"Começo o ano com a faca nos dentes, isto porque teremos poucos testes antes da primeira corrida, mas com um carro que será rápido e com um baita motorzão Mercedes por trás, não vejo a hora", afirmou o brasileiro.
Fonte:record.pt
Jenson Button deu esta sexta-feira o primeiro "shakedown" ao carro da Brawn GP. O teste aconteceu em Silverstone, poucas horas depois da confirmação da compra da escuderia da Honda por parte de Ross Brawn.Como já se tinha avançado, o BGP001 é branco com riscas amarelas e pretas, e tem motor, transmissão e sistema de recuperação de energia cinética (KERS), fornecido pela McLaren-Mercedes. Após este "shakedown", o carro segue para os testes de Barcelona, na próxima semana.
fonte:record.pt
"Estamos naturalmente honrados com este convite. É uma motivação extra para a equipa no Rali de Portugal. Os resultados que alcançarmos poderão ter impacto nacional e internacional"afirmou o piloto.
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O Rali Torrié conclui-se domingo com a realização da 2.ª etapa, com 2 secções e 8 provas especiais de classificação, estando a partida marcada para as 8:45, na Póvoa de Lanhoso, e a chegada prevista para Vieira do Minho, às 15:50.
Classificação após a 1.ª etapa:
1. Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000), 26.51,50 minutos.
2. Vítor Pascoal (Peugeot 207 S2000), a 48,10 s.
3. Adruzilo Lopes (Subaru Impreza WRX), a 53,80.
4. Fernando Peres (Mitsubishi Lancer IX), a 1.07,40 m.
5. Ricardo Moura (Mitsubishi Lancer VIII), a 1.08,50 m.
Fiquem com o video:
O piloto madeirense Bernardo Sousa, de 21 anos, vai passar a correr pela Procar Rally Team no Campeonato do Mundo de Ralis, sempre ao volante de um Grande Punto Abarth S2000, que vai começar a ser montado pelo preparador italiano.
Para além das cinco provas que irá realizar no PWRC – Portugal, Itália, Grécia, Austrália e País de Gales –, Bernardo Sousa vai ainda participar no Sata Rallye Açores e, como grande novidade, no Rali Vinho Madeira, estando ainda por definir presenças esporádicas em mais algumas provas do IRC, bem como do campeonato italiano.
“A Procar é uma equipa que nos dá total confiança. Tem uma estrutura muito forte e extremamente profissional, que nos dá garantias e certezas em relação ao futuro, que correspondem às nossas necessidades”, revelou Bernardo Sousa, que regressou hoje à Madeira, onde irá assistir amanhã ao XX Rali da Camacha.
“Estamos muito entusiasmados e acreditamos que ainda é possível fazer coisas bonitas este ano. Mais felizes ficamos por podermos começar de novo em Portugal, no Vodafone Rallly de Portugal, já no próximo dia 3 de Abril”, destacou entusiasmado.
Bernardo Sousa terminou a ligação com o preparador português Sports&You, porque não estavam a ser cumpridos acordos pré-estabelecidos. “Por duas vezes foi-nos prometido um carro novo e em boas condições, algo que nunca aconteceu”, esclareceu o piloto madeirense, sem querer alimentar mais polémicas em torno desta matéria. “O futuro é o caminho”, justificou.
O jovem piloto iniciou-se no mundo da competição automóvel em 1999, no Karting, onde se manteve até 2005. No ano seguinte ingressou nos Ralis mas antes ainda fez alguns testes em monolugares com resultados bastante animadores. Até à data, já completou duas épocas de ralis, entre o Campeonato da Madeira e o Nacional e participou ainda no P-WRC 2008, onde alcançou o oitavo lugar, tendo mesmo sido considerado o rookie do ano.
Registe-se também que o site de Bernardo Sousa (www.bernardo-sousa.com), que se encontra em fase de manutenção, estará disponível dentro de dias, com mais novidades a anunciar.
A primeira edição do Rali de Barcelos, agendada para os dias 13 e 14 de Março, apresenta um recorde de inscritos até ao momento no Campeonato Open de Ralis (83), o que deixa, naturalmente, o Clube Automóvel do Minho bastante satisfeito.
Chamado a organizar esta terceira prova do «Open» no início do ano, a agremiação bracarense encetou contactos para montar um rali totalmente novo, encontrando, não só na autarquia de Barcelos, como nos entusiastas da modalidade na região, os parceiros ideais, bem como patrocinadores, para num breve espaço de tempo, ter tudo o necessário para que a prova seja um sucesso.
Na lista de inscritos não faltam os animadores das duas primeiras provas do ano, entre muitos outros que vão dar um colorido diferente a este rali. Desde logo o destaque para Ricardo Costa e Pedro Peres, os dois vencedores até ao momento, com este último a liderar a classificação geral.
Depois, outras presenças a ter em conta são, Armindo Neves, Luís Mota e João Ruivo, mas claro que também os concorrentes do Campeonato de Portugal de Clássicos como Frederico Ferreira, actual líder da competição com dois triunfos. Aliás, nos Clássicos, regista-se um acréscimo de presenças em relação aos ralis anteriores, com destaque ainda para Aníbal Rolo, Paulo Azevedo e para a estreia de Hélder Pimenta aos comandos do Renault 5 Turbo campeão em 2008 com José Sousa, bem como Fernando Rodrigues em carro semelhante.
Uma palavra ainda para a presença de alguns Mitsubishi Evo V e VI, para além de Ricardo Costa, entre os quais o de João Pimenta e do açoreano Luís Rego.
Em termos de Campeonato Júnior, desde logo a luta entre André Pimenta e António Freitas, empatados na liderança, promete tal como a estreia de Pedro Tavares com o Citroën Saxo S1600. Este Rali de Barcelos pontua ainda para o Campeonato Regional de Ralis Norte, onde Luís Mota lidera, tendo atrás de si Júlio Bastos e Firmino Peixoto.
No que respeita aos dois Troféus presentes, no Modelstand, Nuno Pina surge no topo do favoritismo, tal como Daniel Ribeiro, enquanto no Fastbravo, a lista apresenta nove nomes, entre os quais Paulo Barros, vencedor da primeira etapa, e Paulo Marques pluri-campeão no motociclismo e ex-campeão nacional de Todo-o-Terreno nos automóveis.
Este Rali de Barcelos começa no dia 13 de Março com uma especial espectáculo (Barcelos) no primeiro dia de prova. Esta, com 6,40 km, será disputada bem no centro da cidade tendo honras de transmissão televisiva em directo através da internet. No dia seguinte, tem lugar os troços de Carvalhal/Goios (5,13 km), Carvalhas/S. Eulália (9,60 km) e Moure/Adães (5,00 km), disputados na primeira secção. Na derradeira secção, os concorrentes têm à sua espera as especiais de Vila Cova/Vilar do Monte (6,75 km) e Panque/Alvito (6,87 km), terminado o rali com nova passagem pela especial espectáculo de Barcelos. Ao todo serão percorridos 125,06 quilómetros, com 47,88 dos quais, a serem cronometrados.
A lista de inscritos para a primeira edição do Rali de Barcelos, na estrada nos dias 13 e 14 de Março, ascende, neste momento, a 82 equipas, o que deixa o Clube Automóvel do Minho bastante satisfeito com este recorde em provas do Campeonato Open de Ralis 2009, até ao momento.Apesar do prazo terminar hoje (4-3-2009), ainda é possível que mais algum nome de última hora surja na lista, mas já é um facto que cerca de oito dezenas de pilotos manifestaram interesse em alinhar no rali.
A convite da FASTBRAVO, Paulo Marques irá disputar o rali de Barcelos ao volante de um carro de troféu. O piloto que detém dezanove títulos nacionais no mundo das motos e automóveis de todo-terreno, aceitou o convite, depois de experimentar uma das unidades, junto às instalações da FASTBRAVO.
O piloto de Famalicão, ainda sem navegador definido, garante que "estarei lá para as curvas, toda a gente sabe que gosto de desafios e os troféus funcionam como "o teste do algodão", vai ser interessante".
O Troféu FASTBRAVO 2009 promete, e em Barcelos para já, estarão nove concorrentes à partida.
A dupla Fernando Peres / José Pedro Silva já definiram o objectivo para o Campeonato de Portugal de Ralis de 2009 – Vencer a Produção “Tentaremos vencer o campeonato de produção e obter a melhor classificação possível na geral. Sabemos que, em condições normais, não é possível chegar à Peugeot oficial. Tentaremos bater o Peugeot do Vítor Pascoal e do Mário Castro e o novo Subaru do Adruzilo e do Janela. Apesar de em 2008 sermos consistentemente mais rápidos do que eles acabamos por perder pontos preciosos, fosse por problemas mecânicos como por erros nossos. Preparamos esta nova época para tentar que isso não volte a acontecer.
Resta-nos ver qual será o andamento do Subaru e qual a evolução no andamento que contamos que exista do Pascoal”, refere a dupla.
Para o Rali Torríé que se realiza no próximo fim-de-semana a dupla parte confiante num bom resultado e com a vitória como objectivo como revela Fernando Peres “ Os objectivos do Rali são os mesmos que temos para o campeonato. Andaremos o mais depressa que pudermos. Há ainda uma incógnita a respeito das condições climatéricas que poderão influenciar muito o desenrolar da prova. Os troços da Serra da Cabreira são lindíssimos e espectaculares se o tempo estiver bom mas rapidamente se transformam num pesadelo se a meteorologia não ajudar”.
A prova desenrolar-se-á no próximo fim-de-semana de 14 e 15 de Março, arrancando na tarde de sábado na Póvoa do Lanhoso e terminando 14 especiais depois, na tarde de domingo, em Vieira do Minho. Com uma estrutura diferente, mas com classificativas semelhantes a anos anteriores a dupla conclui “A estrutura do rali é diferente mas as classificativas são, maioritariamente, as mesmas. Há uma classificativa nova mas que aproveita o traçado do shake down do ano passado e a novidade da especial de terra da Póvoa de Lanhoso. Pelo que vimos nos reconhecimentos deverá proporcionar um grande espectáculo para o público. Maior novidade é a divisão da parte competitiva pelo sábado e domingo. Esperemos que não signifique um esforço acrescido para as equipas presentes dado que trará seguramente benefícios para a região onde se vai disputar a prova. É preciso transformar o CPR num evento "apetecível" para as localidades onde se realiza, para os participantes, para o público e para as organizações. Esta pode ser ou não a fórmla certa mas há que tentar e inovar”.
A dupla Fernando Peres e José Pedro Silva vão contar com um Mitsubishi Lancer Evo IX preparado e acertado para as classificativas do Rali, a cargo mais uma vez da equipa técnica da Peres Competições.
Em estreia absoluta, o novo Impreza realizou uma sessão de testes antes de enfrentar as especiais do Rallye Torrié. As impressões da equipa técnica e piloto foram as melhores.
“É excelente! Sem querer fazer qualquer tipo de comparações, é um carro muito melhor que o do ano passado, em todos os aspectos. Julgo que poderemos dar um salto grande em termos competitivos, tentando fazer um campeonato positivo. Efectuámos todas as afinações que desejámos, tendo chegado a um bom compromisso”, afirma, confiante, Adruzilo Lopes.
O início do Campeonato de Portugal de Ralis marca uma nova época para a ARC Sport. Estreia absoluta de um Subaru Impreza N2009 em Portugal, um dos carros mais competitivos do Agrupamento de Produção a nível mundial, e a primeira experiência em terra para o Renault Clio R3 construído nas suas oficinas, que será tripulado por Manuel Inácio e Aloísio Monteiro.
“No Rallye Torrié queremos essencialmente conhecer o carro para saber como nos vamos posicionar. Temos bastante confiança no Clio R3 e em toda a equipa técnica da ARC Sport. Esperamos poder entrar com o pé direito neste campeonato”, declarou, Manuel Inácio, piloto do CLF/Foco Rally Team.
As expectativas são grandes para a ARC Sport. Confiança é palavra de ordem para toda a equipa, que tem redobrado esforços para que o campeonato comece da melhor forma.
“Estamos de facto muito confiantes. Temos trabalhado imenso nos últimos meses, para que tudo possa dar certo no Rallye Torrié. O novo Impreza é um bom carro e ficámos satisfeitos com os resultados dos testes. A motivação é grande e espera-se um carro competitivo. Quando ao Clio R3, vamos analisar o seu comportamento em terra e proceder a uma constante evolução durante o campeonato”, refere Augusto Ramiro, responsável técnico pela ARC Sport.
apesar de ir correr com um carro ganhador Jorge Custódio adiantou-nos que “ o nosso objectivo é apenas ganhar experiência com o carro e não somos candidatos a ganhar o que quer que seja, procuramos apenas divertir-nos.” O carro é um evolução 6 puro, com carroçaria matter e de construção Ralliart. |
O CLF/Foco Rally Team vai iniciar uma nova etapa desportiva a 7 e 8 de Março, ao disputar o Rali Torrié com um Renault Clio R3recentemente concebido pela ARC Sport.
Piloto, navegador e toda a equipa técnica, realizaram um dia de testes intensivos para encontrar as primeiras reacções do Clio a um troço de terra, uma vez que as outras três unidades anteriormente construídas em Aguiar da Beira se destinavam exclusivamente a ralis de asfalto.
Manuel Inácio e Aloísio Monteiro vão abraçar um novo desafio em 2009, com um carro totalmente novo, uma nova motivação, um novo envolvimento, estreando novas cores para o CLF/Foco Rally Team.
“O Renault Clio R3 é uma excelente base de trabalho. Os testes que realizámos foram bastante positivos e contribuíram para um trabalho que irá ser aperfeiçoado ao longo do campeonato. Encontrámos na ARC Sport uma equipa muito motivada e unida, fazendo tudo para que este projecto venha a dar frutos a médio prazo. Sinto que estamos no bom caminho”, afirma, convicto, Manuel Inácio.
Esta foi a primeira vez que um Renault Clio R3 nascido em Aguiar da Beira testou em troços de terra. Na opinião dos engenheiros daARC Sport, esta é uma boa base de evolução, pois o carro torna-se mais fácil de explorar em terra. Ainda sem as evoluções de 2009, o desenvolvimento do novo Renault Clio R3 irá acontecer em todas as provas do campeonato.
Ricardo Moura - Campeão CPR 2011
