Integra Support Racing Team vence Taça Challenge Desafio Único

A derradeira prova da velocidade nacional começou este sábado no Circuito Vasco Sameiro com a disputa da Taça Challenge Desafio Único, com a duração de 4 horas, onde a vitória acabou nas mãos da equipa Integra Support Racing Team com os pilotos Gonçalo Ferreira e Tiago Fernandes.

Numa jornada em que o piso seco alternou com o piso molhado, pois a partir do meio da corrida a chuva fez a sua aparição, obrigando as equipas a adotar uma estratégia diferente, assistiu-se a grandes disputas, aliás como é apanágio das competições do Desafio Único, que desta vez agrupou os Fiat Uno e Punto.

Ao longo dos 240 minutos foram duas as equipas que passaram pelo comando disputando arduamente o triunfo. André Pinto e António Ferreira, foram os primeiros líderes, pois estavam na frente no final das primeiras duas horas. Por esta altura eram perseguidos de perto, primeiro pela formação da Q&F, com Filipe Carvalho, António Pereira e Jorge Borges, e depois por Ferreira e Fernandes. Estes, passaram para a frente no final da terceira hora e aguentaram bem o lugar conseguindo vencer com uma margem de 35 segundos, o que não deixa de ser assinalável, visto ser uma prova de grande duração. André Pinto e António Ferreira tiveram que se contentar com o segundo posto, logo seguidos pela Q&F que era quarta classificada com três horas decorridas, subindo ainda um lugar nos derradeiros 60 minutos.

Luis Delgado, Raul Delgado, Paulo Varge e Marcos Teixeira, fecharam a lista dos dez primeiros em termos gerais, mas foram os vencedores da Categoria FEUP 1, com os Fiat Uno, depois de dominarem os acontecimentos de início a fim, estando sempre na frente. No final da primeira hora, Hugo Negrais, Tiago Vilela, Gonçalo Inácio e Afonso Cidrais eram segundos, mas desistiram logo a seguir com a caixa de velocidades partida. Nesta altura, Eduardo Moreira e Rita Azevedo passaram para o segundo posto e conseguiram aguentar bem a posição até final. André Regueiro e Diogo Rocha, fecharam as presenças no pódio, posição que garantiram a partir da segunda hora de corrida.

6 Horas de Clássicos: Treinos Cronometrados

O programa deste último fim-de-semana do automobilismo de velocidade nacional termina este domingo com as 6 horas de Clássicos que já hoje tiveram a sua sessão de treinos cronometrados. A equipa da Fábrica Italiana - Trsport, com Alexandre Beirão, Carlos Abreu, Paulo Lagoa e Gonçalo Manahu (Alfa Romeo) conseguiu o melhor tempo, arrancando assim da primeira posição da grelha de partida. A formação de Manuel Oliveira Team, com Rui Silva, João Silva e José João Batista (Porsche 911), foi a segunda mais rápida, ficando na frente da segunda equipa da Fábrica Italiana – Trsport, com Van Zeller, Bianchi Aguiar e Francisco Sottomayor (Alfa Romeo GTA).

Portimonense Rally Team apresentado

Celebrando o dia da Cidade de Portimão, foi apresentado ontem no Estádio do Portimonense a equipa de ralis, que em 2012 irá disputar o Campeonato Regional de Ralis do Sul, com a denominação “Portimonense Rally Team”.

Juntando útil ao agradável, a combinação de futebol com os ralis, passa por uma nova dimensão, apostando não só na promoção da equipa, mas também dos ralis com as cores do clube que atualmente milita na Liga de Honra. Aproveitando o jogo frente ao Desportivo das Aves, o novo projecto, e respectivos intervenientes, foram apresentados aos sócios do Portimonense Sporting Clube.

Nascida de um protocolo celebrado recentemente, com o apoio da Roady Centro Auto Portimão, o “Portimonense Rally Team” é constituído por três duplas, sendo uma delas inteiramente feminina. A saber, Ana Santos / Débora Castela, em Renault 11 Williams, que têm como objetivo levar de vencida a classificação feminina, á semelhança do que conseguiram em 2011, sem colocar de parte a presença no Troféu de Slalom do Sul.

Pedro Lança e Ricardo Baptista, em Citroen Saxo Cup, já ostentaram as cores do clube nas últimas provas do regional sul, e se sagraram vencedores da divisão de duas rodas motrizes. A equipa que esteve na luta pelo título de pilotos e navegadores, mantém como objectivo a reedição do título da Divisão I para a próxima época.

Finalmente, também há que contar com a equipa Jorge Baptista / Edgar Gonçalves, em Mitsubishi Lancer Evo 6, que depois de um aparatoso acidente que destruiu a anterior viatura, apresentaram em primeira mão a nova máquina para 2012.

Com o objectivo global de dinamizar e enaltecer o desporto algarvio, o “Portimonense Rally Team” deixa um indicador claro, que mesmo em tempos conturbados, a união continua a fazer a força. Para breve estão previstas mais acções promocionais.

Vídeo CAM Rali Festival 2011 - RallyMania

A temporada de ralis em Portugal terminou ontem com o interessante 1º CAM Rali Festival, disputado nas instalações do Circuito Vasco Sameiro e teve como vencedor, o espanhol Fernando Silva com um BMW M3 E30. Veja um vídeo com imagem e edição de João Pedro Sousa.

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2ª Galeria Fotográfica CAM Rali Festival 2011

Está já disponível uma segunda galeria de fotos do 1º CAM Rali Festival disputado no Circuito Vasco Sameiro. Prova que contou com a presença de Sergio Vallejo, Alvaro Muniz e ainda Manuel Senra, três dos melhores pilotos galegos. As fotos são da autoria de Márcio Pereira e podem ser vistas AQUI.

Ricardo Marques termina época a vencer!

Depois de terminado o Campeonato de Portugal de Ralis, a dupla do Team Global Stadium – Ricardo Marques e Paulo Marques encerrou a sua época desportiva com a realização do 1º CAM Rally Festival, prova esta que decorreu no Circuito Vasco Sameiro em Braga, e que foi a grande festa de final de ano dos ralis em Portugal, com uma lista de participantes que primou pela qualidade e quantidade.

O piloto de Vieira do Minho teve uma prestação ao seu melhor nível, já que apostou num andamento muito forte, que lhe permitiu rodar sempre dentro dos cinco primeiros da geral, num resultado que foi surpreendente, tal a qualidade dos carros presentes.

Como nos salienta Ricardo Marques “apostamos num andamento muito vivo, pois os nossos adversários dispunham de carros bem superiores, e tivemos que dar o máximo para conseguir obter os tempos que registamos, onde penso que seria difícil conseguir tirar ainda mais algo do carro. Aqui o C2 esteve excelente, tudo correu bem, e saímos daqui muito satisfeitos com este excelente resultado, e por termos conseguido vencer entre os “F2”, que não foi nada fácil, mas acho que merecido. Assim conseguimos terminar a nossa época desportiva de 2011 em pleno, onde deixo aqui mais um especial agradecimento a todos os nossos parceiros que apostaram neste projecto”.

Ricardo Marques e Paulo Marques andaram o que o C2 R2 Max lhes permitiu e com isto garantiram assim o 4º lugar da geral, vencedores entre os carros de tracção dianteira e também classe 1.

Ivan Carquejo sagra-se Campeão Nacional Júnior de Ralis

Na sua primeira temporada a tempo inteiro nos ralis, Ivan Carquejo conseguiu ser uma das boas surpresas de 2011, ao se sagrar no novo Campeão Nacional Júnior de Ralis 2011.

Tendo disputado algumas provas esporádicas nos Regionais Norte e Douro nas épocas anteriores, o piloto de Vila Real, trabalhou para a presente época num projecto diferente, que lhe permitisse disputar um campeonato completo e desta forma evoluir na sua carreira como piloto. A aposta recaiu sobre o Desafio Modelstand, competição que é sem dúvida umas das mais bem disputadas em território Nacional.

Prova a prova o piloto do Peugeot 206 Gti apostou em fazer a melhor adaptação possível ao carro, assim como ao seu novo navegador e também aos novos obstáculos que foi encontrando ao longo da temporada.

Prova a prova as suas prestações foram melhorando e a meio da época assegurava já a sua primeira vitória no Campeonato Júnior. A partir daí a dupla disputou prova a prova ainda com mais “cabeça” e os triunfos foram se sucedendo, conseguindo terminar 2011 com a conquista do seu primeiro titulo nos ralis.

Como nos salienta Ivan Carquejo “foi uma época muito produtiva. Tínhamos como ambição neste primeiro ano, sobretudo rodar e preparar da melhor forma um segundo ano de aposta na competição. Felizmente tudo foi correndo bem, tivemos bons momentos, como também tivemos momentos menos bons. Acima de tudo acho que foi um grande ano de evolução da minha parte, onde consegui além de fazer boas gestões das minhas provas, andar rápido e consequentemente disputar já os lugares da frente quer no ModelStand, quer no Júnior, onde garantimos três vitórias, além de vários pódios. Acho que o título foi um justo prémio para toda a nossa equipa que fez um excelente trabalho ao longo do ano”.

Ivan Carquejo e Valter Cardoso fizeram este passado sábado a sua festa de Consagração, que decorreu na cidade Natal do novo Campeão Nacional, onde além do grande convívio entre todos os presentes foram ainda homenageadas algumas personalidades ligadas à equipa. Como nos afirma ainda Ivan Carquejo “Foi importante fazer este evento, pois foi uma forma de congratular ainda mais quem tudo fez para que este projecto, se tornasse num projecto ganhador. Família, amigos, imprensa, mecânicos, patrocinadores, todos eles foram importantes neste título, onde deixo a todos eles mais uma vez um muito obrigado, sem dúvida que este titulo é dedicado a eles”.

Ivan Carquejo está no momento já a trabalhar no seu projecto para 2012, que passará em princípio novamente pelo Open de Ralis, Campeonato Júnior e Desafio ModelStand, sendo que o grande objectivo em 2012, será, além de defender os Juniores, lutar pela vitória no Desafio ModelStand.

1ª Galeria Fotográfica CAM Rali Festival 2011

Já se encontra online a nossa primeira galeria de fotos do CAM Rali Festival 2011, a ultima prova do Regional Norte que consagrou Miguel Carvalho como campeão. As fotos são da autoria de Márcio Pereira e podem ser vistas AQUI.

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Fernando Silva vence no dia da consagração de Miguel Carvalho

O Campeonato Regional de Ralis Norte 2011 terminou em festa com a disputa da 1ª edição do CAM Rali Festival em Braga, prova onde o espanhol Fernando Silva foi o vencedor, mas Miguel Carvalho levou o título para casa.

Muito público acorreu a esta jornada organizada pelo Clube Automóvel do Minho que teve na junção do Circuito Vasco Sameiro e Kartódromo internacional de Braga uma especial com cerca de sete quilómetros que foi percorrida por duas vezes em casa sentido.

Fernando Silva teve que suar para vencer esta prova, pois a diferença para o segundo classificado foi de apenas 2,8 segundos no final. José Pedro Silva, habitual navegador de Fernando Peres, que desta vez esteve no banco do lado direito, tudo fez para vencer, mas o tempo perdido nas duas primeiras especiais para o seu adversário mais direto não permitiu depois a recuperação. O primeiro líder foi Carlos Barros, mas logo no segundo troço o piloto viu partir-se a transmissão do Saxo Kit-Car, esfumando-se as possibilidades de lutar pelo triunfo.

Miguel Carvalho fechou as presenças no pódio, mas saiu da capital do Minho com motivos para sorrir pois é o novo detentor do título do Campeonato Regional de Ralis Norte. Chegado a esta altura com dois pontos atrás de Luis Mota, conseguiu anular essa desvantagem até porque o piloto do Mitsubishi apenas conseguiu o quinto lugar. À sua frente ficou ainda Paulo Silva, piloto da equipa de comissários do CAM que voltou a dar boa conta de si, sendo o quarto mais rápido.

Prova extra para Sérgio Vallejo

Sérgio Vallejo, campeão espanhol de ralis em 2009, não deixou os seus créditos por mãos alheias sendo o vencedor da prova extra campeonato que acompanhou este encerramento do «Regional» Norte 2011. O piloto não se limitou a vencer todas as classificativas, mas também deu espetáculo para o muito público presente aos comandos do Porsche 997. O segundo lugar ficou nas mãos de outro piloto do país vizinho e também aos comandos de um carro GT. Alvaro Muñiz, em Lotus Exige, fez o que pôde, mas no final perdeu cerca de 25 segundos para o seu conterrâneo. A fechar o lote dos três primeiros ficou Miguel Barbosa, que também registou uma boa atuação, ficando na frente de Ricardo Marques e Manuel Senra, com este a perder o quarto lugar por apenas 5,9 segundos.

Regularidade

Este CAM Rali Festival teve ainda a acompanhar uma prova de regularidade com o triunfo a ir parar às mãos Gonçalo Perez, ficando Guillermo Fernandez com o segundo lugar e César Freitas, com o terceiro.

Competisport tenta o tri no Regional Norte

Depois da jornada de Silves, a Competisport ruma agora a norte, para a 1 ª edição do CAM Rallye Festival, prova pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte. No Sul a dupla Luís Mota e Alexandre Ramos voltaram a ter pouca sorte, já que logo no arranque, um engano de percurso fez com que a dupla do Mitsubishi EVO IV perdesse muito tempo e com isto cair para as últimas posições da geral.

Sem qualquer possibilidade de recuperar o tempo perdido, a equipa não baixou os braços e fez um Rallye Cidade de Silves muito interessante, com registos dentro dos três primeiros, num rali que foi mais uma vez muito disputado.

A prova em pisos de asfalto acabou por correr bem, mas o resultado final não traduziu de forma alguma o andamento no segundo dia de prova. Após todas as especiais de classificação, a equipa terminou o rali na 11ª posição, ainda assim uma grande recuperação.

Em Braga a equipa quer fazer uma prova isenta de erros, até porque está em jogo a conquista do título, que já foi entregue a Luís Mota por duas vezes.

A prova tem um figurino fora do vulgar, não muito ajustada ao EVO, mas a dupla tudo fará para ser mais uma vez candidata ao triunfo, mas acima de tudo é importante fazer uma prova concentrada e garantir o melhor resultado possível.

A prova que terá palco no Circuito Vasco Sameiro realiza-se quinta-feira, com quatro provas especiais de classificação.

Gil Antunes obrigado a desistir

A temporada de 2011 no Campeonato Regional Ralis Sul, não tem sido nada fácil para o piloto de Sintra Gil Antunes, que na reedição do Rally de Silves acabou por não conseguir terminar a prova em pisos de asfalto.

Tendo novamente a seu lado Diogo Correia, o piloto do Opel Astra não começou bem a super especial, já que devido aos pneus estarem ainda muito frios, acabam por não evitar dois piões que os fizeram registar um crono apenas na 15ª posição da geral.

No dia seguinte entraram bem e não arriscando rigorosamente nada foram se mantendo dentro dos seis primeiros, segundos entre os carros de apenas duas rodas motrizes.

Como nos adianta o piloto de Aruil, “a prova estava a correr muito bem. Não estávamos a arriscar nada, estávamos a divertir bastante e demos sempre muito espectáculo nos troços ao muito público que se deslocou para ver a prova. Infelizmente na 5ª PEC e quando nada o fazia prever, acabamos por perder uma roda que ditou a nossa desistência no rali. No sábado na super especial, num dos piões que acabamos por não evitar, demos um toque num passeio, mas na assistência verificamos e não detectamos qualquer anomalia, pelo é uma situação que nunca estávamos a contar que pudesse acontecer. São contingências dos ralis. Ainda assim e apesar da desistência o rali foi positivo, pois foi uma prova bastante interessante de fazer”.

Gil Antunes termina assim a sua época de 2011, numa altura em que está já a preparar 2012, estando previsto alguns testes no decorrer da semana. No momento está pelo menos quase garantido a sua continuidade no Troféu, havendo ainda também outras propostas em “cima da mesa” para algumas participações extra campeonato.

Daniel Nunes quase em pleno no Rally Cidade de Silves

O Campeonato Regional Ralis Sul teve a sua última jornada em Silves, para a edição de 2011 do Rallye Cidade de Silves.

Sem preocupações quanto a campeonatos, Daniel Nunes fez uma prova magnífica, dominando praticamente todo o rali.

O piloto do Mitsubishi EVO VI andou de forma espectacular, com um ritmo muito forte, debatendo-se com adversários também eles muito fortes, mas que mesmo assim não impediu ao piloto de Sintra perder apenas o rali já na penúltima PEC, onde surgiram problemas de travões.

A última PEC foi mesmo imprópria para cardíacos, já que a dupla conseguiu manter a mesma toada, rodando sem travões, tendo como recurso apenas o travão mão. Assim sendo perderam apenas 8s, caindo para a segunda posição do rali, após as seis especial de classificação.

Como nos refere o piloto apoiado por ENI que Comercializa Gasolina e Lubrificantes de Competição, Kumho Tyres, Autocenter, Rodinunes Reboques, X2 advertising, Estufas de Pintura Fernando Pereira e Irmão e Expopneu “esta prova foi sem duvida espectacular, talvez uma das mais competitivas que tivemos este ano. Ganhamos uma boa margem na super especial, e entramos ainda mais fortes nos troços iniciais do rali. Depois começamos a ter problemas com a bomba de travão traseira e foi mais difícil manter o ritmo. Na assistência, o Teodósio cedeu-nos uma bomba, onde deixo o meu agradecimento pela grande atitude de desportivismo e amizade, sobretudo do nosso mais directo adversário, sem dúvida uma atitude de louvar de um grande piloto e grande amigo também.

Tentamos fazer os possíveis para nos manter na frente, mas logo no inicio da ultima PEC, ficamos sem pressão no pedal, e foi uma verdadeira loucura fazer assim o troço. Este segundo lugar foi sem dúvida um resultado muito positivo, pois conseguimos sempre acompanhar o andamento do nosso mais directo adversário, o que prova que estamos bastante competitivos. Um especial agradecimento ainda ao Ricardo Barreto, pelo fantástico trabalho de navegador que fez neste rali comigo. Por ultimo um agradecimento a todos os nosso patrocinadores por acreditarem no nosso projecto e no nosso potencial”.

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Festa dos Clássicos é nos dias 10 e 11 de Dezembro

A época do automobilismo nacional de velocidade termina mais uma vez em Braga, quando nos dias 10 e 11 de Dezembro tiver lugar a 14ª edição das 6 horas de Clássicos de Braga, que têm de novo a companhia da Taça Challenge Desafio Único.

Como de costume, o circuito Vasco Sameiro é palco da grande festa de fim de ano dos clássicos, com duas corridas de resistência, pois para além das 6 horas de clássicos, tem lugar uma corrida de quatro horas com os concorrentes que disputaram o Troféu FEUP 1 e 2, com os Fiat Uno e Punto a correrem em conjunto.

Do ano passado ressalta o triunfo da equipa de José Fafiães, Manuel Valente e Cristiano Sá Fernandes, mas como sempre é complicado apontar favoritos, pois nem sempre os mais fortes conseguem ultrapassar as dificuldades de uma prova deste tipo.

Com equipas formadas entre dois e cinco pilotos o segredo de um bom desempenho está, pelo menos a olhar pelas edições anteriores, na melhor gestão efetuada ao longo dos 360 minutos da corrida.

Embora as inscrições só terminem no dia 6 de Dezembro, já é possível apontar algumas presenças em destaque como dois Porsche, alguns BMW e os sempre competitivos Datsun 1200, pois recorde-se que foi um destes carros a vencer a edição de 2010.

No que diz respeito à Taça Challenge Desafio Único é mais complicado arriscar favoritos, mas vai ser curioso de assistir à luta entre os Fiat Uno e Punto. Apesar de correm em conjunto, no final haverá classificações separadas para o Desafio FEUP 1 e 2.

No sábado, 11 de Dezembro, a Taça Challenge Desafio FEUP tem os seus treinos cronometrados a partir das 8h30, tendo depois a sua corrida a partir das 11h00. Ainda no sábado, os concorrentes das 6 Horas de Clássicos de Braga tem uma sessão de treinos livres às 9h35 e os cronometrados às 15h15.

No domingo, dia 12 de Dezembro, terão lugar então as 6 Horas de Clássicos de Braga a partir das 10h00 e com final agendado para as 16h00.

Horário Conjunto 

Sérgio Vallejo presente no CAM Rali Festival

O piloto espanhol Sérgio Vallejo é uma das presenças na 1ª edição do CAM Rali Festival que arranca esta quinta-feira. O piloto, que tripula um Porsche 997, será, sem dúvida, uma figura em destaque na prova do Clube Automóvel do Minho. Do país vizinho virá também Alvaro Muniz aos comandos de mais um carro GT, neste caso, um Lotus Exige.

Lista de inscritos 

United Business e Bernardo Sousa no "International Rally Il Ciocchetto 2011"

O "International Rally Il Ciocchetto 2011" é sempre um evento muito atractivo da época Italiana, realizando-se tradicionalmente antes do periodo natalício, e cumprirá este ano a sua 20ª edição, prometendo reunir ainda mais e melhores pontors de interesse em seu torno relativamente ás edições passadas. 
A United Business voltará a inscrever a equipa formada pelo piloto Bernardo Sousa e pelo co-piloto italiano Corrado Mancini com quem participou no Monza Rally Show. A escolha recai novamente no Peugeot 207 S2000 da PA Racing utilizado em Monza e igualmente no Rally du Valais. Nos anos mais recentes, a United Business marcou sempre presença no rali "Il Ciocchetto" por se tratar de uma prova com características únicas, realizada num cenário de paisagens naturais de grande beleza e onde normalmente já não existe grande pressão. Este ano a prova terá um "prize-money" de 20,000 euros e realizar-se-á entreos dias 15 a 18 de Dezembro em duas etapas a realizar no Sábado e Domingo. "Depois de Monza - afirmou Pier Liberali da United Business - e do bom "feeling" sentido na equipa entre o Bernardo e o Mancini, decidimos com prazer alinhar neste rali, no que será mais uma experiência em Itália para o Bernardo e uma antecipação do que virá a ser o seu projecto competitivo para a época de 2012. Existem várias possibilidades neste momento e só falta decidirmos em conjunto qual será a opção mais atractiva, sendo que não estava à espera de se ter demonstrado tanto interesse em torno do seu nome por diversas equipas. Quando iniciamos a nossa parceria eu estava consciente que é muito difícil encontrar um piloto com talento, tão jovem, mas ao mesmo tempo já com uma larga experiência ao mais alto nível de competições internacionais ao mais alto nível, mas honestamente não esperava mesmo receber tantas propostas quanto aquelas que efectivamente já recebemos para a próxima época. Estou certo que em conjunto, faremos a melhor opção. Ele é um excelente profissional, tanto dentro como fora do carro, e confio que 2012 será uma grande época."


Toda a informação sobre o "International Rally Il Ciocchetto 2011" está disponível na Internet em www.cioccorally.it .

Video Rali Cidade de Silves 2011

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Team Beta encerrou a época no Special Sponsor Day

O Team Beta encerrou a época de 2011 com a participação no Special Sponsor Day, um rali cujo objectivo era proporcionar a possibilidade de patrocinadores ou convidados, conduzirem os veículos utilizados pelas equipas durante o ano.

Em representação do Team Beta estiveram presentes duas viaturas, a Ford Transit habitualmente conduzida por António Costa e Valter Cardoso nas pistas nacionais e o Seat Marbella com que a dupla Rui Garcia/Luís Sá participou no Troféu Fastbravo.

Com um andamento rápido e consistente a Ford Transit conduzida por Filipe Garcia e com António Costa como navegador, terminou a prova num excelente 4º lugar da geral e em 2º da classificação reservada aos patrocinadores, demonstrando que é possível obter bons resultados com uma viatura que não é habitual ser utilizada em ralis.

Para a outra equipa do Team Beta, esta prova serviu para se inverterem as posições, com Luís Sá a ocupar o lugar do volante, passando Rui Garcia para a posição de navegador, sendo esta uma estreia para ambos nas respectivas funções.

“O Rui propôs-me fazer este rali ao volante e aceitei de imediato, nesta que foi a minha estreia como piloto. Foi uma experiência bastante interessante da qual gostei bastante e onde nos pudemos aperceber das sensações que o nosso companheiro de equipa tem durante um rali.

Aproveito para agradecer ao Rui Garcia e ao Filipe Garcia a possibilidade de ter participado nesta prova ao volante do Seat Marbella.” afirmou Luís Sá.

O 16º lugar da geral foi um bom prémio para para esta dupla, numa prova feita a pensar nos patrocinadores e que se espera que tenha continuidade nos próximos anos.

Video Special Sponsor Day Rally 2011 - MaisRaliMenosFutebol

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Rali de Silves decidido na última especial

O campeonato regional do sul acabou em Silves com uma grande disputa pela vitória. Apenas na última especial Ricardo Teodósio chegou à vitória, e ajudou João Luz na conquista do título de navegadores.

Duas semanas depois do Casinos do Algarve, Silves assistiu ao desfecho do Campeonato Regional de Ralis do Sul. Ao contrário do que aconteceu nas últimas provas Ricardo Teodósio não teve vida fácil, e apenas na última especial conseguiu juntar mais uma vitória no seu currículo. Daniel Nunes, que contou com a navegação de Ricardo Barreto, deixou bons indicadores na especial nocturna de Silves, no entanto não quis deixar os créditos por mãos alheias e voltou a entrar na manhã de Domingo com o pé direito, voltando a ser o mais rápido. Teodósio via-se numa situação pouco comum, a de não estar na liderança, e foi à procura do concorrente do Mitsubishi amarelo. Venceu as especiais que se seguiram, mas teve sempre Nunes próximo, tanto que à entrada da última especial os dois pilotos estavam empatados na liderança à décima de segundo. Com uma impressionante marca de 114,6Km/h Teodósio averbou a quinta vitória da temporada (em seis possíveis), resultado que permitiu também a conquista do segundo título de navegadores a João Luz. Na última especial Daniel Nunes teve problemas de travões, facto que contribuiu para a diferença final de 8,2 segundos, mas teve o dom de animar a luta pela primeira posição.

No terceiro posto Márcio Marreiros e Pedro Conde, também tiveram uma prova muito positiva, embora sem conseguirem acompanhar os dois mais rápidos. No final alcançaram o título de vice-campeões regionais, tanto de pilotos como de navegadores.

Mediante a oposição dos Mitsubishi, coube novamente a Pedro Lança e Ricardo Batista as despesas das duas rodas motrizes. Com o pequeno Saxo, conseguiram uma excelente exibição, averbando mesmo um terceiro tempo em Silves 1, acabando no quarto posto, e fecharam o ano com os mesmos pontos dos vice-campeões.

A luta pelo quinto posto também constitui um dos pontos altos do rali. Inicialmente a luta foi entre Luís Nunes, Gil Antunes e Orlando Bule, mas com o desenrolar da prova, também José Carlos Paté foi interveniente. Luís Nunes acabou por se impor na terceira secção do rali, também aproveitando o abandono de Gil Antunes. Por outro lado, Orlando Bule, perdeu algum tempo nas duas últimas especiais e foi ultrapassado pro José Carlos Paté que assim acabou na sexta posição.

A fechar os dez mais, Ruben Tabaio que consegue levar o Ford Escort até final, Nuno Venâncio e António Lampreia. Luís Mota fez tempos entre os mais rápidos, no entanto o tempo perdido na super especial de abertura impediu melhor que o 11º lugar final.

Sem conseguir repetir o resultado de sábado à noite, Vasco Tintim foi o segundo melhor das duas rodas motrizes, acabando na frente de José Martins, que efectuou uma boa exibição e fecha o pódio das duas rodas motrizes, totalmente ocupado por Citroën Saxo’s.

Para além de João Monteiro que partiu a caixa do Lancia Delta na 1ª especial, também abandonaram Gil Antunes que viu uma roda do Opel Astra saltar na quinta especial, Ana Santos com uma avaria, o único clássico Vítor Torres e Marco Gonçalves com transmissão partida.

A edição 2011 do CRRS chegou ao final, depois de seis provas, cinco das quais disputadas em pouco mais de três meses. Que o calendário de 2012 seja mais equidistante e equilibrado.

in RallyMania por Joaquim Macedo - Quim Rally

Foto de Jorge Gomes