domingo

Argentina fora do IRC


Depois das dificuldades já conhecidas do Rally Islas Canárias, agora foi a vez da prova Argentina anunciar o seu cancelamento do calendário IRC 2011, a noticia é avançada pelo site RalisOnline.


O Rally de los Alerces que se ia disputar na primeira semana de Março, seria a segunda prova do campeonato mas, a organização encontrou grandes problemas financeiros, não conseguindo até ao momento, reunir o dinheiro necessário para a realização do rally.

O Rally Islas Canárias ficou com a hipótese de voltar a ser integrado no campeonato, caso consiga reunir os apoios que tanto necessita mas, a data da sua possível realização, não vai depender apenas da obtenção do dinheiro pois, a partir do mês de Maio vai ser muito complicado conseguir um espaço no calendário.
Para a prova argentina, a situação é um pouco parecida pois, também eles estão à procura de soluções para tentar dar a volta à situação mas, a sua situação geográfica originam a grandes problemas de logística, numa possível alteração de data.
Com a saída provisória do rally das Canárias do calendário IRC e agora com a possibilidade quase certa do cancelamento do Rally de los Alerces, o campeonato fica parado até ao mês de Maio, entre o Rallye Monte Carlo e o Rallye da Córsega.

RalisOnline

sexta-feira

Feliz Natal!


A equipa do MestreJoaoNasCorridas deseja a todos vós um Feliz Natal, cheio de coisas boas.
Esperamos também que as prendas sejam muitas.

Feliz Natal!

quarta-feira

terça-feira

Resumo da F1 2010

A F1 chegou ao fim e viu Sebastien Vettel sagrar-se o mais novo campeão do mundo de sempre. Através de uma colectânea de imagens, viajamos os momentos altos e baixos do ano, desde as intrigas entre os dois companheiros de equipa da Red Bull, até à “ultrapassagem” de Fernando Alonso a Felipe Massa.

Calendario de Todo-Terreno para 2011


Se na presente temporada o Nacional de TT começou a Norte, em 2011 a 'caravana' do Todo-o-Terreno irá iniciar o campeonato por terras do Algarve. São SETE as provas que compõem o calendário nacional deste campeonato, sobre o qual se parecem abater bastantes «nuvens negras».
A possível saída da Yser Racing Team, pode ser compensada com a chegada de uma nova e forte equipa, composta por pilotos bem conhecidos mas, a "mola impulsionadora" que o grosso do pelotão necessita para comparecer ao Nacional está bastante fragilizada.


CALENDÁRIO

Março 19 e 20__________ Baja TT CARMIM_______ ( Clube Automóvel do Algarve)

Abril 16 e 17__________ ERVIDEIRA Rali TT______( Soc. Art. Reguenguense)

Junho 03 a 05 _________Vodafone Rali TT "PORTUGAL 1000"___ (ACP)

Junho 25 e 26__________Rali TT Serras do Norte _________ (Motor Clube de Guimarães)

Setembro 03 e 04________Baja TT Cidade de Beja/Montes Alentejanos____(Clube Beja TT)

Setembro 24 e 25________Baja TT Idanha-a-Nova__________(Escuderia Castelo Branco)

Outubro 27 a 29________ 25ª Baja de Portalegre 500________( ACP )

Presidente da Ferrari quer um Mundial semelhante à NBA

Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, que na época de 2009 ameaçou criar um campeonato paralelo ao da Federação Internacional do Automóvel (FIA), mas que depois acedeu a participar no Mundial deste ano, continua insatisfeito com os regulamentos e apresenta propostas para o futuro.

"Temos várias opções para o final de 2012, quando acaba o Pacto de Concórdia. A primeira é que as equipas deixem a CVC Capital Parnets, actual gestora dos direitos do mundial se Bernie Ecclestone continuar a liderar o negócio, a segunda é que cheguem novos proprietários e a terceira é que as equipas promovam a sua própria competição, ao estilo da NBA", propôs o dirigente.

Montezemolo está a favor da redução de custos, mas adverte: "As novas equipas devem investir, não se pode jogar contra o Real Madrid ou o AC Milan sem gastar dinheiro. O mesmo deve acontecer na Fórmula 1, que deve ter a melhor tecnologia, o melhor do melhor. O mesmo acontece com os testes, é uma proibição ridícula, como se obrigassem o Real Madrid a jogar com menos futebolistas ou com botas sem pitons."


Diariodenoticias

"Best of 2010" por R@liNet

Vejam o "Best of 2010" do nosso parceiro e amigo RaliNet



Ralinet

2010 Visto por Jacinto Oliveira


1) Qual o balanço da época de 2010?
Foi um ano positivo, mas com poucas provas que realizei.



2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?
O melhor momento da temporada foi na Especial de Macedo de Cavaleiros e na Rampa Capital do Móvel (Agrela).
Já o menos bom foi na Super Especial de Famalicão, em que me correu mal a prova não estando presente no pódio.



3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo de fazer este ano?
A prova foi a Rampa Capital do Móvel (Agrela), onde estava-me a correr bem e um problema mecânico levou-me ao abandono. Nesta mesma rampa pude explorar a potencialidade do carro e melhorar a minha forma de condução.


4) Que planos e expectativas para 2011?
Os planos são praticamente os mesmos, fazer algumas especiais e penso em fazer um rali em asfalto. Dependente dos meus patrocinadores e da equipa que faço parte.


5) Que agradecimentos gostaria de fazer relativamente a 2010?
Os agradecimentos vão para toda a equipa que me apoiou nas provas ao longo dos tempos, ao Team Baia, aos meus amigos e patrocinadores, agradecer ao convívio que fazemos durante as provas e sem esquecer a minha família.

Armindo Araújo eleito «Personalidade do Ano» no WRC


Armindo Araújo foi o grande vencedor da votação levada a cabo pelo site oficial do Campeonato do Mundo de Ralis (wrc.com) e foi eleito com 47% dos 35000 votos, a “Personalidade do Ano” no WRC. O piloto português destacou-se das outras nove figuras nomeadas para a votação onde se destacam, entre outros, os nomes de Sebastien Loeb, Peter Solberg, Latvala, Kimi Raikkonen e Ken Block.

Armindo Araújo não escondeu a satisfação por esta eleição. "É uma honra ganhar este troféu contra os principais nomes do WRC. É óptimo vermos reconhecido o nosso trabalho e saber que existem muitas pessoas, especialmente em Portugal, que me apoiam e estão sempre muito atentas à minha carreira. A Comunicação Social foi também muito responsável por esta eleição pois deu uma enorme ajuda para que esta vitória fosse possível”, disse o piloto de Santo Tirso.


www.autoportal.iol.pt/

Adivinhe quem é o «piloto mais porreiro do ano»


Lewis Hamilton (McLaren) foi considerado o «piloto mais porreiro do ano» na Fórmula 1, num «inquérito» promovido pela Hilton Racing, empresa responsável pelo serviço de alojamento da F1, junto dos adeptos da competição.Para além do «piloto mais porreiro do ano», o inquérito contou com muitas outras categorias, com destaque para o «estreante do ano», «piloto com as melhores ultrapassagens», mas também a «melhor equipa estreante», «melhor companhia para beber um copo», «melhor corrida da época» e «melhor local para futura prova» de F1.

Os britânicos foram os grandes favoritos do público, uma vez que, arrecadaram quatro prémios. Lewis Hamilton levou dois prémios: «Piloto mais porreiro do ano» e «piloto com as melhores ultrapassagens» na temporada de 2010.

Nico Hulkenberg (antigo piloto da Williams) recebeu a distinção de «estreante do ano», ao passo que a equipa Lotus Racing (actual Team Lotus) foi considerada a estreante do ano.

O prémio de «Melhor companhia para beber um copo» foi para o britânico Jenson Button, que ficou à frente de Lewis Hamilton e Michael Schumacher, segundo e terceiro, respectivamente.

A última corrida do ano, o Grande Prémio de Abu Dhabi, foi a escolhida dos aficionados da competição «rainha» do automobilismo, para «Melhor corrida do ano», enquanto, a cidade de Londres foi eleita como o «Melhor Local para uma futura corrida».

Veja todos os vencedores:

Piloto mais porreiro:
1. Lewis Hamilton
2. Jenson Button
3. Sebastian Vettel

Estreante do ano:
1. Nico Hülkenberg
2. Kamui Kobayashi
3. Vitaly Petrov

Piloto com as melhores ultrapassagens em 2010:
1. Lewis Hamilton
2. Kamui Kobayashi
3. Mark Webber

Melhor equipe estreante:
1. Lotus
2. BMW Sauber
3. Virgin

Melhor companhia para beber um copo:
1. Jenson Button
2. Lewis Hamilton
3. Michael Schumacher

Melhor corrida do ano:
1. Abu Dhabi
2. Bélgica
3. Inglaterra

Melhor local para uma futura corrida:
1. Londres
2. Nova York
3. Paris


www.autoportal.iol.pt/

Piloto angolano no rali Dakar

O Rali Dakar vai ter nesta edição a estreia de um piloto angolano. Carlos Oliveira vai marcar presença na prova de todo o terreno mais emblemática de sempre.


Espectacular acidente na preparação para o rali Dakar

Um acidente espectacular nos treinos para o Raly Dakar não fez vítimas, mas o susto foi enorme para piloto e espectadores.


segunda-feira

Ricardo Moura tenta projecto "mundialista" para 2011


Terminado o ano de 2010 com dois títulos (Açores e Produção no CPR), Ricardo Moura tenta voos mais altos para 2011, que passam pelo Campeonato Mundial de Produção - PWRC.
Na entrega de prémios da FPAK nos Açores, Ricardo Moura explicou em entrevista à
RTP Açores que depois dos títulos conseguidos, o passo lógico a dar em 2011 será a internacionalização.
Ricardo Moura revelou que está a tentar angariar os apoios que lhe permitam reunir o orçamento (cerca de 600 mil Euros), estando em conversações com as entidades açorianas.


Rali da Ucrânia no IRC de 2011


Já está definido o calendário oficial do Internacional Rally Challenge (IRC) para 2011, que apresenta como grande novidade a inclusão do Rali da Ucrânia, o 'Prime Yalta', que se disputará em Junho do próximo ano.
Constituído por 13 provas, para o IRC de 2011, campeonato que é promovido pelo Eurosport Events, merece destaque a continuidade de dois ralis portugueses: o Rali Vinho Madeira e o Rali dos Açores.
Realce também para o facto dos ralis da Córsega e Hungria terem sido 'promovidos' para o IRC de 2011, por troca com os ralis de Coritiba e da Sardenha.
A época arranca, como aconteceu o ano passado, em Monte Carlo. Já nos dias 19, 20 e 21 de Janeiro.
Não é conhecido se algum piloto português irá fazer o IRC em 2011, embora Bruno Magalhães tenha manifestado essa intenção. Alguns pilotos madeirenses já demonstraram também interesse em participar em mais do que uma prova, sem ser o Rali Vinho Madeira. No entanto, precisam de reunir muitas verbas para o efeito.

CALENDÁRIO IRC 2011

Rali de Monte Carlo, 19-22 de Janeiro
Rali da Argentina, 11-13 de Março
Rali Ilhas Canárias, 14-16 de Abril
Rali da Córsega, 6-8 de Maio
Rali Prime Yalta (Ucrânia), 2-4 Junho
Rali da Bélgica, 23-25 de Junho
Rali dos Açores, 14-16 de Junho
Rali Vinho Madeira, 4-6 de Agosto
Rali Rep. Checa, 26-28 de Agosto
Rali da Hungria, 9-11 de Setembro
Rali da Itália, 22-24 de Setembro
Rali da Escócia, 14-16 de Outubro
Rali do Chipre, 3-5 de Novembro


O melhor arranque de sempre!

Depois de ter cometido muitos erros na qualificação do GP da Austrália, acabando por ficar na 18ª posição, Vitaly Petrov teve no arranque um dos seus grandes momentos do ano.

France Motorsports 2010 Compilation


domingo

Piloto de ralis António Freitas abre no Porto o lounge da moda


António Freitas, um dos pilotos que disputa o Campeonato de Portugal de Clássicos (Ralis), abriu no Porto um espaço de lazer que desde logo se tornou o lounge da moda, sobretudo nocturna. Freitas, que tripula um Ford Escort Rs, um dos carros da equipa Transportes Freitas Rally Team, reparte esta actividade com os estudos, no IPAM, e a gestão do Creme. Situado no emblemático Edifício Transparente, o Creme é restaurante, café, bar, discoteca e ampla esplanada com vista para o areal e o mar. Além da decoração minimal, com muitos elementos de arte contemporânea e uma cor fresca e tranquila, o Creme é tudo o que se procura conforme a hora a que se frequenta. Abre todos os dias, entre as 11H00 e as 02H00, de domingo a quinta-feira, e das 10H00 às 04H00, à sexta e sábado.

«Pelas suas características únicas, o Creme é mesmo um lounge, isto é, o Creme é um ponto de encontro, de chegada e de partida, onde a qualquer hora acontece algo que surpreende: seja pelos menus executivos, pelos cocktails, pelos cafés aromáticos, pela música ambiente, pela discoteca com música ao vivo, pela esplanada que, mesmo no Inverno, vai encantar», diz António Freitas que, com o irmão João, investiram no negócio.

Na verdade, o Creme promete muitas novidades, que a seu tempo serão reveladas, designadamente ao nível do serviço de restauração, com serviço à lista, e da esplanada durante todo o ano, antecipa António Freitas.

Por agora, o Creme oferece ao almoço menus executivo a 7,50 e 9,50 euros, à escolha entre quatro entradas, quatro pratos e quatro sobremesas, com bebida incluída, de cápsula ou vinho a copo muito seleccionado, e café.

Recém-aberto, o Creme já é a referência incontornável para quem inicia ou prolonga o dia, ou para quem inicia a noite, sempre de forma tranquila e sofisticada. Seja um pequeno almoço tardio, entre as 11 e as 12H00, ou um lanche sofisticado de chá e bolinhos, compotas, sumos naturais, salgadinhos, tortilhas, bebidas à base de café, fruta laminada, vários cocktails, sangrias, mojitos, caipirinhas, vinho do porto... À noite, após o jantar, o bar e a pista de dança, com música ao vivo ou animada por DJ’s, constituem sempre o princípio e o fim de ‘qualquer coisa’…

"Foi um ano para esquecer....."


A dupla Pedro Leone e Bruno Ramos, da Racing Team By Expofor, partiram confiantes para a época do CRRS de 2010, ao volante de um novo e potente Ford Escort Cosworth, que reunia todas as características para ser uma dos carros mais competitivos deste campeonato. A confirmar serem uma das duplas favoritas na linha da frente, foi o resultado alcançado logo na 1ª prova realizada em Lagos, em que ficaram em 2º lugar à geral, revelando solidez e uma forte ofensiva ao longo de todo o percurso.

Nas três provas seguintes do CRRS, realizadas em Serpa, Beja e Casinos do Algarve, devido a persistentes problemas no Ford Escort Cosworth, a equipa viu-se sempre forçada a desistir, não conseguindo apagar o azar que parecia não querer deixar de os acompanhar.

A equipa de assistência da Racing Team By Expofor, procurou insistentemente tentar perceber o porque das consecutivas quebras das transmissões, sem causa evidente. Após várias análises efectuadas, aguardam agora os resultados finais do fabricante, pois tudo aponta para um problema de origem nas transmissões (estas foram substituídas após a realização da primeira prova)

O piloto Pedro Leone afirma: “ Foi uma época para esquecer, em que não tivemos a sorte do nosso lado, ainda por cima quando reuníamos todas as condições para realizar um bom campeonato, mas são coisas que acontecem e temos de assumi-las. Aparentemente está identificado o problema que deu origem a tudo isto, e quando decidimos participar nesta última prova, o Rali Cidade de Portimão, fizemo-lo com o Ford Escort a utilizar as transmissões usadas na primeira prova e tal como esperado estas não deram problemas, mas vamos aguardar os resultados do fabricante. Acima de tudo, quero agradecer a todos os que nos apoiaram, pela confiança demonstrada e garantir-lhes que partiremos para 2011 com a garra que nos conhecem.” Já Bruno Ramos o Navegador salienta: “ São coisas que só não acontecem a quem não participa. Foi efectivamente uma má época, que em nada caracteriza o nosso esforço e empenho, mas cá estaremos cheios de garra e confiança para esta nova temporada.”

O projecto de 2010 da Racing Team by Expofor, conta com o apoio da Expofor, Santogal; Wurth; Selénia; Tintauto; PPG; Q&F; Wash & Go; Publicom; Fronti; VigiPrivada; By Wash e GT Alarmes.

quarta-feira

Team 100 Limite

Vídeo com o resumo da época 2010 da Team 100Limite, que retrata como é vivido o mundo dos ralis pela equipa Rúben Sardinha e Nuno Nóbrega ao volante do Toyota Ae86. Eles "andem" aí...


Alguns momentos onboard da equipa




Videos 6 Horas Resistência Braga 2010





Video: Armindo Araújo no Rally de Monza 2010

Galeria Fotográfica 6 Horas Clássicos Braga 2010




Para consultar as restastes imagens de Miguel Castro siga o este LINK ou visite AQUI.

terça-feira

Vitória para Tiago Martinho e António Ferreira


A equipa de Tiago Martinho e António Ferreira, foi a vencedora da Taça Challenge Desafio Único, prova de resistência que juntou os Fiat Punto e Uno, em mais uma jornada organizada pelo Clube Automóvel do Minho.


Cerca de 40 equipas estiveram à partida para esta prova com 240 minutos de duração, fazendo parte do programa das 6 Horas de Clássicos de Braga, envolvendo mais de uma centena de pilotos e onde a disputa foi grande em jeito de final de época em festa e onde as condições climatéricas também ajudaram.
Desde os primeiros minutos que os vencedores estiveram no comando da prova, apesar de não ser os mais rápidos nos treinos cronometrados. Esta posição coube à formação do Team Berner Ficacem, com Pedro Matias e Nuno Pombo, mas este perderam muito tempo com problemas mecânicos. Com o decorrer da corrida, ainda baixaram alguns lugares, mas na terceira hora de corrida voltaram ao comando de onde não mais saíram até ao fim.
A segunda posição ficou nas mãos da PB Racing/MR Churrasco, com Fernando Van Zeller, Eduardo e Carlos Bianchi Prata, e Pilar de Lima. Apesar de começarem em posições mais baixas, efectuaram uma boa recuperação que os levou ao lugar intermédio do pódio, conseguindo na parte final recuperar algum terreno, mas insuficiente para discutir o triunfo. Os três primeiros lugares ficaram preenchidos com a Q&F, com Paulo Magalhães, Vitor Ramos e Jorge Meireles que na parte final tiveram a oposição forte da Amob Racing II, com Jorge Areal, Rui Almeida e José Pedro Moura, que ainda passaram pelo lugar, mas tiveram que se contentar com a quarta posição.
A lista dos cinco primeiros ficou completa com a Amob Racing III, com Manuel Machado, Vitor Ribeiro, Avelino Martins e Hugo Barbosa.
Nuno Santos, Pedro Amaral e José Rodrigues, foram os melhores classificados entre os concorrentes da categoria FEUP 1, dominando os acontecimentos entre os Fiat Uno, sendo ainda os sétimos classificados em termos gerais.

Equipa de José Fafiães triunfa na 13.ª edição das 6 Horas de Clássicos de Braga


A 13.ª edição das 6 Horas de Clássicos de Braga, que teve lugar este fim-de-semana, consagrou a equipa de José Fafiães, Manuel Valente e Cristiano Sá Fernandes (Datsun 1200), em mais uma organização do Clube Automóvel do Minho.


Durante os 360 minutos de corrida a incerteza quanto aos vencedores foi grande, isto porque foram várias as formações que passaram pelo comando, mas alguns por problemas mecânicos foram atrasando-se ou desistindo. No final, foi a equipa de José Fafiães a vencer, depois de uma prova regular em que souberam gerir os acontecimentos da melhor forma, para além de um andamento muito consistente.
Em condições semelhantes, a AMCO Racing I, com Albino Osório, Luis Sousa, João Pedro Sousa e Pedro Martins (Ford Escort) chegou ao segundo posto. Depois de terem começado por lugares mais baixos da classificação, a equipa foi ao longo do tempo subindo posições, rodando depois sempre de forma persistente nos lugares cimeiros, terminando folgados neste lugar.
O derradeiro lugar do pódio foi parar às mãos de Auto Sueco Minho, que trouxe para esta corrida o Volvo 240 Turbo, que chegou a ser campeão nacional de velocidade. António Rodrigues, Lennart Westrin e Manuel Ramos dividiram o volante do carro sueco, tendo alguns problemas eléctricos na parte final, mas também um pouco de sorte, pois a Scirroco Team, com Fernando Xavier e António Santos (VW Scirroco), estava em terceiro com uma boa vantagem quando ficou pelo caminho a poucos minutos do final.
A lista dos cinco primeiros ficou completa com a AMCO Racing II, com José Carlos Magalhães, José Couceiro, Hugo Pereira, Hélder Oliveira e Francisco Pinto (BMW 323), e a Scirroco Team que mesmo depois de parar assim ainda foi quinta classificada.
Grande dose de azar para a equipa dos Comissários do CAM, com Nuno Lima, Paulo Silva e Ricardo Maia, pois logo na segunda volta, quando eram terceiros, o carro capotou à entrada da parabólica no final da recta da meta. Felizmente nada de grave se passou com Nuno Lima que ia ao volante, mas o Opel Manta ficou um pouco mal tratado. Com isto, o «Safety-Car» esteve em pista cerca de 20 minutos para que as condições de corrida fossem restabelecidas.
Pelo caminho ficaram ainda a Fábrica Italiana Trsport 1, de Carlos Abreu, Rufino Fontes, José Pedro Fontes, Miguel Fontes e Francisco Sottomayor, que defendiam a vitória alcançada o ano passado. Ainda na volta de formação da grelha de partida partiu-se o motor do Alfa Romeo Giullia. O Team Stand Carvalho, com Manuel Ferreira, Silvino Pires e Carlos Pires (BMW 2002), foram outros que desistiram quando lideravam, depois de um problema de motor.

Best of Jean Ragnotti & Renault Clio Maxi Kit Car

Sem Palavras...



amjayes

2010 Visto por Cláudio Santos

1) Qual o balanço da época de 2010?

Foi uma época bastante renhida, sem grandes problemas o que correu excelentemente, pois consegui o Tri-Campeonato.
2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?
Para mim os melhores momentos foram na Póvoa de Lanhoso, mas o principal foi na Exponor em que me sagrei Tri-Campeão e ficar em 1º da classificaçao geral, tem um sabor muito especial.
O menos bom é sempre que as provas acabam e temos de regressar a casa.
3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?
Sem dúvidas as provas que mais gostei foram na Exponor e Póvoa de Lanhoso, foi uma experiência memorável.
4) Que planos e expectativas para 2011?
Os planos para já é continuar a fazer este tipo de provas; fazer uma revisão ao Mini, pois na Exponor o motor deu sinais claros de estar cansado; tentar angariar mais patrocinos, pois sem eles é muito difícil conseguir €€€.
5) Que agradecimentos gostaria de fazer relativamente a 2010?
Em 1º lugar aos patrocinadores: Mako Jeans, Campos & Dias e á Imaf. Também ao resto da equipa pelos lanches magníficos. Á Agrovinicula pelo vinho e á CUF pela Super Bock. Gostaria também de agradecer ao TeamBaia pelas provas organizadas, pois sem eles nunca teria a possibilidade de passar por esta experiência. A eles sim, o meu MUITO OBRIGADO.

sexta-feira

"Best of Rallye 2010" por WolfiFocus

O melhor dos Ralis na Alemanha.



WolfiFocus

The Best of Rally Monte Carlo 2010

A pouco mais de um mês do mítico Rallye Monte-Carlo do ano de 2011, aqui ficam os melhores momentos do ano de 2010.

2010 Visto por Jorge Pimenta

1) Qual o balanço da época de 2010?

Acho que foi uma boa época, nunca pensei ter bons resultados.


2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

O melhor momento da temporada foi na Exponor quando fui o 1º classificado na minha divisão e o menos bom foi quando bati em Paços de Ferreira.



3) Independentemente do resultado, que prova deu mais gozo fazer este ano?

A melhor prova para mim foi em Vizela e Paços de Ferreira, em que o circuito era grande.




4) Que planos e expectativas para 2011?

É manter a minha classificação e fazer sempre bons resultados.



5) Que agradecimentos gostaria de fazer relativamente a 2010?

Gostava de agradecer ao Team Baia que é uma organização espectacular e aos meus patrocinadores.

Desejo a todos um óptimo natal e umas boas entradas para o ano 2011 :-)

quarta-feira

"Best of rally 2010" por RobertVierhout.nl



robertvierhout

Tributo a Pedro Silva

O RallyMania por autoria de João Pedro Sousa realizou um tributo em vídeo ao piloto famalicense Pedro Silva, aqui ficam as magnificas imagens.



JoaoPedroSousaProduções

segunda-feira

Best of 2010 por RallyeMad.com

3ª Galeria Fotográfica 24 Horas TT Fronteira 2010




Para consultar a restante galeria de Marcos Rodrigues siga o LINK.

terça-feira

2ª Galeria Fotográfica 24 Horas TT Fronteira 2010




Para consultar a restante galeria de Marcos Rodrigues siga o LINK.