoções a bordo de um WRC, será novamente montado o “Fun Park”, que reúne uma vasta série de atracções para todas as idades e que diariamente constituirá um pólo de enorme animação no Estádio Algarve.

Em resumo, motivos mais do que suficientes para justificar uma visita ao Estádio Algarve, entre 2 e 5 de Abril!

Alexandre Camacho ganha Rali Porto Santo Line 2009


Neste fim-de-semana disputou-se o Rali Porto Santo Line 2009, Alexandre Camacho e Pedro Calado voltaram a dominar a seu bel-prazer a prova.

Ainda assim os campeões em título conseguiram terminar a prova com 10, 3 segundos de vantagem para os segundos classificados, Miguel Nunes e Victor Calado.

A dupla da Tomiauto Total esteve “melhor” na parte da tarde, uma vez que perdeu vários segundos nas primeiras especiais do dia devido à chuva que “apanharam”. Ainda assim o vice-campeão regional conseguiu encurtar de 15,5 segundos para 10,3 segundos a distância para os vencedores.

Surpreendente esteve Samir Sousa e Duarte Miranda ao volante do Peugeot 206 S1600! O piloto “local” esteve irrepreensível em todas as especiais disputadas, uma vez que soube enfrentar de forma inteligente toda a prova.

De manhã e com o piso molhado a dupla da viatura francesa desferiu um forte ataque, ganhando assim alguns segundos a Filipe Freitas e Daniel Figueiroa, enquanto de tarde soube segurar os seus opositores na “traseira”. 6, 4 segundos foram a diferença entre ambos no final da prova.

Na quinta posição, Rui Pinto voltou a vencer o agrupamento de produção, mas sempre com uma luta muito interessante com Vítor Sá.


Resultados das especiais clique

Para visualizar o video da Super-especial clique




Button vence na Austrália


Jenson Button venceu este domingo o GP da Austrália, com o companheiro de equipa, Rubens Barrichello, a garantir o segundo lugar e a "dobradinha" para a estreante Brawn GP. No evento de abertura da temporada os outros destaques são o terceiro lugar do campeão Lewis Hamilton (McLaren) - depois de Jarno Trulli ter sido penalizado), que largou dos últimos lugares da grelha de partida, e para o desastre que constituiu a corrida dos carros da Ferrari, equipa campeã de Construtores: Kimi Raikkonen foi 16.º, a três voltas do vencedor), e Felipe Massa desistiu. A promoção de Hamilton deveu-se à penalização de Trulli por o ter ultrapassado com o "safety car" em pista - a corrida terminou neutralizada devido a um acidente entre Robert Kubica e Sebastian Vettel, quando, a três voltas do final, o polaco e o alemão lutavam pelo segundo lugar.

O britânico da BrawnGP-Mercedes, que largou da "pole position" e liderou da primeira à última volta, foi totalmente dominador em Melbourne, terminando a corrida em 1:34.15,784 horas, à média de 195,776 km/h.

Button bateu por oito segundos o companheiro de equipa brasileiro para alcançar a sua segunda vitória em 10 anos da Fórmula 1 - curiosamente, os vencedores das três últimas edições do Grande Prémio da Austrália acabaram por conquistar o título mundial nesse ano.

"Não foi a minha melhor corrida, devo reconhecer, mas ganhei-a e estou a saborear", afirmou Button, admitindo ter sentido que ainda é possível melhorar o Brawn BGP 001.

Este resultado é um feito sensacional para a antiga equipa Honda, que no defeso correu o risco de extinção após, em Dezembro, o construtor japonês ter decidido deixar a Fórmula 1 devido à crise financeira internacional.

A escuderia foi, então, comprada pelo seu antigo diretor técnico, Ross Brawn, que lhe deu o nome e não desperdiçou todo o trabalho de desenvolvimento para a temporada de 2009 que a Honda já tinha realizado durante o ano passado.

"É um final de conto de fadas para uma primeira corrida. Algumas pessoas podem dizer que é uma pena a corrida ter terminado com o 'safety car' em pista, mas eu não me importo. Venci a corrida e é só isso que me interessa", disse Jenson Button.

Mas os responsáveis da equipa não ficarão descansados enquanto a Federação Internacional do Automóvel não decidir em definitivo, dentro de uma semana, as queixas da Ferrari, Red Bull e Renault sobre a legalidade dos difusores dos carros da BrawnGP, da Toyota e da Williams.

Trulli foi o terceiro a cortar a meta, mas depois viu os comissários desportivos aplicarem-lhe 25 segundos de penalização que o atiraram para o 12.º posto e permitiram a Hamilton alcançar um inesperado terceiro lugar, num fim-de-semana muito difícil para o campeão mundial.

O italiano da Toyota foi punido por ter ultrapassado o britânico quando o "safety car" estava em pista: quando a corrida já estava neutralizada, Trulli despistou-se e perdeu a posição para o piloto da McLaren-Mercedes, mas depois ultrapassou-o para recuperar o terceiro lugar.

Devido à colisão com Kubica, quando defendia o segundo lugar dos ataques do polaco, Vettel sofreu uma multa de 50.000 dólares (37.620 euros), perdendo ainda 10 lugares na grelha de partida do próximo Grande Prémio, a disputar dentro de uma semana na Malásia.

A BrawnGP-Mercedes entrou na história como a primeira escuderia a conquistar uma "dobradinha" na prova de estreia desde 1954, quando Juan Manuel Fangio e Karl Kling conseguiram o mesmo para a Mercedes-Benz no Grande Prémio de França.

Foi também a primeira vez desde 1977, quando o sul-africano Jody Scheckter ganhou com um Wolf, que uma equipa alcança a vitória no seu primeiro Grande Prémio de Fórmula 1.

A "dobradinha" não teria, no entanto, sido possível se o jovem Vettel, que rodou sempre muito perto de Button durante toda a prova, e Kubica, então terceiro, não tivessem colidido a três voltas do final.

Kubica colocou-se ao lado de Vettel e tentou a ultrapassagem, mas o alemão "fechou a porta" e acertou em cheio no flanco direito do BMW Sauber, detendo-se os dois monolugares apenas no muro da curva seguinte.

Barrichello - que caiu do segundo para o sétimo lugar na largada - subiu ao segundo posto e Trulli ao terceiro, mas o italiano ainda foi a tempo de estragar uma prova notável, para a qual saiu da linha das "boxes".

Em breves momentos, o experiente Trulli cometeu dois erros com o "safety car" em pista: primeiro despistou-se, depois ultrapassou Hamilton de forma ilegal para recuperar a posição no pódio.

Hamilton, que acabou por dar à Mercedes o monopólio no pódio no que toca a motores, somou seis pontos num fim-de-semana em que tudo lhe parecia correr mal, depois de ter largado apenas da 18.ª posição da grelha de partida, na sequência de problemas mecânicos.

Nos restantes lugares pontuáveis terminaram o alemão da Toyota Timo Glock (quarto), o espanhol da Renault Fernando Alonso (quinto), o alemão da Williams-Toyota Nico Rosberg (sexto) e os dois pilotos da Toro Rosso-Ferrari, o estreante suíço Sébastien Buemi (sétimo) e o francês Sébastien Bourdais (oitavo).

Pelo segundo ano seguido, a Ferrari abriu o campeonato sem pontos: o brasileiro Felipe Massa, vice-campeão mundial, teve problemas na direcção na 45.ª volta, quando era terceiro, e o finlandês Kimi Raikkonen, campeão em 2007, despistou-se três voltas depois.

Classificação final do GP da Austrália:

1. Jenson Button (Grã-Bretanha), Brawn-Mercedes, 1 hora 34 minutos 15,784 segundos
2. Rubens Barrichello (Brasil), Brawn-Mercedes, a 0,807 s
3. Lewis Hamilton (Grã-Bretanha), McLaren-Mercedes, 2,914 s
4. Timo Glock (Alemanha), Toyota, 4,435 s
5. Fernando Alonso (Espanha), Renault, a 4,879 s
6. Nico Rosberg (Alemanha), Williams-Toyota, a 5,722 s
7. Sébastien Buemi (Suíça), Toro Rosso-Ferrari, a 6,044 s
8. Sébastien Bourdais (França), Toro Rosso-Ferrari, a 6,298 s
9. Adrian Sutil (Alemanha), Force India-Mercedes, 6,335 s
10. Nick Heidfeld (Alemanha), BMW Sauber, a 7,085 s
11. Giancarlo Fisichella (Itália), Force India-Mercedes, a 7,374 s
12. Jarno Trulli (Itália), Toyota, a 26,604 s*
13. Mark Webber (Austrália), Red Bull-Renault, a 1 volta
14. Sebastian Vettel (Alemanha), Red Bull-Renault, a 2 voltas
15. Robert Kubica (Polónia), BMW Sauber, a 3 voltas
16. Kimi Raikkonen (Finlândia), Ferrari, a 3 voltas
*) Penalizado em 25 segundos por ultrapassar Lewis Hamilton com Safety- Car em pista

Abandonos:

Felipe Massa (Brasil), Ferrari 45 voltas, direção
Nelson Piquet Jr (Brasil), Renault, 24 voltas, despiste
Kazuki Nakajima (Japão), Williams-Toyota, 17 voltas, acidente
Heikki Kovalainen (Finlândia), McLaren-Mercedes, 1 volta, Acidente

Para ver as fotos clique no AUSTRALIAN GRAND PRIX 2009

sábado

Corrida dos Campeões

O pentacampeão do Mundo de MotoGP, Michael Doohan, vai estar presente na Corrida dos Campeões, nos dias 6 e 7 de junho, no Porto.Confirmada está também a presença de Michele Mouton.

Button brilha em Melbourne

Como era esperado, devido aos resultados apresentados nos testes de Barcelona e nos treinos do GP da Austrália, a Brawn GP dominou por completo a qualificação do primeiro GP da temporada 2009, com Jenson Button a alcançar a primeira "pole position" em três anos, após superar o companheiro de equipa, Rubens Barrichello.Button completou sua melhor volta na última parte da derradeira sessão, com o tempo de 1:26.202, menos 0,303 de Barrichello, conseguindo um resultado impensável quando se acrescenta que até há cerca de um mês a Brawn GP não sabia se conseguiria participar na temporada.
Sebastian Vettel (Red Bull) foi outro piloto em destaque ao conseguir o terceiro posto da grelha de partida na primeira qualificação com o Red Bull.

Robert Kubica colocou o seu BMW Sauber em quarto lugar, seguido de Nico Rosberg (Williams), Timo Glock (Toyota), Felipe Massa (Ferrari) e Jarno Trulli (Toyota).

Todavia, os Toyota acabariam por ser desqualificados, após uma inspecção técnica ter detetado irregularidades na asa traseira (flexibilidade), o que minorou o desastre que foi a qualificação para uma das equipas de topo, a Ferrari - Kimi Raikkonen foi 9.º e, assim passou para 7.º (Massa largará de sexto)

Mas a outra grande surpresa veio da McLaren, cujos pilotos nem sequer entraram na Q3, com Heikki Kovalainen com o 14º tempo e o campeão em título Lewis Hamilton logo atrás, antes da equipa ser forçada a trocar a transmissão do carro, o que o coloca nos últimos lugares, junto com os Toyota.

Grelha de partida - GP da Austrália:

1. Jenson Button (Grã-Bretanha), Brawn GP-Mercedes, 126.202
2. Rubens Barrichello (Brasil), Brawn GP-Mercedes, 1:26.505
3. Sebastian Vettel (Alemanha), RedBull-Renault, 1:26.830
4. Robert Kubica (Polónia), BMW Sauber, 1:26.914
5. Nico Rosberg (Alemanha), Williams-Toyota, 1:26.973
6. Felipe Massa (Brasil) Ferrari, 1:27.033
7. Kimi Raikkonen (Finlândia), Ferrari, 1:27.163
8. Mark Webber (Austrália), RedBull-Renault, 1:27.246
9. Nick Heidfeld (Alemanha), BMW Sauber, 1:25.504
10. Fernando Alonso (Espanha), Renault, 1:25.605
11. Kazuki Nakajima (Japão), Williams-Toyota, 1:25.607
12. Heikki Kovalainen (Finlândia), McLaren-Mercedes, 1:25.726
13. Sébastien Buemi (Suíça), Toro Rosso-Ferrari, 1:26.503
14. Nelson Piquet Jr (Brasil), Renault, 1:26.598
15. Giancarlo Fisichella (Itália), Force India-Mercedes, 1:26.677
16. Adrian Sutil (Alemanha), Force India-Mercedes, 1:26.742
17. Sébastien Bourdais (França), Toro Rosso-Ferrari, 1:26.964
- Lewis Hamilton (Grã-Bretanha), McLaren-Mercedes, sem tempo*
- Timo Glock (Alemanha), Toyota, desqualificado**
- Jarno Trulli (Itália), Toyota, desqualificado**

fique com alguns videos:




sexta-feira

«É um prazer estar no Rali de Portugal»


O piloto português Filipe Albuquerque, do A1 Team Portugal, vai animar as "super especiais" que abrem e fecham o Rali de Portugal, que se disputa no Algarve, de 2 a 5 de abril.


"É um prazer para mim fazer parte de um evento tão espectacular como o Rali de Portugal", afirmou Filipe Albuquerque, que fará duas demonstrações com o A1GP Powered by Ferrari, no Autódromo Internacional do Algarve, na primeira oportunidade para o público nacional ver em ação um monolugar do A1GP.


fonte:record.pt