domingo

Martinho Ribeiro adquire 306 Maxi

O campeonato Open de Ralis terá já a partir do Rali Cereja do Fundão mais um automovél fantástico que animará os troços.
Trata-se de um Peugeot 306 Maxi adquirido por Martinho Ribeiro, que depois de ter participado no Rali Montelongo com um Ford Puma Kit-Car, avisou que iria renunciar a esse carro e aparecer com um melhor.

Melhor o disse melhor o fez, "trata-se de um 306 Maxi Evo II que veio de França.". Com o primeiro teste marcado para esta semana o piloto adiante que "só nessa altura será possível estabelecer objectivos, já que desconheço o carro. Contudo, só na primeira prova em que participaremos é que será possível ver onde nos situaremos em relação aos adversários" .
Apesar desta aquisição, não é garantido que o Peugeot 306 Maxi venha a disputar todos os ralis do Open. O tem planos para disputar o campeonato na íntegra "mas ainda irei avaliar se os ralis de terra serão feitos com este carro ou se terei de arranjar uma alternativa," concluiu.

Fonte:Sportmotores.com

calendários 2009

A FPAK divulgou os calendários com vista à época de 2009, com a Taça de Portugal de Circuitos a constituir a grande novidade em relação às épocas precedentes, com duas provas a realizar no Circuito da Boavista e em Vila Real, ou seja, os dois traçados citadinos. Quanto ao campeonato, vai assentar em seis jornadas, três duplas passagens pelas pistas de Braga, Estoril e Portimão. Mas atente-se no comunicado da FPAK:

Campeonato de Portugal de Circuitos 2009 - Calendário


Confirmadas que estão as datas das provas internacionais que integrarão os Campeonatos FIA em 2009 e se disputam em circuitos nacionais, o calendário nacional das provas dos CPC/PTCC 2009 encontra-se já definido e se
rá o seguinte:

CAMPEONATO DE PORTUGAL DE CIRCUITOS (CPC) 2009

PORTUGUESE TOURING CAR CHAMPIONSHIP (PTCC) 2009

MÊS

DATA

NOME DA PROVA

ORGANIZADOR

LOCAL

Março

28.29

CIRCUITO ACDME 1

ACDME

ESTORIL

Abril

25.26

CIRCUITO BRAGA 1

C A MINHO

BRAGA

Junho

13.14

CIRCUITO ACDME 2

ACDME

ESTORIL

Setembro

12.13

CIRCUITO BRAGA 2

C A MINHO

BRAGA

Novembro

07.08

CIRCUITO ALGARVE 2

ACDME

PORTIMÃO

TAÇA DE PORTUGAL DE CIRCUITOS (TPC) 2009

PORTUGUESE TOURING CAR CUP (PTCC) 2009

MÊS

DATA

NOME DA PROVA

ORGANIZADOR

LOCAL

Julho

03.05

CIRUITO BOAVISTA / WTCC

ACP

PORTO

Julho

25.26

CIRCUITO DE VILA REAL

C A VILA REAL

V REAL

2009 FIA EUROPEAN TOURING CAR CUP (ETCC)

MÊS

DATA

NOME DA PROVA

ORGANIZADOR

LOCAL

Outubro

17.18

CIRCUITO BRAGA / FIA ETCC

C A MINHO

BRAGA

Bruno Magalhães no Torrié.

O semanário Autosport adiante que o piloto da Peugeot Portugal poderá estar à partida da primeira prova do CPR, mas continuando ainda a equipa sem delinear o seu projecto para 2009.
Pensa-se que o piloto e o Peugeot 207 S2000 estarão à partida de 4 provas nacionais, a saber o Rali Torrié, Vodafone Rali de Portugal ( WRC), Sata Rali dos Açores e ainda o Rali Vinho Madeira, estas duas para o IRC.
Quanto ao possível programa em provas internacionais do IRC, tudo está em aberto, mas para já parece continuar a faltar "o melhor"!

João Silva já é piloto da ARC.

João Silva parece conhecer bem o asfalto que pisa. Não apenas nas

 carismáticas especiais madeirenses, mas também num troço especialmente seleccionado para testar as capacidades do novíssimo

 Renault Clio R3 que acabou de adquirir à ARC Sport. Bem perto das oficinas 

de Aguiar da Beira, onde já foram produzidos três carros idênticos, João 

Silva mostrou grande maturidade na afinação do novo carro, apesar dos seus 

vinte anos.

 “Com o Clio R3 é tudo melhor e mais fácil. O carro tem imensas potencialidades 

e é muito mais fácil de guiar que o Citroen C2. Acho que estou perante um carro que 

tem muito para evoluir, e que, em termos competitivos, 

poderá estar logo a seguir aos S2000 e aos melhores Grupo N convencionais”, afirma muito entusiasmado João Silva.

 O jovem piloto madeirense começou a correr em 2007 no Troféu Yaris, tendo já 

efectuado nesse mesmo ano as duas últimas provas 

ao volante do Citroen C2 com que haveria de disputar o Campeonato de Ralis da 

Madeira em 2008. Apesar de muito jovem, João Silvaalcançou na época passada o 10º lugar absoluto 

no campeonato madeirense, o 4º lugar no Troféu Engº Rafael Costa, reservado a viaturas de 1,6 litros, o 4º lugar f

inal no troféu C2, alcançando ainda o vice-campeonato júnior.

 

Neste momento, João Silva parece ser muito mais do que uma promessa. A determinação do jovem piloto e os dotes que evidencia, são uma garantia para o futuro. O piloto explica o porquê desta ligação à ARC Sport.

 “Esta minha opção acaba por ser uma evolução em termos competitivos. O que me levou a adquirir um Renault Clio R3, foi ter conhecido a ARC Sport, e a partir daí, querer participar num projecto conjunto. Conheci os responsáveis pela equipa no final do Rali da Calheta de 2008, altura em que me convidaram para testar o Clio R3. Foi amor à primeira vista!Na minha opinião, a ARC Sport é a melhor equipa com que já contactei. Mais unida, mais competente e mais empenhada. Sinto-me confortável e bem-vindo a Aguiar da Beira, uma terra que afinal não está tão longe da Madeira, apesar da distância real que nos separa”, declara João Silva.

 Para 2009, João Silva sabe que vai ter de se adaptar ao novo carro. No entanto, e durante os testes efectuados no último Sábado, o piloto demonstrou grande segurança e um extraordinário entrosamento com a sua nova opção.

 “O próprio carro obriga a um novo desafio. Acho que posso explorar a todos os níveis o Clio R3, num projecto aliciante que será abraçado no mínimo por um período de dois anos. Penso que estão criadas as bases sólidas para continuar a desenvolver o carro e a minha própria competitividade. Para além de apostar em pleno no Campeonato de Ralis da Madeira, vou tentar participar em algumas provas do Campeonato de Portugal de Ralis, onde até poderei ensaiar uma ou outra incursão em ralis de terra, para aprender a ser mais competitivo”, afirma, o piloto, com ambição fundamentada.

 João Silva quer ser Campeão Júnior em 2009. Para além deste objectivo, o jovem piloto espera ainda tornar-se muito competitivo entre os R3 e também nas duas rodas motrizes.

 “O Campeonato de Ralis da Madeira é sempre um desafio, que não limita a minha evolução, nesta fase em que me encontro. Estou muito confiante neste novo projecto que abracei, sabendo que o Renault Clio R3 e a ARC Sport podem contribuir de forma decisiva para alcançar os meus objectivos”, remata João Silva, que não pode deixar de sublinhar alguns dos seus ídolos de sempre.

 “Para mim, o Alexandre Camacho e o Américo Campos são as minhas referências na Madeira. A nível nacional, o Bruno Magalhães e o Adruzilo Lopes, são os meus pilotos de eleição”.

Mais um piloto ARC Sport a disputar o muito competitivo Campeonato de Ralis da Madeira. A equipa de Aguiar da Beira já conta com três Renault Clio R3 especialmente construídos para o campeonato madeirense.

Manuel Inácio em Clio R3


Após garantir a presença de três Renault Clio R3 no Campeonato de Ralis da Madeira de 2009, é altura para a ARC Sport assegurar a participação de um carro da marca francesa no Campeonato de Portugal de Ralis deste ano.

 Em avançada fase de construção, o quarto Renault Clio R3 irá ser confiado a Manuel Inácio e Aloísio Monteiro para uma época que deverá ser encarada como um verdadeiro teste para este novo projecto. Após dois anos de experiência ao volante de um Citroen C2, é o momento certo para uma nova aposta.

 “Queremos evoluir em termos competitivos e pensamos que o Clio R3 é um carro que está acima do C2. Ao longo dos últimos dois anos fomos apreciando o trabalho da ARC Sport, e achamos que podemos depositar toda a confiança neste novo projecto”, afirma, convicto, Manuel Inácio.

 A estreia está marcada para o Rali Torrié, a prova inaugural do Campeonato de Portugal de Ralis. A adaptação ao novo carro é para já a grande prioridade da equipa.

 “Este é um projecto com base para dois anos. Esta será uma época de adaptação porque não conhecemos o carro, embora acredite nas potencialidades do Clio e de toda a equipa da ARC Sport. Queremos ganhar experiência e tentar andar ao nível dos melhores duas rodas motrizes”, remata Manuel Inácio.

 Este é um projecto de Manuel Inácio e do seu navegador Aloísio Monteiro, viabilizado por um conjunto de patrocinadores que apostam na constante evolução do conjunto.

Para a ARC Sport esta não deixa de ser mais uma experiência aliciante.

 “O Renault Clio R3 tem evoluído bastante e o futuro é promissor. Já contamos com três carros construídos por nós a disputar o exigente campeonato madeirense, e achamos que este é o ano ideal para a estreia no Campeonato de Portugal de Ralis. Depositamos inteira confiança no Manuel Inácio”, declara, confiante, Augusto Ramiro, responsável pela ARC Sport.

A estreia desta dupla está agendada para o Rali Torrié


Segundo notícia do semanário AutoSport, Filipe Albuquerque conquistou o terceiro lugar na Corrida Feature do A1 Grand Prix em Taupo, conquistando ainda a volta mais rápida, mas Portugal perdeu o segundo lugar do campeonato com a vitória da Suíça. Albuquerque teve um bom arranque mas foi surpreendido na travagem para a primeira curva por Neel Jani. O piloto do A1 Team Portugal manteve-se sempre colado a Jani e a Adam Carroll, procurando maneira de ultrapassar. Com as duas paragens nas boxes, o piloto português conseguiu manter-se no terceiro posto, mas apesar de apenas ter começado a usar o "powerboost" na segunda metade da corrida, nunca teve oportunidade de ultrapassar os dois primeiros. Neel Jani garantiu a vitória ao passar o irlandês Carroll logo após a saída da segunda paragem nas boxes. Atrás de Albuquerque, o australiano John Martin teve uma corrida solitária no quarto posto, enquanto Robert Doornbos roubou o quinto lugar a Loïc Duval após uma intervenção do safety-car que lhe permitiu aproximar-se do francês.

Classificação:

1º Neel Jani (Suíça), 1h06m19,574s

2º Adam Carroll (Irlanda), a 1,047s

3º Filipe Albuquerque (Portugal), a 2,379s

4º John Martin (Austrália), a 10,593s

5º Robert Doornbos (Holanda), a 14,402s

6º Loïc Duval (França), a 17,423s

Campeonato:

1º Irlanda, 65 pontos;

2º Suíça, 52;

3º Portugal, 49;

4º França, 41;

5º Holanda, 38;

6º Nova Zelândia, 35.

Matriculas especiais

É sem dúvida uma tema quente do dia, quando ao final da manhã se ficou a saber que os carros de ralis (e os que disputam competição de estrada), vão ter uma matrícula especial.
Esta matrícula especial vai distinguir-se das restantes por ter um fundo de cor vermelha, de acordo com um regime jurídico da atribuição de matrícula, transformação, inspecção e circulação dos veículos de competição.
Para se ter acesso aesta, os veículos de competição tem que ser objecto de aprovação técnica, sendo que as mesmas devem ser pedidas no IMTT na área de residência de cada piloto ou equipa.
Os veículos de competição vão ter um regime próprio de Inspecções Periódicas Obrigatórias (IPO), devem ser inspeccionados todos os anos na data da matrícula.
Estes carros passam a estar proíbidos de circular na via pública, sendo a única excepção os troços de ligação, mas têm que obedecer a determinadas regras.
Os veículos de competição, quando circulem em troços de ligação, devem ter montados pneus com as características indicadas no respectivo certificado de matrícula, não podendo esses pneus terem apostos dispositivos metálicos que visem aumentar a aderência.

Fonte:Ralis.online.pt

sábado

Magalhaes provavel na Madeira


Segundo notícia a edição on-line do semanário AutoSport, Bruno Magalhães e a Peugeot Portugal deverão este ano estar à partida das 3 mais importante provas realizadas em Portugal, ou seja, o Rali de Portugal, o Rali Sata Açores e o Rali Vinho Madeira. Atendendo a que a primeira prova é pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis, o piloto português deverá apostar em “mostrar serviço” nas outras duas provas, uma vez que as conhece muito bem e são pontuáveis para o IRC (Intercontinental Rally Challenge), uma competição onde o piloto pretende se destacar. Atendendo a ausência da equipa de algumas provas do Campeonato Nacional, é de congratular esta decisão de participar na prova rainha do automobilismo madeirense.

Video Rally de Monte Carlo

Mais um video do Rally de Monte Carlo prova vencida pelo francês Sébastien Ogier em Peugeot 207 S2000.


Sebastien Ogier vence Monte Carlo

Decorram ontem à noite as ultimas especiais do rally de Monte Carlo sem grandes mudanças, a não ser a desistência de Toni Gardemeister, que ocupava o 2º lugar sendo também o melhor dos Puntos.
Sébastien Ogier que mesmo sem vencer nenhuma especial no dia acabou vencer o rally sendo o piloto mais regular em toda a prova e gerindo nestes ultimos troços toda a vantagem que tinha sobre os seus adversários.
O segundo lugar acabou por ficar para Freddy Loix aproveitando o abandono de Gardemeister. Sarrazin acabou a prova no terceiro posto tendo sempre ao longo do rally imprimido um ritmo muito forte e não fosse a perda de tempo na fase inicial da prova estaria na luta pela vitória até ao fim da prova.
O melhor dos Fiat Punto Abarth S2000 foi Giandomenico Basso na quinta posição, admitindo que teria de reaprender a conduzir o Punto.
Muito bem estiveram os Skoda Fabia S2000 na estreia com Hanninen a dominar grande parte do rally até ao momento do seu despiste. Jan Kopecky acabou no quarto lugar recuperando bem após os problemas iniciais no seu carro.

sexta-feira

Filipe Albuquerque foi 7º em Taupo

Começou a primeira jornada da nova temporada do A1Gp, com Filipe Albuquerque e António Félix da Costa a marcarem presença do circuito de Taupo na Nova Zelândia aos comandos do "A1Gp Powered by Ferrari" na equipa nacional.
O piloto de Coimbra, que já não conduzia o monolugar à dois meses e nunca tinha andado neste circuito, adaptou-se muito rapidamente andando regularmente no grupo de pilotos mais rapidos ficando com o 7º lugar dos treinos livres a apenas 0.655 segundos do primeiro classificado, o suíço Neel Jani, "Foi um bom treino, apesar do resultado final não espelhar o nosso andamento. Para além de ter que aprender a pista, tive que rodar toda a sessão com um banco novo, que não estava bem à minha medida, tornando a condução bastante desconfortável do ponto de vista físico. Apesar dos tempos serem todos muito próximos, penso que amanhã estaremos ainda mais competitivos e vamos entrar na discussão pelos primeiros lugares na qualificação" 

António Félix da Costa, piloto escolhido para rodar nas duas sessões de treino reservadas a estreantes, teve também um excelente desempenho, dado o seu desconhecimento do circuito, bem como a sua inexperiência na condução de monolugares com motores tão potentes, garantindo o quinto lugar, "Penso que fiz um bom trabalho, pois além de desconhecer o circuito, nunca tinha conduzido um monolugar com 600 cv de potência. A pista é muito estreita e estava bastante suja, o que dificultou o meu andamento nas voltas iniciais, mas fui evoluindo progressivamente acabando nos cinco primeiros lugares. Quero deixar uma mensagem de agradecimento ao A1 Team Portugal e à FPAK e prometo fazer melhor quando voltar a ser convocado".

As sessões de qualificação serão transmitidas em directo pela Sport TV2 na madrugada de Sábado às 01h00 e as restantes transmissões decorrerão Sábado pela Sport Tv1 às 17h40 e 00h00 e na madrugada de Domingo às 00h50 na Sport TV2 em directo.

Fonte:sportmotores.com

Bernardo Sousa confirma Punto S2000


Bernardo Sousa confirmou hoje o seu projecto para 2009.
Como já tinha sido adiantado pelo site ww.autosport.pt o piloto vai mesmo correr esta época com um Fiat Punto Abarth S2000, ex-José Pedro Fontes, e que sabe-se agora será também apoio pela Fiat Portugal. O piloto madeirense terá dentro de dias um teste à sua nova montada já que a primeia prova é já no Rally da Noruega.
O piloto parte assim para as seis provas que irá fazer no PWRC num Punto S2000.

Ogier continua na frente

A unica especial que hoje decorreu durante o dia foi madrasta para alguns pilotos.
Juho Hanninen que liderou grande parte do rally e que poderia mesmo dar a primeira vitória à Skoda na sua estreia com o Skoda S2000, acabou por desistir hoje após uma saida de estrada numa zona que de gelo. Assim se acabou aquilo que foi uma excelente prova, demonstrativa do andamento do piloto e do carro.
Outro piloto que estava a efectuar uma prova excelente era Kris Meeke, piloto que foi sempre apoiado por Colin Mcrae,  teve mais uma saida de estrada também numa zona com gelo o que o levou à desistência.
Sébastien Ogier continua na frente efectuando uma grande prova. O piloto francês que se estreia aos comandos de um Peugeot 207 S2000 continua a dar mostras da sua grande categoria tendo já Toni Gardemeister, no primeiro Punto e logo num privado, a quase 2 minutos.
Freddy Loix segue em terceiro, depois de mais um furo o ter feito perder tempo, encontrado-se já a quase 3 minutos.
Os pilotos seguem agora numa longa ligação até ao Monaco onde hoje à noite percurrerão duplamente troços miticos da história do Monte Carlo.

A Eurosport continua a fazer um grande trabalho, dando a possibilidade aos seus telespectadores de seguirem etapas em directo. Hoje não será excepção, primeiramente na Eurosport 2 e depois na Eurosport.
Outro site onde podem seguir o rally é neste LINK.


Fonte:Motoresmagazine.net

WRC: Calendário 2009



29 Janeiro - 1 Fevereiro: RALLY DA IRELANDA

12 Fevereiro - 15 Feveriro: RALLY DA NORUEGA

12 Março - 15 Março: RALLY DO CHIPRE

2 Abril - 5 Abril: RALLY DE PORTUGAL

23 Abril - 26 Abril: RALLY DA ARGENTINA

21 Maio - 24 Maio: RALLY DE ITÁLIA

11 Junho - 14 Junho: RALLY DA GRÉCIA

25 Junho - 28 Junho: RALLY DA POLÓNIA

30 Julho - 2 Agosto: RALLY DA FILÂNDIA

3 Setembro - 6 Setembro: RALLY DA AUSTRÁLIA

1 Outubro - 4 Outubro: RALLY DA ESPANHA

22 Outubro - 25 Outubro: RALLY DA INGLATERRA

Videos Rally de Monte Carlo

Ficam dois videos do Rally de Monte Carlo.







Fonte:Ralis.online.pt

Ogier na frente do Monte Carlo

Juho Haninnen dominou a etapa de hoje até à ultima especial onde um furo lo nos primeiros quilometros da classificativa o fizeram perder muito tempo atirando o piloto do Skoda Fabia S2000 para o terceiro lugar da geral.
Sébastien Ogier que seguia muito perto do piloto filandês aproveitou o seu azar para subir ao primeiro posto, mesmo sem vencer nenhuma especial do dia de hoje. Apelando a toda a sua experiência, Freddy Loix, tal como Ogier, não venceu qualquer troço, mas a regularidade tem sido uma arma muito importante, encontrando-se no terceiro lugar.
Kris Meeke continua a sua boa prestação na estreia aos comandos de um 207 S2000, mas mesmo assim não evitou uma ligeira saida de estrada.
Toni Gardemaister é o melhor dos Fiat Punto Abarth S2000 ocupando até ao momento o quinto lugar, seguido por Stéphane Sarrazin que desceu vários posições devido a uma saida de estrada logo no primeiro troço do dia.
Jan Kopecky, vencedor de uma das especiais do dia de hoje, continua a recuperar posições, depois que estão resolvidos os problemas coma direcção do Fabia S2000.
O jovem Franz Wittman, filho de conhecido piloto com o mesmo nome, lidera os Grupo N convencionais com o Mitsubishi Evo IX ocupando a décima posição.
As escolhas de pneus continuam a ser uma grande dor de cabeça para vários pilotos, como são exemplo Giandomenico Basso e Anton Alen oitavo e nono da geral respectivamente.
Nota negativa para o campeão em titulo NIcolas Voilloz que desistiu hoje depois de um um toque lhe ter afectado a suspensão e a direcção.