O presidente da comissão organizadora do Rali Vinho Madeira, Paulo Fontes, garantiu que não há nenhum impedimento legal para o patrocínio da Empresa Madeirense de Tabacos à prova, que se realiza entre os dias 30 de julho e 1 de agosto.
Paulo Fontes destacou que as adaptações às Lei do Tabaco, constantes no Decreto Legislativo Regional n.º 41/2008 de 15 dezembro, preveem que na Madeira as restrições à publicidade podem ser "excepcionalmente levantadas aquando da realização de provas desportivas e outros eventos de prestígio internacional e de relevante interesse regional, como tal reconhecidas, em cada caso, por resolução do Conselho de Governo Regional".
7/3 Argentina Buenos Aires 21/3 México Hermanos Rodríguez 11/4 spanha Jerez de la Frontera 25/4 Portugal Algarve/Portimão 2/5 tália Ímola 23/5 Mónaco Monte Carlo 6/6 Canadá Montreal 13/6 EUA Indianápolis 1/7 Grã-Bretanha Silverstone 25/7 França Magny-Cours 15/8 Alemanha Lausitz 29/8 Finlândia Helsinque 12/9 Itália Monza 26/9 Emirados Árabes Abu Dhabi 10/10 Singapura Marina Bay 24/10 Japão Suzuka 7/11 Austrália Adelaide ou Surfers' Paradise
As oito equipas que compõem a FOTA vão começar a preparar o campoeonato concorrente da F1 já na próxima semana. Ross Brawn, dirigente da associação e líder da Brawn GP deixa claro que todos estão totalmente concentrados neste objetivo e não em chegar a um acordo com a FIA, apesar de Max Mosley ter avançado que um acordo está prestes a ser alcançado.
"Não, isso não vai acontecer, a decisão foi tomada pela FOTA. Agora, a FOTA tem de seguir em frente com as suas ideias e planos. Não podemos esperar até janeiro para decidir o caminho que iremos seguir. Com o passar dos dias e das semanas, as opções para uma reconciliação estão a ficar reduzidas", disse o britânico.
Fique com os videos da 5ª prova do Campeonato de Ralis "Coral" e do Campeonato Open de Ralis da Madeira, onde Alexandre Camacho e Pedro Calado em Peugeot 207 S2000 foram os vencedores, seguidos de Miguel Nunes/Victor Calado em viatura idêntica e de Vítor Sá/José Camacho em Mitsubishi Lancer Evo IX.
O francês Guerlain Chicherit, em BMW X3 CC, confirmou este domingo a vitória na Taça do Mundo FIA de ralis todo-o-terreno, após triunfo no Transibérico, com 1:16.27 horas de vantagem sobre o segundo classificado, o português Hélder Oliveira.O francês, na segunda passagem pelas pistas portuguesas, alcançou a vitória na edição 2009 do rali Transibérico, que teve meta no Estoril, graças ao domínio na parte final, como consequência dos problemas que afetaram Carlos Sousa (Mitsubishi Lancer), Nani Roma (BMW X3 CC) e Filipe Campos (BMW X3 CC).
Classificação geral (após a 4.ª e última etapa)
1.º Guerlain Chicherit/Tina Thorner (BMW X3 CC), 15:11.08 horas. 2.º Hélder Oliveira/Filipe Palmeiro (Nissan Pathfinder), a 1:16.27 horas 3.º Bernardo Moniz da Maia/Joana Sottomayor (BMW X3 CC), a 1:32.14. 4.º Rodolphe Deveaux/Luís Ramalho (Mitsubishi Pajero MRP 13), a 1:50.08. 5.º José Dinis Lucas/Luís Tirano (Mitsubishi Pajero DiD), a 2:21.47. 6.º Lino Carapeta/Rui António (QT Wildcat), a 2:24.34. 7.º Fernando André/Luís Gomes (Renault Mégane), a 2:27.54. 8.º Alexander Mironenko/Sergey Lebedev (Nissan Overdrive), a 2:39.44. 9.º Pedro Silva Nunes/Paulo Torres (Mitsubishi Pajero), a 2:49.02. 10.º Artem Varentsov/Roman Elgin (Toyota Land Cruiser 100), a 3:15.08.
António Félix da Costa consolidou este domingo a liderança do Campeonato Norte Europeu de Fórmula Renault 2.0, ao repetir o triunfo de sábado na segunda corrida disputada no circuito de Oschersleben, no Nordeste da Alemanha.O jovem piloto lisboeta, de 17 anos, partiu da oitava posição da grelha de partida, invertida para os oito primeiros classificados na corrida de sábado, e chegou À primeira curva em segundo, assumindo o comando ainda antes de cruzar a recta da meta para a segunda volta.
O piloto português Miguel Ramos foi este domingo 3.º classificado na prova disputada em Oschersleben, Alemanha, e fixou-se no 4.º lugar do Campeonato FIA GT, a 3 pontos da equipa que ocupa a 3.ª posição.
"Tínhamos conseguido um excelente acerto do carro para seco, mas em chuva estava impossível de se conduzir, tendo provocado ligeiras saídas de pista, tanto a mim como ao Alex. Ainda que me sinta muito à-vontade em piso molhado, o carro estava muito difícil de conduzir e foi um sofrimento aguentá-lo em pista", declarou Miguel Ramos.
Tiago Monteiro conseguiu este domingo um bruilhante 3.º lugar na 2.ª corrida da etapa de Brno do WTCC, que teve como vencedor Sergio Hernandez (BMW), uma estreia no campoeonato de turismos.
Classificação da 2.ª corrida:
1. Sergio Hernandez, BMW, 22m13.734s 2. Yvan Muller, SEAT, a 2.316 3. Tiago Monteiro, SEAT, a 4.114 4. Felix Porteiro, BMW, a 4.280 5. Gabriele Tarquini, SEAT, a 7.232 6. Rickard Rydell, SEAT, a 7.857 7. Jorg Muller, BMW, a 8.092 8. Andy Priaulx, BMW, a 8.852 9. Tom Coronel, SEAT, a 10.369 10. Vito Postiglione, BMW, a 10.551 11. Jordi Gene, SEAT, a 12.501 12. Robert Huff, Chevrolet, a 16.026 13. Nicola Larini, Chevrolet, a 17.624 14. Franz Engstler, BMW, a 18.456 15. Stefano D'Aste, BMW, a 19.352 16. Tim Coronel, SEAT, a 19.916 17. Kirill Ladygin, Lada, a 29.476 18. Jaap van Lagen, Lada, a 30.483 19. Tom Boardman, SEAT, a 30.837 20. Viktor Shapovalov, Lada, a 31.362 21. Kristian Poulsen, BMW, a 42.121 22. Alain Menu, Chevrolet, a 1 volta
Abandonos:
Alex Zanardi, BMW, 4 voltas Augusto Farfus, BMW, 1 volta
Alex Zanardi (BMW) estreou-se a vencer em 2009, na 1.ª corrida disputada em Brno (República Checa), ao aproveitar uma confusão na primeira curva para saltar para a liderança, onde se manteve até final das 12 voltas. Tiago Monteiro (Seat), acabou no 6.º lugar.
Classificação da 1.ª corrida:
1. Alex Zanardi, BMW, 29m26.496s 2. Jorg Muller, BMW, a 1.848 3. Gabriele Tarquini, SEAT, a 4.831 4. Rickard Rydell, SEAT, a 5.105 5. Sergio Hernandez, BMW, a 5.303 6. Tiago Monteiro, SEAT, a 7.250 7. Felix Porteiro, BMW, a 7.847 8. Yvan Muller, SEAT, a 9.915 9. Tom Coronel, SEAT, a 10.814 10. Vito Postiglione, BMW, a 11.022 11. Franz Engstler, BMW, a 12.916 12. Tim Coronel, SEAT, a 14.150 13. Tom Boardman, SEAT, a 17.692 14. Jaap van Lagen, Lada, a 20.200 15. Kirill Ladygin, Lada, a 22.342 16. Viktor Shapovalov, Lada, a 24.607 17. Stefano D'Aste, BMW, a 36.126
Abandonos:
Marin Colak, SEAT, 7 voltas Andy Priaulx, BMW, 6 voltas Jordi Gene, SEAT, 4 voltas Kristian Poulsen, BMW, 2 voltas Alain Menu, Chevrolet, 1 volta Augusto Farfus, BMW, 0 voltas Nicola Larini, Chevrolet, 0 voltas Rob Huff, Chevrolet, 0 voltas
Sebastian Vettel voltou a interromper a sequência de vitórias de Jenson Button ao obter uma vitória absolutamente incontestada em Silverstone, numa corrida em que partiu da pole-position, arrancou na frente e nunca mais ninguém o 'viu'. O piloto alemão consegue assim a sua segunda vitória do ano, deixando no ar a possibilidade deste ter sido um ponto de viragem no domínio dos Brawn, que desta feita ficaram a 'milhas' dos Red Bull.
Depois das vitórias no Brasil e nos Açores, o irlandês impôs-se agora no Ypres Rali Westhoek, prova em que, à partida, não estaria tão à vontade devido ao característico piso de asfalto. No entanto, o piloto da Peugeot UK foi mesmo o primeiro líder da quinta prova do campeonato e, durante muito tempo, a sombra de Freddy Loix, especialista local e recordista de triunfos no evento. A prova belga ficou marcada por vários furos, que condicionaram Bernd Casier e Franz Wittmann, e muitas saídas de estrada. Entre aqueles que não terminaram devido a acidente estiveram François Duval, logo na primeira classificativa, Nicolas Vouilloz, Thierry Neuville (obrigou à interrupção da 5ª PE) e Guy Wilks, que estava fora do top ten na estreia com o Proton Satria. Alex Bengue também estreou o Opel Corsa S2000 mas abandonou logo no primeiro troço cronometrado com problemas mecânicos.
Classificação:
1º Kris Meeke/Paul Nagle (Peugeot 207 S2000), 2h32m16,3s 2º Jan Kopecky/Petr Stary (Skoda Fabia S2000), a 20,4s 3º Freddy Loix/Frederic Miclotte (Peugeot 207 S2000), a 1m40,5s 4º Pieter Tsjoen/Eddy Chevaillier (Peugeot 207 S2000), a 2m35,3s 5º Juho Hanninen/Mikko Markkula (Skoda Fabia S2000), a 3m35,1s 6º Gilles Schammel/Renaud Jamoul (Peugeot 207 S2000), a 4m06,3s 7º Jasper van den Heuvel/Martine Kolman (Mitsubishi Lancer X), a 4m06,5s 8º Giandomenico Basso/Mitia Dotta (Abarth Punto S2000), a 4m24,9s 9º Luca Betti/Piercarlo Capolongo (Peugeot 207 S2000), a 5m48,3s 10º Corrado Fontana/Carlo Cassina (Peugeot 207 S2000), a 6m24,5s
Para visualizar as fotos do Ypres Rali Westhoek, Aqui
Hélder Oliveira, em Nissan Pathfinder, é agora o melhor português no Rali Transibérico, subindo à 2.ª posição após uma 3.ª etapa que aziaga para os principais pilotos nacionais.
Filipe Campos (BMW X3 CC), que havia dominado os dois primeiros dias da prova, foi obrigado a abandonar na sequência de um embate que a roda traseira do lado direito. Na liderança ficou o francês Guerlain Chicherit, que tem o caminho aberto para o triunfo, pois dispõe de mais de uma hora de vantagem sobre o mais direto perseguidor.
Carlos Sousa (Mitsubishi Racing Lancer) ficou igualmente pelo caminho, devido a problemas na suspensão devido a um toque. O piloto de Almada ainda tentou prosseguir mas a roda cedeu e obrigou ao seu abandono.
Depois dos azares de Campos e Sousa, Miguel Barbosa (BMW X3 CC) subiu ao 2.º lugar, mas acabaria por capotar no segundo sector do dia e ficou igualmente de fora."O balanço final é muito positivo. Parti sem qualquer tipo de intenção de atacar, sabendo que nesta etapa mais longa da prova muito poderia estar em jogo. O mais importante era não cometer erros e evitar ter problemas mecânicos", afirmou no final Hélder Oliveira, que conta com mais de 20 minutos de vantagem sobre o 3.º classificado, Bernardo Moniz da Maia (BMW X3 CC).
O Rali Transibérico acaba domingo, com uma dupla passagem por um percurso selectivo de 180 quilómetros, com partida em Beja e chegada ao Estoril, com a cerimónia de pódio a realizar-se nos jardins do Casino Estoril.
Classificação após a 3.ª etapa:
1. Guerlain Chicherit/Tina Thorner (BMW X3 CC), 11:23.09 horas 2. Hélder Oliveira/Filipe Palmeiro (Nissan Pathfinder), a 1:04.55 horas 3. Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3 CC), a 1:23.14 4. Edgar Condenso/Nuno Silva (Nissan Pick-up), a 1:32.08 5. Rodolphe Deveaux/Luís Ramalho (Mitsubishi Pajero MPR 13), a 1:40.34 6. Fernando André/Luís Gomes (Renault Mégane), a 1:43.50 7. Pedro Silva Nunes/Paulo Torres (Mitsubishi Pajero), a 2:07.51 8. Lino Carapeta/Rui António (QT Wildcat), a 2:09.34 9. José Dinis Lucas/Luís Tirano (Mitsubishi Pajero DiD), a 2:10.20 10. Yahya Al Helei/Khalid Al Kendi (Nissan Patrol), a 2:30.45
Sebastian Vettel conquistou este sábado a "pole position" para o Grande Prémio da Grã-Bretanha, 8.ª prova da temporada de 2009 do Mundial de Fórmula 1. Esta foi a 4.ª "pole" da carreira do jovem alemão da Red Bull, 2.ª consecutiva nesta época, na qual soma três (China).Vettel, que registou 1:19.509, ficou à frente Rubens Barrichello (Brawn GP), com o qual dividirá a primeira linha da grelha de partida, do companheiro de equipa Mark Webber e de Jarno Trulli (Toyota).
É já uma tradição haver uma exposição de viaturas de competição nas Festas Antoninas de Vila Nova de Famalicão, que decorreram ao longo de toda a semana, a nossa cidade que é conhecida por ser uma terra de muitos pilotos, navegadores e campeões.
Em pleno coração da cidade, foram várias as montadas de vários pilotos Famalicenses que estiveram expostas para que fosse dado a conhecer a todos os seus conterrâneos, mas também aqueles que certamente vieram de outras regiões para assistir ao desenrolar das festas.
Tal como noutras edições, a Praça Dona Maria II foi o palco desta actividade.
O Team Baia foi a equipa mais aderente a esta iniciativa, tendo 11 Viaturas Expostas.
Já está disponível a lista de inscritos, os mapas e os acessos do Rali de Amarante 2009.
A lista de participantes para a quarta prova do Campeonato Regional de Ralis – Douro (VSH) sofreu ligeiras alterações devido a algumas desistências, mas continuou com uma lista recheada de 36 concorrentes, sendo 30 do Regional e seis da Prova Extra.
O Rali de Vila Verde, na estrada nos dias 27 e 28 de Junho, dá início à fase de pisos de asfalto do Campeonato de Portugal de 2 Litros/2 Rodas Motrizes, neste caso, a terceira prova do ano, a que se juntam ainda alguns interessados nas duas provas extra que o Clube Automóvel do Minho decidiu organizar em paralelo.
Esta prova vai servir ainda para o primeiro duelo português de carros da Categoria GT, pois em estreia estará o Aston Martin da Vodafone Wedo Samsung Team pelas mãos de José Pedro Fontes e António Costa, juntando-se ao Porsche 993 do equipa Porsche by Team Beta/Vodafone com Mex Machado dos Santos, fazendo equipa com Sérgio Paiva. De resto, o CAM conseguiu uma lista de inscritos que ascende às 5 dezenas, que vão disputar o rali também dentro das duas provas extra que são propostas e que prometem muita animação. Em termos de Campeonato 2L/2RM, Paulo Antunes chega a Vila Verde com duas vitórias, ou seja, tem o pleno até agora. O piloto de Fafe é de novo um dos maiores favoritos ao triunfo, ele que disputa o Citroen Racing Trophy, que também lidera. Nomes como os de Frederico Gomes e Armando Oliveira estão entre os seus maiores adversários na competição com os Citroen C2, enquanto em termos gerais, há que contar com Francisco Barros Leite, Manuel Inácio, e Pedro Leal. No que toca às outras competições, há algumas presenças a assinalar, entre as quais uma boa quantidade de pilotos espanhóis com destaque para Luís Vilariño Garcia aos comandos de um Renault Mégane Maxi, enquanto da ilha da Madeira vem José Carlos Magalhães com um Subaru Impreza N14. Destaque também para o ex-campeão nacional de Promoção Paulo Alves, que é outro dos presentes, quebrando uma longa ausência, bem como Hélder Pimenta aos comandos de um Renault 5 Turbo que foi campeão de clássicos o ano passado pelas mãos de José Sousa. Um dos carros «zero» será tripulado por Armindo Araújo, actual segundo classificado do Campeonato do Mundo de Ralis Produção e vencedor do Vodafone/Rali de Portugal 2009. A prova este ano será disputada sábado e domingo. Assim, no sábado, os concorrentes têm à sua espera as especiais de Fojo, Duas Igrejas e Vade, percorridas por duas vezes. O dia termina com a Super-Especial de Vila Verde. No dia seguinte, Stª. Ana/Mixões, Valdreu e Valbom também serão disputadas duas vezes. No caso da prova Extra 2, para viaturas VSH e Clássicas, apenas farão uma passagem pelos troços nos dois dias e a Super-Especial de Vila Verde. O Rali de Vila Verde tem este ano duas etapas e cinco secções. Ao todo a prova tem 205,12 quilómetros, dos quais 109,09 são cronometrados divididos pelas 13 provas especiais.
Foram dois pilotos belgas, ex-aequo com Jan Kopecky, a obter os melhores tempos no shakedown do Ypres Rali Westhoek. Denis Millet obteve o melhor resultado com o Peugeot 207 RC mas foi seguido de bem perto pelo húngaro Vizin Laszlo e pelo holandês Marcel Piepers, ambos em Honda Civic Type-R.
Para ver os melhores tempos na tabela, clique Aqui
Quinta prova do Campeonato arranca hoje à noite com super especial. Com 32 pilotos inscritos parte para a estrada o XXVII Rali de Santa Cruz. A super especial que acontece no centro da cidade. A primeira viatura entra em prova às 20 horas.
A partir das 18h30 e até às 23 horas vão estar encerradas a Avenida 25 de Junho, entre os Bombeiros e a rotunda de Santo Amaro, o arruamento da Escola Secundária, a Rua da Ribeira e a Rua do Bom Jesus.
No sábado, os pilotos têm pela frente mais oito classificativas. A primeira prova especial começa às 10h32.
Na prova de resistência, apresentada em Portimão, vão participar vários pilotos portugueses, entre os quais Tiago Monteiro e Pedro Lamy, que no passado fim-de-semana disputaram as míticas 24 Horas de Le Mans.Tiago Monteiro vai conduzir o protótipo do Team Oreca Matmut AIM, enquanto Pedro Lamy desconhece ainda o carro com que irá competir no Algarve.
Segundo o piloto português "está tudo dependente da participação ou não da Peugeot, sendo que "ainda este mês deverá haver uma decisão" da marca francesa.
Lamy, sexto classificado nas 24 Horas de Le Mans, manifestou-se "optimista" em conseguir um bom resultado na corrida portuguesa, "numa pista muito competitiva e com a aliciante de se realizar à noite".
"Fiquei bastante entusiasmado com a possibilidade de participar nesta prova", disse o piloto português, sublinhando que "será um grande desafio e um teste para todos os pilotos".
Por seu turno, Tiago Monteiro, conduzirá o mesmo carro com que competiu nas 24 Horas de Le Mans, e manifestou-se "confiante em conseguir um lugar entre os 10 primeiros".
"Estou mais ambientado ao carro e, apesar de ter desistido na mítica prova francesa, espero conseguir terminar a corrida e obter uma boa classificação", observou.
O presidente da comissão organizadora do Rali Vinho Madeira, Paulo Fontes, garantiu que não há nenhum impedimento legal para o patrocínio da Empresa Madeirense de Tabacos à prova, que se realiza entre os dias 30 de julho e 1 de agosto.
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