A segunda de Manuel Coutinho

Mais uma vez o Open de Ralis provou ser o campeonato mais desejado em solo Nacional.

Com 82 equipas à partida cedo se percebeu quem seguiriam os candidatos à vitória, ou melhor, o candidato à vitória. Manuel Coutinho liderou da primeira à ultima PEC, não vencendo em apenas um troço. O piloto aproveitou bem toda a vivacidade do seu Evolution VI para deixar os segundos classificados, Daniel Nunes/Carlos Ramiro em viatura idêntica, a mais de 1 minuto de distância.

Daniel Nunes com este resultado alcançou a vitória no Campeonato Regional de Ralis Centro.

Luís Mota, ainda sem o Lancer Evo VI, travou uma luta bastante acesa com Daniel Nunes, mas apesar de toda a agressividade aplicada acabou por se contentar com o terceiro posto.

Daniel Ribeiro terminou a primeira parte do rali em segundo lugar, mas acabou por sucumbir à superioridade dos homens dos Evolutions. O piloto do Peugeot 206 GTI venceu uma vez mais entre os concorrentes do desafio Modelstand e foi o melhor entre os duas rodas motorizes liderando ainda o Campeonato Open de Ralis.

Quinto lugar para a dupla Paulo Correia/Ricardo Correia em Mitsubishi Carima GT que ao longo do Rali foram recuperando várias posições depois de um inicio menos bom.

O segundo classificado no desafio Modelstand e sexto da geral foi Francisco Brites. O piloto criticou muito o lugar em que arrancou para a prova e afirmou que ainda não está na forma desejada.

No troféu reservado aos Seat Marbella Hugo Queirós foi o mais veloz depois de uma luta bastante interessante com Orlando Duarte.

No que toca aos concorrentes que competem nos Fiat Uno o vencedor foi Luís Delgado.

Classificações

Hänninen leva dominou Rali Argentina 2010

Hänninen obteve a primeira vitória da Skoda no IRC de 2010 e a liderança do IRC, agora vão ficar com uma vantagem de 22 pontos no campeonato de construtores IRC após três rodadas.

Para visualizar as fotos, Aqui

Classificação oficial do Rali Porto Santo Line suspensa

Vítor Sá/Nuno Rodrigues ganharam na estrada o XIV Rali Porto Santo Line, mas a confirmação da vitória virá da secretaria.Um facto que veio abalar o início do Campeonato da Madeira 'Coral' de Ralis, já depois de terem sido conhecidas as classificações provisórias da prova organizada pela Secção de Automobilismo do Sporting Clube Santacruzense. Apesar de ter havido entrega de prémios, a classificação oficial está suspensa e o que terá motivado esta decisão por parte do Colégio de Comissários Desportivos - que não se pronunciou - deverá ser, segundo apurámos, decido pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK).

De qualquer modo, a situação poderá ter a ver com as declarações de Miguel Nunes, que colocou um clima de suspeição ao pôr em causa a preparação do seu carro face ao do rival directo. Os dois Peugeot 207 S2000 são preparados pela Barroso Sport, mas o vice-campeão do ano passado deu a entender que o de Vítor Sá estaria melhor em alguns aspectos.

POLÉMICAS

Rui Pinto: penalizado por uma multa de 420 euros após mudar os pneus no parque de assistências tipo 3. O piloto devia de saber que não podia fazê-lo, mas a atitude dos comissários técnicos, na minha opinião, deveria ter sido pedagógica e não punitiva. Se viram porque é que não chamaram a atenção? Até porque esta sanção quase em perseguição, acaba por efeitos psicológicos indesejados e condicionar o ritmo do piloto. Miguel Nunes: A equipa insinuou que a Barroso Sport estava a preparar de forma diferente o seu carro e o do Vítor Sá, nomeadamente que o motor tinha mais rotações. Isso só um técnico é que pode saber. Mas não acredito que um preparador que cria e presta apoio a duas viaturas as trate de forma diferente até por uma questão de idoneidade profissional. Agora é natural que em competição uma viatura reaja de forma diferente de outra.

Opiniões

Vítor Sá, 1.º CLASSIFICADO "Penso que foi uma boa vitória, que dedico a toda a equipa. Foi um óptimo regresso aos S2000. Esta vitória foi muito saborosa, porque teve muitas horas de trabalho para que tudo ficasse em condições e o resultado está à vista. Nós já andamos à muito tempo nisto, o António [Nunes] também, e fazemos 'jogo limpo'. Hoje [ontem] fomos nós a ganhar, amanhã poderá ser ele e nós ficarmos em segundo ou terceiro, mas vamos com certeza dar-lhe os parabéns, não vamos certamente arranjar desculpas. Penso que ontem [sexta-feira) arriscámos, levámos uma mistura de mistos, ele levou outra e até conversámos sobre isso. São palavras dele, andámos sempre com misturas diferentes, os ralis são assim e vamos festejar e preparar o próximo". António Nunes, 2.º CLASSIFICADO "A diferença entre nós era evidente e notei isso quando vi o carro do Sá arrancar para as classificativas, porque notava que o motor do carro dele tinha mais rotações. Quanto ao resto, a prova correu bem e conseguimos fazer bons tempos, em especial nas três últimas classificativas". João Magalhães, 1.º GRUPO N "Foi uma vitória muito difícil e talvez por isso mais saborosa. Não pensámos que o António Nunes fosse andar tão bem, mas mostrou que teve uma boa adaptação ao seu carro. Penso que da nossa parte as coisas também correram confome o programado, mas tivemos de nos aplicar para conseguir esta vitória, garantida apenas no final da prova".

Fonte:diario de noticias Madeira

Sá ganha Rali do Porto Santo line 2010

Já terminou a primeira prova do Campeonato da Madeira “Coral” de Ralis 2010, com a Sá competições a dominar por completo a prova com vantagem de 5s sobre o dupla Miguel Nunes/Vitor calado, no ultimo lugar do podio ficou Samir Sousa / Duarte Miranda á 42.7s do primeiro.

Na quarta posição ficou, João Magalhães que voltou a vencer o agrupamento de produção, depois de colocar um ritmo adiabolico na ultima especial do dia.

Nota negativa para a situação que aconteceu com Filipe Freitas/Daniel Figueiroa que acabaram por embater na ligação para a super-especial do Kartódromo, danificando com alguma gravidade o Mitsubishi Lancer Evo X.

Magalhães com muitas dificuldades

O piloto da Peugeot Portugal, tem tido muita dificuldade em ultrapassar os seus adversarios devido ao seu posicionamento que os organizadores, colocaram com base na sua experência profissional em geral. As declarações do piloto, ao site do IRC:

"Está a ser uma prova muito difícil, porque não conheço as estradas locais, mas não percebo porque é que a organização nos faz partir em 11º. É inexplicável. Os troços estão cheios de lama e com muita areia, pelo que é difícil de encontrar aderência e obter bons tempos. Tenho tentado fazer o melhor que posso e nas segundas passagens espero fazer melhor".

Hänninen na frente do Rali da Argentina

Juho Hänninen retomou o seu dominio do Rali da Argentina ao vencer a quinta etapa do Intercontinental Rally Challenge, aumentando a sua vantagem sobre Kris Meeke para 13,5s. Meeke está apenas a 0.2s à frente do companheiro de Guy Wilks, que foi o segundo mais rapiso.Bruno Magalhães ocupa agora o oitavo posto, tendo conseguido recuperar algum do seu ritmo.

Foi uma manhã quase perfeita para Hanninen. Depois de partir para a segunda especial com 2,8 segundos de atraso para Meeke, o finlandês adoptou um ritmo imbatível na manhã de hoje, tirando o melhor partido do seu carro, bastante equilibrado para os rápidos troços argentinos. Curiosamente, e apesar da vantagem no final da secção matinal, o finlandês afirmou que não atacou a fundo.

FIA convida equipas a escrever-se para 2011

A FIA solicitou o interesse de novas equipas que desejem participar no Campeonato do Mundo de 2011.

De acordo com o órgão de gestão do desporto, o "interesse geral a longo prazo do campeonato" vai determinar quais os candidatos são finalmente seleccionados. Um ou mais operadores de reserva 'também podem ser identificadas para colmatar eventuais vagas.
Os termos precisos do processo de selecção serão definidos no próximo mês.

A declaração completa da FIA:

A FIA decidiu abrir um novo processo de selecção para identificar as equipa que queiram candidatar-se para preencher qualquer vaga que possa existir no FIA Formula One World Championship, no início da temporada 2011. A FIA também pode identificar um ou mais equipas possíveis para preencher tais vagas.
Este processo de selecção será aberto a todos os candidatos aptos a participar no Campeonato de 2011 e 2012. O interesse geral a longo prazo do Campeonato irá determinar quais os candidatos são seleccionados.
Os termos precisos deste processo de selecção, juntamente com os critérios de selecção aplicáveis, prazos, requisitos legais e outras condições, serão comunicados aos candidatos que tenham registado uma expressão formal de interesse com a Orgãos da FIA antes de 5 Quinta-feira 15 de abril de 2010, juntamente com uma taxa de administração de 1.000 €. O processo de candidatura terá início nesse momento com aqueles que têm registado uma expressão de interesse antes dessa data (candidatos finais serão admitidos somente a critério da FIA). Esta taxa não é reembolsável, ainda que serão compensados com a taxa de inscrição, que a FIA irá exigir a apresentação das candidaturas definitivas.
Todos os candidatos serão submetidos à espera das devidas diligências. Por meio de indicação somente, os critérios de selecção aplicáveis incluem:

(a) a capacidade técnica e os recursos da equipa;
(b) a capacidade da equipa para melhorar e manter fundos suficientes para permitir a participação;
(c) experiência da equipa e dos recursos humanos;
(d) avaliação da FIA do valor que o candidato pode trazer para o campeonato como um todo.

O calendário deste processo dependerá das respostas dos candidatos. No entanto, a título de única indicação, a FIA antecipa que deverá ser apresentado até o final de Junho, seguido por diligência conducente a uma decisão em Julho de 2010.

Horários das transmissões televisivas do IRC

Sábado 20 de março

24:00-24:30: Dia um destaques (Eurosport e Eurosport Ásia-Pacífico)

Domingo 21 de Março

24:00-24:30: Dia dois destaques (Eurosport e Eurosport Ásia-Pacífico)

Segunda-feira 22 de março

06:30-07:00: Dia dois destaques repetidas (Eurosport Ásia-Pacífico)

08:30-09:00: Dia dois destaques repetidas (Eurosport)

Terça-feira 23 de Março

23:30-24:00: Magazine (Eurosport e Eurosport Ásia-Pacífico)

Quarta-feira 24 de Março

03:30-04:00: Dia dois destaques repetidas (Eurosport Ásia-Pacífico)

09:00-09:30: Magazine repetidas (Eurosport)

Todos os horários são CET

Rali da Argentina 2010- Shakedown

Hänninen foi o mais rápido no shakedown, estabelecendo o melhor tempo com 5m16.9s, num traçado de 6,23 quilómetro próximo de Cabalango.
Já Jan Kopecky foi o segundo mais rápido, a 8.6s.
Kris Meeke, o atual campeão do IRC, foi o quarto mais rápido depois de um shakedown preocupante. Ele foi o primeiro a encontrar a pedra que atingiu Wilks e o impacto deixou o piloto do Reino Unido Peugeot 207 com a frente danificada.
Na tentativa reparar o carro, Meeke passou o resto da sessão a experimentar as configurações de suspensão.
Federico Villagra, guiando um M-Sport Ford Fiesta S2000 pela primeira vez, foi o melhor argentino, com um quinta à geral, ficando à frente do seu colega recém-chegado IRC Nasser Al-Attiyah.
O shakedown foi muito parecido com as etapas especiais, devido à combinação de seções sinuosas e rápidas.

Top 10 global vezes shakedown:

1º Juho Hänninen 5m16.9s
2º Jan Kopecký 5m24.3s
3º Guy Wilks 5m26.5s
4º Kris Meeke 5m28.7s
5º Federico Villagra 5m28.8s
6º Nasser Al-Attiyah 5m32.1s
7º Bruno Magalhaes 5m33.2s
8º Luciano Bernardi 5m35.5s
9º Daniel Oliveira 5m44.3s
10º Geronimo Padilla 5m46.8s

Para visualizar as fotos do shakedown clik, aqui.

Assistir os resultados On-line

Nova Época, Novos Desafios

No Open de Ralis de 2009, a Transportes Freitas Rally Team conseguiu no seu ano de estreia resultados muito interessantes ao longo da época culminando com a conquista do titulo de Campeã Nacional de Ralis Júnior através do seu piloto André Pimenta.

Neste ano de 2010 algumas indefinições surgiram no inicio da época, mas o bom desempenho de António Freitas no Rally de Barcelos veio moralizar e dar ânimo para a participação deste piloto a tempo inteiro no Open de Ralis.

Este ano, e após a brilhante época feita pelo André em 2009 o meu objectivo é o de conquistar o Campeonato Júnior em 2010. Fizemos a primeira prova em Montelongo mas desistimos o que me desmoralizou um pouco, mas depois em Barcelos tudo correu bem e fizemos o primeiro lugar na Júnior o que nos abre boas perspectivas. Vamos durante os ralis de asfalto utilizar o carro do ano passado, o Escort Rs2000 que foi revisto e está a 100%. É um carro que me dá imenso gozo a conduzir e sinto que em cada rali que passa estou cada vez mais À vontade com ele. Nas provas de terra em principio iremos alugar um 4×4, mas ainda não está nada decidido até porque ainda falta bastante tempo”, refere António Freitas.

Quanto ao Campeão Júnior em titulo, André Pimenta que nos dois ralis inaugurais da época não participou com a sua equipa habitual ainda não sabe muito bem o que irá fazer em 2010. “ Nas duas primeiras provas corri com um Mitsubishi da Peres Competições a fim de promover o 2º Rali de Barcelos que acabou por ser um grande sucesso. A nível pessoal conseguimos um bom 3º lugar em Montelongo e estávamos a caminho de um outro pódium em Barcelos quando tivemos uma ligeira saída que danificou o Mitsubishi. Ainda não sei o que iremos fazer no resto do campeonato, mas estamos à procura de soluções que nos permitam correr numa viatura mais competitiva. Para já estamos inscritos neste próximo rali. ”

Por enquanto na próxima prova do Open, o Rali do Medronho apenas António Freitas está garantido à partida, sendo que se confirmar a presença de André Pimenta essa será ao volante do Mitsubishi Carisma GT assistido pela Peres Competições.

Rota do Medronho bem preenchida

O "arranque" do Rali Rota do Medronho é já no próximo Sábado, dia 20 de Março, com as Verificações Documentais e Técnicas, que decorrerão em Proença a Nova.

A partida "para a estrada" é no Domingo, dia 21 de Março pelas 8:00h, com os concorrentes a dirigirem-se para Oleiros, onde irão decorrer as Provas Especiais ( 4 ) da manhã.

Após o almoço, em Oleiros, os concorrentes voltam para a zona de Proença a Nova, onde se disputam as P.E. da parte da tarde ( 4 )

O final do Rali está marcado para as 18:25h, no Parque Urbano Comendador João Martins, em Proença a Nova.

À partida para esta prova estarão 83 equipas.

Lista de inscritos

Francisco Grilo de regresso às competições

O ex Campeão Nacional Júnior de Ralis irá marcar presença no Rali Rota do Medronho, a próxima ronda do Campeonato Open de Ralis, a realizar nos próximos dias 20 e 21 de Março.

A participação será com o pequeno Citroen C2 R2 equipado com os cada vez mais surpreendentes pneus Kumho, binómio este que em 2009 permitiu ao piloto sagrar-se Vice-campeão.

Esta será uma presença esporádica neste campeonato, uma vez que, o piloto este ano apoiado pela Lopes & Gomes, S.A. vai dedicar grande parte do ano a acções de marketing, “Em conjunto com os nossos parceiros e na altura de crise em que nos encontramos, decidimos dedicar grande parte deste ano a acções promocionais”. Estando já agendada a primeira que será imediatamente a seguir a Páscoa com o jovem talento a marcar presença num Tributo a Ex Campeões Nacionais de Ralis albicastrenses. Este evento será acompanhado de uma interessante exposição bem como da homenagem a André Martinho, Francisco Romãozinho, Manuel Rolo e Francisco Grilo valores do automobilismo nacional no passado, presente e ao que tudo indica também no futuro.

Os parceiros neste novo projecto serão a Lopes e Gomes, S.A., Fórum Castelo Branco, SPO, Sociedade do Oriente Pneus Kuhmo , Porque Será, Albicoisas, Metalúrgica Bar, Pneu 1000 e Código 912.

Rali da Jordânia 2010 anunciado

Os organizadores do Rali da Jordânia publicaram a lista de inscritos, que começa no dia 1 de Abril 2010, a terceira ronda do Campeonato do Mundo. O sistema de rotação do WRC colocou Jordânia de fora do calendário de 2009, mas retorna este ano para ser executado em conjunto com Oriente Médio Rally Championship. Na lista total de inscritos são trinta e seis carros, a maioria dos quais são registados para o WRC, P-WRC ou S-WRC.

No topo da lista, após sua vitória no México, é líder do campeonato Sebastien Loeb da Citroën Total World Rally Team. Ele e o companheiro de equipa Dani Sordo irá conduzir C4 World Rally Cars. No elenco do fabricante segundo nível, o ex-campeão mundial de F1, Kimi Raikkonen se juntará Sebastien Ogier Citroen no Junior World Rally Team.

O mais recente vencedor do Rali da Jordânia, Mikko Hirvonen, junta Jari-Matti Latvala Ford Focus da equipe BP Ford Abu Dhabi. Abu Dhabi driver Khalid Al Qassimi piloto terá um terceiro carro para o plantel.

A Stobart M-Sport irá para o campo com dois Focus RS WRC para Henning Solberg e Matthew Wilson, enquanto Munchis World Rally Team Federico Villagra começará o seu segundo rali da temporada, em um outro mundo Focus Rally Car. Petter Solberg também estará na Jordânia, com o seu Citroen C4 WRC.

Além do alto nível de competição WRC, Jordânia conta como a terceira ronda do carro de produção e Super 2000 Campeonato Mundial de Rali.

O S-WRC suas características de maior line-up da temporada até agora, com nove entradas incluindo os pilotos da Skoda Per-Gunnar Andersson, Nasser Al-Attiyah e Patrik Sandell e pilotos Ford Janne Tuohino, Michal Kosciuszko e Xevi Pons.

Depois da vitória no México, reinando P-WRC-campeão Armindo Araújo vai estar de volta na categoria de Produção, onde vai enfrentar rivais incluindo Gianluca Linari e Semerad Martin. Os pilotos da produção terão a companhia dos pilotos da Subaru Impreza Amjad Farah, uma múltipla Jordânia campeão nacional do rali, que tem sido atribuído um wild card dos organizadores do evento, Jordânia Motorsport.

Siga este link para ver a lista completa de entrada.

Rali Coração de Ouro 2010 - Vitória de Manuel Pinto

Manuel Pinto e Francisco Martins  foram os protagonistas no Rali Coração do Ouro 2010 conseguindo o 1º lugar do pódio.

Gil Antunes geriu bem a sua vantagem conseguindo o 2º lugar e estando assim a liderar o Campeonato Regional de Ralis do Norte.

Júlio Bastos colocou o seu BMW no 3º lugar do pódio.




CLASSIFICAÇÕES

1º Manuel Pinto / Francisco Martins - Mitsubishi Evo VI - 36m38,0s
2º Gil Antunes / Daniel Amaral - Opel Astra GSI - a 15,7s
3º Julio Bastos / Anibal Pereira - BMW M3 - a 2m16,2
4º César Resende / Paulo Lapa - Ford Escort Cosworth - a 2m23,2s
5º Miguel Barroso / Ricardo Faria - VW Golf G60 - a 3m46,0s
6º Tiago Almeida / Ricardo Matos - Mitsubishi Lancer Evo III - a 4m32,2s
7º Hugo Sousa / Nuno Alves - Toyota Starlet Cup - a 6m21,9s
8º Luis Bastos / Paulo Marques - BMW M3 - a 6m26,9s
9º Firmino Peixoto / Isaac Pedroso - Citroen AX GTI - a 6m40,9s
10º Sérgio Paiva / Frederico Carvalho - Peugeot 106 - a 39m06,4s


VÍDEOS





Imagens de: electrobitt





Imagens de: Ralinet1

Ferrari voa como um insecto

Depois de passar as últimas duas temporadas em máquinas relativamente competitivas, houve uma mistura de alívio e alegria na cara de Fernando Alonso, depois da sua primeira vitória com a Ferrari, no domingo, tendo apresentado em Sakhir as habilidades que o tornaram um campeão do mundo duas vezes. O companheiro de equipa Felipe Massa, no seu primeiro Grande Prémio desde o acidente que quase ficava fora da formula1 em julho passado, também estava satisfeito com o seu desempenho, fazendo com que a Ferrari garantir-se uma dobradinha para a Scuderia, que deixou a McLaren, Red Bull e Mercedes firmemente na sombra.

Para visualizar as fotos , clique no link abaixo:

2010 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX

Apenas 15 no Coração do Ouro

O Rali Coração do Ouro, prova organizada pelo Gondomar Automóvel Sport (GAS), a contar para o Campeonato Regional de Ralis Norte arranca para a estrada este fim de semana com lista de inscritos muito reduzida.

Apenas 15 equipas formalizaram a sua inscrição e mais 5 na prova extra (!!!).

Lista de Inscritos

Informação da prova