Primeiro dia complicado para Bernardo no Rali da Finlândia

Bernardo Sousa e Paulo Babo já iniciaram o Rali da Finlândia, prova em que procuram recolher o máximo de pontos para o SWRC no Campeonato do Mundo de Ralis mas nem tudo corre de feição à equipa do piloto Madeirense.

Já se sabia que as dificuldades do terreno e o facto de a equipa fazer aqui a sua estreia numa prova onde os pilotos nórdicos dominam seria um grande obstáculo, mas para complicar um pouco mais, os problemas com o sistema de transmissão do Fiesta cedo se fizeram notar e neste momento Bernardo Sousa está relegado para uma posição pouco habitual na sua carreira.

Ainda antes de iniciar o percurso das 3 classificativas previstas para o dia de hoje, o Fiesta passou a ter apenas tracção traseira, devido a problemas na distribuição de potência para o eixo dianteiro, e o piloto pouco podia fazer para não perder tempo, ainda para mais num rali de terra batida onde a tracção integral faz toda a diferença.

Segundo Bernardo Sousa “é complicado sempre que surgem problemas, mas em parte ainda bem que foi hoje pois as classificativas seguintes eram pequenas, o tempo que perdemos para alguns dos nossos mais directos adversários ainda é recuperável e temos ainda boas possibilidades de subir muitos lugares no dia de amanhã, portanto, nem tudo é negativo. Teria sido pior se o problema surgisse por exemplo na primeira classificativa de amanhã no início da etapa. Assim temos um novo objectivo na nossa participação que é voltar amanhã a ocupar um lugar dentro dos cinco primeiros.”

“Temos o parque de assistência final hoje, onde julgo que será possível à minha equipa recolocar o carro em condições, e amanhã é outro dia. Quero terminar no melhor lugar possível para não perder de vista o objectivo dos pontos de que necessitamos.”

Já sobre o Rali em si, o piloto é peremptório em afirmar que “só quem já fez o Rali da Finlândia poderá dar opiniões válidas sobre o mesmo. São muitos quilómetros a fundo, com zonas de muito fraca visibilidade e sequências de saltos incríveis. A concentração necessária e o trabalho de equipa são colocados a níveis de exigência extrema. A minha opinião sobre todos os que aqui vencem mudou radicalmente a partir desta minha participação. A Finlândia é sem dúvida um dos mais difíceis ralis do mundo, se não, mesmo o mais difícil.”

O Neste Oil Rally of Finland regressa amanhã, com mais 8 classificativas.

Rui Sirgado procura vitória em Sever do Vouga

Depois da vitória em Castelo Branco, a equipa Sirgado & Sirgados Competições ruma a Sever do Vouga, onde irá disputar a quarto ronda do Campeonato de Portugal de Ralicross. A prova marcada para o próximo Domingo (31 de Julho), terá a melhor lista de inscritos da época e Rui Sirgado assume-se novamente como candidato à vitória.
Rui Sirgado está na luta pelo campeonato, mas a competição na Divisão 1 está cada vez mais forte. No entanto, o tomarense apresenta um trunfo para esta jornada, "para além da motivação após a vitória na última prova, estou convicto que o nosso Peugeot 306 T16 está mais fiável, após uma visita às instalações da Pipo Moteurs em França. Espero que tudo corra pelo melhor e que possamos oferecer mais uma vitória aos nossos parceiros e patrocinadores", explicou o piloto apoiado pela ENI, que comercializa gasolinas e lubrificantes de competição.
Na Divisão 2, um acréscimo de participantes deverá tornar a luta pelos lugares cimeiros ainda mais interessante, com Cátia Sirgado a pensar mais uma vez na evolução, "em primeiro plano está a aprendizagem que tenho vindo a fazer ao longo deste ano, mas não deixarei de discutir posições, se houver oportunidade para tal", remata a piloto do Peugeot 106 GTi.
A equipa agradece o apoio dos fãs, parceiros e muito em especial aos seus patrocinadores: ENI, Ouripeças, Bompiso e Uniturbo.

Rali da Finlândia é o maior desafio da época para Bernardo Sousa

Bernardo Sousa e Paulo Babo já estão na Finlândia onde vão disputar a partir de Quinta-feira dia 28, a próxima etapa do Campeonato do Mundo de Ralis – SWRC com o Ford Fiesta S2000, campeonato onde ocupam neste momento a terceira posição da classificação geral absoluta.

O Rali da Finlândia desenrola-se em terra batida e é reconhecido pelas suas características próprias, nomeadamente pelos saltos e zonas “cegas” que implicam um forte conhecimento do terreno e um trabalho extremamente apurado em termos de reconhecimento das especiais, o que leva a que até esta 61ª edição do rali, apenas quatro pilotos não-nórdicos tenham conseguido atingir a vitória, numa prova que é muitas vezes apelidada de Grande Prémio da Finlândia, tal a velocidade média das suas especiais.

O Team Quinta do Lorde realiza já esta segunda-feira mais uma sessão de testes, depois de já ontem terem efectuado alguns quilómetros com o Fiesta naquele que foi o primeiro contacto com as estradas de terra finlandesas, e para Bernardo Sousa “o mais importante é conseguirmos afinar o nosso sistema de notas de andamento às necessidades de uma prova como esta.”

“Sabemos que neste rali não poderemos aspirar a muito mais do que terminar o rali nos pontos, pois será muito difícil lutar por uma vitória no SWRC. Temos de trabalhar no sentido de minimizar a nossa desvantagem teórica por não conhecermos o rali, e aproveitar ao máximo o tempo de trabalho que ainda vamos ter até ao início do evento para estarmos o mais competitivos possível e não penalizarmos em demasia a nossa posição no SWRC, pois daqui para a frente vamos ter ralis onde estarei bem mais à vontade para andar a um ritmo que me permita lutar por mais vitórias.”

“Para se ter uma ideia mais concreta das dificuldades na Finlândia, basta referir que nos testes realizados pelas três equipas oficiais que estão no mundial, todos tiveram saídas de estrada algo complicadas, pois aqui é muito fácil ter problemas quando se tenta andar nos limites máximos, e neste rali em particular, temos de evitar qualquer contratempo que possa prejudicar o nosso objectivo de terminarmos a época do SWRC no pódio. ”

O Neste Oil Rally of Finland começa na tarde de Quinta-feira dia 28 e prolonga-se até ao final do dia de Sábado, contando com 22 classificativas num total de 314 quilómetros de percurso cronometrado.

3ª Galeria Fotográfica 1ª Super Especial da Maia 2011

Para ver mais um grupo imagens da 1ª Super Especial da Maia da autoria de Marcos Rodrigues clique AQUI.

4º Slalom Cidade de Vizela - 3ª Prova Pontuável CIN 2011

No próximo dia 18 de Setembro pelas 14H00, o Motor Clube de Guimarães e a Câmara Municipal de Vizela com o promotor Team Baia, irão organizar em pleno centro da cidade o 4º Slalom para veículos de competição. Prova esta, que vai contar para o Campeonato Inter-Municipios Norte 2011.
Esta prova desportiva será realizada na zona urbana da cidade de Vizela, num percurso com cerca de 2,7 km de extensão, que promete imenso em termos de espectáculo, havendo várias zonas para a colocação dos espectadores.
Face aos pilotos já inscritos, o espectáculo promete e a luta pelo triunfo será muito bem disputada, o que será bom para os largos milhares de espectadores que estão previstos.
Serão admitidas, todas as viaturas que estejam de acordo com as especificações para qualquer Campeonato ou Troféu Nacional de Ralis ou Velocidade. As viaturas, serão divididas por classes, de acordo com a sua cilindrada. Um veículo poderá ser utilizado por mais do que um concorrente até ao limite de dois.
Esta é a segunda vez que o Motor Clube de Guimarães irá organizar uma jornada deste tipo, sendo já certo, que as condições de segurança serão reforçadas, tornando-as ainda mais ideais para estas provas, onde a destreza dos pilotos e potência dos veículos são fundamentais para a discussão das vitórias.
Mais informações em: www.motor-clube-guimaraes.pt ou www.teambaia.com

DOCUMENTAÇÃO:

• REGULAMENTO
• INSCRIÇÕES ONLINE
• INSCRIÇÕES PAPEL
• PERCURSO
• CARTAZ

​

2ª Galeria Fotográfica 1ª Super Especial da Maia 2011

Veja mais fotos no seguinte LINK.

1ª Galeria Fotográfica 1ª Super Especial da Maia 2011

Consulte a restante galeria da autoria de Marcos Rodrigues neste LINK.

Sirgado & Sirgados Competições em acção promocional

No passado fim-de-semana, a equipa Sirgado & Sirgados Competições deslocou-se a Oliveira de Frades, onde promoveu o seu projecto junto de milhares de pessoas. A iniciativa decorreu, integrada nas festas do concelho, pensando também na divulgação da próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralicross, que se realizará ali perto, em Sever do Vouga.

Jorge Sirgado, director desportivo da equipa, explica a importância desta acção: "aproveitámos para divulgar o nosso projecto, os nossos parceiros a quem mais uma vez agradeço, e são eles, a ENI, que comercializa gasolinas e lubrificantes de competição, Ouripeças, Bompiso e Uniturbo. Por outro lado, colaborámos com a organização da próxima prova, no sentido de captar público para o Ralicross de Sever do Vouga."

Quanto ao Peugeot 306 T16, que foi o protagonista desta iniciativa, já se encontra neste momento em França, nas instalações da Pipo Moteurs, onde os seus técnicos procuram a solução para os problemas que têm afectado a viatura. A equipa espera ter o carro francês ao mais alto nível na próxima prova, para que Rui Sirgado volte a vencer, como aconteceu em Castelo Branco.

Team Beta sem sorte nos Açores

O Sata/Rallye Açores não teve o desfecho esperado para o Team Beta que foi obrigado a abandonar a prova no decorrer da segunda etapa, quando se encontrava classificado no 18º lugar da classificação geral.

A equipa demonstrou um bom andamento nesta estreia na prova a contar para o IRC, chegando a obter o 14º tempo numa das classificativas, numa altura em que ainda se encontravam em prova os principais pilotos.

“Apesar não termos conseguido terminar o rali temos consciência que atingimos uma parte dos nossos objectivos, porque fomos evoluindo gradualmente na classificação e sentíamo-nos cada mais confiantes na condução do Mitsubishi Lancer EVO IX. Infelizmente numa zona rápida saímos da trajectória ideal, entramos numa zona de gravilha e não conseguimos evitar uma saída de estrada que nos obrigou a desistir.

Já sabíamos que estávamos perante uma prova bastante exigente, que para além das dificuldades naturais do percurso ainda se revelou mais difícil pois tivemos que enfrentar condições de nevoeiro intenso e piso bastante enlameado, nas quais o conhecimento do terreno era fundamental. Além disso também tivemos que disputar uma classificativa sem intercomunicadores, o que nos fez perder algum tempo, mas todo este conjunto de situações fazem parte do processo de aprendizagem e saímos desta prova com a certeza de que evoluímos em vários aspectos.” concluiu Rui Garcia.

Depois do período de férias o Team Beta voltará à acção em Setembro para disputar o Rali Cidade de Gondomar, continuando na luta pelo primeiro lugar do Troféu Fastbravo.

Vídeo - 1ª Super Especial da Maia - RallyMania

A Maia foi palco de uma super especial, que contou com a adesão de cerca de 80 pilotos tendo o famalicense Tiago Reis como vencedor. Veja um vídeo com imagem e edição de João Pedro Sousa do RallyMania.




joaopedrosousaprod

Domínio total da Skoda nos Açores

Juho Hanninen foi o mais que natural vencedor da edição 2011 do SATA Açores, numa prova que terminou com um pódio 100% Skoda e onde se notou bem alguma falta de (boa) "matéria prima" em quantidade...

Foi um último dia onde a luta aos pares acabou por não se concretizar. Bruno Magalhães, numa altura em que lutava pelo terceiro lugar com Kopecky acabou por ter problemas de transmissão na especial 13 - Graminhais 1 - que o levaram à desistência ainda antes da especial seguinte, a Tronqueira. Com isso, Kopecky, autor de uma prova algo cinzenta, limitou-se a levar o Fabia ao final, ficando com o terceiro lugar do pódio.

Também a luta pela vitória acabou por não se concretizar, pois Mikkelsen acabou por "desistir" de tentar contrariar a natural superioridade de Hanninen, piloto que em condições normais, continua a parecer estar um nível acima de todos os outros... arrecadando mais uma vitória, curiosamente num campeonato, o IRC, no qual não estava previsto lutar. Mas, tendo em conta o "cinzentismo" de Kopecky, Hanninem irá estar também no Barum, pelo que será sempre o principal candidato a novo título no IRC.

Com Bouffier a fazer uma prova mais que cinzenta, mesmo se o desconhecimento dos Açores e uma menor performance na terra possam servir de alguma atenuante, mas a um piloto "oficial" exige-se que lute sempre pelas primeiras posições, e no SATA isso nunca aconteceu com Bouffier.

Na quinta posição, último dos S2000, terminou Sandell, em mais uma prova também ela longe daquilo que este piloto já demonstrou no SWRC.

Na sexta posição ficou Ricardo Moura, autor de um excelente andamento, mas que de pouco lhe serviu, porque não tinha carro para se chegar mais à frente e os seus possíveis opositores, na realidade nunca o foram. Moura venceu o quase anónimo "Nacional" (CPR) e logicamente o "Regional" (CAR).

No CPR, Vítor Lopes, ao terminar em sétimo da geral, foi segundo, mas a "anos-luz" de Moura e com também "um calendário" de avanço sobre Vítor Pascoal. Cada vez está mais competitivo este CPR 2011!!!

NO CAR, Sérgio Silva foi segundo, mas o destaque merecido deve ir para Paulo Maciel, que ao volante dum já vetusto Citroen Saxo, foi o melhor dos duas rodas motrizes, décimo da geral, e ficou à frente de gente bem melhor apetrechada - em carros, perceba-se! - provando que com poucos ovos ainda se conseguem fazer boas omoletes! Pena é que os "donos" dos ralis nos Açores não tenham olhos para outros pilotos, como Paulo Maciel, e continuem a apostar sempre nos mesmos!...

E assim se acabou mais uma edição do SATA Açores, uma prova onde claramente se notou a falta de um maior número de carros (e pilotos) de qualidade...

Classificações 

José Bandeira - MotoresMagazine   

in: RallyMania

Pódio para Fabio Mota na estreia nos GT’S

Decorreu ontem no Autódromo do Estoril a corrida do Campeonato de Espanha de GT’s / Iber GT’s em que Fábio Mota participou com um Ginetta G50, fazendo dupla com Rui Lapa na categoria GT Light.

No final das duas horas e dez minutos de prova, o terceiro lugar na categoria é um bom prémio para a estreia do piloto nos GT’S, dado que nem tudo correu de feição, nomeadamente após a troca de pneus em que o carro ficou com um comportamento mais desequilibrado, e até um furo surgiu no final da corrida, para complicar o andamento da dupla de pilotos do Ginetta.

Segundo o jovem piloto, “foi uma boa estreia, adaptei-me bem ao carro e fui evoluindo ao longo das sessões em pista, mas fiquei principalmente satisfeito por ter sido muito regular durante a corrida, até à troca de pneus. Graças ao trabalho desenvolvido, em conjunto com o Rui Lapa, conseguimos obter um bom resultado, apesar dos contratempos finais. Dou os parabéns à equipa Rodrive pelo trabalho de reconstrução efectuado ao Ginetta, após o acidente que tiveram na prova anterior.”

"Não quis perder esta oportunidade, agradeço o convite que me foi feito para participar nesta corrida de GT’S, pois todas as oportunidades são boas para diversificar a minha actividade na velocidade, e nunca se sabe se esta não poderá ser igualmente uma opção no futuro para a continuação da minha carreira.”

FASTBRAVO promove "BRAVOS em ACÇÃO"

Os "BRAVOS em ACÇÃO", iniciativa da FASTBRAVO e dos seus parceiros, irá decorrer no dia 23 de Julho em Castelo Branco, tendo início às 10:00h de Sábado com o reconhecimento do traçado por parte dos participantes.

A parte competitiva começa às 14:30h e promete um dia em cheio para os amantes do desporto motorizado.

Um convívio fantástico é o principal objectivo; mas será a eleição directa de dois pilotos iniciados o ponto alto da festa, tendo estes como prémio a participação num rali integrado no restante programa de provas do Troféu FASTBRAVO 2011.

Um espectáculo a não perder, assim como a possibilidade do público participar nos co-drives com diversos pilotos consagrados.

A organização conta já com muitos inscritos, dos quais cerca de vinte são iniciados e candidatos ao prémio !

As inscrições ainda não fecharam e podem ser efectuadas até dia 20 de Julho, através do boletim de inscrição existente no site http://www.fastbravo.com/ (Taxa de inscrição – 125 € Co-driver - 10 €).

Para se inscreverem, os interessados devem enviar por e-mail o boletim de inscrição, acompanhado do comprovativo de pagamento, para: geral@fastbravo.com ou: escuderiacb@gmail.com .
As inscrições estão limitadas a 40 participantes.

Hanninen na frente, Magalhães de fora

Depois de realizadas as duas especiais matinais do ultimo dia do Sata Rallye Açores Juho Hanninen mantém-se no comando com uma diferença para Mikkelsen de 11.2 segundos. Mikkelsen ainda passou pela liderança na primeira especial do dia, mas Hanninen deu mostras do que vale, recuperando o lugar cimeiro da tabela. 

Bruno Magalhães não tinha começado bem o dia perdendo a terceira posição para Kopecky. O pilloto da Peugeot Portugal viria a desistir antes da partida para a 14ª especial conometrada, com problemas mecânicos (problemas nas transmissões).

Com isto, Bryan Bouffier sobe ao quarto posto seguido por Patrick Sandell e Ricardo Moura, Vitor Lopes, Vitor Pascoal e Sérgio Silva.

Classificações 

Galeria Fotográfica rallye Sur do Condado 2011

Veja esta fantástica galeria da autoria de Miguel Castro no seguinte LINK. 

Jogo do "Gato e do Rato" no Sata Açores

O segundo dia do Sata Rallye Açores foi condicionado pelas condições atmosférias que se abateram sobre a ilha de S. Miguel. A chuva e o nevoeiro proporcionaram um abrandamento do ritmo nas equipas causando tambem alguns disabores, como foi o caso de Guy Wilks. Duas especiais foram também anuladas, Feiteiras-1 (vacas no troço), e 7 Cidades-2.

Na frente da corrida mantém-se Juho Haninen que detém apenas uma vantagem de 1.3s para Andreas Mikkelsen. Ambos travaram uma luta bastente intensa ao longo de todo o dia, dividindo as vitórias nos troços entre si, 3 Hanninen, 4 Mikkelsen.

Já com um atraso de 50 segundos segue na terceira posição Bruno Magalhães. O piloto português, vencedor do Sata em 2010, teve alguma dificuldade em manter o contacto com os dois primeiros, tendo já bem perto de si o checo Jan Kopecky em Skoda Fabia S2000. 

O vencedor do Rali de Monte Carlo de 2011, Bryan Boouffier segue num folgado quinto lugar, um resultado interessante para o piloto pois é conhecida sua pouca afinidade para pisos de terra. 

Ricardo Moura aparece num bom sexto posto, sendo o melhor nas contas do "nacional", no regional açoreano e ainda no Grupo N. O açoreano do Mitsubishi EVO IX segue na frente de Patrick Sandell.

O segundo em termos de "nacional" é Vitor Lopes no Subaru Impreza WRX STi a já mais de minuto e meio de Moura, tranzendo atrás de si, mas também bastante distânciado Vitor Pascoal em Mitsubishi Evo X. 

A completar o Top Ten aparece a dupla Sérgio Silva/Nelson Coordeiro em Subaru Impreza WRX STi. 

Para além da desistência do piloto da Peugeot UK, Guy Wilks por despiste, também Rui Garcia teve uma saida de estrada acabando por desistir.

Classificações

Team Beta no Sata/Rallye Açores.

O Team Beta estará presente na prova organizada pelo Grupo Desportivo Comercial, integrada no Intercontinental Rally Challenge (IRC), que como habitualmente se disputa nas classificativas da Ilha de S.Miguel.

A viatura a utilizar será um Mitsubishi Lancer EVO VIII, carro esse já utilizado por Rui Garcia no Rali Primavera/Além Mar, desempenhado as funções de carro zero.

“Será apenas a minha terceira participação num rali com uma viatura 4x4 em terra e o objectivo principal será o de terminar e ir evoluindo gradualmente os tempos na tabela classificativa, numa prova em que vamos sem qualquer pressão a nível de resultado final. Depois de efectuados os reconhecimentos, as primeiras impressões são bastante favoráveis, gostamos das características dos troços e esta é sem dúvida uma prova totalmente diferente do que estamos habituados a participar, quer pela extensão dos quilómetros cronometrados, quer pelas características muito próprias das provas especiais de classificação, que tornam este rali bastante interessante.”

O Sata/Rallye Açores teve o seu início ontem, 5ªfeira, pelas 16h00, terminando no Sábado depois de disputados cerca de 200 quilómetros cronometrados.

Fábio Mota em nova frente desportiva

Depois de um promissor início de época em 2011, e após a recente conquista da Taça de Portugal de Circuitos para viaturas de Turismo, Fábio terá agora a chance de abraçar mais uma competição.

Em resposta a um convite da Rodrive, o jovem piloto vai já este fim-de-semana competir no autódromo do Estoril, fazendo equipa com Rui Lapa na condução de um Ginetta G50 da categoria GT4, integrados no Campeonato de Espanha de GT’s / Iber GT’s.

Para Fábio Mota, "será uma boa oportunidade de diversificar mais um pouco a minha actividade enquanto piloto de velocidade, nunca conduzi um carro da categoria GT e por isso este convite é bastante atraente. O Ginetta G50 será uma novidade absoluta para mim, por isso espero conseguir evoluir o mais rápido possível e ser competitivo desde os treinos livres até à corrida final.”

O programa do fim-de-semana compreende a realização de treinos livres e de qualificação durante o Sábado, sendo que para Domingo a partir das 11.30 da manhã, terá início a longa corrida com uma duração estimada de duas horas e dez minutos que atribuirá duas pontuações distintas, uma ao final de uma hora e uma segunda pontuação no final efectivo da corrida.

Acidente Circuito da Boavista... Onboard

Assista um violento embate no Circuito da Boavista. Um Onboard através do Fiat Punto de Ginho Rodrigues durante uma das mangas do Desafio Único FEUP 2, onde assusta a violência e a rapidez do embate.

Videos Super-Esspecial da Trofa 2011

Ralinet








AUTOBiT

Rui Sirgado impõe a lei do mais forte

Com uma exibição de luxo, Rui Sirgado dominou e venceu o Ralicross de Castelo Branco, a terceira prova do Campeonato de Portugal de Ralicross, que acabou por tornar-se numa verdadeira corrida de resistência, tendo terminado já depois das três da manhã deste Domingo.

O jovem tomarense começou por ser o mais rápido na sessão de treinos e à excepção da primeira manga, em que falhou o arranque, venceu todas as outras corridas, incluindo a finalíssima, onde aproveitou para oferecer espectáculo às centenas de resistentes que ainda se encontravam no circuito já de madrugada. Rui Sirgado, naturalmente feliz, explicou a importância do triunfo: “depois de todas as peripécias por que passámos ao longo das corridas anteriores, esta vitória acaba por servir de motivação para toda a equipa, que tem trabalhado afincadamente neste projecto e no Peugeot 306 T16. Um muito obrigado a todos”, referiu o vencedor apoiado pela ENI, que comercializa gasolinas e lubrificantes de competição.

Na Divisão 2, Cátia Sirgado prosseguiu a evolução e rubricou excelentes marcas ao longo das várias sessões. No entanto, na última manga, um toque com o Peugeot 106 GTi não permitiu que alinhasse na final. “Estava a sentir-me cada vez mais à vontade, infelizmente não evitei um toque num muro, quando discutia uma ultrapassagem, mas estou satisfeita com o meu rendimento em pista”, remata a benjamim da equipa.

Jorge Sirgado, director técnico e desportivo da equipa, faz o balanço da prova: “a vitória do Rui vem confirmar a confiança que nele depositámos, sempre estive convicto que este era um projecto ganhador, mas nem sempre tudo corre bem. Temos sido afectados por problemas de fiabilidade no 306 T16, mas já na próxima semana o carro irá para França, para que se encontre finalmente uma solução. Quanto à Cátia, está cada vez mais rápida e os erros são para se cometer, tenho a certeza que saiu mais forte de Castelo Branco. Para terminar, agradeço a todos os que nos apoiam, especialmente aos nossos patrocinadores: Sirgado & Sirgados Competições, ENI, Lacoviana, Ouripeças, Bompiso e Uniturbo.”

Rali da Madeira fora da rota de Bernardo Sousa

Apesar de ter sido contactado pela organização do Rali Vinho Madeira, Bernardo Sousa não vai estar à partida da prova insular.

Com a prova a decorrer apenas uma semana após o Rali da Finlândia em que Bernardo Sousa e Paulo Babo vão participar dentro do programa estabelecido para o calendário do SWRC, teria de ser encontrada uma solução logística que pudesse viabilizar a participação do jovem piloto na prova rainha da Madeira de onde é oriundo Bernardo Sousa.

Foram encetados diversos contactos no sentido de viabilizar a presença com um outro carro que não o Fiesta que é utilizado no Mundial de Ralis, e as condições foram remetidas para o Clube Sports Madeira, sabendo-se agora que não será possível confirmar a presença do actual Campeão de Portugal de Ralis.

Segundo Bernardo Sousa “a iniciativa de nos endereçar um convite para estarmos presentes no Rali Vinho Madeira chegou-nos directamente da organização, solicitando que enviássemos as nossas condições para estarmos presentes na prova, foi o que fizemos, mas recebemos agora a informação de que não seria possível dar o apoio necessário à nossa presença.”

“É uma decisão da comissão organizadora a quem cabe em exclusivo decidir, em face das condições que apresentamos de forma clara desde a primeira hora. Temos um plano desportivo traçado para a época e um orçamento calculado em função desse plano inicial, e como é óbvio, a nossa ida à Madeira teria de passar pelo apoio directo à nossa presença já que nunca esteve previsto no plano inicial, e à semelhança do que acontece com outros pilotos convidados. Mesmo que seja público o apelo que é para mim correr na Madeira, sem apoios tal não é possível pois é público que a nossa aposta este ano é o SWRC.”

“É uma situação habitual quando as organizações optam por convidar e patrocinar alguns pilotos no sentido de compor uma lista de participantes mais atractiva e isso é igualmente prática do Clube Sports Madeira, mas de novo, ainda não foi desta que chegou a minha vez. Seria bom este ano, pois estaria a correr na minha terra, ostentando o título de Campeão Nacional, o primeiro da Região, e a fazer uma boa campanha no SWRC, mas parece que factores como estes não serão relevantes e se continuará a dar prioridade a outros, embora me custe a perceber o porquê destas escolhas.”

“Fico obviamente lisonjeado pelo interesse inicial, é sinal que o meu valor é reconhecido pelo Clube, embora pareça não ser ainda o suficiente apesar dos meus resultados e da afinidade local existente. Espero agora que o rali seja um sucesso e que os pilotos convidados e apoiados pelo clube para este ano sejam realmente melhores e mais mediáticos do que seria uma aposta no Bernardo Sousa.”Próxima prova do piloto será o Rali da Finlândia de 28 a 30 de Julho próximos.

O último arranque de Georg Plasa

Acidente fatal para Georg Plasa - Fotografias

O piloto alemão, Georg Plasa, que ficou mais conhecido em Portugal após a sua participação este ano na 32ª Rampa Internacional da Falperra ao volante de uma fantástico BMW 134 Judd V8 faleceu hoje durante uma prova em Itália.

Nascido no dia nove de Abril de 1960, Georg Plasa, segundo avança o site italiano, rietilife.it, morreu pouco depois das 14 horas locais, durante a 48º Coppa Carotti a contar para o Campeonato Europeu de Montanha, inserida na 50ª edição Rieti - Terminillo, duas regiões de Lazio, Roma.

Georg Plasa acabou por colidir após a quarta curva numa zona montanhosa da subida. Segundo avança o mesmo site, os meios de socorros foram prontamente accionados, visto que o acidente foi bem perto do local de partida, e o piloto foi prontamente transportado para o Hospital Gemelli, em Roma.

Algum tempo depois viria a ser confirmada a morte do piloto alemão, não resisitindo assim aos ferimentos.

Os pilotos, bastante abalados, juntamente com o comité organizacional decidiram suspender a prova.

Avançaremos mais novidades logo que possível.

FOTOS:

Fotos: Emiliano Grillotti © 10 de julho de 2011

Crónica da Boavista… em TRANSITo…

“No passado fim-de-semana estive no Porto, mais propriamente no Circuito da Boavista, a convite da Q&F e da FORD Lusitana para participar no FORD TRANSIT TROPHY, uma competição que coloca em pista o modelo mítico do construtor norte-americano que já conta com mais de 45 anos de vida plenos de sucesso comercial.

Até aí tudo bem - pensei eu - a Transit é uma adaptação à competição algo básica, as prestações devem ser niveladas por baixo, portanto, vou aceitar o convite que gentilmente me endereçaram, divirto-me um pouco e aproveito para conhecer o circuito urbano do Porto…

Estava redondamente enganado… pela positiva …

Logo à chegada ao circuito percebi que o espaço do troféu era um dos mais atractivos do paddock! Muitos curiosos à volta das carrinhas de competição e desde logo percebi que estas máquinas tinham sofrido um trabalho extenso de preparação que as transformou num verdadeiro veículo de competição.

Ao entrar em pista a adaptação foi rápida e deu para perceber duas coisas de imediato!!

Primeiro, as Transit são capazes de correr na devida asserção da palavra – Um bom motor, com um excelente binário e potência disponível, e um comportamento dinâmico que apesar de exigir adaptação por parte do piloto, rapidamente permitia descobrir os limites da carrinha e começar a pedir um pouco mais de afinco na busca de bons tempos por volta. Divertidas de pilotar, cedo comecei a ter a confiança necessária para discutir as travagens com os restantes concorrentes, e a abordar com mais ímpeto as difíceis curvas e chicanes do circuito, sempre com a ajuda da Transit que não se escusava a aceder aos meus pedidos no acelerador.

Em segundo lugar, a qualidade das equipas presentes com bastantes pilotos de renome transformaram rapidamente o meu fim-de-semana como convidado numa acção promocional, numa enorme entrega da minha parte em corresponder ao apelo da competição, e em tentar obter um bom resultado tais os níveis de adrenalina e de competitividade que as Transit proporcionam.

Dei o meu melhor, tentei aprender rapidamente o carro e a forma de condução em circuito, muito diferente dos ralis em que habitualmente participo. No final o segundo lugar que obtive atrás dos actuais líderes do Desafio foi um excelente prémio, mas melhor do que o resultado, foi a experiência que me proporcionaram e que desde já agradeço à Q&F e à Ford, bem como ao meu colega de equipa, o João Bica que também na segunda corrida soube estar na luta por uma posição de destaque.

Uma outra palavra para o ambiente do Circuito da Boavista. Não me recordo de alguma vez ter visto tanto público em qualquer evento motorizado em que participei. Bancadas cheias, um paddock movimentadíssimo e acima de tudo muito animado, onde fui interpelado por muitos adeptos que me fizerem o gosto de endereçar algumas palavras de apreço e incentivo para a minha aventura no SWRC deste ano, e ainda o reparo para as muitas bandeiras nacionais e também da Madeira que se fizeram representar. Foi impossível não sentir uma grande emoção ao estar lá e viver aqueles momentos como vivi. É destes momentos que se faz a nossa aventura de ficar atrás de um volante a tentar ser mais rápido que os restantes, e o nosso esforço é também sustentado em todos os que nos apoiam da melhor forma que podem e sabem! Para vós igualmente, o meu agradecimento!

Para os organizadores do Circuito, a palavra final. Não deixem esmorecer esta força que testemunhei na Boavista. Portugal gosta dos desportos motorizados e não é preciso melhor prova do que aquela que observei no fim-de-semana!! Um circuito urbano lindíssimo, desafiante, num local fantástico e com condições excelentes para todos, desde os praticantes aos adeptos, e uma adesão monumental dos adeptos a envergonharem outras modalidades supostamente mais mediáticas e mais merecedoras da atenção dos meios generalistas de comunicação social.

Uma enorme saudação para todos, e até ao rali da Finlândia já no meu “pequeno” Ford Fiesta S2000… vou ter saudades da Transit!! Espero repetir a experiência! “

Crónica por Bernardo Sousa

Sirgado & Sirgados Competições em Castelo Branco a pensar no campeonato

O Campeonato de Portugal de Ralicross ruma ao centro do país, para a realização da terceira prova desta época, na cidade de Castelo Branco. Mais uma vez, a Sirgado & Sirgados estará presente com toda a sua estrutura, com o objectivo de discutir os lugares cimeiros da Divisão 1 e 2, tarefa que ficará a cargo dos dois pilotos da equipa, Rui e Cátia Sirgado.

Na Divisão 1, Rui Sirgado alinhará com o Peugeot 306 T16, mostrando-se cauteloso quanto às expectativas: “o objectivo passa sempre por lutar pelos primeiros lugares, mas ainda temos limitações no carro e estou convicto que os nossos adversários estarão ainda mais fortes”, referiu o piloto apoiado pela ENI, que comercializa gasolinas e lubrificantes de competição.

Cátia Sirgado continuará a evolução na Divisão 2, numa altura em que é a líder da Divisão 2A. Aos comandos do Peugeot 106 GTi, fará a estreia no circuito de Castelo Branco, “procurarei um bom resultado mas o mais importante é aumentar o meu ritmo de prova”, rematou a jovem piloto.

A equipa é apoiada por: Sirgado & Sirgados Competições, ENI, Lacoviana, Ouripeças, Bompiso e Uniturbo.”

Fim de Semana azarado para a Stock-Car Megastore

 A equipa Stock-Car Megastore não foi muito feliz no fim de semana de corridas no circuito da Boavista, apesar de um excelente segundo lugar na primeira corrida da Ford Transit Trophy.

"O fim de semana não reflectiu o andamento que demonstramos durante os dois dias de prova. Nos treinos só nos foi possivel fazer duas voltas rápidas devido a estes terem sido interrompidos muito mais cedo do que o previsto, e isso fez com que não tivessemos oportunidade de melhorarmos os tempos”, explica Pedro Fins.

Pedro Fins, que fez a corrida de Sábado, levou a Transit ao terceiro lugar da corrida, mas segundo em termos de pontuação para o troféu, “Na corrida de sábado, parti do quarto lugar e embora não tenha feito um bom arranque, consegui mais tarde consolidar a terceira posição logo atrás do Bernardo Sousa. Tinha a indicação por parte da minha equipa que estava mais rápido cerca de um segundo por volta, mas a determinada altura achei que não valia a pena insistir, porque já não era de todo possivel chegar ao Pedro Salvador, e porque o Bernardo, como piloto convidado não me roubaria pontos para o campeonato, portanto para efeitos de pontuação terminar a corrida na terceira posição significaria para mim um segundo lugar."

No Domingo, já com Nuno Santos ao volante, um problema mecânico e um furo fez com que o resultado não fosse o mais desejável "Na corrida de domingo o Nuno partiu da quinta posição. O arranque também não nos correu bem, porque perdemos duas posições, mas mesmo terminando a corrida em sétimo lugar poderiamos ter saído da Boavista com um bom segundo lugar, na soma das duas corridas, o que teria sido para nós uma ótima operação em termos de campeonato mas, mais tarde um problema de travões fez com que o Nuno tivesse que seguir em frente numa das chicanes da Avenida da Boavista acabando por furar um pneu, e terminando assim a corrida no último lugar. Poderiamos ter recuperado alguns pontos aos nossos mais directos adversários, mas as corridas são mesmo assim. Na próxima lá estaremos para voltar a tentar."

A próxima prova da equipa apoiada pela Stock Megastore e a Konica Minolta será no Circuito do Algarve de 16 a 18 de Setembro.

Pedro Fins revalida título na Taça de Portugal de Clássicos

Pedro Fins levou novamente o Lotus Elan 26R ao título na Taça de Portugal de Clássicos, na categoria H71, conseguindo ainda uns excelentes 5º e 9º lugares da geral, nas duas corridas do Circuito da Boavista.

Um fim de semana em cheio para o piloto do Lotus, "O fim de semana acabou por superar todas as minhas expectativas. Sabia que era quase impossivel revalidar este título da Taça de Portugal de Clássicos na Cat. H/71 porque tanto o Lola T 70 como o Ford GT 40 pertencem á mesma categoria do Lotus, mas também sabia que poderia discutir o segundo lugar com o Ford GT 40 o que acabou por acontecer. Como na primeira corrida o Carlos Barbot desistiu, e como também conseguimos terminar as duas corridas na frente do Ford GT 40, acabamos por conseguir revalidar este título. Em termos de classificação geral, acho que não era mesmo possivel fazer melhor. Um quinto lugar na primeira corrida, e um nono lugar na segunda é muito acima daquilo que eu poderia esperar, até porque o meu carro é de todos aqueles que terminaram no "top ten" o que tem a cilindrada mais baixa apenas 1.600cc."

Fábio Mota conquista Taça de Portugal no Circuito da Boavista

O arranque da época de 2011 para Fábio Mota está a correr da melhor maneira, tendo o piloto de Gaia averbado a vitória numa das duas corridas do fim-de-semana, e conquistado a Taça de Portugal de Circuitos da época de Velocidade de 2011 para viaturas de Turismo, a competição homóloga ao WTCC mas em termos nacionais.

De novo em dupla com David Saraiva, souberam estar ao melhor nível competitivo, não permitindo que fosse questionado o domínio do Seat Leon Supercopa na pista, e foi perante cerca de 80 mil espectadores que acabaram por conquistar o primeiro troféu da época com um 1º e um 2º lugar no computo geral.

"Foi um fim-de-semana bastante gratificante. Ganhar na Boavista e vencer, em simultâneo, a Taça de Portugal de Circuitos, é, sem dúvida, especial. Conseguimos desde cedo chegar a um bom set-up, devido ao excelente trabalho efectuado pela nossa equipa de assistência, a Fabela Sport, o que nos permitiu concentrarmo-nos apenas na condução.”

“Tanto eu como o David conseguimos melhorar os nossos tempos sempre que entrávamos em pista. Os nossos adversários estiverem, igualmente, fortes, com destaque para o Gonçalo Manahu, que nos deu bastante trabalho na parte final da segunda corrida.”

“Estamos muito satisfeitos com esta vitória, que consideramos justa pelo andamento demonstrado durante o fim-de-semana. Por fim, gostava de agradecer o apoio emocional dado pelos patrocinadores, família e amigos durante esta prova."

Rui Garcia com prestação positiva no Circuito da Boavista

Rui Garcia teve uma prestação positiva no Circuito da Boavista, alcançando dois sextos lugares nas duas corridas da Taça de Portugal de Clássicos – Circuitos, na categoria que apresentava o maior número de inscritos de todas as provas que integravam o programa do WTCC.

Depois dos treinos livres, em que a principal preocupação foi ambientar-se à pista, Rui Garcia entrou confiante para os treinos cronometrados mas o Ford Escort RS 1600 não se apresentou nas melhores condições e o resultado alcançado foi apenas o 12º lugar da classificação.

Na primeira corrida, depois de ultrapassar vários adversários logo no decorrer na primeira volta, o piloto do Team Amob Beta não conseguiu evitar um pião na passagem pela chicane da recta da meta, o que o relegou para os últimos lugares .

“Infelizmente o carro fugiu-me um pouco mais à saída da chicane e para evitar bater no muro fiz um pião que me fez perder muito tempo. Tive que esperar que passassem muitos carros até poder retomar a corrida e a partir desse momento apenas pensei em andar o mais rápido possível para tentar alcançar o melhor lugar na classificação final.” referiu Rui Garcia. O esforço foi recompensado com a conquista do sexto lugar, o que implicava partir da terceira linha da grelha de partida na segunda corrida.

Na derradeira prova, Rui Garcia manteve um bom ritmo durante grande parte da corrida, mas problemas com a embraiagem obrigaram-no a reduzir o andamento, ficando novamente classificado em sexto lugar. “Na segunda prova não tive a sorte do meu lado. Quando era quarto classificado e estava a aproximar-me do terceiro lugar comecei a ter problemas para engrenar as velocidades e tentei apenas finalizar a corrida. Perdi dois lugares e fiquei novamente no sexto posto. Apesar de tudo foi um fim-de-semana excelente porque é sempre especial correr neste circuito. A moldura humana presente é impressionante o que resulta num ambiente verdadeiramente fantástico para todos os pilotos. Quero aproveitar para agradecer aos meus familiares e amigos que se deslocaram propositadamente ao Circuito da Boavista para me apoiarem.”, concluiu Rui Garcia.

Pódio brilhante para Tiago Monteiro em 'casa'

As duas corridas do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) que decorreram este fim-de-semana no mítico circuito da Boavista não poderiam ter corrido melhor para Tiago Monteiro que subiu ao pódio na segunda prova depois de na primeira ter conquistado o quarto lugar. Resultados que lhe permitem ascender ao quarto posto no Campeonato.

O dia foi repleto de emoções com o piloto português a entrar em pista sempre muito apoiado pelo público presente. Na primeira corrida a sair da quinta posição da grelha, Tiago envolveu-se numa luta com Tarquini da qual levou a melhor: “Sabia que tinha de arriscar para conseguir atingir os meus objectivos. O quarto lugar final soube a vitória, pois tenho consciência que os Chevrolet estão numa dimensão diferente da nossa”, explicou Monteiro que foi em ambas as provas o melhor piloto SEAT.

Com vitórias no Estoril e no Algarve, o terceiro lugar na Boavista foi o melhor resultado de Tiago em ‘casa’: “Na segunda corrida tive de fazer um esforço para me abstrair das pessoas nas bancadas. Sentia a cada passagem um enorme apoio mas não podia perder a concetração. Foquei-me em chegar ao final e assegurar mais um pódio. Este resultado é fruto do excelente trabalho que a equipa fez nas últimas duas semanas. Estão todos de parabéns”, continuou.

De sexto lugar no Campeonato, Tiago assume agora a quarta posição: “É muito importante estar nos lugares da frente. Temos feito um trabalho extraordinário e temos conseguido fazer frente às adversidades. No início do fim-de-semana este era um resultado improvável por isso só posso estar muito feliz”, concluiu o piloto português.

Depois de um fim-de-semana muito intenso, Tiago vai agora descansar para estar novamente em grande forma na próxima ronda do WTCC a 15 e 16 de Julho em Donington Park em Inglaterra.

Segundo lugar para a Parkalgar Portimão Racing Team na Taça de Portugal de Circuitos

A Parkalgar Portimão Racing Team conquistou o segundo lugar na categoria GT4 na Taça de Portugal de Circuitos. José Monroy e Francisco Guedes estiveram bastante bem na segunda corrida do fim-de-semana ao conquistarem o segundo lugar entre os GT4, oitavos da geral.

O fim-de-semana foi bastante complicado com a equipa a ter de fazer uma gestão dificil face à utilização de pneus diferentes dos restantes adversários, porém na corrida de hoje, e graças a uma alteração de ‘set-up’ no Ferrari 360 Challenge permitiu à dupla Monroy/Guedes ser mais eficaz em corrida: “Foi uma prova muito dificil e de ansiedade. Conseguimos adaptar o carro para o tipo de pneus que estavamos a utilizar e isso reflectiu-se no resultado de hoje. Estamos mais satisfeitos com o desfecho mas lamentamos não termos tido a oportunidade de lutar de igual para igual durante todo o fim-de-semana”, disse José Monroy.

No final ficou o sentimento: “De dever cumprido. Fizemos tudo o que podíamos e apesar de todas as adversidades ficámos com o segundo lugar na Taça. Vamos agora concentrar as nossas atenções no Campeonato, onde o objectivo é vencer à classe”, concluiu Fracisco Guedes.

A próxima ronda do Campeonato decorre de 16 a 18 de Setembro no Autódromo Internacional do Algarve.

Resultados da Segunda Corrida entre os GT4:

1º Ferreira/Carvalho – Aston Martin

2º Monroy/Guedes – Ferrari

3º Salvador/Marreiros – Porsche Cayman

Circuito da Boavista é o próximo desafio de Fabio Mota

Após as duas vitórias obtidas em Braga que marcaram o regresso de Fábio Mota à velocidade nacional, será já este fim-de-semana que o piloto de Vila Nova de Gaia regressa à competição, e para correr praticamente “em casa”, no Circuito da Boavista.

Fábio Mota volta a fazer equipa com David Saraiva, depois dos bons resultados obtidos, e está plenamente confiante que a evolução da equipa e do piloto no passado recente, se deverá traduzir em resultados muito positivos no futuro próximo, e de preferência, manter a senda positiva já na Boavista.

Com um grande fim-de-semana de competição em perspectiva o piloto não esconde o seu agrado por correr no Porto - "Estou muito motivado por correr na Boavista, é muito bom para um piloto poder correr perto de casa, especialmente pelo maior apoio sentido, tanto de familiares, como de amigos. Esta jornada será, sem dúvida, uma das mais difíceis da época.”

“Tenho-me preparado o melhor possível, a nível físico e treinado bastante os meus níveis de concentração, que serão muito importantes numa pista citadina em que os muros e os rails estão muito perto. A equipa também tem feito um bom trabalho na preparação do carro para esta prova, por isso esperamos estar rápidos e consistentes neste mítico circuito.”

“O facto do Mundial de Turismos, mais conhecido como WTCC, estar presente no mesmo fim-de-semana vai ser muito positivo para mim, pois vamos poder ver em pista alguns dos melhores pilotos do mundo, desta modalidade. Em relação aos meus patrocinadores, esta prova vai ser excelente a nível de retorno mediático, devido aos muitos espectadores que irão estar presentes e à divulgação que tem sido efectuada em diversos órgãos de comunicação social."