Calendário Mundial Ralis 2011

Os membros do Conselho Mundial do Desporto Automóvel já tomaram a decisão de como será o calendário do Mundial de Ralis do próximo ano.

A FIA em divulgou a decisão e adiantou que o estão apenas 13 provas no calendário, mas uma 14ª poderá ser ainda adicionada.

Destaque para o regresso do Rali de Portugal ao mês de Março.

Calendário 2011:

13 Fevereiro - Suécia

6 Março - México

27 Março - Portugal

17 Abril - Jordânia

08 Maio - Itália

29 Maio - Argentina

19 Junho - Grécia

31 Julho - Finlândia

21 Agosto - Alemanha

11 Setembro Austrália

2 Outubro - França

23 Outubro - Espanha

13 Novembro - Inglaterra

3ª Galeria fotográfica Rali de Famalicão 2010

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Imagens de Telmo Matos

2ª Galeria fotográfica Rali de Famalicão 2010

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Fotos de Telmo Matos

3º Galeria fotográfica Rali Vidreiro 2010

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Videos Rali de Famalicão 2010

Ralinet1

Luis Raposo

electrobitt

1ª Galeria fotográfica Rali Famalicão 2010

Já se encontra disponível a primeira galeria fotográfica da quarta prova do Campeonato Regional de Ralis Norte.

As fotos são da autoria de Ivo Fernandes.

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Manuel Pinto de fio a pavio

Num dia bonito, Famalicão abriu uma vez mais as suas portas para receber a caravana do Campeonato Regional Ralis Norte. Com um esquema e troços novos para todos os mais audazes acabaram por ser a dupla Manuel Pinto/Francisco Martins em Mitsubishi Evolution VI, não vencendo apenas o ultimo troço do rali.

Este ultimo troço foi vencido por Tiago Almeida/Ricardo Matos, que começaram o rali num andamento mais resguardado para acabarem num ritmo já bastante forte.

Ultimo lugar do pódio assentou que nem uma luva a Gil Antunes. O piloto de Sintra efectuou uma excelente prova mas o facto de abrir a estrada e sendo este um rali não tão favorável à sua viatura seria um pouco difícil aspirar a mais. Ainda assim com este resultado mantêm-se no comando do Campeonato.

Quarto lugar para a dupla César Resende/ Paulo Lapa em Ford Escort Cosworth que viu no atraso de António Dias na Pec 2 uma mais valia para a obtenção deste resultado. António Dias e o seu companheiro de equipa, Miguel Soares, em BMW 325 IX terminaram a prova em quinto lugar.

A já habitual dupla dos comissários Paulo Silva e Sofia Mouta desempenharam um bom papel desta vez ao volante de um Ford Sierra terminando em 6º lugar.

António Magalhães/Nuno alcançaram um excelente sétimo lugar geral e segundo entre os concorrentes das duas rodas motorizes nesta que era a sua prova de estreia.

A fechar o Top8 ficou o sempre espectacular Júlio Bastos. Não fosse uma penalização no decorrer da prova e o resultado seria muito provavelmente outro.

Pedro Ortigão vence Modelstand no Vidreiro

Após as verificações técnicas a que foram sujeitos os carros dos dois primeiros classificados do Desafio Modelstand no Rali Vidreiro, Pedro Ortigão / Mário Castro foram declarados vencedores.

Após o final do Rali Vidreiro, em face dos protestos recebidos mas também porque já tinha previsto fazer uma verificação extraordinária ao carros dos primeiros classificados, entendeu a comissão organizadora do Desafio Modelstand selar os Peugeot 206 GTi de Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães e Pedro Ortigão / Mário Castro.

Desta forma, a comissão organizadora, embora tenha sido pressionada a tomar a decisões após o fim do rali, entendeu por bem, numa atitude responsável, evitando decisões precipitadas, só agora tornar pública essas mesmas decisões, após análise técnica detalhada aos dois veículos em questão, seguindo o regulamento técnico do Desafio Modelstand.

Após a verificação técnica extraordinária, realizada hoje em Famalicão (2ª feira, Dia 19 de Abril de 2010), aos dois Peugeot 206 GTi de Daniel Ribeiro e de Pedro Ortigão, levou a comissão organizadora do Desafio Modelstand a decidir o seguinte:

- Exclusão da equipa Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães. A referida exclusão deve-se única e exclusivamente a razões técnicas com o Peugeot 206 GTi;

- Pedro Ortigão / Mário Castro foram declarados, oficialmente, vencedores do Desafio Modelstand no Rali Vidreiro.

CLASSIFICAÇÃO FINAL RALI VIDREIRO:

1º Pedro Ortigão / Mário Castro 40m31,3s

2º António Rodrigues / Jorge Carvalho 41m21,1s

3º Francisco Brites / Numa Pompílio 41m40,6s

4º Fabrício Lopes / Pedro Vaz 41m53,5s

5º André Marques / Pedro Almeida 42m36,4s

6º Salvador Gonzaga / João Soares 42m57,8s

7º Manuel Martins / Rui Vilaça 43m28,7s

8º André Mota / David Sousa 44m33,7s

9ª Paulo Moreira / Alexandre Rodrigues 44m44,0s

10º Catarina Sousa / Alexandra Santos 45m34,8s

11º Eduardo Antunes / Nuno Catarino 46m10,0s

12º Mariana Carvalho / Filipe Martins 50m46,1s

13º Nuno Pina / Sérgio Rocha 1h21m28,9s

CLASSIFICAÇÃO DESAFIO MODELSTAND (4/8):

1º Pedro Ortigão / Mário Castro 30

2º Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães 28

3º Francisco Brites / Numa Pompílio 18

4º Fabrício Lopes / Pedro Vaz 16

5º Sérgio Arteiro / Estefânio Pinto 13

6º Nuno Pina / Sérgio Rocha 11

7º Salvador Gonzaga / João Soares 8

8º André Marques / Pedro Almeida 8

9º António Rodrigues / Jorge Carvalho 8

10º Manuel Martins / Rui Vilaça 7

11º João Castela / Ricardo Torres 6

12º Paulo Moreira / José Santos 5

13º Catarina Sousa / Alexandra Santos 4

14º André Mota / David Sousa 3

15º Mariana Carvalho / Filipe Martins 3

16º Eduardo Antunes / Nuno Catarino 2

in:Orlandocompetições.blogspot.com

2ª Galeria Fotográfica Rali Vidreiro 2010

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Informações Rali de Famalicão

Vila Nova de Famalicão recebe este ano a quarta etapa do Campeonato Regional de Ralis Norte. A prova famalicense conta com algumas novidades em termos de troços.

Estarão à partida 34 equipas, sendo que os principais animadores do Campeonato estarão presentes.

Lista de inscritos

Horários

Mapa PEC 1/3 - Fradelos/Transfradelos

Mapa PEC 2/4 - Telhado/S.Cosme

Acessos

Regresso azarado

Foi no Rali Vidreiro do passado fim-de-semana, que Fábio Ribeiro regressou aos ralis e ao Troféu Fastbravo. O resultado ficou desde logo comprometido por uma saída de estrada na primeira classificativa, valendo no entanto a exibição, uma vez que foi o marinhense quem mais troços venceu na sua competição.

Com um misto de satisfação e desilusão, Ribeiro refere: “entrámos ao ataque e infelizmente tivemos um despiste logo no troço inaugural. Com os 2 minutos perdidos só para repor o carro na estrada, hipotecámos todas as aspirações a um bom resultado. A partir daí corremos atrás do prejuízo.” Apesar das dificuldades, a equipa demonstrou a sua competitividade, “depois do primeiro reagrupamento, consegui encontrar motivação para imprimir um ritmo forte, o que me permitiu ganhar vários troços.”

O balanço é positivo, como explica o navegador Eurico Adão: “penso que mostrámos ter ritmo para lutar pela vitória, sem o tempo que perdemos a recolocar o carro na estrada, estaríamos sem dúvida em condições de vencer.” Fazendo aqui a sua estreia ao lado de Ribeiro, o jovem co-piloto comenta, “não foi a melhor estreia, mas gostei muito da experiência e acredito que este é um projecto ganhador.”

A dupla Fábio Ribeiro/Eurico Adão irá confirmar, nos próximos dias, a sua presença no Rali de Vila Nova de Cerveira, onde espera alcançar melhor resultado.

Para concluir, a equipa assistida pela ABK Sport agradece a todo o público que compareceu nos troços, perante condições meteorológicas desfavoráveis, e ainda aos seus patrocinadores: Clean Decor, Clubin', JmFernandes, Oceano Bar, Espuma Radical, Prazer de Comer, Guivan Kaffé, Ferreira e Filhos, Média Seguros e Gandypneus.

Pedro Leone e Bruno Ramos, prometem ao volante no novo Ford Escort Cosworth

Foi na primeira prova do Campeonato Regional de Ralis do Sul, o Rali de Lagos, que a dupla da Racing Team By Expofor, Pedro Leone e Bruno Ramos, apresentaram a sua nova e potente máquina um Ford Escort Cosworth, que reúne todas as características para ser um dos carros mais competitivos do CRRS.

Pedro Leone e Bruno Ramos realizaram uma prova sólida, pondo à prova as capacidades do potente Escort Cosworth e mostraram uma forte postura ofensiva, apesar do susto na 2ªPEC, em que o motor parou por 4 vezes devido a um pequeno problema num dos interruptores de corte, o que ficou resolvido na assistência, mas os fez perder bastante tempo. Apesar deste imprevisto, Pedro Leone e Bruno Ramos, confiantes lutaram até ao final e ficaram em 2º lugar nesta primeira prova do Regional, confirmando ser uma das duplas favoritas na linha da frente.

Confiante e motivado para a nova temporada, Pedro Leone afirma:” a prova correu-nos bem, tivemos apenas um pequeno problema na 2ª especial, que fez calar o motor por 4 vezes e nos fez perder muito tempo, mas conseguimos ficar em 2º lugar à geral. O novo carro pelas suas características é mais competitivo, mais leve e logo mais rápido, pelo que estamos confiantes, e considero que tivemos um bom arranque nesta nova temporada. Quero antes de mais agradecer o apoio dos nossos patrocinadores e de toda a equipa da Racing Team by Expofor”, já Bruno Ramos, o navegador salienta:”o resultado que alcançamos, a nova máquina e a forte motivação de toda a equipa, dão-nos a confiança necessária para alcançar os nossos objectivos em 2010”.

A equipa Racing Team By Expofor, pretende manter-se como uma forte candidata aos primeiros lugares deste campeonato, tendo já garantida a sua participação, na próxima prova do CRRS a realizar na Cidade de Beja nos dias 22 e 23 de Maio.

O projecto de 2010 da Racing Team by Expofor, conta com o apoio da Expofor, Santogal; Wurth; Selénia; Tintauto; PPG; Q&F; Wash & Go; Publicom; Fronti; VigiPrivada; By Wash e GT Alarmes.

1ª Galeria fotográfica Rali Vidreiro 2010

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“Foi como prevíamos uma prova muito difícil”

No passado fim de semana realizou-se mais uma edição do Rali Vidreiro, quarta prova do Campeonato Open de Ralis, pontuável para o Nacional Júnior de Ralis e Taça Nacional de Clássicos de Ralis que contou uma vez mais com a presença de António Freitas ao volante do seu lindo Escort MKII.

“Foi como prevíamos uma prova muito difícil” começa por afirmar António Freitas para depois explicar: “Da parte da manhã e face à incerteza do estado do tempo, decidimos partir com pneus para seco, mas infelizmente tivemos uma saída de estrada num local sem espectadores e teve que ser o Paulo Lopes a tentar empurrar o carro para sairmos de uma posição complicada. O resultado no rali ficou comprometido e como tínhamos alguns problemas de direcção a parte da manhã foi feita com muita calma para tentar levar o carro até à assistência. Gostava de endereçar uma palavra ao Sr. Vítor Torres que apesar de ser um concorrente directo me ajudou em ligação a tentar solucionar alguns problemas com o carro.”

Da parte de tarde vimos um António Freitas sem preocupações com os tempos, apenas a divertir-se e a levar ao rubro os milhares de pessoas presentes nas PEC’s da parte de tarde.

“Da parte da tarde voltamos a errar nos pneus, tendo levado pneus de chuva porque ameaçava a qualquer momento chover o que acabou por não se verificar e quis apenas divertir-me e proporcionar um bom espectáculo. Creio que foi conseguido e mesmo assim, com o carro com alguns danos conseguimos tempos muito bons junto dos nossos adversários do Júnior e dos Clássicos”

NO que toca aos dois campeonatos “No Júnior ainda conseguimos pontuar e está tudo em aberto até porque ainda faltam muitas provas. Nos Clássicos, faltam apenas duas provas e estamos na luta, bem posicionados para tentar conquistar este troféu.”

A próxima prova do Open de Ralis disputa-se nos dias 15 e 16 de Maio em Vila Nova de Cerveira

Luís Mota venceu a batalha

O Rali Vidreiro não será esquecido tão facilmente pois foi um dos ralis mais emocionantes e disputados.

Num rali marcado pelas constantes mudanças do estado do tempo, a escolha de pneus foi um factor determinante para o desenrolar da prova, sendo vários os lideres ao longo do dia. Daniel Ribeiro começou por impor o pequeno Peugeot 206 Gti na primeira especial, sendo ultrapassado na segundo especial por Luis Mota e voltando ao comando do rali na terceira especial. Pedro Ortigão sempre muito rápido levou o Peugeot 206 Gti para o comando do rali na PEC 4 perdendo-o na PEC 6 para Luis Mota, acabando este por vencer a edição de 2010 da prova do CAMG.

Com o homem do Mitsubishi Evolution IV a vencer, o segundo lugar ficou para Daniel Ribeiro que demonstrou sempre um elevado ritmo deixando atrás de si Pedro Ortigão. Estes seriam também o primeiro e segundo classificado do desafio Modelstand, mas as classificações estão suspensas pois Ribeiro alterou o desenho dos pneus (o que não é permitido no regulamento desta competição). Os resultados serão conhecidos após as verificações técnicas finais.

António Rodrigues fez um excelente regresso à competição também ao volante de um Peugeot 206 Gti. O piloto começou a "jogar" um pouco à defesa mas ao longo do dia foi subindo o ritmo terminando num óptimo quarto lugar.

O quinto lugar ficou na posse de Francisco Brites. As escolhas de pneus efectuadas para o 206 Gti nem sempre foram as mais acertadas, fazendo-o perder algum tempo.

Um dos pilotos que corriam em casa era Fabricio Lopes, que com o melhor conhecimento dos troços conseguiu o melhor resultado da época, o 6º posto.

O sempre rápido Gil Antunes viu a sua prestação afectado por alguns exageros e consequentes saídas de estrada, por isso o sétimo posto foi o resultado possível.

A fechar o Top 8 ficou outro piloto da casa, André Marques. O piloto do Peugeot 206 Gti alcançou também ele o melhor resultado da temporada.

A vitória no Regional Centro foi para Luís Mota seguido por Gil Antunes e José Merceano.

Nos Juniores o vencedor foi Manuel Martins em Peugeot 206 Gti seguido por André Mota em carro idêntico e Luís Bastos em Citroen C2.

No Troféu Nacional de Clássicos a vitória sorriu a Aníbal Rolo que fazia o seu regresso à competição.

No Trofeu Fastbravo Orlando Duarte recolheu a pontuação máxima seguido por Óscar Coelho e Rui Garcia.

No Trofeu Fiat em nós e acelera a vitória uma vez mais foi entrega a Luís Delgado seguido por Pedro Pereira e José Veiga.

Classificação Final

António Freitas defende liderança

Tudo a postos para a quarta prova do Open de Ralis 2010, o Rallye Vidreiro. Na comando do Campeonato Nacional Júnior de Ralis e da Taça Nacional de Clássicos, António Freitas desloca-se à Marinha Grande com o objectivo de tentar manter-se no comando dos dois campeonatos.

“Vai ser uma prova muito complicada. Iremos ter adversários muito bem apetrechados, com viaturas do mais competitivo que vemos no Open. Os EVO’s que proliferam no campeonato serão muito difíceis de acompanhar, principalmente se chover, pois os troços ficarão muito escorregadios. Vamos tentar andar o mais depressa possível sem nunca cometer exageros. Ano passado não nos correu muito bem este rali, mas estamos com mais experiência e mais conhecimento do carro, portanto estou confiante que poderemos trazer um bom resultado.”

Transportes Freitas Rally Team encara esta prova com grande optimismo, esperando sair da Marinha Grande ainda na liderança dos dois campeonatos que pretende conquistar em 2010: A renovação do Campeonato Nacional Júnior de Ralis e a conquista da Taça Nacional de Clássicos

CRRN - Rallye de Vila Nova de Famalicão - 24 Abril 2010

Arranca já no dia 24 de Abril de 2010 o Rallye de Famalicão 2010.

Prova esta, que se encontra com um novo traçado, embora nas mesmas zonas geográficas, passando a ser Fradelos/Transfradelos e Telhado/Requião.

Programa
14h30 - Partida (Praça Cupertino Miranda)
14h35 - Assistência (Parque Feira)
15h06 - PEC 1 -- Fradelos/Transfradelos 1 (7,31 km)
15h49 - PEC 2 -- Telhado 1 (11,07 km)
16h16 - Assistência (Parque Feira)
16h47 - PEC 3 -- Fradelos/Transfradelos 2
17h30 - PEC 4 -- Telhado 2
17h58 - Assistência (Parque Feira)
18h15 - Chegada (Câmara Municipal)

Boletim de Inscrição

Regulamento

Video 2º Teste dinâmico Ford Transit Trophy

FordTransitTrophy

Ford Transit efectuou 2º teste

No passado dia 31 de Março realizou-se, no circuito de Braga, a segunda sessão de testes da Ford Transit do Troféu.

A unidade testada, recebeu algumas modificações em relação às especificações iniciais, salientando-se uma nova gestão electrónica do motor e um repartidor de travagem traseiro diferente, tendo-se comprovado notórias melhorias no comportamento geral, apesar das condições atmosféricas não terem sido as mais favoráveis.

A chuva intensa impediu a normal progressão durante a manhã, mas, depois do almoço, o sol apareceu, permitindo a aplicação prática de diversos tipos de afinações, que acabaram por definir os melhores “setups”, dirigidos às diferentes condições encontradas na pista.

A Ford Transit evoluiu na pista já com a decoração oficial, sendo pilotada por José Pedro Fontes, que ficou agradado com o seu comportamento geral, manifestando uma opinião favorável, quanto à sua competitividade e espectacularidade em pista.

in http://fordtransitrophy.blogspot.com

Video Rali Serras de Fafe 2010

Luis Raposo