quinta-feira
Slalom de Paços de Ferreira
No dia 22 de Maio em Paços de Ferreira, o Motor Clube de Guimarães juntamente com o Team Baia e o Automóvel Clube Paços de Ferreira, irão realizar junto ao Ferrara Plaza um Slalom com a aprovação da FPAK.
Brevemente mais novidades.
quarta-feira
Pilotos/equipas da Falperra apresentados no centro de Braga
Numa iniciativa inédita em toda a história da Rampa da Falperra, o Clube Automóvel do Minho vai promover um evento de lançamento da 31.ª Rampa da Falperra, bem no centro da cidade de Braga.
Tratando-se de uma das provas de automobilismo mais míticas e relevantes em Portugal, a organização decidiu criar uma apresentação no dia 30 de Abril, pelas 21h30, em pleno coração da cidade de Braga e que visa a aproximação da população a esta 31.ª Rampa da Falperra.
Esta apresentação consiste num desfile de todas as viaturas e pilotos inscritos na prova, em pleno centro da cidade de Braga, iniciativa esta que resultará num espectáculo paralelo à competição.
Esta acção tem início na Avenida Central, através de um desfile das viaturas participantes pela zona pedonal da Avenida Central, descendo pela Avenida da Liberdade até à Rua do Raio.
Na zona estará instalado um autocarro “Sightseeing Tour”, destinado para a comunicação social e convidados. Após esta apresentação, os pilotos arrancarão em grupo com os seus veículos de competição através da Avenida da Liberdade com destino ao “Padock” da Rampa da Falperra, situado perto da partida da prova. O consagrado piloto Andrés Vilariño, com o seu Norma M 20, já confirmou a sua presença e aceitou apadrinhar este acontecimento.
Tratando-se este de um acontecimento que reúne um grande número de apoiantes e adeptos deste desporto, e tendo em conta a relevância deste espectáculo para a promoção e notoriedade de todos os intervenientes. O CAM conta com a presença de todos.
O regresso esperado da Rampa da Falperra
Nove anos depois, o fim-de-semana de 1 e 2 de Maio de 2010, assinala o regresso muito esperado da Rampa da Falperra, uma das mais míticas provas de automobilismo nacional.
Foi em 2001 que pela última vez se ouviram os motores nos poucos mais de cinco quilómetros que o Clube Automóvel do Minho tornou conhecido, não só em termos nacionais, como internacionais.
Escusado será dizer que o interesse em alinhar por parte de equipas e pilotos neste regresso é enorme, ficando bem patente pela excelente lista de inscritos que ultrapassa qualquer das edições anteriores.
A jornada é pontuável para a Taça FIA Internacional de Montanha, Taça FIA Europeia de Montanha, Campeonato de Portugal e de Espanha de Montanha, Troféu Desafio Único, sendo ainda candidata ao Campeonato FIA Históricos de Montanha.
Apontar favoritos é uma tarefa muito complicada visto as forças em presença, mas há sempre a destacar o espanhol André Vilariño, aos comandos de um Norma M20, até porque se trata de um histórico da prova, tendo-a vencido por três vezes.
Neste linha, também Pedro Salvador, actual campeão nacional de Montanha, que aos comandos de um Juno, não deve deixar os seus créditos por mãos alheias. Destaque também para Patrick Cunha, aos comandos do Laborghini Gallardo, ele que já venceu este ano provas do Campeonato de Portugal de GT. António Coimbra e António Nogueira, ambos em Porsche GT2, são outras presenças relevantes, bem como Pedro Moreira com um Porsche GT3 e Paulo Ramalho, em Juno. Na longa lista, dois nomes merecem ainda referência, pois tratam-se de dois veteranos. Rufino Fontes, em Alfa Romeo, e Rui Lages, num Citroen BX GTI.
Depois, há ainda que contar com os interessados do Campeonato de Espanha de Montanha, que devem trazer espectáculo e competição acrescida, para além dos carros do Troféu Desafio Único FEUP, com as suas duas categorias, neste caso, os Fiat Uno e Punto, que também acrescentam uma boas dezenas de pilotos.
Por fim, o Troféu “Fiat em Nós e Acelera”, que apesar de estar no Campeonato Open de Ralis, não quis deixar de realizar uma competição extra nesta Rampa da Falperra.
Calendário Mundial Ralis 2011
Os membros do Conselho Mundial do Desporto Automóvel já tomaram a decisão de como será o calendário do Mundial de Ralis do próximo ano.
A FIA em divulgou a decisão e adiantou que o estão apenas 13 provas no calendário, mas uma 14ª poderá ser ainda adicionada.
Destaque para o regresso do Rali de Portugal ao mês de Março.
Calendário 2011:
13 Fevereiro - Suécia
6 Março - México
27 Março - Portugal
17 Abril - Jordânia
08 Maio - Itália
29 Maio - Argentina
19 Junho - Grécia
31 Julho - Finlândia
21 Agosto - Alemanha
11 Setembro Austrália
2 Outubro - França
23 Outubro - Espanha
13 Novembro - Inglaterra
terça-feira
segunda-feira
domingo
1ª Galeria fotográfica Rali Famalicão 2010
Já se encontra disponível a primeira galeria fotográfica da quarta prova do Campeonato Regional de Ralis Norte.
As fotos são da autoria de Ivo Fernandes.
Para ver as imagens siga o LINK
sábado
Manuel Pinto de fio a pavio
Num dia bonito, Famalicão abriu uma vez mais as suas portas para receber a caravana do Campeonato Regional Ralis Norte. Com um esquema e troços novos para todos os mais audazes acabaram por ser a dupla Manuel Pinto/Francisco Martins em Mitsubishi Evolution VI, não vencendo apenas o ultimo troço do rali.
Este ultimo troço foi vencido por Tiago Almeida/Ricardo Matos, que começaram o rali num andamento mais resguardado para acabarem num ritmo já bastante forte.
Ultimo lugar do pódio assentou que nem uma luva a Gil Antunes. O piloto de Sintra efectuou uma excelente prova mas o facto de abrir a estrada e sendo este um rali não tão favorável à sua viatura seria um pouco difícil aspirar a mais. Ainda assim com este resultado mantêm-se no comando do Campeonato.
Quarto lugar para a dupla César Resende/ Paulo Lapa em Ford Escort Cosworth que viu no atraso de António Dias na Pec 2 uma mais valia para a obtenção deste resultado. António Dias e o seu companheiro de equipa, Miguel Soares, em BMW 325 IX terminaram a prova em quinto lugar.
A já habitual dupla dos comissários Paulo Silva e Sofia Mouta desempenharam um bom papel desta vez ao volante de um Ford Sierra terminando em 6º lugar.
António Magalhães/Nuno alcançaram um excelente sétimo lugar geral e segundo entre os concorrentes das duas rodas motorizes nesta que era a sua prova de estreia.
A fechar o Top8 ficou o sempre espectacular Júlio Bastos. Não fosse uma penalização no decorrer da prova e o resultado seria muito provavelmente outro.
Pedro Ortigão vence Modelstand no Vidreiro
Após as verificações técnicas a que foram sujeitos os carros dos dois primeiros classificados do Desafio Modelstand no Rali Vidreiro, Pedro Ortigão / Mário Castro foram declarados vencedores.
Após o final do Rali Vidreiro, em face dos protestos recebidos mas também porque já tinha previsto fazer uma verificação extraordinária ao carros dos primeiros classificados, entendeu a comissão organizadora do Desafio Modelstand selar os Peugeot 206 GTi de Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães e Pedro Ortigão / Mário Castro.
Desta forma, a comissão organizadora, embora tenha sido pressionada a tomar a decisões após o fim do rali, entendeu por bem, numa atitude responsável, evitando decisões precipitadas, só agora tornar pública essas mesmas decisões, após análise técnica detalhada aos dois veículos em questão, seguindo o regulamento técnico do Desafio Modelstand.
Após a verificação técnica extraordinária, realizada hoje em Famalicão (2ª feira, Dia 19 de Abril de 2010), aos dois Peugeot 206 GTi de Daniel Ribeiro e de Pedro Ortigão, levou a comissão organizadora do Desafio Modelstand a decidir o seguinte:
- Exclusão da equipa Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães. A referida exclusão deve-se única e exclusivamente a razões técnicas com o Peugeot 206 GTi;
- Pedro Ortigão / Mário Castro foram declarados, oficialmente, vencedores do Desafio Modelstand no Rali Vidreiro.
CLASSIFICAÇÃO FINAL RALI VIDREIRO:
1º Pedro Ortigão / Mário Castro 40m31,3s
2º António Rodrigues / Jorge Carvalho 41m21,1s
3º Francisco Brites / Numa Pompílio 41m40,6s
4º Fabrício Lopes / Pedro Vaz 41m53,5s
5º André Marques / Pedro Almeida 42m36,4s
6º Salvador Gonzaga / João Soares 42m57,8s
7º Manuel Martins / Rui Vilaça 43m28,7s
8º André Mota / David Sousa 44m33,7s
9ª Paulo Moreira / Alexandre Rodrigues 44m44,0s
10º Catarina Sousa / Alexandra Santos 45m34,8s
11º Eduardo Antunes / Nuno Catarino 46m10,0s
12º Mariana Carvalho / Filipe Martins 50m46,1s
13º Nuno Pina / Sérgio Rocha 1h21m28,9s
CLASSIFICAÇÃO DESAFIO MODELSTAND (4/8):
1º Pedro Ortigão / Mário Castro 30
2º Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães 28
3º Francisco Brites / Numa Pompílio 18
4º Fabrício Lopes / Pedro Vaz 16
5º Sérgio Arteiro / Estefânio Pinto 13
6º Nuno Pina / Sérgio Rocha 11
7º Salvador Gonzaga / João Soares 8
8º André Marques / Pedro Almeida 8
9º António Rodrigues / Jorge Carvalho 8
10º Manuel Martins / Rui Vilaça 7
11º João Castela / Ricardo Torres 6
12º Paulo Moreira / José Santos 5
13º Catarina Sousa / Alexandra Santos 4
14º André Mota / David Sousa 3
15º Mariana Carvalho / Filipe Martins 3
16º Eduardo Antunes / Nuno Catarino 2
sexta-feira
Informações Rali de Famalicão
Vila Nova de Famalicão recebe este ano a quarta etapa do Campeonato Regional de Ralis Norte. A prova famalicense conta com algumas novidades em termos de troços.
Estarão à partida 34 equipas, sendo que os principais animadores do Campeonato estarão presentes.
Regresso azarado
Foi no Rali Vidreiro do passado fim-de-semana, que Fábio Ribeiro regressou aos ralis e ao Troféu Fastbravo. O resultado ficou desde logo comprometido por uma saída de estrada na primeira classificativa, valendo no entanto a exibição, uma vez que foi o marinhense quem mais troços venceu na sua competição.
Com um misto de satisfação e desilusão, Ribeiro refere: “entrámos ao ataque e infelizmente tivemos um despiste logo no troço inaugural. Com os 2 minutos perdidos só para repor o carro na estrada, hipotecámos todas as aspirações a um bom resultado. A partir daí corremos atrás do prejuízo.” Apesar das dificuldades, a equipa demonstrou a sua competitividade, “depois do primeiro reagrupamento, consegui encontrar motivação para imprimir um ritmo forte, o que me permitiu ganhar vários troços.”
O balanço é positivo, como explica o navegador Eurico Adão: “penso que mostrámos ter ritmo para lutar pela vitória, sem o tempo que perdemos a recolocar o carro na estrada, estaríamos sem dúvida em condições de vencer.” Fazendo aqui a sua estreia ao lado de Ribeiro, o jovem co-piloto comenta, “não foi a melhor estreia, mas gostei muito da experiência e acredito que este é um projecto ganhador.”
A dupla Fábio Ribeiro/Eurico Adão irá confirmar, nos próximos dias, a sua presença no Rali de Vila Nova de Cerveira, onde espera alcançar melhor resultado.
Para concluir, a equipa assistida pela ABK Sport agradece a todo o público que compareceu nos troços, perante condições meteorológicas desfavoráveis, e ainda aos seus patrocinadores: Clean Decor, Clubin', JmFernandes, Oceano Bar, Espuma Radical, Prazer de Comer, Guivan Kaffé, Ferreira e Filhos, Média Seguros e Gandypneus.
Pedro Leone e Bruno Ramos, prometem ao volante no novo Ford Escort Cosworth
Foi na primeira prova do Campeonato Regional de Ralis do Sul, o Rali de Lagos, que a dupla da Racing Team By Expofor, Pedro Leone e Bruno Ramos, apresentaram a sua nova e potente máquina um Ford Escort Cosworth, que reúne todas as características para ser um dos carros mais competitivos do CRRS.
Pedro Leone e Bruno Ramos realizaram uma prova sólida, pondo à prova as capacidades do potente Escort Cosworth e mostraram uma forte postura ofensiva, apesar do susto na 2ªPEC, em que o motor parou por 4 vezes devido a um pequeno problema num dos interruptores de corte, o que ficou resolvido na assistência, mas os fez perder bastante tempo. Apesar deste imprevisto, Pedro Leone e Bruno Ramos, confiantes lutaram até ao final e ficaram em 2º lugar nesta primeira prova do Regional, confirmando ser uma das duplas favoritas na linha da frente.
Confiante e motivado para a nova temporada, Pedro Leone afirma:” a prova correu-nos bem, tivemos apenas um pequeno problema na 2ª especial, que fez calar o motor por 4 vezes e nos fez perder muito tempo, mas conseguimos ficar em 2º lugar à geral. O novo carro pelas suas características é mais competitivo, mais leve e logo mais rápido, pelo que estamos confiantes, e considero que tivemos um bom arranque nesta nova temporada. Quero antes de mais agradecer o apoio dos nossos patrocinadores e de toda a equipa da Racing Team by Expofor”, já Bruno Ramos, o navegador salienta:”o resultado que alcançamos, a nova máquina e a forte motivação de toda a equipa, dão-nos a confiança necessária para alcançar os nossos objectivos em 2010”.
A equipa Racing Team By Expofor, pretende manter-se como uma forte candidata aos primeiros lugares deste campeonato, tendo já garantida a sua participação, na próxima prova do CRRS a realizar na Cidade de Beja nos dias 22 e 23 de Maio.
O projecto de 2010 da Racing Team by Expofor, conta com o apoio da Expofor, Santogal; Wurth; Selénia; Tintauto; PPG; Q&F; Wash & Go; Publicom; Fronti; VigiPrivada; By Wash e GT Alarmes.
quinta-feira
“Foi como prevíamos uma prova muito difícil”
No passado fim de semana realizou-se mais uma edição do Rali Vidreiro, quarta prova do Campeonato Open de Ralis, pontuável para o Nacional Júnior de Ralis e Taça Nacional de Clássicos de Ralis que contou uma vez mais com a presença de António Freitas ao volante do seu lindo Escort MKII.
“Foi como prevíamos uma prova muito difícil” começa por afirmar António Freitas para depois explicar: “Da parte da manhã e face à incerteza do estado do tempo, decidimos partir com pneus para seco, mas infelizmente tivemos uma saída de estrada num local sem espectadores e teve que ser o Paulo Lopes a tentar empurrar o carro para sairmos de uma posição complicada. O resultado no rali ficou comprometido e como tínhamos alguns problemas de direcção a parte da manhã foi feita com muita calma para tentar levar o carro até à assistência. Gostava de endereçar uma palavra ao Sr. Vítor Torres que apesar de ser um concorrente directo me ajudou em ligação a tentar solucionar alguns problemas com o carro.”
Da parte de tarde vimos um António Freitas sem preocupações com os tempos, apenas a divertir-se e a levar ao rubro os milhares de pessoas presentes nas PEC’s da parte de tarde.
“Da parte da tarde voltamos a errar nos pneus, tendo levado pneus de chuva porque ameaçava a qualquer momento chover o que acabou por não se verificar e quis apenas divertir-me e proporcionar um bom espectáculo. Creio que foi conseguido e mesmo assim, com o carro com alguns danos conseguimos tempos muito bons junto dos nossos adversários do Júnior e dos Clássicos”
NO que toca aos dois campeonatos “No Júnior ainda conseguimos pontuar e está tudo em aberto até porque ainda faltam muitas provas. Nos Clássicos, faltam apenas duas provas e estamos na luta, bem posicionados para tentar conquistar este troféu.”
A próxima prova do Open de Ralis disputa-se nos dias 15 e 16 de Maio em Vila Nova de Cerveira
domingo
Luís Mota venceu a batalha
O Rali Vidreiro não será esquecido tão facilmente pois foi um dos ralis mais emocionantes e disputados.
Num rali marcado pelas constantes mudanças do estado do tempo, a escolha de pneus foi um factor determinante para o desenrolar da prova, sendo vários os lideres ao longo do dia. Daniel Ribeiro começou por impor o pequeno Peugeot 206 Gti na primeira especial, sendo ultrapassado na segundo especial por Luis Mota e voltando ao comando do rali na terceira especial. Pedro Ortigão sempre muito rápido levou o Peugeot 206 Gti para o comando do rali na PEC 4 perdendo-o na PEC 6 para Luis Mota, acabando este por vencer a edição de 2010 da prova do CAMG.
Com o homem do Mitsubishi Evolution IV a vencer, o segundo lugar ficou para Daniel Ribeiro que demonstrou sempre um elevado ritmo deixando atrás de si Pedro Ortigão. Estes seriam também o primeiro e segundo classificado do desafio Modelstand, mas as classificações estão suspensas pois Ribeiro alterou o desenho dos pneus (o que não é permitido no regulamento desta competição). Os resultados serão conhecidos após as verificações técnicas finais.
António Rodrigues fez um excelente regresso à competição também ao volante de um Peugeot 206 Gti. O piloto começou a "jogar" um pouco à defesa mas ao longo do dia foi subindo o ritmo terminando num óptimo quarto lugar.
O quinto lugar ficou na posse de Francisco Brites. As escolhas de pneus efectuadas para o 206 Gti nem sempre foram as mais acertadas, fazendo-o perder algum tempo.
Um dos pilotos que corriam em casa era Fabricio Lopes, que com o melhor conhecimento dos troços conseguiu o melhor resultado da época, o 6º posto.
O sempre rápido Gil Antunes viu a sua prestação afectado por alguns exageros e consequentes saídas de estrada, por isso o sétimo posto foi o resultado possível.
A fechar o Top 8 ficou outro piloto da casa, André Marques. O piloto do Peugeot 206 Gti alcançou também ele o melhor resultado da temporada.
A vitória no Regional Centro foi para Luís Mota seguido por Gil Antunes e José Merceano.
Nos Juniores o vencedor foi Manuel Martins em Peugeot 206 Gti seguido por André Mota em carro idêntico e Luís Bastos em Citroen C2.
No Troféu Nacional de Clássicos a vitória sorriu a Aníbal Rolo que fazia o seu regresso à competição.
No Trofeu Fastbravo Orlando Duarte recolheu a pontuação máxima seguido por Óscar Coelho e Rui Garcia.
No Trofeu Fiat em nós e acelera a vitória uma vez mais foi entrega a Luís Delgado seguido por Pedro Pereira e José Veiga.
quinta-feira
António Freitas defende liderança
Tudo a postos para a quarta prova do Open de Ralis 2010, o Rallye Vidreiro. Na comando do Campeonato Nacional Júnior de Ralis e da Taça Nacional de Clássicos, António Freitas desloca-se à Marinha Grande com o objectivo de tentar manter-se no comando dos dois campeonatos.
“Vai ser uma prova muito complicada. Iremos ter adversários muito bem apetrechados, com viaturas do mais competitivo que vemos no Open. Os EVO’s que proliferam no campeonato serão muito difíceis de acompanhar, principalmente se chover, pois os troços ficarão muito escorregadios. Vamos tentar andar o mais depressa possível sem nunca cometer exageros. Ano passado não nos correu muito bem este rali, mas estamos com mais experiência e mais conhecimento do carro, portanto estou confiante que poderemos trazer um bom resultado.”
Transportes Freitas Rally Team encara esta prova com grande optimismo, esperando sair da Marinha Grande ainda na liderança dos dois campeonatos que pretende conquistar em 2010: A renovação do Campeonato Nacional Júnior de Ralis e a conquista da Taça Nacional de Clássicos
CRRN - Rallye de Vila Nova de Famalicão - 24 Abril 2010
Arranca já no dia 24 de Abril de 2010 o Rallye de Famalicão 2010.
Prova esta, que se encontra com um novo traçado, embora nas mesmas zonas geográficas, passando a ser Fradelos/Transfradelos e Telhado/Requião.
Programa
14h30 - Partida (Praça Cupertino Miranda)
14h35 - Assistência (Parque Feira)
15h06 - PEC 1 -- Fradelos/Transfradelos 1 (7,31 km)
15h49 - PEC 2 -- Telhado 1 (11,07 km)
16h16 - Assistência (Parque Feira)
16h47 - PEC 3 -- Fradelos/Transfradelos 2
17h30 - PEC 4 -- Telhado 2
17h58 - Assistência (Parque Feira)
18h15 - Chegada (Câmara Municipal)
quarta-feira
Ford Transit efectuou 2º teste
No passado dia 31 de Março realizou-se, no circuito de Braga, a segunda sessão de testes da Ford Transit do Troféu.
A unidade testada, recebeu algumas modificações em relação às especificações iniciais, salientando-se uma nova gestão electrónica do motor e um repartidor de travagem traseiro diferente, tendo-se comprovado notórias melhorias no comportamento geral, apesar das condições atmosféricas não terem sido as mais favoráveis.
A chuva intensa impediu a normal progressão durante a manhã, mas, depois do almoço, o sol apareceu, permitindo a aplicação prática de diversos tipos de afinações, que acabaram por definir os melhores “setups”, dirigidos às diferentes condições encontradas na pista.
A Ford Transit evoluiu na pista já com a decoração oficial, sendo pilotada por José Pedro Fontes, que ficou agradado com o seu comportamento geral, manifestando uma opinião favorável, quanto à sua competitividade e espectacularidade em pista.
Fábio Ribeiro de regresso
Depois de uma paragem forçada no início da temporada, Fábio Ribeiro volta à competição no Rali Vidreiro. Com o novo navegador Eurico Adão, o jovem piloto pretende disputar as restantes provas do Troféu Fastbravo. Apesar de ainda aguardar por respostas de alguns patrocinadores que viabilizem a participação em todo o troféu, a presença na prova da casa está assegurada.
O marinhense encara a prova com cautela: “correr em casa tem sempre uma motivação adicional, mas a falta de ritmo face aos outros concorrentes do troféu poderá condicionar a nossa prestação, atendendo à grande competitividade que se tem registado nas últimas provas. Pelo contrário, o facto de já termos corrido nos novos troços da zona de Leiria, no Rali Centro de Portugal, é um ponto a nosso favor.” Como é apanágio da equipa, “o objectivo é lutar pela vitória, tentando contrariar as dificuldades já mencionadas.” A novidade desta temporada é o novo navegador Eurico Adão: “estou muito motivado para este novo desafio, a começar num rali muito especial para mim, e para toda a equipa.” A garantia de competitividade e fiabilidade do Seat Marbella, que se apresentará sem alterações face a 2009, está mais uma vez na assistência da ABK Sport. Fábio Ribeiro estará no Rali Vidreiro com o apoio de Clean Decor, Clubin', JmFernandes, Oceano Bar e Gandypneus.
Lista de inscritos Rali Vidreiro 2010
A próxima prova do Campeonato Open de Ralis realiza já no próximo fim semana. O Rali Vidreiro apresenta novidades em termos de troços e esquema de troços.
Mais uma vez a lista de inscritos é fantástica. estarão à partida 79 equipas.
2ª Galeria Fotográfica Rali Serras de Fafe 2010
Já está disponível a segunda galeria fotográfica do Rali Serras de Fafe, prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis.
O vencedor foi o madeirense Bernardo Sousa em Ford Fiesta S2000 seguido por Vitor Pascoal em Peugeot 207 S2000 e Miguel Campos em Mitsubishi Evo X.
Fotos de Marcos Rodrigues e Xavier Silva.
João Paulo Ribeiro, O Sonho De Uma Vida...Ser Piloto
Desde a minha infancia que eu tive um sonho, ser piloto, esse sonho parecia ter ficado congelado em 1999 quando sofri um acidente de viação tendo eu 16 anos que me deixou paraplégico fazendo com que actualmente desde essa data eu me desloque em cadeira de rodas.
Muita coisa boa e negativa aconteceu depois dessa altura, as boas coisas é que tudo está mais evoluido para quem quer conduzir e que não pode usar os membros inferiores e as negativas é que temos poucos apoios financeiros e muitas despesas.
Este ano hove aqui na zona do Minho uma prova de Rali em que participou um jovem da mesma idade que eu de nome Valter Martins, também ele paraplégico. O Valter era praticante da modalidade de Enduro, teve um acidente durante uns treinos e ficou paraplégico. Foi inclusive vice campeão Mundial por selecções 6 dias de Enduro na Republica Checa.
Este ano o Valter regressou aos desportos motorizados onde participou no Rali de Barcelos inserido no campeonato FastBravo.
O meu objectivo é fazer como o Valter mas na área da velocidade e não dos ralis só que infelizmente não sei quem devo de contactar para pedir apoios, patrocinios, ajudas e coisas do género. Gostaria de perguntar se me pode ajudar indicando alguem a quem eu possa fazer essas perguntas (pilotos, patrocinadores, empresas de aluguer de carros para as corridas, etc).
Eu sei que não vai ser fácil eu conseguir concretizar o meu sonho de ser piloto profissional porque não tenho os mesmos conhecimentos que o Valter nem as mesmas condições financeiras, mas não vou desistir e farei de tudo para que tal aconteça, por isso por favor lhe peço ajuda para atingir essa meta.
A ajuda que vos peço pode ser qualquer uma. O ideal para pessoas paraplégicas seria pilotar carros de caixa sequencial devido à sua facilidade de uso, não sei quem aluga esses carros e muito menos não sei quanto me custaria alugar uma viatura dessas.
Por isso vos peço que me ajudem indicando campeonatos em que se possa participar com baixos recursos financeiros. A nivel financeiro já ando a contactar algumas pessoas para ver se consigo apoios, apenas me falta saber que carros posso encontrar e onde os encontrar e onde competir.
Sem mais assunto de momento me despeço, aguardando informações de vossa parte que me permitam lançar a minha rampa rumo à concretização do meu sonho.
Muito obrigados.
Muito atentamente.
João Paulo Barros Ribeiro
Travessa de Laborim, Fojo Lobal
4990-605 Ponte de Lima
Viana do Castelo
Portugal
+351-933 475 035
Assinar:
Postagens (Atom)
