Rali de Vila Verde

O Rali de Vila Verde, na estrada nos dias 27 e 28 de Junho, dá início à fase de pisos de asfalto do Campeonato de Portugal de 2 Litros/2 Rodas Motrizes, neste caso, a terceira prova do ano, a que se juntam ainda alguns interessados nas duas provas extra que o Clube Automóvel do Minho decidiu organizar em paralelo.

Esta prova vai servir ainda para o primeiro duelo português de carros da Categoria GT, pois em estreia estará o Aston Martin da Vodafone Wedo Samsung Team pelas mãos de José Pedro Fontes e António Costa, juntando-se ao Porsche 993 do equipa Porsche by Team Beta/Vodafone com Mex Machado dos Santos, fazendo equipa com Sérgio Paiva.
De resto, o CAM conseguiu uma lista de inscritos que ascende às 5 dezenas, que vão disputar o rali também dentro das duas provas extra que são propostas e que prometem muita animação.
Em termos de Campeonato 2L/2RM, Paulo Antunes chega a Vila Verde com duas vitórias, ou seja, tem o pleno até agora. O piloto de Fafe é de novo um dos maiores favoritos ao triunfo, ele que disputa o Citroen Racing Trophy, que também lidera. Nomes como os de Frederico Gomes e Armando Oliveira estão entre os seus maiores adversários na competição com os Citroen C2, enquanto em termos gerais, há que contar com Francisco Barros Leite, Manuel Inácio, e Pedro Leal.
No que toca às outras competições, há algumas presenças a assinalar, entre as quais uma boa quantidade de pilotos espanhóis com destaque para Luís Vilariño Garcia aos comandos de um Renault Mégane Maxi, enquanto da ilha da Madeira vem José Carlos Magalhães com um Subaru Impreza N14. Destaque também para o ex-campeão nacional de Promoção Paulo Alves, que é outro dos presentes, quebrando uma longa ausência, bem como Hélder Pimenta aos comandos de um Renault 5 Turbo que foi campeão de clássicos o ano passado pelas mãos de José Sousa.
Um dos carros «zero» será tripulado por Armindo Araújo, actual segundo classificado do Campeonato do Mundo de Ralis Produção e vencedor do Vodafone/Rali de Portugal 2009.
A prova este ano será disputada sábado e domingo. Assim, no sábado, os concorrentes têm à sua espera as especiais de Fojo, Duas Igrejas e Vade, percorridas por duas vezes. O dia termina com a Super-Especial de Vila Verde. No dia seguinte, Stª. Ana/Mixões, Valdreu e Valbom também serão disputadas duas vezes. No caso da prova Extra 2, para viaturas VSH e Clássicas, apenas farão uma passagem pelos troços nos dois dias e a Super-Especial de Vila Verde.
O Rali de Vila Verde tem este ano duas etapas e cinco secções. Ao todo a prova tem 205,12 quilómetros, dos quais 109,09 são cronometrados divididos pelas 13 provas especiais.

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IRC: Rali Ypres 2009

Foram dois pilotos belgas, ex-aequo com Jan Kopecky, a obter os melhores tempos no shakedown do Ypres Rali Westhoek. Denis Millet obteve o melhor resultado com o Peugeot 207 RC mas foi seguido de bem perto pelo húngaro Vizin Laszlo e pelo holandês Marcel Piepers, ambos em Honda Civic Type-R.

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Rali de Santa Cruz na estrada...

Quinta prova do Campeonato arranca hoje à noite com super especial.
Com 32 pilotos inscritos parte para a estrada o XXVII Rali de Santa Cruz.
A super especial que acontece no centro da cidade. A primeira viatura entra em prova às 20 horas.

A partir das 18h30 e até às 23 horas vão estar encerradas a Avenida 25 de Junho, entre os Bombeiros e a rotunda de Santo Amaro, o arruamento da Escola Secundária, a Rua da Ribeira e a Rua do Bom Jesus.

No sábado, os pilotos têm pela frente mais oito classificativas. A primeira prova especial começa às 10h32.

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Primeira corrida nocturna em Portugal com 240 carros

Na prova de resistência, apresentada em Portimão, vão participar vários pilotos portugueses, entre os quais Tiago Monteiro e Pedro Lamy, que no passado fim-de-semana disputaram as míticas 24 Horas de Le Mans.Tiago Monteiro vai conduzir o protótipo do Team Oreca Matmut AIM, enquanto Pedro Lamy desconhece ainda o carro com que irá competir no Algarve.

Segundo o piloto português "está tudo dependente da participação ou não da Peugeot, sendo que "ainda este mês deverá haver uma decisão" da marca francesa.

Lamy, sexto classificado nas 24 Horas de Le Mans, manifestou-se "optimista" em conseguir um bom resultado na corrida portuguesa, "numa pista muito competitiva e com a aliciante de se realizar à noite".

"Fiquei bastante entusiasmado com a possibilidade de participar nesta prova", disse o piloto português, sublinhando que "será um grande desafio e um teste para todos os pilotos".

Por seu turno, Tiago Monteiro, conduzirá o mesmo carro com que competiu nas 24 Horas de Le Mans, e manifestou-se "confiante em conseguir um lugar entre os 10 primeiros".

"Estou mais ambientado ao carro e, apesar de ter desistido na mítica prova francesa, espero conseguir terminar a corrida e obter uma boa classificação", observou.

teste: Miguel Nunes prepara-se...

O mestrejoaonascorridas em parceria com o site Ralismadeira.com, trás a si as fotos dos testes que a equipa Tomiauto/Total realizou com o Peugeot 207 S2000. A viatura francesa foi sujeita a algumas alterações a nível de suspensão e o resultado final acabou por agradar bastante a jovem dupla.

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Testes: Sá Competições com nova montada

O mestrejoaonascorridas em parceria com o site Ralismadeira.com, trás a si as fotos dos testes que a equipa da Sá Competições que realizou no Kartódromo do Faial com o Mitsubishi Lancer Evolution IX.

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Red Bull passa bola à FIA

Christian Horner, diretor da Red Bull, passa a "batata quente" para as mãos da FIA ao afirmar que o futuro da F1 está nas mãos da entidade reguladora do desporto automóvel, depois da FOTA, associação que junta as oito equipas mais fortes do "paddock", ter decidido avançar com a criação de um campeonato paralelo.

"Talvez seja o fim da F1, mas faço como o eterno otimista, 'nunca se deve dizer nunca'. As equipas sentem que avançaram muito e, infelizmente, estamos nesta situação. Agora tudo está nas mãos da FIA", afirmou Horner em entrevista ao "site" "Autosport.com", justificando que o prazo para a retirada das inscrições condicionais para 2010, imposta pela FIA, deixou todos sem opções - o prazo é 19 de junho:

"Fizemos esforços para tentar encontrar uma solução, mas, infelizmente, não conseguimos dentro do prazo. As posições endureceram em ambos os lados. Chegámos a uma situação em que sem encontrar uma solução, não temos alternativa porque se não podemos correr na F1 com as regras atuais. Teremos de continuar a competir de outra maneira."

O diretor da Red Bull também sublinha que os contratos da sua equipa, bem como Toro Rosso e da Ferrari, com a competição, até 2012, deixaram de ser válidos:

"Os acordos são privados e confidenciais, mas temos um compromisso similar ao da Ferrari, onde também se fala sobre uma certa forma de introdução de regras, o que não se verificou. A Red Bul quer competir contra as melhores equipas e os melhores pilotos do mundo. Não estar num campeonato que tenha Ferrari, McLaren, Renault e as outras grandes equipas não tem atrativos, com todo respeito aos outros de que nunca ouvimos falar antes."

Red Bull com grandes modificações

A Red Bull apresentou grandes mudanças no seu RB5 no GP da Grã-Bretanha,.
As alterações principais situação na frente (bico do carro), carenagem do motor e difusor traseiro, além de modificações na distância entre-eixos, já está a dar frutos, visto que na
1.ª sessão de treinos, os dois pilotos fizeram os melhores tempos.

"Temos algumas coisas novas no carro, que poderão ser facilmente vistas de fora, e esperamos que elas funcionem. Afinal foi por isso que as colocaram no carro. A nossa meta continua a ser vencer e creio que Silverstone é um bom circuito para o nosso carro",afirmou Sebastian Vettel.

Por seu turno, Mark Webber, acrescentou: "Esperamos que nos renda ao longo da sessão de treinos alguns décimos... um ou dois no máximo".

Formula 1 2009:Vettel lidera primeiro treino

O alemão Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) foi o o piloto mais rápido na primeira sessão de treinos livres do Grande Prémio da Grã-Bretanha, 8.ª prova do Mundial de Fórmula 1, que tem lugar em Silverstone.

Em segundo ficou o seu companheiro de equipa, Mark Webber, à frente dos dois Brawn GP, primeiro Jenson Button, depois Rubens Barrichello.

Resultados da 1.ª sessão de treinos livres:

1. Sebastian Vettel (Alemanha), Red Bull-Renault, 1:19.400
2. Mark Webber (Austrália), Red Bull-Renault, 1:19.682
3. Jenson Button (Grã-Bretanha), Brawn GP-Mercedes, 1:20.227
4. Rubens Barrichello (Brasil), Brawn GP-Mercedes, 1:20.242
5. Fernando Alonso (Espanha), Renault, 1:20.458
6. Felipe Massa (Brasil), Ferrari, 1:20.471
7. Jarno Trulli (Itália), Toyota, 1:20.585
8. Lewis Hamilton (Grã-Bretanha), McLaren-Mercedes, 1:20.650
9. Nico Rosberg (Alemanha), Williams-Toyota,1:20.815
10. Giancarlo Fisichella (Itália), Force India-Mercedes, 1:20.838
11. Adrian Sutil (Alemanha), Force India-Mercedes, 1:20.913
12. Heikki Kovalainen (Finlândia), McLaren-Mercedes, 1:21.029
13. Nick Heidfeld (Alemanha), BMW-Sauber, 1:21.103
14. Kimi Raikkonen (Finlândia), Ferrari, 1:21.179
15. Sébastien Bourdais (França), Toro Rosso-Ferrari, 1:21.384
16. Timo Glock (Alemanha), Toyota, 1:21.386
17. Kazuki Nakajima (Japão), Williams-Toyota, 1:21.489
18. Nelson Piquet Jr. (Brasil), Renault, 1:21.525
19. Sébastien Buemi (Suíça), Toro Rosso-Ferrari, 1:21.590
20. Robert Kubica (Polínia), BMW-Sauber, 1:21.801

Superleague Formula - Bilhetes à venda na Loja Verde

Já se encontram à venda na Loja Verde, os bilhetes para a corrida da Superleague Formula que se realizará no circuito do Estoril, no fim-de-semana de 5 e 6 de Setembro.

Os sócios do Sporting usufruirão de um desconto de 15% sobre o preço de tabela, mediante a apresentação do cartão de sócio com as quotas em dia.

Consulte a tabela de preços, clicando aqui.

Superleague Formula: Gommendy volta a pilotar dragão

O piloto francês Tristan Gommendy vai continuar ao volante do bólide do FC Porto na Superleague Formula na próxima temporada, que arranca no dia 27 deste mês, no circuito de Magny-Cours, em França. Gommendy foi sétimo classificado na última época, registando uma vitória em Vallelunga (Itália) e um segundo lugar em Jerez de La Frontera (Espanha). A escuderia HiTech também voltará a preparar o carro portista.

Escuderias ameaçam criação de um campeonato paralelo

As escuderias de Fórmula 1, reunidas em Silverstone (Grã-Bretanha) sob a égide da FOTA, anunciaram a recusa das condições impostas pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) para a próxima época do «circo». Como tal, «não há alternativa senão começar a preparar um outro campeonato, que reflectirá os valores de todos os participantes e seus parceiros», pode ler-se num comunicado.
Em causa está a imposição da FIA de um plafond orçamental de 45 milhões de euros. «Tornou-se claro que as equipas não poderão continuar a honrar os seus compromissos sobre os valores fundamentais do Desporto», explica a FOTA (Associação de Equipas de F1), fundamentando a decisão de começar a planear a criação de um novo campeonato.

Jackie Stewart: «Júlio César também perdeu o império»

O antigo campeão do Mundo Jackie Stewart não morre de amores por Max Mosley - e por Bernie Ecclestone, figura que domina a F1 há várias décadas do alto do trono que é a presidência da FIA, e não perde uma oportunidade para alfinetar o homem que ameaça criar uma cisão no seio das mais importante competiição automóvel do planeta.
Aproveitando a "deixa" do líder da FIA, Stewart avisa que os ditadores, embora em certas circunstâncias tenha sido necessários, não duram para sempre e que, neste caso, é urgente mudar.
"Pode dizer-se que é preciso um ditador, e que isso funciona, mas sabem uma coisa?

Não dura para sempre. Júlio César era muito bom no que fazia e lembram-se do que aconteceu? Perdeu o império", afirmou ao "Daily Telegraph".
"Acho que a FIA necessita de ser reestruturada, de ter uma governação apropriado e não uma pessoa a dizer que tem de se ter KERS, ou alguém que diga que todas as equipas vão à falência se não controlarem os gastos. Eles [FIA] nem deveriam estar envolvidos na parte comercial", reforçou.
O escocês revelou ainda conhecer casos concretos de empresas que estão preocupadas com o futuro da competição devido a estas ingerências:
"Duas grandes multinacionais ligaram-me nas duas últimas semanas a perguntar o que iria acontecer com a F1, pedindo que falasse com eles, tentado acabar com esta lavagem de roupa suja em público. É uma completa loucura e nenhum dos nossos clientes gosta destas poolémicas. São os presidentes de empresas que estão a falar deste assunto e que me questionam quanto ao interesse de continuarem ligados e envolvidos na F1 se a FIA não sabe o rumo a ser seguido."

Lola retira inscrição em 2010

A Lola deciciu retirar sua inscrição na temporada 2010 da F1 devido ao seu nome não figurar na lista inicial de equipas que farão o próximo campeonato.
"A Lola F1 Team informou a FIA sobre a decisão de retirar sua inscrição no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2010.

Um significativo investimento financeiro foi feito na produção do carro de 2010 e a FIA pediu que a Lola F1 Team permanecesse em estado de prontidão para uma possível entrada. A Lola F1 Team agradeceu à FIA por ter considerado com seriedade a sua inscrição no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2010", lê-se num comunido da empresa.

Renault e Toyota podem sair

A comunicação social suíça e alemã avança que a crise atual na Fórmula 1 pode provocar a saída da Renault, cuja estrutura seria comprada pelo atual diretor, Flavio Briatore, e da Toyota, que fecharia portas.
O sinais foram dados numa entrevista de Bernie Ecclestone ao jornal suíço "Blick", na qual o detentor dos direitos comerciais da F1, confirmou pelo menos a possibilidade de haver uma baixa entre os construtores.
"Algumas das cinco equipas que querem confirmar a inscrição em 2010, mas ainda não foram aceites, vão provavelmente entrar. As outras irão fazer o que entenderem", disse Ecclestone.
O antigo piloto e diretor de equipa, Gerhard Berger, acredita que a guerra política é apenas uma desculpa para os construtores deixartem a F1. "Eles vão usar esta oportunidade como um convite para dizer sair", afirmou à revista alemã "Auto Motor und Sport".

Natacha Gachnag negoceia teste na Campos

Natacha Gachnang, piloto da F2 que é prima de Sébastien Buemi, da Toro Rosso, revelou que está em negociações com a equipa Campos com vista à temporada 2010 na Fórmula 1.

"Conversei com Adrian Campos sobre um teste e é uma possibilidade. Ele acredita em mim como piloto, depois do tempo que passamos juntos em 2008", disse Gachnang.

A piloto suíça terminou a temporada de 2008 da F3 de Espanha em 3.º lugar, ao volante de uma carro da escuderia espanhola, que integra a lista inicial de inscritos da F1 para 2010.

"Para mim seria um momento histórico, ser a próxima mulher na F1 - muitas pessoas já me disseram 'não é possível', por isso, seria fantástico provar que estão errados. Para mim, a coisa mais importante foi sempre ser rápida, se assim não for, então não vou chegar lá", acrescentou.
Gachnang ainda não pontuou na actual emporada mas está confiante: "O meu principal objetivo é ter um bom desempenho na F2. A perspectiva de um teste na Campos dá-me essa motivação."

Button quer ganhar em casa...

O piloto britânico Jenson Button (BrawnGP-Mercedes) vai procurar conquistar em "casa" a sétima vitória no Mundial de Fórmula 1, em oito corridas, reforçando a liderança do Mundial. Button apenas deixou escapar a vitória na China, numa prova disputada sob chuva intensa, destacando-se na liderança da classificação de pilotos com uma vantagem que lhe permite sair do circuito de Silverstone no topo da classificação, mesmo que não pontue na prova britânica.
O piloto da BrawnGP-Mercedes tem beneficiado da grande superioridade do carro anglo-germânico em relação à concorrência, que lhe permitiu impor-se nas últimas quatro provas (Bahrein, Espanha, Mónaco e Turquia), às quais se juntam os sucessos das duas corridas inaugurais, na Austrália e na Malásia.

Programa do Grande Prémio da Grã-Bretanha em Fórmula 1, oitava prova do Campeonato do Mundo, que se disputa domingo ao longo de 60 voltas ao circuito de Silverstone (5,141 km), na extensão de 308.355 quilómetros (horas de Lisboa):

- Sexta-feira, 19 Junho:
10:00 - Treinos livres 14:00 - Treinos livres

- Sábado, 20 Junho:
10:00 - Treinos livres 13:00 - Sessão de qualificação

- Domingo, 21 Junho:
13:00 - Início da corrida

Rali Transibérico 2009: Filipe Campos assume liderança

O português Filipe Campos (BMW X3 CC) alcançou hoje a liderança do Rali Transibérico, prova da Taça do Mundo, ao vencer a primeira etapa, disputada entre Abrantes e Castelo Branco.
Num primeiro dia de competição dominado pela BMW, o campeão nacional terminou os dois sectores selectivos em 2:18.32 horas, com uma vantagem de 3,28 minutos sobre o francês Guerlain Chicherit (BMW), segundo classificado, e 5.56 sobre o também gaulês Nicolas Misslin (Mitsubishi), terceiro.
O espanhol Nani Roma, que venceu a primeira superespecial de apenas três quilómetros, sofreu problemas eléctricos no motor do BMW X3 CC e acabou por não concluir os 182,21 quilómetros do segundo sector selectivo.
Carlos Sousa, ao volante de um Mitsubishi Lancer, é o quarto classificado, a 6.48 minutos de Filipe Campos, seguido de Miguel Barbosa (BMW X3 CC), que já gastou mais 8.42 do que o líder.

Super Especial Paços de Ferreira

É já no dia 20 de Junho a 2.ª prova do Campeonato de Especiais Intermunicipais Norte 2009, em Paços de Ferreira, com a organização do Automóvel Clube de Paços de Ferreira, realizada na Vila de Carvalhosa.

Aos que pretendam participar na prova, podem fazer o download da respectiva ficha de inscriçãoAQUI.

Para mais informações consulte o TEAM BAIA.

Dia de Azar para Nuno Pina

O Campeonato Open de Ralis entrou na fase de terra no passado Sábado, com a disputa do Rali de Arganil, onde os famalicenses Nuno Pina e Guilherme Pereira marcaram mais uma vez presença, com a sua participação centrada no Desafio Modelstand. Depois de um pleno de vitórias nas provas de asfalto, o rápido piloto viu-se agora obrigado a desistir, devido a um problema mecânico.

Nuno Pina começa por explicar, “optamos por entrar com muitas cautelas e seguros, no inicio do rali, para depois na parte da tarde, e se fosse preciso, atacar. Fizemos o primeiro troço e ficámos atrás do Daniel por 2 décimas, embora tenhamos feito um erro na abordagem a um gancho e perdendo algum tempo com isso. No segundo troço entrámos novamente com muita segurança e não tivemos qualquer problema, nem cometemos quaisquer erros, fazendo o melhor tempo do troféu, estando nessa altura igualados com o João Ruivo, em termos de Categoria 1.” Contudo, as ambições do famalicense viriam a ser hipotecadas de seguida, “no terceiro troços fizemos 2km, até que devido a um problema mecânico perdemos uma roda de trás, o espigão cedeu inexplicavelmente, o que nos levou à desistência” – refere o piloto apoiado pela AMOB, continuando, “ ficámos muito tristes porque poderíamos ter garantido a vitória no Desafio Modelstand e uma boa pontuação na Categoria 1, ou mesmo à geral. Osralis são assim, vamos encarar isto como um acidente de percurso, aproveitando este intervalo para rodar na terra e preparar bem o Rali de Murça.”

Apesar do azar, que o afastou de prova, Pina

faz questão de realçar o extremo profissionalismo da sua equipa de assistência, “a equipa SFR Motorsport esteve uma vez mais impecável, um agradecimento ao seu proprietário José Figueiredo, por tudo que tem feito para as coisas correrem pelo melhor.” O piloto de Vila Nova de Famalicão termina dizendo: “agradeço ainda ao meu navegador e amigo Guilherme Pereira, que esteve também ao seu melhor nível, e aos meus patrocinadores, AMOB, CUP-CAR e SILVAFER um muito obrigado.”

O Campeonato Open de Ralis, onde Nuno Pina ocupa o segundo lugar absoluto, está de regresso a 11 e 12 de Setembro, com o Rali de Murça.