Hélder Rodrigues em 4º a 1m05s do líder

Com a particularidade que caracteriza a prova disputada nos Emiratos Árabes Unidos, a 2ª etapa do Abu Dhabi Desert Challenge foi altamente favorável aos pilotos que partiram de posições mais atrasadas e tanto Hélder Rodrigues, que estava na 2ª posição, como Marc Coma que liderava a prova, não conseguiram melhor que lugares no final do Top 10. Mesmo assim o português Campeão do Mundo em 2011, apenas desceu para a quarta posição da classificação geral a 1m05s do líder, que é agora Joan Barreda. O vencedor da etapa foi o também português Ruben Faria.

“Já sabia que na etapa de hoje ia favorecer quem partiu de trás. Parti dois minutos atrás do Marc Coma e apanhei-o relativamente cedo mas o Joan Barreda que partiu atrás de mim também se juntou a nós logo no início da corrida. Até ao final da etapa ainda vieram engrossar este grupo o Jordi Villadoms, o Paulo Gonçalves e o Ruben Faria. Gostava de destacar o facto de estarmos neste grupo três pilotos portugueses embora em equipas diferentes. Amanhã será a minha vez de, se tudo correr bem, lhes recuperar os minutos que partirem à minha frente. O importante é continuar muito concentrado para não cometer qualquer erro e aproveitar qualquer falha dos nossos adversários”, salientou à chegada o piloto da Red Bull Yamaha TMN Team.

Com 345 quilómetros de extensão a etapa de amanhã está dividida em dois sectores selectivos.

Diogo Pereira em destaque nas areias de Marinha das Ondas!

O Campeonato Nacional de Enduro completou a sua segunda jornada da temporada de 2012 no mediático circuito de areia de Marinha das Ondas, nas proximidades da Figueira da Foz. Diogo Pereira vingou-se do azar sofrido na jornada transmontana inaugural com a conquista da quarta posição da categoria maior do Motocross português.

Cerca de quatro mil espetadores encheram de cor o Crossódromo Sul do Mondego na tarde de Domingo, 1 de Abril, onde nem o Dia das Mentiras ‘traiu’ a verdade do grandioso espetáculo vivido pela proeza hábil dos participantes.

Diogo Pereira (Suzuki RM-Z450) surgiu em Marinha das Ondas com vontade de singrar naquela que é a sua primeira temporada na cilindrada maior e cedo mostrou velocidade com a conquista da quarta melhor marca na sessão de treinos cronometrados MX1.

Já nas corridas pontuáveis, ‘DP’ surgiu igualmente em destaque nos momentos da partida, antevendo a conquista dos lugares cimeiros da segunda corrida do ano. «Na primeira manga arranquei bem e rodei praticamente toda a corrida na quinta posição, na perseguição ao quarto classificado que acabaria por ter um problema na moto e me permitir subir na classificação. Na final Elite voltei a arrancar nos lugares da frente e concluí na sétima posição, sendo novamente o quarto melhor classificado da categoria MX1. Esta é uma pista de que gosto bastante por ser de areia, ainda competi com algumas dores depois de uma pequena lesão na primeira manga, mas para as condições que tenho conseguido e o pouco tempo de adaptação a esta moto considero que foi um saldo positivo!» Comentou Diogo Pereira.

No cômputo geral da jornada figueirense, o piloto de S. Martinho do Bispo obteve a quarta posição da categoria MX1, próximo da subida ao pódio final, enquanto na categoria Elite, reunidos os vinte melhores classificados das classes MX1 e MX2, Pereira conquistou a sétima posição final.

O Campeonato Nacional de Motocross 2012 pausa até ao próximo dia 20 de Maio, altura da realização da terceira jornada, na ilha de S. Miguel, nos Açores. Antes disso, a 15 de Abril, Diogo Pereira dará continuidade à sua participação no Campeonato Regional Norte/Pentacontrol na cidade de Gondomar.

Hélder Rodrigues foi segundo na 1ª etapa

Hélder Rodrigues, Campeão do Mundo em 2011, disputou ontem a 1ª etapa do Abu Dhabi Desert Challenge, prova de arranque do Campeonato do Mundo FIM 2012. O piloto da Red Bull Yamaha TMN Team, ostentando o nº 1 na sua Yamaha, foi esta manhã o segundo mais rápido na primeira etapa, a 1m09s de Marc Coma.

Hélder Rodrigues gastou 3h34m31s para percorrer os 285 quilómetros do 1º SS da prova do Médio Oriente, menos 1m33s que o piloto local Sam Sunderland (Honda) e 2m26 que Joan Barreda, o piloto oficial da Husqvarna, que realizou o quarto tempo.

Depois de, tal como a generalidade dos candidatos aos primeiros lugares, ter optado por partir para esta etapa numa das últimas posições, Hélder Rodrigues acabou por ser mesmo o derradeiro piloto moto a partir para o sector selectivo. Com um terço da etapa disputada o piloto da Yamaha era o mais rápido, com uma vantagem de 53s sobre Marca Coma.

“Esta prova é muito traiçoeira e com poucas marcações. Por isso há toda a vantagem de partir atrás. Hoje estava tudo a correr bem quando, numa altura em que o Paulo vinha mesmo atrás de mim, apanhámos uma duna quebrada enorme e foi com muita felicidade que nada de grave aconteceu, mas o ritmo ficou irremediavelmente quebrado”, salientou à chegada o piloto da Red Bull Yamaha TMN Team.

A etapa de hoje volta a ter um sector selectivo com perto de 300 quilómetros de extensão.

Furo Impede vitória de Luís Mota

Já terminou mais uma edição do Vodafone Rally de Portugal 2012, que na presente edição foi fruto de surpresas que acabaram por dar mais algum colorido à prova em pisos de terra.

Para a equipa da Competisport, que alinhou no Rally de Portugal Open, o rescaldo da prova poderia ter sido em pleno, mas um furo veio a comprometer e a marcar a prova da dupla Luís Mota e Alexandre que alinharam com o competitivo Mitsubishi EVO IV.

Mostrando sempre um grande à vontade nos pisos de terra, o piloto do Cartaxo mostrou a razão de já ter alcançado inúmeros títulos, entrando com um ritmo forte que lhe garantiu o segundo tempo da geral logo na primeira especial.

Na passagem pelo troço de Vascão venceram a especial e com isto passam para a liderança do Rali, com 17,2 segundos de vantagem para o segundo classificado.

Apostado em garantir a vitória no Rali, a dupla entrou ainda mais motivada e concentrada para esta ultima especial, mas um furo veio a deitar tudo a perder, com a equipa a atrasar-se mais de cinco minutos e consequentemente entregar de bandeja a vitória no rali ao seu mais directo adversário.

Com o tempo perdido Luís Mota e Alexandre Ramos desceram par a 10a posição da geral, lugar onde terminaram esta segunda edição do Rally de Portugal Open.

Esta participação da Competisport não deixa contudo de ser positiva, pois foi um bom teste para as próximas provas de Terra do open de Ralis, onde a equipa irá utilizar este EVO IV e onde serão certamente uns dos sérios candidatos à vitória.

A dupla prossegue com o Rallye Vidreiro, prova pontuável para o Campeonato Open de Ralis e Campeonato Regional Ralis Centro, no próximo dia 14 de Abril na Marinha Grande.

Fotos - WRC Fafe Rally Sprint IV

Ainda só passou uma semana que o WRC voltou ao Norte e há já quem sinta novamente saudades. Como Tal, publicamos uma ultima galeria de imagens do evento. As imagens são de Cristiano Faria e Telmo Matos podendo ser vistas AQUI.

WRC Vodafone Rally de Portugal 2012 - AUTOBiT

theAUTOBiTchannel 

Hélder Rodrigues foi segundo na 1ª etapa

Hélder Rodrigues, Campeão do Mundo em 2011, disputou hoje a 1ª etapa do Abu Dhabi Desert Challenge, prova de arranque do Campeonato do Mundo FIM 2012. O piloto da Red Bull Yamaha TMN Team, ostentando o nº 1 na sua Yamaha, foi esta manhã o segundo mais rápido na primeira etapa que teve Marc Coma como vencedor.

Elisabete Jacinto e Sofia Carvalhosa no pódio

A dupla Elisabete Jacinto / Sofia Carvalhosa terminou a sua participação no Rallye Aicha des Gazelles alcançando um brilhante lugar no pódio desta que é a mais importante competição de navegação em todo-o-terreno, exclusivamente destinada a equipas femininas.

Aos comandos de uma VW Amarok inscrita pela Volkswagen Véhicules Utilitaires a equipa portuguesa terminou na 3ª posição, conseguindo uma participação muito consistente após quatro anos de ausência e ao longo dos oito dias de prova esteve sempre envolvida na luta pela vitória, que acabou por ir para a formação francesa Carole Montillet/Julie Verdaguer (Buggy Jugand), equipa que comandou desde o segundo dia e que assim repete o triunfo alcançado em 2011.

“Regressámos ao Rali das Gazelas depois de três anos de ausência e sinto que muita coisa mudou. A prova deste ano foi muito mais exigente e isso obrigou-nos a ter de fazer uma gestão muito complicada entre o rigor da navegação e o tempo que tínhamos para cumprir cada etapa. Foi a primeira vez que participei aos comandos de um 4x4 tradicional e quero começar por agradecer o convite da VW que não só nos permitiu voltar aqui para mais um lugar no pódio, como ter tido a possibilidade de conduzir uma viatura muito simpática e que nos deu imenso prazer, tendo ainda sido capaz de superar todos os obstáculos. A minha gazela Sofia esteve também em excelente plano, pese tanto ela como eu, termos vindo para aqui sem qualquer treino, ao contrário da grande maioria das equipas que fizeram longos estágios em Marrocos”, referiu Elisabete Jacinto que salientou ainda:

“O que mais me impressionou este ano foi a dinâmica da prova. Tantas marcas de automóveis a apostarem neste rali, o impacto que a prova teve desde a sua partida em Paris, a quantidade de jornalistas a acompanharem este evento e a enorme competitividade dá-me uma enorme vontade de cá regressar no próximo ano, para um novo desafio”.

Missão cumprida para a equipa RTP

Terminou ontem o Rally de Portugal, uma prova marcada pela instabilidade atmosférica que acabou por colocar dificuldades adicionais a todas as equipas, com a chuva surgir por diversas vezes, modificando drasticamente as condições de aderência das classificativas em terra do Algarve e Baixo Alentejo.

João Fernando Ramos e Jorge Carvalho lograram terminar a prova sem problemas de maior, com o Mitsubishi Lancer EVO X da RMC a primear pela fiablidade, um dos factores a ter em conta pois muitas das equipas que alinharam à partida tiveram de enfrentar muitas contrariedades.

Para o Jornalista e piloto, “este foi um rali muto duro, com muita lama, nevoeiro e zonas extremamente traiçoeiras que nos levaram ao limite. Tentar andar depressa era muitas vezes sobreposto pela necessidade de manter o carro dentro dos limtes das classificativas o que nem sempre foi fácil, mas felizmente, chegamos ao final e diverti-me imenso.”

“Houve momentos difíceis, principalmente na terceira secção da prova na Sexta~feira em que mesmo para um carro de tracção integral as dificuldades foram imensas. Não me recordo de ter feito uma prova tão exigente como esta.”

“Estou satisfeito, tivemos também alguma sorte com as escolhas de pneus, e o material que a Khumo nos disponibilizou cumpriu com distinção. O último rali de terra que fiz foi há quase um ano atrás, precisamente no Rally de Portugal, e como tal, atingimos o ritmo que nos foi possível, mas terminar mais uma vez esta aventura anual que não dispenso, foi o melhor prémio.”

A Equipa RTP pontuou nas duas jornadas do Campeonato de Portugal de Ralis, tendo terminado na 29ª posição da geral absoluta, e foram quintos por entre as equipas nacionais que terminaram esta etapa do Campeonato do Mundo de Ralis. A próxima prova da equipa será o Rali Centro de Portugal, pontuável para o Nacional de ralis.

Hélder Rodrigues nº1 em Abu Dhabi

Campeão do Mundo em 2011, o piloto da Red Bull Yamaha TMN Team, Hélder Rodrigues, partiu ontem para a Super Especial do Abu Dhabi Desert Challenge ostentando o nº 1 na sua Yamaha. A prova do Médio Oriente dá assim o arranque a mais uma temporada e ao Campeonato do Mundo da FIM (Federação Internacional de Motociclismo) 2012 e prolonga-se até ao próximo dia 6 de Abril.

Sábado, em Abu Dhabi, nos Emiratos Árabes Unidos, tiveram lugar as verificações administrativas e técnicas onde Hélder Rodrigues apresentou a sua nova moto.

“É uma moto muito mais potente que permite curvar com maior facilidade, tem mais estabilidade, enfim, tem tudo para ser melhor. São pormenores que fazem grande diferença, mas esta vai ser a primeira corrida que faço com ela o que implica ter um conjunto de cuidados acrescidos. Vamos tentar andar na frente da corrida, com redobradas cautelas. Acima de tudo, quero ser regular para não comprometer a temporada que vai ser difícil porque quase todos os adversários do Dakar estão aqui”, salienta o piloto da Red Bull Yamaha TMN Team.

O Abu Dhabi Desert Challenge é um dos ralis mais duros do mundo devido à sua grande extensão de zonas de areia e este ano conta com um total de 150 participantes. Durante seis dias os pilotos terão o Deserto Rub’ al-Khali, um dos maiores do mundo, como pano de fundo.

João Silva no 8º posto final

Chegou ao fim a primeira jornada da FIA WRC ACADEMY com as três classificativas realizadas sábado de manhã no Vodafone Rally de Portugal. João Silva e José Janela conseguiram na sua prova de estreia na academia, chegar ao final da prova, o que só por si não deixa de ser positivo dadas todas as dificuldades que tiveram de enfrentar, mas ainda assim, aquém das expectativas da equipa para a prova nacional.

Depois do tempo perdido nas duas etapas anteriores, restava apenas o objectivo de pontuar no troféu , e esperar por incidências de corrida que pudessem alterar o oitavo posto com que saíram da etapa de ontem, mas tal acabou por não se verificar.

Para o piloto madeirense, “o dia acabou bem, fizemos estas especiais já num ritmo superior, e a prova devia começar agora pois a confiança estava a subir. Nos primeiros dias a falta de experiência condicionou o nosso andamento, mas saímos daqui com alguns pontos, e com mais experiência e temos de continuar a evoluir para estarmos em bom nível na Grécia.”

“Já esperávamos que existisse um andamento muito elevado, temos aqui pilotos muito rodados e tomamos consciência disso de uma forma algo extrema. Continuamos a demonstrar que a nível nacional lideramos nas duas rodas motrizes, mas isso é pouco quando nos comparamos com as equipas da WRC ACADEMY e temos de trabalhar ainda mais e melhor.”

“É sempre muito difícil competir com pilotos que quase todos eles possuem apoios de carácter oficial, para além dos privados e nós seremos os únicos que chegam a este ponto sem esse apoio, o que nos limita bastante em termos de evolução. A formação em Portugal é nula, começamos muito tarde a ter oportunidades de dar o salto para projectos mais competitivos ao contrário do que se passa com a maioria dos nossos adversários que quase todos recebem apoios directos das Federações ou das regiões e países que representam.”

O oitavo lugar final sabe a pouco no final do Vodafone Rally de Portugal, mas seguramente que a experiência adquirida na estreia com o Ford Fiesta R2 será valiosa para o futuro.

João Silva e José Janela regressam no Rali da Grécia, que decorrerá de 25 a 27 de Maio.

Piloto luso-angolano luta pelo pódio em Abu Dhabi

Rómulo Branco, acompanhado de João Serôdio, aos comandos de uma Isuzu D Max, vai participar no Abu Dhabi Desert Challenge, competição da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno que, a partir de amanhã e até 6 de Abril, se disputa em pistas dos Emirados Árabes Unidos. O piloto luso-angolano dá assim continuidade ao ambicioso projeto desportivo que traçou para esta temporada de 2012 e cujo objetivo máximo aponta para a conquista da Taça do Mundo, na competição destinada aos concorrentes que utilizam viaturas da Categoria T2.

Apesar de ter sido forçado a abandonar na Baja de Itália, prova que marcou o arranque do campeonato e numa fase daquela corrida em que lutava pela 3º posição, o piloto luso-angolano está confiante e aposta numa boa prestação nesta segunda ronda da Taça do Mundo e que é simultaneamente a primeira de maior coeficiente.

“É a nossa estreia numa prova com estas características. Até agora a nossa experiência resume-se às Bajas, mas sinto-me preparado para enfrentar este desafio. É uma prova longa, dura e difícil, mas não muito exigente do ponto de vista de navegação, o que seria muito mais complicado. A nossa Isuzu já provou estar apta a fazer bons resultados neste tipo de provas e conto com ela para nos ajudar a conseguir uma boa prestação. A concorrência é bastante forte e muito numerosa, mas estamos altamente motivados”, salienta Rómulo Branco.

O Abu Dhabi Desert Challenge é um dos ralis mais duros do mundo devido à sua grande extensão de zonas de areia e este ano conta com um total de 150 participantes. Durante seis dias os pilotos terão o Deserto Rub’ al-Khali, um dos maiores do mundo, como pano de fundo.

Fotos - Ambiente Rali de Portugal II

Mesmo com muito mais espaços vazios que em outros anos, o parque de assistência do Rali de Portugal já se encontra recheado. Publicamos mais uma galeria de fotos do ambiente aí registado, da autoria de Pedro Cosme e que pode ser vista neste link.

Fotos - Shakedown Rali de Portugal 2012

O shakedown que este ano incluía a qualifying stage esteve aquém das expectativas, quando comparado com anos anteriores. Para além de menos passagens, houve muito menos pilotos a deslocarem-se a Vale de Judeu, o que resultou numa manhã com muitos furos. Apresentamos uma galeria de fotos de Pedro Cosme, que pode ser vista AQUI.

Ford e Citroën com estratégias opostas após qualifying stage

Os dois pilotos da Ford, Jari-Matti Latvala e Petter Solberg, respectivamente, foram os mais rápidos, enquanto os rivais da Citroën, Mikko Hirvonen e Sébastien Loeb, ficaram logo atrás, na terceira e na quarta posições.

A fechar os cinco primeiros surgiu o primeiro privado, Ott Tanak, que corre com um Ford Fiesta WRC preparado pela M-Sport. Com as diferenças entre os dois pilotos do construtor francês definidas ao milésimo de segundo, a "qualifying stage" foi muitíssimo emocionante. Menos feliz foi o brasileiro Paulo Nobre que capotou o Mini WRC e ainda não sabe se poderá alinhar no Vodafone Rally de Portugal que começa amanhã.

Os pilotos da Ford ditaram o andamento na qualificação que terminou há pouco. Petter Solberg obteve o segundo melhor tempo no exigente troço de Vale do Judeu, ao estabelecer o registo de 3m03,6s. O noruguês admitiu que podia ter sido mais rápido se não tivesse hesitado num dos cruzamentos da especial. Desta forma, quem mais brilhou foi Jari-Matti Latvala. Quinto piloto a partir para a classificativa, o finlandês estabeleceu o tempo de 3m01,8s. "Senti-me bem e gostei muito de fazer o troço", afirmou. Quando questionado acerca da posição que vai escolher para partir amanhã, Latvala respondeu: "Se chover, quero sair na frente, mas se estiver seco prefiro largar atrás. Se, neste caso, estiver muito pó, então teremos de correr alguns riscos."

Sébastien Loeb apenas conseguiu o quarto tempo (3m04,249s), mas estava satisfeito com o resultado obtido porque, apesar de querer alcançar um bom resultado, optou por não correr qualquer risco numa especial tão traiçoeira. O seu companheiro de equipa, Mikko Hirvonen, estabeleceu o terceiro melhor registo. O finlandês ficou a mais de dois segundos de Latvala mas bateu Loeb por escassos 17 milésimos de segundo. O piloto da Citroën admitiu que cometeu pequenos erros, mas mostrou-se contente com o resultado.

Os restantes pilotos estabeleceram tempos entre os 3m05s, com Novikov em sexto, e os 3m10s, com Dennis Kuipers a ficar na 14.ª posição. Armindo Araújo foi o 12.º mais rápido, depois de cumprir os 4,96km da especial em 3m09,8s. "Correu tudo bem. Não cometemos qualquer erro. Fizemos um bom shakedown e qualificação correu sem qualquer problema", afirmou o português.

Van Merksteijn Jr. e Nasser Al-Attiyah ficaram mais atrás e explicaram que, ambos, falharam em determinados momentos da especial. O holandês confessou ter cometido um erro num ponto de travagem, enquanto o qatari da Citroën falhou um cruzamento e deixou, inclusive, o carro ir abaixo.

A maioria dos pilotos gostou do troço de qualificação e estava satisfeita com os respectivos desempenhos. Contudo, com a possibilidade das condições meteorológicas se alterarem, o verdadeiro desafio vai ser escolher a melhor posição na ordem de partida. Tudo indica que a chuva poderá surgir e isso significa que um lugar entre os primeiros a sair para os troços é vantajoso. Mas se tal não acontecer, aqueles que abrirem a estrada vão sofrer, tal como aconteceu no ano passado, com falta de tracção e maior desgaste de pneus nos seus carros.

Relativamente ao acidente de Paulo Nobre, o piloto do WRC Team Mini Portugal, explicou que bateu numas pedras e o carro sofreu danos que agora serão analisados pelos técnicos da equipa de modo a perceberem se o carro é recuperável a tempo da partida, amanhã, com a super-especial em Lisboa.

Os pilotos que participaram na qualificação vão escolher a posição na estrada, para os troços de amanhã, ao início da tarde de hoje.Os dois pilotos da Ford, Jari-Matti Latvala e Petter Solberg, respectivamente, foram os mais rápidos, enquanto os rivais da Citroën, Mikko Hirvonen e Sébastien Loeb, ficaram logo atrás, na terceira e na quarta posições. A fechar os cinco primeiros surgiu o primeiro privado, Ott Tanak, que corre com um Ford Fiesta WRC preparado pela M-Sport. Com as diferenças entre os dois pilotos do construtor francês definidas ao milésimo de segundo, a "qualifying stage" foi muitíssimo emocionante.

Mal terminou a sessão de qualificação, os 18 pilotos prioritários FIA inscritos no Vodafone Rally de Portugal escolheram a sua posição de partida para a primeira etapa da competição no palco Nokia, em pleno parque de assistência.

Foram muitos os factores em equação para determinar a escolha dos pilotos e pelo que se viu durante o processo, os pilotos da Ford e da Citroën decidiram seguir caminhos antagónicos. A precisão de chuva pode dar vantagem a quem parte primeiro, mas se tal não acontece, então o ideal é largar o mais atrás possível. Quem optou por esta situação não será penalizado por ter de “limpar” a estrada, mas poderá ser confrontado com piores condições de visibilidade nas especiais nocturnas, devido ao pó que possa ficar no ar.

Os organizadores decidiram regar duas das três classificativas que se vão realizar à noite para minimizar essa questão mas os pilotos não sabem se esta medida resultará para todos os pilotos.

Perante este cenário, Jari-Matti Latvala foi o primeiro a escolher e assumiu assumiu o risco ao preferir ser o 17.º na estrada, acreditando que não vai chover e assim terá os troços limpos quando passar. O seu companheiro de equipa, Petter Solberg, foi o segundo mais rápido na qualificação e adoptou uma estratégia semelhante ao escolher o 16.º lugar para partir.

No final, Latvala justificou que “Como equipa, acreditamos que o efeito de ‘limpar’ a estrada vai afectar mais a competitividade dos pilotos do que os problemas com o pó. Poderá haver alguns problemas com pedras, mas isso pode acontecer com todos. Penso que se houver pó, então certamente poderemos ter dificuldades, mas os organizadores disseram que iriam regar a estrada e espero que isso ajude.”

“Discutimos muito esta questão com a equipa e passámos muito tempo a estudar a melhor solução. Fiquei surpreendido com a escolha da Citroën – pensava que um carro podia partir mais à frente, mas nunca acreditei que optassem por serem primeiro e segundo. Isto é emocionante, porque fizemos uma abordagem do rali completamente diferente. Acho que a nossa estratégia é mais arriscada mas se formos sempre conservadores é difícil bater a concorrência."

A Citroën adoptou uma estratégia oposta ao decidir ocupar o primeiro e o segundo lugares na estrada, depois de os seus pilotos terem sido terceiro e quarto na qualificação. A equipa francesa decidiu que sair o mais cedo possível é vantajoso.

Mikko Hirvonen, que vai abrir a estrada nos troços de amanhã, explicou: "Não assumimos que as especiais estejam secas – talvez chova mas, mesmo assim, prefiro ser o primeiro a partir. Na minha opinião, é a opção mais segura. Se estiver seco e houver vento talvez a posição do Jari seja a melhor, mas é uma jogada de risco. Até posso perder 20 segundos nos três primeiros troços, mas se houver pó ele deverá perder cerca de meio minuto. Nós decidimos qual a posição ideal para nós antes dos pilotos da Ford terem feito as suas escolhas.”

A ordem de partida para a primeira etapa é a seguinte:

1. Hirvonen

2. Loeb

3. Tanak

4. Sordo

5. Ketomaa

6. Neuville

7. Araújo

8. Prokop

9. Al Attiyah

10. Oliveira

11. Van Merksteijn Jr.

12. Kuipers

13. Sandell

14. Ostberg

15. Novikov

16. Solberg

17. Latvala

"Prontos para o melhor rali do Mundo"

A Equipa RTP aproveitou a manhã desta Quarta-feira para efectuar as últimas afinações no Mitsubishi Lancer Evo X que vai tripular já a partir de amanhã no Rally de Portugal, e transpirava optimismo.

Para o jornalista e piloto João Fernando Ramos "o carro é realmente fabuloso e a adaptação foi imediata. Este é o melhor carro de corridas que tive o privilégio de guiar."

“O rali vai ter pisos muito duros devido a estarem extremamente secos, e vai ser demolidor para as mecânicas dos carros” rematou ainda o piloto, reafirmando o seu objectivo de “terminar a prova e preferencialmente dentro dos 5 primeiros concorrentes nacionais.”

Depois de cumprido o shakedown em Vale do Judeu, a equipa teve ainda tempo para esta tarde realizar a sua apresentação, em pleno parque de assistência instalado no Estádio do Algarve, reunindo muitos convidados, patrocinadores, amigos e comunicação social.

Na tenda de assistência da RMC, as condições disponibilizadas são verdadeiramente de classe mundial, sendo esta a estrutura que garante todo o apoio técnico nesta nova aventura de João Fernando Ramos e Jorge Carvalho.

O ambiente é saudável e tudo está a postos para a partida do rali, amanhã defronte ao Mosteiro dos Jerónimos em Lisboa, a partir das 15 horas da tarde, seguindo-se as classificativas nocturnas, uma novidade na edição deste ano, que levará os concorrentes de volta a Faro e ao centro operacional do rali.

Contagem decrescente para o 30º Raid Transportugal Accenture – Vodafone

A menos de um mês para o seu início, o mais antigo passeio de todo-o-terreno realizado em Portugal , conta já com perto de 100 participantes.

O 30º Raid Transportugal conta uma vez mais com o apoio da Accenture e o regresso da Vodafone que, em conjunto, tornaram possível a organização de mais uma edição do primeiro grande evento do Clube Aventura.

A equipa do Clube Aventura, elegeu as planícies e os montados alentejanos para palco desta 30ª edição do Raid Transportugal Accenture - Vodafone, e cerca de 350 km repletos de animação, aventura, história e boa gastronomia.

Para mais informações contactar: 912202768 ou info@clubeaventura.pt

Pedro Leone e Bruno Ramos no WRC Fafe Rally Sprint

Pedro Leone e Bruno Ramos, da Racing Team by Expofor, apostam em 2012 no Rali de Portugal, tendo sido convidados para o evento de suporte desta prova emblemática do WRC realizado no mítico troço de Fafe / Lameirinha e que contou com a presença de milhares de espectadores que puderam reviver as emoções do Rali de Portugal através das 3 passagens pelo troço de 6 kms cujo os pilotos procuraram dar o máximo de espectáculo.

Pedro Leone e Bruno Ramos, como já nos têm vindo a habituar revelaram uma vez mais o extraordinário entusiasmo que os move neste mundo dos ralis e com a sua emblemática máquina o Ford Escort Cosworth deram espectáculo pelas terras de Fafe procurando presentear os milhares de pessoas que criaram uma moldura humana única que ao longo de todo o dia transmitiu permanentemente um enorme entusiasmo aos pilotos.

Segundo o Piloto, Pedro Leone: "Foi fantástico a participação neste rali e estar perante esta multidão que em momento algum deixou de mostrar um enorme entusiasmo e que muito nos incitou ao espectáculo. Foi um momento único e a prova correu-nos muito bem, agora é com este mesmo entusiasmo vamos partir para o Algarve já na próxima 5ª feira, procurando no sábado manter esta boa performance”. Já Bruno Ramos afirma: “ Esta prova correu-nos bem, o que nos deixa com boas perspectivas para a nossa participação no Rali de Portugal - Open. Foi incrível correr perante esta multidão de adeptos que espero que se repita já no Algarve”.

É já esta 5ªf que vai para a estrada a prova a contar para o Mundial de Ralis, em que a equipa da Racing Team by Expofor foi convidada para participar no Rali de Portugal – Open, prova se irá realizar no Sábado e que será composta por 3 troços num total de cerca de 70kms cronometrados.

O projecto de 2012 da Racing Team by Expofor, conta com o apoio da Expofor, Santogal; Wurth; Petronas; Tintauto; PPG; Q&F; Wash & Go; Publicom; Fronti; VigiPrivada; By Wash; GT Alarmes; Piquetassiste e Galp Formula.

Fotos - Ambiente Rali de Portugal 2012

Os nossos parceiros do RallyMania já se encontram em terras algarvias, disponibilizando já as primeiras imagens (Parque de Assistência) do Vodafone Rally de Portugal. As imagens são de Pedro Cosme e podem ser vistas AQUI.

Fotos - WRC Fafe Rally Sprint III

Fica agora disponível mais uma galeria de fotos do Fafe Rally Sprint, evento que marcou o início de uma semana de ralis ao mais alto nível em Portugal. As imagens são da autoria de Pedro Cosme e podem ser vistas AQUI.