Sérgio Vaz na luta pelo Fastbravo

A dupla de Torres Vedras - Sérgio Vaz e Rufino Silva irão estar presentes em mais uma edição do Rallye Vidreio, que terá palco este próximo sábado nas zonas da Marinha Grande e Leiria.

Na prova em pisos de asfalto a dupla do Seat Marbella reúne forças e pretende mais uma vez lutar pelos lugares da frente neste competitivo troféu monomarca.

Como nos adiantou o piloto “Este rali é o que nos sentimos mais à vontade com os troços, pois é o rali que estamos mais perto de «casa». A exemplo do que temos vindo a fazer até ao momento queremos tentar terminar num dos lugares do pódio, o que sabemos que não é fácil pois temos adversários fortes e só com um andamento «bem vivo» é possível chegar à vitória.

A época está a correr bem, temos de prova para prova melhorado o nosso andamento, e contamos nos pisos de terra, que é onde me divirto mais com o carro, estar ainda mais competitivos e quem sabe entrar já na luta pela vitória nas provas”.

A equipa Y-Drive apoiada por Atmosferas Urbanas – Construção e Arquitectura e Cartrack ocupa, após duas provas o terceiro lugar na classificação geral do Troféu.

A prova em pisos de asfalto vai para a estrada às 14h00, seguindo-se uma dupla passagem pelos troços da Caranguejeira, Olival/Óbidos e Ponte Nova, estando o pódio final previsto para as 22h30.

Team Beta motivado para o Rali Vidreiro

Realiza-se no próximo sábado dia 9 de Abril, a terceira prova a contar para o Troféu Fastbravo, que como habitualmente será o Rali Vidreiro a disputar nos troços da zona de Leiria e da Marinha Grande.

Para o Team Beta este será mais um rali em que o objectivo passa por discutir o primeiro lugar e manter um ritmo rápido e consistente ao longo das seis classificativas.

Conforme refere Rui Garcia, “estamos motivados para esta prova e queremos lutar pela vitória final. Já conhecemos a maior parte do percurso, são classificativas das quais gostamos e onde nos sentimos à vontade. Sabemos que vamos ter uma oposição forte dos nossos adversários habituais do troféu e também de alguns pilotos que irão fazer uma aparição esporádica, mas estamos confiantes de que vamos obter um bom resultado.”

Como novidade de relevo em relação à edição do ano passado a organização introduziu uma dupla passagem nocturna pela classificativa do pinhal, baptizada de Ponte Nova e com 11,10 quilómetros de extensão, que deverá ser decisiva para a classificação final. A prova organizada pelo Clube Automóvel da

Marinha Grande terá o seu início pelas 14h00, terminando cerca das 22h30m depois de disputados 61,90 quilómetros declassificativas.

Pedro Alves quer "Continuar evolução"

As zonas da Marinha Grande, Leiria e Ourém vão ser palco já neste próximo sábado de mais uma ronda dos campeonatos Open de Ralis, Júnior, Regional Centro e ainda dos Troféus ModelStand e Fastbravo, com mais uma edição do Rallye Vidreiro.

A prova em pisos de asfalto irá contar com a dupla da equipa NP Sport – Pedro Alves e Luís Ramalho que nesta terceira ronda partem ainda mais confiantes num bom resultado

Como salienta o piloto de Ermesinde “prova a prova temos feito uma grande evolução no nosso andamento e o para o Vidreio vamos ainda mais confiantes. Acima de tudo o nosso principal objectivo na prova é dar continuidade a essa evolução mas vamos tentar andar já perto dos cinco primeiros. Temos feito alguns testes que se têm revelado muito positivos, e onde temos feito também grandes melhorias e rectificações a nível de alguns pormenores no carro que nos permite agora ter um melhor aproveitamento do mesmo”.

Quanto ao rali o piloto do Peugeot 206 Gti refere ainda que “como é a minha primeira época no troféu temos sempre a desvantagem do conhecimento dos troços, pois a maioria dos nossos adversários já conhece as provas, mas aqui conto com o excelente contributo do Luís (Ramalho) que além do excelente profissional que é, tem me ajudado imenso na minha evolução”.

A prova a cargo do CAMG terá uma extensão de 194 quilómetros, dos quais 62 disputados em contra-relógio, numa dupla passagem pelo os troços de Caranguejeira, Olival/Óbidos e Ponte Nova.

Competisport no pódio

Acabou por ser um teste mais que positivo para a equipa da Competisport no Rali Vila do Bispo, prova que marcou o arranque do Campeonato Regional Ralis Sul.

A equipa Luís Mota/André Mota que utilizou pela primeira vez este novo Mitsubishi EVO VI nos pisos de terra conseguiu ter uma boa prestação no rali, rodando sempre nos lugares do pódio.

Como nos refere o piloto do Cartaxo, “Apostamos nesta prova essencialmente para testar com o carro pois apenas ainda tínhamos realizado provas em asfalto com ele. Mais uma vez mostrou-se muito competitivo e isso permitiu-nos fazer um bom rali, rodando rápido. Não tivemos qualquer problema durante todo o rali e o resultado acabou por ficar dentro das expectativas que tínhamos. Mais uma vez subimos ao pódio com este EVO VI, sendo que ponderamos em talvez disputar a fase de terra do Open com o mesmo. Tivemos pena de devido a um percalço na última PEC não termos assegurado o segundo lugar, mas ainda assim ficamos bastante satisfeitos com este resultado”.

Luís Mota e André Mota acabaram assim o Rali Vila do Bispo na terceira posição da geral sendo assim igualmente no momento os terceiros no campeonato.

Luís Mota tem previstas mais algumas participações no Regional sul, mas tudo dependerá da disponibilidade de “calendário” em relação aos restantes campeonatos que esta época a equipa está a disputar.

10ª Galeria Fotográfica Rali de Portugal 2011

Veja a restante galeria de Miguel Castro no seguinte LINK.

Stock-Car Megastore com ínicio difícil

A Stock-Car Megastore, com Pedro Fins e Nuno Santos, teve um início de época difícil, com os pilotos a não conseguirem os resultados que desejavam na primeira prova da Transit Trophy que se disputou este último fim de semana no Autódromo do Estoril.

Como se não bastasse o não terem tido o melhor set-up na Ford Transit, alguns toques mais ou menos violentos por parte dos adversários não permitiram melhor que um quinto e um segundo lugares nas duas corridas do fim de semana.

As dificuldades começavam logo no Sábado, com o set-up da carrinha a não ser o ideal, como explica Pedro Fins: “Logo nos treinos não conseguimos impor o ritmo que gostaríamos, e tanto nos primeiros cronos como nos segundos não conseguimos ir além do quarto melhor tempo. Na primeira corrida o Nuno fez um excelente início de corrida, mas quando já seguia na terceira posição sofreu um violento toque do Rui Azevedo (Daro) na travagem para a curva 1, caindo assim para a sétima posição. Ainda houve tempo para recuperar até à quinta posição final, e ficar a apenas umas décimas da melhor volta da corrida, mas sem o toque tínhamos condições de terminar a primeira corrida no pódio”.

Para a segunda corrida, no Domingo, Pedro Fins sofreria um novo toque que quase deitava tudo a perder, “tentamos melhorar o set-up da carrinha, mas apenas nas primeiras voltas senti a carrinha melhor. Consegui chegar ao segundo lugar, logo atrás do Filipe Martins (Auto Rabal), mas voltamos a sentir o mesmo problema, e tive que me concentrar em segurar o segundo lugar, uma vez que era cada vez mais complicado curvar para a esquerda, em todas a curvas para a esquerda perdia muito tempo. Para piorar tudo isto, ainda sofri por duas vezes dois violentos toques no final na recta da meta, primeiro do Valter Cardoso (Beta), e mais tarde outro, esse sim bastante mais violento do José Pedro Leite (CAM), o que ainda deixou a carrinha bastante pior. Com muita dificuldade lá consegui terminar a corrida no segundo lugar”.

Apesar de todos estes contratempos o resultado final não foi totalmente negativo, “O fim de semana não foi de todo aquele que desejávamos, mas tendo em conta que nunca tivemos o melhor set-up, acho que acabamos por fazer duas corridas interessantes. Agora resta-nos fazer um trabalho de casa perfeito, para que possamos estar ao nosso melhor nível já na próxima prova”.

A próxima prova será a Rampa da Falperra, a 21 e 22 de Maio.

Nuno Pombo no Rali Vidreiro

Prossegue já no próximo fim-de-semana o Rali Vidreiro, a quarta prova do Campeonato Open de Ralis. Nuno Pombo alinhará com o Abarth 500, sempre navegado por Guilherme Pereira. Os objectivos passam por completar mais uma fase, de aprendizagem no que à pilotagem diz respeito, e evolução no que toca ao carro italiano.

O problema mecânico que cedo obrigou ao abandono de Nuno Pombo no Rali Rota do Medronho não tirou ânimo à equipa, como explica o piloto: “apesar de ainda não poder utilizar as evoluções técnicas programadas para o Abarth, estou bastante optimista.” Prevista estaria a passagem para uma caixa de velocidades sequencial, o que não irá acontecer pois, “esta ainda não ofereceu um nível de confiança e fiabilidade aceitáveis.”

A prova do Clube Automóvel da Marinha Grande é composta por quatro troços cronometrados, disputados na tarde de Sábado nos arredores da cidade de Leiria. Para a noite do mesmo dia estão ainda previstos mais dois troços no Pinhal de Leiria, classificativas que tradicionalmente reúnem muito público.

Apostada na consistência e em retirar o máximo proveito desta participação, a dupla Nuno Pombo/Guilherme Pereira estará no Rali Vidreiro com o apoio de: LM Tec, Policabos, Códigosegur, Companhia de Seguros Açoreana, IVV e Integra Support.

Pedro Alves preparou Rallye Vidreiro

Neste passado fim-de-semana a dupla Pedro Alves/Luís Ramalho e a sua equipa NP Sport estiveram na zona de Gondomar a preparar da melhor forma o Rallye Vidreiro.

O piloto que esta época está a disputar a sua primeira temporada a “tempo inteiro” nos ralis efectuou um intenso dia de testes aproveitando para rodar mais alguns quilómetros nos pisos de asfalto, nesta que será a sua terceira prova com o Peugeot 206 Gti.

Como nos refere o piloto “foi um teste muito produtivo. Rodamos mais alguns quilómetros em asfalto seco, e deu para ter mais algumas noções do carro em certas situações e conseguimos sobretudo resolver alguns assuntos que não estiveram bem nas provas anteriores, essencialmente a nível de travões. Penso que o carro agora está bastante melhor e que vamos estar ainda mais fortes na próxima prova. Em Barcelos foi a nossa primeira prova com o carro e deparamo-nos com uma série de situações novas. No Medronho acabamos por ter uma prova curta, sendo a primeira vez que rodamos também com o carro em pisos molhados. Nos testes rodamos com o carro em piso seco, com bastante calor, que deu assim para conseguir um melhor setup para o nosso Peugeot, e preparar da melhor forma o Vidreiro para tentarmos já neste prova rodar ainda mais nos lugares da frente”.

Rali Vidreiro arranca este fim de semana na Marinha Grande

O Clube Automóvel da Marinha Grande (CAMG) está pronto para levar a cabo mais uma edição do Rali Vidreiro, evento pontuável para o Campeonato OPEN de Ralis, e que irá realizar-se já neste próximo Sábado dia 9 de Abril nos Concelhos da Marinha Grande, Leiria e Ourém, e a manter-se a tradição, arrastará muitos milhares de espectadores para as classificativas de asfalto da região, já bem conhecidas de todos os que acompanham esta modalidade.

Com um total de 6 provas especiais de classificação num total de 194 quilómetros de extensão, dos quais 62 quilómetros serão cronometrados, o Rali Vidreiro pontuará igualmente para o Campeonato Júnior de Ralis, Regional de Ralis do Centro, Troféu Nacional de Clássicos, e integra igualmente o Desafio Modelstand e Troféu Fastbravo, motivos mais do que suficientes para que se programe uma ida à belíssima região do Centro neste fim-de-semana, e se alie a oferta turística local ao evento desportivo Rali Vidreiro.

Após o fecho das inscrições, o CAMG regozija-se com a adesão das equipas e vai apresentar uma lista de inscritos que se nivela pelo recorde do ano passado em que foram registadas 79 inscrições, sendo que para este ano, 78 equipas efectuaram o seu pedido para disputar o Rali Vidreiro, pontuando entre eles todos os principais candidatos deste ano ao título do OPEN, como por exemplo Daniel Nunes, Renato Pita, Luís Mota e António Rodrigues, destacando-se igualmente a presença do sempre espectacular Ricardo Teodósio, piloto muito referenciado pelo espectáculo que proporciona aos adeptos dos ralis.

Para além dos habituais contendores, surge também o nome de Vítor Pascoal, o piloto que disputa actualmente o Campeonato Nacional e que alinhará no Vidreiro com um Mitsubishi Lancer tendo como objectivo fazer quilómetros com uma viatura semelhante à que usa no Nacional, e também Ivo Nogueira, mais um piloto oriundo do CPR que deixa o DS3 parado e regressa ao Seat Marbella do Troféu Fastbravo. Também o Bi-Campeão do Mundo de Produção, Armindo Araújo estará presente tripulando um Mini Countryman Cooper S, que cumprirá as funções de carro de segurança, abrindo a estrada à frente do pelotão das equipas participantes no rali, e reafirmando o apoio da BOMCAR, concessionário MINI na região e que mais uma vez dá o seu apoio enquanto patrocinador do Rali Vidreiro e que beneficia assim da exposição que o mediatismo do Armindo proporciona.

Mas nem só da parte desportiva se ocupou o CAMG, pois também na promoção do evento e criação de pontos de interesse paralelos demonstram estar atentos. O Rali Vidreiro terá de novo classificativas nocturnas, desta feita na zona do pinhal de S. Pedro de Moel, reavivando momentos que no passado dos ralis ficaram marcados na memória dos adeptos, e a noite traz emoções e imagens bem diferentes do habitual e muito espectaculares para pilotos e para o público.

Logo após o final do rali, a festa do rali continuará no bar “+ OPERÁRIO” na Marinha Grande, onde serão exibidas nos ecrãs algumas das imagens on-board recolhidas durante a prova, e onde está garantida a presença de muitas equipas pois o CAMG vai sortear uma inscrição gratuita para o próximo rali do OPEN por entre os pilotos presentes na festa, e também a freguesia de Espite que celebra o seu 800º aniversário vai aí entregar um prémio à equipa que realizar o melhor tempo na primeira passagem pela especial Olival-Óbidos como forma de registar a efeméride.

Até Sábado o Clube Automóvel da Marinha Grande vai divulgar mais informações e novidades sobre a prova, mas até lá, não deixe de aceder à página oficial na Internet, onde poderá desde já consultar, os horários do evento, os melhores acessos e os conselhos de segurança indispensáveis para um fantástico programa de fim-de-semana numa região marcadamente turística e que continua a apostar na divulgação da sua oferta através do desporto motorizado.

Gil Antunes com prova condicionada, mas resultado foi positivo

O Campeonato Regional Ralis Sul foi até Vila do Bispo para a sua primeira prova pontuável para o campeonato.

Para o piloto de Sintra a prova em pisos de terra não foi fácil, com um problema na caixa de velocidades a complicar a tarefa do piloto, que desta feita levou a seu lado o co-piloto Ricardo Barreto.

A estrear o seu Opel Astra Gsi esta época, o piloto fez um bom crono na super especial, registando o quinto melhor tempo da geral, sendo o melhor entre os carros de apenas duas rodas motrizes.

No Domingo no decorrer da primeira especial o piloto começou a debater-se com um problema na caixa de velocidades, ficando sem 2ª velocidade o que complicava bastante o andamento do piloto. Não conseguindo revolver o problema o piloto não baixou os braços e apesar de rodar apenas com 1ª e 3ª velocidade, andou como já lhe é habitual, de forma espectacular e com um excelente andamento que o levou ate ao 5º lugar da geral, segundo entre o carros de apenas duas rodas motrizes. Uma prova condicionada para a dupla do Opel Astra Gsi, mas que ainda assim saldou-se com um merecido 5º lugar da geral, que em termos de pontuação do Campeonato equivaleu a um 2º, o que deixa agora o piloto numa boa posição para as restantes provas.

“O rali não foi de todo fácil para nós, pois o carro ficou pronto apenas na sexta-feira e os primeiros quilómetros foram essencialmente para ter uma primeira impressão do mesmo. Depois tivemos o problema na caixa, o que me fez perder bastante tempo, sobretudo no troço que era mais encadeado pois só com 1ª e 3ª era bastante complicado tirar o máximo partido do carro. Contudo o 5º lugar foi um bom resultado para esta primeira prova, pois fizemos segundo em termos de campeonato, o que nos deixou bastante satisfeitos”, concluiu Gil Antunes.

Rui Garcia com excelente prestação no circuito ACDME 1

Rui Garcia teve uma excelente estreia no Campeonato de Portugal de Clássicos, ao volante do Ford Escort RS 1600 do Team AMOB BETA.

Nos treinos livres e cronometrados o objectivo era rodar o maior número de voltas, mas devido a algumas contrariedades tal não foi possível. Conforme refere Rui Garcia,“as sessões de treinos não decorreram da melhor forma, devido a um furo nos treinos livres que me obrigou a perder algum tempo nas boxes e a um problema eléctrico, que não me permitiu completar mais de quatro voltas nos treinos cronometrados.” Apesar do pouco conhecimento do carro e do circuito, a oitava posição da grelha de partida foi um resultado bastante satisfatório.

Na primeira corrida Rui Garcia continuou a fase de adaptação ao carro e efectuou uma prova bastante meritória, sem cometer erros, conseguindo atingir o sexto lugar final. Para a segunda corrida a confiança já era maior e pudemos assistir a uma prova espectacular, com Rui Garcia a envolver-se numa disputa pelo terceiro lugar trocando várias vezes de posição com os seus adversários.

“A segunda corrida foi bastante interessante, cheguei a rodar na terceira posição e estive envolvido numa luta bastante emotiva com o César Machado, meu colega de equipa e com o Rui Costa. Infelizmente perdi algum tempo com um toque dado por um adversário e finalizei a corrida na quarta posição final, mas o balanço desta participação é muito positivo.

Foi um fim-de-semana excelente, gostei bastante desta experiência e espero ter oportunidade de a repetir. O Ford Escort RS 1600 é bastante divertido de conduzir, muito potente e é sem dúvida um verdadeiro carro de competição. Quero agradecer mais uma vez ao Luís Barros pelo convite que me fez e a todos os elementos do Team AMOB BETA pela forma como me receberam.” concluiu Rui Garcia.

Daniel Nunes surpreende no Vila do Vispo

Daniel Nunes e Carlos Ramiro continuam em «alta» esta época, depois de mais uma excelente prestação no Rali Vila do bispo, prova que marcou o arranque do Campeonato Regional Ralis Sul.

O piloto do Citroen Saxo foi mesmo um dos pilotos em destaque no rali, sobretudo pelo excelente andamento que conseguiu impor com a sua máquina de apenas duas rodas motrizes, entre os muitos e bons 4x4 que estiveram presentes.

Daniel Nunes começou com um 9º melhor tempo na super especial, mas no dia seguinte, com o arranque “a sério” do rali cedo subiram aos lugares do pódio para mais não os deixar, registando em todas as PEC’s o terceiro melhor tempo, vindo a ascender a um impressionante segundo lugar da geral, no final da prova, o que prova o forte andamento que a equipa imprimiu durante todo o rali.

“Foi um rali muito bom onde tudo correu na perfeição. Andamos sem pressões quanto a resultados e acabamos por conseguir fazer um excelente rali, com um bom andamento, sem qualquer falha que nos possibilitou chegar a um gratificante 2º lugar da geral. O carro esteve perfeito, conseguimos andar sempre nos «limites» deste e provamos que mesmo até com um carro inferior temos andamento para andar nos lugares da frente. Mais uma vez dedico este resultado a todas as pessoas que esta época apostaram mais uma vez na nossa equipa”, concluiu o Campeão de Portugal Júnior de Ralis.

O piloto de Sintra terminou o Rali Vila do Bispo na segunda posição da geral, destacando-se na vitória entre os carros de apenas duas rodas motrizes.

Daniel Nunes e Carlos Ramiro ainda não definiram quais as provas, mas estão previstas mais algumas participações no Regional Sul.

Alexandre Ramos obrigado a desistir

Não correu da melhor forma a prova do arranque do Campeonato Regional Ralis Sul para a equipa de Sintra Alexandre Ramos e Sandra Ramos.

O Rali Vila do Bispo, prova a cargo do Clube Automóvel de Portimão contou com um bom lote de pilotos que trouxeram bastante animação à prova em pisos de terra.

A dupla do Restaurante o Amaral começou bem a prova, rodando dentro dos cinco melhores entre os carros de apenas duas rodas motrizes nas três primeiras especiais.

Ainda no decorrer da terceira especial a equipa do Peugeot 106 Gti começou a debater-se com problemas do alternador, conseguindo ainda assim fazer um bom tempo na especial. Já na ligação a dupla acabou mesmo por ser obrigada a desistir pois o 106 desligou-se e não mais deu sinal, numa altura em que a equipa era 4ª classificada na divisão I.

Como nos salientou Alexandre Ramos “estávamos a fazer uma boa prova e estávamos já a andar acima daquilo que estávamos a contar, com bons tempos nas classificativas. Tivemos o azar da correia do alternador saltar fora antes do arranque da terceira PEC, desligamos o máximo de coisas ao carro a ver se chegávamos até à assistência, mas após a PEC na ligação acabamos mesmo por ter que desistir pois o carro «calou-se» e já não conseguimos continuar em prova. Apesar disso ficamos com boas perspectivas paras as próximas provas, pois apesar de ser um rali com muitos carros superiores ao nosso, conseguimos impor um bom andamento e fazer bons registos nos troços”.

Alexandre Ramos prossegue já neste próximo fim-de-semana no Rali Vidreiro, fazendo equipa como habitualmente com Luís Mota no Open de Ralis.

Miguel Oliveira cai quando era terceiro em Jerez nas 125cc

O português Miguel Oliveira, da Team Andalucía Banca Cívica desistiu do Gran Premio bwin de España após uma queda na curva 13, à quinta volta. O piloto de Almada que havia conseguido o oitavo melhor tempo na qualificação para o Grande Prémio de Espanha, em motociclismo, na categoria de 125cc, tendo ficado a 1,4 segundos do primeiro, já tinha surpreendido nos treinos livres, registando o terceiro melhor tempo no circuito de Jerez de la Frontera.

O jovem português largou bem da grelha, tendo mesmo chegado ao terceiro lugar no final da primeira volta, mas a queda do português num dia chuvoso, retirou qualquer possibilidade de um grande resultado do rookie nacional.

No final do Gran Premio o piloto não se mostrou descontente, apesar da queda: "Fiz uma boa partida, ao contrário do que tem acontecido e não perdi tempo na primeira volta. Tentei reduzir a diferença para o Faubel, mas acelerei cedo à saída da última curva e acabei por cair e não tive como voltar à corrida. Estava a lutar bem e, apesar do azar, o que se passou hoje serviu para provar, a mim próprio e a todos os outros, que posso andar na luta nos lugares da frente. Espero estar em bom nível em Portugal e retribuir o apoio dos fãs com um bom resultado", disse o piloto português.

Quanto à classificação geral, Nicolas Terol conquistou mais 25 pontos na corrida molhada de 125cc no Gran Premio bwin de España, batendo Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) e Johan Zarco (Ajo Motorsport) numa prova emocionante.

Classificação Geral

E para não variar... deu Teodósio

A história do Rali de Vila do Bispo começa com com o domínio de Teodósio, mas foi a luta pela segunda posição que centrou todas as atenções, com um pequeno David (leia-se Saxo) a bater vários Golias (diga-se Mitsubishi EVO).

A prova de abertura do regional sul de 2011, disputada em terrenos circundantes a Vila do Bispo, manteve a tendência do ano transacto. O campeão, Ricardo Teodósio, teve a seu lado Miguel Mendes, e mesmo com um Mitsubishi menos competitivo que a demais concorrência, superiorizou-se de forma incontestável nas cinco especiais que compunham a prova. E a descrição da luta pela vitória fica-se por aqui.

Logo atrás é que surgia uma animada luta que durou até final. À segunda especial, cinco concorrentes surgiam separados por 2 segundos. A saber, Márcio Marreiros, Orlando Bule, Luís Mota, Carlos Martins, todos em Mitsubishi, e Daniel Nunes que surpreendia com o Citroën Saxo. À especial 3, Orlando Bule, que tinha rubricado um segundo tempo na especial de Vila do Bispo1, começa a debater-se com alguns problemas no Mitsubishi e perde o contacto com os adversários directos. Após o final desta especial, Carlos Martins abandonava e deixava a luta confinada a três protagonistas.

 

Depois de uma passagem pelo Parque de Assistências, a fica um “tête-à-tête”, entre Daniel Nunes e Luís Mota, com o primeiro a superiorizar-se por uma décima de segundo, pois Márcio Marreiros, com problemas de transmissão, perde algum tempo na segunda ronda, e resigna-se ao quarto posto. E tudo ficaria decidiu na última especial, quando Luís Mota não consegue aguentar o ritmo de Daniel Nunes, que mesmo sem o seu habitual EVO 6, confiou no Saxo para conquistar o segundo posto, e a vitória na Divisão I. Há muito, que o regional não via uma viatura de duas rodas motrizes efectuar tão brilhante prestação. Luís Mota teve que contentar-se com o terceiro posto, mesmo assim, um resultado muito positivo.

Problemas com a caixa de velocidades condicionaram a prova de Gil Antunes e Ricardo Barreto, que acabaram no quinto posto. No entanto, a equipa do Opel Astra rubricou um segundo tempo na última especial do rali, um indicador muito positivo, tendo em conta a luta ao rubro entre os concorrentes à sua frente.

Outra disputa interessante foi protagonizada por Jorge Baptista e António Lampreia pelo sexto lugar. A estrear o Mitsubishi Lancer EVO VI, Jorge Baptista e Edgar Gonçalves, tiveram uma adaptação francamente positiva, e para além de bons tempos, também deram espectáculo ao público presente. Envolveram-se, com o piloto do Ford Escort Cosworth, numa animada luta, e foi apenas na última especial que Lampreia “roubou” a sexta posição por sete décimas (0,7 segundos).

No oitavo posto terminou a equipa Luís Nunes / Nelson Ramos em Mitsubishi Lancer EVO VI, seguidos das duas duplas que participaram com BMW 325 IX - José Carlos Paté/José Gago e Nuno Venâncio/André Barras.

Descendo um pouco na tabela encontramos outra luta interessante na Divisão I, entre João Rodrigues em VW Golf GTi, e Marco Gonçalves num Peugeot 306, que terminaram separados por 0,3 segundos. Luís Reis e Marco António terminaram na 17ª posição, vencendo a classe III, com o Renault 11 Turbo. A fechar o lote de concorrentes que finalizaram o rali, a equipa Nirce Araújo/Paula Vieira, que tiveram em ritmo de aprendizagem, e venceram a categoria reservada às equipas femininas.

Infelizmente, as coisas não correram da melhor forma para nove concorrentes que não lograram finalizar. Entre eles, Carlos Martins e Aníbal Martins que abandonaram após a especial 3. João Monteiro abandonou na primeira especial do dia com problemas no Lancia Delta Integrale, enquanto que Nuno Pinto depois de ter partido uma transmissão na Super Especial, viu a caixa ceder anda no ínício da PE2. Ruben Tabaio abandonou com uma transmissão partida no Ford Escort, e Pedro Lança debruçou-se com inúmeros problemas de travões no Citroën Saxo. Um dado final para o despiste de Marco Ferreira e João Mateus, depois da tomada de tempos da especial 3, que deixaram o Peugeot 106 com “nova aerodinâmica”.

Foi um arranque de campeonato positivo, no entanto, tem um interregno de quase cinco meses, pois só regressa em Setembro, com o Rali de Serpa.


Classificações 

Joaquim Macedo - Quim Rally 

Lorenzo é Rei no meio do caos

Jorge Lorenzo foi hoje o vencedor do Grande Prémio de Espanha. Em segundo ficou o também espanhol Dani Pedrosa, seguido de Nicky Hayden.

Numa corrida à chuva, que surgiu a primeira vez em todo o fim de semana, as quedas foram muitas, o que fez com que a grelha inicial de 17 pilotos se reduzi-se para 12 no final. Quem ganhou com isso foi Jorge Lorenzo, que sempre com grande concentração conseguiu levar a Yamaha M1 à primeira posição do pódio. Dani Pedrosa, que partiu da 2ª posição da grelha, esteve com o lugar em risco, quando Ben Spies conseguiu passar para a frente a 3 voltas do fim. Para sua sorte, o mesmo sofreu uma queda quando rodava tranquilo para o final da corrida, acabando por dar de bandeja a 2ª posição a Pedrosa e deixar fugir a oportunidade da Yamaha fazer aqui uma dobradinha. Nicky Hayden, como os outros donos do pódio, conseguiu o terceiro posto logrando de quedas de adversários, no caso Colin Edwards, que também perto do final sofreu uma queda.

Destaque para Valentino Rossi e Marco Simoncelli. O primeiro, na ultrapassagem a Casey Stoner na luta pelo 2º lugar, foi traído pela frente da mota levando consigo o próprio piloto da Honda, acabando por conseguir continuar a prova e acabar na 5ª posição. Mesma sorte não teve Stoner, que foi obrigado a desistir. Marco Simoncelli estava a fazer uma corrida sem nódoa, até que uma desconcentração quando rodava isolado na frente da corrida, levou-o ao tapete obrigando-o a desistir.

Classificações 

Vila do Bispo abre o regional sul

O Campeonato Regional de Ralis do Sul arranca no próximo Sábado com a Super Especial Nocturna do Rali de Vila do Bispo. A semelhança das últimas edições, cabe ao Clube Automóvel de Portimão organizar a prova de abertura do calendário de 2011, que conta com aproximadamente 40 participantes.

A temporada de 2011 do regional sul arranca no próximo fim-de-semana. O Clube Automóvel de Portimão tem a responsabilidade de colocar na estrada o Rali de Vila do Bispo, prova que regressa ao regional após 3 anos de ausência. O rali começa com uma super especial nocturna, disputada no sábado. No Domingo, disputa-se uma ronda dupla pelos troços de Vila do Bispo e Pedralva, num total de 45,22 quilómetros cronometrados.

Com o número 1 de porta, Ricardo Teodósio encabeça a lista de concorrentes presentes na prova. O campeão regional sul, mantém a aposta no Mitsubishi Lancer EVO IV, e decididamente é o principal candidato à vitória, não só pela rapidez que lhe é reconhecida, mas também pelo facto de aparecer motivado depois de “arrasar” a concorrência no Open Rally de Portugal, no passado Sábado. Pela frente encontra o pelotão Mitsubishi, encabeçado por Márcio Marreiros, que desta vez conta com a navegação de Pedro Conde. Seguem-se Luís Mota, que regressa às contas do CRRS, Carlos Martins, Luís Nunes, Jorge Baptista e Nuno Pinto, que participam com o modelo Lancer EVO 6. Com a versão seguinte do Lancer, participa o piloto de Serpa, Orlando Bule. Pelo meio, há que contar também com José Carlos Paté (BMW 325 IX), João Monteiro a bordo de um Lancia Delta Integrale, e António Lampreia, Rúben Tabaio, João Martins, António Lamúria e Renato Leria, todos em Ford Escort Cosworth.

Depois de um ano pouco produtivo na Divisão I, reservada às viaturas de duas rodas motrizes, o cenário parece promissor. Analisando os potenciais protagonistas, uma primeira nota para o regresso de Gil Antunes, que terá a seu lado no Opel Astra, Ricardo Barreto, e promete a intromissão nos lugares cimeiros. A presença do modelo Citroën Saxo nos regionais, lança mais dois nomes fortes – Pedro Lança, piloto muito rápido e conhecedor da prova, e Daniel Nunes, um jovem piloto, que venceu recentemente o Rali Rota do Medronho (mas com o EVO 6). A juntar a estes Saxo’s, também Filipe Cristovão, na sua primeira “prova de fogo” no regional.

Uma nota final para as estreias das pilotos femininas. Ana Santos irá tripular o Renault 11 Williams, tendo Leonel Fernandes como navegador, enquanto que Nirce Aráujo, fará equipa com Paula Vieira, no Opel Corsa e fecha o lote de concorrentes presentes na prova.

Tudo ingredientes, para um arranque positivo, da temporada 2011 a sul.

Joaquim Macedo - QM Rally 

Primeiro teste a “Sul”

Luís Mota e André Mota continuam a sua época bem preenchida, alinhando já neste fim-de-semana em mais uma prova, desta feita o Rali Vila do Bispo, prova que marca o arranque do Campeonato Regional Ralis Sul.

A dupla do Cartaxo não centrou para esta época os seus objectivos no Regional Sul, mas aproveitando o intervalo ate à próxima prova do Open, a dupla consegue assim mais uma oportunidade de rodar com o novo Mitsubishi EVO VI com o qual venceram o Rali Coração de Ouro.

Além disso aproveitam para fazer mais quilómetros nos pisos de terra que tem aí breve o inicio da fase de terra no Open de Ralis.

“Vamos aproveitar esta prova para essencialmente andar com este carro em terra, que apenas ainda fez um rali com o Gil (Antunes) no Rallye de Portugal. Não temos grandes ambições em termos de Regional Sul, pelo que esta deverá ser uma participação esporádica. Caso a prova corra bem em termos de classificação talvez deveremos fazer mais uma ou outra, mas isso estará sempre dependente se houver disponibilidade entre os outros campeonatos na qual centramos os nosso objectivos”, concluiu Luís Mota.

O Rali Vila do Bispo disputa-se Sábado e Domingo com a super especial a ter palco sábado à noite e no domingo mais quatro provas especiais de classificação.

Daniel Nunes no Rali Vila do Bispo

Depois da brilhante vitória no Rali Rota do Medronho, a dupla de Sintra Daniel Nunes e Carlos Ramiro vão já este fim-de-semana iniciar um outro campeonato, estando à partida do Rali Vila do Bispo que será pontuável para o Campeonato Regional Ralis Sul.

Desda feita o Mitsubishi Lancer EVO VI fica em “casa”, já que a equipa apostou esta época para os Regionais no competitivo Citroen Saxo com o qual o piloto chegou a disputar algumas provas em 2008 e 2009.

Como nos salienta o piloto, “os objectivos serão essencialmente para ganhar ritmo em terra, pois desde o Rali Terras de Bastos que não fazemos ralis neste tipo de piso. 

Por outro lado precisamos de rodar mais com o carro, pois também já não disputamos qualquer rali com o mesmo desde 2009. O carro foi todo revisto, fizemos algumas melhorias que o tornaram ainda mais competitivo. Este rali tem um bom de lote de pilotos pelo que iremos centrar os nossos objectivos num bom resultado entre os carros de apenas duas rodas motrizes, mas essencialmente terminar o rali e divertir me ao máximo”.

O Rali Vila do Bispo arranca Sábado com uma Super Especial nocturna. No Domingo mais quatro provas especiais completam o programa desportivo do rali organizado pelo Clube Automóvel de Portimão.

Helder Ruel e Marcos Rodrigues no Rali Vinho da Madeira 2011

Helder Ruel e Marcos Rodrigues vao disputar o Rali Vinho da Madeira 2011 aos comandos de um Skoda Fabia S2000, segundo afirmou à RTP. O piloto madeirense, referiu que trata-se de um carro: “De última geração, sendo uma experiência para ficar a conhecer o carro e preparar o futuro, pois em 2012 gostava de estar presente no Campeonato Nacional de Ralis a tempo inteiro”, disse, acrescentando: “É um carro que não conheço, pois ainda não o pilotei. No entanto a intenção é terminar a prova, fazendo o máximo de quilómetros com o carro para ver onde me posso situar”. Gostava de agradecer a todos os patrocinadores e amigos, todo o apoio para este projecto de grande dimensão.

Fonte:1deabril.com