Vodafone Rally de Portugal apresentado em Lisboa

O Vodafone Rally de Portugal 2012, que se realiza de 29 de Março a 1 de Abril, promete grande animação pelas estradas do Baixo Alentejo e Algarve, depois do seu arranque em Lisboa, num confronto desportivo entre os nomes mais salientes do WRC que fará vibrar os milhares de adeptos que garantirão uma colorida mancha humana ao longo das 22 classificativas que compõem a prova.

Na verdade, tudo parece indicar que o duelo Citroën-Ford, que tem marcado as últimas edições do Mundial, possa agora ter contornos ainda mais interessantes, com a formação liderada por Malcolm Wilson a tentar interromper uma superioridade que a marca francesa tem manifestado nas últimas quatro edições "mundiais" da nossa prova, depois de duas vitórias de Sebastien Loeb e outras tantas de Sebastien Ogier.

Temos mesmo de recuar até ao distante ano de 1999 para verificar o último triunfo da Ford em Portugal, com o malogrado Colin McRae, pelo que o norueguês Petter Solberg e o finlandês Jari-Matti Latvala partirão para a nossa prova com o desejo de demonstrar que a superioridade exibida na Suécia também poderá suceder em provas de piso de terra.

Por outro lado, o campeão do Mundo, Sebastien Loeb, e o seu colega de equipa, o finlandês Mikko Hirvonen, tudo irão fazer para manter a Citroën no lugar mais alto do pódio, tudo isto gerando a perspectiva de um duelo apaixonante, que poderá colocar bem alta a fasquia competitiva da 46ª edição do Vodafone Rally de Portugal.

Em termos desportivos há ainda que contar com o atractivo de uma equipa oficial com as cores nacionais, como é o caso do WRC Team Mini Portugal, com Armindo Araújo e Paulo Nobre, que certamente irá contribuir para levar ao rubro os espectadores portugueses que não deixarão de "puxar" pelo seu compatriota, num motivo mais de entusiasmo para a competição.

Mas muitos mais nomes sonantes irão surgir a seu tempo na lista de inscritos, uma vez que a previsão aponta para um total superior a 20 WRC, entre os Citroën DS3, os Ford Fiesta e os Mini John Cooper Works, o que por si só constitui uma excelente garantia para uma classificação muito disputada nos seus diversos patamares.

Realce ainda para a presença do vencedor das duas últimas edições da prova, o francês Sebastien Ogier, inscrito pela VW Motorsport com um Skoda Fabia S2000, e se desta feita as suas aspirações não serão semelhantes às das últimas edições, não é menos verdade que Ogier será sempre mais um cartaz para esta edição da prova.

Finalmente uma chamada de atenção para a presença dos principais interessados pela conquista do título nacional de ralis, entre os quais o campeão de 2011, Ricardo Moura, em busca da revalidação do seu ceptro, e para a estreia da WRC Academy, um aliciante programa promocional destinado a jovens valores e que, à semelhança do que já sucedera no ano passado, terão em Portugal a sua primeira experiência competitiva aos comandos de um Ford Fiesta R2. De entre esses nomes, destaque para o madeirense João Silva, que acaba de confirmar a sua presença nesta interessante iniciativa.

TROÇOS NOCTURNOS DE REGRESSO

A edição de 2012 do Vodafone Rally de Portugal terá uma extensão total de 1564,26km, incluindo 22 provas de classificação, num total de 434,77km, ou seja, uma percentagem de 27,8 face à distância total e uma média de 19,76km por classificativa, o que confere desde logo uma intensa competitividade ao evento.

Em moldes gerais, podemos apontar três grandes alterações face às edições anteriores:

- introdução de três classificativas nocturnas;

- duas especiais disputadas no concelho de Tavira;

- nova "power stage", de extensão mais reduzida

Outra mudança para este ano é a substituição do "shakedown" pela "qualifying stage", que assume as características de uma verdadeira especial, para mais com a oportunidade dos mais rápidos escolherem a sua ordem de partida para o primeiro dia de prova.

Repetindo a fórmula que tanto sucesso teve em 2011, o início competitivo do evento terá como cenário o majestoso enquadramento da Praça do Império, com a realização da super especial de Lisboa, que certamente irá atrair de novo milhares de espectadores à zona do Mosteiro dos Jerónimos e Centro Cultural de Belém.

A partir daqui tudo será diferente, pois o regresso ao sul do País será feito numa ligação por estrada até Ourique, palco de uma neutralização antes das três classificativas nocturnas. Para esta fase da prova, a organização teve em conta todas as questões de segurança que essas classificativas apresentam, reduzindo desde logo a sua extensão, com uma média de 12km, ou seja, cerca de metade da média das restantes especiais.

Por outro lado, foi reduzida para mais de metade a distância habitual entre os postos de rádio, permitindo uma mais rápida detecção de qualquer problema. Finalmente estará disponível um helicóptero ambulância com capacidade de voar à noite, em caso de qualquer emergência, estando ainda previstos dois heliportos na zona, também eles operacionais nessas condições.

Os três troços cronometrados a disputar são: Gomes Aires, na distância de 10,19km, totalmente novo; Santa Clara, com 14,29km, versão mais curta da anterior especial; e Ourique, num total de 11,1km, em que metade será totalmente nova face à anterior versão.

Correspondendo ao desejo que a Câmara Municipal de Tavira manifestou em voltar a acolher o rali no seu concelho, foi possível incluir das classificativas nessa zona, algo que não sucedia desde 2007. Mas esta fase da prova marca ainda o regresso da especial de S. Brás de Alportel ao programa do rali, sendo os seguintes os troços deste segundo dia de prova: Tavira, com 25,01km, totalmente novo; Alcarias, num total de 25,15km, com 70% de percurso novo; e S. Brás de Alportel, com 16,18km, semelhante à versão de 2010

O terceiro dia do Vodafone Rally de Portugal 2012 - 31 de Março - não apresenta qualquer alteração face à edição deste ano, incluindo um conjunto de três classificativas: Almodôvar, com 26,22km; Vascão, perfazendo 25,29km; e Loulé, na distância de 22,57km.

Disputado a 1 de Abril, o derradeiro dia do Vodafone Rally de Portugal apresenta a última grande novidade desta edição, com a introdução de uma nova e curta classificativa, que será o palco do "power stage", que atribuirá pontos extra em termos de Mundial para os três melhores tempos, prometendo um excelente espectáculo televisivo.

O programa prevê duas passagens pelas seguintes classificativas: Silves, com 21,42km, sem alterações; Santana da Serra, num total de 31,04km, idêntico a 2011; e Sambro, num total de 5,08km, utilizando a parte do troço de Santa Clara que não foi realizada no primeiro dia de prova.

UMA GRANDE RELEVÂNCIA ECONÓMICA

Numa outra vertente, é fundamental salientar o facto de o Vodafone Rally de Portugal ser, desde 2007 e de uma forma consolidada, o acontecimento desportivo com maior retorno económico para o nosso país depois do Euro 2004.

De facto, segundo o estudo elaborado por um instituto especializado independente, a Universidade do Algarve, o impacto positivo directo na economia da região onde a prova se desenrola, em particular o Baixo Alentejo e o Algarve, foi de quase 50 milhões de euros, um número muitíssimo significativo, por se registar numa época baixa do turismo naquela zona, e sobretudo se tivermos em conta que 61,3% desta receita correspondeu a exportação de serviços, uma vez que os gastos foram realizados por pessoas ou entidades residentes no estrangeiro.

Igualmente muito interessante é o registo de um retorno em termos de notoriedade internacional para o nosso país, medido apenas pela exposição nas diversas cadeias de televisão, que atingiu o valor de 42,16 milhões de euros, elevando assim para quase 92 milhões o impacto económico do Vodafone Rally de Portugal 2011.

OPEN ANIMA TERCEIRO DIA DE PROVA

Tal como sucedeu no ano passado, os concorrentes do "Open" de ralis, sem dúvida o campeonato da especialidade mais pujante no nosso país, foram de novo desafiados a animarem o terceiro dia de prova, disputando os troços de Almodôvar, Vascão e Loulé no intervalo das duas passagens dos concorrentes do WRC.

Limitado a 30 participantes, o "Open" irá proporcionar um espectáculo adicional aos espectadores que acorrerem a essas classificativas, num despique que em 2011 foi ganho por Ricardo Teodósio e que agora promete uma vez mais "casa cheia"!

WRC REGRESSAM A FAFE

Dando continuidade às acções promocionais em torno do Vodafone Rally de Portugal, o ACP leva este ano a cabo o Fafe World Rally Sprint, com o apoio da edilidade local, iniciativa que promete devolver o troço de Fafe/Lameirinha à ribalta do mundo dos ralis, com toda a emoção dos seus saltos e a animação dos milhares e milhares de pessoas na zona do Confurco.

Trata-se de uma exibição sob a forma de um rally sprint, a realizar a 24 de Março, e que reunirá os principais carros e pilotos presentes na quarta prova do Mundial do próximo ano.

O Fafe World Rally Sprint terá lugar no cenário privilegiado do troço de Fafe/Lameirinha, aproveitando os últimos seis quilómetros da classificativa. Verdadeiro troço cronometrado, o evento realizar-se-á com base em duas mangas de qualificação e uma final, a que acederão os pilotos mais rápidos.

A edição do Vodafone Rally de Portugal 2012 tem os apoios da Vodafone Portugal, Turismo de Portugal, Instituto do Desporto de Portugal, BP Ultimate, Hertz, Essilor, Instituto Geográfico do Exército, Câmaras Municipais de Lisboa, Almodôvar, Faro, Loulé, Ourique, S. Brás de Alportel, Silves e Tavira, Mosteiro dos Jerónimos, Instituto de Gestão do Património Arquitectónico e Arqueológico, Agência Portuguesa do Ambiente, Egeac - Padrão dos Descobrimentos, Centro Cultural de Belém, Konica Minolta, Brisa, Fonte Viva, Sagres Zero, D. Pedro Hotels. A Bola é o "media partner".

Venha fazer uso do seu Hobby

A Federação de Motociclismo de Portugal lançou esta temporada, no Campeonato Nacional de Enduro, a classe Hobby destinada aos entusiastas que têm como passatempo o gosto por andar de moto. Esta classe é indicada para todos os que são movidos pela paixão das duas rodas, o convívio com os amigos e o vencer desafios.

Na segunda etapa do campeonato, a realizar a 11 de Março, em Torres Vedras, a organização espera uma adesão a superior às três dezenas de concorrentes na classe Hobby.

Com passagem por alguns dos trilhos que vão ser utilizados no Campeonato do Mundo de Enduro, o percurso é bastante acessível. Não obstante, as especiais cronometradas serão um desafio. Mas, também aqui os pilotos não terão nenhum obstáculo demasiado complicado.

Neste momento, ainda se encontra em fase de avaliação o facto de a Especial Extreme contar para efeitos de classificação. No entanto, na primeira volta os pilotos, de forma facultativa, poderão passar por esta especial que vai estar desenhada numa antiga pedreira.

Os entusiastas poderão participar na prova inscritos nesta classe Hobby por apenas 50€ e para passar um dia em grande só precisam trazer a mota e o equipamento.

E para celebrar a passagem por Torres Vedras do Campeonato do Mundo Feminino de Enduro, o Clube Ecomotor oferece a inscrição a todas as concorrentes femininas que queiram participar no I Enduro de Torres Vedras - Chagas.

Mais informações no site www.ecomotor.pt

SFR Motorsport com final inglório!

A primeira etapa do IRC e do Campeonato de Portugal Ralis já terminou, com a edição de 2012 do Sata Rally Açores. A prova em pisos de terra disputada na Ilha de São Miguel contou com a equipa da SFR Motorsport, que teve três duplas a alinhar na prova, Gil Antunes/Carlos Ramiro, Luís Mota/David Sousa e Alexandre Ramos/ Sandra Ramos, todos eles em Peugeot 206 Gti.

Depois de um bom início de rali, a terceira e última etapa veio a ser madrasta para as três equipas, que acabaram por ser obrigadas a desistir com a meta à vista.

Uma situação inglória para toda a equipa, já que o mais difícil tinha já passado e as duplas estavam a pouco mais de 10 quilómetros para concluir esta dura prova.

Gil Antunes e Carlos Ramiro, estavam a fazer uma prova regular pensando já em subir ao pódio e fazer um excelente resultado em termos das duas rodas motrizes, que seria entre o 3º e 4º lugar, mas no início do troço, a correia do alternador saltou fora e apesar de a dupla tentar resolver o problema com os meios que tinham no momento, acabaram mesmo por desistir na ultima especial do dia, pois não havia mesmo como resolver o problema. Como nos afirmou o piloto “É sempre triste depois de 800 quilómetros de prova desistir a meio da última especial e não poder subir ao pódio final, e ainda mais quando íamos fazer um grande resultado em termos de duas rodas motrizes. Mas mesmo assim, o balanço é muito positivo. Foi muito bom ter disputado este rali, tem uma envolvência fora do vulgar e levamos daqui uma grande rodagem. O carro esteve sempre excelente, mesmo com condições muito difíceis aguentou sempre o bom ritmo em que rodamos. Conseguimos nos divertir ao máximo e isso foi o mais importante”.

Também a dupla Luís Mota e David Sousa tiveram o mesmo final. De forma inacreditável, viram também na última especial do rali uma transmissão partir e ficar a meia dúzia de quilómetros do pódio final, numa altura onde eram já terceiros das duas rodas motrizes. “Neste ultimo dia fomos bastante concentrados de forma a evitar as armadilhas dos troços e fazer o tudo por tudo para chegar ao pódio final. Sem nada o prever na última especial partimos a transmissão e terminou por ali a nossa prova. Apesar da desistência, foi uma boa experiência ter disputado este rali, sobretudo pelo tipo de troços que tem. A vontade é sem dúvida de regressar já na próxima edição, mas já num 4x4!”

Por seu turno também Alexandre Ramos e Sandra Ramos acabaram por não terminar o rali. O piloto do Peugeot 206 alinhou em Super Rally nesta terceira etapa, mas no decorrer dos troços matinais o motor começou a dar alguns sinais de que algo não estava bem e acabou por ceder na antepenúltima especial. Para a dupla de Sintra acabou mesmo assim por ter um balanço positivo. “Foi uma grande experiência. Nunca tinha guiado o carro, onde o shakedown e os primeiros quilómetros de prova serviram essencialmente para ter uma primeira noção do carro. Quilometro após quilómetro fomos ganhando confiança com o carro e melhorando os nossos tempos. Infelizmente acabamos por não conseguir subir ao pódio final, mas o mais importante foi ter participado e nos divertido, sendo uma experiência a repetir.”

Pilotos SFR Motorsport – Sata Rallye Açores:

Gil Antunes/Diogo Correia - Peugeot 206 Gti

Luís Mota/David Sousa - Peugeot 206 Gti

Alexandre Ramos/Sandra Ramos – Peugeot 206 Gti

Recordar a edição da Baja Transalgarve/Staroup de 1992.

Com o intuito de promover a edição 2012 da Baja Carmim, o Clube Automóvel do Algarve decidiu recuar no tempo, nomeadamente 20 anos,  e recordar a memorável edição da Baja Transalgarve/Staroup de 1992.

Há 20 anos a temporada do todo-o-terreno nacional começou com a Transalgarve/Staroup, prova pontuável para o nacional de TT, com o coeficiente 8 da FISA. A prova algarvia disputava-se em dois dias, com o primeiro reservado para o prólogo e o segundo com dois setores seletivos, pelo interior algarvio e baixo Alentejo.

Com 180 inscritos as atenções viravam-se para a presença das equipas oficiais da Nissan, UMM e Mitsubishi, e do espanhol José Maria Solé, que ostentava o número 1 de porta no Suzuki Vitara.

Num percurso rápido e arenoso, as Nissan PickUp oficiais, tripuladas por Tomás Mello Breyner/Jaime Baptista e Inverno Amaral/José Conde foram os mais rápidos do prólogo com o tempo “ex aequo” de 3m 47s. José Maria Solé ficava a dois segundos e estavam definidos as ordens de partida para o segundo dia.

O primeiro setor seletivo deixou marcas no pelotão. Ainda não estavam cumpridos dez quilómetros e Inverno Amaral desistia com o motor partido. O seu colega de equipa, Tomás Mello Breyner perdia imenso tempo a recolocar um tubo de gasolina na sua Nissan PickUp. Manuel e Pedro Mello Breyner (Mitsubishi Pajero) perdiam algum tempo devido a problemas de suspensão, consequência de um tombo lateral. Carlos “Tucha” Barbosa num UMM oficial, abandonava com problemas de embraiagem.

Com tantos condicionalismos foi José Maria Sole, no Suzuki, quem assumiu o comando, dominando os 147,5 km do primeiro setor, que concluiu com 3m37s de vantagem sobre João Vassalo (UMM). Seguiam-se na tabela classificativa Joaquim Garcia (Peugeot Proto), Luís Oliveira (Nissan) e Carlos Almeida (UMM), que rodou durante algum tempo atrás de António Bayona.

Quando já usufruía de uma vantagem confortável, Solé abandonou com problemas no eixo traseiro. Joaquim Garcia assumiu a liderança, mas foi uma passagem fugaz, pois João Serrano (Nissan), que rodava no pó levantado pelo Peugeot Proto, embateu na sua traseira e levou ao abandono de ambos.

Já para além de metade do segundo setor seletivo, que totalizava 300Km, Santinho Mendes e Ismael Margarido, surpreendiam tudo e todos com o Opel Corsa GSi. Quando o piloto de Abrantes prontificava-se para repetir a vitória de 1991, problemas de suspensão, levaram novamente a mudança de líder.

Depois de um início comedido (11º em SS1), Carlos Leitão passou os comandos da Nissan PickUp para Filipe Campos, que fez uma prova contrarrelógio. Averbando o melhor tempo no segundo sector selectivo, conseguiu ultrapassar a dupla Luís Dias/Pedro Barradas, em viatura idêntica, obtendo uma surpreendente e inesperada vitória na prova de abertura da temporada de 1992. Os irmãos Mello Breyner recuperaram no 2º setor seletivo e fecharam o pódio

No troféu UMM, a vitória ficou nas mãos de Vasco Salter Cid e Pedro Sanches, que foram quartos na geral. A dupla espanhola Francesc Sanjuan/Santiago Brustenga, em Suzuki Samurai foram os melhores estrangeiros (11º). Na sua estreia em todo-o-terreno, Fernando Ramos e Carlos Mota em UMM Alter Turbo, foram os melhores representantes algarvios, acabando no 13º lugar.

Classificação final:

1ºCarlos Leitão/Filipe Campos (Nissan PickUp) 8:07:19, 2ºLuís Dias/Pedro Barradas (Nissan PickUp V6) a 2:14, 3º Manuel Mello Breyner/Pedro Mello Breyner (Mitsubishi Pajero) a 13:35, 4º Vasco Salter Cid/Pedro Sanches (UMM Alter Turbo) a 13:45, 5ºCarlos Sousa/Telles Forte (UMM Alter Turbo) a 15:36, 6ºJorge Antunes/José Clemente (Toyota Land Cruiser) a 23:07, 7ºAntónio Nunes/António Fonseca (Nissan PickUp) a 27:34, 8ºCarlos Rola/Luís Gonçalves (Toyota BJ73) a 30:21, 9º Santinho Mendes/Isamel Margarido (Opel Corsa GSi) a 30:56, 10º Manuel Pereira Alves/Hernâni Teles (UMM Alter Turbo) a 35:45. Acabaram 72 concorrentes.

1ºShakedown Salvada-Beja.

No próximo dia 3 de Março de 2012 irá realizar-se um evento designado 1ºShakeDown Salvada-Beja.

O mesmo irá se realizar num percurso de terra com aproximadamente 5 kms, com o intuito de proporcionar aos mais diversos pilotos de testarem e afinarem as suas máquinas tendo em vista as provas que se aproximam.

Já estão confirmadas muitas presenças de pilotos habituais nas nossas provas, que em breve irão ser divulgados.

Informamos tambem que este evento se irá realizar num terreno privado.

Para mais informações contactar:

José Luis : 961803410

Ramos Pardal: 918204672

Fotos - Rali de Barcelos 2012 - V

Consulte uma ultima galeria fotográfica do Rali de Barcelos. As imagens são da autoria de Miguel Castro (MSCFOTORALI) e podem ser vistas AQUI.

Balanço positivo para Nuno Pombo em Barcelos

A cidade de Barcelos recebeu no passado fim-de-semana a segunda prova do Campeonato Open, rali que contou com a presença de mais de meia centena de equipas, entre as quais a dupla Nuno Pombo / Guilherme Pereira.

A equipa do Fiat 500 Abarth faz um balanço positivo desta participação, onde assinou alguns registos muito interessantes, como explica o piloto, "estamos satisfeitos com a nossa prestação, que poderia ter sido melhor, caso não tivéssemos sido prejudicados pelas neutralizações.", refere Nuno Pombo.

O navegador Guilherme Pereira também revela confiança no futuro da equipa, acrescentando: "no Rali Cidade de Castelo Branco iremos contar com mais algumas evoluções no 500, pelo que as expectativas são as melhores."

A próxima ronda do Open de Ralis vai para a estrada a 10 de Março, no interior do país, com a organização da Escuderia Castelo Branco.

Pode ver o vídeo da participação da equipa no Rali de Barcelos 2012, através deste link: http://youtu.be/XcvcOBPy53I

Andreas Mikkelsen foi o mais forte

Num rali onde emoção foi coisa que pouco existiu, Mikkelsen venceu superiorizando-se a Hanninen. Bouffier fechou o pódio e Ricardo Moura “passeou” a superioridade no “Nacional” (CPR) e “Regional” (CAR).

Com apenas dois verdadeiros candidatos à vitória, o mais jovem Mikkelsen superiorizou-se a Hanninen, aproveitando em parte alguns erros deste. No dia de hoje Mikkelsen foi andando com um olho “no burro e outro no cigano”, vencendo sem grande surpresa.

Se para a primeira posição pouca luta (a sério) houve, para o terceiro lugar, desde que Bruno Magalhães ficou “de pernas para o ar”, Bryan Bouffier, num 207 que está longe dos Fabia da frente, limitou-se a cumprir calendário, terminando a mais de 2m do vencedor.

Na quarta posição terminou o jovem alemão Sepp Wiegand que se superiorizou a Hermann Gassner Jr mas ambos demasiado longe dos três primeiros.

Na sexta posição ficou Ricardo Moura, que teve um rali descansado, sem adversários à altura, vencendo no CPR e no CAR. Oleksander Salyuk no Fiesta S2000 foi sétimo e Sérgio Silva no Subaru Impreza terminou em oitavo, a já 16 minutos do vencedor!

A fechar o Top10, ficaram dois Lancer Evo IX, os de Ruben Rodrigues e o de Miguel Barbosa, que levando ao seu lado o experiente e conhecedor do terreno micaelense, Justino Reis, acabou por conseguir a 2ª posição entre os concorrentes do CPR.

Destaque ainda para o melhor entre os 2 Rodas Motrizes, 12º da geral, Paulo Maciel, que mais uma vez mostrou que com ele ao volante um Citroen Saxo ainda pode “voar”!

José Bandeira - Motores Magazine in RallyMania

João Silva confirma presença no WRC Academy

O piloto madeirense, João Silva adiantou à poucos minutos na sua página pessoal do facebook que irá estar presente no WRC Academy.

Como adianta ainda o jovem madeirense, "Foi com muito esforço e coragem que conseguimos avançar com este projecto! Ainda temos muito trabalho pelo frente mas o primeiro passo está dado e finalmente estamos onde queremos estar!".

Bom início de rali para a SFR Motorsport

O primeiro dia de prova a sério no Sata Rally Açores, acabou por ser muito positivo para a estrutura da SFR Motorsport, que conseguiu ultrapassar a dureza dos troços da ilha de São Miguel.

Esta primeira etapa contou com três troços cronometrados, onde o grande objectivo das duplas foi essencialmente rodar e fazer um rali limpo, evitando já as zonas mais duras que os troços iam já apresentando com a passagem de todos os concorrente.

Gil Antunes e Carlos Ramiro acabaram por ser os mais rápidos, rodando perto dos vinte e cinco primeiros, terminando o dia no pódio entre os carros de Grupo A.

Luís Mota e David Sousa entenderam se bem com o 206 Gti e também eles rodaram perto dos tempos de Gil Antunes, mas na segunda especial um ligeiro toque, fez lhes perder algum tempo, acabando o dia na 29ª posição.

Alexandre Ramos e Sandra Ramos tiveram ontem o primeiro contacto com o 206 Gti nos pisos de terra, onde o principal objectivo foi conhecer o carro. A dupla fez uma primeira etapa muito boa, tem apenas um pião na primeira especial comprometido o rali deste primeiro dia, onde acabaram por ascender à 31ª posição, rodando entre os 10 primeiros das duas rodas motrizes.

O Sata prossegue com as duplas passagens pelos troços Fetereiras, Sete Cidades, Coroa da Mata e São Brás/Vila Franca.

Pilotos SFR Motorsport – Sata Rallye Açores:

Gil Antunes/Diogo Correia - Peugeot 206 Gti

Luís Mota/David Sousa - Peugeot 206 Gti

Alexandre Ramos/Sandra Ramos – Peugeot 206 Gti

Video Sata Rally Açores 2012

O primeiro dia do Sata Rally Açores está concluido. Nas três especiais percorridas na ilha de São Miguel quem acabou por ser o melhor foi Andreas Mikkelsen, mas seguido bem de perto pelo seu companheiro da Skoda Juho Hanninen. 

Bruno Magalhães segue na quarta posição, a cerca de 8 segundos de Bryan Boufier, terceiro classificado. 

Classificação

Video Rali de Barcelos 2012 - TheAUTOBiTchannel

theAUTOBiTchannel 

Fotos - Rali de Barcelos 2012 - IV

Mais um conjunto de imagens do recentemente realizado Rali de Barcelos fica agora disponível. As fotos são da autoria de Marcos Rodrigues, Nuno Costa e Telmo Matos podendo ser vistas AQUI.


Para mais fotografias contacte: fullattackreport@gmail.com

Fotos - Rali de Barcelos 2012 - III

Fica agora disponível mais um conjunto de imagens do Rali de Barcelos, realizado no passado fim-de-semana. As imagens são da autoria de Marcos Rodrigues e podem ser vistas AQUI.

Neutralizações condicionaram resultado

A Cidade de Barcelos foi palco da 2ª ronda do Campeonato Open de Ralis com a 4ª edição do Rali de Barcelos.

A prova em pisos de asfalto marcou o arranque do Desafio ModelStand, que em 2012 volta a ter grandes nomes do automobilismo nacional.

Depois de vários anos afastado dos ralis, Nuno Coelho regressou ao activo deixando já boas perspectivas no Rali Montelongo, partindo para Barcelos com o intuito de rodar já dentro dos cinco primeiros.

Contudo a prova do piloto navegado por Pedro Alves não foi nada fácil, pois foi bastante prejudicado sobretudo pelo número demasiado alto que lhe foi atribuído pela organização. Depois com as neutralizações, a equipa acabou por “levar” com tempos nas especiais que em nada traduzem o seu andamento e com isto ficarem assim afastados dos lugares da frente na competição monomarca.

Como nos salienta o piloto “Foi o resultado possível, já que tivemos contratempos em quase todas as PEC´s. Desde o publico mandar-nos parar por acidente, quando não era necessário, atribuição do tempo do último classificado no 3º troço, e falta de autoblocante nos troços da parte da tarde. Quando arrancamos para a parte da tarde, com o atraso que já tínhamos somado, já só era possível subirmos um lugar na classificação do Desafio Modelstand e foi o que fizemos. A NP Sport Competições voltou a fazer um excelente trabalho no Peugeot 206 Gti e estou certo que se não houvesse tantos contratempos durante o decorrer do Rali, o resultado seria outro. Contudo, acabamos por somar pontos para o Desafio o que torna o resultado do Rally de Barcelos positivo. Vamos para Castelo Branco com o objectivo de rodarmos no TOP5”.

Nuno Coelho e Pedro Alves, terminar o Rali de Barcelos na 16º posição da geral e 6º do Desafio Modelstand. A dupla prossegue em Março com o Rali Castelo Branco, prova a cargo da Escuderia castelo Branco.

SFR Motorsport cumpre objetivos

Decorreu em Barcelos a segunda ronda pontuável para o Campeonato Open de Ralis, com a edição de 2012 do Rali de Barcelos, prova em pisos de asfalto a cargo do Clube Automóvel do Minho.

Para a SFR Motorsport, o balanço final foi positivo, pois as suas equipas conseguiram uma vez mais assumir os “papéis principais”, num rali que acabou por ter muitas desistências nos oito troços cronometrados.

Em destaque estiveram Gil Antunes e Carlos Ramiro que lutaram durante toda a prova por um lugar nos três primeiros, isto apesar de terem alguns problemas de embraiagem.

Como nos salienta o piloto do Peugeot 206 Gti “Logo no arranque a embraiagem começou a patinar e acabamos por perder muito tempo, descendo para último dos Peugeot. Tentamos nos troços seguintes evitar que a embraiagem nos fizesse perder ainda mais tempo, para nos manter nos lugares do pódio, mas fomos perdendo preciosos segundos nos troços e impossibilitados de conseguir lutar pela vitória. Mesmo com o problema conseguimos vencer três especiais, o que nos surpreendeu, e conseguimos garantir a segunda posição, o que devido ao azar que tivemos foi sem dúvida um bom inicio de temporada no troféu”. Gil Antunes e Carlos Ramiro foram os 2º do Desafio ModelStand, sendo ainda 3º das duas rodas motrizes e 6º da geral.

Em estreia estiveram Pedro Fins e Sérgio Rocha, que devido ao número muito alto atribuído pela organização, viram a sua prova condicionada. O piloto do Peugeot 206 Gti adianta que “Saí de Barcelos bastante desiludido com este Rali! Feitas as contas estivemos 12horas em Barcelos, e pouco mais de 25 minutos dentro do carro! O Rali tem um traçado bonito interessante, mas é o Rali mais mal estruturado de todos os que fiz até hoje, onde na minha opinião se anularam duas pecs sem qualquer necessidade! Nós começamos bem, fazendo logo um segundo e terceiro tempo nas duas primeiras classificativas, e á entrada para a última pec da manhã estávamos a apenas 5 seg. Da liderança, mas a organização do Rali, acabou por anular essa pec devido a um acidente, e nós, ao contrário dos cinco primeiros carros do Troféu, já não a fizemos, sendo-nos atribuído um tempo 58seg. pior do que o melhor tempo do Troféu naquela mesma pec. Posto isto, acabamos por terminar a parte da manhã em 7 lugar e a mais de um minuto do primeiro classificado, sem nada podermos fazer! Da parte da tarde, não corremos riscos e procuramos conhecer mais um bocadinho o carro, e foi isso que fizemos! Acabamos por terminar o rali em 5 lugar, mas voltamos a registar em todas as pecs da tarde tempos sempre dentro dos três primeiros lugares, o que nos deixa bastante optimistas para as próximas provas”.

Azar para o jovem André Ribeiro, que no decorrer da segunda secção viu o capo do seu Skoda abrir e partir o pára-brisas, situação a que veio a forçar involuntariamente a desistência no rali, numa altura onde faltava apenas disputar a Super Especial final.

Pilotos SFR Motorsport – Rali de Barcelos 2012:

Gil Antunes/Diogo Correia - Peugeot 206 Gti – 2º Modelstand, 6º geral

Pedro Fins/Sérgio Rocha - Peugeot 206 Gti – 5º Modelstand, 15º geral

André Ribeiro/Alberto Silva – Skoda Fabia TDI – desistiu após PEC 7

"Rali não foi fácil"

O Rali de Barcelos teve palco no passado fim-de-semana em Barcelos, sendo a 2ª ronda do Campeonato Open de Ralis e primeira do Desafio ModelStand.

O Rali em pisos de asfalto manteve uma estrutura em linha, com apenas uma passagem pelos troços cronometrados, que em nada veio a agradar e ajudar a tarefa das equipas, pois várias neutralizações, acabaram por estragar a prova a várias equipas.

Para Salvador Gonzaga e Paulo Lopes, este foi o primeiro rali da época, onde a dupla do Peugeot 206 Gti partiu bastante motivada, pois com a sessão de testes efectuados uma semana antes do rali, a dupla conseguiu preparar da melhor forma a prova em pisos de asfalto.

Contudo a prova foi o revés do previsto com uma série de neutralizações e muitas paragens prolongadas, que acabou por condicionar fortemente o resultado final da equipa.

Como nos afirmou o piloto do Porto “O Rali correu bastante mal. Tivemos várias neutralizações, muitas horas paradas e pouco tempo a fazer troços cronometrados, rodamos a maioria das vezes com o carro com os pneus completamente frios, o que nos obrigava sempre a entrar com cautelas nos troços e logicamente os tempos ficavam longe daquilo que pretendíamos. Com isto acabamos por não realizar um único troço em condições e este resultado acabou por ser o possível. Sabíamos que tínhamos as condições para disputar os lugares cimeiros do troféu, mas todas estas condicionantes do rali em geral, acabaram por prejudicar a nossa prova. Temos de pensar já na próxima prova e manter a motivação que tínhamos para este rali”.

Salvador Gonzaga e Paulo Lopes foram assim os 7º do troféu, 17º da geral, 12º entre os concorrentes das duas rodas motrizes e 8º da classe.

O Piloto do Porto prossegue no próximo mês com o Rali de Castelo Branco, prova a cargo da Escuderia Castelo Branco.

Competisport com novo pódio no Open e Vitória no Regional Norte

Acabou por ser mais uma brilhante exibição da equipa Competisport na segunda ronda do Campeonato Open de Ralis, que no passado fim-de-semana foi até Barcelos, para o Rali com o nome desta mesma cidade.

A prova em pisos de asfalto foi ainda pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte, e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.

Luís Mota e Alexandre Ramos começaram a prova com um andamento entre os cinco primeiros da geral no decorrer da primeira secção. De tarde rodaram mais ao ataque e foram subindo posições, alcançando o 2º lugar da geral, posição a que vieram a terminar a prova.

Como nos salientou o piloto do Cartaxo “já sabíamos que este é um tipo de prova onde há muitas desistências, pelo que entramos mais calmos de manhã, para ver como se tudo desenrolava. Com as várias desistências, fomos recuperando posições, atacamos mais um pouco e conseguimos assim garantir mais um bom resultado, fruto de uma boa estratégia de prova”.

Mota e Ramos fizeram uma prova sem problemas onde o Mitsubishi EVO IV esteve uma vez mais em pleno. Além do 2º lugar da geral, conseguiram garantir a primeira vitória da época no Regional Norte,rumando num bom caminho para a conquista do título.

Luís Mota e Competisport prosseguem agora com o Sata Rally Açores, que arranca para a estrada na 4ª feira com uma super especial nocturna.

Fotos - Rali de Barcelos 2012 - II

Mais uma galeria publicada pelos nossos parceiros do RallyMania fica aqui também disponível. As fotos são da autoria de Daniel Araujo e podem ser consultadas neste LINK.

Inicio de época com 2º lugar

Foi muito positivo o balanço final da prova da dupla de Sintra Gil Antunes e Carlos Ramiro na 4ª edição do Rali de Barcelos, prova do Campeonato Open de Ralis e Desafio Modelstand.

Contudo nem tudo foram “rosas” já que logo no arranque da 1ª especial a dupla deu conta dos problemas de embraiagem no Peugeot 206 Gti, que acabou por influenciar um pouco o resultado final na prova em pisos de asfalto.

Mesmo assim não deixaram os seus créditos por mãos alheias e mesmo perdendo bastante tempo no decorrer da primeira especial, conseguiram recuperar posteriormente várias posições, vencendo três especiais de classificação.

Com a segunda posição quase garantida, a dupla optou por gerir da melhor forma o 206 Gti e a sua prova no decorrer da segunda secção, pois era sobretudo essencial garantir este 2º lugar.

“Logo no arranque a embraiagem começou a patinar e acabamos por perder muito tempo, descendo para último dos Peugeot. Tentamos nos troços seguintes evitar que a embraiagem nos fizesse perder ainda mais tempo, para nos manter nos lugares do pódio, mas fomos perdendo preciosos segundos nos troços e impossibilitados de conseguir lutar pela vitória. Mesmo com o problema conseguimos vencer três especiais, o que nos surpreendeu, e conseguimos garantir a segunda posição, o que devido ao azar que tivemos foi sem dúvida um bom inicio de temporada no troféu”, mencionou o piloto de Aruil.

Gil Antunes e Carlos Ramiro foram os 2º do Desafio ModelStand, sendo ainda 3º das duas rodas motrizes e 6º da geral.

A dupla prossegue agora com o Sata Rally Açores de 22 a 25 de Fevereiro.

Daniel Nunes obrigado a desistir quando era segundo

Não correu da melhor forma a segunda jornada do Campeonato Open de Ralis para a dupla de Sintra Daniel Nunes e Daniel Amaral.

O Rali de Barcelos, que em 2012 teve a sua 4ª edição foi pontuável ainda para o Campeonato Regional Ralis Norte e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.

A dupla do Mitsubishi Evo VI foi mais uma vez um dos principais candidatos aos lugares do pódio, num rali que apresentou uma estrutura algo difícil para as equipas que realizam apenas uma passagem por troço.

Daniel Nunes registou nos dois troços iniciais o quarto melhor tempo, sendo o segundo na terceira especial e ocupando já igual posição após estas três primeiras especiais.

No inicio da segunda secção e quando nada o fazia Nunes e Amaral vieram a ser obrigados a desistir. Ao arrancar para a quarta especial, o veio da transmissão partiu e nada mais havia a fazer, acabando assim mais cedo o rali para a dupla, e perdendo a possibilidade de garantir mais um brilhante segundo lugar.

“A prova estava a correr bem, estávamos a cumprir aquilo que tínhamos em mente para este rali. Fizemos uma boa primeira secção, que nos garantia ao inicio da tarde a segunda posição da geral, lideres no campeonato Júnior e também Regional Norte. Infelizmente tivemos um azar mecânico que nos obrigou a desistir, mas temos de nos manter confiantes, e voltar aos bons resultados já na próxima prova, o Rali Castelo Branco”.

Daniel Nunes e Daniel Amaral prosseguem então a sua época desportiva no mês de Março com a realização da prova a cargo da Escuderia Castelo Branco, o Rali de Castelo Branco.

Bastos dá boas indicações em Barcelos

No regresso ao Citroen C2 R2, Luís Bastos efectuou uma excelente operação em termos pontuais no Rali de Barcelos, classificando-se no segundo lugar do Campeonato de Portugal Júnior de Ralis. Navegado por Paulo Marques, o celoricense deixou boa impressão em terras minhotas, onde se disputou a segunda prova do Campeonato de Open de Ralis, e que contou com a presença de milhares de espectadores.

Com um calendário apertado, o jovem piloto não teve oportunidade de testar a viatura que agora "estreou", acabando por fazer todo o desenvolvimento ao longo do rali, "senti uma enorme evolução desde os troços da manhã até ao final da prova. É um balanço positivo que faço, uma vez que o carro ainda estava em rodagem", referiu.

Classificando-se no segundo lugar do Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, na prova barcelence, Bastos isola-se agora na segunda posição da competição, e irá disputar o próximo rali - Cidade de Castelo Branco - com outras condições, como explica: "vamos fazer alguns acertos para a próxima prova e aí já terei condições para lutar com os melhores pilotos das duas rodas motrizes."

Luís Bastos e Paulo Marques agradecem o apoio dos seus patrocinadores: Prest'Nett, Studio D, Clínica Médica Dentária Dr. Rui Monterroso e Motorbus.

O Rali Cidade de Castelo Branco, terceira prova do Campeonato Open de Ralis, desenrola-se a 9 e 10 de Março, na região albicastrense, sob a chancela da Escuderia Castelo Branco.

Sérgio Aguiar/Paulo Figueiredo superam largamente as suas expectativas.

Partindo para o 4º Rali de Barcelos com o objectivo de melhorar a classificação obtida em 2011, Sérgio Aguiar e Paulo Figueiredo, conseguiram obter um brilhante 11º lugar à geral neste 4º Rali de Barcelos.

Abordando as primeiras classificativas da manhã com muita cautela uma vez que o piso ainda se poderia encontrar um pouco húmido, durante a parte da tarde começaram a ganhar cada vez mais um bom ritmo, aumentando gradualmente o ritmo competitivo, contribuindo assim para este resultado.

Antes da última classificativa Sérgio Aguiar/Paulo Figueiredo encontravam-se na 9ª posição da geral, mas após a última especial obtiveram um brilhante 11º lugar da geral.

Sérgio Aguiar refere que "foi um excelente resultado, chegamos ao final deste 4º Rali de Barcelos, com a viatura intacta e sem qualquer susto ou despiste, tentamos ser sempre muito consistentes e rápidos, obtendo assim no final este resultado e estamos muito contentes com esta participação".

Será fundamental agradecer o apoio da Amob Racing e da Mobilub para que se tivesse todas as condições de competitividade durante todo o Rali.

Com esta participação acrescentaram também o 4º lugar nas viaturas 4x4 (Tracção integral), o que motiva ainda mais para os próximos ralis que podem vir a realizar.

Vendo o lado da navegação Paulo Figueiredo refere ainda que "foi uma excelente experiência e uma grande estreia, não só pelo óptimo resultado final, mas por todo o conhecimento que adquiri num único dia, de todos os procedimentos que são necessários realizar para não penalizar e ao mesmo tempo pelo privilégio de andar ao lado do Sérgio que é um grande piloto e que nunca largou o punho firme do volante, levando-nos até ao final sempre com um andamento muito rápido e espectacular".

"Gostaríamos de agradecer também o apoio da Carfoto, PlacoIberia, Aeroessencia, L3W e Pedro Oculista, que dentro das suas possibilidades contribuiram para esta participação neste 4º Rali de Barcelos."

"Por final não podemos passar sem agradecer todo o apoio, prestado por familiares, amigos, e pelo publico em geral, pois sem dúvida nenhuma, deram-nos ainda mais motivação para chegar onde chegamos. A todos eles o nosso muito obrigado."

Fotos - Rali de Barcelos 2012 - I

Veja mais um grupo de imagens do Rali de Barcelos, desta feita da autoria de Xavier Silva, que podem ser vistas AQUI.

Para mais fotografias contacte: fullattackreport@gmail.com

Escolhas erradas comprometem resultado!

Este sábado realizou-se a 4ª edição do Rali de Barcelos, uma vez mais organizado pelo CAM e pelo município de Barcelos.

A prova minhota, com a sua típica estrutura de troços em linha, não correu de feição à equipa A.MaiaSport, onde Júlio Maia sempre acompanhado por Alexandre Rodrigues a bordo do Peugeot 206 S1600, tiveram uma prova complicado no acerto da viatura francesa.

O rali começou cedo onde os pisos frios e húmidos não estavam de acordo com as escolhas de pneus feitas pelo piloto. “Começamos com algumas cautelas, pois este rali é sempre complicado pelo seu típico formato, na tentativa ganhar confiança no 1º troço, para atacar nas restantes classificativas. Mas tal não foi possível, pois a mistura de pneus na frente do carro foi completamente errada o que nos obrigou a ter demasiadas cautelas de forma a evitar uma saída. Para a secção da tarde tentamos alterar as coisas mas agora, foi a escolha nos pneus traseiros a comprometer. Foi um rali mesmo muito difícil para nós, no qual já tiramos algumas conclusões para no futuro não voltarmos a errar” comentou desanimado o piloto apoiado pelos lubrificantes LIQUI MOLY, CRÉDITO AGRICOLA e WACKER NEUSON que terminou a prova minhota em 18º da geral e 9º da classe 1.

A próxima prova, o Rali de Castelo Branco, realiza-se daqui a 3 semanas e a equipa estará novamente presente, agora também com a dupla Manuel Martins / Rui Vilaça (Peugeot 206 Gti), que irão fazer a sua estreia em 2012, depois de serem obrigados a “faltar” à prova de Barcelos.

A equipa agradece o apoio de todas a empresas de que continuam a acreditar no nosso projecto onde destacamos a: LIQUI MOLY, CRÉDITO AGRICOLA, WACKER NEUSON, A.MAIA LDA, BAR MOINHOS AO VENTO, AUTO COSTA E POVOACAR entre outros

Video Rali de Barcelos 2012 - MaisRaliMenosFutebol

LUISLOOL

Optimismo e desilusão para Pedro Fins

O Rali de Barcelos, disputado no sábado, marcou o regresso de Pedro Fins às provas de estrada, ao volante do Peugeot 206 GTi preparado pela SFR Motosport e navegado por Sérgio Rocha. Foi um início em grande e que deixa boas expectativas para os próximos ralis e para o resultado final do Desafio Modelstand. 

Mesmo assim, Pedro Fins e Sérgio Rocha saem desiludidos de Barcelos, pois foram bastante prejudicados por uma organização do rali pouco cuidada, como refere o piloto de Viana do Castelo “Saí de Barcelos bastante desiludido com este Rali! Feitas as contas estivemos 12horas em Barcelos, e pouco mais 25 minutos dentro do carro! O Rali tem um traçado bonito e interessante, mas é o Rali mais mal estruturado de todos os que fiz até hoje, e onde na minha opinião se anularam duas pecs sem qualquer necessidade.” 

Com tempos entre os três primeiros do Desafio, Pedro Fins e Sérgio Rocha chegaram à entrada do último troço da manhã com 5 segundos de diferença para o primeiro, mas o troço acaba por ser anulado, e devido ao número exageradamente elevado que foi atribuído a Pedro Fins, é penalizado em quase um minuto: ”a organização do Rali, acabou por anular essa pec. devido a um acidente, e nós, ao contrário dos cinco primeiros carros do Troféu, já não a fizemos, sendo-nos atribuído um tempo 58 seg. pior do que o melhor tempo do Desafio naquela mesma pec. Posto isto, acabamos por terminar a parte da manhã em 7º lugar e a mais de um minuto do primeiro classificado, sem nada podermos fazer!” 

Sem hipóteses de chegarem sequer ao pódio, Pedro Fins e Sérgio Rocha limitaram-se a levar o carro até final, “não corremos riscos, procurando conhecer mais um bocadinho o carro. Acabámos por terminar o Rali em 5º lugar, mas voltamos a registar em todas as pecs da tarde tempos sempre dentro dos três primeiros lugares, o que nos deixou bastante surpreendidos, mas também bastante otimistas para as próximas provas.” 

Mas a temporada desportiva está ainda no início, e Pedro Fins vai já à segunda prova do Desafio Modelstand, o Rali de Castelo Branco a 10 de Março próximo.

Sortes distintas para as equipas da Respol Racing Team

Chegado ao final o Rali de Barcelos, segunda etapa do Campeonato Open de Ralis, os resultados alcançados pelas duplas da Respol Racing Team, deixam boas indicações para o futuro.

André Marques e Hugo Magalhães fizeram a estreia competitiva do Peugeot 206 S1600 nesta prova, com cronos que lhes permitiriam ter cumprido o objectivo de rodar ente os cinco primeiros das duas rodas motrizes tal como traçado antes do rali, mas um problema mecânico à saída do parque de assistência após a primeira secção, levou a um atraso de 29 minutos, e à correspondente penalização superior a 5 minutos, o que no final acabou por os relegar para a 31ª posição final nesta prova.

Ainda assim o piloto não deu por negativa esta participação pois “era importante para nós fazermos quilómetros com o carro em ritmo de competição e esse objectivo foi conseguido, mas o problema com a transmissão acabou por fazer com que nos afastássemos das lutas na frente, quando já começava a estar bem mais á vontade com o carro.”

André Marques acrescenta que “deu para perceber que temos que percorrer com calma o caminho que escolhemos para esta época. Prosseguir a adaptação a um carro tão exigente como este S1600, para retirarmos o máximo potencial do mesmo, e reconheço que ainda há muito trabalho a fazer nesse sentido e muitos quilómetros para fazer até atingir um patamar superior, e esse é o meu objectivo.”

Já Sérgio Vaz e Bino Santos, conquistaram a terceira posição no Desafio Modelstand e o oitavo posto da geral, o que se traduz num resultado bem acima das suas melhores expectativas.

Para Sérgio Vaz “foi um bom resultado, começamos o dia muito bem e quando vimos os primeiros tempos percebemos que poderíamos vir a conquistar um bom resultado. Durante o rali tive de ir afastando essa ideia do meu pensamento para não perder a concentração.”

“A adaptação ao Peugeot está a correr bem, e quer eu quer o Bino Santos sentimos que é possível evoluir ainda mais, mas vou deixar que o tempo e a experiência acumulada me permitam ser mais rápido e consistente para o futuro.”

O próximo rali do OPEN será o Rali de Castelo Branco em meados de Março.

Fotos - Ambiente Rali de Barcelos 2012

Fernando Peres venceu mais uma prova do Campeonato Open de Ralis, o Rali de Barcelos. As primeiras imagens captadas da prova, foram publicadas já na sexta-feira pelos nossos parceiros do RallyMania e ficam agora aqui também disponíveis.

As imagens são de Xavier Silva e podem ser vistas AQUI.