47º Rallye Internacional Rías Baixas já tem 68 inscritos

O 47º Rallye Internacional Rías Baixas Vodafone Gran Premio Turismo de Vigo a contar para o Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto, conta já com 68 equipas inscritas.

A realizar-se entre os dias 2, 3 e 4 de Junho, rali espanhol que este ano adquiriu a categoria de internacional, conta com varios nomes conhecidos do automibolismo ... e não só.

Lista Provisória de Inscritos

Video Rallye Internacional Rías Baixas 2010

Marcelino Giraldez estará no Rias Baixas 2011

O Piloto espanhol Marcelino Giraldez, navegado por Nerea de Diego, irá estar presente no 47º Rallye Internacional Rías Baixas Vodafone Gran Premio Turismo de Vigo ao volante do seu habitual Hyundai Accent GT.

O piloto do Team Baia, que habitualmente marca presença em Portugal, irá disputar o muito popular rali espanhol a contar para o Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto, com a Escuderia Rias Baixas

O 47º Rallye Internacional Rías Baixas, que habitualmente regista uma fantástica lista de inscritos, conta já com 68 equipas inscritas, destacando-se por exemplo, Xevi Pons, primeiro campeão da categoria S-WRC no ano de 2010, o vencedor do 35º Rally Islas Canarias El Corte Inglés, a contar para a segunda ronda da temporada do Intercontinental Rally Challenge 2011 2WD, Joan Vinyes entre muitos outros.
Em comunicado ao Team Baia o piloto espanhol refere, "Será um rali muito grande (600 kms no total) e muito duro, com pec's de 12, 14, 17 e 24 kms, com duas passagem cada uma. Levaremos as cores do Team Baia no nosso carro e espero terminar o rali, a fim de obtermos o nosso sucesso que também será vosso. "

2ª Galeria Fotográfica Rali Santo Thyrso 2011

Vejo a restante galeria de Marcos Rodrigues AQUI.

1ª Galeria Fotográfica Rampa da Falperra 2011

Consulte mais fotos desta galeria, autoria de Xavier Silva neste LINK

1ª Galeria Fotográfica Rali de Santo Thyrso 2011

Consulte mais fotos desta galeria, autoria de Marcos Rodrigues neste LINK.

Pieter Tsjoen regressa ao IRC em casa

Pieter Tsjoen voltará ao Intercontinental Rally Challenge no próximo mês, com a realização da quinta ronda pontuável para o campeonato, o Geko Ypres Rally.  

O Geko Ypres Rally é em pisos de asfalto, e sendo um rali muito popular habitualmente atrai o apoio popular generalizado de todo o Norte da Europa.

O rali está situado na movimentada e histórica cidade de Ypres, famosa pela sua arquitetura típica e pela impressionante praça da cidade, onde o parque estará localizado durante todo o evento.

Tsjoen não quis faltar, obviamente, ao evento realizado no seu país e irá conduzir um Peugeot 207 S2000 da Kronos Racing, juntamente com os seus companheiros de equipa Thierry Neuville e Guy Wilks.

O belga, que venceu o Rali de Ypres, em 2001, disse: "Eu irei apenas para me divertir, mas também gostaria de marcar alguns bons pontos para o Campeonato Belga de Ralis".

O experiente Tsjoen competiu pela primeira vez no IRC ao volante de um Abarth Grande Punto no Rali de Ypres em 2007 e foi um rosto familiar no evento desde então. No entanto, um violento acidente neste mesmo rali no ano passado deixou o seu carro em muito mau estado.

"Obviamente que não serei capaz de lutar em igualdade de condições com os pilotos profissionais", disse Tsjoen. "Portanto, o meu objetivo é ficar consistente e fazer uso da fiabiliadade do meu 207 para acabar numa posição , em torno de um quinto lugar. Mesmo sabendo que conheço o rali muito bem, já seria um resultado muito bom. Eu teria que contar com a má sorte dos meus adversários para terminar em qualquer possição melhor. "

O Geko Ypres Rally é a quinta ronda dos 12 eventos do IRC, e partirá para a estrada entre os dias 23 e 25 de Junho.

STOCK-CAR com excelente resultado na Falperra

Pedro Fins teve mais uma excelente prestação na Rampa Internacional da Falperra, prova disputada no último fim de semana, fazendo com que a Transit da Stock-Car Megastore se aproximasse do topo da tabela classificativa. Num traçado muito exigente, a competitividade entre as Ford Transit foi elevada, e a disputa para o primeiro lugar foi grande.

Patrick Cunha, que nesta prova fez equipa com Pedro Fins, rubricou mesmo o melhor tempo absoluto entre as Transit do Troféu. No somatório das melhores subidas de cada piloto, a equipa Stock-Car ficou no segundo lugar, ficando agora muito próximo do primeiro em termos de classificação geral do Troféu.

"O nosso objectivo era claramente tentar vencer esta prova, uma vez estávamos a correr em casa, mas este segundo lugar também não é um mau resultado, até porque acabámos por perder a vitória na última subida e por uma diferença inferior a 1 segundo. Estamos agora mais perto do primeiro lugar, e em Jarama vamos com toda a certeza voltar a dar o máximo para tentar vencer", comentou Pedro Fins no final da prova.

Elan 26R também deu espectáculoO bonito e espectacular Lotus Elan 26R que no ano passado venceu o campeonato de Clássicos / H71 também deu espectáculo na Rampa da Falperra, com Pedro Fins ao volante e correndo extra campeonato, a divertir-se e a efectuar as suas subidas de uma forma tranquila.

"Tudo correu normalmente. Tentei andar com alguma margem de segurança, tentando sempre não exagerar demasiado, e proporcionar o máximo de espectáculo possível. O ambiente desta prova este ano foi fantástico, por isso espero poder repetir já no próximo ano. Esta prova tem um significado muito especial para mim, e é sem dúvida alguma uma das melhores provas de Velocidade que nós temos neste momento.

Próxima prova é já este fim-de-semana

É já no próximo fim-de-semana que as Transit voltam às pistas, desta vez na primeira prova fora de Portugal. O circuito de Jarama, nos arredores de Madrid recebe esta prova onde a Pedro Fins e ao regressado Nuno Santos apenas interessa o ataque ao primeiro lugar da classificação.

Pedro Fins e Nuno Santos contam esta época com apoios da Stock-Car MegaStore e da Konica Minolta.

A primeira vitória de Fausto Bormolini na Falperra

Fausto Bormolini inscreveu o seu nome na galeria dos vencedores da Rampa da Falperra, quarta etapa do Campeonato da Europa de Montanha que terminou ao princípio da tarde deste domingo.

Com largos milhares de espectadores, como é tradição na prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho, o piloto italiano esteve muito forte, quer no sábado, onde foi o mais rápido, quer no domingo, onde logo na primeira subida oficial do dia conseguiu um tempo abaixo dos dois minutos, no caso, 1m57,754s, ficando próximo do recorde do traçado, conseguindo o triunfo na sua terceira participação na prova: “Estou muito contente com esta vitória por mim e pela equipa. Foi uma etapa complicada mas fiz um tempo muito bom na primeira subida deste domingo e depois, na segunda, já deu para controlar”, explicou o piloto que considera a Rampa da Falperra: “Uma prova muito bonita, mas muito perigosa, pois chega-se a rodar a 260 quilómetros por hora. Estou muito contente com a organização, que esteve muito bem, fico feliz por vir a Portugal, e acho que foi um bom espectáculo para o público”.Adriano Zerla, também italiano, ficou com a segunda posição, e não foi capaz de acompanhar o andamento do seu conterrâneo, perdendo no conjunto das duas melhores subidas, 1,080s. O checo Otakar Kranmsy, que no primeiro dia tinha sido o quarto classificado, ainda foi a tempo de preencher a lista dos três primeiros.
Milos Renes, também piloto checo, e o luxemburguês Demuth Guy, autor do melhor tempo na derradeira subida de prova, fecharam o lote dos cinco primeiros. Quanto ao espanhol André Vilariño, cinco vezes vencedor da prova, foi o sétimo classificado, mas não cumpriu a última subida, pois deu um toque na curva do restaurante sem grandes consequências.
Em termos de Campeonato de Portugal de Montanha, confirmando o favoritismo trazido de sábado, Patrick Cunha impôs-se com uma boa margem sobre António Nogueira, que se cifrou nos 8,694s. Paulo Ramalho foi o terceiro classificado, perdendo o lugar intermédio do pódio por apenas 0,375s. Em termos nacionais ainda, António Barros e João Fonseca, completaram os cinco primeiros. Merece destaque ainda a vitória de Vitor Souto no Troféu Ibérico de Montanha.
Em relação aos Troféus, no Desafio FEUP 1, com os Fiat Uno, Carlos Santos/António Duarte foram os vencedores, ficando na segunda posição Alexandre Gonçalves/Paulo Ribeiro, que não chegaram ao triunfo por apenas 0,222s. Diogo Rocha/André Regueiro, fecharam as presenças no pódio. No Desafio FEUP 2, com os Fiat Punto, Pedro Borges/João Batista levaram a melhor, mas também aqui a diferença para os segundos foi escassa, pois Gonçalo Ferreira/Tiago Fernandes ficaram a apenas 0,253s. Pedro Moura/Rui Almeida foram terceiros, ficando também a uma distância curta, no caso, 0,568s dos vencedores.
Rui Azevedo e Jorge Areia foram os mais rápidos no Troféu Ford Transit no conjunto dos dois dias de prova. No entanto, por uma alegada irregularidade técnica, acabaram por ser deslcassificados. José Pedro Leite e António Rodrigues foram assim os vencedores na frente Pedro Fins e Patrick Cunha.
Por fim no Campeonato de Espanha de Montanha, neste segundo dia, a vitória ficou nas mãos de Angel Castro, superiorizando-se a José Lopez por apenas 0,313s. Raul Borreguero fechou as presenças no pódio.

Aposta na continuidade em Vila Verde

A 11ª edição do Rali de Vila Verde vai para a estrada nos dias 28 e 29 de Maio, competição que volta a integrar o Campeonato de Portugal de Ralis 2 Litros/2 Rodas Motrizes, pontuando também para o Campeonato Regional de Ralis Norte e para a nova Taça de Portugal de Ralis.

O Clube Automóvel do Minho volta a apostar numa estrutura de dois dias, com sábado a contemplar seis provas especiais de classificação, concluindo a etapa com a sempre espectacular Super-Especial no centro de Vila Verde, a que se seguirão no domingo de manhã mais seis troços.

Assim, no primeiro dia os concorrentes vão cumprir por duas vezes as especiais de Santa Ana, Valdreu e Valbom, a que se soma a referida Super-Especial, enquanto no domingo, Fojo, Duas Igrejas e Vade também serão percorridas por duas vezes. Como alterações apenas nas especiais de Duas Igrejas e Valdreu, com partes do traçado diferentes do ano passado. Ao todo a prova tem 221,55 quilómetros, dos quais 111,57 são cronometrados.

Em termos desportivos, na principal competição em disputa, que cumpre a sua terceira etapa do ano, Paulo Antunes chega a Vila Verde no comando da classificação, depois de vencer uma das duas jornadas disputadas. Naturalmente que o piloto de Fafe é favorito, mas não está só nesta posição. João Silva também está neste grupo. O piloto madeirense vem de uma vitória e sente-se mais à vontade em pisos de asfalto como é o caso. Neste momento é terceiro da geral, tendo à sua frente Ivo Nogueira. Este também é um dos nomes a levar em conta nesta jornada, tal como Frederico Gomes, Paulo Neto, Hugo Mesquita, Rodrigo Ferreira, Armando Oliveira e Ricardo Marques, grande parte com interesse no Citroen Racing Trophy que a marca francesa promove em Portugal.

Passando ao Campeonato Regional de Ralis Norte, que tem ainda uma prova no fim-de-semana anterior a Vila Verde, neste momento, com cinco provas disputadas, outros cinco pilotos já venceram. Luis Mota, Nuno Cardoso, Renato Pita, Daniel Nunes e Aníbal Rolo, são os nomes que já subiram ao lugar mais alto do pódio.

Por fim, na Taça de Portugal, Júlio Bastos é quem lidera, com uma boa vantagem sobre José Castro. Hélder Miranda, Juan Rodriguez, Nuno Almeida, Ruben Moura, Duarte Veiga e José Vieira, surgem em posição de destaque.

José Bandeira - Motores Magazine (In RallyMania)

Objectivo é a vitória para João Silva

Depois de uma sempre importante vitória em Fafe, a dupla João Silva e José Janela tem já novo desafio no próximo fim-de-semana no Rali de Vila Verde, a terceira etapa do Campeonato de Portugal de Ralis de 2 Litros / 2 Rodas Motrizes.

Esta jornada apenas pontua para a competição reservada aos carros de duas rodas motrizes e é legítimo que o jovem piloto madeirense aspire a conseguir o triunfo à geral. Nesta altura, ocupa a terceira posição em termos de classificação geral, mas a diferença pontual para o primeiro classificado é de sete pontos, pelo que tudo está em aberto. No entanto, há sempre que gerir bem a situação pelo que os pontos são importantes: “A vitória em Fafe serviu principalmente para nos aproximar do primeiro lugar do CPR2. Agora em Vila Verde vamos com o objectivo de lutar novamente pela vitória e assim poder chegar ao primeiro lugar a meio do campeonato”, explica João Silva, piloto do FX Team, que sabe que poderá sempre encontrar dificuldades, mas está preparado para elas: “Esta prova será mais um desafio para nós, pelo que não contamos com facilidades, nem pelo facto de ser em asfalto. Sabemos que, ao vencer em Fafe, subimos a fasquia e os nossos adversários vão tentar ripostar”.

No entanto, o empenhamento é a palavra de ordem, bem como preparar o melhor possível este rali: “Vamos continuar motivados e empenhados no nosso trabalho e tentar fazer mais um excelente resultado. Quero ainda realçar que o nosso Renault Clio R3 está preparado para nos ajudar nesta prova, e a ARC Sport também”, concluiu o piloto apoiado pela FX Hotelaria.

 

Cláudio Gouveia - Madeira Ralis (In RallyMania)

Vídeo - Rali Santo Thyrso ConVida 2011

Nuno Cardoso foi o grande vencedor do Rali Santo Thyrso ConVida 2011, prova do Campeonato Regional de Ralis Norte, que reuniu muito público na estrada. Veja um vídeo da prova, com imagem e edição a cargo de João Pedro Sousa do RallyMania.



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Rali de Santo Tirso: Nuno Cardoso volta a vencer no Regional Norte

Depois na vitória no Rali de Famalicão, Nuno Cardoso alcançou de novo um triunfo no Campeonato Regional de Ralis Norte, desta feita no Rali de Santo Tirso.

Entrando bem na super-especial que abriu o Rali de Santo Tirso, Nuno Cardoso foi o primeiro líder da prova. Contudo, nos troços hoje disputados Renato Pita foi claramente mais forte. Cimentando a liderança troço após troço, Pita só parou mesmo quando partiu uma transmissão, que o obrigou a desistir, quando já estavam disputados quatro troços.

Ainda no que toca a desistências, Tiago Almeida também cedo ficou pelo caminho, o piloto do Evo III discutia os lugares cimeiros quando desistiu.

A vitória incontestável ficou assim para Nuno Cardoso, que ascende agora ao pódio do Campeonato Regional de Ralis Norte.

O segundo lugar ficou para o homem que neste momento é o líder da tabela do regional, Luís Mota que fez uma corrida regular e que logrou terminar a apenas 12 segundos de Cardoso.

A fechar o pódio surge Ricardo Oliveira, em Evo VI, também ele com uma prestação positiva neste rali. O quarto posto ficou para Miguel Carvalho, o melhor duas rodas motrizes. Com o Saxo, o espectacular piloto tem feito uma excelente campanha neste campeonato, estando na discussão dos três primeiros lugares da competição.

Júlio Bastos encerrou os cinco primeiros com o BMW M3, seguido de António Oliveira em Peugeot 205, Rui Cunha em Citroen Ax, Paulo Pedrosa em 205 também. Classificaram-se ainda, por esta ordem: Joaquim Santos, David Carvalho, Daniela Rodrigues e Filipe Castro.

Classificação final:

1º Nuno Cardoso / André Guedes - Mitsubishi Carisma Gt 25m42,1s

2º Luís Mota / Alexandre Ramos – Mitsubishi Lancer Evo VII a 12,2s

3º Ricardo Oliveira / Pedro Alves – Mitsubishi Lancer Evo VI a 43,8s

4º Miguel Carvalho / Miguel Cruz – Citroen Saxo a 56,2s

5º Júlio Bastos / Aníbal Pereira – BMW M3 a 1m23,4s

6º António Oliveira / António Campos – Peugeot 205 GTi a 1m57,2s

7º Rui Cunha / Nuno Alves – Citroen AX Sport a 2m49,9s

8º Paulo Pedrosa / António Coelho – Peugeot 205 GTi a 3m24,9s

9º Joaquim Santos / Hugo Pinheiro - Citroen AX a 5m29,1 s

10º David Carvalho / Jorge Lima - Citroen AX a 8m6,5 s

Quanto à prova extra, Miguel Barbosa venceu com o Citroen C2 R2 Max, depois da vitória em outra prova extra, no Rali de Famalicão. Manuel Martins com Citroen Saxo e Júlio Maia com Peugeot 206 S1600 fecharam o pódio.

Classificação Final CRRN

Classificação Final Extra

João Cosme - RallyMania

Objectivos alcançados para a Competisport

O Rallye de Santo Thyrso acabou por ser mais uma boa etapa para a equipa Competisport – Luís Mota e Alexandre Ramos, nesta que foi a sexta jornada do Campeonato Regional Ralis Norte.

O Piloto do Mitsubishi EVO VII fez uma prova de trás para a frente rodando no seu habitual ritmo. A dupla registou o 3º melhor tempo na super especial de sexta-feira, num rali que prometia ser bastante disputado face ao bom número de pilotos com aspirações à vitória.

Já no sábado registaram novamente o 3º melhor crono, rodando nas primeiras passagens dentro dos seis primeiros. Na repetição dos troços cronometrados e com os problemas dos seus principais adversários a dupla ainda tentou chegar à vitória, mas com troços de pequena extensão não foi fácil recuperar a diferença para o primeiro.

Como nos salienta o piloto “fizemos um rali sem pressões, tentamos rodar rápido, dentro do nosso habitualmente andamento. Fomos rodando sempre nos lugares da frente, mas quando vimos que podíamos chegar à vitória, já não dava para recuperar a diferença para o primeiro e optamos por não arriscar e assegurar esta posição que foi essencial para as contas do campeonato”.

Luís Mota e Alexandre Ramos foram assim os segundos da classificação geral, reforçando ainda mais a liderança do Regional Norte que tem ainda mais cinco provas até ao final da época.

Norberto Santos com prova curta

Acabou por ser demasiado curto o Regresso de Norberto Santos aos ralis. O piloto não teve muita sorte na edição 2011 do Rallye Santo Thyrso, já que no decorrer da Super Especial veio a ser obrigado a desistir com um problema no selector da caixa de velocidades do Opel Astra GSI

Como nos salienta o piloto navegado por Daniel Silva “conforme tínhamos previsto o carro ficou concluído mesmo a tempo do rali, pelo que tenho muito a agradecer ao meu preparador NP Sport Competições que foram incansáveis ao montar o carro em menos de 15 dias, com muito esforço e dedicação.

Infelizmente o nosso principal objectivo, que era conhecer o carro e encontrar algumas afinações para podermos enfrentar os próximos ralis com mais confiança, não foi possível de atingir dado que logo no inicio da super especial partimos uma peça de plástico do selector de velocidades, o que nos deixou parados e obrigou a abandonar o rali”.

Norberto Santos e a NP Sport marcam presença agora no Rali de Sabrosa, prova do Campeonato Regional Ralis Nordeste, com o intuito de testar, aprender e evoluir o máximo possível.

8ª Galeria Fotográfica Campeonato Europeu de Rallycross Montalegre 2011

Veja a restante galeria assinada por Miguel Castro no seguinte LINK.

7ª Galeria Fotográfica Campeonato Europeu de Rallycross Montalegre 2011

Consulte a restante galeria de Marcos Rodrigues AQUI.

6ª Galeria Fotográfica Campeonato Europeu de Ralicross Montalegre 2011

Consulte a restante galeria de Xavier Silva AQUI

Sérgio Paiva tenta bom resultado nos 2 RM

Depois do Regional Nordeste, a equipa Sérgio Paiva e Frederico Carvalho vão agora alinhar em mais uma “ronda” do Campeonato Regional Ralis Norte, com a edição de 2011 do Rallye de Santo Thyrso.

A prova em pisos de asfalto contará com a equipa do Peugeot 106, que parte apostada em tentar um bom resultado na classe.

Como nos salienta o piloto “esta é uma prova que já conhecemos bem. Vamos tentar impor um ritmo confiante e rápido que nos permita fazer um bom resultado à classe e também entre os carros de apenas duas rodas motrizes, que é onde podemos ter mais aspirações a um bom resultado. Na classificação geral, sabemos que os nossos adversários dispõe de carros bastante superiores, mas a exemplo de provas anteriores, vamos fazer a nossa melhor prova e tentar chegar ao melhor resultado possível”.

Sérgio Paiva e Frederico Carvalho alinharam em três das cinco provas já disputadas no campeonato, ocupando no momento a 11º posição.

A prova a cargo da Demoporto arranca sexta-feira com a realização da super especial nocturna. No sábado os concorrentes têm ainda mais seis provas especiais de classificação para cumprir, antes do pódio final que está previsto para as 14h44.

Luís Mota de EVO VII

O Campeonato Regional Ralis Norte vai até Santo Tirso para a sexta “etapa” da época com mais uma edição do Rallye de Santo Thyrso.

A prova em pisos de asfalto será um passo importante para a dupla da Competisport Luís Mota e Alexandre Ramos, que pretendem na prova da Demoporto somar mais uma vitória para começar a definir o rumo na conquista de mais um título neste regional.

Como o seu habitual EVO VI esta já em preparação para a fase de terra do Open, a equipa de Cartaxo optou por alinhar com um Mitsubishi EVO VII, o mesmo que tem utilizado no Open de Ralis.

Como nos refere Luís Mota “o EVO VI que habitualmente utilizamos nos Regional está já a ser preparado para a fase de terra do Open, pelo que como já tínhamos o VII com as especificações de asfalto, optamos por alinhar com este. Queremos acima de tudo fazer um bom resultado pois o campeonato já vai a meio e é essencial não perder o rumo da liderança do campeonato. O EVO VII não está tão competitivo, mas vamos fazer os possíveis para fazer bons cronos nas PEC’s e claro tentar ganhar”.

Luís Mota e Alexandre Ramos lideram destacadamente o Campeonato, que esta época em cinco provas já conheceu cinco vencedores diferentes.

O Rali vai para a estrada sexta-feira com a realização da super especial no centro de Santo Tirso à 21h00. No sábado mais seis provas de classificação, dividias por três troços, completam o programa da prova.

Norberto Santos de regresso aos ralis

É já no Rallye Santo Thyrso que Norberto Santos irá marcar o seu regresso aos ralis. Para tal o piloto aposta na equipa NP Sport que lhe preparou um Opel Astra GSI de raiz, que deverá durante o decorrer deste ano receber ainda mais algumas evoluções.

O objectivo deste regresso é preparar da melhor forma possível já a época de 2012, onde o piloto pretende apostar forte no Campeonato Regional Ralis Norte e Nordeste entre outras provas.

De momento o grande objectivo para o rali em pisos de asfalto é andar e testar com o carro. Como nos refere Norberto santos “O carro foi todo feito de raiz, pelo que tudo é novo e vai ser necessário testar o máximo com o mesmo, para além de eu tentar fazer a melhor adaptação ao mesmo e ultimar mais alguns pormenores que possivelmente não tenham ainda ficado do nosso agrado. Vamos sem pressões quanto a resultados, pois pretendemos para esta época fazer três ou quatro ralis todos em asfalto para em 2012 apostar o tudo por tudo desde o inicio da época e assim desta forma tentar alcançar bons resultados em termos de campeonatos. Por outro lado já estou “ausente” dos ralis há algum tempo pelo que os primeiros quilómetros serão certamente para voltar a enquadrar-me com todo o “esquema”.

Norberto Santos irá ter a seu lado Daniel Silva, onde apesar de se conhecerem há algum tempo, será a primeira vez que alinham como equipa.

O Astra GSI em Santo Thyrso ainda irá sem decoração, pois como nos salienta o piloto “já temos o estudo da decoração para o carro, mas como ainda nos falta a decisão de um parceiro, optamos por apresentar o look completo apenas na próxima prova”.

Norberto Santos fará assim o seu regresso, depois de alguns anos de paragem, desde 2006 onde fez algumas provas com um VW G60 no Regional Norte e de 2008 no Todo Terreno.