Mais de 30.000 pessoas passaram pelo Caramulo

 Foi em 2006 que o Targa Clube encetou a parceria que veio a retomar a tradição automobilística na Rampa do Caramulo e em boa hora o fez. O balanço da edição de 2011 pode agora ser feito com base nos números finais do evento que juntou uma multiplicidade de acções para todos os gostos e onde nem o clima algo instável afastou o público que acorreu em massa.

Mais de 30.000 pessoas assistiram durante todo o fim-de-semana às subidas do Campeonato de Portugal de Montanha e da Rampa Histórica do Caramulo, os pratos principais de uma “ementa” motorizada com qualidade, diversificada e abrangente que reuniu para cima de 700 veículos entre carros e motos (e até bicicletas) que fizeram as delícias de todos aqueles que acorreram à chamada dos motores em acção.

O saldo é assim francamente positivo e o Targa Clube sente-se honrado por fazer parte da equipa que mais uma vez colaborou para criar este evento.

Mas este ano de 2011 ficou ainda marcado por mais uma iniciativa inédita que visava fazer convergir ainda mais gente ligada aos automóveis no sentido do Caramulo. O clube nortenho organizou um passeio destinado a sócios do clube mas também aberto a todos os simpatizantes do automobilismo de competição e de lazer.

Tratou-se de uma concentração automóvel dividida por dois dias, com início no Sábado em Amarante - um almoço na Casa da Calçada e logo no início da tarde a caravana arrancou por estradas carregadas de estórias ligadas a provas míticas em Portugal desde os anos 50 do século passado, traçados utilizados em Voltas a Portugal, Ralis TAP e VINHO do PORTO entre outras.

A juntar ao prazer de percorrer tais ”troços” houve a possibilidade de serem apreciadas paisagens de muita beleza no Marão, Douro Norte e Sul, Serra d´Aire e Viseu, bem como fazer uma pausa nas Caldas de Aregos, local que a todos deixou saudades.

No Domingo que acordou solarengo, o percurso entre Viseu e o Caramulo proporcionou a passagem por Tondela, Campo de Besteiros e a Serra do Caramulo, igualmente com paisagens muito bonitas e mais um “ troço” mítico.

À chegada ao Caramulo teve lugar o almoço nos Claustros do Museu que proporcionou mais um excelente momento de convívio, para finalizar os então vividos no dia anterior, tanto na estrada como à mesa, reavivando memórias de outros tempos em que estas incursões organizadas por estrada se repetiam frequentemente, e hoje em dia são infelizmente cada vez mais raras.

O Targa Clube sentiu-se muito honrado e agradecido com a participação de todos (Portugueses e Espanhóis) registando com muito apreço as viaturas que nos trouxeram, relíquias de um passado, outras mais recentes, mas principalmente se regista a forma como todos aceitaram o programa do passeio e nele participaram com o espírito que desde o início o Targa Clube teve como objectivo na sua criação.

Pelos comentários feitos no final, pensamos que foi uma excelente iniciativa que desejamos se possa repetir com o mesmo entusiasmo e sucesso noutras ocasiões da vida do Clube.

Existiu igualmente uma componente competitiva para todos aqueles que a quiseram cumprir dessa forma, mas essa acabou no final por ser a parte menos relevante - contudo, fica a classificação final:

1º ALFREDO BARCENA / MARIA BESCANSA REY - BMW Z3 Roadster 2.8

2º HELDER VALENTE / JÚLIA ROCHA - PORSCHE 911 Carrera

3º BERNARDO BATISTA / Mª ANA BATISTA - VW 1500 Sedan

As cambalhotas de Loeb na Austrália

Numa altura em que era líder da prova, Sebastien Loeb entrou rápido demais numa curva que o levou a sair de trajectoria, não evitando umas 4 ou 5 cambalhotas com o Citroen DS3 WRC. Veja em baixo dois vídeos com imagens on-board e com declarações do piloto francês.

João Pedro Sousa - RallyMania

Hirvonen lidera em etapa de pesadelo para a Citroen

No início do dia parecia que a Citroen estaria na mó de cima e que os Ford teriam muitos problemas. Nada de mais errado…

Hirvonen e Latvala começaram mal. Hirvonen acertou num pequeno poste logo na primeira especial e Latvala deu um toque de traseira. Na frente Ogier superiorizava-se a Loeb que, mais uma vez, tinha de “limpar” a estrada que estava imensamente escorregadia. Ken Block foi o primeiro a acabar fora de estrada, logo no troço de abertura.

No segundo troço, Loeb reagiu, fez o melhor tempo e passou para a frente do rali por 2s, dando a entender que neste rali o facto de abrir a estrada não seria tão penalizador como noutras provas.

Só que logo a seguir Loeb capotou e deitou a perder as suas hipóteses de vitória na prova australiana. Quem ganhou o troço foi Petter Solberg que assim sobe ao 3º lugar, depois de Ogier e Hirvonen que nesta altura estavam separados por 10,4s.

No regresso ao Parque de Assistência e depois de cumprida mais uma especial onde não houve acontecimentos de relevo, para além do triunfo de Latvala, Ogier liderava com 9,1s de vantagem sobre Hirvonen e 24,7 sobre Latvala que ultrapassou Petter Solberg até porque o norueguês fez um pião.

No regresso à estrada aconteceria a segunda machadada na equipa Citroen. Desta feita era Ogier a ficar pelo caminho depois de acertar numa árvore com o seu DS3 WRC. Hirvonen herdava o comando numa especial onde fez piões e saiu de estrada, tendo sorte em conseguir regressar. De facto, o troço apresentou-se cheio de lama e foram poucos os pilotos que não reportaram muita sorte em conseguirem completar a especial. Daniel Oliveira e Peter Van Merksteijn não tiveram essa sorte… Quem não se deu mal foi Novikov que ao fazer o segundo melhor tempo ascendeu à 4ª posição só que na especial seguinte o russo foi forçado a terminar a sua prova na sequência de um encontro imediato com uma pedra.

No último troço de terra da etapa Latvala ganhou tempo a Hirvonen e aproximou-se do seu colega. 6,6s era a distância que separava os dois homens da Ford.

As duas passagens pelo asfalto da super especial de Coffs deram uma vitória para cada um dos finlandeses da Ford. Hirvonen lidera no fim da etapa com 7s de avanço sobre Latvala. Peter Solberg é 3º a 44,3 do líder e à frente do seu irmão Henning que já soma quase 2 minutos e meio de atraso. Wilson, a mais de 3 minutos, e Al Qassimi, já a caminho dos 5 minutos de atraso, são os outros sobreviventes dos WRC, seguindo-se o líder do PWRC, Paddon à frente da restante concorrência da categoria: Kosiuszko, Saliuk e Guerra. O neo-zelandês tem dominado por completo as operações e já conta com um avanço de 1:20,2 sobre o segundo classificado.

Classificação 

Francisco Veloso - Fórmula Rali in RallyMania

Luís Mota mantem aposta no EVO IV, André Mota ausente

Depois da merecida vitória na prova anterior, no Rali Oliveira do hospital, a dupla da Competisport Luís Mota e Alexandre Ramos prosseguem para o Rali Cidade de Gondomar, prova esta que será pontuável para os campeonatos Open de Ralis e Regional Ralis Norte.

Na prova em pisos de terra, a dupla do Cartaxo irá manter a aposta no Mitsubishi EVO IV, pois como o provado na prova anterior, é um carro bastante competitivo e acima de tudo bastante fiável.

O Rali de Gondomar é uma prova que a dupla já venceu, pelo que na edição de 2011 os objectivos serão novamente lutar por um lugar no pódio, tendo sempre em vista a vitória.

Além do Open Luís Mota centra também os seus objectivos na vitória no regional Norte, campeonato onde ocupa no momento a segunda posição, sendo novamente um dos mais sérios candidatos a alcançar o título em 2011.

No Open e após seis provas Luís Mota e Alexandre Ramos são os terceiros no campeonato, havendo ainda mais quatro ralis para a dupla tentar ascender a um lugar ainda melhor.

André Mota ausente

Desta feita a dupla André Mota e David Sousa não alinhará no Rali Cidade de Gondomar, já que o piloto foi alvo de um Processo Disciplinar e determinada a Suspensão Preventiva por parte do Conselho de Disciplina da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.

Como nos esclarece o piloto “o resultado do teste antidoping que efectuamos no Rali de Barcelos deu positivo e só por esse facto a Federação tem de nos suspender. O motivo foi uma substância que vem na medicação, o Clembuterol, na qual já recorremos da decisão e estamos confiantes e pacíficos que se resolva rapidamente, pois até a própria Federação Mundial de Antidoping irá atribuir um valor máximo, e assim nos resultados não contará apenas o factor positivo ou negativo, mas sim a percentagem! Ainda tentamos que nos facultassem uma resposta da decisão mais cedo para saber da possibilidade ou não em alinhar no rali, mas isso não foi possível, pelo que pelo menos a Gondomar não poderemos alinhar!”.

“Em Gondomar para tentar a vitória”

O Troféu Fastbravo irá prosseguir já neste próximo fim-de-semana, inserido na caravana do Campeonato Open de Ralis em mais uma edição do Rali Cidade de Gondomar.

A prova em pisos de terra terá um figurino diferente das edições anteriores pois irá se disputar no Sábado e Domingo com o Gondomar Automóvel Sport a introduzir também profundas alterações no seu itinerário.

Para Sérgio Vaz e Rufino Silva esta é uma prova que a dupla se adapta bem, pelo que a motivação na prova em pisos de terra é alta e a equipa pretende novamente lutar por um lugar no pódio, se possível até à vitória.

Como nos refere o piloto de Torres Vedras “Este é um rali que nos adaptamos muito bem ao seu traçado e onde normalmente conseguimos impor um bom ritmo. No ano anterior estivemos perto da vitória, mas devido a uma transmissão partida tivemos de desistir. Este ano penso que estamos mais fortes e tudo faremos para chegar a um lugar nos três primeiros, onde o mais justo seria mesmo o triunfo no troféu. O rali é bastante bom, mas algo difícil, pelo que contamos que tudo corra bem, e que consigamos sair de Gondomar com o melhor resultado possível, para recuperar um lugar nos três na classificação geral do troféu, pois faltam apenas três provas até ao final da época”.

Sérgio Vaz e Rufino Silva estão, após cinco provas na quarta posição do troféu que utiliza os pequenos Seat Marbella, numa altura onde faltam disputar o Rali de Gondomar, Loulé e Monção.

O Rali Cidade de Gondomar tem um total de 230 quilómetros, dos quais 71 disputados em troços cronometrados, divididos por dez provas especiais de classificação. A partida e final do Rali serão no Multiusos de Gondomar.

Carlos Fernandes quer «Continuar adaptação e assegurar um bom resultado»

A cidade de Gondomar será palco neste próximo fim-de-semana de mais uma edição do Rali com o nome desta mesma cidade. A prova em pisos de terra a cargo do G.A.S. será pontuável para o Campeonato Open Ralis e também Desafio ModelStand e contará com a presença do piloto de Sintra Carlos Fernandes.

O piloto que esta época está a disputar o Desafio ModelStand com o seu Peugeot 206 Gti parte para a prova centrado em continuar a adaptação aos pisos de terra. Como nos salienta o piloto “queremos essencialmente em termos desportivos terminar e assegurar um bom resultado no que diz respeito à classificação no troféu. Este será apenas o nosso segundo rali em pisos de terra, pelo que tenho que continuar a aposta em fazer a minha adaptação a este tipo de piso e fazer o máximo de quilómetros, para prova após prova estar cada vez mais competitivo e assegurar um bom resultado final. Contamos em conseguir ascender a um resultado nos cinco primeiros, mas a minha tarefa é sempre mais difícil, pois os meus mais directos adversários têm um maior conhecimento do carro, assim como parte do rali, pois já o disputaram em anos anteriores”.

Após o Rali Oliveira do Hospital o piloto de Sintra efectuou alguns pequenos testes com o carro que serviu “essencialmente para fazer mais alguns quilómetros e alterar alguns setups que se enquadram mais ao meu estilo de condução”, concluiu.

A principal novidade na prova será o seu navegador, já que na prova a norte do país terá a seu lado Vasco Ferreira.

O Rali Cidade de Gondomar arranca sábado no Multiusos de Gondomar, seguindo-se seis especiais no dia de sábado. No domingo estão previstas mais quatro PEC’s antes do pódio final.

«Evoluir ainda mais»

Pedro Alves e Luís Ramalho irão marcar presença na edição 2011 do Rali Cidade de Gondomar, prova em pisos de terra da responsabilidade do Gondomar Automóvel Sport.

A prova que é pontuável para o Campeonato Open de Ralis e Desafio ModelStand, apresenta um figurino diferente das últimas edições, já que além da introdução de novos troços, a prova passa a ser mais extensa disputando-se no Sábado e Domingo.

Para o piloto do Peugeot 206 Gti este será um rali encarado novamente com o intuito de evoluir. Como nos refere Pedro Alves “Em Oliveira do Hospital foi o nosso primeiro rali com o carro em pisos de terra. Ficamos com muito pouca noção de até onde poderíamos chegar em termos de classificação pois devido à excessiva neutralização dos troços pouco andamos com o carro. Sendo assim em Gondomar vamos nos centrar em rodar e evoluir. Este é um troféu muito competitivo, onde quem tiver um grande conhecimento do carro, consegue ter bons argumentos para lutar pelos lugares da frente. Sendo este o meu primeiro ano no troféu e também a minha primeira época completa acho fundamental de prova para prova ter um maior conhecimento do carro, para também indo prova a prova conseguir chegar a melhores resultados”.

Quando ao rali em si, o piloto de Ermesinde afirma que “é um rali difícil, com troços traiçoeiros onde as mecânicas dos carros sofrem bastante. Era essencial para a equipa fazer um bom resultado na prova para subir mais algumas posições no troféu, mas temos de ter a noção que além de não termos efectuado qualquer teste com o carro, será a primeira vez que utilizamos a relação de caixa de terra neste piso e também as novas suspensões, que ainda não temos a noção exacta de qual será o comportamento do carro. Vamos tentar andar regular, sem pressões, e troço a troço gerir o nosso rali. Um especial agradecimentos ainda a todos os nossos parceiros, pela continuidade na aposta no nosso projecto”.

O Rali de Gondomar arranca sábado de tarde no Multiusos de Gondomar, local onde será também o pódio final, mas já no domingo.

“Gerir bem a nossa prova”!

Após uma paragem prolongada desde a última prova, o Campeonato Open de Ralis vai voltar para a estrada já neste próximo fim-de-semana com mais uma edição do Rali Cidade de Gondomar, que será ainda pontuável também para o Campeonato Regional Ralis Norte e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.

Depois do azar em Oliveira do Hospital, a dupla do Team Rodinunes apoiada por ENI que Comercializa Gasolina e Lubrificantes de Competição, Kumho Tyres, Autocenter, Rodinunes Reboques, X2 advertising, Estufas de Pintura Fernando Pereira e Irmão e Expopneu, aproveitou este interregno para voltar a “reconstruir” o seu Mitsubishi Evo VI para a segunda fase dos campeonatos.

Como refere Daniel Nunes “depois do toque em Oliveira do Hospital, tivemos que rever o carro, e então revimos tudo. Foram mais de 180 horas de trabalho, que foram essenciais, pois vamos para Gondomar com um carro praticamente novo. Conseguimos ainda fazer um pequeno teste de 40 quilómetros que serviu para essencialmente apenas verificar se tudo estava bem no carro”.

Quanto à prova em pisos de terra, o jovem piloto de Sintra adianta que “vamos encarar esta prova um pouco diferente do habitual. Não queremos forçar o andamento, mas sim fazer uma boa gestão da nossa prova e sobretudo da mecânico do Evo, pois este é um rali duro, de dois dias, que queremos evitar ao máximo ter problemas que nos prejudiquem na classificação, para se possível, consigamos alcançar novamente mais três pódios no final do rali, o do Open, Júnior e Regional Norte!”.

O Rali de Gondomar arranca este sábado de tarde, onde as equipas tem pela frente seis troços, dos quais duas super especiais bem no centro de Gondomar. No domingo a prova a cargo do Gondomar Automóvel Sport apresenta ainda mais quatro especiais, antes do pódio final no Multiusos de Gondomar.

Daniel Ribeiro motivado para o Rali de Gondomar

O Rali cidade de Gondomar irá se disputar já nos próximos dias 9 e 10 de Setembro, sendo pontuável para o Campeonato Open de Ralis e Desafio Modelstand.

Daniel Ribeiro e André Cortinhas partem com aspirações renovadas, até porque esta é uma prova onde a equipa se costumam dar bem, com muito boas recordações dos anos anteriores que disputaram a prova no norte do país,

Como nos afirmou o piloto de Fafe ”Já realiza-mos os reconhecimentos do rali, que correram muito bem e onde penso que conseguimos preparar bem a prova. Este é um rali que gostámos muito, pois dispõe de um bom traçado e de uma organização fantástica, que espero que em 2011 consigam mais uma vez organizar mais uma edição com a excelente qualidade dos anos anteriores. Nesta prova tenho uma motivação extra, pois foi neste mesmo rali que em 2009 alcançamos a vitória no Troféu e também pelo rali disputadíssimo que tivemos em 2010 com os nossos adversários, onde tudo se decidiu só mesmo com o terminar da última PEC. A nossa prioridade é sem dúvida acabar, pois precisámos de somar pontos no troféu, mas queremos tentar fazer os possíveis para alcançar um lugar no pódio, e se possível até mesmo alcançar a vitória, pois seria como um justo prémio para os nossos patrocinadores, mecânicos e navegador, o André pois bem o merece pela dedicação e trabalho desenvolvido no nosso projecto”.

O piloto do Peugeot 206 Gti que venceu as duas edições do Troféu, acrescenta ainda que “Esperamos este ano voltar a não encontrar uma Pic up a circular em pelo troço, e deixar desta forma também um especial agradecimento a todos os nossos patrocinadores, por continuarem a acreditar no nosso projecto, depois de uma época que tem sido bastante azarada”.

O rali em pisos de terra terá um total de dez provas especiais de classificação, distribuídas por dois dias de provas, que perfazem um total de 210 quilómetros, dos quais 71 em contra-relógio.

"Objectivo é o Top 5"

Depois de uma pausa de dois meses, o Campeonato Open de ralis e o Desafio Modelstand voltam ao activo neste próximo fim-de-semana com mais um edição do Rali Cidade de Gondomar, prova esta que se desenrolará em pisos de terra.

Para André Marques e Hugo Magalhães os objectivos serão novamente a disputa por um lugar no top 5 do Troféu monomarca.

Na prova anterior e primeira em pisos de terra, a dupla não foi feliz, já que foi bastante penalizada com a anulação dos troços, que os relegou para a 8º posição final.

Em Gondomar, como nos salienta o piloto de Leiria “vamos tentar nos intrometer na luta por um lugar nos cinco primeiros. Sabemos que a tarefa não é fácil, pois num troféu disputadíssimo como este é necessário manter ao longo de toda a prova um ritmo forte. Vamos tentar fazer uma boa prova, espero regressar aos bons resultados, pois é essencial para subir mais algumas posições a nível de classificação de troféu onde já deitamos dois resultados fora”.

André Marques concluiu ainda que “este rali é algo duro, pelo que será também necessário fazer uma boa gestão do carro, que no momento já foi todo revisto e que nos trás ainda mais motivação para acreditar num bom resultado”.

A prova do G.A.S. vai para a estrada no sábado, com a realização de seis provas de classificação. No domingo realizam-se ainda mais quatro, que perfazem os setenta e um quilómetros disputados em contra relógio dos duzentos e trinta do itinerário total da prova.

Bruno Lima estreia-se nos ralis

Será já neste próximo fim-de-semana que o jovem Bruno Lima se irá estrear nos ralis, com a realização da edição de 2011 do Rali Cidade de Gondomar, prova esta que será pontuável para os Campeonatos Open de Ralis, Regional Norte, Júnior e ainda Desafio Modelstand e Troféu FastBravo.

Bruno Lima terá a seu lado o experiente Rui Ribeiro, que será uma “peça” essencial para a adaptação do piloto aos ralis. O piloto do Porto já provou todo o seu valor no Raliscross, modalidade onde conquistou já vários triunfos.

Bruno Lima e Rui Ribeiro alinharão no rali em pisos de terra com um Citroen C2 R2 que foi alvo de algumas evoluções no motor e caixa, pois trata-se de um carro que fez apenas um rali.

Em Gondomar o principal objectivo será mesmo terminar pois como nos refere Rui Ribeiro “tudo será novidade para o Bruno, pelo que a nossa ambição é rodar, fazer o máximo de quilómetros e evoluir PEC a PEC. Nos reconhecimentos tudo correu bem, o entendimento e enquadramento com as notas foi muito positivo, pelo que vamos confiantes para o rali. Esta prova não é todo fácil, sobretudo na sua dureza, pelo que vamos ter o máximo de cautelas para poupar a mecânica do carro”.

O Rali de Gondomar arranca no Sábado de tarde, para a realização de uma dupla passagem pelos troços de Brandião-Paredes e Vilarinho, seguindo-se depois bem no centro de Gondomar mais duas passagens na Super Especial. No domingo mais quatro troços cronometrados completam o programa desportivo da prova a cargo do Gondomar Automóvel Sport.

Novo projecto a Sul

Está prevista para a última prova do Troféu de Slalom do Sul a estreia de Tiago Luís a bordo de um Mitsubishi Lancer EVO IV. A experiência será estendida aos ralis, com presença prevista para o Rali Cidade de Portimão.

O Slalom de Lagos, marcado para 16 de Outubro, e que marca o fim do TRSS, tem mais uma atractivo, que consiste na estreia de Tiago Luís com um Mitsubishi Lancer EVO IV. Este concorrente que é presença habitual nestas lides ora dentro, ou por fora, deste troféu, avança com uma iniciativa ambiciosa, que passa por tripular uma competitiva viatura de tracção total.

A expriência não se ficará por aqui, uma vez que planeia estrear-se nos ralis, na sua cidade – Portimão. Participará na última prova do campeonato regional de ralis do sul, e contará com a navegação de Ana Paula Vieira, que se estreou recentemente no Rali de Lagos, com Nirce Araújo.

Team Beta preparado para lutar pela vitória no Troféu Fastbravo

A próxima prova do Troféu Fastbravo, segunda da fase de terra desta competição, será o Rali Cidade de Gondomar/Sistelmar, que se irá realizar nos próximos dias 10 e 11 de Setembro.

Para o Team Beta esta será uma prova disputada praticamente em casa, na qual irá tentar lutar pelo primeiro lugar dos participantes no Troféu, tentando repetir a vitória alcançada o ano passado neste mesmo rali.

Conforme refere Rui Garcia “O objectivo para este rali é tentar discutir o primeiro lugar e continuar na luta pelo Troféu, numa altura em que estamos classificados em terceiro a apenas 6 pontos do primeiro lugar, quando ainda faltam disputar 3 provas. Sabemos que vai ser uma prova difícil porque os nossos adversários habituais são bastante rápidos e a lista de inscritos apresenta um bom lote de pilotos, mas este é um rali onde tenho obtido sempre bons resultados e espero continuar com a série de boas classificações nesta prova.”

Depois do Rali de Oliveira do Hospital, Rui Garcia e Luís Sá participaram ainda no Rali de Baião, com o intuito de acumularem quilómetros e prepararem da melhor forma a fase final do Troféu Fastbravo.

“Depois da primeira prova disputada em pisos de terra, participamos no Rali de Baião para mantermos o ritmo e acumularmos mais quilómetros na condução do Seat Marbella. Foi um bom teste, em condições de prova, que serviu para ganharmos ainda mais confiança para os ralis que se seguem. Após essa prova o carro foi todo revisto para podermos encarar os três ralis que faltam nas melhores condições possíveis.” concluiu Rui Garcia.

Na edição de 2011 a prova organizada pelo GAS será dividida em 2 dias, disputando-se durante a tarde da Sábado e manhã de Domingo. A habitual super-especial no centro de Gondomar irá ter direito a dupla passagem a realizar no primeiro dia do rali.

Foto:João Lavadinho

Gil Antunes centra objectivos no ModelStand e Regional Sul

O piloto de Sintra Gil Antunes está a ter em 2011 mais uma época que até ao momento tem sido bastante preenchida e com muitos bons momentos, tendo já disputado 12 provas, variando entre um Peugeot 206 Gti, um Opel Astra Gsi, um Mitsubishi EVO VI e até mesmo um Seat Marbella!

O piloto centrou a sua época no Desafio ModelStand que até ao momento tem se revelado muito positiva. Como nos refere o piloto “ o troféu começou muito bem, pois na nossa primeira prova inseridos no troféu conseguimos logo uma vitória no Rali de Barcelos. No Medronho apesar dos vários percalços devido às más condições do tempo, ainda fomos os segundos, o que foi bastante positivo. No Rally Vidreiro acabei por cometer um erro desnecessário, pois estávamos já novamente na liderança do troféu, e com um ritmo forte, acabamos por ter uma ligeira saída de estrada que nos danificou a mecânica do 206 e consequentemente a desistência da prova. Em Oliveira do Hospital fizemos uma prova regular, e voltamos a repetir um 2º lugar, o que nos deixa bem encaminhados até ao final da época”.

Mas a época do piloto de Almargem do Bispo não tem sido exclusivo ao Desafio ModelStand. O piloto tem alternado entre vários campeonatos, que acima de tudo tem permitido ao piloto ter sempre um grande ritmo competitivo. A época começou mesmo com o Rali Montelongo, com Gil Antunes a chegar à liderança da prova, mas um problema no 206 Gti levou-o a descer muitas posições e a considerar esta prova, um dos momentos baixos da época. Além desta prova o piloto navegado por Ricardo Domingos, fez a sua estreia num 4x4 ao alinhar no Rali de Portugal Open num Mitsubishi EVO VI da Competisport, que lhe permitiu chegar aos lugares da frente, mas que devido a um furo veio a comprometer o resultado final que passaria certamente por um lugar nos três primeiros. Seguiu-se também o Rali Serras de Fafe, do CPR onde o 206 debateu-se com problemas mecânicos e obrigou-o à desistência. O Rali das Cheganças do Regional de Ralis de Alenquer não correu bem, com a cedência de uma transmissão do Opel Astra Gsi logo no segundo troço. No Rali Serra da Freita Gil Antunes fez a sua estreia também como navegador, fazendo equipa com Diogo Salvi, alcançando o quinto lugar final. O piloto alinhou ainda na Rampa de Cheleiros, no seu Opel Astra Gsi, onde obteve o 5º lugar na primeira subida e o 1º na segunda. Destaque ainda para a competição que decorreu na Pista de Ralicross de Castelo Branco – “Bravos em Acção” onde Gil Antunes acabou por vencer. Tempo ainda para a participação no Rali Vila do Bispo, do Regional Sul, onde apesar de rodar grande parte do rali sem 2ª, alcançou o terceiro lugar da geral, segundo entre os pilotos que pontuaram para o campeonato.

Para esta segunda fase dos campeonatos, Gil Antunes irá centrar o seus objectivos no Open de Ralis/Desafio ModelStand, e ainda no Campeonato Regional Ralis Sul. “Vamos disputar as restantes provas do Open e do Troféu pois a nossa ambição é lutar prova a prova pela melhor posição possível, para tentar um lugar nos três primeiros no troféu ou mesmo a vitória. Além disso vamos apostar no Regional Sul com o Opel Astra, tentado rodar sempre entre os primeiros e melhor entre as duas rodas motrizes”, afirmou o piloto.

No que diz respeito a resultados, Gil Antunes é no momento 7º no Open de Ralis, 2º da Categoria 1, 2º do Campeonato Regional Ralis Sul e 2º do Desafio ModelStand.

Gil Antunes deixa anda um especial agradecimento “ a todos os meus navegadores que me têm acompanhado nos diversos campeonatos, ao Ricardo Domingos, à Sandra Ramos, ao Alexandre Ramos e ao Diogo Correia e também a todos os patrocinadores que nesta época apostaram em nós.

Balanço é mais que positivo

Na sua primeira época completa nos ralis, o piloto de Vila Real Ivan Carquejo não podia estar para já mais satisfeito. A evolução nas provas tem sido bastante progressiva e muito satisfatória, com o piloto navegado por Valter Cardoso a conseguiu já bons resultados, evidenciando-se os vários pódios e a recente vitória no Campeonato Júnior de Ralis, que lhe permitem arrancar para a segunda fase do campeonato na liderança do mesmo.

Como nos refere o piloto do Peugeot 206 Gti “sendo este o meu primeiro ano no Campeonato Open de Ralis, fico muito contente com a classificação que me encontro neste momento. Este ano, é um ano de grandes dificuldades para mim, pois enfrentei grandes desafios quer na adaptação ao carro, ao navegador e aos diferentes tipos de pisos que encontrei ao longo deste campeonato. É uma mais-valia estar neste momento no top 10 do Desafio Modelstand, onde nos deparamos com pilotos com muita experiência. Quanto ao campeonato júnior na qual estou na liderança, é uma posição inesperada e muito boa, pois contamos também com adversários muito fortes”.

De prova para prova Ivan Carquejo e Valter Cardoso têm evoluído bastante, provando que são cada vez mais competitivos e que dispõe dos argumentos necessários para lutar pelos ligares da frente. Das seis provas já disputadas, o piloto de Vila Real adianta ainda que “Em relação ao melhor momento da época não é possível eleger apenas um, mas sim vários pois temos tido muitos bons momentos. Um deles foi o Rali Serra da Freita, onde já levei um bom ritmo para a prova de asfalto e consegui alcançar o 7º lugar á geral e 2º das duas rodas motrizes. Um outro foi a subida ao pódio pela primeira vez como vencedor dos juniores, num rali que foi muito difícil para a nossa equipa, já que foi a primeira vez que corri em terra com o Peugeot. De negativo e inesperado foi a primeira prova da época para nós (Barcelos), onde infelizmente tivemos uma saída de estrada”.

O Open de Ralis, o Campeonato Júnior e ainda o Desafio ModelStand têm ainda pela frente mais quatro provas, com a dupla a manter a mesma “táctica” já para o Rali cidade de Gondomar. “Pretendemos continuar a ganhar experiência neste campeonato, continuar a minha adaptação ao carro e se possível tornar-me ainda mais competitivo no campeonato, trabalhando cada vez mais e mais. Temos que continuar a dar o nosso melhor, ter sempre força de vontade para fazer mais e melhor, e continuar a aplicar todo o empenho que toda a equipa dedica a este projecto, e fazendo sempre os “trabalhos de casa” antes das provas, que para mim foram essenciais, não esquecendo claro o apoio da minha equipa e da minha família”, adiantou Ivan Carquejo.

Por fim o piloto de Vila Real deixa ainda um agradecimentos, “às pessoas e equipas que sempre estiveram a meu lado, começando por agradecer á Lanço Sport (na pessoa do Sr. Vidinha) que me ajudou numa altura complicada, sendo o inicio do campeonato. Agradeço á minha actual equipa, Fernando Costa Motorsport, que com muito trabalho e experiência me permite atingir os meus objectivos. Fico grato aos meus patrocinadores, Couto e Serrão, Glossy TV, Varmel Energias, Rapópote, Natur Water Park e Mimo Kiss que muito contribuem para a boa classificação que me encontro neste momento. Contudo o apoio da minha família, dos meus amigos e do resto das pessoas que me apoiam é a minha maior força para continuar a garantir os melhores resultados possíveis”.

Ivan Carquejo e Valter Cardoso seguem já neste próximo fim-de-semana com a realização do Rali Cidade de Gondomar, prova pontuável para o Campeonato Open de Ralis, Desafio Modelstand e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.

Mais Fotos e informações em: www.facebook.com/varmelrallyteam

Red Bull MotoGP Rookies Cup: Alt vence e Baldassarri conquista a Cup

Só Arthur Sissis podia desafiar Baldassarri na luta pela Cup na última jornada e durante a maior parte da corrida o jovem australiano de 16 anos esteve entre os quatro que lutaram pela liderança, mas o piloto sofreu saída de pista na 14ª quando lutava ombro a ombro com Baldassarri.

Durante a derradeira volta Baldassarri deixou os homens da frente, Oettl e Alt, lutarem pela vitória dada a vantagem que detinha. “Foi uma grande corrida,” disse Baldassari. “Uma luta muito dura, a corrida mais difícil do ano. Na última volta olhei para trás e vi que o Arthur não estava perto, sabia que só tinha de terminar em terceiro para conquistar a Cup.”

A vitória foi então uma luta a dois com Oettl e o homem da pole, Alt, a liderarem à entrada para a última volta, mas a ordem alterou-se. “O Philipp passou-me com o cone de vento e não houve nada que pudesse fazer,” explicou Alt. “Fiz tudo o que pude para voltar à frente, mas não consegui. À saída da última curva estava a rodar a fundo, cabeça para baixo e, de repente, sem saber porquê, ele abrandou e eu passei. Venci e isso deixa-me contente independentemente de todo o resto.”

“Não tenho nada a dizer, a corrida foi boa até aos último metros...” disse Oettl, recusando-se a dizer se foi uma celebração prematura que lhe custou o triunfo, mas a verdade é que o piloto abanou o punho em festejo bem antes de cruzar a linha de meta e abrandou o bastante para Alt o passar.

Ele não foi o único dos Rookies a ficar desapontado já que Sissis teve de aceitar o facto do ceptro ter ido para as mãos do italiano. Atrás de Sissis à passagem pela meta ficou Vavrous, seguido de Techer, que já tinha garantido o terceiro posto na Cup antes da corrida.

No seu todo, foram oito os pilotos diferentes a vencerem pelo menos uma vez ao longo da época de 14 corridas. O Evento de Selecção para a Red Bull MotoGP Rookies Cup de 2012 tem lugar a 10, 11 e 12 de Outubro onde 10 a 15 pilotos serão convidados para se juntarem a outros tantos que vão continuar na Rookies Cup depois deste ano. A Lista de Inscritos de 2012 será anunciada em finais de Outubro.

Mais informação no site da Rookies: www.redbullrookiescup.com.

In MotoGP.com

Indianapolis Motor Speedway recebe MotoGP até 2014

Presidente e Director Executivo da Indianapolis Motor Speedway Corporation, Jeff Belskus, está presente no Grande Prémio Aperol de São Marino e da Riviera de Rimini, no Circuito de Misano, para uma reunião com o Director Executivo da Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, e os dois chegaram a acordo para a extensão do contrato.

A Indianapolis Motor Speedway recebe o MotoGP desde 2008 e com este novo acordo vai continuar a ser o palco do Red Bull Grande Prémio de Indianapolis pelo menos até 2014.

In MotoGP.com

Miguel Oliveira foi 10.º nas 125cc em San Marino

O português Miguel Oliveira (Aprilia) foi 10.º classificado na prova de 125cc do Grande Prémio de San Marino, 12.ª etapa do campeonato do Mundo de MotoGP que terminou com mais uma vitória do espanhol Nicolas Terol, também em Aprilia.

Miguel Oliveira concluiu o circuito com uma diferença de 30,678 segundos de Terol, que aproveitou o abrandamento do francês Johann Zarco (Derbi) na recta da meta para cruzar a meta em primeiro com o tempo 40.02,164 minutos. O espanhol Efren Vazquez (Derbi) foi terceiro classificado.

Terol consolida a liderança do Mundial com 216 pontos, Miguel Oliveira é 13.º com 44.

A prova de Moto2 terminou igualmente com vitória de um espanhol, Marc Marquez (Suter), que aproveitou para encurtar distâncias para o líder do Mundial, o alemão Stefan Bradl (Kalex), segundo na prova.

In Abola

Lorenzo regressa às vitórias em Misano

Depois de duas jornadas arredado do pódio Lorenzo (Yamaha Factory Racing) apresentou-se muito forte em Misano neste domingo para assinar a terceira vitória da época. Uma excelente partida desde a segunda posição da grelha levou o espanhol à liderança da corrida logo na Curva 1 para não mais a perder até final e, assim reduzir a diferença para a liderança do Campeonato para 35 pontos.

O australiano Stoner (Repsol Honda Team) começou por dar muita luta ao rival espanhol, chegando mesmo a dar mostras que estaria a ponto de, como é sua imagem de marca, passar para a primeira posição e isolar-se na frente de uma corrida que depois de ver as luzes vermelhas viu as bandeiras brancas serem acenadas por todo o circuito sem que, contudo, tal tenha levado os pilotos a trocarem de montada porque a chuva acabou por não marcar presença.

No entanto, Stoner começou a perder muito ritmo e o contacto com Lorenzo quando a prova estava perto de meio. O australiano não conseguiu voltar a apresentar o mesmo andamento e acabou mesmo por deixar apanhar pelo companheiro de equipa Pedrosa. O espanhol passou Stoner sem qualquer problemas já no último quarto da corrida para rodar tranquilo até ao segundo posto, enquanto o líder do Campeonato viu terminada a sequência de três vitórias seguidas tendo de se contentar com o mais baixo do pódio.

Enquanto isso, um pouco mais atrás assistia-se a uma luta de cortar a respiração pelo quarto posto entre Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini), Andrea Dovizioso (Repsol Honda) e Ben Spies (Yamaha Factory Racing). Dovizioso começou por rodar em quarto, mas com o desenvolver da corrida viu-se apanhado pelo compatriota italiano e pelo americano.

Muito forte, e depois de ter passado por Spies de forma brilhante, Simoncelli passou por pelo rival Dovizioso, mas não logrou destacar-se na frente dos dois. O trio manteve-se muito junto e na última volta chegaram quase a tocar rodas enquanto trocavam de posições, mas foi Simoncelli quem levou a melhor, com Dovizioso a terminar em quinto e Spies em sexto.

Seguiram-se Valentino Rossi (Ducati Team), Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), Héctor Barberá (Mapfre Aspar Team MotoGP) e Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) a fechar a lista dos dez primeiros à frente de Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini), Karel Abraham (Cardion ab Motoracing), Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), Randy de Puniet (Pramac Racing Team) e Toni Elías (LCR Honda MotoGP).

Nicky Hayden (Ducati Team) foi o único piloto a cair. O americano saiu ileso do contratempo ainda nos momentos iniciais da corrida, mas não logrou voltar à prova, isto enquanto Loris Capirossi (Pramac Racing Team), na sua última corrida em casa, acabou por desistir depois de ter feito uma paragem nas boxes com problemas na sua moto.

In MotoGp.com

Rui Gonçalves quarto na consagração de Cairoli em MX1

O português Rui Gonçalves (Honda) foi quarto classificado no Grande Prémio da Europa, penúltima etapa do Campeonato do Mundo de MX1 de Motocrosse, realizado Gaildorf (Alemanha), que terminou com a vitória e consagração do italiano Antonio Cairoli (KTM).

Rui Gonçalves foi 6.º na primeira corrida e 4.º na segunda, resultados que o colocam no sexto lugar da classificação geral com 404 pontos.

Cairoli foi 3.º na primeira corrida e venceu a segunda, amealhando pontos suficientes (42) para se sagrar campeão antecipado de 2011.

A próxima corrida realiza-se a 11 de Setembro em Fermo, Itália.

In Abola