Taça de Portugal de Ralis 2011

Tal como vinha sucedendo desde 2009 em relação a três das provas dos Campeonatos de Portugal de Ralis (o Rali Centro de Portugal, o Rali de Mortágua e o Rali Casinos do Algarve) que já tinham a si agregadas provas dos Campeonatos Regionais de Ralis da respectiva zona geográfica, a FPAK decidiu oportunamente alargar tal situação a todas as outras três provas que integram o CPR 2 L/ 2RM em 2011.

Tendo em conta tal situação, os Clubes Organizadores dessas provas, no sentido de poderem ver aumentadas as listas de inscritos das suas provas, propuseram em reunião efectuada em 29.12.2010 na Sede da FPAK, a criação de uma nova competição que integrasse essas mesmas seis provas, e na qual poderiam também participar todas as viaturas e Condutores que participam habitualmente nos Campeonato Open de Ralis e Campeonatos Regionais de Ralis.

Analisada a proposta dos Clubes, que mereceu total acolhimento por parte da FPAK, acordaram-se então os princípios e normas pelas quais se regerá essa nova competição, que se designará como Taça de Portugal de Ralis (TPR) e que são os seguintes:

- Viaturas admitidas: todas as viaturas que são admitidas nos regulamentos dos Campeonato Open de Ralis e Campeonatos Regionais de Ralis 2011.

- Classificação: tendo em consideração que, quer no COR, quer no CPR 2, são admitidas a participar todas as viaturas que possuam homologação FIA em vigor (A, N ou R), mas cuja cilindrada nominal seja igual ou inferior a 2000 cc e não disponham de quatro rodas motrizes, foi acordado que nesta nova competição, não seriam considerados para a sua classificação os Condutores oficialmente inscritos nos CPR 2011.

- Fórmula das provas:

a) Tendo em consideração que a quilometragem média do total das Provas Especiais do CPR 2, é sensivelmente o dobro das provas dos Regionais de Ralis, e no sentido de proteger os Concorrentes dos Regionais, os Organizadores delinearão as suas provas de forma a que estes cumpram apenas a primeira parte da prova do CPR2 (1ª ou 1ª e 2ª Secção) disputando um máximo de 40 a 50 km de Provas Especiais.

Sendo então criado um reagrupamento no final dessa (última) Secção, onde terminará para efeitos da definição da classificação final, a prova dos Regionais de Ralis.

b) Os concorrentes que disputem a Taça de Portugal de Ralis, e sem prejuízo da pontuação que tenham obtido para os Regionais de Ralis em que se encontrem oficialmente inscritos, manter-se-ão em prova e completarão o mesmo percurso total (incluindo PE’s) da prova do CPR2.

- Taxas de inscrição nas provas: todos os Clubes Organizadores destas seis provas, concordaram em estabelecer um valor igual para as taxas de inscrição nas suas provas de 2011 e que será o seguinte:

- CPR e CPR2             € 1 100,00 com seguro incluído

- Taça de Portugal                €    350,00 + Seguro da prova

- Campeonato Regional       €    250,00 + Seguro da prova

Pontuação da Taça de Portugal de Ralis:

Os concorrentes dos Campeonatos Regionais poderão igualmente pontuar nesta Taça, desde que sejam detentores de Licença Desportiva Regional ou Nacional e na altura da sua inscrição na prova formalizem essa intenção, cumprindo consequentemente a totalidade da prova.

Calendário de provas da TPR 2011

MÊS	DATA	PROVA	ORGANIZADOR
Fevereiro	26.27	RALI TORRIÉ 2011	TARGA CLUBE
Abril/Maio	30/01	RALI SERRAS DE FAFE	DEMOPORTO
Junho	11.12	RALI DE VILA VERDE	C AUT MINHO
Setembro	16.17	RALI CENTRO DE PORTUGAL	C AUT M GRANDE
Outubro	22.23	RALI DE MORTÁGUA	C AUT DO CENTRO
Novembro	19.20	RALI CASINOS DO ALGARVE	C AUT ALGARVE

Regulamento da Taça de Portugal de Ralis 2011

O regulamento definitivo da Taça de Portugal de Ralis 2011 será elaborado pelos serviços da FPAK e será submetido para aprovação final da Direcção da FPAK na sua próxima reunião a efectuar em 17 de Janeiro de 2011.

Comunicado Fpak

Nova Equipa no Mundial de Ralis

2011 marcará a estreia de uma nova equipa no Mundial de Ralis. FERM Power Tools World Rally Team é a sua designação e estará à partida de 11 provas, iniciando o seu percurso na Suécia e terminando no Reino Unido, deixando de fora Austrália e Argentina.

O carro a usar por esta nova equipa é o novo Ford Fiesta WRC assistido pela M-Sport e terá como piloto Dennis Kuippers.

A  FERM Power Tools World Rally Team está inscrita como oficial, logo marcará pontos para o mundial de construtores.

Videos Janner Rally 2011

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Janner Rally foi o primeiro de 2011

A época de 2011 de ralis iniciou-se no passado dia 6 com a realização do Janner Rally, prova pontuável para o Campeonato austríaco de ralis e para a Taça da Europa FIA (central).

Com condições climatéricas nada fáceis, muita neve e gele, o grande vencedor da prova foi Beppo Harrach em Mitsubishi EVO IX. O austríaco beneficiou de alguns problemas dos adversários para ascender à liderança já bem perto do final da prova, acrescentando no final que "foi a prova mais difícil da minha carreira, com mudanças repentinas de condições para todas as equipas."

O lugar intermédio do pódio ficou para o campeão austríaco em titulo Raimund Baumschlager, em Skoda Fabia S2000. No fim da prova o piloto afirmou, "não me posso queixar, depois dos erros cometidos ontem, estar no pódio é muito bom."

A encerrar o pódio terminou O checo Jaroslav Orsák em Mitsubishi Evo IX. Orsák passou pela liderança em parte da prova, mas problemas no carro nipónico ditaram o seu atraso, "foi um rali dificílimo, estou convicto de que sem os problemas de motor que nos afectaram, poderiamos ter ganho, mas estou feliz." disse no final da prova.

A quarta posição ficou na posse de mais um piloto checo, Jan Černý também em EVO IX seguido pelo austrico Kris Rosenberger em Subaru Impreza STi.

Alguns pilotos mais conhecidos do publico passaram por esta prova, tal é o caso de Martin Prokop que fez de carro de segurança no Fiesta S2000 e ainda Andreas Aigner e Stig Blomqvist. Aigner teve problemas de caixa de velocidades desistindo e voltando em Super Rally e Blomqvist, que seguido num bom ritmo, viu-se obrigado a desistir devido a uma saída de estrada.

Classificação 


Fonte: Rally-Mania
Foto:Daniel Fessl

Best of Mark van Eldik 2009/2010

Fonte: Rallymedia

Rali - Casa do Povo do Pego

No próximo dia 27-02-2011 vai-se realizar em Pego - Abrantes, o Rali "Casa do Povo do Pego". Uma organização a cargo da Secção Desportiva da Casa do povo de Pego, que leva para a estrada um rali com 3 provas especiais, ou seja, 2 etapas de Rali em piso de terra e a última uma Super-Especial em piso de asfalto.

ATENÇÃO: á data de inscrição para a prova, pois quem a fizer até ao dia 31-01-2011 tem um desconto adicional.

O Team Baia (Organização) vai estar presente, estando responsáveis pela cronometragem da prova.

Para a visualização do regulamento e das inscrições inscrições, sigam os link´s abaixo:

Regulamento;

Ficha de Inscrição;

Inscrições Online.

Para mais informações:

http://ralidopego.blogspot.com/

André Mota de Evo VI no Montelongo

A Competisport anunciou no seu Facebook, que André Mota e David Sousa estarão à partida no Rali Montelongo, ao volante de um Mitsubishi Lancer Evolution VI. A mesma equipa prepara também neste momento um Evolution VII para Luís Mota.

Informações Rali Torrié 2011

Regulamento Prova CPR 
Regulamento Prova CRRND-VSH 


Boletim de Inscrição online (CPR e VSH) 
Boletim de Inscrição Impresso: Campeonato de Portugal de Ralis 
Boletim de Inscrição Impresso: Campeonato Regional de Portugal Nordeste 


Horário: 

1ª ETAPA – 1ª e 2ª SECÇÃO	SÁBADO, 26/02/2011
Póvoa de Lanhoso
1ª Pec – Verim / Soengas 1 (14,08 Kms)	15h20m
2ª Pec – Sanguinhedo / Oliveira 1 (15,43 Kms)	15h48m
Assistência (PL)	16h35m
3ª Pec – Verim / Soengas 2 (14,08 Kms)	17h05m
2ª Pec – Sanguinhedo / Oliveira 2 (15,43 Kms)	17h33m
Assistência (PL)	20h50m
5ª Pec – SE Póvoa de Lanhoso (2,60 Kms)	21h30m
Assistência (PL)	21h40m
1ª ETAPA – 3ª SECÇÃO	DOMINGO, 27/02/2011
Assistência (VM)	09h55m
6ª Pec – Pinheiro / S. Pedro 1 (14,30 Kms)	10h15m
7ª Pec – Ermal / Carvalhal 1 ( 13,14 Kms)	10h45m
8ª Pec – Serradela 1 ( 8,30 Kms)	11h26m
Assistência (VM)	12h00m
9ª Pec – Pinheiro / S. Pedro 2 (14,30 Kms)	12h40m
10ª Pec – Ermal / Carvalhal 2 ( 13,14 Kms)	13h10m
11ª Pec – Serradela 2 ( 8,30 Kms)	13h51m
12ª Pec – SE Vieira do Minho (2,15 Kms)	14h30m
Assistência	14h37m
Pódio (VM)	15h20m

Montelongo abre as hostilidades

O Rali Montelongo é novamente o primeiro capitulo dos ralis em território nacional estando na estrada nos próximos dias 14 e 15 de Janeiro e a contar para o Campeonato Open de Ralis, Troféu Nacional de Clássicos, Campeonato de Portugal Junior de Ralis, Campeonato Regional de Ralis Norte e Campeonato Regional de Ralis Nordeste.

A prova organizada pela Demoporto terá 163,09Km dos quais 53,40km serão cronometrados divididos por 6 troços.

O valor da inscrição para os concorrentes do Open, Campeonato Júnior e Regional fixou-se nos 415 €, enquanto as equipas dos clássicos pagam 345€ já com seguro incluído.

Regulamento 
Boletim de Inscrição 

Horário: Sábado 15 de Janeiro de 2011
Partida: Fafe – Praça Feira Velha Partida 10H30
Parque de Assistência 10H33
Montim 1 – 6,90 km 1ª Prova Especial 10H57
Gontim 1 – 8,08 km 2ª Prova Especial 11H35
Travassós 1 – 11,72 km 3ª Prova Especial 12H08
Reagrupamento 12H38
Parque de Assistência 13H23
Montim 2 – 6,90 km 4ª Prova Especial 14H10
Gontim 2 – 8,08 km 5ª Prova Especial 14H45
Travassós 2 – 11,72 km 6ª Prova Especial 15H18
Parque de Assistência 15H48
Chegada 16H15
Pódio 16H25

Torrié 2011 apresentado

No arranque do novo ano de 2011, arrancou também oficialmente a edição deste ano do Rallye Torrié, com a apresentação oficial da prova que abre o Campeonato de Portugal de Ralis, a decorrer no Porto, no auditório do ISEP – Instituto Superior de Engenharia do Porto.

Na plateia reuniram-se convidados, praticantes, clubes e Comunicação Social, mas a apresentação pode ser vista em todo o mundo a partir da Internet, com um “webcast” em tempo real para quem não quis deixar de acompanhar de perto esta apresentação.

A estrutura do rali não vai variar muito em relação à edição do ano transacto, voltando ao modelo de dois dias utilizado em 2009, com início no Sábado dia 26 de Fevereiro na Póvoa de Lanhoso, que culminará no final da etapa com a tradicional super-especial urbana da “Terra do Ouro” e no Domingo rumará mais a Norte, para Vieira do Minho, onde terminará ao início da tarde com mais uma classificativa bem dentro da localidade.

O Targa Clube propõe assim um rali com um percurso total de 267 quilómetros, sendo que 135 quilómetros serão disputados contra o cronómetro. A estrutura das restantes classificativas sofre pequenas alterações com a introdução de duas novas variantes ao percurso de anos anteriores, nomeadamente Sanguinhedo/Oliveira e Pinheiro/S.Pedro.

Os membros da Comissão organizadora usaram da palavra para comunicarem as suas expectativas quanto à edição vindoura, e no caso particular dos Presidentes de Câmara dos dois Concelhos anfitriães, para lançarem o habitual apelo ao público para que usufrua da oferta turística da região, nomeadamente ao nível da hotelaria e da excelente gastronomia da região que se pretende promover e incentivar, assumindo que apesar da actual conjuntura, a importância do evento para a promoção da região é inegável e que esperam manter o apoio para o futuro. 

Já por parte da Torrié, “naming sponsor” do rali, foi revalidada a aposta no patrocínio ao desporto motorizado como ferramenta de comunicação que reforce os valores que pretendem ver associados à sua marca, tais como, a inovação, o sucesso e a competitividade, características indissociáveis dos desportos motorizados e que a conceituada marca de café pretende ver transpostos para si através dos ralis.

Após estas intervenções, surgiu um dos momentos altos do evento, não directamente ligado ao Rallye Torrié, mas motivado pelo anuncio formal por parte de Ângelo Pinto da Fonseca da FPAK, da abertura das cinco provas continentais de ralis (Rallye Torrié incluído) à participação de viaturas não homologadas, o que poderá seguramente vir a contribuir para o engrossar das listas de inscritos e aumento do interesse desportivo das provas, sendo esta uma iniciativa de vários clubes organizadores, entre os quais o Targa Clube, que foi para já aceite pela FPAK e aguarda a divulgação em breve do seu regulamento definitivo. 

Assim o Rallye Torrié que já englobava o Campeonato de Portugal de Ralis e o Campeonato de 2 Litros/2 rodas motrizes bem como o Regional de Ralis Nordeste, poderá ver a sua elegibilidade aumentada para abraçar a estreia desta nova “Taça” que será definida nos próximos dias. Rubens Pinheiro, o Director do rali, teve a seu cargo a apresentação formal do rali após esta comunicação surpresa embora na plateia as conversas estivessem já mais centradas na novidade atrás referida.

O clube do Porto vai assim para a 41ª prova com a sua chancela no escalão principal dos ralis nacionais no ano em que celebrará 44 anos de existência, sendo esta a 5ª edição sob a designação Rallye Torrié.

O Targa Clube colocou também hoje online uma página de Internet renovada, mas que fornecerá os conteúdos habituais ao serviço de praticantes e público em geral, e agora disponibilizando online, os boletins de inscrição e acreditação de Órgãos de Comunicação Social visando melhorar os seus processos administrativos e contribuir para a sustentabilidade poupando o tradicional suporte de papel.

Best of 2010 extremrallye.com

Fonte: Extremloeb