sábado

Documentação


Já está disponível no site oficial do Rali da Camacha (www.ralidacamacha.com) alguma da documentação referente à 1ª prova do Campeonato da Madeira “Coral” de Ralis e do Campeonato Open de Ralis da Madeira. as inscrições para a prova camachense têm início no dia 2 de Fevereiro e estender-se-ão até ao dia 23 do mesmo mês, sendo possível efectuar a mesma até ao dia 11 com um desconto de 10% sobre o valor total. Abaixo disponibilizamos os link’s para os vários documentos: - Projecto de Regulamento - Ficha de Inscrição (CRCM) - Ficha de Inscrição (CORM)

1º dia do Rali da Irlanda 2009


Sébastien Loeb (Citroën) assumiu a liderança do Rali da Irlanda logo no primeiro dia, depois de beneficiar de contratempos sofridos pelos rivais.

Jari-Matti Latvala (Ford) foi o primeiro a ficar fora da disputa da vitória na prova de abertura da temporada 2009, ao dar um leve toque na berma da estrada, tendo consequencias desastrosas, um furo e problemas de suspensão, ficando muito desiludido com ele proprio. Mas pode usufruir do super rali.

Já Urmo Aava (Stobart Ford) quando ia na liderança do rali não evitou uma saida de estrada, ficando muitos minutos dentro de um buraco, com isso entregando a liderança a Loeb que fez o melhor tempo da 6.ª especial.
O francês tem agora 44 segundos de vantagem sobre o seu companheiro de equipa, Daniel Sordo, após o primeiro dia de competição, ao qual a organização foi obrigada a cortar duas especiais, agendadas parta a noite, devido ao mau tempo.

Classificação
1.º, Sebastien Loeb (Citroën), 1h09:35.2
2.º, Dani Sordo (Citroënl), a 44.4 s
3.º, Mikko Hirvonen (Ford), a 1.04,8 s
4.º, Henning Solberg (Stobart Ford), a 3.09,4 s
5.º, Conrad Rautenbach (Citroën Junior Team), a 4.18,3 s
6.º, Sebastien Ogier (Citroën Junior Team), a 4.23,2 s
7.º, Chris Atkinson (Citroën Junior Team), a 4.51,2 s
8.º, Matthew Wilson (Stobart Ford), a 4:56.0 s
9.º, Gareth MacHale (Ford), a 5.05,1 s
10.º, Eamonn Boland (Subaru), a 5:54.5 s


sexta-feira

Toyota fala com a FIA


A questão ontem levantada relativamente aos monolugares da Toyota e da Williams é do conhecimento da FIA, que terá mesmo trocado correspondência com a equipa japonesa no sentido de clarificarem alguns pontos que suscitavam dúvidas.
Isto ter-se-á passado numa fase inicial, mas só agora, na sequência dos testes em pista a questão foi levantada por elementos de outras equipas que já terão feito sentir junto da FIA as suas preocupações.
Fontes da entidade máxima do desporto automóvel referiu ao autosport.com que o design apresentado pela Toyota foi aprovado, mas no entanto desconhecem se o que a equipa nipónica tem efectivamente montado no seu monolugar é o que lhes foi anteriormente apresentado. Ao que parece, caso a FIA confirme às outras equipas que aqueles conceitos de design são legais, isso poderá fazer com que outras equipas queiram enveredar igualmente por aquele caminho, já que parece ser uma ideia a seguir.
A questão passa agora por saber em detalhe se o sistema é legal, embora fontes não divulgadas da Williams e da Toyota tenham garantido ao autosport.com que têm toda a confiança na legalidade dos seus desenhos.

Superleague Fórmula está de volta...


A Superleague Fórmula vai regressar este ano novamente a Portugal, com uma prova a disputar no Autódromo do Estoril, em setembro, naquela que será a 4.ª corrida da temporada. No calendário oficial provisório de 2009, a competição - que conta com a participação de um monolugar com as cores do FC Porto - arranca a 27 e 28 de junho, em França, no circuito de Magny-Cours, enquanto o Estoril acolhe a prova a 5 e 6 de setembro. Na sua segunda temporada, a Superleague Fórmula volta a contar com 6 corridas, todas na Europa, com os circuitos de Zolder (Bélgica), Donington Park (Inglaterra) e Monza (Itália), a repetirem presença em relação à época passada. O circuito de Jarama, em Espanha, é, para já, a única novidade no calendário provisório, embora a organização da competição esteja ainda a negociar a possibilidade de efectuar uma corrida no Brasil. Na temporada inaugural da Superleague Fórmula, o clube chinês Beijing Guoan FC sagrou-se campeão, com 413 pontos, enquanto o holandês PSV Eindhoven foi 2.º (337) e o italiano AC Milan ficou em 3.º lugar (335). Já o FC Porto foi 7.º, com 277.

Calendário provisório para 2009:

28 junho: Circuito de Magny-Cours, França
19 julho: Circuito de Zolder, Bélgica
2 agosto: Donington Park, Grã-Bretanha
6 setembro: Circuito do Estoril, Portugal
4 outubro: Circuito de Monza, Itália
18 outubro: Circuito de Jarama, Espanha

Sébastien Loeb já domina


Segundo fonte do semanario Autosport.pt, o Rali da Irlanda está a ser completamente dominado pelos homens da Citroen, que já ocupam os dois primeiros lugares da classificação geral.
Sébastien Loeb continua a ganhar troços e a distanciar-se dos seus adversários, numa altura em que Dani Sordo voltou a ganhar uma posição na geral, e já é segundo atrás do seu companheiro de equipa francês. Loeb referiu que realizou uma escolha de pneus que se tem revelado perfeita para as condições de piso, com muita água derivada das chuvas torrenciais que têm caído hoje na região onde se realiza a prova.
Mikko Hirvonen também passou Urmo Aava, que teve problemas e caiu na classificação. Depois de ter passado pelo comando há três especiais atrás, o piloto estónio já nem sequer surge na classificação no final da sexta especial. Desconhece-se para já o que lhe poderá ter sucedido.

Para acompanhar a classificação em link


Oasis Motorsport


A Oasis Motorsport, equipa de Miguel Pinto Coelho e Rui Chagas, divulgou o seu programa desportivo para a temporada de 2009, que passa por um aumento do número de provas.

Depois de terem participado na Copa de Espanha de Resistência e na SEAT Leon Supercopa em 2008, a equipa portuguesa vai repetir estas duas competições, mas está também a montar um projecto para inscrever dois carros no MINI Challenge e subir à SEAT Leon Eurocup.
Em Portugal, a Oasis planeia correr nas duas provas da Taça de Portugal de Circuitos, Boavista e Vila Real, com dois SEAT Leon disponíveis para interessados.

quinta-feira

Conduzir no Rali da Irlanda 2009




Para os amantes do ralis, que queiram participar no Rali da Irlanda 2009.

Torna-te num piloto do WRC:
http://www.mywrcireland.com/

Adapta WRT apresentado

Os Subaru Impreza S14 WRC irão continuar no Mundial de Ralis pelas mãos da equipa privada norueguesa, Adapta World Rally Team.
A equipa liderada pelo jovem Mads Ostberg, irá estar para já à partida do Rali da Noruega, com dois carros, um para Ostberg, outro para o também jovem norueguês - 24 anos - Anders Grondal.
Quanto às restantes provas do programa do Adapta WRT, sabe-se apenas que Mads Ostberg estará à partida de 8 das 12 provas do campeonato e que o segundo piloto da equipa nas restantes provas, ainda não foi designado, tanto podendo ser paenas um, como também pilotos variados, um por prova, tudo dependendo, já se vê, principalmente do budgetdisponível.

Fonte:Motoresmagazine.net

Guy Fréquelin de volta aos ralis

Guy Fréquelin vai voltar aos ralis pontualmente. 
O ex-director desportivo da Citroen Sport que participou em ralis nos anos 70 e 80 e que teve o ponto alto da sua carreira quando foi vice-campeão mundial ao volante de um Talbot Sunbeam Lotus oficial, vai participar no rali histórico  Legend Boucles de Spa na Bélgica no próximo dia 12 de Fevereiro.
O carro que irá utilzar será o famoso Talbot Sunbeam Lotus Gr.4.
Para que a equipa ficasse mesmo completa só falta mesmo o co-piloto da altura, Jean Todt...

Recordar é Viver

Não deve ser fácil concentrar em pouco mais de cinco minutos todo um universo da Formula 1, o seu lado visual e tudo o mais. As vitórias, as derrotas, a concentração, os limites aos quais os pilotos estão sujeitos, desde o inicio dos tempos, e especialmente desde o inicio do Mundial de formula 1, há quase 60 anos.






Mex no CPR 2L

Depois da estreia em 2008 do Porsche 993 Gt3 nos ralis de asfalto portugueses, Mex Machado dos Santos tem a sua presença em 2009 praticamente assegurada.
Segundo o piloto "é ponto assente que iremos fazer o mesmo que em 2008, mas continuamos a procurar mais apoios para podermos alargar o nosso programa, além de podermos preparar melhor as participações." 
As provas em que a equipa irá alinhar serão o Rali Centro de Portugal, Mórtagua e Casinos do Algarve. Para além da prova no circuito da Boavista etão ainda nos planos da equipa a participação num rali em Espanha e no Rali de Vila Verde.
Com a alteração regulamentar, os GT passam a pontuar para uma Taça de GT's incluída no Campoenato de Portugal de Ralis 2L / 2RM.

Fonte:Sportmotores.com

Honda Racing pede ajuda...


Os dias passam e nada se sabe sobre as negociações de uma possivel compra da estrutura de Brackley, apenas que existem vários interessados, que estão a negociar com a casa mãe, em Tóquio, o jornal inglês The Guardian publica hoje uma noticia de que Nick Fry e Ross Brawn candidataram-se a receber parte do pacote económico de 2.3 biliões de libras, anunciado pelo governo inglês, que serão entregues à indústria automóvel, no sentido de minorar os efeitos da crise financeira.
O jornal escreve um comunicado da Honda Racing, no qual se lê "Tivemos diversas reuniões com a BERR (entidade que gere os processos das empresas e negócios no Reino Unido) acerca do futuro da equipa".
Já da parte daquela entidade governamental, uma porta-voz referiu que "não existem razões para que a Honda Racing não se possa candidatar. Esperamos que todas as companhias na indústria automóvel (...) se possam candidatar desde que tenham um projecto viável. (...) Todos os casos serão estudados individualmente."

Os quatro requisitos que o Governo de Gordon Brown exige para ajudar a industria automóvel, são de que a estrutura tenha tido lucros de mais de 25 milhões de libras no ano passado, estar na vanguarda da inovação tecnológica, ter reduzidas emissões de carbono e ser uma fonte de emprego.

Rali da Irlanda já está na estrada


Shakedown

Mikko Hirvonen foi o mais rápido no primeiro confronto do ano para os pilotos do WRC. Decorreu esta manhã o shakedown do Rali da Irlanda, onde o piloto da Ford "bateu" Sébastien Loeb por 0,4s, com Chris Atkinson, em adaptação ao Citroen C4 WRC a realizar o terceiro melhor crono, imiscuindo-se entre os homens das equipas oficiais, já que Dani Sordo e Jari-Matti Latvala ficaram colocados logo a seguir.


Tempos:

Mikko Hirvonen 1m38.0s
Sebastien Loeb 1m38.4s
Chris Atkinson 1m38.6s
Dani Sordo 1m39.0s
Jari-Matti Latvala 1m39.7s
Matthew Wilson 1m39.9s
Urmo Aava 1m40.9s
Khalid Al-Quassimi 1m41.1s
Henning Solberg 1m41.4s
Conrad Rautenbach 1m41.7s
Sebastien Ogier 1m42.4s

Pirelli descansada


O Rali da Irlanda mudou-se para uma data "complicada" para os organizadores locais. Há precisamente um ano, as estradas por onde a partir de amanhã os concorrentes vão disputar o rali estavam completamente cobertas de neve.

Ao que parece, a Pirelli está agora bastante mais descansada já que a temperatura subiu e a neve derreteu. Caso não tivesse sido assim, a marca que fornece pneus ao WRC tinha um complicado problema em mãos para resolver, já que o Rali da Irlanda nunca fora realizado nestes condições e os pneus escolhidos poderiam vir a revelar-se inadequados para a prova.


Saldos a 10% de desconto


As inscrições para o Rali da Camacha, 1ª prova do Campeonato da Madeira “Coral” de Ralis 2009, têm inicio agendado para o dia 2 de Fevereiro. Desse mesmo dia e até ao dia 11 os pilotos que formalizarem a sua inscrição terão um desconto de 10% no seu valor, ou seja, pagarão apenas 378€. A partir do dia 12 e até ao dia 23, o preço da inscrição é de 420€, o mesmo preço que foi aplicado no ano transacto na prova camachense.

Melhor do mundo


O circuito urbano de F1 do Mónaco lidera a lista das Sete Maravilhas do Mundo Desportivo, votadas pelos britânicos no âmbito do relatório "Barclays Spaces for Sports".
O emblemático traçado recolheu 18% das preferências para o melhor local que acolhe uma prova desportiva fora da Grã-Bretanha, à frente do Nou Camp, estádio do Barcelona, e do "Ninho de Pássaro", estádio Olímpico de Pequim'2008.
O futebol fica ainda representado pelos estádios de Real Madrid, San Siro (Milão) e Maracanã (Rio de Janeiro).
O Melbourne Cricket Ground, na Austrália, completa as Sete Maravilhas.
A nível interno, os britânicos colocaram Wembley no topo da lista.
O relatório "Barclays Spaces for Sports" perguntou também aos adeptos qual será a nação mais forte desportivamente na próxima década, com a China a reunir 43% da preferências, batendo a Grã-Bretanha (17%) e os EUA (15).

Red Bull fica com KERS da Renault


Afinal a Red Bull vai aproveitar o Sistema de Recuperação de Energia Cinética (KERS) da Renault em 2009. A escuderia chegou a desenvolver o seu prórpio dispositivo, mas um incidente que aconteceu em 2008 e maus resultados gerais, provocaram a alteração de estratégia. A Renault cede agora motores e KERS à Red Bull, mas Christian Horner, diretor escuderia austríaca, adianta que vai esperar pelos resultados dos franceses nas primeiras provas.

Loeb prepara sexta




O Rali da Irlanda, com início agendado para sexta-feira, marca o arranque da edição de 2009 do Mundial de Ralis e qualquer antevisão sobre o vencedor tem de incluir o francês Sebastien Loeb (Citroën) como principal candidato.

Pentacampeão do Mundo – 5 vitórias consecutivas, algo inédito na história da competição –, Loeb tem todas as condições para conseguir o sexto triunfo da carreira. Essa é, aliás, a meta traçada pelos responsáveis da Citroën, com Olivier Quesnel, diretor-desportivo da equipa francesa a sublinhar que “nem faria sentido ambicionar menos” do que foi conseguido em 2008 – título de pilotos e de construtores.

Em termos teóricos, esses objetivos até parecem mais próximos agora que só a Ford, com Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala, pode ameaçar os dois homens da Citroën. A discussão entre os construtores está limitada a duas marcas, mas esse não será motivo para ralis menos emotivos ou simples passeio por parte de Loeb e de Dani Sordo, este à procura da primeira vitória em provas do WRC.

Os melhores momentos de 2007

quarta-feira

Ai a crise...




A crise financeira não quer largar as equipas de Fórmula-1 para a temporada de 2009.
Agora passa pela a equipa da Renault que anunciou na Inglaterra, que está a analisar novas formas, de cortar gastos, pessoal e reprogramar o trabalho na F1.
O banco ING principal patrocinador do time também afirmou que vai rever os valores envolvidos no processo.
O presidente da empresa, o brazuca Carlos Ghosn nunca escondeu que não gostava de ver a empresa envolvida na Fórmula 1, parece que agora ele tem todos os motivos para acabar com a equipa em 2010.

Show de Barbosa e Lamy


A participação portuguesa nas 24 horas de Daytona, nos Estados Unidos, saldou-se por um excelente desempenho de João Barbosa e Pedro Lamy, que arrebataram o 3.º e 4.º lugares, respectivamente.
Numa prova ganha pela equipa Brumos Racing - com o quarteto de pilotos David Donohue/Antonio Garcia/Darren Law/Buddy Rice -, num Porsche Riley, os quatros primeiros carros terminaram todos muito próximos, numa corrida animada até ao fim.
Pedro Lamy - que fez equipa com Max Angelelli, Brian Frisselle e Wayne Taylor, que se estreou na competição, rodava na liderança quando se cumpriu a metade da corrida (12 horas) mas acabaria por não conseguir melhor do que o 4.º lugar final com o Dallara-Ford da SunTrust Racing, terminando a 10.589 segundos do vencedor.

No último lugar do pódio ficou João Barbosa, mais habituado às pistas e às provas norte-americanas, que - juntamente com Terry Borcheller, JC France e Hurley Haywood - deixou o segundo carro da Brumos Racing a apenas 5.504 segundos da frente.

O 3.º português em prova, César Campaniço, ficou classificado na 36.ª posição, depois do Ferrari 430 Challenge que repartiu com Drudi, Montanari, Papis e Pirri apenas ter cumprido 324 voltas.

Classificações:

1. David Donohue/Antonio Garcia/Darren Law/Buddy Rice (Brumos Racing/Porsche Riley), 735 voltas
2. Scott Dixon/Juan Pablo Montoya/Scott Pruett/Memo Rojas (Chip Ganassi Racing with Felix Sabates/Lexus Riley), a 0.167 segundos
3. João Barbosa/Terry Borcheller/JC France/Hurley Haywood (Brumos Racing/Porsche Riley), a 5.504
4. Max Angelelli/Brian Frisselle/Pedro Lamy/Wayne Taylor (SunTrust Racing/Ford Dallara), a 10.589
5. Scott Dixon/Dario Franchitti/Alex Lloyd/Scott Pruett (Chip Ganassi Racing with Felix Sabates/Lexus Riley), a 4 voltas