Videos Rally Monte Carlo 2010

Torrié apresentado

Um bem preenchido auditório do ISEP, foi palco hoje da apresentação oficial do Rallye Torrié, primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis de 2010. Esta apresentação contou também com transmissão integral via Webcast, mais uma inovação nesta área que permitiu a quem quis acompanhar ao vivo todos os passos desta cerimónia. Logo à entrada e a conferirem ao evento o “odor” competitivo, a exposição estática do Mitsubishi Lancer de Fernando Peres e do Subaru Impreza de Nuno Barroso Pereira receberam os convidados.

Ainda antes de se entrar nos detalhes desportivos do rali, foi possível escutar as mensagens das autarquias que apoiam o evento, nomeadamente a Vice-Presidente de Póvoa de Lanhoso, Dra. Gabriela Fonseca e o edil de Vieira do Minho, Dr. Jorge Dantas que entre outros temas, deixaram bem vincado o convite a quem queira visitar a região minhota que será mais uma vez palco do Rallye Torrié e que em termos de atractivos turísticos muito tem para oferecer.

Em representação do Grupo JMV esteve o Dr. Pedro Guerreiro, Director de Marketing da Torrié, que mais uma vez realçou a importância estratégica da associação da marca a grandes eventos e reafirmou a sua confiança na parceria que encetam desde há vários anos com o Targa Clube. Ângelo Pinto da Fonseca foi o representante da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting que também deixou algumas palavras aos presentes, realçando o empenho de todas as entidades envolvidas neste Rallye Torrié.

Foi então a vez de Fernando Baptista, o Presidente do Targa Clube, falar sobre a edição de 2010 do Rallye Torrié, ano em que se cumprem 4 anos com esta designação, bem como 40 anos de provas do Targa no escalão principal dos ralis nacionais, e ainda 43 anos sobre a fundação do clube - foram estes marcos cronológicos o mote para o início da apresentação.
Versando já sobre a parte desportiva, o Targa Clube propõe para esta edição uma prova bastante compacta, mas que segundo o próprio Fernando Batista "será seguramente do agrado dos pilotos”, pois para além de muito técnico e exigente, os locais por onde as classificativas passam são belíssimos.

Com um total de quase 270 quilómetros de extensão, dos quais 120 disputados contra o cronómetro, o Rallye Torrié será divido por 12 especiais de classificação. Regressa um formato já utilizado em edições anteriores, com a prova a decorrer entre Sexta-feira e Sábado, 5 e 6 de Março respectivamente, sendo que o primeiro dia será composto pelo "shakedown" durante a manhã, e as honras de abertura das hostilidades competitivas regressam à Super-especial nocturna da Póvoa de Lanhoso, onde já é hábito receber-se largos milhares de espectadores.

A passagem do rali para piso de asfalto leva a que a quase totalidade da prova seja uma novidade para as equipas participantes, e essa mesma característica poderá também atrair um maior número de participantes, e seguramente facilitar o acesso do público à prova no terreno com mais e melhores acessos a diversos pontos do percurso.
O programa, mapas e acessos ao público vão começar a ser disponibilizados nos próximos dias no site oficial do Targa Clube para download. As inscrições para o Rallye Torrié vão encerrar a 23 de Fevereiro.

Boletim de inscrição

Regulamento

Vídeo - Monte Carlo

Imagens de: RallyeMadCom

Videos Rali Montelongo 2010

Luis Raposo

Electrobitt

Orlando Duque

nosmovimento

Rali Montelongo 2010

A temporada do Campeonato Open de Ralis iniciou-se no passado dia 15 de Janeiro com a realização do Rali de Montelongo, em Fafe.

As condições meteorológicas condicionaram um pouco o rali, sendo de registar os muitos despistes devido aos troços alagados pelas chuvas.

Os "sobreviventes" mais fortes foram a dupla Manuel Coutinho/Manuel Babo, que regressavam às lides do Open, em Mistubishi Lancer Evo IV deixando o segundo classificado, Daniel Ribeiro, a cerca de 1m42s. Para além do segundo lugar o piloto do Peugeot 206 Gti venceu ainda de forma categórica a primeira prova do desafio Modelstand.

Estreando-se num Mitsubishi Carisma GT, fazendo publicidade ao Rali da sua terra, Barcelos, André Pimenta fez um óptimo rali, não cometendo erros alcançando a terceira posição e a vitória entre os concorrentes do campeonato Junior.

A luta pela quarta posição foi muito forte entre Pedro Ortigão e Sérgio Arteiro. Ambos conduzindo Peugeot 206 Gti efectuaram uma óptima prova acabando por Pedro Ortigão ficar com o quarto posto e Sérgio Arteiro com o quinto. Estes resultados permitiram que fossem segundo e terceiro no desafio Modelstand, respectivamente.

Tiago Almeida em Mitsubishi Evo III teve alguns problemas de motor caindo para o sexto lugar final nas contas do Open. Com este resultado o piloto foi o mais rápido no Campeonato Regional Ralis Norte.

Catarina Sousa foi a mais rápida entre as concorrentes femininas, num Peugeot 206 Gti e Pedro Couceiro foi o vencedor nos Clássicos ao volante de um Opel 1904 SR.

Todas as classificações.

Barcelos apresentado

Agendada para os dias 12 e 13 de Fevereiro, a segunda edição do Rali de Barcelos foi apresentada ao final da tarde de quinta-feira no auditório da Câmara Municipal que dá nome à prova.

Como novidades para esta edição, regista-se a disputa em apenas um dia bem como a especial de Courel-Cristelo que será percorrida pela primeira vez. De resto, apenas algumas pequenas alterações na estrutura dos troços, para além da mudança do centro nevrálgico que passa agora a ser a Câmara Municipal de Barcelos onde estará também instalada a sala de imprensa.
Pontuável para o Campeonato Open de Ralis, Campeonato Júnior, Troféu de Clássicos, Troféu Modelstand e Troféu Fastbravo, a organização, a cargo do Clube Automóvel do Minho, espera este ano continuar a ter a maior lista de inscritos das provas da modalidade tal como sucedeu em 2009.
Nesta apresentação, Barbosa Ferreira começou por agradecer: “Mais uma vez o empenho da autarquia barcelense, bem como das juntas de freguesia do concelho, pois sem isso era impossível organizar a prova”. O presidente do CAM agradeceu ainda: “Ao Motor Clube de Barcelos e aos Motogalos que estão connosco nesta organização”, acrescentou antes de explicar todos os pormenores deste Rali de Barcelos.
Por seu turno, o vice-presidente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting congratulou-se pelo empenho da autarquia e agradeceu-o, fazendo votos para que: “Tudo corra bem e penso que sim, pois confiamos na experiência que o CAM tem. Além disso, acho gratificante ver uma prova que pode ter um recorde de inscritos”, concluiu Hugo Ribeiro.
Por fim, Miguel Costa Gomes explicou que o seu interesse pelo Desporto Motorizado começou: “Pela corrida que fiz há pouco tempo em Braga e pelo gosto que o Hélder Pimenta me incutiu”. O Presidente da Câmara Municipal de Barcelos considerou ainda: “Ser este rali uma grande atracção que contribui para o desenvolvimento económico da região, bem como para o lazer dos barcelenses. Gostei ainda da ideia de ter um carro com as nossas cores oficiais e que divulgou a prova, e Barcelos. Por fim, apelo aos presidentes das juntas de freguesia que sensibilizem as populações para o aspecto da segurança”. Miguel Costa Gomes agradeceu ainda a todos os envolvidos na organização e não esqueceu de referir: “O prémio José Tavares, piloto barcelense que já não está entre nós. Será uma homenagem que lhe queremos fazer entregando este troféu ao melhor piloto de Barcelos na prova”, concluiu o autarca que está a bordo de um dos carros “zero” da prova.
Este Rali de Barcelos começa com a disputa das especiais de Carvalhal/Goios (5,13 km), Carvalhas/S. Eulália (9,60 km) e Moure/Adães (5,00 km). Depois de uma passagem pelo Parque de Assistência, tem lugar a primeira passagem pela especial espectáculo Barcelos. Esta, com 6,40 km, será disputada bem no centro da cidade à semelhança do ano passado.
Depois, tem lugar os troços Courel-Cristelo (11.50 km), Vila Cova/Vilar do Monte (6,65 km), este um pouco mais curto, e Panque/Alvito (11.00 km), que cresceu cerca de quatro quilómetros. Por fim, tudo terminará com nova passagem pela especial espectáculo Barcelos, já na noite de sábado pelas 21h00, mas desta vez com os concorrentes a cumprirem o traçado por ordem inversa. Ao todo serão percorridos 171,47 quilómetros, com 61,68 dos quais, a serem cronometrados.

Boletim de Inscrição.

Regulemento.

Pedido de acreditação-Imprensa.

Hirvonen em Monte Carlo

Após os bons resultado que Hirvonen tem vindo a alcançar nos últimos dias, já seria de esperar esta vitória.

Este Fiesta S2000 deu provas do bom trabalho da M-Sport, que deverá estar em alto, neste novo ano devido aos cerca de 20 pilotos que pretendem competir com este carro.

Menos sorte teve o piloto francês Sebastien Ogier, que chegou ao segundo lugar da classificação geral, mas viu-se forçado a desistir devido a problemas mecânicos no seu Peugeot 207.

O segundo e terceiro lugares do podium foram para os pilotos da Skoda, (Juha Hanninen e Nicolas Vouilloz) que embora nem sempre tenham escolhido os melhores pneus,conseguiram ainda assim lutar pelo podium.

Quanto a Bruno Magalhães, está de parabéns, devido ao seu sétimo lugar à geral, sendo que até à data foi o português melhor classificado nesta competição de Monte Carlo.

Bruno Magalhães: “Cumpri um sonho de criança ao vir correr a Monte Carlo! À partida interessava-nos ficar no ‘top 10’, pelo que estou muito feliz com este 7º lugar e sinto que os objectivos foram totalmente cumpridos. Se tivéssemos um pouco mais de experiência num rali tão difícil em termos de afinações e com tanta variedade na escolha de pneus, teríamos ido ainda mais longe.”

Transmissão em directo do Rali de Monte Carlo 2010

Transmissão em directo no Eurosport (hora portuguesa):

Quarta-feira 20/01

- 10:45 às 13:00 - PEC 1 e PEC 2 (Eurosport 2) - 13:45 às 15:00 - PEC 3 (Eurosport 2) - 15:00 às 16:00 - PEC 4 (Eurosport)

Quinta-feira 21/01

- 09:00 às 10:45 - PEC 5 e PEC 6 (Eurosport 2) - 11:15 às 12:15 - PEC 7 (Eurosport 2) - 14:15 às 15:00 - PEC 8 (Eurosport 2) - 15:00 às 16:00 - PEC 8 e PEC 9 (Eurosport) - 18:30 às 19:00 - PEC 10 (Eurosport 2) - Em Diferido - 22:45 às 23:15 - Repetição PEC 10 (Eurosport)

Sexta-feira 22/01

- 18:00 às 19:45 - PEC 12 e PEC 13 (Eurosport) - 22:00 às 23:45 - PEC 14 e PEC 15 (Eurosport)

Quinta-feira 26/01

- 22:00 às 22:30 - Resumo especial Rallye Monte

Vídeo - Rallye Montelongo 2010

Imagens de: electrobitt

Medronho em "rota viva"

Desde que a Escuderia Castelo Branco confirmou com as Câmaras Municipais de Oleiros e Proença-a-Nova, a realização em 20 e 21 de Março, da primeira edição do Rali Rota do Medronho, a contar para o Campeonato Open de Ralis 2010, que a animação e o entusiasmo das gentes dos referidos concelhos não para de aumentar, impulsionadas pela dedicação dos seus responsáveis autárquicos.

Numa iniciativa inédita, as duas edilidades dispuseram-se a efectuar convites específicos para levar os espectadores às zonas espectáculo da prova, convites esses, que serão distribuídos na BTL – Feira de Turismo de Lisboa, cujo início se verificou hoje na FIL – a todos aqueles que estiverem interessados em acompanhar a prova, utilizando autocarros disponibilizados para o efeito. A possibilidade de apreciar a paisagem e a gastronomia da região, fazem parte do “menu” proposto, mas o grande objectivo é ver oRali Rota do Medronho com maior comodidade e segurança !

Em termos organizativos, a Escuderia Castelo Branco garantiu recentemente a parceria de duas entidades que serão determinantes para o sucesso da prova: referimo-nos à CAETANO-AUTO / TOYOTA, que fornecerá os Carros Oficiais da prova e ainda às Águas FONTE DA FRAGA, que nos garantem a manutenção da nossa frescura, antes de saborearmos – já durante os festejos finais, claro – o fantástico medronho que dá nome ao rali.

O reconhecimento das classificativas vai iniciar-se ainda antes do final do mês de Janeiro, para permitir a conferencia atempada do percurso e a produção do “road-book”, que deverá estar concluído em finais de Fevereiro, altura em que também será estabelecido todo o esquema de segurança da prova, como sempre optimizado pela experiencia de um clube com mais de 40 anos de tradição em Automobilismo Desportivo, particularmente em ralis.

De qualquer forma, o regulamento da prova já está disponível no site da FPAK e indica que o Rali Rota do Medronho inclui 76km de Provas Especiais, divididas por quatro passagens duplas por Oleiros (5km) e Urraca (14,9km) durante a manhã e depois Proença-a-Nova (8,5km) e Pergulho (10,6km), para encerrar a competição durante a tarde.

Inicia-se assim o anunciado “upgrade” da prova do Campeonato Open de 2010 – que também conta para o Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, Troféu Nacional de Clássicos (Ralis), e Campeonato Regional de Ralis - Centro e ainda para o Desafio Modelstand e Troféu Fastbravo.

Regulamento

Boletim de inscrição

Torrié é mesmo em asfalto

O clube organizador, o Targa clube, mantém ainda o silêncio sobre a mudança de piso do Rali Torrié, mas a primeira confirmação oficial surgiu por parte da FPAK aquando da divulgação do regulamento da prova hoje mesmo.

O rali terá um total de 119,7km integralmente em asfalto, com a disputa da 1ª secção na 6ª feira à noite que compreende a Super-especial "Póvoa de Lanhoso / Terra do Ouro". A 2ª secção será disputada no Sàbado com as restantes 10 provas especiais.

Para Sábado estão previstas as duplas passagens por Serradela (8,3km), Pinheiro / Santa Marta (12,4km), Ermal Carvalhal (13,1km), Verim / Soengas (14,5km). O troço de Ermal / Oliveira (15,25km) será disputado apenas uma vez.

Estão no regulamento três superespeciais, todas com diferentes quilometragens. Póvoa de Lanhoso - Terra do Ouro (2,60km), Vieira do Minho (2,3km) e SE Maria da Fonte (2,8km).

Regulamento

Lista de incritos Rali de Montelongo 2010

A época de ralis em Portugal inicia já no próximo sábado com a realização do Rali de Montelongo a pontuar para o Campeonato Open de Ralis.
Estarão à partida 63 equipas sendo de notar a ausência do Campeão em titulo e também do vice-campeão, respectivamente Pedro Peres e João Ruivo que procuram ascender ao CPR.
Quem continua para já no Open é Ricardo Costa, sendo esta uma óptima oportunidade para o piloto famalicense voltar a brilhar.

Lista de inscritos

Finlandeses voadores ou.....Finlandeses azelhas??

Afinal nem todos os finlandeses voam da mesma maneira.....

in:orlandocompeticoes.blogspot.com

Bruno Magalhães estreia-se no IRC

O Campeão Nacional de Ralis, Bruno Magalhães, vai este ano dar o salto para o IRC. Sempre com o Peugeot 207 S2000 da Peugeot Portugal o piloto estreia-se nesta competição já no próximo dia 18 no Rali de Monte-Carlo.

O piloto português que levará na porta o numero nove ombreará com alguns dos melhores pilotos da actualidade, tais como Mikko Hirvonen que estreará o novo Ford Fiesta S2000 e Kris Meeke, vencedor do IRC em 2009.

A lista de inscritos alberga 63 equipas e prima pela grande qualidade dos mesmos.

A prova monegasca, já com 99 anos de história, arranca ja no proximo dia 18 de Janeiro e termina dia 23.

Lista de Inscritos

Montelongo é já no sábado

Depois do sucesso de 2009 o Rali Montelongo abre mais uma vez as hostilidades do Campeonato Open de Ralis.

Num figurino idêntico ao do ano passado a prova arranca para a estrada no próximo sábado dia 16 com a primeira etapa a ter inicio ás 11h07min.

A lista provisória de inscritos já conta com 63 equipas.

Sábado, 16 de Janeiro de 2010

FAFE/Arcada

Entrada viaturas no Parque Partida . Até às 10H00

1.ª Secção / Fafe – Praça Feira Velha

10H30 – Fafe – Partida

10H40 – Fafe – Parque de Assistência – tipo II – Parque da Cidade

11H07 – 1.ª P.E. – Montim 1 (6,90 km)

11H47 – 2.ª P.E. – Travassós 1 (11,18 km)

12H15 – 3.ª P.E. – Gontim 1 (8,08 km)

12H55 – Reagrupamento – Fafe . Parque da Cidade

13H10 – Parque de Assistência, tipo I – Fafe . Parque da Feira

13H57 – 4.ª P.E. – Montim 2 (6,90 km)

14H50 – 5.ª P.E. – Travassós 2 (11,18 km)

15H15 – 6.ª P.E. – Gontim 2 (8,08 km)

15H45 – Parque de Assistência, tipo I – Fafe . Parque da Feira

16H05 – Chegada – Fafe

16H15 – Podium – Fafe

How to make a rally car?

Paulo Figueiredo, é um jovem famalicense que tem disputado algumas super especiais na zona norte do país num pequeno Seat Marbella.

Como qualquer piloto a vontade de vencer é muito, pelo que o Paulo meteu "mãos à obra" e renovou totalmente a sua máquina.

O Marbella foi completamente desmontado, recebendo um novo motor para garantir uma melhor prestação.

Para todos os que poderão estar interessados em compreender muitos dos aspectos necessários num carro de Rally fica aqui a ligação ao Blog, bem como o seu site.

WWW.MAKERALLYCAR.BLOGSPOT.COM

WWW.PAULOFIGUEIREDO.NET

Rali Rota do Medronho

Depois do sucesso conseguido com a prova organizada pela Escuderia Castelo Branco em 2009, integrada no Campeonato Open de Ralis, o clube albicastrense decidiu apostar num verdadeiro “upgrade” de qualidade, deslocando a prova para uma outra zona da Beira-Baixa, que desde o lançamento da ideia, a acolheu de braços abertos.

A procura de classificativas mais interessantes para os concorrentes, com desenho e competitividade exemplares, levou a Escuderia Castelo Branco a rumar a terras de Oleiros e Proença-a-Nova, para avaliar a disponibilidade de estradas, algumas delas outrora utilizadas em terra, nos ralis dos anos 70 e 80, que o “progresso asfaltou” entretanto, mantendo no entanto grande parte do traçado original, que lhe empresta o interesse procurado pelos participantes.

Nasce assim o Rali Rota do Medronho ! Um fruto mais conhecido noutras zonas do nosso país, mas cuja tradição firme de qualidade está bem enraizada nos concelhos de Proença-a-Nova e Oleiros, onde anualmente se celebra a colheita deste fruto tão apreciado por todos.

Seguindo as indicações e necessidades dos nossos parceiros locais, o Rali Rota do Medronho terá partida e chegada em Proença-a-Nova, sendo também realizadas nesta vila, as verificações documentais e técnicas, ficando a cargo de Oleiros, a cedência de todas as infra-estruturas necessárias para acolher a zona de assistência que servirá os concorrentes durante toda a prova.

Ainda que nada se possa revelar de concreto nesta altura, a Escuderia Castelo Branco pode ainda adiantar que o Rali Rota do Medronho terá uma etapa única dividida em duas secções, cada uma delas constituída por uma dupla ronda por duas classificativas distintas, com uma quilometragem suficiente para poderem ser consideradas como verdadeiras provas especiais…

Cientes de que para além do “upgrade” conseguido, mantemos ainda o excelente nível de infra-estruturas de acolhimento à caravana do “Open”, confirmamos também que a oferta hoteleira e gastronómica é adequada e suficiente para a prova, pelo que esperamos que o Rali Rota do Medronho, possa ser de novo um enorme sucesso.

Videos Resumo 1ª etapa Dakar 2010

Automóveis:

Motos:

Roma vence nos Autos e Casteu nas duas rodas

Começou a grande aventura do "Dakar", mais uma vez nas pistas da Argentina e do Chile.

Pelas características da etapa 1, que ligava Buenos Aires (Colon) a Cardoba , um estilo mais rali, esperava-se um domínio de Carlos Saiz, mas o vencedor acabou por ser Nani Roma em BMW.

O espanhol teve durante toda a etapa em luta com Carlos Sainz e tambem com Stéphane Peterhansel, acabando por se manter na frente deixando Sainz a 2m07s. e Peterhansel a 2m50s.

Nasser Al-Attiyah em Volkswagen Race Touareg concluiu a etapa em quarto lugar, seguido por Geniel de Villiers em viatura idêntica.

Robby Gordon que tripula mais uma vez o Hummer alcançou um excelente sexto lugar na etapa inaugural.

Quanto aos portugueses em prova o melhor foi Carlos Sousa na etapa que marcava o seu regresso ao Dakar. O piloto acabou o dia em 11º lugar, sendo o melhor dos Mitsubishi em prova, fazendo o mesmo tempo que o Mitsubishi do francês Nicolas Misslin.

Miguel Barbosa e Ricardo Leal dos Santos também efectuaram uma boa etapa. O primeiro foi recuperando várias posições ao longo do dia, tal como Carlos Sousa, terminando em 16º lugar a 12m07s do lider.

Já Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiuza terminaram a prova em 18º lugar, tendo algumas dificuldades em ultrapassar pilotos mais lentos "estive quase 50 quilómetros para ultrapassar o carro que partiu à minha frente".

A outra dupla de pilotos Lusos a concluir a etapa foi Francisco Pita/Humberto Gonçalves ao volante de um Toyota Land Cruiser no 46º lugar a 37m15s do lider.

Nas motas a etapa foi feita de lutas pelas homens da frente. Marc Coma e Curil Despres lutaram

afincadamente pelo lugar mais alto do pódio desde a partida para a etapa, mas na parte final David Casteu, que andou sempre perto dos dois primeiros, esteve imparável e conseguiu chegar com o melhor tempo ao controlo final com o tempo de 1h50m42s deixando o segundo classificado, Cyril Despres a apenas 3 segundos e Marc Coma, terceiro, a 12 segundos.

O quarto lugar ficou na posse de Jordi Villadoms a 1m45s do lider seguido por Lopez Contardo, David Frétigné e Przygonski.

Os portugueses em prova deram bem conta do recado tendo três deles entrado numa luta bem interessante. Paulo Gonçalves, Rúben Faria e Hélder Rodrigues batalharam entre si ao longo de toda a etapa acabam os 3, sucessivamente nos últimos três lugares do top ten.

João Rosa concluiu a prova em 51º lugar e outro motard luso a concluir a etapa foi Fernando Sousa em 106º lugar.

Nos Camiões a vitória coube aos Russos da KAMAZ, Chagin, Savostin e Nikolaev e nos quads o vencedor foi o Argentino Patronelli.

Há já a lamentar uma morte nesta edição do "Dakar". Na sequência do despiste do alemão Mirco Schultis alguns espectadores foram colhidos, acabam por falecer um mulher.

Classificações

O vôo de Travis Pastrana

O Campeão Norte-Americano de Ralis de 2009 voltou a surpreender toda a gente na noite de passagem de ano ao bater mais um record mundial.

Ao volante de um Subaru Impreza o piloto vôo 82 metros num salto em Raiwbow Harbour, Long Beach (Califórnia) aterrando numa barcaça no meio do rio.

É ver para crer.

Dakar 2010

Começa hoje dia 1 Janeiro de 2010 o 32º Dakar, o mais famoso Rali-Raid do Mundo.
Disputado na América do Sul,  decorre entre a Argentina e o Chile, com centenas de pilotos com uma grande vontade de chegar a Buenos Aires no dia 17 de Janeiro 2010.



O terreno, não mudou. Há deserto, como em África, há longas estradas e como é natural, enormes desafios, quer pela quilometragem quer pelo desgaste dos pilotos e das suas montadas.


Os Portugueses presentes na edição 2010 são eles:


NOS AUTOMÓVEIS

314 - Carlos Sousa - Matthieu Baumel (Mitsubishi)
332 - Miguel Barbosa - Miguel Ramalho (Mitsubishi)
336 - Ricardo Santos - Paulo Fiuza (BMW)
344 - Francisco Pita - Humberto Gonçalves (Toyota)

NAS MOTOS

5 - Hélder Rodrigues (Yamaha)
10 - Paulo Gonçalves (BMW)
19 - Rúben Faria (KTM)
29 - Pedro Bianchi Prata (BMW)
84 - João Rosa (Yamaha)
130 - Fernando Sousa (Yamaha)
 

A todos eles, desejamos que a prova corra da melhor forma, e dia 17 de Janeiro estaremos à espera deles no pódio. 

Mais Infos em: DAKAR