sábado
Informações Rali de Arganil 2010
O campeonato Open de Ralis regressa já no proximo fim de semana com a realização do Rali de Arganil.
A prova organizada pelo Clube Automovel do Centro marca a viragem no Open para pisos de terra.
Santogal promove o novíssimo RCZ
O Grupo Santogal, parceiro da marca Peugeot há mais de 60 anos, vai apresentar o novo RCZ no dia 1 de Junho, através de um evento especial no Autódromo do Estoril. Durante todo o dia, cinco pilotos portugueses estarão em pista, ao volante do Peugeot RCZ, e irão proporcionar sensações únicas a todos aqueles que aceitarem o convite de ocupar o lugar do passageiro durante alguns minutos.
Eleito o “Automóvel Mais Belo do Ano”, o RCZ distingue-se por prestações dinâmicas assinaláveis, pelo que este será um evento com uma forte componente visual. Este co‑drive destinado a clientes e convidados da Santogal será realizado pelos pilotos Ricardo Bravo, Duarte Félix da Costa, Rui Chagas, Martim Raposo de Magalhães e Lourenço Raposo de Magalhães.
A acção tem como objectivo dar a conhecer aos clientes da Santogal o novo coupé desportivo da Peugeot e, paralelamente, promover a restante gama de modelos da marca, que este ano celebra 200 anos. Assim, num dia em que as emoções estarão ao rubro, os convidados poderão ainda realizar ensaios dinâmicos do novo RCZ, e de outros modelos Peugeot, num percurso na região de Cascais.
Com um estilo expressivo e traços únicos, sobretudo pela dupla saliência do tejadilho e do óculo traseiro e pelos dois arcos em alumínio, o Peugeot RCZ chega a Portugal no dia 1 de Junho e diferencia-se de todo o panorama automóvel. Concebido como um automóvel exclusivo, destina-se sobretudo a clientes em busca de diferenciação e profundamente conhecedores de produto automóvel.
terça-feira
Fábio Ribeiro vence em Cerveira
Disputou-se no fim-de-semana de 15 e 16 de Maio, o Rali de Vila Nova de Cerveira, prova na qual o marinhense Fábio Ribeiro carimbou mais uma vitória no Troféu Fastbravo. O triunfo por escasso segundo e meio de vantagem só foi possível depois de um ataque desferido na última especial do rali.
"É uma vitória com sabor especial, foi um rali muito dificil para nós devido á nossa falta de ritmo. Os troços não eram nada favoráveis ao Seat Marbella e os adversários estiveram muito rápidos" - diz Ribeiro.
Fábio Ribeiro e Eurico Adão entraram bem na prova, ao vencer a super-especial nocturna de Sábado, onde compareceu muito público. Contudo, o piloto acusou falta de ritmo e perdeu algum tempo nos troços matinais de Domingo, "não estava com muita confiança e não consegui imprimir o ritmo que pretendia, o que fez perder muito tempo." Depois de uma passagem pelo parque de assistência, a equipa reviu a estratégia e decidiu correr atrás do prejuízo, "nos troços da tarde já me senti mais confiante e consegui atacar para recuperar preciosos segundos, que me permitiram chegar ao último troço em condições de discutir a vitória."
E na última classificativa a equipa assistida pela ABK Sport alcançou a tão desejada vitória, "atacámos forte e conseguimos tirar o máximo rendimento do Marbella, foi uma vitória suada, mas foi um excelente prémio para toda a equipa que nos acompanhou e para os patrocinadores que nos apoiam."
A fazer a segunda prova ao lado de Ribeiro, o navegador Eurico Adão também não escondia a alegria, "esta vitória é uma enorme motivação para a equipa, pois permite-nos encarar as próximas provas com mais confiança."
A equipa agradece o apoio dos patrocinadores: Clean Decor, Média Seguros, Gandypneus, Clubin', Portela Auto, Oceano Bar, Ferreira&Filhos, Salsa Café, Guivan Kaffé, JmFernandes e Espuma Radical.
sexta-feira
António Freitas confiante para Cerveira
Após o último rally onde teve alguns problemas, António Freitas está confiante num bom resultado para Vila Nova de Cerveira: ” Será importantíssimo fazermos um bom resultado para as contas quer do Campeonato Júnior quer da taça de Clássicos, principalmente para esta última. Faltam apenas duas provas e temos que ter um bom resultado. Sei que temos andamento para fazer um bom resultado se bem que a concorrência nos dois campeonatos se apresenta fortíssima.”
“Já temos alguma experiência neste rally” afirma Paulo Lopes, navegador de António Freitas. “É um rally interessante com zonas muito bonitas e com uma afición muito grande devido à proximidade com Espanha. São sempre alguns milhares de pessoas na estrada e isso para nós é muito importante.” Quanto a definir objectivos “não os conseguimos definir. Será andar o mais rápido possível pois só assim conseguiremos pontuar o mais possível em dois campeonatos com viaturas tão díspares.” afirma Paulo.
“No final do Rally Vidreiro saímos da Marinha Grande com um sabor agridoce pois o resultado não foi o espelho do andamento principalmente da parte da tarde. Tínhamos um carro desalinhado após a saída de estrada da parte da manhã e olhando em retrospectiva sinto que temos andamento para fazer um bom resultado em Cerveira. Vamos moralizados e confiantes e com a intenção de andar depressa. O carro está a 100% e portanto só pensamos em arrancar!” confidencia-nos António Freitas.
quarta-feira
PRESS - Rali Caldas das Taipas 2010
Rali Caldas das Taipas 2010
Domingos Silva em 1º (VSH)
Estreia auspiciosa de José Rodrigues
Domingos Silva em 1º (VSH)
Estreia auspiciosa de José Rodrigues
Num Sábado à noite chuvoso, o público não se deixou desanimar e compareceu em grande número para assistir à 1ª Super Especial do Rali.
Quer Domingos Silva quer José Rodrigues, este último a estrear-se no mundo dos ralis, não desiludiram as várias centenas de pessoas presentes, brindando o público com uma condução “extravagante”, proporcionando algumas “atravessadelas”, recolhendo as merecidas palmas e entusiasmo dos fãs do desporto motorizado presentes. O mote estava lançado para o dia seguinte.
Domingo de manhã, Domingos Silva, no seu já conhecido do público Fiat Punto “laranja”, começa da melhor forma: a ganhar. Com um andamento forte e sempre no limite, o piloto principiava desta forma a delinear a sua prova.
Por sua vez, o estreante José Rodrigues, tendo nesta sua estreia no lado direito o também piloto Sérgio Aguiar, demonstrou que tem garra e que “não estava para brincar”, chegando a surpreender na sua estreia, tendo ganho 3 pec’s. Todavia, a sorte foi madrasta para o piloto, que, num rali que lhe estava a parecer perfeito, acabaria por “ficar” na 6ª classificativa com problemas de embraiagem no Honda Civic.
Segundo o seu navegador, Sérgio Aguiar, “o rali estava a ser fantástico. O José estava a andar num ritmo bastante forte, aproveitando ao máximo as potencialidades do Honda, nesta que era a sua prova de estreia. Foi pena os problemas mecânicos, porque poderíamos alcançar um bom resultado”.
Fica aqui uma nota mais do que positiva para José Rodrigues, um piloto a “ter em conta” nos próximos ralis.
Domingos Silva – Daniel Silva, por sua vez, “vingaram” o azar do ano transacto dando nas vistas pelo seu andamento. O resultado final não poderia ser melhor para a equipa do Punto: 1º lugar nos VSH e quartos da geral na prova extra. De facto, o piloto conseguiu impor o seu carro a viaturas bem mais potentes, sendo que “bater” os Mitsubishi era tarefa praticamente impossível. O quarto lugar da geral já demonstra o ritmo adoptado ao longo da prova. A equipa agradece à Mobilub pelo apoio sempre presente.
sexta-feira
Rali Caldas das Taipas 2010
É já este fim de semana que o Rali Caldas das Taipas volta à estrada, inserida no Campeonato Regional Ralis - Douro + Prova Extra. Estarão à partida cerca de equipas.
A edição 2010 do Rali Caldas das Taipas apresenta como novidade realização de uma Super-Especial, a qual se junta ao percurso já conhecido da edição deste rali de 2009.
Depois de uma bem sucedida primeira experiência o ano passado, o Clube Automóvel de Santo Tirso volta a receber a confiança da Junta de Freguesia de Caldelas – Caldas das Taipas para colocar na estrada a segunda edição do rali Caldas das Taipas / Capital da Cutelaria.
Com um conjunto de classificativas similar ao de 2009, onde se inclui a passagem por parte do traçado da Rampa da Falperra, o CAST quis ir mais longe, apresentando uma estrutura renovada e com novos aliciantes.
O rali inicia-se na tarde de Sábado 8 de Maio, com as verificações técnicas e documentais. À noite surge a novidade, os 1,7km da Super-Especial desenhada no centro das Caldas das Taipas que dará início à parte competitiva da prova. A manhã de Domingo ficará reservada para a tripla passagem pelos troços de “Capital da Cutelaria” e “Estância Termal”, terminando o rali pelas 14h47m desse mesmo dia.
Para Carlos Guimarães, presidente do CAST, “a super-especial trará uma animação extra à prova, até porque, para além de trazer os automóveis em ritmo competitivo bem ao centro da vila, disputa-se a um Sábado à noite. Apresentamos o desafio desta super-especial à junta de freguesia de Caldelas, a qual, na pessoa do Arquiteto Constantino Veiga, a recebeu e apoiou entusiasticamente. A estrutura do rali acabou por ter de sofrer algumas alterações, mas que acabam por se justificar”
Horário:
1ª ETAPA/1ª SECÇÃO
(Sábado, 08 de Maio de 2010)
Caldas das Taipas / Caldas das Taipas
Partidas Kms 20h53m
1ª Pec SE Caldas das Taipas 1,70 21h00m
Parque de Assistência 21h06m
2ª ETAPA/1ª SECÇÃO
(Domingo, 09 de Maio de 2010)
Caldas das Taipas / Caldas das Taipas
Parque de Assistência Kms 10h32m
2ª Pec Capital da Cutelaria 1 8,00 11h00m
3ª Pec Estância Termal 1 5,10 11h23m
Parque de Assistência 11h53m
4ª Pec Capital da Cutelaria 2 8,00 12h21m
5ª Pec Estância Termal 2 5,10 12h44m
Parque de Assistência
6ª Pec Capital da Cutelaria 3 8,00 13h42m
7ª Pec Estância Termal 3 5,10 14h05m
Parque de Assistência 14h35m
Chegada Largo da Feira (15h15m)
terça-feira
Quinta vitória de Andrés Vilariño na Rampa da Falperra
Confirmando algum favoritismo que trouxe do primeiro dia, André Vilariño (Norma M20) foi o vencedor da 31ª edição da Rampa da Falperra, que regressou este ano após um interregno de nove anos pelas mãos do Clube Automóvel do Minho.
O piloto espanhol conseguiu inscrever pela quinta vez o seu nome na lista dos vencedores, depois de ter chegado ao lugar mais alto do pódio em 1989, 90, 91 e 92, sendo assim o piloto que mais triunfos tem na prova: “Estou muito satisfeito com mais esta vitória, numa prova que me correu bem, exceptuando apenas na última subida em que tive um pequeno engano com a caixa de velocidades. De resto, foi tudo perfeito e só posso dar os parabéns à organização por ter de novo a Falperra, prova onde me sinto em casa, tal o carinho que o público me dá e por isso saio daqui muito satisfeito, pois também consegui agora a minha quinta vitória neste lindo traçado”.
Numa prova onde o público acorreu em massa, cumprindo a tradição da Falperra, Pedro Salvador (Juno SSE), tudo fez para contrariar o favoritismo de piloto espanhol, que aliás lhe deus os parabéns no final. O actual campeão nacional de montanha, terminou a prova em segundo em termos absolutos, mas venceu em termos nacionais com uma margem folgada sobre o segundo classificado. António Barros (BRC), ficou com este lugar e venceu o Grupo CM, mas teve que suportar a forte pressão de João Portinha (Silver Car), que perdeu o lugar intermédio do pódio por apenas 0,185s. António Nogueira (Porsche Gt2), foi quarto classificado, mas foi o melhor do Grupo GT. Destaque também para João Fonseca (Radical), primeiro do Grupo C3, e Manuel Ferreira (Mitsubihsi), que levou a melhor no Grupo A. Entre os Históricos 81, foi José Pires (Ford Escort), o vencedor, cabendo posição semelhante a Pedro Fins (Lotus Elan), nos H71. António Rodrigues (Volvo), conquistou o triunfo nos VSH.
No Desafio FEUP 1, que utiliza os Fiat Uno, e FEUP 2, que utiliza os Fiat Punto, mais um dia com uma subida para cada um dos dois pilotos. Nos Uno, Adelino Camelo foi o mais rápido na primeira subida, tendo atrás de si, Hugo Negrais e Joana Magalhães. Na segunda, Ricardo Rocha, Pedro Lemos e José Ferreira, ficaram classificados por esta ordem.
Nos Punto, Filipe Matias conseguiu levar a melhor na primeira subida sobre Tiago Martinho e Jorge Areal. Na última subida, Nuno Duarte venceu, sendo seguido por Pedro Salvador e Filipe Monteiro.
Em termos de Campeonato Espanhol de Montanha, José Lópes (Audi), foi o vencedor, triunfando por pouco mais de um segundo sobre Angel Castro (Seat Toledo). Raul Borreguero (Audi), foi o terceiro classificado. Na Taça, Pedro Roca (Silver Car), levou a melhor, por uma escassa margem, deixando nas posições seguintes Inigo Martinez (BRC) e Oscar Palacio (BRC).
Por fim, no Troféu Fiat em Nós e Acelera, Nuno Reis conseguiu ser o mais rápido nas duas subidas, com Alex Pereira a repetir o segundo posto, o mesmo se passando em relação ao terceiro lugar com António Queiroga.
quinta-feira
Slalom de Paços de Ferreira
No dia 22 de Maio em Paços de Ferreira, o Motor Clube de Guimarães juntamente com o Team Baia e o Automóvel Clube Paços de Ferreira, irão realizar junto ao Ferrara Plaza um Slalom com a aprovação da FPAK.
Brevemente mais novidades.
quarta-feira
Pilotos/equipas da Falperra apresentados no centro de Braga
Numa iniciativa inédita em toda a história da Rampa da Falperra, o Clube Automóvel do Minho vai promover um evento de lançamento da 31.ª Rampa da Falperra, bem no centro da cidade de Braga.
Tratando-se de uma das provas de automobilismo mais míticas e relevantes em Portugal, a organização decidiu criar uma apresentação no dia 30 de Abril, pelas 21h30, em pleno coração da cidade de Braga e que visa a aproximação da população a esta 31.ª Rampa da Falperra.
Esta apresentação consiste num desfile de todas as viaturas e pilotos inscritos na prova, em pleno centro da cidade de Braga, iniciativa esta que resultará num espectáculo paralelo à competição.
Esta acção tem início na Avenida Central, através de um desfile das viaturas participantes pela zona pedonal da Avenida Central, descendo pela Avenida da Liberdade até à Rua do Raio.
Na zona estará instalado um autocarro “Sightseeing Tour”, destinado para a comunicação social e convidados. Após esta apresentação, os pilotos arrancarão em grupo com os seus veículos de competição através da Avenida da Liberdade com destino ao “Padock” da Rampa da Falperra, situado perto da partida da prova. O consagrado piloto Andrés Vilariño, com o seu Norma M 20, já confirmou a sua presença e aceitou apadrinhar este acontecimento.
Tratando-se este de um acontecimento que reúne um grande número de apoiantes e adeptos deste desporto, e tendo em conta a relevância deste espectáculo para a promoção e notoriedade de todos os intervenientes. O CAM conta com a presença de todos.
O regresso esperado da Rampa da Falperra
Nove anos depois, o fim-de-semana de 1 e 2 de Maio de 2010, assinala o regresso muito esperado da Rampa da Falperra, uma das mais míticas provas de automobilismo nacional.
Foi em 2001 que pela última vez se ouviram os motores nos poucos mais de cinco quilómetros que o Clube Automóvel do Minho tornou conhecido, não só em termos nacionais, como internacionais.
Escusado será dizer que o interesse em alinhar por parte de equipas e pilotos neste regresso é enorme, ficando bem patente pela excelente lista de inscritos que ultrapassa qualquer das edições anteriores.
A jornada é pontuável para a Taça FIA Internacional de Montanha, Taça FIA Europeia de Montanha, Campeonato de Portugal e de Espanha de Montanha, Troféu Desafio Único, sendo ainda candidata ao Campeonato FIA Históricos de Montanha.
Apontar favoritos é uma tarefa muito complicada visto as forças em presença, mas há sempre a destacar o espanhol André Vilariño, aos comandos de um Norma M20, até porque se trata de um histórico da prova, tendo-a vencido por três vezes.
Neste linha, também Pedro Salvador, actual campeão nacional de Montanha, que aos comandos de um Juno, não deve deixar os seus créditos por mãos alheias. Destaque também para Patrick Cunha, aos comandos do Laborghini Gallardo, ele que já venceu este ano provas do Campeonato de Portugal de GT. António Coimbra e António Nogueira, ambos em Porsche GT2, são outras presenças relevantes, bem como Pedro Moreira com um Porsche GT3 e Paulo Ramalho, em Juno. Na longa lista, dois nomes merecem ainda referência, pois tratam-se de dois veteranos. Rufino Fontes, em Alfa Romeo, e Rui Lages, num Citroen BX GTI.
Depois, há ainda que contar com os interessados do Campeonato de Espanha de Montanha, que devem trazer espectáculo e competição acrescida, para além dos carros do Troféu Desafio Único FEUP, com as suas duas categorias, neste caso, os Fiat Uno e Punto, que também acrescentam uma boas dezenas de pilotos.
Por fim, o Troféu “Fiat em Nós e Acelera”, que apesar de estar no Campeonato Open de Ralis, não quis deixar de realizar uma competição extra nesta Rampa da Falperra.
Calendário Mundial Ralis 2011
Os membros do Conselho Mundial do Desporto Automóvel já tomaram a decisão de como será o calendário do Mundial de Ralis do próximo ano.
A FIA em divulgou a decisão e adiantou que o estão apenas 13 provas no calendário, mas uma 14ª poderá ser ainda adicionada.
Destaque para o regresso do Rali de Portugal ao mês de Março.
Calendário 2011:
13 Fevereiro - Suécia
6 Março - México
27 Março - Portugal
17 Abril - Jordânia
08 Maio - Itália
29 Maio - Argentina
19 Junho - Grécia
31 Julho - Finlândia
21 Agosto - Alemanha
11 Setembro Austrália
2 Outubro - França
23 Outubro - Espanha
13 Novembro - Inglaterra
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