Figueiredo com Saxo S1600 no Montelongo

José Figueiredo irá marcar presença no Rali Montelongo do próximo fim-de-semana, com um Citroen Saxo S1600. O piloto da SFR tem como objectivo rodar o carro e divertir-se, não tendo nada definido acerca de futuras participações.

João Cosme - RallyMania

Daniel Nunes e Daniel Amaral no Open, Júnior, Centro e Sul

Daniel Nunes é um dos melhores jovens pilotos promissores dos ralis em Portugal e irá voltar a estar em máxima força na temporada dos ralis em 2012.

O piloto de Sintra é já conhecido pelo seu rápido andamento e pela sua condução de forma espectacular, que muito agrada a todos os amantes do automobilismo e que é sem dúvida sempre uma mais-valia para os ralis, onde o piloto participa.

No presente ano, Daniel Nunes terá a seu lado o experiente Daniel Amaral, que como nos refere o mesmo “contamos com um novo navegador que vai completar o nosso projecto em 2012 e que será uma mais-valia para construirmos resultados e viabilizar ainda mais a imagem dos nossos patrocinadores”.

Daniel Nunes e Daniel Amaral irão marcar presença no Campeonato Open de Ralis e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis com um Mitsubishi EVO VI, sendo que nas provas do Regional Centro e Regional Sul, utilizarão um Citroen Saxo Full Gr. A.

No que se refere a 2011, o piloto de Sintra adianta que “o nosso balanço não deixa de ser positivo. Em todos os campeonatos que estivemos inseridos tivemos uma palavra a dizer e sem azares essa palavra foi andar na frente. Nos Juniores fomos traídos com a anulação do Rali de Vila Real, prova onde me podia ter sagrado bicampeão. No Open, 5 resultados bons com 2 vitórias uma em asfalto e outra em terra foi um bom aperitivo para entrarmos em 2012 com vontade de vencer. Os Regionais, como o Sul, foi uma aposta forte a nível de evolução de ritmo e testes. Três segundos lugares foi fantástico, num campeonato muito competitivo”.

Questionado sobre o porquê da aposta no Mitsubishi EVO VI e no Citroen Saxo, Daniel Nunes afirma que “o meu sonho de carro no momento era mesmo um Citroen Saxo Kit Car ou um Renault Clio R3. Para 2012 vamos manter os dois carros que a equipa já tinha adquirido. O EVO é bastante completo em tudo e o Saxo é muito completo na “adrenalina”, pois é um carro que conheço bem e que consigo rodar com o mesmo sempre nos limites”.

No Rali Montelongo, a primeira prova da época que vai já para a estrada no próximo sábado, a dupla de Sintra pretende essencialmente terminar o Rali. “Queremos ser o mais consistentes possível no que diz respeito à classificação geral. Sabemos que temos boas condições para garantir um bom resultado, mas ainda é a primeira prova da época, pelo que é muito importante terminar o rali e garantir o máximo de pontos", concluiu Nunes.

O Rali Montelongo, que terá palco na cidade Fafe, será disputado apenas num dia, com oito provas especiais de classificação, com uma dupla passagem pelos troços de Cortegaça, Montim, Queimadela e Gontim.

Rali de Montelongo abre época da Respol Racing Team

O Campeonato OPEN de Ralis começa este Sábado, e as duas equipas da RESPOL – BREJINHO DA COSTA estão já a postos para darem o arranque da época da melhor forma, numa prova que se realiza na região de Fafe, um palco de excelência no panorama dos ralis nacionais.

André Marques e Hugo Magalhães estão bastante confiantes e nem o facto de não poderem utilizar de imediato o seu Peugeot 206 S1600 afecta a sua motivação, sendo que vão alinhar no Rali de Montelongo com um Peugeot 206 RC. Esta alteração surge na sequência dos testes realizados na passada semana em que após um incidente, foi necessário entregar o carro aos cuidados da equipa de assistência, que dificilmente conseguirá colocar o carro a 100% a tempo do rali, até pelo tempo necessário à chegada de algum material novo, tendo a equipa optado por não arriscar e colocar em prova o 206 RC, adiando a estreia do S1600 para a segunda ronda do OPEN.

Segundo André Marques “é uma opção lógica, assim temos mais tempo para nos assegurarmos que o S1600 estará ao seu melhor nível e dará mais tempo aos nossos mecânicos de fazerem uma exaustiva operação de recondicionamento do carro para que a sua fiabilidade esteja assegurada para as próximas provas. Como já referi, a pressão de andar nos lugares da frente só será introduzida como variável na segunda metade da época e o importante agora é ter o carro a 100%. Estou contudo muito motivado para Fafe e se o carro é teoricamente menos forte, temos de compensar isso com o nosso esforço e trabalho dentro de um carro que já conheço.”

Sérgio Vaz e Bino Santos vão estrear-se em Fafe com o 206 Gti, sendo igualmente uma novidade a junção desta dupla de pilotos que nunca correu em conjunto, mas após os reconhecimentos realizados Sábado o balanço era já muito optimista, com a equipa a revelar um bom entrosamento e a dar o trabalho por concluído com um forte sentimento de que podem desde já andar próximo dos seus limites.

Para o piloto, “foi um dia bem preenchido, onde realizamos várias passagens por troço, e ao longo do dia fui-me sentindo cada vez mais à vontade. Realço também o facto de ambos termos percebido que poderemos ainda evoluir muito em conjunto. Agora é darmos o nosso melhor no rali, sem juntarmos qualquer pressão de resultados e no final o importante será vermos como nos vamos posicionar face aos nossos adversários no troféu.”

O Rali de Montelongo, é a primeira etapa do Campeonato OPEN de Ralis, e vai para a estrada no próximo dia 28 de Janeiro em Fafe, propondo um total de 40 quilómetros competitivos nesta prova que terá a extensão total de quilómetros.


Foto: Hélio Rodrigues

«Objetivo é evoluir!»

Em 2011 o piloto Norberto Santos, marcou o seu regresso aos ralis, disputando apenas dois ralis, numa época que iria servir como preparação para 2012. Contudo devido a uma lesão o piloto do Opel Astra GSI foi obrigado a parar, mas no momento tem já tudo apostos para a presente época e estará já à partida do Rali Montelongo.

Como nos salienta o piloto “após ter sido obrigado a parar com as corridas o ano passado em Junho devido a problemas de saúde voltamos este ano para fazer o OPEN e para nos continuarmos a divertir sem muitos objectivos a nível de resultados, dado praticamente só termos feito 2 ralis e não termos evoluído o que pretendíamos o ano passado. Mesmo assim queremos evoluir e melhorar os resultados prova a prova a fim de a meio do campeonato podermos definir um objectivo mais concreto para o OPEN e eventualmente também para o Regional Centro já que os 3 primeiros ralis do Regional Centro são conjuntos. Em qualquer caso temos objectivos mínimos que desde já nos comprometemos a alcançar de forma a representarmos de forma digna a nossa equipa Way of Systems, a equipa de assistência NP Sport e todos os nossos patrocinadores nomeadamente a PromoRallye."

Norberto Santos e a NP Sport desenvolveram de raiz o Opel Astra Gsi, num trabalho que o permitiu tornar bastante competitivo, sobretudo nas provas em pisos de asfalto. Em Fafe a principal novidade será o novo “look” do carro que vai de encontro à imagem dos principais parceiros da equipa.

Para a presente temporada Norberto Santos terá a seu lado Daniel Silva, navegador que já o acompanhou no Rali Santo Thyrso e Rali M. Sabrosa.

O Rali Montelongo, prova pontuável para o Campeonato Open de Ralis, Campeonato Regional Ralis Norte, Campeonato de Portugal Júnior Ralis, e troféu Nacional de Clássicos Ralis, vai para a estrada no próximo sábado, dia 28.

Luís Bastos aposta forte no C2

Luís Bastos irá disputar o Campeonato Open de Ralis 2012 com o Citroen C2, com o qual já tem corrido em temporadas anteriores. A opção Desafio Modelstand foi descartada, mas o jovem piloto promete dedicação, "vou-me aplicar da mesma forma".

Paralelamente, irá manter a aposta no BMW para algumas super especiais, que também irá disputar no corrente ano.

A evolução referida por Bastos passa nomeadamente por melhoramentos no C2, e por essa razão o carro não estará pronto a tempo do Rali Montelongo. Assim sendo, e para que possa pontuar já em Fafe, irá utilizar um Volkswagen Golf TDi. O regresso ao carro francês irá assim acontecer em Barcelos, na segunda prova do campeonato.

João Pedro Sousa - RallyMania

Video Rally Monte Carlo 2012 - SudRallye

SudRallye 

Loeb vence sem oposição (power stage incluída)

Sébastien Loeb esteve igual a si próprio - em mais uma prova perfeita a juntar a tantas outras. Para além de ganhar a prova com larga vantagem, foi o mais rápido na power stage e leva 28 pontos para casa, na sexta vitória em Monte Carlo.

Note-se que as posição no top 10 não se alteraram, pelo que faremos aqui apenas um resumo da power stage.

Mikko Hirvonen foi o segundo classificado, ele que assumidamente entrou ao ataque na classificativa. Novikov foi o terceiro neste último troço, prometendo no final a sua rapidez aliada a mais consistência durante esta época.

O destaque vai para Martin Prokop que realizou a quinta melhor marca, deixando assim Armindo Araújo no décimo lugar, ele que foi oitavo aqui.

A power stage trouxe pouco ou nada de novo, com vários pilotos a levantarem o pé, como Petter Solberg.

Resultados Power Stage e Classificações finais 

João Cosme - RallyMania

FOTO : AGENCE S PRESSE / ANDRE LAVADINHO

Estreia em Monte Carlo premiada com pontos

Após cinco dias de competição e percorridos mais de quatrocentos quilómetros de especiais, Armindo Araújo e Miguel Ramalho concluíram o Rali de Monte Carlo com um positivo décimo lugar da geral. A correr pela primeira vez na mítica prova monegasca, a dupla portuguesa do MINI JCW WRC iniciou a temporada 2012 com o pé direito, alcançando o primeiros pontos da temporada para a classificação individual e também para o campeonato de equipas/marcas.

Com apenas uma especial de 5,16 quilómetros para disputar no dia de hoje e com uma desvantagem de 2,9 segundos para o piloto que o antecedia na classificação, Armindo Araújo jogou pelo seguro e não arriscou em demasia durante toda a Power Stage de Ste Agnés – Col de la Madone. “Fizemos a ultima classificativa num bom ritmo mas não queríamos correr riscos desnecessários e comprometer o bom trabalho que realizamos até aqui. Sabíamos que seria muito difícil anular a diferença para o Martin Prokop e que a nossa posição dentro do top-ten estava já assegurada. Foi muito bom ter conseguido terminar nos pontos, logo na nossa estreia no Rali de Monte Carlo. Numa prova tão difícil como esta crescemos de dia para dia e saímos daqui mais confiantes para o futuro. Estamos muito satisfeitos”, começou por dizer o piloto do MINI JCW, minutos depois de ter passado pelo pódio final instalado no Mónaco.

As enumeras alterações das condições atmosféricas e as características únicas de uma prova como o Rali de Monte Carlo foram, para a dupla da equipa Armindo Araújo World Rally Team, um grande desafio. “Este rali é mítico pelos motivos que todos conhecem e mostrou-se este ano uma verdadeira maratona. Durante cinco dias tivemos que gerir, da melhor forma, situações que nunca tínhamos experimentado. Na maioria delas conseguimos cumprir os objectivos e o balanço final tem de ser claramente positivo. Espero regressar cá no próximo ano e voltar a sentir este ambiente fantástico de Monte Carlo. As especiais são espectaculares, o calor do público faz-nos esquecer o frio e não posso deixar de agradecer também aos muitos portugueses que aqui estiveram a apoiar-nos. Obrigado a eles e aos nossos patrocinadores que continuam a acreditar em nós e a fazer parte deste projecto”, disse ainda o piloto apoiado pela MINI. GALP e MCA que, dentro de dias, dará a conhecer oficialmente todos os detalhes da sua temporada 2012.

Foto: André Lavadinho

A “maratona” está quase a terminar…

Está terminado, para Armindo Araújo e Miguel Ramalho, o quarto dia de competição do Rali de Monte Carlo, prova de abertura do Campeonato do Mundo de Ralis 2012. As quatro especiais, agendadas para o dia de hoje, correram de feição à dupla do MINI JCW WRC que conseguiu consolidar o décimo posto da geral e partir, para a derradeira etapa, ainda com hipóteses de subir um lugar na classificação.

Sem neve e com as segundas passagens a ser disputadas já noite, Armindo Araújo deu-se bem com os ares do Col de Turini e rubricou interessantes registos nas especiais, num dia onde a luta, ao segundo, com Martin Prokop foi a palavra de ordem. “Perdemos alguns segundos na primeira passagem pelo Turini pois escolhemos uma afinação que se revelou demasiado suave. Nas restantes classificativas conseguimos ser mais rápidos e ficamos muito satisfeitos com a nossa prestação na etapa de hoje. Estas especiais são muito difíceis mas espectaculares. Cumprimos mais uma missão sem grandes problemas e agora só faltam uns quilómetros para começar a temporada 2012 nos pontos”, começou por dizer o piloto apoiado pela MINI, GALP e MCA.

Para que a dupla da equipa Armindo Araújo World Rally Team cumpra o objectivo de se estrear no Rali Monte Carlo com um bom resultado, é necessário apenas, que consiga percorrer sem nenhum problema os cerca de cinco quilómetros cronometrados da ultima especial da prova. Com apenas 2,9 segundos de desvantagem para o nono classificado, o piloto de Santo Tirso promete não baixar os braços, embora esteja ciente que ”em condições normais será quase impossível cortar a diferença que nos separa do (Martin) Prokop. Serão pouco mais de cinco quilómetros mas vamos desempenhar a nossa função e tentar fazer tudo para o conseguir. Vamos colocar-lhe toda a pressão e esperar pelo final”, afirmou.

No derradeiro dia deste Rali de Monte Carlo apenas se realizará a Power Stage, transmitida, como habitualmente, por centenas de canais televisivos espalhado pelo mundo. Armindo Araújo e Miguel Ramalho serão das primeiras duplas a passar pelos 5,16 km de Ste Agnés - Col de la Madone, o que acontecerá poucos minutos depois das 10H10 da manhã (9H10 em Portugal).

Foto: André Lavadinho

Video Rally Monte Carlo 2012 - Dia 4

bestofrallylive

Loeb e os outros - Dia 4 do MC'12

Sébastien Loeb tem tido uma prova bastante tranquila - a partir do momento em que Latvala desistiu - e o quarto dia de rali foi, nesse sentido, mais do mesmo. Petter Solberg foi o melhor dos outros, recuperando tempo a Sordo e afastando Hirvonen, mas as posições não se devem alterar no pódio.

A novidade no dia de hoje foi mesmo a prestação de Petter Solberg, que venceu três dos quatro troços realizados. O piloto da Ford disse não ter intenção de atacar Sordo, mas ao longo do dia foi-se aproximando do espanhol, estando agora a 19 segundos do Mini. Contudo, só um grande azar irá alterar as posições do pódio: Loeb, Sordo, Solberg; Citroen, Mini, Ford.

Mikko Hirvonen ainda tentou incomodar Solberg, mas o piloto da Ford não deu hipótese, e quando o finlandês cometeu um erro, fazendo um ligeiro pião, acabou por desistir.

Novikov surge na quinta posição, mais uma etapa de grande nível do russo. No sexto lugar surge François Delecour, que se viu com problemas de direcção assistida, mas assinando sempre tempos ao nível dos pilotos oficiais.

Campana é o sétimo classificado, tendo registado também bons tempos ao longo do dia. O oitavo é Tanak, que revelou não ser muito do seu agrado, o ritmo que tem vindo a adoptar nesta fase da prova, na qual o objectivo passa mesmo por terminar o rali.

O nono posto é neste momento o grande pólo de interesse do rali. Martin Prokop tem uma vantagem de 2.9 segundos para o décimo classificado que é Armindo Araújo. O português irá reclamar o nono lugar, na Power Stage de amanhã.

PG Andersson foi o grande azarado do dia, acabou por desistir, entregando a vitória no SWRC ao solitário Craig Breen.

Classificação 

João Cosme - RallyMania
Foto: Nicolas Delpierre (ewrc.cz)

Video - Testes André Pimenta em Vieira do Minho

A dupla André Pimenta / Guilherme Pereira deslocou-se a Vieira do Minho, onde testou o Datsun Coupé, que irá utilizar já a partir do Rali Montelongo. Apresentamos um vídeo com imagem e edição de João Pedro Sousa.

joaopedrosousaprod

Video Rally Monte Carlo 2012 - Dia 3

bestofrallylive 

Respol Racing Team aposta forte no Open

O Campeonato OPEN de Ralis continua a demonstrar que é uma excelente opção competitiva para as equipas que pretendem abraçar esta modalidade, e André Marques voltará a renovar a sua aposta em 2012, mas desta vez com um “upgrade” à máquina que servirá de base ao projecto.

Foi realizada esta Sexta-feira a apresentação oficial do projecto, onde foram revelados todos os detalhes e para além de André Marques, também Sérgio Vaz vai competir integrado nesta mesma equipa.

Como é habitual, os “segredos” nos ralis são difíceis de manter e após os dois dias de testes realizados na semana passada, tornou-se público que o novo carro a utilizar pela equipa será o Peugeot 206 S1600, uma unidade proveniente da Madeira e que permitirá à RESPOL RACING TEAM um nível de competitividade bastante elevado enquanto Sérgio Marques alinhará no Desafio Modelstand com o Peugeot 206 GTi.

Para André Marques “trata-se de uma realidade completamente nova, diferente da que estávamos habituados mas partimos para este novo desafio com a base do Peugeot 206 Gti que utilizamos anteriormente no troféu o que certamente se revelará uma grande ajuda uma vez que o choque de uma transição ascendente não será assim tão grande.”

Hugo Magalhães vai manter-se na posição de navegador e após os testes realizados em Braga e em Fafe, o piloto já nos deixou as suas primeiras impressões - “o balanço que tiramos dos dois dias de testes é extremamente satisfatório e positivo, mas estamos conscientes que temos um longo caminho a percorrer e muitas horas de trabalho e dedicação pela frente. Estamos a trabalhar para que num futuro próximo possamos estar fortes e consistentes de forma a pelos lugares cimeiros.”

“A adaptação nesta primeira fase foi boa e rápida, escolhemos dois tipos de traçados bem distintos, pois se no Circuito de Braga eram permitidos alguns exageros de modo a percebermos rapidamente os limites do carro, já no segundo dia em Fafe procuramos recriar condições de competição real. Penso que já conseguimos tirar algum partido do potencial do carro. O Peugeot 206 S1600 é um carro fantástico, um verdadeiro carro de ralis, mas exige um profundo conhecimento do mesmo para se poder tirar todo o “sumo”.

“Toda a equipa está inteiramente consciente do passo dado e das responsabilidades inerentes. Queremos evoluir de uma forma progressiva mas sem pressão de resultados, e para isso estamos acompanhados das pessoas certas para que todos os passos sejam dados de uma forma sólida e em conjunto possamos levar este projecto a bom porto dignificando a imagem e ideias dos nossos patrocinadores.”

“A nossa aposta no OPEN está feita e em conjunto com os apoios que conseguimos reunir num trabalho que já começou em meados do ano passado, temos neste momento uma boa base de trabalho que nos permiter abordar a competição com muito optimismo.”

Sérgio Vaz, o piloto da outra equipa da RESPOL RACING TEAM vai ser navegado por Bino Santos, e já pode comparar as diferenças entre o Peugeot e o Seat Marbella do ano passado referindo que “as diferenças são enormes, o 206 é um verdadeiro carro de ralis e vou ter de me adaptar ao mesmo o que espero aconteça rapidamente. Espero evoluir de forma a poder cumprir os meus objectivos, que este ano passam por apenas rodar o mais à frente possível, pois sabemos que se trata de um troféu muito competitivo, agora temos de trabalhar para o conseguir.”

“Nas primeiras provas terei de ir avaliando como me posiciono face ás equipas adversárias e quero no final do ano sentir que encurtei eventuais distâncias e que evolui enquanto piloto. Se isso acontecer o meu objectivo principal estará cumprido.”

A RESPOL RACING TEAM estará já a partida do Rali Montelongo, primeira prova do OPEN de Ralis no próximo dia 28 de Janeiro em Fafee em breve anunciará a data e o local da apresentação oficial do projecto.

Rally Monte Carlo 2012 - Dia 3

AutoSportCZ

Video Rally Monte Carlo 2012 - Dia 2

bestofrallylive 

Rali Monte Carlo '12 - Loeb cimenta liderança no 2º dia e Armindo à porta dos pontos

Foi um 2º dia de Monte Carlo menos emocionante do que ontem devido ao estado dos pisos estar mais homogéneo de troço para troço e das condições atmosféricas estarem mais estáveis. No entanto o desafio foi uma vez mais enorme e se Loeb e Armindo Araújo tinham um sorriso nos lábios no final do dia, outros estavam com um amargo de boca.

Sebastien Loeb nao dormiu no "trabalho", venceu 5 dos 6 troços do dia e cimentou a liderança do "seu" rali de monte carlo. No final do último troço afirmava: "Hoje foi mesmo muito bom. Nao tivemos um único problema, amanhã vou tentar tudo para aumentarmos a nossa vantagem."

Dani Sordo e Petter Solberg protagonizaram a luta do dia, com várias trocas de posiçao entre ambos para no final ser o piloto espanhol a garantir o 2º posto após ter vencido a 5ª especial. Se a prestação de Sordo nao surpreende, já a boa adaptação de Solberg ao Fiesta RS WRC tem o seu mérito, numa animada luta que certamente continuará amanhã.

Mikko Hirvonen subiu hoje duas posições até à 4ª posiçao, num dia em que continuou a evoluir a sua conduçao no DS3 WRC mas tem o russo Novikov a apenas 11,1 segundos atrás. O piloto russo é o melhor "privado" e o mais bem classificado da geração de jovens pilotos. Num rali tão difícil e característico como Monte Carlo a sua regularidade tem de ser valorada.

Sebastien Ogier foi um dos protagonistas pela negativa. Num rali onde lutava apenas contra si com o Skoda Fabia S2000 e depois dos excelentes tempos que vinha a protagonizar, despistou-se numa zona de 6ª a fundo no último troço do dia.

Delecour demonstrou mais dificuldades no ritmo quando o gelo e a neve praticamente desapareceram, mas o objectivo do Vice-Campeão do Mundo de 1993 em chegar ao top-5 continua intacto.

Campana oscilou bons registos com alguns mais abaixo do esperado, tendo o jovem lobo Tanak a apenas 11 segundos.

Per-Gunar Andersson está a fazer um rali espectacular com o Proton Satria Neo S2000, sendo o melhor do SWRC e estando dentro do top-10 que é fechado pelo único piloto oficial VW ainda em prova, o holandês Kevin Abbring.

Armindo Araújo fez uma etapa em crescendo, fazendo constantemente melhores tempos que Prokop e Wilson que estavam ontem à sua frente, o que adicionado à desistência de Ogier, o faz subir ao 11º posto, às portas dos pontos. Eis as suas declarações à World Rally Radio no final do último troço do dia: "Foi um dia bom, sempre a aprender. Antes do meio do troço furámos mas decidi nao parar. O tempo acabou por nao ser assim tao mau."

Classificação Rali Monte Carlo após Dia 2:

1º Loeb - Citroen DS3 WRC

2º Sordo - Mini John Cooper Works WRC +1.37m

3º Petter Solberg - Ford Fiesta RS WRC +1.40m

4º Hirvonen - Citroen DS3 WRC +3.40m

5º Novikov - Ford Fiesta RS WRC +3.51m

6º Delecour - Ford Fiesta RS WRC +5.19m

7º Campana - Mini John Cooper Works WRC +6.49m

8º Tanak - Ford Fiesta RS WRC +7.00m

9º PG Andersson - Proton Satria Neo S2000 +10.08m

10º Abbring - Skoda Fabia S2000 +10.31m

11º Armindo Araújo/Miguel Ramalho - Mini John Cooper Works WRC +12.38m

Foto: André Lavadinho

Duarte Mesquina - RallyMania

Video Rally Monte Carlo 2012

nedbis 

Campeonatos de Todo-o-terreno arrancam em Tavira

Em Março, o Algarve volta a ser palco de abertura do Campeonato de Todo-o-terreno. Sob a alçada do Clube Automóvel do Algarve, a Baja Carmim percorrerá os concelhos de Tavira, Mertola e Alcoutim, contando com a participação de automóveis, motos, quads e buggys.

A edição de 2012 da Baja CARMIM, disputa-se de 17 a 18 de março, e marca a início dos campeonatos da FPAK e FMP. A prova, que promete muita competitividade, volta a centrar-se na Praça da Republica, no centro da bonita cidade de Tavira. Com um programa semelhante a 2011, a baja começa com o prólogo/super especial no Sábado à tarde, que será percorrido por duas vezes pelos automóveis, estando o “grosso” da prova reservada para Domingo. Uma vez mais o secretariado e o Gabinete de Imprensa são acolhidos pelo Hotel Vila Galé.

A Baja CARMIM é uma organização do Clube Automóvel do Algarve com o patrocínio da CARMIM – Cooperativa Agrícola de Reguengos de Monsaraz e os apoios das Câmaras Municipais de Tavira e Alcoutim.

Toda a informação em www.clubeautomovelalgarve.pt ou na página do Clube Automóvel do Algarve no Facebook.

Rali de Barcelos 2012 terá 8 troços, um deles em terra!

O Rali de Barcelos 2012 terá uma estrutura idêntica ás suas anteriores edições. A principal novidade será a utilização dos 688 metros da Pista de Offroad de Chorente em pisos de terra. Pode consultar aqui o esquema dos troços.

João Pedro Sousa - RallyMania