Viagens Pelas Corridas

Rali Montelongo - Fafe 2012 - PE Queimadela

2012-01-29T13:01:00.002Z

Luís Mota para já no Montelongo com EVO IV

2012-01-27T17:32:00.000Z

Um dos pilotos com mais ralis realizados em Portugal irá ter em 2012 uma nova época bem preenchida. Luís Mota e Alexandre Ramos, pilotos da Competisport delinearam o seu projecto desportivo novamente para três campeonatos no decorrer da presente época desportiva.

Assim sendo o piloto do Cartaxo irá marcar presença no Campeonato Open de Ralis, Campeonato Regional Ralis Norte e Campeonato Regional Ralis Sul. Contudo, a continuidade na totalidade dos Regionais irá depender dos resultados iniciais. Como nos refere Luís Mota “Vamos apostar nestes três campeonatos e depois a meio da época fazemos um balanço e mediante os resultados que obtivermos nas provas decidimos se nos mantemos até ao final da época”.

Em termos de carro, em 2012 a grande aposta será o Mitsubishi EVO VII estreado o ano anterior precisamente no Rali Montelongo. Contudo o EVO ainda está a ser alvo de bastantes evoluções na Competisport, pelo que só para o Rali de Barcelos o mesmo ficará pronto e testado. Nesta primeira prova a dupla irá recorrer ao habitual EVO IV que muitas vitórias e títulos já deu à Equipa.

Para o Rali Montelongo o principal objetivo da equipa é vencer entre os concorrentes do Regional Norte. No Open e num rali que promete mais uma vez ser bastante disputado, a dupla pretende rodar nos lugares cimeiros, sendo a vitória à geral também uma possibilidade, mas onde a tarefa não é nada fácil.

“Vamos tentar vencer o Regional Norte, pois é onde reunimos mais favoritismo. No Open, a tarefa é mais difícil, pois as zonas algo técnicas e estreitas favorecem os carros de duas rodas motrizes, sobretudo os kit Car ou S1600. Vamos andar no nosso melhor, aproveitar ao máximo o rali e tentar tirar o máximo partido no EVO nos pisos de asfalto”, concluiu Luís Mota.

Luís Mota irá alinhar também na primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, o Sata Rally Açores, com um Peugeot 206 Gti com especificações de troféu, ingressando assim na equipa de Gil Antunes, Salvador Gonzaga e Alexandre Ramos.

André Mota ainda não definiu a sua época, pois só deverá ser possível regressar às competições para meados de Junho, altura onde a maioria dos Campeonatos estão já a meio da temporada, ficando assim o jovem piloto com a impossibilidade de lutar por qualquer competição.

Gonzaga no Montelongo para testar

2012-01-27T17:26:00.000Z

Depois de concluída mais uma época no Desafio Modelstand, o piloto do Porto Salvador Gonzaga, delineou o seu projecto desportivo para 2012 novamente neste competitivo troféu monomarca.

Em 2011 o piloto fez uma época de grande evolução, conseguindo já rodar praticamente dentro dos lugares do pódio! Como nos salienta o piloto “Foi uma boa época, onde já conseguimos provar que reunimos as condições para rodar nos lugares da frente do troféu. Tivemos alguns azares mecânicos, tive de faltar a algumas provas devido a compromissos profissionais, e isso acabou por condicionar o resultado final. Mas ainda assim acho que demos um grande salto e a motivação para esta época é bem maior. Pretendemos testar bastante mais, preparar melhor cada prova e com isto conseguirmos rodar sempre dentro dos cinco primeiros do troféu”.

No Rali Montelongo, o piloto que será mais uma vez navegado por Paulo Lopes, pretende essencialmente testar com o Peugeot 206 Gti. “Como já tinha referido, este ano pretendemos testar bastante para sobretudo ter um maior conhecimento do carro. Como o troféu arranca apenas em Barcelos, esta prova será um importante passo para preparamos já a nossa época. Tenho pena de ainda não estar fisicamente a 100%, pois estou a recuperar de uma Gripe, mas mesmo assim é uma mais-valia, para nos «encaixar» novamente no nosso ritmo de prova”, concluiu o piloto.

No Rali Montelongo, o Peugeot 206 Gti estará desta feita a cargo da Matos Competições.

O Rali Montelongo disputa-se no Sábado, com uma dupla passagem pelos troços de Cortegaça, Montim, Gontim e Queimadela, perfazendo perto de 200 quilómetros no seu percurso total. A prova em pisos de asfalto estará a cargo da DemoPorto e terá palco no centro de Fafe.

Baja Carmim com melhor traçado de sempre

2012-01-26T14:36:00.000Z

A organização, a cargo do Clube Automóvel do Algarve, procurou oferecer aos participantes uma prova bastante simples, fácil no capítulo das assistências e muito atractiva quanto ao terreno escolhido.

A selecção do ponto central de prova recaiu sobre a pacata aldeia do Pereiro, em Alcoutim, decorrendo aqui as partidas, chegadas e zona de assistência. O circuito selectivo, com aproximadamente 220 km, foi desenhado todo ele nos concelhos de Alcoutim e Mértola, evitando a passagem pela zona de serra. Esta opção permite a eliminação dos locais com precipícios, que motivaram alguma preocupação dos concorrentes no passado. Os participantes nas categorias de motos, quads e buggys percorrerão uma volta ao traçado, enquanto os automóveis farão volta e meia.

Organizada pelo CAAL, a Baja CARMIM conta com o patrocínio da Carmim – Cooperativa Agrícola de Reguengos de Monsaraz e os apoios das Câmaras Municipais de Tavira, Mértola e Alcoutim.

Consulte mais informação em www.clubeautomovelalgarve.pt ou na página do Clube Automóvel do Algarve no Facebook.

Gil Antunes aposta forte no Desafio Modelstand

2012-01-25T02:26:00.000Z

Depois de um ano bastante preenchido com a presença em vários ralis, o piloto de Sintra Gil Antunes irá em 2012 centrar os seus objectivos apenas no Desafio Modelstand e claro no Open de Ralis.

O Piloto irá em Barcelos, primeira prova do Desafio monomarca, contar com um Peugeot 206 Gti praticamente novo, que apresentará também uma nova decoração, sendo novamente a SFR Motorsport a estrutura técnica de suporte do piloto.

No presente ano o piloto de Aruil irá também marcar presença na primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, alinhando no Sata Rally Açores, também com um Peugeot 206 Gti, numa época que Gil Antunes terá como co-piloto, o navegador de Sintra Carlos Ramiro.

No que diz respeito a 2011, Gil Antunes adianta que “a época acabou por ser um pouco negativa, pois começamos bem nas primeiras provas, essencialmente com o melhor momento da época, a vitória no Rali de Barcelos, e depois tivemos alguns azares que acabaram por nos comprometer o resultado final no troféu. Gostei bastante também de fazer o Rali de Gondomar, pela intensa luta que tivemos durante toda a prova pela vitória no troféu. O ponto mais negativo foi mesmo o Rali de Loulé, onde vínhamos a andar muito bem e onde tivemos uma saída ainda no primeiro troço”.

Para a presente temporada, o piloto quer mais uma vez lutar pelos lugares do pódio na competição monomarca. “Este ano vamos centrar o nosso projecto apenas no troféu. Ainda não são conhecidos os nossos adversários, mas penso que pelo que demonstramos em 2011, reunimos mais uma vez todas as condições para andar sempre nos lugares do pódio. Já temos um bom conhecimento do carro quer em asfalto, quer em terra, pelo que agora é essencial fazer uma boa preparação de cada rali e dar o nosso melhor prova a prova”, concluiu o piloto de Sintra.

Gil Antunes irá iniciar a sua época já no Rali Montelongo, participando essencialmente com o intuito de testar com o 206 Gti. “Ainda não teremos montadas as novas suspensões, mas mesmo assim penso que é fundamental fazer este rali, para voltar a enquadrar me com o 206 Gti e assim em Barcelos podermos já estar a 100%. Neste rally ainda terei o Diogo Correia a meu lado, mas na próxima prova será já o Carlos Ramiro que me irá acompanhar. Aproveito para deixar um especial agradecimento a todos os meus navegadores, ao Ricardo Domingos, à Sandra Ramos, e ao Diogo Correia, por pertencerem à minha equipa em todas as provas que alinhei durante 2011.”

O Rali Montelongo arranca no Sábado, tendo os concorrentes que cumprir 8 troços cronometrados, com uma dupla passagem pelos troços de Cortegaça, Montim, Gontim e Queimadela, antes do pódio final previsto para as 17h30 em Fafe.

SFR Motorsport com três equipas no Montelongo

2012-01-24T19:29:00.000Z

Depois da excelente temporada de 2011 onde acabaram por se sagrar Campeões Absolutos do Campeonato Open de Ralis, a estrutura da SFR Motorsport estará já presente na primeira prova da época o Rali Montelongo, que irá para a estrada já no dia 28, sábado.

A equipa tem vários projectos de renome em vista, e em Fafe estará já com três equipas, sendo que de futuro serão dados a conhecer os novos e interessantes projectos em que a equipa estará envolvida.

A principal novidade na prova será a presença de José Figueiredo com o Citroen Saxo S1600, com que o piloto António Rodrigues utilizou na época passada. O piloto de Barcelos terá a seu lado o experiente Miranda Cardoso, sendo que os principais objectivos “são essencialmente rodar com o carro e nos divertir. Devido ao muito trabalho que a equipa tem tido nas últimas épocas, não me tem sido possível fazer ralis, pois toda a logística e trabalho da equipa absorve muito tempo. Como ainda não vamos estar a 100% com todas as nossas equipas no Montelongo, esta será uma boa oportunidade para regressar às competições”, concluiu o piloto.

Garantida será também a presença de Gil Antunes, que na prova em pisos de asfalto terá a seu lado Diogo Correia. O piloto de Sintra para esta primeira prova não apresenta grandes novidades, sendo que apenas para o Rali de Barcelos, primeira prova do Desafio ModelStand, terá tudo conforme o delineado para 2012, nomeadamente um carro praticamente novo e uma nova decoração. O piloto do Peugeot 206 Gti parte essencialmente com o objectivo de rodar para entrar a 100% em Barcelos.

Presente com a SFR estará também o jovem piloto André Ribeiro, que terá a seu lado Alberto Silva. O piloto deixou o habitual Peugeot 206 Gti e parte para o rali com um também competitivo Skoda Fabia TDI.

O Rali Montelongo disputa-se no sábado, dia 28, com um total de oito troços cronometrados, com uma dupla passagem pelos troços de Cortegaça, Montim, Gotim, Queimadela.

Pilotos SFR Motorsport – Rali Montelongo 2012:

Gil Antunes/Diogo Correia – Peugeot 206 Gti

José Figueiredo/Miranda Cardoso – Citroën Saxo S1600

André Ribeiro/Alberto Silva – Skoda Fabia TDI

Foto: Nuno Pimenta

Figueiredo com Saxo S1600 no Montelongo

2012-01-24T17:55:00.000Z

José Figueiredo irá marcar presença no Rali Montelongo do próximo fim-de-semana, com um Citroen Saxo S1600. O piloto da SFR tem como objectivo rodar o carro e divertir-se, não tendo nada definido acerca de futuras participações.

João Cosme - RallyMania

Daniel Nunes e Daniel Amaral no Open, Júnior, Centro e Sul

2012-01-24T15:14:00.000Z

Daniel Nunes é um dos melhores jovens pilotos promissores dos ralis em Portugal e irá voltar a estar em máxima força na temporada dos ralis em 2012.

O piloto de Sintra é já conhecido pelo seu rápido andamento e pela sua condução de forma espectacular, que muito agrada a todos os amantes do automobilismo e que é sem dúvida sempre uma mais-valia para os ralis, onde o piloto participa.

No presente ano, Daniel Nunes terá a seu lado o experiente Daniel Amaral, que como nos refere o mesmo “contamos com um novo navegador que vai completar o nosso projecto em 2012 e que será uma mais-valia para construirmos resultados e viabilizar ainda mais a imagem dos nossos patrocinadores”.

Daniel Nunes e Daniel Amaral irão marcar presença no Campeonato Open de Ralis e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis com um Mitsubishi EVO VI, sendo que nas provas do Regional Centro e Regional Sul, utilizarão um Citroen Saxo Full Gr. A.

No que se refere a 2011, o piloto de Sintra adianta que “o nosso balanço não deixa de ser positivo. Em todos os campeonatos que estivemos inseridos tivemos uma palavra a dizer e sem azares essa palavra foi andar na frente. Nos Juniores fomos traídos com a anulação do Rali de Vila Real, prova onde me podia ter sagrado bicampeão. No Open, 5 resultados bons com 2 vitórias uma em asfalto e outra em terra foi um bom aperitivo para entrarmos em 2012 com vontade de vencer. Os Regionais, como o Sul, foi uma aposta forte a nível de evolução de ritmo e testes. Três segundos lugares foi fantástico, num campeonato muito competitivo”.

Questionado sobre o porquê da aposta no Mitsubishi EVO VI e no Citroen Saxo, Daniel Nunes afirma que “o meu sonho de carro no momento era mesmo um Citroen Saxo Kit Car ou um Renault Clio R3. Para 2012 vamos manter os dois carros que a equipa já tinha adquirido. O EVO é bastante completo em tudo e o Saxo é muito completo na “adrenalina”, pois é um carro que conheço bem e que consigo rodar com o mesmo sempre nos limites”.

No Rali Montelongo, a primeira prova da época que vai já para a estrada no próximo sábado, a dupla de Sintra pretende essencialmente terminar o Rali. “Queremos ser o mais consistentes possível no que diz respeito à classificação geral. Sabemos que temos boas condições para garantir um bom resultado, mas ainda é a primeira prova da época, pelo que é muito importante terminar o rali e garantir o máximo de pontos", concluiu Nunes.

O Rali Montelongo, que terá palco na cidade Fafe, será disputado apenas num dia, com oito provas especiais de classificação, com uma dupla passagem pelos troços de Cortegaça, Montim, Queimadela e Gontim.

Rali de Montelongo abre época da Respol Racing Team

2012-01-24T14:45:00.001Z

O Campeonato OPEN de Ralis começa este Sábado, e as duas equipas da RESPOL – BREJINHO DA COSTA estão já a postos para darem o arranque da época da melhor forma, numa prova que se realiza na região de Fafe, um palco de excelência no panorama dos ralis nacionais.

André Marques e Hugo Magalhães estão bastante confiantes e nem o facto de não poderem utilizar de imediato o seu Peugeot 206 S1600 afecta a sua motivação, sendo que vão alinhar no Rali de Montelongo com um Peugeot 206 RC. Esta alteração surge na sequência dos testes realizados na passada semana em que após um incidente, foi necessário entregar o carro aos cuidados da equipa de assistência, que dificilmente conseguirá colocar o carro a 100% a tempo do rali, até pelo tempo necessário à chegada de algum material novo, tendo a equipa optado por não arriscar e colocar em prova o 206 RC, adiando a estreia do S1600 para a segunda ronda do OPEN.

Segundo André Marques “é uma opção lógica, assim temos mais tempo para nos assegurarmos que o S1600 estará ao seu melhor nível e dará mais tempo aos nossos mecânicos de fazerem uma exaustiva operação de recondicionamento do carro para que a sua fiabilidade esteja assegurada para as próximas provas. Como já referi, a pressão de andar nos lugares da frente só será introduzida como variável na segunda metade da época e o importante agora é ter o carro a 100%. Estou contudo muito motivado para Fafe e se o carro é teoricamente menos forte, temos de compensar isso com o nosso esforço e trabalho dentro de um carro que já conheço.”

Sérgio Vaz e Bino Santos vão estrear-se em Fafe com o 206 Gti, sendo igualmente uma novidade a junção desta dupla de pilotos que nunca correu em conjunto, mas após os reconhecimentos realizados Sábado o balanço era já muito optimista, com a equipa a revelar um bom entrosamento e a dar o trabalho por concluído com um forte sentimento de que podem desde já andar próximo dos seus limites.

Para o piloto, “foi um dia bem preenchido, onde realizamos várias passagens por troço, e ao longo do dia fui-me sentindo cada vez mais à vontade. Realço também o facto de ambos termos percebido que poderemos ainda evoluir muito em conjunto. Agora é darmos o nosso melhor no rali, sem juntarmos qualquer pressão de resultados e no final o importante será vermos como nos vamos posicionar face aos nossos adversários no troféu.”

O Rali de Montelongo, é a primeira etapa do Campeonato OPEN de Ralis, e vai para a estrada no próximo dia 28 de Janeiro em Fafe, propondo um total de 40 quilómetros competitivos nesta prova que terá a extensão total de quilómetros.

Foto: Hélio Rodrigues

«Objetivo é evoluir!»

2012-01-24T14:21:00.000Z

Em 2011 o piloto Norberto Santos, marcou o seu regresso aos ralis, disputando apenas dois ralis, numa época que iria servir como preparação para 2012. Contudo devido a uma lesão o piloto do Opel Astra GSI foi obrigado a parar, mas no momento tem já tudo apostos para a presente época e estará já à partida do Rali Montelongo.

Como nos salienta o piloto “após ter sido obrigado a parar com as corridas o ano passado em Junho devido a problemas de saúde voltamos este ano para fazer o OPEN e para nos continuarmos a divertir sem muitos objectivos a nível de resultados, dado praticamente só termos feito 2 ralis e não termos evoluído o que pretendíamos o ano passado. Mesmo assim queremos evoluir e melhorar os resultados prova a prova a fim de a meio do campeonato podermos definir um objectivo mais concreto para o OPEN e eventualmente também para o Regional Centro já que os 3 primeiros ralis do Regional Centro são conjuntos. Em qualquer caso temos objectivos mínimos que desde já nos comprometemos a alcançar de forma a representarmos de forma digna a nossa equipa Way of Systems, a equipa de assistência NP Sport e todos os nossos patrocinadores nomeadamente a PromoRallye."

Norberto Santos e a NP Sport desenvolveram de raiz o Opel Astra Gsi, num trabalho que o permitiu tornar bastante competitivo, sobretudo nas provas em pisos de asfalto. Em Fafe a principal novidade será o novo “look” do carro que vai de encontro à imagem dos principais parceiros da equipa.

Para a presente temporada Norberto Santos terá a seu lado Daniel Silva, navegador que já o acompanhou no Rali Santo Thyrso e Rali M. Sabrosa.

O Rali Montelongo, prova pontuável para o Campeonato Open de Ralis, Campeonato Regional Ralis Norte, Campeonato de Portugal Júnior Ralis, e troféu Nacional de Clássicos Ralis, vai para a estrada no próximo sábado, dia 28.

Luís Bastos aposta forte no C2

2012-01-24T01:29:00.001Z

Luís Bastos irá disputar o Campeonato Open de Ralis 2012 com o Citroen C2, com o qual já tem corrido em temporadas anteriores. A opção Desafio Modelstand foi descartada, mas o jovem piloto promete dedicação, "vou-me aplicar da mesma forma".

Paralelamente, irá manter a aposta no BMW para algumas super especiais, que também irá disputar no corrente ano.

A evolução referida por Bastos passa nomeadamente por melhoramentos no C2, e por essa razão o carro não estará pronto a tempo do Rali Montelongo. Assim sendo, e para que possa pontuar já em Fafe, irá utilizar um Volkswagen Golf TDi. O regresso ao carro francês irá assim acontecer em Barcelos, na segunda prova do campeonato.

João Pedro Sousa - RallyMania

Video Rally Monte Carlo 2012 - SudRallye

2012-01-22T23:51:00.002Z

SudRallye

Loeb vence sem oposição (power stage incluída)

2012-01-22T15:19:00.000Z

Sébastien Loeb esteve igual a si próprio - em mais uma prova perfeita a juntar a tantas outras. Para além de ganhar a prova com larga vantagem, foi o mais rápido na power stage e leva 28 pontos para casa, na sexta vitória em Monte Carlo.

Note-se que as posição no top 10 não se alteraram, pelo que faremos aqui apenas um resumo da power stage.

Mikko Hirvonen foi o segundo classificado, ele que assumidamente entrou ao ataque na classificativa. Novikov foi o terceiro neste último troço, prometendo no final a sua rapidez aliada a mais consistência durante esta época.

O destaque vai para Martin Prokop que realizou a quinta melhor marca, deixando assim Armindo Araújo no décimo lugar, ele que foi oitavo aqui.

A power stage trouxe pouco ou nada de novo, com vários pilotos a levantarem o pé, como Petter Solberg.

Resultados Power Stage e Classificações finais

João Cosme - RallyMania

FOTO : AGENCE S PRESSE / ANDRE LAVADINHO

Estreia em Monte Carlo premiada com pontos

2012-01-22T15:15:00.000Z

Após cinco dias de competição e percorridos mais de quatrocentos quilómetros de especiais, Armindo Araújo e Miguel Ramalho concluíram o Rali de Monte Carlo com um positivo décimo lugar da geral. A correr pela primeira vez na mítica prova monegasca, a dupla portuguesa do MINI JCW WRC iniciou a temporada 2012 com o pé direito, alcançando o primeiros pontos da temporada para a classificação individual e também para o campeonato de equipas/marcas.

Com apenas uma especial de 5,16 quilómetros para disputar no dia de hoje e com uma desvantagem de 2,9 segundos para o piloto que o antecedia na classificação, Armindo Araújo jogou pelo seguro e não arriscou em demasia durante toda a Power Stage de Ste Agnés – Col de la Madone. “Fizemos a ultima classificativa num bom ritmo mas não queríamos correr riscos desnecessários e comprometer o bom trabalho que realizamos até aqui. Sabíamos que seria muito difícil anular a diferença para o Martin Prokop e que a nossa posição dentro do top-ten estava já assegurada. Foi muito bom ter conseguido terminar nos pontos, logo na nossa estreia no Rali de Monte Carlo. Numa prova tão difícil como esta crescemos de dia para dia e saímos daqui mais confiantes para o futuro. Estamos muito satisfeitos”, começou por dizer o piloto do MINI JCW, minutos depois de ter passado pelo pódio final instalado no Mónaco.

As enumeras alterações das condições atmosféricas e as características únicas de uma prova como o Rali de Monte Carlo foram, para a dupla da equipa Armindo Araújo World Rally Team, um grande desafio. “Este rali é mítico pelos motivos que todos conhecem e mostrou-se este ano uma verdadeira maratona. Durante cinco dias tivemos que gerir, da melhor forma, situações que nunca tínhamos experimentado. Na maioria delas conseguimos cumprir os objectivos e o balanço final tem de ser claramente positivo. Espero regressar cá no próximo ano e voltar a sentir este ambiente fantástico de Monte Carlo. As especiais são espectaculares, o calor do público faz-nos esquecer o frio e não posso deixar de agradecer também aos muitos portugueses que aqui estiveram a apoiar-nos. Obrigado a eles e aos nossos patrocinadores que continuam a acreditar em nós e a fazer parte deste projecto”, disse ainda o piloto apoiado pela MINI. GALP e MCA que, dentro de dias, dará a conhecer oficialmente todos os detalhes da sua temporada 2012.

Foto: André Lavadinho

A “maratona” está quase a terminar…

2012-01-22T00:40:00.000Z

Está terminado, para Armindo Araújo e Miguel Ramalho, o quarto dia de competição do Rali de Monte Carlo, prova de abertura do Campeonato do Mundo de Ralis 2012. As quatro especiais, agendadas para o dia de hoje, correram de feição à dupla do MINI JCW WRC que conseguiu consolidar o décimo posto da geral e partir, para a derradeira etapa, ainda com hipóteses de subir um lugar na classificação.

Sem neve e com as segundas passagens a ser disputadas já noite, Armindo Araújo deu-se bem com os ares do Col de Turini e rubricou interessantes registos nas especiais, num dia onde a luta, ao segundo, com Martin Prokop foi a palavra de ordem. “Perdemos alguns segundos na primeira passagem pelo Turini pois escolhemos uma afinação que se revelou demasiado suave. Nas restantes classificativas conseguimos ser mais rápidos e ficamos muito satisfeitos com a nossa prestação na etapa de hoje. Estas especiais são muito difíceis mas espectaculares. Cumprimos mais uma missão sem grandes problemas e agora só faltam uns quilómetros para começar a temporada 2012 nos pontos”, começou por dizer o piloto apoiado pela MINI, GALP e MCA.

Para que a dupla da equipa Armindo Araújo World Rally Team cumpra o objectivo de se estrear no Rali Monte Carlo com um bom resultado, é necessário apenas, que consiga percorrer sem nenhum problema os cerca de cinco quilómetros cronometrados da ultima especial da prova. Com apenas 2,9 segundos de desvantagem para o nono classificado, o piloto de Santo Tirso promete não baixar os braços, embora esteja ciente que ”em condições normais será quase impossível cortar a diferença que nos separa do (Martin) Prokop. Serão pouco mais de cinco quilómetros mas vamos desempenhar a nossa função e tentar fazer tudo para o conseguir. Vamos colocar-lhe toda a pressão e esperar pelo final”, afirmou.

No derradeiro dia deste Rali de Monte Carlo apenas se realizará a Power Stage, transmitida, como habitualmente, por centenas de canais televisivos espalhado pelo mundo. Armindo Araújo e Miguel Ramalho serão das primeiras duplas a passar pelos 5,16 km de Ste Agnés - Col de la Madone, o que acontecerá poucos minutos depois das 10H10 da manhã (9H10 em Portugal).

Foto: André Lavadinho

Video Rally Monte Carlo 2012 - Dia 4

2012-01-21T21:30:00.001Z

bestofrallylive

Loeb e os outros - Dia 4 do MC'12

2012-01-21T21:21:00.000Z

Sébastien Loeb tem tido uma prova bastante tranquila - a partir do momento em que Latvala desistiu - e o quarto dia de rali foi, nesse sentido, mais do mesmo. Petter Solberg foi o melhor dos outros, recuperando tempo a Sordo e afastando Hirvonen, mas as posições não se devem alterar no pódio.

A novidade no dia de hoje foi mesmo a prestação de Petter Solberg, que venceu três dos quatro troços realizados. O piloto da Ford disse não ter intenção de atacar Sordo, mas ao longo do dia foi-se aproximando do espanhol, estando agora a 19 segundos do Mini. Contudo, só um grande azar irá alterar as posições do pódio: Loeb, Sordo, Solberg; Citroen, Mini, Ford.

Mikko Hirvonen ainda tentou incomodar Solberg, mas o piloto da Ford não deu hipótese, e quando o finlandês cometeu um erro, fazendo um ligeiro pião, acabou por desistir.

Novikov surge na quinta posição, mais uma etapa de grande nível do russo. No sexto lugar surge François Delecour, que se viu com problemas de direcção assistida, mas assinando sempre tempos ao nível dos pilotos oficiais.

Campana é o sétimo classificado, tendo registado também bons tempos ao longo do dia. O oitavo é Tanak, que revelou não ser muito do seu agrado, o ritmo que tem vindo a adoptar nesta fase da prova, na qual o objectivo passa mesmo por terminar o rali.

O nono posto é neste momento o grande pólo de interesse do rali. Martin Prokop tem uma vantagem de 2.9 segundos para o décimo classificado que é Armindo Araújo. O português irá reclamar o nono lugar, na Power Stage de amanhã.

PG Andersson foi o grande azarado do dia, acabou por desistir, entregando a vitória no SWRC ao solitário Craig Breen.

Classificação

João Cosme - RallyMania
Foto: Nicolas Delpierre (ewrc.cz)

Video - Testes André Pimenta em Vieira do Minho

2012-01-21T21:13:00.002Z

A dupla André Pimenta / Guilherme Pereira deslocou-se a Vieira do Minho, onde testou o Datsun Coupé, que irá utilizar já a partir do Rali Montelongo. Apresentamos um vídeo com imagem e edição de João Pedro Sousa.

joaopedrosousaprod

Video Rally Monte Carlo 2012 - Dia 3

2012-01-21T16:21:00.000Z

bestofrallylive

Respol Racing Team aposta forte no Open

2012-01-21T15:46:00.000Z

O Campeonato OPEN de Ralis continua a demonstrar que é uma excelente opção competitiva para as equipas que pretendem abraçar esta modalidade, e André Marques voltará a renovar a sua aposta em 2012, mas desta vez com um “upgrade” à máquina que servirá de base ao projecto.

Foi realizada esta Sexta-feira a apresentação oficial do projecto, onde foram revelados todos os detalhes e para além de André Marques, também Sérgio Vaz vai competir integrado nesta mesma equipa.

Como é habitual, os “segredos” nos ralis são difíceis de manter e após os dois dias de testes realizados na semana passada, tornou-se público que o novo carro a utilizar pela equipa será o Peugeot 206 S1600, uma unidade proveniente da Madeira e que permitirá à RESPOL RACING TEAM um nível de competitividade bastante elevado enquanto Sérgio Marques alinhará no Desafio Modelstand com o Peugeot 206 GTi.

Para André Marques “trata-se de uma realidade completamente nova, diferente da que estávamos habituados mas partimos para este novo desafio com a base do Peugeot 206 Gti que utilizamos anteriormente no troféu o que certamente se revelará uma grande ajuda uma vez que o choque de uma transição ascendente não será assim tão grande.”

Hugo Magalhães vai manter-se na posição de navegador e após os testes realizados em Braga e em Fafe, o piloto já nos deixou as suas primeiras impressões - “o balanço que tiramos dos dois dias de testes é extremamente satisfatório e positivo, mas estamos conscientes que temos um longo caminho a percorrer e muitas horas de trabalho e dedicação pela frente. Estamos a trabalhar para que num futuro próximo possamos estar fortes e consistentes de forma a pelos lugares cimeiros.”

“A adaptação nesta primeira fase foi boa e rápida, escolhemos dois tipos de traçados bem distintos, pois se no Circuito de Braga eram permitidos alguns exageros de modo a percebermos rapidamente os limites do carro, já no segundo dia em Fafe procuramos recriar condições de competição real. Penso que já conseguimos tirar algum partido do potencial do carro. O Peugeot 206 S1600 é um carro fantástico, um verdadeiro carro de ralis, mas exige um profundo conhecimento do mesmo para se poder tirar todo o “sumo”.

“Toda a equipa está inteiramente consciente do passo dado e das responsabilidades inerentes. Queremos evoluir de uma forma progressiva mas sem pressão de resultados, e para isso estamos acompanhados das pessoas certas para que todos os passos sejam dados de uma forma sólida e em conjunto possamos levar este projecto a bom porto dignificando a imagem e ideias dos nossos patrocinadores.”

“A nossa aposta no OPEN está feita e em conjunto com os apoios que conseguimos reunir num trabalho que já começou em meados do ano passado, temos neste momento uma boa base de trabalho que nos permiter abordar a competição com muito optimismo.”

Sérgio Vaz, o piloto da outra equipa da RESPOL RACING TEAM vai ser navegado por Bino Santos, e já pode comparar as diferenças entre o Peugeot e o Seat Marbella do ano passado referindo que “as diferenças são enormes, o 206 é um verdadeiro carro de ralis e vou ter de me adaptar ao mesmo o que espero aconteça rapidamente. Espero evoluir de forma a poder cumprir os meus objectivos, que este ano passam por apenas rodar o mais à frente possível, pois sabemos que se trata de um troféu muito competitivo, agora temos de trabalhar para o conseguir.”

“Nas primeiras provas terei de ir avaliando como me posiciono face ás equipas adversárias e quero no final do ano sentir que encurtei eventuais distâncias e que evolui enquanto piloto. Se isso acontecer o meu objectivo principal estará cumprido.”

A RESPOL RACING TEAM estará já a partida do Rali Montelongo, primeira prova do OPEN de Ralis no próximo dia 28 de Janeiro em Fafee em breve anunciará a data e o local da apresentação oficial do projecto.

Rally Monte Carlo 2012 - Dia 3

2012-01-21T15:43:00.000Z

AutoSportCZ

Video Rally Monte Carlo 2012 - Dia 2

2012-01-20T02:20:00.000Z

bestofrallylive

Rali Monte Carlo '12 - Loeb cimenta liderança no 2º dia e Armindo à porta dos pontos

2012-01-20T01:50:00.000Z

Foi um 2º dia de Monte Carlo menos emocionante do que ontem devido ao estado dos pisos estar mais homogéneo de troço para troço e das condições atmosféricas estarem mais estáveis. No entanto o desafio foi uma vez mais enorme e se Loeb e Armindo Araújo tinham um sorriso nos lábios no final do dia, outros estavam com um amargo de boca.

Sebastien Loeb nao dormiu no "trabalho", venceu 5 dos 6 troços do dia e cimentou a liderança do "seu" rali de monte carlo. No final do último troço afirmava: "Hoje foi mesmo muito bom. Nao tivemos um único problema, amanhã vou tentar tudo para aumentarmos a nossa vantagem."

Dani Sordo e Petter Solberg protagonizaram a luta do dia, com várias trocas de posiçao entre ambos para no final ser o piloto espanhol a garantir o 2º posto após ter vencido a 5ª especial. Se a prestação de Sordo nao surpreende, já a boa adaptação de Solberg ao Fiesta RS WRC tem o seu mérito, numa animada luta que certamente continuará amanhã.

Mikko Hirvonen subiu hoje duas posições até à 4ª posiçao, num dia em que continuou a evoluir a sua conduçao no DS3 WRC mas tem o russo Novikov a apenas 11,1 segundos atrás. O piloto russo é o melhor "privado" e o mais bem classificado da geração de jovens pilotos. Num rali tão difícil e característico como Monte Carlo a sua regularidade tem de ser valorada.

Sebastien Ogier foi um dos protagonistas pela negativa. Num rali onde lutava apenas contra si com o Skoda Fabia S2000 e depois dos excelentes tempos que vinha a protagonizar, despistou-se numa zona de 6ª a fundo no último troço do dia.

Delecour demonstrou mais dificuldades no ritmo quando o gelo e a neve praticamente desapareceram, mas o objectivo do Vice-Campeão do Mundo de 1993 em chegar ao top-5 continua intacto.

Campana oscilou bons registos com alguns mais abaixo do esperado, tendo o jovem lobo Tanak a apenas 11 segundos.

Per-Gunar Andersson está a fazer um rali espectacular com o Proton Satria Neo S2000, sendo o melhor do SWRC e estando dentro do top-10 que é fechado pelo único piloto oficial VW ainda em prova, o holandês Kevin Abbring.

Armindo Araújo fez uma etapa em crescendo, fazendo constantemente melhores tempos que Prokop e Wilson que estavam ontem à sua frente, o que adicionado à desistência de Ogier, o faz subir ao 11º posto, às portas dos pontos. Eis as suas declarações à World Rally Radio no final do último troço do dia: "Foi um dia bom, sempre a aprender. Antes do meio do troço furámos mas decidi nao parar. O tempo acabou por nao ser assim tao mau."

Classificação Rali Monte Carlo após Dia 2:

1º Loeb - Citroen DS3 WRC

2º Sordo - Mini John Cooper Works WRC +1.37m

3º Petter Solberg - Ford Fiesta RS WRC +1.40m

4º Hirvonen - Citroen DS3 WRC +3.40m

5º Novikov - Ford Fiesta RS WRC +3.51m

6º Delecour - Ford Fiesta RS WRC +5.19m

7º Campana - Mini John Cooper Works WRC +6.49m

8º Tanak - Ford Fiesta RS WRC +7.00m

9º PG Andersson - Proton Satria Neo S2000 +10.08m

10º Abbring - Skoda Fabia S2000 +10.31m

11º Armindo Araújo/Miguel Ramalho - Mini John Cooper Works WRC +12.38m

Foto: André Lavadinho

Duarte Mesquina - RallyMania

Video Rally Monte Carlo 2012

2012-01-19T13:15:00.000Z

nedbis

Campeonatos de Todo-o-terreno arrancam em Tavira

2012-01-19T13:04:00.000Z

Em Março, o Algarve volta a ser palco de abertura do Campeonato de Todo-o-terreno. Sob a alçada do Clube Automóvel do Algarve, a Baja Carmim percorrerá os concelhos de Tavira, Mertola e Alcoutim, contando com a participação de automóveis, motos, quads e buggys.

A edição de 2012 da Baja CARMIM, disputa-se de 17 a 18 de março, e marca a início dos campeonatos da FPAK e FMP. A prova, que promete muita competitividade, volta a centrar-se na Praça da Republica, no centro da bonita cidade de Tavira. Com um programa semelhante a 2011, a baja começa com o prólogo/super especial no Sábado à tarde, que será percorrido por duas vezes pelos automóveis, estando o “grosso” da prova reservada para Domingo. Uma vez mais o secretariado e o Gabinete de Imprensa são acolhidos pelo Hotel Vila Galé.

A Baja CARMIM é uma organização do Clube Automóvel do Algarve com o patrocínio da CARMIM – Cooperativa Agrícola de Reguengos de Monsaraz e os apoios das Câmaras Municipais de Tavira e Alcoutim.

Toda a informação em www.clubeautomovelalgarve.pt ou na página do Clube Automóvel do Algarve no Facebook.

Rali de Barcelos 2012 terá 8 troços, um deles em terra!

2012-01-18T01:37:00.000Z

O Rali de Barcelos 2012 terá uma estrutura idêntica ás suas anteriores edições. A principal novidade será a utilização dos 688 metros da Pista de Offroad de Chorente em pisos de terra. Pode consultar aqui o esquema dos troços.

João Pedro Sousa - RallyMania

Pilotos do Open de novo em acção

2012-01-18T01:29:00.000Z

A exemplo do sucedido nas duas últimas edições, a organização do Vodafone Rally de Portugal decidiu manter para o segundo dia da edição de 2012 uma iniciativa que possa não só ser aliciante para os praticantes da modalidade mas também constitua um espectáculo interessante para os milhares de espectadores que acorram às classificativas da prova.

Depois do Rallye de Portugal Revival, realizado em 2010 e aberto a clássicos desportivos, em que o ex-campeão do Mundo de ralis, Juha Kankkunen, subiu ao lugar mais alto do pódio, no ano passado o projecto do ACP apontou para uma competição aberta aos habituais participantes no Campeonato Open de ralis e o sucesso voltou a ser grande, com um claro domínio de Ricardo Teodósio.

A reedição do Rally de Portugal Open constitui um acontecimento que permite aos pilotos nacionais participar numa competição com uma grande componente mediática e disputada sob uma moldura humana ímpar, sem dúvida atractivos pouco comuns à generalidade das competições nacionais.

Em termos desportivos, o evento terá o seguinte o programa:

Quinta-feira, dia 29 de Março de 2012 - Verificações técnicas (Estádio Algarve)

Sexta-feira, dia 30 de Março de 2012 - Reconhecimentos do percurso

Sábado, dia 31 de Março de 2012 - Três provas de classificação num total de 74,08 km: Almodôvar (26,22 km), Vascão (25,29 km) e Loulé (22,57 km), todas elas de piso irrepreensível e de grande espectacularidade em termos de condução. A prova realiza-se no intervalo das duas passagens dos concorrentes do WRC.

Como a segunda etapa não teve qualquer alteração em termos de provas de classificação, todos os que participaram na edição de 2011 têm a sua tarefa bastante facilitada no tocante aos reconhecimentos, já que agora apenas terão de confirmar as notas de andamento.

O valor da inscrição será de € 1.000,00 - incluindo já o seguro - valor que será devolvido na sua totalidade aos pilotos que participarem no evento. O número de participantes será limitado a 30 equipas, entre todas as que se pré-inscreverem.

As pré-inscrições gratuitas poderão ser feitas até ao próximo dia 30 de Janeiro através do email acpmotorsport@acp.pt. A organização da prova informará todos os interessados até ao dia 13 de Fevereiro da eventual aceitação da sua candidatura. A partir desse dia, e até 27 de Fevereiro, todas as equipas cuja inscrição foi aceite deverão formalizar a sua inscrição e o respectivo pagamento.

No dia 8 de Março será divulgada a lista de inscritos para o evento Open, tal como sucederá para o WRC.

Video Rallye Monte Carlo 2012 - shakedown

2012-01-18T01:20:00.000Z

AutoSportCZ

Aposta em novo sucesso com a 2ª edição do CAM Rali Festival

2012-01-18T01:18:00.000Z

Depois do sucesso registado com a primeira edição do CAM Rali Festival em Dezembro do ano passado, o Clube Automóvel do Minho decidiu organizar uma segunda edição da prova já no dia 5 de Fevereiro.

São admitidas todas as viaturas que estejam de acordo com as especificações do Campeonato de Portugal de Ralis, Campeonato Open de Ralis, Troféus Monomarca e todas as viaturas Clássicas, tais como definidas no regulamento do Troféu Nacional de Clássicos Ralis 2012. Prevê-se assim que a adesão seja muito positiva, reunindo-se condições para mais um grande espetáculo com bons carros e pilotos., tal como na primeira edição, num ambiente de grande festa.

A fórmula já é conhecida, pois os concorrentes vão ter à sua espera duas especiais compostas pela junção do Circuito Vasco Sameiro e Kartódromo internacional de Braga criando uma especial com cerca de sete quilómetros que será percorrida por duas vezes em casa sentido. No total serão percorridos 30,15 quilómetros, com 28 dos quais cronometrados.

As inscrições já estão abertas e decorrem até ao dia 30 de Janeiro, enquanto os reconhecimentos serão efetuados no dia 4 de Fevereiro.

Rali Monte Carlo - Armindo Araújo foi o 2º mais rápido no Shakedown

2012-01-17T14:40:00.000Z

A dupla portuguesa Armindo Araújo / Miguel Ramalho obteve esta manhã o 2º melhor tempo no shakedown, apenas batida pelo Ford Fiesta RS WRC de Novikov / Giraudet. Armindo Araújo efectuou três passagens neste ensaio pré rali, que lhe serviu para ganhar ainda mais pulso ao novo Mini John Cooper Works WRC que estreia neste mítico Rali de Monte Carlo.

Tempos do Shakedown:

1º - Novikov – Ford Fiesta RS WRC
2º - ARMINDO ARAUJO / MIGUEL RAMALHO – Mini John Cooper Works WRC +0,2s
3º - Loeb – Citroen DS3 WRC +0,5s
4º - Petter Solberg – Ford Fiesta RS WRC +0,9s
5º - Neuville – Citroen DS3 WRC +1,0s
6º - Latvala – Ford Fiesta RS WRC +1,0s
7º - Hirvonen – Citroen DS3 WRC +1,7s
8º - Sordo – Mini John Cooper Works WRC +1,9s
9º - Tanak – Ford Fiesta RS WRC +3,3s
10º - Ogier – Skoda Fabia S2000 +4,0s

Duarte Mesquita - RallyMania

André Pimenta em testes para o Montelongo

2012-01-17T14:31:00.000Z

André Pimenta e Guilherme Pereira estiveram em Vieira do Minho, realizando uma sessão de testes com vista ao Rali Montelongo. O piloto de Barcelos irá utilizar um Datsun T Coupé, que foi alvo de importantes evoluções técnicas, e que se mostrou bastante competitivo.

João Cosme - RallyMania

Tiago Almeida arranca em Montelongo

2012-01-17T14:29:00.000Z

Os nossos parceiros do RallyMania confirmaram hoje que o piloto de Marco de Canaveses, Tiago Almeida, estará presente na primeira prova do Campeonato Open de Ralis, o Rali de Montelongo. Como nos tem habituado Tiago Almeida irá alinhar aos comandos de um Mitsubishi Evo III, o mesmo que lhe é conhecido das suas últimas participações.

Olhares (in)Discretos - IV

2012-01-14T22:43:00.000Z

Apresentamos agora mais conjunto de imagens da época de 2011. As imagens são da autoria de Marcos Rodrigues e podem ser vistas AQUI.

Targa Clube celebra 45º aniversário

2012-01-14T17:36:00.001Z

O TARGA CLUBE cumpre 45 anos de vida em 2012, uma idade que traduz por si o papel da agremiação portuense na promoção do Desporto Automóvel em Portugal, e que como tal, merece ser festejada.

Assim irá o Targa Clube celebrar essa data nos próximos dias 9 e 10 de Março, tendo já elaborado um programa de actividades bastante interessante, direccionado não apenas aos seus associados mas igualmente a todos os simpatizantes e a todos que ao longo deste percurso tiveram a oportunidade de forma directa ou indirecta participar nos eventos levados a cabo pelo clube.

Os objectivos primordiais serão o convívio e confraternização entre os participantes, onde todos poderão inclusivamente reviver os percursos de estrada que para sempre ficam ligados às provas organizadas pelo Targa Clube, desde o RALI REGULADORA, JAMES, SOPETE, CASINO DA PÓVOA, VILA NOVA de CERVEIRA e TORRIÉ.

O programa resumido será o seguinte:

2 de Março - Sexta-feira – JANTAR DO ANIVERSÁRIO

3 de Março – Sábado - Passeio 45 ANOS RALIS DO TARGA

O Jantar terá lugar em local brevemente a indicar, e o percurso do passeio vai ligar o Porto a Braga, Ponte de Lima e Viana do Castelo, onde se encerrará o evento após jantar e distribuição de prémios.

Mais detalhes serão divulgados muito brevemente através do site oficial do Targa Clube em www.targaclube.com e através do Facebook.

Para confirmação de presenças e/ou esclarecimento de questões relacionadas poderá contactar o clube através dos telefones 22 509 45 24 ou telemóveis 91 941 17 63 / 96 133 5434.

Vídeo Testes da Respol Racing Team em Fafe

2012-01-13T19:57:00.000Z

André Marques e Hugo Magalhães realizaram em Fafe o segundo teste ao Peugeot 206 S1600, da Respol Racing Team. Poderá visualizar em baixo um vídeo com imagem e edição de João Pedro Sousa.

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Video Testes da Respol Racing Team em Braga

2012-01-13T14:10:00.001Z

A Respol Racing Team deslocou-se ao Circuito Vasco Sameiro, onde realizou o primeiro teste ao Peugeot 206 S1600. Apresentamos um vídeo com imagem e edição de João Pedro Sousa.

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CAAL com três provas nos nacionais

2012-01-12T18:24:00.000Z

A divulgação dos calendários para 2012 pelas entidades federativas confirmou a continuidade das três provas organizadas pelo Clube Automóvel do Algarve nos principais campeonatos nacionais de rali e todo-o-terreno.

A primeira prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve (CAAL), será a Baja Carmim, nos dias 17 e 18 de Março. O evento é elegível para o Campeonato de Portugal de Todo o Terreno nas categorias de automóveis, Buggys, Quads e Motos.

No primeiro fim-de-semana de Outubro, nomeadamente nos dias 6 e 7, realizar-se-á a ronda algarvia do Campeonato Open de Ralis - o Rali de Loulé/Casino de Vilamoura. Disputada em pisos de terra, também será pontuável para o Campeonato Regional de Ralis do Sul.

Marcado para 17 e 18 de Novembro, a 41ª edição do Rallye Casinos do Algarve, tem novamente honras de fecho de temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, Taça de Portugal de Ralis e também o Campeonato Regional de Ralis do Sul.

Consulte mais informação em www.clubeautomovelalgarve.pt ou na página do Clube Automóvel do Algarve no Facebook.

Ralis… para quem A.M.A!

2012-01-12T16:37:00.000Z

Numa iniciativa de louvar, um grupo de jovens de Viana do Castelo denominados “Sheila’s”, amantes dos ralis, desenvolverão, no próximo dia 1 de Maio, uma iniciativa de solidariedade com vista a angariação de fundos para a “AMA – Associação de Amigos do Autismo”.

Este grupo de amantes dos ralis, com cerca de dois anos de existência, decidiu assim capitalizar a visibilidade alcançada ao longo deste tempo nas principais provas de ralis do nosso país. Fazendo uso da sua fama de gente bem-disposta e querida junto dos principais pilotos, equipas e clubes do mundo dos ralis de Portugal,os “Sheila’s” levarão ao Kartódromo de Viana do Castelo uma iniciativa de solidariedade que constará de uma corrida de karts, almoço convívio e, na parte de tarde, os apetecidos co-drives com alguns dos melhores pilotos e carros de ralis de Portugal e, provavelmente, um ou dois pilotos portugueses que costumam competir no Campeonato do Mundo de Ralis - WRC.

Os lucros obtidos com esta acção de solidariedade reverterão para a “AMA – Associação de Amigos do Autismo”, que é uma associação independente dedicada unicamente à Problemática das Perturbações do Espectro do Autismo (PEA), sem fins lucrativos, com estatuto de IPSS e com sede em Viana do Castelo. Esta associação foi criada em Junho de 2008, por um grupo de Pais e Profissionais empenhados nos cuidados especiais do dia-a-dia das crianças e jovens com PEA e que tem desenvolvido um trabalho reconhecido e louvável em Viana do Castelo e não só.

Os “Sheila’s”, consideram que “esta será uma iniciativa que procurará juntar muitos dos nossos amigos num dia divertido e com o objectivo de ajudarmos a AMA. Teremos alguns dos melhores carros de competição que correm em Portugal, pilotos com grande palmarés e algumas equipas aproveitarão a ocasião para exporem as suas viaturas e toda a sua estrutura para dar o brilhantismo necessário a esta iniciativa. Esperamos uma grande adesão, porque a solidariedade é sempre uma grande causa”.

«Mesmo com pouco adversários, época foi bem disputada!»

2012-01-10T16:30:00.000Z

Não têm sido “tempos” fáceis para os amantes dos Clássicos as ultimas épocas nos ralis, mas ainda há quem resista e ainda se mantenha a disputar um Campeonato que em 2011 passou a designar - se Troféu Nacional de Clássicos Ralis, num competição que sobretudo reúne grandes máquinas, muito do agrado do público em geral.

Carlos Neves e João Reis são um dos pilotos que ainda fazem ralis por gosto aos clássicos e na época que agora terminou disputaram a totalidade das provas com o seu bonito Dastun 1200, mais conhecido pelo «o 1200 dos avós». A dupla da Costa da Caparica teve uma época interessante, lutando prova a prova com adversários bem melhores equipados, mas que mesmo assim não lhes impediu constantemente de lutarem pelos lugares do pódio. Nas sete provas realizadas, a dupla assegurou o vice “campeonato” absoluto, sendo ainda também os segundos na Categoria 2 – Clássicos 75.

Como nos salienta Carlos Neves “ O balanço da temporada foi positivo, conseguimos ter o carro em boas condições durante todo o ano, e por outro lado conseguimos ter um ritmo muito bom em quase todas as provas. Com os meios que dispomos a nível de assistência e logística não podemos pedir muito mais, pois sou eu, o meu navegador e minha família que tratamos de tudo. Prova a prova conseguimos andar bastante depressa, em algumas delas exploramos o máximo que o carro nos permitia e foi muito interessante ter conseguido algumas proezas com o Datsun. Acredito que sem um ou outro azar que tivemos que poderíamos ter ido ainda mais além”.

Questionado sobre o pior e melhor momento da época, Carlos Neves refere que “o pior momento foi quando prematuramente fomos forçados a desistir no Rali de Montelongo, a primeira prova do ano, num rali que tínhamos todas as condições para garantir um excelente resultado e que acabou por também nos condicionar a época. O melhor foi a vitória à geral no Rali do Medronho, pois foi um rali bem disputado e a vitória teve ainda um significado mais especial. Neste aspecto penso que o Rali Centro de Portugal, também foi uma das provas mais importantes, pois conseguimos impor um ritmo muito forte logo desde o primeiro troço e ganhar alguns troços ao Porsche, ficando a discussão do 1º lugar adiada para o último troço".

Os Clássicos começam já a ser escassos nas listas de inscritos nas provas, pois como nos adianta João Reis “continuamos na mesma situação de sempre. O valor de inscrições cada vez mais caro, o campeonato cada vez com menos visibilidade, pouca promoção e cada vez os pilotos a ter menos vontade de trazer os seus carros para os ralis. Para quem “gere os nossos Campeonatos” os clássicos passaram a ser o parente pobre, esquecendo que em tempos tiveram cerca de mais de 30 clássicos inscritos. Carros há muitos! Estão é todos parados e à espera de melhores dias, e sobretudo à espera que criem condições e propostas que motive aos pilotos regressar ao ralis inseridos numa competição que no momento até campeonato deixo de ser! Acho que todos deverão ter mais respeito por todos os concorrentes independentemente quem seja, pois com mais ou menos dificuldades e apoios, todos queremos fazer Ralis, e com a postura de certos dirigentes essa vontade de fazer ralis acaba por desaparecer. Não percebem que sem pilotos não há ralis…”

Para 2012 Carlos Neves e João Reis irão manter a aposta no Troféu Nacional de Clássicos Ralis. Como nos adianta o piloto do 1200 “Gostaria de evoluir para um carro mais competitivo ou até mesmo alinhar no carro mais recente, que nos permitisse andar ainda num ritmo mais alto. Mas não é fácil arranjar apoios e para já vamos manter a aposta no Datsun 1200, esperando que venham nas próximas provas mais concorrentes para os clássicos, para voltarmos a ter um competição ainda mais bem disputada.

Em último, gostava de agradecer a todos os nossos patrocinadores…, mas como não temos…! Os Meus sinceros agradecimentos a toda a família (Pai, Mães, Madrinha, irmãos, Esposas, cunhados e amigos) que incansavelmente vão ver os Ralis e dar apoio. Um especial agradecimento ao nosso Grande Amigo, Mestre e Preparador Aníbal Rolo com quem temos aprendido muito e nos tem ajudado muito em todos os sentidos desenvolvendo incansavelmente o Datsun 1200”.

Alexandre Ramos tenta participação no Sata Rally Açores

2012-01-09T23:35:00.003Z

O piloto e também navegador de Sintra Alexandre Ramos está a ultimar os preparativos para alinhar na edição de 2012 do Sata Rally Açores, prova pontuável para o IRC (Intercontinental Rally Challenge) e para o Campeonato de Portugal de Ralis.

Alexandre Ramos é o habitual navegador de Luís Mota, marcando também presença em algumas provas do Regional Sul, com o Peugeot 106 Gti, sendo navegado por Sandra Ramos, navegadora que o irá acompanhar também neste novo desafio.

Como nos afirmou o piloto “esta é uma prova já algo carismática dos ralis e pelo que demonstra, é sem dúvida um rali fantástico em todos os aspectos. Estamos a tentar garantir a nossa presença, tentando reunir os apoios necessários para viabilizar a nossa participação no rali. O nosso principal objectivo será fazer o melhor resultado possível e essencialmente terminar o rali. A prova tem um grande impacto em termos de retorno na comunicação social, sobretudo por pertencer a uma ronda do IRC com a cobertura televisiva, sendo uma boa aposta para dar visibilidade a todos que apostaram no nosso projecto”.

Alexandre Ramos e Sandra Ramos irão apostar num Peugeot 206 Gti do desafio ModelStand, que ao que tudo indica estará a cargo da estrutura Campeã do Open de Ralis 2011, a SFR Motorsport.

O Sata Rally Açores 2012 disputa-se nos dias 23, 24 e 25 de Fevereiro, em pisos de terra, na Ilha de São Miguel, com o centro nevrálgico em Ponta Delgada.

Video Jänner Rallye 2012

2012-01-08T17:01:00.000Z

RallyeMaster1991

Video Jänner Rallye 2012

2012-01-08T16:19:00.000Z

BMP-Motorsportfotos

Skoda começa ano com dobradinha

2012-01-08T16:06:00.000Z

O Janner Rally foi dominado pelos homens da Skoda com a vitória a sorrir a Jan Kopecky que amealhou uma vantagem de cerca de 40 segundos sobre o seu colega Juho Hanninen que comandava no final do primeiro dia de prova.

O primeiro rali do ano pontua não só para o nacional austríaco mas também checo. Disputado em condições variáveis de neve e gelo, o Janner Rally não foi pera doce para os pilotos com a escolha de pneus a ser muito difícil e com a organização a ter mesmo de interromper a prova durante o primeiro dia. Na frente saíram os principais pilotos austríacos mas rapidamente estes cederam as posições de destaque aos principais pilotos da Skoda e do campeonato checo, com o vice-campeão europeu Luca Betti a também querer dar nas vistas. No final as classificações acabaram por se estabelecer de acordo com o menor número de erros cometido na escolha do “calçado”…

Classificação geral final:

1º Jan Kopecky / Pavel Dresler Skoda Fabia S2000 2:54:20,4

2º Juho Hanninen / Mikko Markkula Skoda Fabia S2000 40,1 s

3º Beppo Harrach / Andreas Schindlbacher Mitsubishi Evo IX R4 +1:17,1

4º Raimund Baumschlager / Klaus Wicha Skoda Fabia S2000 +1:17,3

5º Vaclav Pech / Petr Uhel Mini Cooper S2000 +1:49,4

6º Pavel Valousek / Zdenk Hruza Peugeot 207 S2000 +2:25,9

7º Manfred Stohl / Ilka Minor Mitsubishi Evo IX +2:56,

8º Jaroslav Orsak / David Smeidler Mitsubishi Evo IX +5:45,9

9º Michal Solowow / Maciej Baran Ford Fiesta S2000 +6:14,5

10º Marin Semerad / Bohuslav Ceplecha Mitsubishi Evo IX +6:37,8

Francisco Veloso - Fórmula Rali in RallyMania

Fotos - Testes Respol Racing Team 2º Dia

2012-01-07T20:04:00.000Z

Os testes da nova formação, Respol Racing Team, continuaram ontem por terras de Fafe. Veja mais um grupo de imagens da autoria de Marcos Rodrigues clicando AQUI.

Fotos - Testes Respol Racing Team 1º Dia

2012-01-06T22:54:00.001Z

O circuito Vasco Sameiro recebeu ontem acolheu ontem uma sessão de testes da equipa Respol Racing Team, uma nova equipa que irá marcar presença nos ralis nacionais com as duplas André Marques/Hugo Magalhães e Sérgio Vaz/Rufino Silva.

Veja AQUI a galeria de fotos da autoria de Marcos Rodrigues.

André Marques testou Peugeot 206 S1600

2012-01-05T22:07:00.000Z

André Marques e Hugo Magalhães realizaram hoje, no Circuito Vasco Sameiro, o primeiro teste à nova montada para 2012, um Peugeot 206 Super 1600.

Segundo Magalhães, "conscientes do passo dado, foi com enorme motivação que iniciámos hoje a primeira etapa de um longo e árduo caminho a percorrer na presente época. Tratou-se de um teste para nos fazer perceber e adquirir conhecimento sobre o carro e seus componentes, para que a adaptação seja cada vez mais fácil e eficaz. Este dia de trabalho foi altamente produtivo e o feeling adquirido é fantástico, o que aumenta a nossa motivação. Para amanhã iremos testar alguns setups e dar continuidade à nossa nova realidade."

João Cosme - RallyMania

Balanço positivo para Paulo Figueiredo

2011-12-31T19:20:00.000Z

1) Qual o balanço da época de 2011?

Este ano foi muito positivo, embora apenas tenha começado a época em Setembro no Slalom Cidade de Vizela, consegui ainda fazer quatro provas, sendo que uma delas foi uma novidade para mim.

2) Qual o melhor momento da temporada? E o menos bom?

O melhor momento foi o primeiro Ralisprint - Vila Cova - Fafe uma vez que é uma prova mais parecida com o que quero fazer, ou seja Rallys e por isso teve um gosto muito especial.

O menos bom foi no primeiro encontro de pilotos de Vila Nova de Famalicão, devido ao mau tempo que se fez sentir, tornando o carro muito mais complicado de guiar e nesta mesma prova partimos o escape, em andamento mas sem nenhuma consequência para a mecânica nem para o resultado final.

3) Independentemente do resultado, que prova mais gosto deu fazer este ano?

Sem dúvida nenhuma o Ralisprint - Vila Cova - Fafe, um traçado fantástico desde o inicio até ao fim da prova e que proporcionou uma aprendizagem redobrada.

4) Que planos e expectativas para 2012?

Já hà quatro anos que tenho realizado estas Super Especiais e desde o primeiro momento que o que mais queria era realizar Rallys. Aos poucos fui aprendendo e ao mesmo tempo planeando a entrada nos Rallys. Eis que chegou essa altura e no próximo ano esse sonho será realizado!

Irei integrar o Rally Serras de Fafe, e o Rally Cidade de Gondomar, ambos disputados em pisos de Terra uma vez que é este o meu piso de eleição.

Para completar o calendário irei participar também em algumas Super Especiais e Ralisprint que se irão realizar nos mesmos moldes deste ano.

Durante o próximo ano continuarei a tentar angariar mais patrocinadores para que em 2013 possa concretizar todo o sonho que passa por realizar o campeonato Regional de Rallys na sua totalidade, tentando ao mesmo tempo evoluir para uma viatura mais competitiva.

Tudo dependerá dos apoios que conseguir, mas para 2012 encontra-se tudo definido e quase pronto a arrancar!

5) Que agradecimentos gostaria de fazer relativamente a 2011?

Gostaria de agradecer em primeiro lugar a todos os meus patrocinadores por toda a ajuda que continuam a proporcionar, acreditando neste projecto e que no futuro poderei lhes dar grandes alegrias, compensando todo este esforço que agora estão a passar.

Sendo eles: (Vale & Quintão, EM-SI, Auto Rampinha, AYT II, Jorge Amortecedores, Indoor Karting Famalicão, Mestre João nas Corridas, M. Matos, Ivo Sampaio Designer, Insóniarte, Imprimark, Team Baia, Ralinet, Autobit, Auto Jota, Rally Mania, + Rally - Futebol, MSCFotoRali, Rallygirls e Sheilas).

Também queria agradecer ao meu Pai por me acompanhar nesta caminhada e por ser o meu navegador.

Ao meu Padrinho por todas os pedidos de auxilio relativamente à mecânica do carro.

E por final a todos os meu amigos pelo apoio que sempre me deram para nunca desistir deste sonho!

Olhares (in)Discretos - III

2011-12-31T18:49:00.000Z

Veja mais algumas fotos da época de 2011, autoria de Marcos Rodrigues e Telmo Matos acedendo a este LINK.

Olhares (in)Discretos - II

2011-12-29T13:38:00.001Z

Veja as restantes fotos da autoria de Marcos Rodrigues e Telmo Matos clicando AQUI.

Olhares (in)Discretos - I

2011-12-27T19:52:00.000Z

Depois de uma época longa e cansativa, nada como rever todo o arquivo multimédia e escolher alguns dos situações engraçadas ou menos boas, caras bonitas, caras feias e afins captados pelas nossas objectivas.

Veja o primeiro conjunto de imagens autoria de Márcio Pereira, Marcos Rodrigues e Telmo Matos clicando AQUI.

Best of Rallye 2011 - Rally-Mad.com

2011-12-27T19:44:00.000Z

RallyeMadCom

CAM com ano de 2011 muito positivo

2011-12-27T13:32:00.000Z

O ano que está prestes a terminar acabou por ser muito positivo para o Clube Automóvel do Minho, apesar da conjuntura económica não ser favorável como todos sabemos.

A agremiação bracarense conseguiu ter um calendário bem preenchido ao nível das várias categorias do desporto motorizado que organiza, como ainda introduziu algumas novidades que foram bem aceites por todos os intervenientes: “Foi um ano muito cheio de provas, atividades e projetos para lançar em 2012. Cumprimos os objetivos propostos no início do ano a 100 por cento e por isso só podemos estar satisfeitos”, começa por salientar Barbosa Ferreira, que especifica em seguida: “No automobilismo de velocidade, conseguimos ter as duas provas marcadas pela Federação. Aqui destaco a última onde tivemos a maior lista de Clássicos do ano, significando isto que os pilotos continuam a aderir às nossas provas. De resto, tivemos a Rampa da Falperra, sempre um sucesso assinalável”.

O presidente do CAM prossegue com as outras modalidades presentes no calendário do clube: “No Karting, de facto, não tivemos nenhuma prova internacional, apesar de sermos candidatos a uma do Campeonato do Mundo. A CIK-FIA atribuiu essa prova ao Bahrain, mas entretanto, perto da data fomos contactados para a realizar, mas já era tarde para a organizarmos. No entanto, mantivemos a candidatura para 2012 e já nos foi atribuída. Ao nível interno, tivemos a jornada do Campeonato de Portugal e lançamos o Troféu CAM Kart que funcionou muito restritamente pelo facto de não termos tido a adesão pretendida. Vamos agora repensar o projeto indo de encontro às necessidades e também dentro da conjuntura atual. Apenas tivemos uma categoria disputada, mas foi positivo pois um dos nossos pilotos venceu a Taça de Portugal e numa prova internacional em Itália, foi terceiro, somando ainda mas dois pilotos que foram segundo e sexto classificados. Para uma prova desconhecida, com karts cedidos no meio de três dezenas de participantes, o desempenho foi ótimo”.

Passando ao motociclismo, o ano de 2011 foi ano de estreia na organização de provas de modalidades que nunca estiveram na alçada do CAM: “Houve a estreia do Enduro no Sameiro que resultou em pleno, mas por razões estruturais e financiamento da prova não a vamos fazer em 2012. Na velocidade tivemos as três provas do costume e vamos voltar a tê-las. A novidade foi a Categoria Supermotard, uma disciplina sempre espetacular disputada na pista do kartódromo, bem como o campeonato de Stunt Riding, ou seja, acrobacias com motas, mas esta última não vamos repetir”, explica Barbosa Ferreira, que passa de imediato aos Ralis: “Tivemos o de Barcelos que voltou a ser um sucesso com a maior lista de inscritos das provas do género em Portugal. Mantivemos o Rali de Vila Verde numa perspetiva de continuidade das 11 edições disputadas. No final do ano tivemos a novidade do CAM Rali Festival que foi percorrida entre a pista de velocidade e o kartódromo nos dois sentidos, registando cerca de 70 pilotos. Penso que foi a maior enchente em termos de público o que nos deixa satisfeitos com vista ao futuro deste evento”.

Em termos de balanço final, o presidente do CAM considera que 2011 foi um ano: “Bem preenchido e conseguido, estando nesta altura já a preparar 2012 com algumas novidades. Advinha-se um ano muito complicado, mas vamos tentar passar por esse contexto menos positivo, voltando a ter um conjunto de provas de grande impacto e de grande nível”.

Best of Rallye 2011 - Sims Rallye Video

2011-12-23T19:57:00.000Z

Mais um fantástico video com os melhores momentos dos ralis em Espanha, no caso os Campeonatos Regionais das Astúrias, Galiza e Cantábria, Nacional de Asfalto, Nacional de Históricos e ainda faz referência ao Vodafone Rali de Portugal 2011.

simsfr

Araújo confirmado no WRC 2012

2011-12-23T19:21:00.000Z

Está oficialmente confirmada a presença de Armindo Araújo no Rali de Monte Carlo. O piloto remete para Janeiro a apresentação do projecto para 2012, que segundo o Autosport, poderá contemplar todas as provas do WRC.

Segundo os nossos colegas do Fórmula Rali, Kris Meeke não estará em Monte Carlo, sendo substituido por Pierre Campana. Esta situação irá ocorrer em algumas provas, com o segundo carro da equipa oficial da Mini a ser ocupado por pilotos privados.

Resta saber se esta situação irá beneficiar Araújo, ou pelo menos levá-lo, ainda que esporadicamente, à equipa de fábrica da Mini.

João Cosme - RallyMania

Fim da linha para o Rali de Famalicão

2011-12-23T19:15:00.004Z

Foi a machadada que faltava para anunciar o que todos já sabiam. O Rali de Famalicão não vai para a estrada em 2012, ou pelo menos não irá fazer parte de nenhum campeonato. A FPAK já anunciou os calendários de todos os campeonatos de rali e a prova até então organizada pelo Demoporto não consta de nenhum deles.

A Câmara Municipal de Famalicão já tinha dado a entender que o rali não poderia continuar nos moldes dos últimos anos, devido aos custos elevados que toda a logística do evento acarretava para a autarquia, colocando mesmo a hipótese de voltar aos pisos de asfalto, com o intuito de diminuir esses mesmos encargos. Por outro lado, já a Válvulas e Cilindros, associação com estreita ligação ao Demoporto, tinha comunicado no passado mês de Outubro que a prova famalicense não teria o seu cunho para 2012, justificando-se nas verbas que a edilidade não disponibilizou para o evento e direccionando unicamente a sua acção para a Super Especial do próximo ano.

Trata-se de um desfecho triste para para uma terra de gente apaixonada pelo desporto motorizado e pelo Rali de Famalicão, a prova mais antiga do Campeonato Regional de Ralis/Norte, disputada ininterruptamente desde o ano 2000 e depois de ter integrado o Nacional de Iniciados até 1995. Mas simultaneamente este era um desfecho há muito esperado, tal a passividade que se gerou em redor da prova, que pouco ou nada evoluiu nos últimos anos, nem tão pouco foi promovida convenientemente, mesmo quando o apoio camarário não faltou à organização do rali. A culpa, essa vai morrer solteira...

João Peixoto - Famalicão Motor in RallyMania

SFR Motorsport homenageou seus pilotos

2011-12-20T18:30:00.002Z

Com o terminar da temporada 2011, a SFR Motorsport organizou no passado Sábado a Gala de entrega de prémios, num jantar que juntou mais de cinquenta pessoas, num momento onde todos festejaram uma época que foi brilhante para o Team, que é sem duvida uma das maiores e melhores equipas a disputar ralis em Portugal.

A SFR Motorsport teve em 2011 uma das suas melhores temporadas desportivas de sempre, com todos as duplas a terem argumentos em todas as provas para lutar sempre pelos lugares de destaque. António Rodrigues e Jorge Carvalho acabaram por garantir o Titulo absoluto do Campeonato Open de Ralis, sendo ainda os campeões da Categoria 1. O piloto fez uma grande gestão do seu campeonato, vencendo o asfalto com o Citroen Saxo Gr A e ainda com o Saxo Kit Car. Na Terra mais alguns lugares do pódio com o Peugeot 206 Gti chegou para a equipa se sagrar logo no Rali Loulé, Campeões. Manuel Inácio e Fábio Vasques tiveram eles também uma época muito positiva. Na estreia nos 206 Gti lideraram algumas provas o Desafio Modelstand, competição onde Manuel Inácio terminou em segundo, enquanto o sue navegador, Fábio Vasques conseguiu mesmo reunir os pontos para se sagrar o vencedor da competição monomarca no que diz respeito à classificação dos co-pilotos. Gil Antunes e Ricardo Domingos foram também um dos centros das atenções no ModelStand. Lutaram à geral pela vitória no Rali Montelongo, venceram o Troféu em Barcelos e somaram ainda mais alguns pódio, que os levou até à 5ª posição do Desafio ModelStand. Salvador Gonzaga e Paulo Lopes conseguiram numa época que apostaram na evolução registar muito bons cronos nas PEC’s rodando constantemente nos cinco primeiros, deixando já boas indicações para a próxima época.

Neste mesmo dia José Figueiredo, o responsável máximo pela equipa homenageou os seus pilotos, entregando os prémios pelas conquistas ao longo da temporada 2011. José Figueiredo deixou ainda um especial agradecimento, a todos os elementos da equipa, pelo excelente trabalho desempenhado este ano, assim como aos seus pilotos e navegadores, pelos grandes resultados que deram à equipa.

Para a próxima época a equipa está já a preparar tudo e conta mais uma vez reunir todos os argumentos para vencer, num ano onde a equipa poderá rumar para novos “voos”…

Link com pequeno vídeo da Gala de prémios SRF Motorsport 2011: http://youtu.be/-r4zQOmwwWw

Pilotos SFR Motorsport – Resultados 2011:

António Rodrigues/Jorge Carvalho – Citroën Saxo Kit Car – Campeões Open Ralis 2011 e Categoria 1

Gil Antunes/Ricardo Domingos – Peugeot 206 Gti – 5º Desafio ModelStand/9º Open de Ralis, 6º Categoria 1 2011

Manuel Inácio/Fábio Vasques – Peugeot 206 Gti – 2º Desafio ModelStand/8º Open de Ralis, 7º Categoria 1 2011

Salvador Gonzaga/Paulo Lopes – Peugeot 206 Gti – 10º Desafio ModelStand/30º Open de Ralis, 18º Categoria 1 2011

Bernardo Sousa vence a segunda edição do Rally delle Colline

2011-12-20T18:28:00.000Z

A dupla Bernardo Sousa - Corrado Mancini, em Peugeot 207 S2000 venceram a segunda ediçao do Rally delle Colline (Chieri - Itália) neste fim de semana. A dupla da United Business, que correu pela primeira vez nos trocos dos Montes de Piedmont, conduziu o carro já utilizado este ano no Rallye du Valais e Show Monza Rally, liderou a corrida desde o início, vencendo os dois primeiros troços e mantendo os seus rivais atras na segunda metade do rally. Um notável desempenho por parte do jovem piloto Português que, na sua primeira participação neste evento, que apesar de ter estado um dia ensolarado, haviam partes da estrada molhadas e geladas devido a chuva e frio da noite anterior, que causou tambem muitos despistes. O excelente desempenho de Sousa fe-lo terminar no lugar mais alto do Podium, relegando os WRCs para os lugares mais baixos do podium .

"Uma grande vitória numa prova muito difícil - disse Pier Liberali da United Business -o Bernardo confirmou todo o seu potencial, apesar de ser jovem ele é muito talentoso, e conta ja com uma o boa experiência. Certamente esse o facto de ele estar a frente de carros mais performantes, como o Citroen C4 WRC e o Ford Fiesta WRC, isto so demonstra a qualidade do piloto e do carro fornecido pela PA Racing, bem como os pneus Pirelli que se revelaram muito competitivos. Estou convencido de que é um bom final de temporada, e o prelúdio de um grande 2012". Para o piloto Português é a primeira vitória depois de apenas três eventos sob as cores da United Business, um bom resultado para a dupla Mancini Corrado e Bernardo Sousa no seu primeiro evento em Italia após o Monza Rally Show.

DVD Rally Mania 2011

2011-12-18T23:34:00.000Z

Duração: 120 min

Preço: 15 rodas + portes de envio

Durante doze meses, partilhamos as nossas imagens no Youtube, com os nossos vídeos a merecerem a atenção de centenas de milhares de pessoas. Com o cair do pano, nesta época desportiva de 2011, editamos um DVD com o resumo alargado da temporada.

Ao longo de um ano, estivemos presentes em 24 ralis, 3 testes e mais 5 eventos. Nesta compilação poderá rever as melhores imagens de provas como o Rali de Portugal, Rali da Catalunha, Rali Vinho da Madeira, entre muitas outras do Campeonato de Portugal de Ralis, Open de Ralis, Regional Norte, Regional Nordeste, passando pelo regional da Galiza e nacional de asfalto espanhol.

Este DVD foi produzido por João Pedro Sousa e tem imagem de João Pedro Sousa, Marco Dourado, João Cosme, Marcos Rodrigues, João Pereira, André Soares, João Aguiar, Paulo Couto, José Clemente, David Peixe, Pedro Cosme e Nuno Jorge.

Para mais informações, por favor contacte-nos,

rallymaniaportugal@gmail.com

joaopedrosousa19@hotmail.com

Video CAM Rali Festival 2011 - +Ralis-Futebol

2011-12-15T22:37:00.002Z

LUISLOOL

3ª Galeria Fotográfica CAM Rali Festival 2011 - Miguel Castro

2011-12-15T22:35:00.000Z

Apresentamos agora a ultima galeria fotográfica do CAM Rali Festival autoria de Miguel Castro (MSCFOTORALI). Para ver as imagens clique AQUI.

Latvala e Solberg confirmados na Ford

2011-12-15T22:30:00.000Z

A Ford anunciou hoje que irá estar presente no Campeonato do Mundo Ralis, nos próximos dois anos, com os pilotos Jari-Matti Latvala e Petter Solberg.

"Temos uma grande equipa, com a M-Sport de Malcolm Wilson, e com Jari-Matti Latvala, temos uma das estrelas em ascensão do automobilismo. Já considerado por muitos como o piloto mais rápido no WRC, este ano ele mostrou consistência e rapidez em todas as superfícies. Acreditamos que ele vai florescer com o seu novo papel como líder da equipa Ford. A entrada de Petter Solberg para a equipa traz um dos pilotos mais experientes do WRC.", acrescentou Quinn.

"O desempenho do Fiesta RS WRC em 2011 foi forte em todas as superfícies e eu estou realmente animado sobre o que podemos alcançar no futuro. Queremos lutar pelos títulos e não tenho dúvidas que o nosso carro e pilotos, aliada à infra-estrutura, vai-nos permitir fazer isso" afirmou Malcom Wilson.

Ricardo Cunha - Pregoafundo in RallyMania

Integra Support Racing Team vence Taça Challenge Desafio Único

2011-12-14T22:01:00.000Z

A derradeira prova da velocidade nacional começou este sábado no Circuito Vasco Sameiro com a disputa da Taça Challenge Desafio Único, com a duração de 4 horas, onde a vitória acabou nas mãos da equipa Integra Support Racing Team com os pilotos Gonçalo Ferreira e Tiago Fernandes.

Numa jornada em que o piso seco alternou com o piso molhado, pois a partir do meio da corrida a chuva fez a sua aparição, obrigando as equipas a adotar uma estratégia diferente, assistiu-se a grandes disputas, aliás como é apanágio das competições do Desafio Único, que desta vez agrupou os Fiat Uno e Punto.

Ao longo dos 240 minutos foram duas as equipas que passaram pelo comando disputando arduamente o triunfo. André Pinto e António Ferreira, foram os primeiros líderes, pois estavam na frente no final das primeiras duas horas. Por esta altura eram perseguidos de perto, primeiro pela formação da Q&F, com Filipe Carvalho, António Pereira e Jorge Borges, e depois por Ferreira e Fernandes. Estes, passaram para a frente no final da terceira hora e aguentaram bem o lugar conseguindo vencer com uma margem de 35 segundos, o que não deixa de ser assinalável, visto ser uma prova de grande duração. André Pinto e António Ferreira tiveram que se contentar com o segundo posto, logo seguidos pela Q&F que era quarta classificada com três horas decorridas, subindo ainda um lugar nos derradeiros 60 minutos.

Luis Delgado, Raul Delgado, Paulo Varge e Marcos Teixeira, fecharam a lista dos dez primeiros em termos gerais, mas foram os vencedores da Categoria FEUP 1, com os Fiat Uno, depois de dominarem os acontecimentos de início a fim, estando sempre na frente. No final da primeira hora, Hugo Negrais, Tiago Vilela, Gonçalo Inácio e Afonso Cidrais eram segundos, mas desistiram logo a seguir com a caixa de velocidades partida. Nesta altura, Eduardo Moreira e Rita Azevedo passaram para o segundo posto e conseguiram aguentar bem a posição até final. André Regueiro e Diogo Rocha, fecharam as presenças no pódio, posição que garantiram a partir da segunda hora de corrida.

6 Horas de Clássicos: Treinos Cronometrados

O programa deste último fim-de-semana do automobilismo de velocidade nacional termina este domingo com as 6 horas de Clássicos que já hoje tiveram a sua sessão de treinos cronometrados. A equipa da Fábrica Italiana - Trsport, com Alexandre Beirão, Carlos Abreu, Paulo Lagoa e Gonçalo Manahu (Alfa Romeo) conseguiu o melhor tempo, arrancando assim da primeira posição da grelha de partida. A formação de Manuel Oliveira Team, com Rui Silva, João Silva e José João Batista (Porsche 911), foi a segunda mais rápida, ficando na frente da segunda equipa da Fábrica Italiana – Trsport, com Van Zeller, Bianchi Aguiar e Francisco Sottomayor (Alfa Romeo GTA).

Portimonense Rally Team apresentado

2011-12-13T20:00:00.002Z

Celebrando o dia da Cidade de Portimão, foi apresentado ontem no Estádio do Portimonense a equipa de ralis, que em 2012 irá disputar o Campeonato Regional de Ralis do Sul, com a denominação “Portimonense Rally Team”.

Juntando útil ao agradável, a combinação de futebol com os ralis, passa por uma nova dimensão, apostando não só na promoção da equipa, mas também dos ralis com as cores do clube que atualmente milita na Liga de Honra. Aproveitando o jogo frente ao Desportivo das Aves, o novo projecto, e respectivos intervenientes, foram apresentados aos sócios do Portimonense Sporting Clube.

Nascida de um protocolo celebrado recentemente, com o apoio da Roady Centro Auto Portimão, o “Portimonense Rally Team” é constituído por três duplas, sendo uma delas inteiramente feminina. A saber, Ana Santos / Débora Castela, em Renault 11 Williams, que têm como objetivo levar de vencida a classificação feminina, á semelhança do que conseguiram em 2011, sem colocar de parte a presença no Troféu de Slalom do Sul.

Pedro Lança e Ricardo Baptista, em Citroen Saxo Cup, já ostentaram as cores do clube nas últimas provas do regional sul, e se sagraram vencedores da divisão de duas rodas motrizes. A equipa que esteve na luta pelo título de pilotos e navegadores, mantém como objectivo a reedição do título da Divisão I para a próxima época.

Finalmente, também há que contar com a equipa Jorge Baptista / Edgar Gonçalves, em Mitsubishi Lancer Evo 6, que depois de um aparatoso acidente que destruiu a anterior viatura, apresentaram em primeira mão a nova máquina para 2012.

Com o objectivo global de dinamizar e enaltecer o desporto algarvio, o “Portimonense Rally Team” deixa um indicador claro, que mesmo em tempos conturbados, a união continua a fazer a força. Para breve estão previstas mais acções promocionais.

Vídeo CAM Rali Festival 2011 - RallyMania

2011-12-13T19:45:00.001Z

A temporada de ralis em Portugal terminou ontem com o interessante 1º CAM Rali Festival, disputado nas instalações do Circuito Vasco Sameiro e teve como vencedor, o espanhol Fernando Silva com um BMW M3 E30. Veja um vídeo com imagem e edição de João Pedro Sousa.

joaopedrosousaprod

2ª Galeria Fotográfica CAM Rali Festival 2011

2011-12-13T19:40:00.001Z

Está já disponível uma segunda galeria de fotos do 1º CAM Rali Festival disputado no Circuito Vasco Sameiro. Prova que contou com a presença de Sergio Vallejo, Alvaro Muniz e ainda Manuel Senra, três dos melhores pilotos galegos. As fotos são da autoria de Márcio Pereira e podem ser vistas AQUI.

Ricardo Marques termina época a vencer!

2011-12-13T19:32:00.000Z

Depois de terminado o Campeonato de Portugal de Ralis, a dupla do Team Global Stadium – Ricardo Marques e Paulo Marques encerrou a sua época desportiva com a realização do 1º CAM Rally Festival, prova esta que decorreu no Circuito Vasco Sameiro em Braga, e que foi a grande festa de final de ano dos ralis em Portugal, com uma lista de participantes que primou pela qualidade e quantidade.

O piloto de Vieira do Minho teve uma prestação ao seu melhor nível, já que apostou num andamento muito forte, que lhe permitiu rodar sempre dentro dos cinco primeiros da geral, num resultado que foi surpreendente, tal a qualidade dos carros presentes.

Como nos salienta Ricardo Marques “apostamos num andamento muito vivo, pois os nossos adversários dispunham de carros bem superiores, e tivemos que dar o máximo para conseguir obter os tempos que registamos, onde penso que seria difícil conseguir tirar ainda mais algo do carro. Aqui o C2 esteve excelente, tudo correu bem, e saímos daqui muito satisfeitos com este excelente resultado, e por termos conseguido vencer entre os “F2”, que não foi nada fácil, mas acho que merecido. Assim conseguimos terminar a nossa época desportiva de 2011 em pleno, onde deixo aqui mais um especial agradecimento a todos os nossos parceiros que apostaram neste projecto”.

Ricardo Marques e Paulo Marques andaram o que o C2 R2 Max lhes permitiu e com isto garantiram assim o 4º lugar da geral, vencedores entre os carros de tracção dianteira e também classe 1.

Ivan Carquejo sagra-se Campeão Nacional Júnior de Ralis

2011-12-13T19:25:00.000Z

Na sua primeira temporada a tempo inteiro nos ralis, Ivan Carquejo conseguiu ser uma das boas surpresas de 2011, ao se sagrar no novo Campeão Nacional Júnior de Ralis 2011.

Tendo disputado algumas provas esporádicas nos Regionais Norte e Douro nas épocas anteriores, o piloto de Vila Real, trabalhou para a presente época num projecto diferente, que lhe permitisse disputar um campeonato completo e desta forma evoluir na sua carreira como piloto. A aposta recaiu sobre o Desafio Modelstand, competição que é sem dúvida umas das mais bem disputadas em território Nacional.

Prova a prova o piloto do Peugeot 206 Gti apostou em fazer a melhor adaptação possível ao carro, assim como ao seu novo navegador e também aos novos obstáculos que foi encontrando ao longo da temporada.

Prova a prova as suas prestações foram melhorando e a meio da época assegurava já a sua primeira vitória no Campeonato Júnior. A partir daí a dupla disputou prova a prova ainda com mais “cabeça” e os triunfos foram se sucedendo, conseguindo terminar 2011 com a conquista do seu primeiro titulo nos ralis.

Como nos salienta Ivan Carquejo “foi uma época muito produtiva. Tínhamos como ambição neste primeiro ano, sobretudo rodar e preparar da melhor forma um segundo ano de aposta na competição. Felizmente tudo foi correndo bem, tivemos bons momentos, como também tivemos momentos menos bons. Acima de tudo acho que foi um grande ano de evolução da minha parte, onde consegui além de fazer boas gestões das minhas provas, andar rápido e consequentemente disputar já os lugares da frente quer no ModelStand, quer no Júnior, onde garantimos três vitórias, além de vários pódios. Acho que o título foi um justo prémio para toda a nossa equipa que fez um excelente trabalho ao longo do ano”.

Ivan Carquejo e Valter Cardoso fizeram este passado sábado a sua festa de Consagração, que decorreu na cidade Natal do novo Campeão Nacional, onde além do grande convívio entre todos os presentes foram ainda homenageadas algumas personalidades ligadas à equipa. Como nos afirma ainda Ivan Carquejo “Foi importante fazer este evento, pois foi uma forma de congratular ainda mais quem tudo fez para que este projecto, se tornasse num projecto ganhador. Família, amigos, imprensa, mecânicos, patrocinadores, todos eles foram importantes neste título, onde deixo a todos eles mais uma vez um muito obrigado, sem dúvida que este titulo é dedicado a eles”.

Ivan Carquejo está no momento já a trabalhar no seu projecto para 2012, que passará em princípio novamente pelo Open de Ralis, Campeonato Júnior e Desafio ModelStand, sendo que o grande objectivo em 2012, será, além de defender os Juniores, lutar pela vitória no Desafio ModelStand.

1ª Galeria Fotográfica CAM Rali Festival 2011

2011-12-13T19:15:00.000Z

Já se encontra online a nossa primeira galeria de fotos do CAM Rali Festival 2011, a ultima prova do Regional Norte que consagrou Miguel Carvalho como campeão. As fotos são da autoria de Márcio Pereira e podem ser vistas AQUI.

Best of 2011 - AUTOBiT

2011-12-08T23:49:00.000Z

electrobitt

Fernando Silva vence no dia da consagração de Miguel Carvalho

2011-12-08T19:05:00.000Z

O Campeonato Regional de Ralis Norte 2011 terminou em festa com a disputa da 1ª edição do CAM Rali Festival em Braga, prova onde o espanhol Fernando Silva foi o vencedor, mas Miguel Carvalho levou o título para casa.

Muito público acorreu a esta jornada organizada pelo Clube Automóvel do Minho que teve na junção do Circuito Vasco Sameiro e Kartódromo internacional de Braga uma especial com cerca de sete quilómetros que foi percorrida por duas vezes em casa sentido.

Fernando Silva teve que suar para vencer esta prova, pois a diferença para o segundo classificado foi de apenas 2,8 segundos no final. José Pedro Silva, habitual navegador de Fernando Peres, que desta vez esteve no banco do lado direito, tudo fez para vencer, mas o tempo perdido nas duas primeiras especiais para o seu adversário mais direto não permitiu depois a recuperação. O primeiro líder foi Carlos Barros, mas logo no segundo troço o piloto viu partir-se a transmissão do Saxo Kit-Car, esfumando-se as possibilidades de lutar pelo triunfo.

Miguel Carvalho fechou as presenças no pódio, mas saiu da capital do Minho com motivos para sorrir pois é o novo detentor do título do Campeonato Regional de Ralis Norte. Chegado a esta altura com dois pontos atrás de Luis Mota, conseguiu anular essa desvantagem até porque o piloto do Mitsubishi apenas conseguiu o quinto lugar. À sua frente ficou ainda Paulo Silva, piloto da equipa de comissários do CAM que voltou a dar boa conta de si, sendo o quarto mais rápido.

Prova extra para Sérgio Vallejo

Sérgio Vallejo, campeão espanhol de ralis em 2009, não deixou os seus créditos por mãos alheias sendo o vencedor da prova extra campeonato que acompanhou este encerramento do «Regional» Norte 2011. O piloto não se limitou a vencer todas as classificativas, mas também deu espetáculo para o muito público presente aos comandos do Porsche 997. O segundo lugar ficou nas mãos de outro piloto do país vizinho e também aos comandos de um carro GT. Alvaro Muñiz, em Lotus Exige, fez o que pôde, mas no final perdeu cerca de 25 segundos para o seu conterrâneo. A fechar o lote dos três primeiros ficou Miguel Barbosa, que também registou uma boa atuação, ficando na frente de Ricardo Marques e Manuel Senra, com este a perder o quarto lugar por apenas 5,9 segundos.

Regularidade

Este CAM Rali Festival teve ainda a acompanhar uma prova de regularidade com o triunfo a ir parar às mãos Gonçalo Perez, ficando Guillermo Fernandez com o segundo lugar e César Freitas, com o terceiro.

Competisport tenta o tri no Regional Norte

2011-12-08T17:44:00.000Z

Depois da jornada de Silves, a Competisport ruma agora a norte, para a 1 ª edição do CAM Rallye Festival, prova pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte. No Sul a dupla Luís Mota e Alexandre Ramos voltaram a ter pouca sorte, já que logo no arranque, um engano de percurso fez com que a dupla do Mitsubishi EVO IV perdesse muito tempo e com isto cair para as últimas posições da geral.

Sem qualquer possibilidade de recuperar o tempo perdido, a equipa não baixou os braços e fez um Rallye Cidade de Silves muito interessante, com registos dentro dos três primeiros, num rali que foi mais uma vez muito disputado.

A prova em pisos de asfalto acabou por correr bem, mas o resultado final não traduziu de forma alguma o andamento no segundo dia de prova. Após todas as especiais de classificação, a equipa terminou o rali na 11ª posição, ainda assim uma grande recuperação.

Em Braga a equipa quer fazer uma prova isenta de erros, até porque está em jogo a conquista do título, que já foi entregue a Luís Mota por duas vezes.

A prova tem um figurino fora do vulgar, não muito ajustada ao EVO, mas a dupla tudo fará para ser mais uma vez candidata ao triunfo, mas acima de tudo é importante fazer uma prova concentrada e garantir o melhor resultado possível.

A prova que terá palco no Circuito Vasco Sameiro realiza-se quinta-feira, com quatro provas especiais de classificação.

Gil Antunes obrigado a desistir

2011-12-08T17:42:00.000Z

A temporada de 2011 no Campeonato Regional Ralis Sul, não tem sido nada fácil para o piloto de Sintra Gil Antunes, que na reedição do Rally de Silves acabou por não conseguir terminar a prova em pisos de asfalto.

Tendo novamente a seu lado Diogo Correia, o piloto do Opel Astra não começou bem a super especial, já que devido aos pneus estarem ainda muito frios, acabam por não evitar dois piões que os fizeram registar um crono apenas na 15ª posição da geral.

No dia seguinte entraram bem e não arriscando rigorosamente nada foram se mantendo dentro dos seis primeiros, segundos entre os carros de apenas duas rodas motrizes.

Como nos adianta o piloto de Aruil, “a prova estava a correr muito bem. Não estávamos a arriscar nada, estávamos a divertir bastante e demos sempre muito espectáculo nos troços ao muito público que se deslocou para ver a prova. Infelizmente na 5ª PEC e quando nada o fazia prever, acabamos por perder uma roda que ditou a nossa desistência no rali. No sábado na super especial, num dos piões que acabamos por não evitar, demos um toque num passeio, mas na assistência verificamos e não detectamos qualquer anomalia, pelo é uma situação que nunca estávamos a contar que pudesse acontecer. São contingências dos ralis. Ainda assim e apesar da desistência o rali foi positivo, pois foi uma prova bastante interessante de fazer”.

Gil Antunes termina assim a sua época de 2011, numa altura em que está já a preparar 2012, estando previsto alguns testes no decorrer da semana. No momento está pelo menos quase garantido a sua continuidade no Troféu, havendo ainda também outras propostas em “cima da mesa” para algumas participações extra campeonato.

Daniel Nunes quase em pleno no Rally Cidade de Silves

2011-12-08T17:39:00.000Z

O Campeonato Regional Ralis Sul teve a sua última jornada em Silves, para a edição de 2011 do Rallye Cidade de Silves.

Sem preocupações quanto a campeonatos, Daniel Nunes fez uma prova magnífica, dominando praticamente todo o rali.

O piloto do Mitsubishi EVO VI andou de forma espectacular, com um ritmo muito forte, debatendo-se com adversários também eles muito fortes, mas que mesmo assim não impediu ao piloto de Sintra perder apenas o rali já na penúltima PEC, onde surgiram problemas de travões.

A última PEC foi mesmo imprópria para cardíacos, já que a dupla conseguiu manter a mesma toada, rodando sem travões, tendo como recurso apenas o travão mão. Assim sendo perderam apenas 8s, caindo para a segunda posição do rali, após as seis especial de classificação.

Como nos refere o piloto apoiado por ENI que Comercializa Gasolina e Lubrificantes de Competição, Kumho Tyres, Autocenter, Rodinunes Reboques, X2 advertising, Estufas de Pintura Fernando Pereira e Irmão e Expopneu “esta prova foi sem duvida espectacular, talvez uma das mais competitivas que tivemos este ano. Ganhamos uma boa margem na super especial, e entramos ainda mais fortes nos troços iniciais do rali. Depois começamos a ter problemas com a bomba de travão traseira e foi mais difícil manter o ritmo. Na assistência, o Teodósio cedeu-nos uma bomba, onde deixo o meu agradecimento pela grande atitude de desportivismo e amizade, sobretudo do nosso mais directo adversário, sem dúvida uma atitude de louvar de um grande piloto e grande amigo também.

Tentamos fazer os possíveis para nos manter na frente, mas logo no inicio da ultima PEC, ficamos sem pressão no pedal, e foi uma verdadeira loucura fazer assim o troço. Este segundo lugar foi sem dúvida um resultado muito positivo, pois conseguimos sempre acompanhar o andamento do nosso mais directo adversário, o que prova que estamos bastante competitivos. Um especial agradecimento ainda ao Ricardo Barreto, pelo fantástico trabalho de navegador que fez neste rali comigo. Por ultimo um agradecimento a todos os nosso patrocinadores por acreditarem no nosso projecto e no nosso potencial”.

Best of 2011 - MGRallyVideos

2011-12-08T16:16:00.000Z

MGRallyVideos

Festa dos Clássicos é nos dias 10 e 11 de Dezembro

2011-12-07T22:08:00.000Z

A época do automobilismo nacional de velocidade termina mais uma vez em Braga, quando nos dias 10 e 11 de Dezembro tiver lugar a 14ª edição das 6 horas de Clássicos de Braga, que têm de novo a companhia da Taça Challenge Desafio Único.

Como de costume, o circuito Vasco Sameiro é palco da grande festa de fim de ano dos clássicos, com duas corridas de resistência, pois para além das 6 horas de clássicos, tem lugar uma corrida de quatro horas com os concorrentes que disputaram o Troféu FEUP 1 e 2, com os Fiat Uno e Punto a correrem em conjunto.

Do ano passado ressalta o triunfo da equipa de José Fafiães, Manuel Valente e Cristiano Sá Fernandes, mas como sempre é complicado apontar favoritos, pois nem sempre os mais fortes conseguem ultrapassar as dificuldades de uma prova deste tipo.

Com equipas formadas entre dois e cinco pilotos o segredo de um bom desempenho está, pelo menos a olhar pelas edições anteriores, na melhor gestão efetuada ao longo dos 360 minutos da corrida.

Embora as inscrições só terminem no dia 6 de Dezembro, já é possível apontar algumas presenças em destaque como dois Porsche, alguns BMW e os sempre competitivos Datsun 1200, pois recorde-se que foi um destes carros a vencer a edição de 2010.

No que diz respeito à Taça Challenge Desafio Único é mais complicado arriscar favoritos, mas vai ser curioso de assistir à luta entre os Fiat Uno e Punto. Apesar de correm em conjunto, no final haverá classificações separadas para o Desafio FEUP 1 e 2.

No sábado, 11 de Dezembro, a Taça Challenge Desafio FEUP tem os seus treinos cronometrados a partir das 8h30, tendo depois a sua corrida a partir das 11h00. Ainda no sábado, os concorrentes das 6 Horas de Clássicos de Braga tem uma sessão de treinos livres às 9h35 e os cronometrados às 15h15.

No domingo, dia 12 de Dezembro, terão lugar então as 6 Horas de Clássicos de Braga a partir das 10h00 e com final agendado para as 16h00.

Horário Conjunto

Sérgio Vallejo presente no CAM Rali Festival

2011-12-07T21:53:00.000Z

O piloto espanhol Sérgio Vallejo é uma das presenças na 1ª edição do CAM Rali Festival que arranca esta quinta-feira. O piloto, que tripula um Porsche 997, será, sem dúvida, uma figura em destaque na prova do Clube Automóvel do Minho. Do país vizinho virá também Alvaro Muniz aos comandos de mais um carro GT, neste caso, um Lotus Exige.

Lista de inscritos

United Business e Bernardo Sousa no "International Rally Il Ciocchetto 2011"

2011-12-07T16:38:00.002Z

O "International Rally Il Ciocchetto 2011" é sempre um evento muito atractivo da época Italiana, realizando-se tradicionalmente antes do periodo natalício, e cumprirá este ano a sua 20ª edição, prometendo reunir ainda mais e melhores pontors de interesse em seu torno relativamente ás edições passadas.
A United Business voltará a inscrever a equipa formada pelo piloto Bernardo Sousa e pelo co-piloto italiano Corrado Mancini com quem participou no Monza Rally Show. A escolha recai novamente no Peugeot 207 S2000 da PA Racing utilizado em Monza e igualmente no Rally du Valais. Nos anos mais recentes, a United Business marcou sempre presença no rali "Il Ciocchetto" por se tratar de uma prova com características únicas, realizada num cenário de paisagens naturais de grande beleza e onde normalmente já não existe grande pressão. Este ano a prova terá um "prize-money" de 20,000 euros e realizar-se-á entreos dias 15 a 18 de Dezembro em duas etapas a realizar no Sábado e Domingo. "Depois de Monza - afirmou Pier Liberali da United Business - e do bom "feeling" sentido na equipa entre o Bernardo e o Mancini, decidimos com prazer alinhar neste rali, no que será mais uma experiência em Itália para o Bernardo e uma antecipação do que virá a ser o seu projecto competitivo para a época de 2012. Existem várias possibilidades neste momento e só falta decidirmos em conjunto qual será a opção mais atractiva, sendo que não estava à espera de se ter demonstrado tanto interesse em torno do seu nome por diversas equipas. Quando iniciamos a nossa parceria eu estava consciente que é muito difícil encontrar um piloto com talento, tão jovem, mas ao mesmo tempo já com uma larga experiência ao mais alto nível de competições internacionais ao mais alto nível, mas honestamente não esperava mesmo receber tantas propostas quanto aquelas que efectivamente já recebemos para a próxima época. Estou certo que em conjunto, faremos a melhor opção. Ele é um excelente profissional, tanto dentro como fora do carro, e confio que 2012 será uma grande época."

Toda a informação sobre o "International Rally Il Ciocchetto 2011" está disponível na Internet em www.cioccorally.it .

Video Rali Cidade de Silves 2011

2011-12-06T21:06:00.000Z

alvaro2253

Team Beta encerrou a época no Special Sponsor Day

2011-12-06T18:39:00.000Z

O Team Beta encerrou a época de 2011 com a participação no Special Sponsor Day, um rali cujo objectivo era proporcionar a possibilidade de patrocinadores ou convidados, conduzirem os veículos utilizados pelas equipas durante o ano.

Em representação do Team Beta estiveram presentes duas viaturas, a Ford Transit habitualmente conduzida por António Costa e Valter Cardoso nas pistas nacionais e o Seat Marbella com que a dupla Rui Garcia/Luís Sá participou no Troféu Fastbravo.

Com um andamento rápido e consistente a Ford Transit conduzida por Filipe Garcia e com António Costa como navegador, terminou a prova num excelente 4º lugar da geral e em 2º da classificação reservada aos patrocinadores, demonstrando que é possível obter bons resultados com uma viatura que não é habitual ser utilizada em ralis.

Para a outra equipa do Team Beta, esta prova serviu para se inverterem as posições, com Luís Sá a ocupar o lugar do volante, passando Rui Garcia para a posição de navegador, sendo esta uma estreia para ambos nas respectivas funções.

“O Rui propôs-me fazer este rali ao volante e aceitei de imediato, nesta que foi a minha estreia como piloto. Foi uma experiência bastante interessante da qual gostei bastante e onde nos pudemos aperceber das sensações que o nosso companheiro de equipa tem durante um rali.

Aproveito para agradecer ao Rui Garcia e ao Filipe Garcia a possibilidade de ter participado nesta prova ao volante do Seat Marbella.” afirmou Luís Sá.

O 16º lugar da geral foi um bom prémio para para esta dupla, numa prova feita a pensar nos patrocinadores e que se espera que tenha continuidade nos próximos anos.

Video Special Sponsor Day Rally 2011 - MaisRaliMenosFutebol

2011-12-05T13:00:00.000Z

LUISLOOL

Rali de Silves decidido na última especial

2011-12-05T12:58:00.000Z

O campeonato regional do sul acabou em Silves com uma grande disputa pela vitória. Apenas na última especial Ricardo Teodósio chegou à vitória, e ajudou João Luz na conquista do título de navegadores.

Duas semanas depois do Casinos do Algarve, Silves assistiu ao desfecho do Campeonato Regional de Ralis do Sul. Ao contrário do que aconteceu nas últimas provas Ricardo Teodósio não teve vida fácil, e apenas na última especial conseguiu juntar mais uma vitória no seu currículo. Daniel Nunes, que contou com a navegação de Ricardo Barreto, deixou bons indicadores na especial nocturna de Silves, no entanto não quis deixar os créditos por mãos alheias e voltou a entrar na manhã de Domingo com o pé direito, voltando a ser o mais rápido. Teodósio via-se numa situação pouco comum, a de não estar na liderança, e foi à procura do concorrente do Mitsubishi amarelo. Venceu as especiais que se seguiram, mas teve sempre Nunes próximo, tanto que à entrada da última especial os dois pilotos estavam empatados na liderança à décima de segundo. Com uma impressionante marca de 114,6Km/h Teodósio averbou a quinta vitória da temporada (em seis possíveis), resultado que permitiu também a conquista do segundo título de navegadores a João Luz. Na última especial Daniel Nunes teve problemas de travões, facto que contribuiu para a diferença final de 8,2 segundos, mas teve o dom de animar a luta pela primeira posição.

No terceiro posto Márcio Marreiros e Pedro Conde, também tiveram uma prova muito positiva, embora sem conseguirem acompanhar os dois mais rápidos. No final alcançaram o título de vice-campeões regionais, tanto de pilotos como de navegadores.

Mediante a oposição dos Mitsubishi, coube novamente a Pedro Lança e Ricardo Batista as despesas das duas rodas motrizes. Com o pequeno Saxo, conseguiram uma excelente exibição, averbando mesmo um terceiro tempo em Silves 1, acabando no quarto posto, e fecharam o ano com os mesmos pontos dos vice-campeões.

A luta pelo quinto posto também constitui um dos pontos altos do rali. Inicialmente a luta foi entre Luís Nunes, Gil Antunes e Orlando Bule, mas com o desenrolar da prova, também José Carlos Paté foi interveniente. Luís Nunes acabou por se impor na terceira secção do rali, também aproveitando o abandono de Gil Antunes. Por outro lado, Orlando Bule, perdeu algum tempo nas duas últimas especiais e foi ultrapassado pro José Carlos Paté que assim acabou na sexta posição.

A fechar os dez mais, Ruben Tabaio que consegue levar o Ford Escort até final, Nuno Venâncio e António Lampreia. Luís Mota fez tempos entre os mais rápidos, no entanto o tempo perdido na super especial de abertura impediu melhor que o 11º lugar final.

Sem conseguir repetir o resultado de sábado à noite, Vasco Tintim foi o segundo melhor das duas rodas motrizes, acabando na frente de José Martins, que efectuou uma boa exibição e fecha o pódio das duas rodas motrizes, totalmente ocupado por Citroën Saxo’s.

Para além de João Monteiro que partiu a caixa do Lancia Delta na 1ª especial, também abandonaram Gil Antunes que viu uma roda do Opel Astra saltar na quinta especial, Ana Santos com uma avaria, o único clássico Vítor Torres e Marco Gonçalves com transmissão partida.

A edição 2011 do CRRS chegou ao final, depois de seis provas, cinco das quais disputadas em pouco mais de três meses. Que o calendário de 2012 seja mais equidistante e equilibrado.

in RallyMania por Joaquim Macedo - Quim Rally

Foto de Jorge Gomes

Vitória final foi para André Cabeças!

2011-12-04T15:02:00.000Z

Num rali com características originais, feito essencialmente para os patrocinadores, a vitória foi a dupla para André Cabeças/Filipe Martins no VW Golf Kit-Car!

Com 26 equipas à partida, o Special Sponsor Day dividiu-se nas dupla passagem pelas duas especiais com os patrocinadores ao volante e os pilotos "à pendura" e uma superespecial final já com os pilotos no "lugar certo".

Cabeça de cartaz, Bernardo Sousa que deveria fazer equipa com o pai, acabou por apenas participar na superespecial, dando o já habitual espectáculo. Entretanto o piloto madeirense adiantou que em 2012 deverá participar num campeonato internacional que não o Mundial.

Também presente mas apenas como carro 0, Armindo Araújo , ao volante de um MINI (quase) normal, adiantou que durante a próxima semana conta ter novidades sobre o seu projecto para 2012.

Quanto à competição em si, espectáculo nas especiais, tirando uns piões e algumas batidas, foi escasso, pois, como se compreende, patrocinadores dificilmente "viram" verdadeiramente pilotos de um dia para outro.

Mas o mais importante deste evento não serão concerteza os resultados desportivos mas sim o convívio entre patrocinadores, pilotos, equipas e público, e isso terá sido conseguido.

Top 5 Final

1º André Cabeças/Filipe Martins (VW Golf) 10m09,5s

2º Martim Azevedo/Vítor Pascoal (Mitsubishi Lancer) 10m42,7s

3º Paulo Carvalheiro/Marco Cordeiro (BMW3) 10m42,7s

4º Filipe Garcia/António Costa (Ford Transit) 11m37,0s

5º Ivo Nogueira/Paulo Condé (Citroen DS3 R 3T) 11m39,9s

in RallyMania com José Bandeira - MotoresMagazine

3ª Galeria Fotográfica Rallye Serra da Gobra 2011 - Miguel Castro

2011-12-03T16:58:00.000Z

Veja a ultima galeria fotográfica do Rallye Serra da Gobra, autoria do nosso parceiro Miguel Castro (MSCFOTORALI), clicando AQUI.

Campeonato Regional de Ralis Norte 2011 termina em festa

2011-12-03T13:35:00.000Z

Uma autêntica festa é o que o Clube Automóvel do Minho espera da 1ª edição do CAM Rally Festival que vai encerrar o Campeonato de Ralis Regional Norte no dia 8 de Dezembro.

De facto, a agremiação bracarense decidiu criar uma prova inédita que compõe um percurso entre o traçado do Circuito Vasco Sameiro e do Kartódromo Internacional de Braga, com sete quilómetros de extensão, aberta também como prova extra a todas as viaturas de ralis.

A prova terá duas passagens pela especial que começa no traçado de velocidade, terminado no kartódromo, para depois este percurso ser invertido. No total serão, quatro especiais apresentando a soma de 28 quilómetros cronometrados, proporcionando ótimas condições de visibilidade, prometendo muito espetáculo.

Em termos desportivos emoção também não deve faltar, pois de Braga vai sair o novo campeão regional de ralis norte. Luis Mota apresenta-se como principal favorito pois lidera a classificação, no entanto a sua vantagem é de apenas dois pontos. Miguel Soares ocupa a segunda posição e mantem intatas a esperança de chegar ao título. Júlio Bastos é terceiro e a tarefa de chegar ao primeiro lugar já não se coloca. De qualquer forma o vencedor da Taça de Portugal de Ralis é um dos favoritos, a que se podem juntar ainda Renato Pita ou Nuno Cardoso.

Em paralelo com o Rali, decorrer também uma prova de regularidade pelo mesmo traçado das classificativas, mas neste caso, os concorrentes apenas efetuarão duas passagens.

Estão assim reunidas todas as condições para que esta 1ª edição do CAM Rally Festival seja uma verdadeira festa de encerramento da temporada. No complexo de Palmeira é esperado muito público que se vai juntar todos os elementos das equipas que poderão ver o desenrolar do rali sem se deslocar.

Luís Mota luta por um pódio

2011-12-03T13:32:00.000Z

Depois do azar no Rallye Casinos do Algarve, a Competisport irá estar presente em mais uma ronda do regional sul, alinhando no Rally Cidade de Silves, prova esta em pisos de asfalto que irá encerrar a temporada do regional “algarvio”.

Luís Mota e Alexandre Ramos pretendem assim vingar a pouca sorte em Portimão onde foram obrigados a desistir ainda no decorrer da segunda PEC.

Contando com o habitual Mitsubishi EVO IV que muitas vitórias já deu à equipa, a dupla são mais uma vez os candidatos aos lugares da frente. A tarefa não é de todo fácil, face aos muitos e bons 4x4 presentes. Mas como já lhes vem sendo habitual, isso não lhes faz baixar os braços, pela que a motivação é alta a e vontade de regressar aos pódios também, pelo que resta esperar que desta vez tudo esteja bem com o EVO e seja possível terminar o rali num dos lugares do pódio.

O Rally Cidade de Silves, prova a cargo do Clube Automóvel de Portimão realiza-se este sábado e domingo, com uma super especial no dia 3, estando previsto para o dia seguinte mais cinco especiais, antes do pódio final novamente em Silves.

Daniel Nunes no Rally Cidade de Silves

2011-12-03T13:27:00.001Z

O Campeonato Regional Ralis Sul vai ter a sua última prova na cidade de Silves, com a realização do Rally Cidade de Silves, prova esta que estará a cargo do Clube Automóvel de Portimão.

O rali que se irá realizar no próximo fim-de-semana, 3 e 4 de Dezembro irá contar com a dupla Daniel Nunes e Fernando Miguel, numa prova que poderá já servir como preparação à época de 2012.

O piloto já não alinha em ralis de asfalto desde o Rali Serra da Freita pelo que a prova algarvia será já um bom teste para o inicio da temporada de 2012, que mais uma vez irá começar bem cedo, já no mês de Janeiro.

Para o jovem piloto de Sintra o principal objectivo é mesmo “rodar o máximo possível, e voltar a ganhar um ritmo forte e consistente no asfalto, pois já estamos parados á algum tempo no que diz respeito às provas neste tipo de piso. Vamos tentar acompanhar os pilotos mais rápidos do sul, e dar também algum espectáculo de condução a todos os presentes, assim como aos nossos patrocinadores como uma forma de agradecimento a todos os que nos apoiaram e acreditaram no nosso potencial, numa época que não foi fácil para nós, essencialmente devido à anulação do Rali de Vila Real, onde nos comprometeram o resultado final da nossa época no Open de 2011”, salientou o piloto de Sintra.

Daniel Nunes e Fernando Miguel têm estado em alta neste final de época, já que as ultimas provas têm subido sempre ao pódio. Daniel Nunes deu já provas de ser um dos melhores pilotos nacionais, sendo sempre um sério candidato à vitória em qualquer prova que alinha. Em Silves o piloto de Sintra volta a contar com adversários de peso, mas a motivação é alta, pelo que há que contar com ele na luta pelos primeiros lugares.

O Rally Cidade de Silves arranca sábado à noite, com a realização da especial Cidade de Silves. No domingo disputam-se mais cinco especiais com uma tripla passagem pelo troço de Silves e uma dupla em Cumeada.

Gil Antunes na última prova do Regional Sul

2011-12-03T13:22:00.000Z

Depois da etapa em Portimão o Regional Sul desloca-se até Silves para a última prova do campeonato. Para Gil Antunes e Diogo Correia o Rally Cidade de Silves é mais uma jornada para mostrar todo o seu valor no regional, sendo novamente uns dos sérios candidatos à vitória entre os carros de apenas duas rodas motrizes.

O piloto do Opel Astra Gsi pretende lutar por um lugar entre os primeiros, mas tem a noção que a tarefa não é fácil. “No Regional Sul temos muito bons adversários, com uma boa “armada” de 4x4 que à partida prometem bastante animação pelos lugares da frente. Vamos andar no nosso habitual andamento, dar algum espectáculo e tentar vencer entre os carros de duas rodas motrizes, que é a luta onde reunimos mais condições pela lutar pela vitória. Os pisos de asfalto não são onde temos mais gozo em termos de condução, mas acho que já demos provas neste tipo de piso, pelo que há que contar connosco na luta pelos lugares da frente”, salientou o piloto de Aruil.

A prova a cargo do Clube Automóvel de Portimão vai para a estrada no Sábado, com a realização da Super Especial Cidade de Silves. No Domingo realizam-se mais cinco especiais, Silves 1/2 e 3 e Cumeada 1 e2, antes do pódio final 13h47.

Video Rallye Serra da Groba 2011 - +Ralis-Futebol

2011-11-30T14:53:00.000Z

LUISLOOL

2ª Galeria Fotográfica Rallye Serra da Gobra 2011

2011-11-30T14:31:00.000Z

Apresentamos a 2ª Galeria Fotográfica do Rallye Serra da Gobra, autoria de Marcos Rodrigues. Para ver mais fotos clique AQUI.

A quarta vitória de Andrade

2011-11-30T14:15:00.000Z

A equipa luso-francesa, composta por Carlos Sousa, Mário Andrade, Cédric Duplé e Francisco Pita venceu a 14ª edição das 24 Horas TT Vodafone-Vila de Fronteira depois de um intenso domínio na pista alentejana, bem expresso pelo facto de ter assumido o comando à 10ª hora da corrida, mantendo-o até final.

Este triunfo reforça o estatuto de Mário Andrade no palmarés de Fronteira, sendo o quarto triunfo deste português a viver há largos em França e um adepto confesso das provas de resistência de todo o terreno. Para Carlos Sousa, «a vitória acabou por ser algo surpreendente face ao modo como começámos a corrida, mas depois conseguimos recuperar e manter o comando apesar de alguns problemas que, no entanto, acabaram por não afectar a nossa performance.»

Disputada sob excelentes condições atmosféricas, a prova alentejana foi bastante movimentada nas primeiras horas, com o francês Laurent Dornel (Caze Buggy) a impor o ritmo nas duas primeiras horas , ao fim das quais o BMW Oryx da equipa Vodafone passou para o comando, na altura com Miguel Barbosa ao volante.

No entanto, Dornel voltou á primeira posição quando estavam cumpridas cinco horas de corrida, numa altura em que era já evidente a recuperação de Mário Andrade e do seu Moncé Clio V6, muito perto dos lugares do pódio.

Seria à 10ª hora que os vencedores da prova assumiriam definitivamente a primeira posição, não mais a largando até ao baixar da bandeira axadrezada, numa altura em que os seus principais adversários conheciam alguns problemas, muito em especial o BMW de Miguel Barbosa, que viria a partir o turbo e a abandonar.

Na segunda posição terminou a melhor equipa portuguesa, constituída por José Amado, Américo Santos e Igor Marques, ao volante de um Nissan Navara, beneficiando de uma condução muito segura e de uma grande fiabilidade mecânica para um brilhante resultado.

O pódio ficou completo com o Renault Megane Proto da família Manfrinato - o pai, António, o filho Giovanni e o sobrinho, Michele - que travaram uma interessante luta com a equipa portuguesa , acabando por perder a segunda posição a duas horas do final, na sequência de um capotamento.

Saliência ainda para a vitória de João Rato, no Desafio Elf Mazda, com o piloto de Portalegre a assegurar o seu sucesso com o segundo lugar em Fronteira, já que Rui Lopes seria o mais rápido entre os pilotos das BT50.

Classificação final: 1º Andrade/Duplé/Sousa/Pita (Moncé Clio V6), 110 voltas em 24h 03m 07,58s; 2º Amado/Santos/Marques (Nissan Navara), a 2 voltas; 3º A. Manfrinato/M. Manfrinato/G. Manfrinato (Renault Megane Proto), a 2 voltas; 4º Vanier/Fabre/Knoll /(Schmit 206), a 4 voltas; 5º Beheity/Despujols/Carpin/Letu (Behheity), a 5 voltas; 6º Correia/Charbonnier/Dubrisay/Fromont (QT Wildcat), a 5 voltas; 7º A. Perillous/Juin/O. Perillous/Torane (ORC Mégane III), a 7 voltas; 8º Passemard/Cuisinier/Combier/Coste (Toyota KDJ95), a 9 voltas; 9º Gibon/Martin/A. Bastet/R. Bastet (Bowler Wildcat), a 9 voltas; 10º Lopes/Oliveira/Pais/Costa (Mazda BT50), a 11 voltas; etc.

Pedersoli em oito ralis do WRC 2012

2011-11-29T19:31:00.000Z

Luca Pedersoli está em negociações com a Citroen para no próximo ano, disputar entre 6 a 8 provas do WRC, começando já em janeiro no mítico Rali de Montecarlo.

Com 40 anos de idade, Luca Pedersoli tem sido presença habitual nos ralis italianos, conquistando esta temporada o titulo no Trofeu de Itália de Ralis de Asfalto com um Citroen C4 WRC.

O piloto apoiado pela Magneti Marelli já teve oportunidade de testar o Citroen DS3 WRC nos testes que a Citroen realizou com Kimi Raikkonen antes do Rali da Grã-Bretanha. A ultima prova no WRC que Pedersoli disputou, foi o Rali de Sanremo de 2000.

A estreia em competição com o Citroen DS3 WRC será feita no Memorial Bettega Rallysprint em Bolonha nos dias 10 e 11 de Dezembro. Antes disso o veterano italiano vai brindar com um vídeo ao estilo das Gymkhanas de Ken Block, utilizando um Peugeot 206 WRC que será publicado no youtube no inicio do próximo mês, fique em baixo com o trailer.

João Pedro Sousa - RallyMania

Muitas novidades para 2012 em busca do mesmo sucesso

2011-11-29T19:07:00.000Z

Mantendo na base uma estrutura algo semelhante à de anos anteriores, a edição de 2012 do Vodafone Rally de Portugal apresenta, no entanto, importantes novidades que acabam por conferir uma nova roupagem a um figurino que tem sido tão do agrado dos construtores e dos pilotos.

Em moldes gerais, podemos apontar três grandes alterações face às edições anteriores:

- introdução de três classificativas nocturnas;

- duas especiais disputadas no concelho de Tavira;

- novo "power stage", de extensão mais reduzida

Para Pedro Almeida, director de prova, «o objectivo da equipa do Automóvel Club de Portugal responsável pela prova tem sido o de inovar sem revolucionar, ou seja, manter a base de uma estrutura do agrado das autoridades desportivas, equipas e pilotos, mas introduzindo-lhe, sempre que possível, esta ou aquela alteração, quer no rali propriamente dito quer nas actividades de promoção do mesmo, um sector que hoje em dia tem a máxima importância.

São exemplos do que atrás fica exposto a super especial no Estádio Algarve, as provas de apoio para clássicos desportivos (2010) ou para carros do campeonato Open (2011), o Road Show do Porto ou, ainda, a super especial de Lisboa, só para citar as nossas mais recentes iniciativas, a que se juntará o Fafe World Rally Sprint em 2012.»

E aquele responsável referiu ainda: «Com um Campeonato do Mundo caracterizado pelo elevado nível de organizações, para nos podermos manter no seu calendário temos não só de garantir uma excelência do nosso trabalho mas também ser inovadores e criativos, aproveitando as janelas de oportunidade que a FIA tem aberto em cada ano.

Por isso mesmo, iremos ter em 2012 uma secção nocturna, depois da entidade federativa internacional ter demonstrado o seu desejo em que as provas cada vez mais se diferenciem umas das outras – após um período em que os ralis tenderam para uma certa estandardização – aproveitando a ligação de Lisboa até ao Estádio Algarve para fazer disputar três classificativas, o que nos vai obrigar a um grande esforço para manter os níveis de segurança nessa fase da prova.»

Pedro Almeida concluiu: «Ainda em termos de novidades para a edição do próximo ano, assinale-se o regresso à zona de Tavira, correspondendo ao desejo manifestado pela edilidade local em voltar a acolher o Vodafone Rally de Portugal no seu concelho, e a criação de uma “Power Stage” curta, com cerca de cinco quilómetros, para fecho da parte competitiva do evento.

A experiência levada a cabo na edição deste ano, com uma “Power Stage” de elevada quilometragem, revelou-se bastante positiva em termos desportivos mas menos conseguida no capítulo televisivo, pelo que fomos sensíveis aos pedidos do promotor do WRC para alterar esta situação.»

QUALIFYING STAGE PROMETE ESPECTÁCULO!

A edição de 2012 do Vodafone Rally de Portugal terá uma extensão total de 1564,26km, incluindo 22 provas de classificação, num total de 434,77km, ou seja, uma percentagem de 27,8 face à distância total e uma média de 19,76km por classificativa, o que confere desde logo uma intensa competitividade ao evento.

A substituição do "shakedown" pelo "qualifying stage" veio trazer uma nova importância a um dia que era normalmente utilizado pelos concorrentes para a confirmação das afinações dos seus carros. Agora, com o "qualifying stage" a assumir as características de uma verdadeira especial, para mais com a oportunidade dos mais rápidos escolherem a sua ordem de partida para o primeiro dia de prova, os 4960 metros de Vale do Judeu serão garantidamente um grande espectáculo.

A 28 de Março, entre as 8h00 e as 10h00, cada equipa poderá fazer duas passagens de reconhecimento e, a partir das 10h15, os concorrentes começarão a largar do Estádio Algarve para o "qualifying stage", disputado a partir das 10h15.

SUPER ESPECIAL DE LISBOA E TRÊS TROÇOS NOCTURNOS

Repetindo a fórmula que tanto sucesso teve este ano, os concorrentes rumarão a Lisboa no dia seguinte - 29 de Março - onde, a partir das 14h30, terá lugar a super especial na Praça do Império, marcando, assim, o início competitivo do evento.

A partir daqui tudo será diferente, pois o regresso ao sul do País será feito numa ligação por estrada até Ourique, palco de uma neutralização de 2h25, antes das três classificativas nocturnas. Para esta fase da prova, a organização teve em conta todas as questões de segurança que essas classificativas apresentam, reduzindo desde logo a sua extensão, com uma média de 12km, ou seja, cerca de metade da média das restantes especiais. Por outro lado, foi reduzida para mais de metade a distância habitual entre os postos de rádio, permitindo uma mais rápida detecção de qualquer problema. Finalmente estará disponível um helicóptero ambulância com capacidade de voar à noite, em caso de qualquer emergência, estando ainda previstos dois heliportos na zona, também eles operacionais nessas condições.

Os três troços cronometrados a disputar são:

- Gomes Aires, na distância de 10,19km, totalmente novo;

- Santa Clara, com 14,29km, versão mais curta da anterior especial;

- Ourique, 11,1km, em que metade será totalmente nova face à anterior versão

A chegada do primeiro concorrente ao Estádio Algarve está prevista para as 22h30.

REGRESSO A TAVIRA CINCO ANOS DEPOIS

Bem se pode dizer que o segundo dia de prova é um dia de regressos. Na verdade e correspondendo ao desejo que a Câmara Municipal de Tavira manifestou em voltar a acolher o rali no seu concelho, foi possível incluir das classificativas nessa zona, algo que não sucedia desde 2007. Mas esta fase da prova marca ainda o regresso da especial de S. Brás de Alportel ao programa do rali, depois de um ano de ausência. Os troços do segundo dia, cuja partida está agendada para as 11h00 e o regresso pelas 18h20, são os seguintes:

- Tavira, com 25,01km, totalmente novo;

- Alcaria, num total de 25,15km, com 70% de percurso novo;

- S. Brás de Alportel, com 16,18km, semelhante à versão de 2010

TERCEIRO DIA SEM ALTERAÇÕES

O terceiro dia do Vodafone Rally de Portugal 2012 - 31 de Março - não apresenta qualquer alteração face à edição deste ano, incluindo um conjunto de três classificativas tradicionais da prova, muito equilibradas na sua quilometragem e que são do total agrado dos pilotos. Com partida pelas 8h30 e chegada às 17h40, o programa inclui:

- Almodôvar, com 26,22km;

- Vascão, perfazendo 25,29km;

- Loulé, na distância de 22,57km

UMA NOVA "POWER STAGE"

Disputado a 1 de Abril, o derradeiro dia do Vodafone Rally de Portugal apresenta a última grande novidade desta edição, com a introdução de uma nova e curta classificativa, que será o palco do "power stage", que atribuirá pontos extra em termos de Mundial para os três melhores tempos, prometendo um excelente espectáculo televisivo.

Com partida pelas 06h30 e chegada às 15h30, esta quarta fase do rali inclui:

- Silves, com 21,42km, sem alterações;

- Santana da Serra, num total de 31,04km, idêntico a 2011;

- Sambro, num total de 5,08km, utilizando a parte do troço de Santa Clara que não foi realizada no primeiro dia de prova

À excepção das classificativas do primeiro dia, todas as restantes são disputadas em duas passagens por cada uma delas.

Os dados estão lançados para que o Vodafone Rally de Portugal 2012 volte a conhecer o sucesso organizativo, popular e desportivo que marcou as suas mais recentes edições.

Recorde-se que a prova tem organização do Automóvel Club de Portugal, com os apoios da Vodafone Portugal, Turismo de Portugal, BP Ultimate, Hertz, Essilor, Instituto Geográfico do Exército, Konica Minolta, Câmaras Municipais de Lisboa, Almodôvar, Faro, Loulé, Ourique, S. Brás de Alportel, Silves e Tavira, Mosteiro dos Jerónimos, Instituto de Gestão do Património Arquitectónico e Arqueológico e Agência Portuguesa do Ambiente. A Bola é o "media partner".

Best Of 2011 - RallyMedia

2011-11-29T18:25:00.000Z

Com o termino das competições motorizadas por toda a Europa (e não só) surgem também as compilações de Best Of dos vários campeonatos. O site holandês rallymedia.nl publicou ontem um video com os melhores momentos dos campeonatos holandeses de ralis e também 5 eventos do WRC.

Desfrute das imagens no video abaixo.

rallymedia

Vídeo Rallye Serra da Groba 2011 - RallyMania

2011-11-28T14:02:00.000Z

Ivan Ares na estreia ao volante do Porsche 911 GT3, foi o grande vencedor da primeira edição do Rallye Serra da Groba, prova pontuável para o Campeonato Galego de Ralis de Asfalto. Veja um vídeo com imagem e edição de João Pedro Sousa.

joaopedrosousaprod

1ª Galeria Fotográfica Rallye Serra da Gobra 2011

2011-11-27T15:52:00.001Z

Terminou hoje na Galiza o 1º Rallye Serra da Gobra, prova vencida por Ivan Ares Roel em Porsche 911 997 GT3. Veja mais fotos da autoria de Marcos Rodrigues AQUI.

Video Monza Rally Show (Shakedown) 2011

2011-11-25T03:28:00.000Z

rallylink09

Video 1º Encontro Automobilistico Desportivo - +Ralis-

2011-11-25T03:22:00.000Z

LUISLOOL

Bernardo Sousa em testes antes do Monza Rally Show

2011-11-24T15:38:00.000Z

Bernardo Sousa já se encontra em Itália, onde a partir de amanhã estará a participar no Monza Rally Show, evento que reúne diversos nomes sonantes do desporto motorizado a nível mundial e que se prolongará até ao próximo Domingo.

O piloto Madeirense voltou já hoje aos comandos do Peugeot 207 S2000 do Team PA Racing e inscrito pela United Business, tendo realizado uma sessão alargada de testes no Autódromo di Franciacorta, com vista a desenvolver um acerto base que possa permitir ao piloto nacional disputar as posições cimeiras neste evento, onde para além da vertente promocional, a vertente competitiva é muito vincada.

Segundo o piloto, “foi um bom dia de testes, pudemos testar várias soluções para Monza, e depois do trabalho de hoje estou bastante motivado pois creio que conseguimos um bom set-up para o Peugeot. Em Monza a pista é mais larga e rápida do que esta onde testamos, e seguramente que aí vou conseguir estar no meu melhor e não escondo que quero obter um bom resultado por entre as viaturas S2000 pois as minhas expectativas são altas. Não vou estar a poupar, vou dar o máximo desde o arranque da competição.”

“Esta experiência tem sido óptima, já tive a oportunidade de privar com muitas das estrelas que vão marcar presença no Rally Show e ainda hoje durante os testes, muitas das equipas da categoria S2000 também lá estavam e já pudemos começar a observar a concorrência (risos) mas a partir de amanhã vou fazer tudo para estar na frente deste grupo e vê-los apenas pelos espelhos retrovisores.”

“Este evento é uma excelente oportunidade, pois não deixa de ser uma montra privilegiada quando estamos em prova em conjunto com um reduzido leque de nomes muito relevante dos desportos motorizados a nível mundial, e não vou deixar fugir esta oportunidade de procurar realçar-me entre este grupo.”

O Monza Rally Show vai reunir nomes como por exemplo o oito vezes campeão do mundo Sebastien Loeb (Citroen DS3 WRC), Dani Sordo (Mini Countryman WRC) vencedor da edição de 2010, Dindo Capello (Citroen DS3 WRC) e Valentino Rossi (Ford Focus WRC), e decorre de quinta-feira dia 24 a domingo dia 27 no circuito italiano de Monza, apresentando nove provas especiais numa extensão total de 154,70 km

Pode obter todas as informações do evento em www.monzarallyshow.it

Vídeo 1º Encontro Automobilístico Desportivo 2011 - RallyMania

2011-11-24T15:30:00.000Z

Decorreu no passado domingo o 1º Encontro Automobilístico Desportivo, nas instalações da Pista de Guilhabreu onde reuniu algumas equipas de ralis, velocidade mas sobretudo, equipas de drift que animaram os presentes ao longo de todo o dia. Veja um vídeo com imagem e edição de João Pedro Sousa.

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Sébastien Ogier na Volkswagen

2011-11-24T15:27:00.000Z

Aquilo que muitos já davam como certo, Ogier na Ford, acabou por não se confirmar. O piloto francês assinou pela VW por três anos.

Sabendo-se que a marca alemã só irá ingressar no WRC em 2013, ao piloto francês restará no ano de 2012 o desenvolvimento do Polo WRC e pensa-se que algumas provas, ou mesmo o campeonato SWRC completo, com o Skoda Fabia S2000.

Ogier que era dado como certo na Ford, mas que rumores dos últimos dias davam já como muito próximo da VW, deve ter preferido assegurar um lugar de futuro, o de piloto da VW, em detrimento de um lugar incerto, o de piloto Ford, onde ainda por cima teria que se defrontar com um colega de equipa como Latvala, e já se viu, pela experiência na Citroen, que Ogier tem alguma dificuldade no relacionamento com os colegas de equipa, principlamente quando eles são tão ou mais competitivos do que ele.

Ogier, em relação à sua opção pela VW, referiu, "a VW é a marca número um na Europa e em breve será também no mundo. Estou seguro que estarão competindo com o objectivo de conseguir o título mundial. Espero pois, uma equipa com grande espírito de luta e vontade de vencer".

Pode ver um pequeno vídeo de apresentação de Ogier como piloto oficial Volkswagen, em baixo.

João Pedro Sousa - RallyMania