Fabrício Lopes infeliz na Serra da Freita

A dupla Fabrício Lopes / Pedro Vaz não foi feliz na sua participação no Rali Targa – Serra da Freita, realizado no sábado (07 de Maio). Uma má escolha de pneus levou a equipa a perder muito tempo na 1ª etapa e quando encetavam a recuperação uma saída de estrada deitou tudo a perder.

Esta prova do Campeonato Open de Ralis realizou-se em Arouca, na famosa Serra da Freita, com apenas dois troços a serem realizados por duas vezes, qualquer deles com extensão superior a 14 Kms.

Na 1ª etapa, composta pela dupla passagem por Figueiredo (14,35 kms), a equipa de Viseu perdeu muito tempo para os seus mais directos adversários, os carros de duas rodas motrizes, devido a uma má escolha de pneus.

“Estava o tempo muito inconstante com o céu muito carregado, a ameaçar chuva. Tomamos a decisão de partir com pneus para piso molhado e não acertamos, já que não choveu e o piso foi ficando cada vez mais seco, o que nos fez perder muito tempo”, disse Fabrício Lopes ao Viseu Mais.

Após a 1ª etapa, o Peugeot 206 GTI da Difapauto, estava na 11ª posição da classificação geral, sendo o 5º classificado entre os carros de duas rodas motrizes. À partida para a 2ª etapa, com dupla passagem por Felgueiras (18,50 kms), a equipa viseense optou por pneus de piso seco, o que veio a revelar-se uma boa escolha, uma vez que o tempo se manteve sem chuva, o que permitiu a Fabrício Lopes e Pedro Vaz encetarem uma boa recuperação.

Após a primeira passagem por Felgueiras subiam um lugar na classificação geral (10º) e passavam a deter o 4º lugar entre os duas rodas motrizes, a apenas 1,2 segundos do terceiro. Na última especial de classificação, a equipa viseense foi à procura do 3º lugar, mas uma saída de estrada deitou tudo a perder.

“Estávamos a 1,2 segundos de chegar ao pódio dos duas rodas motrizes, tínhamos 18 kms para superar essa diferença, arriscamos e não tivemos sorte. Apanhamos uma curva com o piso bastante sujo, o carro escorregou e quando o tentei manter na estrada não foi possível por ter apanhado muita pedra solta, o que levou ao despiste. Apesar de o carro não ter ficado muito danificado não foi possível metê-lo de novo na estrada… e por ali ficamos, a poucos quilómetros de terminarmos o rali”, afirmou desiludido, Fabrício Lopes.

O próximo rali a disputar pela dupla Fabrício Lopes / Pedro Vaz, será o Rali de Arganil (17 e 18 de Junho), o primeiro em piso de terra do Desafio Modelstand (troféu dos Peugeot 206 GTI), onde a equipa de Viseu luta pelos primeiros lugares, e que faz parte do Campeonato Open de Ralis.

Mais uma para António Rodrigues

A “mítica” região dos ralis portugueses da Serra da Freita permitiu a realização da quinta prova e última desta série de ralis de asfalto do Open, organizada pelo Targa Clube e que deu uma vitória concludente à dupla António Rodrigues/Jorge Carvalho no Citroen Saxo S1600 preparado pela SFR Motorsport.

O Rali Targa Serra da Freita apresentou duas passagens pelas classificativas de Figueiredo (1ª e 3ª PEC´s) e Felgueiras (2ª e 4ª Pec´s) e as equipas encontraram condições meteorológicas instáveis, mas no final António Rodrigues terminou em primeiro com uma vantagem de 37,3 segundos para o 2º, Daniel Nunes em Mitsubishi Evo VI e na 3ª posição terminou Pedro Peres em Mitsubishi Evo VI a 1 minuto e 08,7 segundos.

O piloto de Murça, António Rodrigues venceu as duas passagens pelos 18,5 kms de Felgueiras, enquanto Pedro Peres venceu as duas passagens nos 14,35 kms de Figueiredo, mas Rodrigues na 1ª PEC ficou a 1,9 segundos de Peres, enquanto na 3ª PEC foi novamente 2º mas pela diferença quase mínima, 8 décimos de segundo!

Peres, na 2ª classificativa furou e perdeu mais de 1 minuto para Rodrigues, descendo ao 11º da geral com que se iniciou na segunda passagem pelos dois troços do rali.

Enquanto Daniel Nunes se manteve estável no 2º lugar da geral, Renato Pita em Mitsubishi Evo VI, passou a ser 3º da geral, apesar de na terceira classificativa não ter ido além do 8º tempo com problemas mecânicos no seu Mitsubishi!

Boa prova para Ivan Carquejo que foi 7º no Peugeot 206 GTi, enquanto entre os Clássicos o espanhol German Gomez (14º) levou o Porsche à vitória e no Troféu FastBravo com os Seat Marbela, Fábio Ribeiro (27º) conquistou a 1ª posição.

Terminaram 35 equipas e as principais desistências do Serra da Freita foram de, Armindo Neves (Mitsubishi), Fabricio Lopes (Peugeot) e Pedro Leal (Peugeot). 

Classificações 

António Garcia - Motores Magazine (in RallyMania)

6ª Galeria Fotográfica Rali Serras de Fafe 2011

Veja a restante galeria de Miguel Castro no seguinte LINK.

Loeb limpou tudo

Sébastien Loeb limpou tudo: a estrada para os seus adversários e a vitória final na Sardenha provando que é possível vencer em troços de terra sem recorrer à táctica. Aliás, desta feita, o único que as utilizou terminou em quarto…

Latvala e PG Andersson começam o dia com os dois melhores tempos na primeira especial. Hirvonen recupera tempo a Loeb mas o francês deixa entender nas suas declarações que tem tudo sob controlo: “Vou perder tempo hoje mas provavelmente não muito”. Solberg alterou a carga dos amortecedores mas em vez ficar satisfeito com a alteração afirma que o comportamento do carro ficou bastante mau.

No segundo troço do dia Loeb respondeu e ganhou 4,3s a Hirvonen que falhou a trajectória numa curva perdendo algum tempo. Para não variar, Latvala voltou a ser o mais rápido.

Loeb entra, então, em modo de gestão e Hirvonen ganha-lhe 10,5s enquanto Ogier bate numa pedra e para ao pensar que tinha furado. Na verdade era a suspensão traseira esquerda que tinha sido afectada e o francês perde mais de um minuto para os primeiros. Em full attack esteve Petter Solberg que no final do troço ainda considerava que tudo era possível depois de marcar o tempo mais rápido da terceira especial do dia.

Restava a Power Stage para atribuir os pontos bónus, uma vez que poucas coisas haveria para decidir em termos de geral numa classificativa com pouco mais de 8 kms. Hirvonen foi o melhor e somou os 3 pontos da Power Stage aos 18 do segundo lugar. Latvala aproveitou os 2 pontos para não sair da Sardenha em branco apesar de ter sido o piloto que mais troços ganhou ao longo do fim de semana e Loeb ainda foi buscar mais um pontito para somar aos 25 do triunfo.

Armindo Araújo enfrentou muitos problemas ao longo do fim de semana e acaba por ter um balanço bem diferente do que terá feito após o Rali de Portugal. Se no nosso país a versão do MINI não era a mais evoluída, o andamento do português foi espectacular mas terminou com o amargo da desistência. Na sardenha, já com a versão completa do MINI John Cooper Works WRC, Armindo revelou andamentos aquém das espectativas criadas mas acabou por conseguir terminar a prova, apesar de alguns problemas, na 11ª posição da geral.

Na SWRC, OTT Tanak concretizou em resultados a liderança ao longo de todo o fim de semana impondo-se a um muito mais credenciado Juho Hanninen. Al-Attiyah aproveitou os problemas de Prokop para subir ao pódio.

Bernardo Sousa que rodou regularmente na 5ª posição do SWRC acabou por desistir na penúltima especial com problemas mecânicos no seu Ford Fiesta S2000. A falha do rolamento do tensor do alternador do Fiesta impediu que Bernardo Sousa pontuasse, “este foi um dos ralis mais inteligentes do ponto de vista estratégico na minha carreira, sabia o que tinha de fazer para ultrapassar a Sardenha com saldo positivo a pensar no campeonato deste ano, não corri qualquer risco e mantive-me focado no objectivo de terminar nos pontos, para me manter nos lugares da frente da classificação. O carro esteve sempre muito bom, e lamento que tenha sido algo tão simples como um mero rolamento a colocar-nos fora de acção, e agora quero é esquecer rapidamente esta prova e pensar já na Grécia e no Rali da Acrópole que será o próximo rali onde vamos estar”, referiu o piloto madeirense.

Francisco Veloso - Fórmula Rali com José Bandeira - Motores Magazine (in RallyMania)

Espanhol Alberto Blanco vence Rali Sprint – Rampa de Cerveira

O Motor Clube de Guimarães apoiado pelo Team Baia e pela Câmara Municipal de V. N. de Cerveira levou a cabo pela primeira vez o Rali Sprint – Rampa de Cerveira, prova da chancela da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, que utilizou o traçado utilizado pela última Rampa de Cerveira, situado na EM 516 entre as povoações de Covas e Sopo.

O Rali contou com mais de oito dezenas de pilotos inscritos, com uma inúmera presença de pilotos espanhóis, onde o muito público, saudoso da última Rampa de Cerveira, animou as subidas protagonizadas pelos pilotos, foi notório aliás, o carinho que o público sente por esta prova, pois o rali contou também com a presença de muita imprensa escrita, fotográfica e audiovisual.

O grande vencedor foi o espanhol Alberto Blanco, que tripulou um Speed Car GT 1000, ficando com mais de dois segundos de vantagem para o segundo lugar, o piloto famalicense da Transfradelos, Tiago Reis, ao volante de uma Barqueta BRC que fez a estreia do seu bólide, tendo José Silvino Pires em Ford Escort RS 1600 arrecadado o ultimo lugar do pódio. Manuel Ferreira em Mitsubishi EVO VI ficou-se pela quarta posição da geral, sendo José Carlos Magalhães a fechar os cinco primeiros lugares, ao volante de um sempre espectacular Westfield 2000.

No que toca a famalicenses o melhor classificado foi o já referido, Tiago Reis com o seu BRC com o 2º lugar da geral, seguido pelo sempre espectacular Ricardo Costa ao volante do seu BMW 320 IS com um 12º lugar à geral, sendo António Magalhães a fechar o pódio dos famalicenses ao volante de um Peugeot 205 com um 19º lugar à geral.

A presença dos pilotos famalicenses não se ficou por aqui, tendo Sérgio Aguiar/João Aguiar em BMW 325 IX conseguido o 21º lugar da geral, seguido de Eurico Manuel Campinho em Renault Clio com o 29º lugar da geral e Nuno Carneiro também em Renault Clio com o 32º lugar. João Faria em Peugeot 205 ficou com 33º lugar final, tendo Miguel Trovisqueira/Manuel Machado em BMW E36 garantido a 54º posição final. José Pedro Oliveira/Soraia Oliveira em Opel Corsa A não conseguiram terminar nenhuma das subidas e por isso não constam na classificação geral.

A organização e os elementos da Câmara Municipal prometeram fazer tudo para voltar com este rali no próximo ano a Cerveira e com mais novidades.

Daniel Nunes «só deu pódio»

A Serra da Freita foi o palco escolhido pelo Targa Clube para mais uma “ronda” dos Campeonatos Open de Ralis, Regional Norte e Júnior.

Para a dupla de Sintra Daniel Nunes e Carlos Ramiro, a prova em pisos de asfalto acabou por ser mais um ponto alto da época, já que durante toda a prova foram um dos principais candidatos aos três primeiros lugares da geral.

A dupla entrou mais “calma” nos troços iniciais, até porque não houve tempo para testes com o Mitsubishi EVO VI e os dois primeiros troços cronometrados serviram essencialmente para ter uma primeira noção das melhorias feitas no carro.

Ainda assim a dupla registou na 1ª PEC o 4º melhor tempo, fazendo o 2º melhor registo no segundo troço e ascendendo também a segundo na classificação geral.

Nos troços seguintes a dupla já entrou mais forte, acabando por averbar o 3º melhor tempo, mas mantendo a segunda posição, acabando na derradeira classificativa por ser novamente segundo, e garantir também a segunda posição no rali.

Além disto Daniel Nunes e Carlos Ramiro voltaram a dominar o Campeonato Júnior, obtendo a quarta vitória da época em cinco possíveis.

No Rali Serra Freita subiram ainda pela terceira vez ao pódio, pois foram os vencedores no Campeonato Regional Ralis Norte.

“Foi mais uma boa «jornada» para toda a equipa. Entramos com um ritmo mais moderado inicialmente para ter uma primeira noção das melhorias no nosso EVO. O carro esteve excelente, mas fizemos uma má aposta na escolha de pneus pois acabou por não chover, mas ainda assim acabamos os dois troços iniciais na segunda posição.

Partimos para a segunda «ronda» dos troços cronometrados com um ritmo mais forte, tentamos recuperar a diferença que tínhamos para o líder da prova, mas os nossos adversários também fizeram uma boa prova, tiveram com um andamento muito bom, pelo que este segundo lugar foi um resultado muito positivo, que teve um sabor ainda mais especial com a vitória no Júnior e Regional Norte”, concluiu o piloto de Sintra.

A equipa prossegue agora com o Rali Oliveira do Hospital, a 18 de Junho.

Ivan Carquejo surpreende no Open

O Targa Clube levou para a estrada a primeira edição do Rali Serra da Freita, prova que foi pontuável para o Campeonato Open de Ralis e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.

Umas das revelações da prova acabou mesmo por ser o jovem piloto de Vila Real Ivan Carquejo, já que durante toda a prova fez um rali ao mais alto nível, onde além dos bons tempos registados entre os concorreste do Júnior, o piloto navegado por Valter Cardoso conseguiu também se destacar entre a classificação geral.

O piloto do Peugeot 206 Gti rodou sempre entre os três primeiros no Campeonato Júnior, mantendo uma interessante luta com Pedro Leal pelo segundo lugar entre os carros de apenas duas rodas motrizes.

Com um ritmo forte durante toda a prova, a dupla acabou mesmo por assegurar o segundo lugar no Campeonato Júnior, ascendo a sétimo da geral e segundo entre os carros de apenas duas rodas motrizes.

Um resultado mais que merecido para a dupla, que nas últimas provas tem evoluído bastante, sobretudo na adaptação ao Peugeot, conseguindo assim andar num ritmo mais forte e igualmente chegar ainda a melhores resultados.

“Partimos para a prova com o principal objectivo de pontuar o máximo de pontos para o júnior. Entramos com um ritmo bom, fomos ganhando confiança, que por sua vez possibilitou-nos andar ainda mais depressa e os resultados foram troço a troço melhorando. Ficamos muitos satisfeitos com os tempos obtidos à geral, que prova que já estamos com um bom ritmo. Este resultado foi muito importante para toda a equipa pois trouxe-nos ainda mais motivação para as próximas provas” referiu Valter Cardoso.

De salientar ainda que Ivan Carquejo e Valter Cardoso foram os melhores entres todos os Peugeot 206 Gti do Troféu que estiveram presentes na prova, apesar de a mesma não ter pontuado para o desafio.

Parkalgar Portimão Racing Team sobe ao 1º lugar do pódio na Corrida 2

Apesar de a segunda corrida do fim-de-semana do Campeonato de Portugal de GT ter começado de forma atribulada para a dupla da Parkalgar Portimão Racing Team, José Monroy/Francisco Guedes que arrancou das boxes terminou da melhor forma possível, ao vencer a categoria GT4 e conquistar o quinto lugar da geral.

Os imprevistos acontecem e na altura da formação de grelha, o Ferrari 360 ficou sem caixa de velocidades: “Foi uma prova dificil, pois a sair da linha das boxes sabia que os meus esforços teriam de ser redobrados. Felizmente que o carro estava com o comportamento fantástico que me permitiu fazer uma prova de trás para a frente. Fiz várias ultrapassagens, corri alguns riscos mas valeu a pena”, começou por explicar Francisco Guedes.

Coube a José Monroy o último turno da prova: “O Francisco já tinha feito o mais difícil e eu depois tive a tarefa de gerir o andamento e garantir chegar ao final no comando da classe. Foi um turno mais calmo, só estive em luta com o Porsche GT3 mas depois de o passar foi tudo mais fácil. Dados os problemas que tivémos e depois da penalização de ontem, que nos roubou o primeiro lugar por alegamente não termos cumprido a totalidade de tempo de paragem nas boxes, estamos muito satisfeitos com o resultado de hoje. Estamos a cumprir os objectivos traçados”, referiu o piloto de Cascais.

A próxima ronda do Campeonato terá lugar a 4 e 5 de Junho em Braga.

Resultados da Corrida 2:

1º Fontes/Barbosa – Mercedes SLS

2º Cunha/Ramos – Lamborghini Gallardo

3º Campaniço/Amorim – Audi R8

(...)

5º Monroy/Guedes – Ferrari 360

Bernardo Sousa forçado a desistir na Sardenha

Bernardo Sousa e António Costa não conseguiram terminar o Rali da Sardenha, pois o Ford Fiesta S2000 teve um problema mecânico que tornou inevitável o abandono à entrada para a penúltima classificativa do rali.

O piloto do Team Quinta ocupava nesse momento a quinta posição por entre os concorrentes do SWRC e era décimo sexto da geral absoluta, perfeitamente dentro dos objectivos que havia traçado para esta sempre difícil passagem pela Sardenha.

A abordagem ao rali foi extremamente cautelosa, pois a posição de Bernardo Sousa no SWRC era confortável e havia necessidade de a consolidar com pontos numa prova em que todos os adversários alinharam, e num terreno muito difícil, mas a falha do rolamento do tensor do alternador do Fiesta evitou que Bernardo Sousa pontuasse.

O jovem piloto da Madeira não escondeu o desalento pois “este foi um dos ralis mais inteligentes do ponto de vista estratégico na minha carreira, sabia o que tinha de fazer para ultrapassar a Sardenha com saldo positivo a pensar no campeonato deste ano, não corri qualquer risco e mantive-me focado no objectivo de terminar nos pontos, para me manter nos lugares da frente da classificação.”

“O carro esteve sempre muito bom, e lamento que tenha sido algo tão simples como um mero rolamento a colocar-nos fora de acção, e agora quero é esquecer rapidamente esta prova e pensar já na Grécia e no Rali da Acrópole que será o próximo rali onde vamos estar, e onde vamos seguramente definir uma estratégia.”

O Rali da Acrópole será disputado de 16 a 19 de Junho próximo.

Vitória para a Parkalgar Portimão Racing Team nos GT4

Teve hoje lugar a primeira corrida do Campeonato de Portugal de GT que decorre este fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve. A dupla da Parkalgar Portimão Racing Team, José Monroy/Francisco Guedes (Ferrari 360) venceram na categoria GT4 e foram quartos da geral.

José Monroy foi o primeiro piloto em pista fazedo um ‘stint’ sempre ao ataque: “Fiz um bom arranque e com a boleia de um carro GT3 consegui subir posições. Daí em diante rodei nos limites grande parte do meu turno na tentativa de passar o Alonso, mas só a duas voltas de fazer a troca de pilotos é que, finalmente, consegui”, referiu o piloto de Cascais.

Francisco Guedes teve depois uma tarefa mais complicada, porém soube gerir bem a situação: “Fiquei sem caixa de velocidades mal entrei em pista. Felizmente que encravou na quarta velocidade o que me permitiu gerir o andamento e manter a posição até ao final. Estamos muito satisfeitos com o resultado”, disse.

A corrida de hoje terá transmissão na RTP2 amanhã, pelas 16.15h. A segunda e última corrida do fim-de-semana terá lugar amanhã pelas 17h e terá transmissão em directo no Porto Canal.

Resultados da Corrida 1:

1º Fontes/Barbosa – Mercedes SLS

2º Campaniço/Amorim – Audi R8

3º Cunha/Ramos – Lamborghini Gallardo

4º Monroy/Guedes – Ferrari 360

Rali da Sardenha 2ºEtapa: Mais um dia de intenso trabalho

Armindo Araújo e Miguel Ramalho voltaram a ter um dia bastante complicado no Rali da Sardenha. A dupla portuguesa partiu para a etapa de hoje com o objectivo de continuar o trabalho de aprendizagem e desenvolvimento do carro mas durante as seis especiais foram surgindo alguns pequenos problemas no MINI John Cooper Works WRC que condicionaram essa tarefa e motivaram a descida de duas posições na geral.

No regresso a Olbia, onde está instalada a zona de assistência, após mais uma etapa extremamente dura para as mecânicas dos carros, Armindo Araújo não deixou de mostrar a boa disposição e determinação com que encara todas as adversidades. “Hoje foi um dia difícil pois sentimos alguns problemas ao nível de tracção e na primeira especial da tarde, minutos depois de termos percebido que tinha entrado pó na entrada de ar do capot, começou a acender a luz da temperatura. O motor começou a perder rendimento e tivemos que diminuir muito o ritmo”, começou por dizer o piloto de Santo Tirso.

A estreia do MINI WRC na Sardenha poderá não estar a corresponder as expectativas criadas antes da prova mas para Armindo Araújo “é importante verificarmos que temos conseguido resolver alguns pequenos detalhes e que temos margem para melhorar nas próximas provas. Já tinha referido ontem que o facto de não termos conseguido testar as evoluções introduzidas na versão WRC traria muitos condicionantes e de facto esse tem sido o nosso principal handicap. Temos feito várias alterações de afinações e vou percebendo qual será a mais eficaz para a minha forma de conduzir. O trabalho tem de ser feito aos poucos e não de uma hora para a outra. O MINI WRC está a fazer o seu primeiro rali e temos de encarar esta prova como o primeiro grande teste. Vamos continuar a pensar nesse sentido”, afirmou ainda o piloto apoiado pela MINI, TMN, GALP, MCA, Lusitania e Turismo de Portugal.

A derradeira etapa do Rali da Sardenha terá quatro especiais de classificação, com inicio marcado para as 6H50 e final previsto para as 15H00 em Olbia.

5ª Galeria Fotográfica Rali Serras de Fafe 2011

Consulte a restante galeria de Marcos Rodrigues no seguinte LINK.

Daniel Nunes centrado no Campeonato Júnior

O Campeonato Open de Ralis vai prosseguir já no dia 7 de Maio com a edição da nova aposta do Targa Clube, o Rallye Targa - Serra da Freita.

Para a equipa de Sintra, Daniel Nunes e Carlos Ramiro, este é um rali novo para todos onde a equipa centra os seus principais objectivos essencialmente no Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.

Como nos refere o jovem piloto “devido ao atraso de algum material novo que precisamos para o carro, este ficará pronto mesmo na véspera da prova pelo que queremos apostar numa prova mais regular, e tentar obter mais uma vitória no júnior, onde somos os líderes do campeonato. No Open é essencial somar o máximo de pontos para entrar já na fase de terra numa boa posição que nos permita ir ainda mais além no Campeonato”.

A dupla do Mitsubishi EVO VI ocupa no momento a terceira posição da geral no Open, contando esta época já com uma vitória no Rali Rota do Medonho. No Campeonato de Portugal Júnior de Ralis são os líderes destacados.

A prova em pisos de asfalto, a quinta da época, arranca sábado à tarde em Arouca, seguindo-se uma dupla passagem pelos troços da Figueira e Figueiredo, antes do pódio final novamente no centro de Arouca.

Competisport com aspirações renovadas

A Estrutura da Competisport irá estar presente na primeira edição do Rallye Targa – Serra da Freita, que será pontuável para o Campeonato Open de Ralis e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.

Para Luís Mota e Alexandre Ramos o objectivo é mesmo terminar a prova e quebrar uma série de azares que tem afectado a dupla, isto apesar de no Open de Ralis estarem até ao momento a fazer uma época algo regular, tendo apenas consumado uma desistência no Rali Rota do Medronho. Após as quatro provas, a equipa está em 4º, mas a fase da terra será uma aposta forte para a equipa. A prova será também pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte, onde o rali será mais um marco importante para a equipa, pois são os líderes desta competição.

“Vamos novamente tentar ter mais sorte que nas provas anteriores e ver se conseguimos terminar o rali, que será o nosso principal objectivo. Vamos impor o nosso habitual andamento, e esperar que tudo corra bem e com isso terminar num bom resultado”, salientou Luís Mota

André Mota também tem aspirações renovadas, ele que nesta prova será navegado por Ricardo domingos, pois por motivos profissionais David Sousa não poderá alinhar na prova.

O principal objectivo para o Jovem piloto do Peugeot 206 Gti é mesmo rodar, terminar a prova e somar o máximo de pontos para o Campeonato Júnior, até porque a prova em pisos de asfalto não será pontuável para o Desafio ModelStand.

“Neste rali vamos tentar fazer uma prova regular, terminar o rali, somar o máximo de pontos para o Júnior e começar já a pensar na fase de terra, pois vamos rever o carro todo e alterar a imagem do mesmo para no Rali Oliveira do Hospital apresentar já a nova decoração” concluiu André Mota.

Sérgio Vaz confiante num bom resultado

O Troféu Fastbravo irá ter este próximo fim-de-semana a sua quarta ronda pontuável, com a realização do Rallye Targa – Serra da Freita que será também pontuável para o Campeonato Open de Ralis.

Para Sérgio Vaz os objectivos serão mais uma vez lutar por um lugar no pódio no Troféu, onde ocupa no momento a segunda posição.

O piloto do Seat Marbella será desta feira navegado por Nuno Queirós, que nas últimas épocas tem também ele estado inserido no troféu.

“A época tem estado a correr bem. De prova para prova temos melhorado muito e os resultados tem sido muito bons, o que nos permite ocupar a segunda posição do troféu. Na Serra da Freita vamos tentar impor um ritmo forte e fazer os possíveis para lutar por um lugar do pódio ou até mesmo pela vitória”, concluiu o piloto de Torres Vedras.

À partida desta que será a última prova em pisos de asfalto do troféu esta época, o piloto conta já com um 4º lugar na primeira prova, um 3º na segunda e nesta última um segundo, dando-lhe assim como já referido a segunda posição do animado Troféu monomarca.

Primeiro dia do Rali da Sardenha dentro dos objectivos

Bernardo Sousa e António Costa já terminaram o primeiro dia de competição no Rali da Sardenha, tendo levado o Ford Fiesta S2000 à 5ª posição por entre os concorrentes do SWRC, e ao 15º lugar da classificação geral absoluta.

O piloto do Team Quinta do Lorde cumpriu o que havia estabelecido como objectivo e não forçou nunca o andamento, tendo o carro correspondido em fiabilidade às elevadas exigências das duras classificativas de terra que encontraram.

Com mais dois dias de rali pela frente até ao final do evento, o piloto da Madeira sabe que ainda muito há para fazer, e refere que “…é ainda muito cedo para se analisar se a nossa aposta na regularidade neste rali com vista a garantirmos pontos para o Campeonato, mas foi a estratégia que neste momento decidimos pôr em prática e vou-me cingir à mesma. O carro esteve muito bom, e temos de agradecer à nossa equipa de assistência o trabalho que realizaram após o Rali da Jordânia, para nos darem de novo o Fiesta em tão boas condições.”

“Tenho a noção que provavelmente não necessitaria de ter estado tão defensivo hoje, pois fiquei mais atrás do que o que gostaria, mas é importante perceber que uma época não se resume nem decide num único rali, e amanhã vamos estar atentos às lutas que se prometem na frente da classificação e prontos para elevar o ritmo do andamento se tal for necessário.”

“Hoje o dia correu sem percalços, apenas saí algo largo num cruzamento onde entrei rápido demais, e esse foi mais um exemplo de como as coisas podem correr mal rapidamente num rali tão cheio de armadilhas como é o caso deste Rali da Sardenha. Vínhamos com margem no andamento para corrigir a tempo mas o facto de estarmos num rali em que ainda não conheço grande parte do percurso pois é quase totalmente novo leva a que a cautela com que temos abordado a prova, seja mesmo a táctica correcta.”

Amanhã serão disputadas mais seis provas especiais de classificação, num total de 143 quilómetros contra o cronómetro neste Rali da Sardenha que terminará Domingo.

4ª Galeria Fotográfica Rali Serras de Fafe 2011

Veja mais fotos de Marcos Rodrigues AQUI.

Vitória para Hélder Rodrigues e Elisabete Jacinto no Rallye Oilibya Tunisia 2011

Disputou-se hoje na Tunisia a última etapa do Rallye Oilibya Tunisia 2011, rali este onde os Portugueses estiveram em destaque. Hélder Rodrigues em Yamaha foi o piloto mais rápido nas motos e Elisabete Jacinto em MAN, a levar a melhor sobre toda a concorrência nos camiões.

O motard português foi segundo classificado na derradeira estapa de 126 quilómetros, após ter ficado atolado na areia e ter perdido mais de dois minutos para voltar ao ritmo, mas segurou o primeiro lugar na geral com o tempo total de 14:23.16 horas, deixando o polaco Jakub Prygonski (KTM), segundo classificado, a 09.36 minutos.

Com este triunfo, Hélder Rodrigues assume a liderança do campeonato do Mundo de ralis: "Foi uma prova difícil mas onde sempre demonstrei que tinha tudo para vencer. Depois da etapa de ontem, hoje foi só chegar ao fim. Lidero agora o Campeonato do Mundo.", o piloto desejou ainda na sua pagina do facebook as melhoras a chaleco, que sofreu uma queda na quarta-feira, sendo prontamente assistido por Helder Rodrigues e Villadoms, "Ganhei o Rali da Tunisia! Mas não posso deixar de dedicar esta vitória ao Chaleco para que recupere rapidamente".

Já Elisabete Jacinto alcançou a quinta vitória em seis etapas e venceu na categoria de camiões. A piloto natural de Benfica conseguiu o Poker de vitórias no Rallye Oilibya após mais uma vitória final.

Na geral, a portuguesa terminou a prova no oitavo lugar. Vejam o video da etapa derradeira de Elisabete Jacinto e a sua reacção a mais uma vitória.

Motores já se fizeram ouvir no Rali da Sardenha

O Rally d’Italia Sardegna, será a segunda prova da época no SWRC para Bernardo Sousa, António Costa e para o Ford Fiesta S2000 depois da vitória obtida há umas semanas na Jordânia, a primeira de um piloto Português nesta categoria do Mundial de Ralis da FIA e ainda mais saborosa quando obtida por uma estrutura totalmente nacional como é o caso do Team Quinta do Lorde.

O desafio renova-se este fim-de-semana, e as dificuldades serão seguramente muitas e variadas. Para além da dureza dos pisos, e das características muito próprias desta etapa do mundial, Bernardo Sousa terá de defrontar todos os concorrentes deste ano no SWRC dado que todos nomearam a Sardenha para pontuar.

O piloto madeirense regressou esta Quinta-feira aos comandos do seu Fiesta para realizar a prova teste de afinação (shakedown), tendo realizado apenas uma passagem pelo traçado com o único intuito de marcar um jogo de pneus adicional, que poderá ser muito útil no decorrer do rali que tem um piso bastante abrasivo e onde os furos são igualmente uma das características marcantes.

A partida simbólica também já teve lugar em Olbia, a localidade que serve de base ao rali, sendo que apenas esta Sexta-feira terá início o percurso competitivo da prova, e Bernardo Sousa espera pontuar para defender a sua actual segunda posição no campeonato absoluto.

Já com os reconhecimentos cumpridos o piloto apoiado pela Quinta do Lorde, PT Negócios, Lizdrive e Delta Q, afirma que “o rali ficou diferente da edição de 2009, e apesar de já ter notas de andamento de algumas das classificativas, optamos por fazer tudo de raiz, pois alterei entretanto o meu sistema de notas.”

“O rali é muito rápido, as classificativas de terra são mais “macias” em relação a 2009, e tem zonas com muita pedra, muito duras para a mecânica e onde o terreno se desgasta com muita facilidade. É preciso estar muito concentrado e armadilhas são muitas pelo caminho, principalmente com muitas pedras que estão em zonas de saídas de curva, e nesses pontos, os erros são de todo dispensáveis. Quero pontuar, não tenho a vitória como objectivo e ao longo do rali vamos reavaliar a classificação para dosearmos o nosso andamento com o objectivo claro de sair da Sardenha com pontos que permitam consolidar a nossa posição no campeonato.”

“Todos os nossos adversários vão estar também na Sardenha, e o ritmo vai ser seguramente muito elevado, e é natural que quando assim é, surjam percalços. Pela minha parte estou consciente que este Rali da Sardenha poderá ser um dos mais, senão o mais importante desta época no SWRC, tenho a plena consciência da importância de pontuar aqui, pois muito pode já começar a ficar definido a partir deste rali.”

Lista de inscritos do RALLY TARGA SERRA DA FREITA

O Targa Clube vai levar de novo para a Serra da Freita no Concelho de Arouca a emoção dos ralis, e será já no próximo dia 7 de Maio que terá lugar o RALI TARGA – SERRA da FREITA, evento pontuável para o Campeonato OPEN de Ralis, Campeonato de Portugal Júnior Ralis, Campeonato Regional Ralis Norte (VSH) e Troféu Nacional de Clássicos - Ralis. Deixamos aqui a Lista de Inscritos.

Lista de Inscritos