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segunda-feira
domingo
sábado
António Rodrigues sai vitorioso em Montelongo
Como já vem sendo habitual o Rali de Montelongo abriu a temporada dos ralis em território nacional. A prova pontuável para o Open de Ralis foi rica em incidências. Daniel Nunes, um dos candidatos à vitória ficou pelo caminho ainda antes de rali ter começado devido a um acidente rodoviário. Jorge Santos foi outro a ficar pelo caminho bem cedo, logo nos primeiros metros da 1ª PEC, devido a um violento acidente. Tanto o piloto como a navegadora Isabel Branco, ficaram retidos no interior da viatura até serem prontamente assistidos pelos membros das equipas médicas presentes.Com a PEC inicial neutralizada, o primeiro líder foi Gil Antunes, que viria a ser ultrapassado na PEC seguinte por Mário Barbosa e este por Ricardo Teodósio na derradeira da manhã.
António Rodrigues seguiu sempre perto do grupo da frente e com os problemas de Barbosa, e também de Gil Antunes, Diogo Salvi e Samir Sousa (lutavam todos pelos lugares do pódio), subiu à liderança da prova. O piloto de Murça, conduzindo um Citroen Saxo, fez da regularidade uma das suas armas.
O lugar intermédio caiu direitinho nas mãos do surpreende Rui Salgado, que conduziu com mestria o seu Peugeot 306 GTi.
Fabrício Lopes efectuou um excelente resultado com o Peugeot 206 GTi, sendo o primeiro entre os concorrentes que usam estas viaturas, mesmo não contando ainda para o desafio Modelstand. Lopes está apostado em fazer uma excelente época em 2011.
Anibal Rolo trocou o habitual Renault 5 Turbo por um Mitsubishi Evolution VI e mesmo ainda em fase de adaptação alcançou um bom quarto lugar.
A Comptisport não esteve muito feliz nesta primeira prova, André Mota e Diogo Salvi desistiram, tendo Luís Mota um furo logo no primeiro troço que o fez perder imenso tempo, sendo o 5º lugar o possível. Uma das estreias em Montelongo foi a do Abarth 500 conduzido pela dupla Pedro Matias/Nuno R. da Silva, que aliaram o bom andamento à regularidade alcançando um bom 6º posto, na frente de Mário Barbosa. O top ten ficou preenchido pelas duplas, André Martins/Pedro Torres (Citroen Saxo), Júlio Bastos/Aníbal Pereira (BMW M3) e por Miguel Carvalho/Miguel Cruz (Citroen Saxo).Mesmo com o atraso na ultima especial e o 14º lugar geral, Samir Sousa saiu vitorioso na categoria Júnior. O espanhol German Gomez no Porsche 911 Carrera RS venceu no Troféu Nacional de Clássicos. Quanto ao Campeonato Regional de Ralis Norte a vitória ficou para Aníbal Rolo e no Regional Nordeste sorriu a André Martins.
sexta-feira
Lista de Inscritos do Rali Montelongo
Mapa de Acessos - http://pregoafundo.com/ - DOWNLOAD AQUI
O Demoporto Desportos Motorizados divulgou a lista oficial de participantes no Rali de Montelongo.
Bruno Magalhães em testes
Bruno Magalhães testou hoje pela primeira vez em pisos de neve, preparando o Rali de Monte Carlo. Os testes foram realizados em Valloire, no sul de França. Ao que apurámos os mesmos continuam amanhã.
A Meo/TMN que apoiou a Peugeot Portugal em 2010 parece já não estar no projecto, o que poderá ser um dos motivos para o programa deste ano ainda não estar confirmado para além de Monte Carlo. Pelo contrário, há a registar a entrada de autocolantes da imobiliária Era no 207 de Bruno Magalhães.
A Kronos também teve em testes com Thierry Neuville e Guy Wilks.
Fonte: RallyMania
Competisport aposta num EVO VI e VII no Montelongo
Vai ser em Fafe que o panorama do Desporto Motorizado em Portugal irá ter ínicio, com a realização do Rali Montelongo, primeira prova do Campeonato Open de Ralis, Regional Ralis Norte, Regional Ralis Nordeste, Júnior e ainda para a Taça Nacional Clássicos Ralis.
Na prova a cargo da Demoporto, as duas duplas da Competisport irão estar inscritas ambas com um Mitsubishi, mas Luís Mota e Alexandre Ramos com um EVO VII e André Mota e David Sousa com um VI.
Para Luís Mota esta será a estreia oficial da sua nova aposta para a temporada de 2011. O piloto navegado por Alexandre Ramos apostou num novo carro, que contudo ainda não estará como o pretendido na prova em pisos de asfalto.
Como nos adiantou o piloto “o campeonato começa muito cedo, e devido a isso ainda estamos a acabar de preparar o carro, ficando ainda muito coisa para fazer para as próximas provas, e mesmo assim vai ser muito à justa a sua conclusão para esta prova. O nosso objectivo será rodar, ter um primeiro contacto com o carro e tentar alcançar o melhor resultado possível. Além disso o carro está pouco evoluído e mesmo o motor é um Gr. N pelo que não podemos desde logo esperar muito do carro. De qualquer das formas vamos encarar como sempre esta prova com um grande optimismo e dar o nosso melhor”.
André Mota também irá alinhar num EVO, mas desta feita num VI, precisamente o mesmo com que o seu pai se sagrou Campeão do Regional Centro no Rally de Mortágua. Para o jovem piloto esta aposta foi apenas uma solução de recurso para esta prova, pois o seu Peugeot 206 Gti do Desafio Modelstand ainda não está pronto.
“Uma das nossas principais apostas para 2011 é o Desafio ModelStand, e como o Montelongo não faz parte do troféu optamos mesmo por recorrer ao EVO VI, pois o Peugeot ainda não está concluído. Como não temos nada a ganhar nem a perder, vou aproveitar para ganhar um bom ritmo, testar um pouco com este carro fazer o melhor resultado possível e essencialmente terminar o rali. Depois em Barcelos, aí sim temos de estar ao nosso melhor e dar o tudo por tudo para chegar ao melhor resultado possível”, concluiu o jovem piloto do Cartaxo.
Fonte: RallyMania
Foto: Nuno Pimenta
Testar é o objectivo!
Depois de em 2010 ter já tido o seu primeiro contacto com a sua nova máquina, o Piloto Gil Antunes encara o Rali Montelongo como mais um teste para fazer a melhor adaptação possível ao seu novo Peugeot 206 Gti.
O Rali Montelongo marca assim o ínicio do Campeonato Open de Ralis, bem como do panorama automobilístico em Portugal. Apesar da prova em pisos de asfalto não pontuar para o Desafio ModelStand o piloto de Sintra vai se centrar em testar e continuar a sua adaptação ao carro da marca francesa para na próxima prova do Campeonato Open e primeira do troféu estar já ao seu melhor nível.
Como nos salientou o piloto “já tivemos, no final do ano anterior a possibilidade de testar com o carro, mas para estar a 100% é ainda preciso rodar bastante mais quilómetros para tirar toda a rentabilidade do carro. Este é um troféu muito competitivo com muito bons pilotos, que irão ao longo da época dar bastante luta pela vitória. Nós temos feito uma evolução significativa que contamos melhorar de prova para prova e tentar ser também sempre uns dos candidatos aos lugares do pódio.
Em Fafe vamos tentar andar nos lugares cimeiros, sabemos que temos mais uma vez bons adversários, mas iremos como sempre dar o nosso melhor e esperar que tudo corra bem”.
Gil Antunes e Ricardo Domingos irão alinhar com um Peugeot 206 Gti da equipa SFR Motorsport, que será também a responsável pela assistência técnica do mesmo. Na prova a cargo da Demoporto a dupla irá ainda aparecer com o 206 todo “branquinho” pois só na apresentação oficial da equipa será apresentado as novas cores para 2011 afim de no Rali de Barcelos estar tudo pronto.
Fonte: RallyMania
Foto: Nuno Pimenta
Vítor Pascoal e Mário Castro promovem Fiat em Nós e Acelera no Rali Montelongo
A convite da Reivax Sport, organizadora do Troféu Fiat em nós e Acelera, o Vice-Campeão Nacional de Ralis 2011, Vítor Pascoal irá alinhar no Rali Montelongo com um Fiat Uno do Troféu Fiat em Nós e Acelera 2011.
Como adiantou Rui Xavier, “o Vítor Pascoal é um dos nomes de renome dos Ralis em Portugal e como sempre acarinhou e deu a cara por esta competição monomarca optamos por o convidar a estar presente no Rali Montelongo numa das viaturas preparadas que a Reivax Sport dispõe, de forma a promover ainda mais este troféu, na qual o mesmo aceitou de grande agrado.
Um grande feito que vem provar todo o seu valor como piloto, pois não é todos os dias que se vê um piloto deixar o seu Peugeot 207 S2000 na «garagem» e alinhar num Fiat Uno devidamente preparado!”.
O responsável adianta ainda que “por outro lado será também uma forma de mostrar as melhorias que o carro apresenta e do quanto é divertido e interessante participar numa competição monomarca como esta”.
O Troféu Fiat em Nós e Acelera terá o seu arranque no Rali de Barcelos, sendo que as inscrições a todos os interessados serão até ao dia 31 do deste mês.
Fonte: RallyMania
Ford Abu Dhabi World Rally Team apresentada
Foi ontem apresentada em Birmingham a Ford Abu Dhabi World Rally Team.
A equipa liderada por Malcolm Wilson terá como pilotos Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala e Khalid Al Qassimi, sendo que o ultimo não pode acumular ponto para a equipa uma vez que não foi inscrito pela equipa oficial, nos novos Fiesta WRC.
Malcolm Wilson demonstrou muito entusiasmo, e disse “A primeira versão, apresentada em Setembro de 2010, no Salão Automóvel de Paris, era azul e cinzenta, para mostrar, em específico, as cores da Ford Europa concebidas pela sua equipa de design”.
A nova equipa Ford tem como objectivo tentar bater a Citroen já em 2011.
quinta-feira
Rali Montelongo 2010
Elenco de luxo no Rali de Monte Carlo
O Rali de Monte Carlo, que celebra o seu centenário dentro de pouco mais duma semana, promete muita emoção naquela que é também a primeira tirada do IRC 2011 pois na lista de inscritos surgem muitas das referências dos ralis internacionais. Num evento com um 'glamour' único, e de dificuldade 'extra', nem mesmo o facto de não pertencer hoje em dia ao WRC desmobiliza os adeptos, que apesar de não terem oportunidade de ver os 'supra sumo' dos ralis, os WRC vão poder testemunhar o desfile de 32 Super 200, sendo que, pelo menos uma boa meia dúzia são candidatos à vitória.
A Skoda terá do seu lado Hanninen, Kopecky, Mikkelsen, Vouilloz, Loix, Brynildsen e Wallenwein, mas bem mais extenso é o contingente da Peugeot com Petter Solberg, Wilks, Bouffier, Sarrazin, Delecour, Neuville, Gardemeister, Betti e Basso, que pela primeira vez na sua carreira não tripula um Fiat. Num elenco com 32 pilotos em S2000 destacam-se ainda H. Solberg num Ford Fiesta e Andersson e Atkinson nos Proton oficiais. Rumo a Valence está também a Peugeot Portugal que mais uma vez inscreve Bruno Magalhães no 207 S2000.
A estrutura dirigida por Carlos Barros testou hoje e fará o mesmo amanhã nos arredores da cidade de Valence, com um carro que posteriormente será desmontado para servir como fonte de acessórios de reposição ao novo 207 S2000 a ser tripulado por Magalhães que, como se sabe, voltará a ter a companhia de Paulo Grave na bacquet do lado direito.
Por fim, e se é adepto da modalidade, não pode perder, no Eurosport a transmissão de todas as 13 especiais da prova, numa cobertura sem paralelo na história dos ralis mundiais a este nível.
Fonte: Autosport
Armindo Araújo: "Apostei tudo no WRC e não dividi esforços por mais projetos"
Depois de serem já conhecidos os principais protagonistas de algumas das mais importantes equipas do Mundial de Ralis, Armindo Araújo continua sem saber o seu destino para 2011.
Segundo foi possível apurar, até ao momento, o piloto português navegado por Miguel Ramalho, tem-se desdobrado em contactos e reuniões para tentar levar o projeto de guiar um World Rally Car este ano, mas aguarda ainda pacientemente a resposta dos principais patrocinadores: "nesta altura, não tenho ainda nada de novo a acrescentar pois aguardo o 'sim' dos patrocinadores que têm mantido diversas reuniões ao nível de administração para apurar a validade do nosso projeto".
À outra questão relevante que é que WRC poderá guiar caso o projeto receba afinal 'sinal verde', o piloto de Santo Tirso dá menos valor explicando que "tanto o projeto do MINI como do Ford continuam em cima da mesa, tendo ambos vantagens e desvantagens. Mas, para qualquer um deles avançar falta-me a base de sustentação mais importante e por isso não posso fazer o 'xeque-mate' e inclinar-me para um dos lados".
Fora de questão está, nesta altura, começar um programa do Mundial na prova de abertura, o Rali da Suécia (cujas inscrições, de resto, já terminaram) tudo indicando que se conseguir concretizar o sonho de guiar um WRC, Armindo Araújo possa iniciar a temporada no Vodafone Rali de Portugal.
Quanto a um eventual 'Plano B', que lhe permitirá colmatar a falha de não poder fazer o WRC de World Rally Car, Armindo garante que ele não existe "e não é taxativo que possa voltar a defender os títulos do PWRC como alternativa". Conforme diz, "apostei tudo no WRC, não dividi esforços por mais projetos pelo que se o principal projeto falhar vou ter arranjar algo"
Fonte: Autosport
quarta-feira
Prova inaugural da PorscheGT3 Challenge Brasil será no Estoril
A prova inaugural do PorscheGT3 Challenge Brasil de 2011 vai realizar-se no Circuito do Estoril a 26 de Março. Integralmente corrida no Brasil, o Challenge de 2011 abre duas excepções para o Estoril e para a Argentina, com os Porsches a viajarem até Buenos Aires a 30 de Abril.
Para além da importância que esta prova tem para o Circuito do Estoril – que mais uma vez se vê escolhido pelas organizações internacionais para integrar corridas de renome -, os GT3 da Porsche para 2011 vão ser entregues aos pilotos no nosso País – vindos da fábrica alemã de Estugarda.
De acordo com o director da Porsche GT3, Dener Pires, "a realização das corridas no exterior dos circuitos brasileiros é consequência natural do crescimento do Porsche GT3 Cup nos últimos anos, particularmente em 2010. Esse crescimento traduziu-se no aumento do número de carros (chegou a 50, sendo 28 da categoria 997 e 22 da Light) e na entrada na categoria de pilotos com experiência no automobilismo e motociclismo internacional, como Ricardo Rosset, Alex Barros e Cristiano Piquet.
O Circuito do Estoril prevê que só em meios humanos a prova possa trazer à Região de Cascais mais de uma centena de pilotos, técnicos e suas famílias que serão, decerto, um contributo sério para o desenvolvimento do turismo da região.
O calendário provisório da Porsche GT3 é este:
26 de Março - Estoril, Portugal
30 de Abril - Buenos Aires, Argentina
28 de Maio - Velopark (Nova Santa Rita)
18 de Junho - Interlagos (São Paulo-SP)
20 de Agosto - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais)
17 de Setembro - Jacarepaguá (Rio de Janeiro)
22 de Outubro - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais)
27 de Novembro - Interlagos (São Paulo), preliminar do GP do Brasil de F1
10 de Dezembro - Interlagos (São Paulo)
Fonte: circuito-estoril.pt
Campeonato de Espanha de GT no Estoril em Julho
O campeonato espanhol de GT volta a integrar o Circuito do Estoril, uma pista que os organizadores da prova já consideram como a “segunda casa” do GT Espanha, sempre aliciante para os pilotos e equipas portuguesas que marcam presença neste aliciante campeonato de nuestros hermaños. A prova consta do calendário de 2011 e tem data marcada para 15 a 17 de Julho.
Os organizadores da prova consideram a prova do Estoril especial, pelas suas características. Aqui, ao contrário do que acontece em terras espanholas, os pilotos medem forças apenas numa só corrida de duas horas e dez minutos, em vez das duas convencionais de 50 minutos que ocorrem nos circuitos espanhóis.
Estas características da prova permitem aos espectadores assistir ao sempre aliciante momento da troca de pilotos, e a constantes paragens para troca de pneus e reabastecimento. Por outro lado, os regulamentos da prova de GT permitem a inscrição de três pilotos por equipa, facto que promove maior jogo de equipa e estratégias de vitória bem delineadas a partir nde tácticas sempre mantidas em segredo.
De recordar que esta prova mantém a tradição de ter a Taça Mini Challenge e a Taça Peugeot 207como corridas suporte, antes da entrada em pista dos nervosos GT
Fonte: circuito-estoril.pt
Testes Oficiais de Superbike no Algarve
Os testes de pré-época do Campeonato do Mundo de Superbike e Supersport previstos para o Autódromo Internacional do Algarve nos próximos dias 21 a 23 de Janeiro foram alterados para os dias 26, 27 e 28 de Janeiro. É o terceiro ano consecutivo que o AIA recebe a caravana de um dos mais competitivos campeonatos do mundo para os primeiros testes oficiais de pré-época.
De relembrar que o Circuito de Portimão recebe depois, no final do ano, a última ronda do Campeonato a 16 de Outubro.
Os bilhetes para assistir aos testes podem ser adquiridos na loja do AIA ou no site em www.autodromodoalgarve.com.
Fonte: autodromoalgarve.com.pt
Quem quer ser navegador?
É este o desafio lançado por Hélder Costa e Henrique Silva, organizadores de um curso para navegadores de ralis que irá contar com a valência técnica do conhecido Nuno Rodrigues da Silva, que levou Bernardo Sousa ao primeiro título da sua carreira na época passada, o mesmo que já acompanhou grandes pilotos nacionais de renome como Miguel Campos e Rui Madeira, conseguindo além do titulo da época passada os titulos de Bi-campeão de Portugal de Ralis de Produção 1993/1994, Campeão do Mundo de Ralis de Produção 1995, Vencedor do Rali de Portugal 1996, Vice-Campeão de Portugal de Ralis F3 2000/2001.
O curso terá lugar no próximo dia 29 de janeiro, nas instalações da JG Sport, em Albergaria dos Doze, e estará dividido em vertentes teórica (manhã) e prática (tarde, esta última em condições reais, num troço e a bordo de um carro de competição.
Os interessados podem inscrever-se em helder@joaquimgameiro.pt ou h_rosasilva@hotmail.com
terça-feira
Solberg agradado com 207 S2000
Petter Solberg completou os 4 dias de testes de adaptação ao Peugeot 207 S2000 em França com vista à sua participação na prova de abertura do IRC, o Rali de Monte Carlo.
O norueguês nunca competiu numa viatura S2000 e já não compete em Monte-Carlo desde 2008, mas mesmo assim sente-se agradado com a sua performance neste testes.
Ken Rees, manager se Solberg afirmou que:"O Petter está realmente satisfeito com a maneira que tudo correu. Ele fez 4 dias, dias ocupados, com muitos quilometros feitos no carro. Ele tem uma boa ideia do que está para vir, mas, obviamente, este foi um primeiro contacto com um Super 2000. Ele está relaxado e ansioso para começar."
A edição centenária do Rali Monte Carlo marca a estreia de Petter Solberg no IRC.
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