terça-feira
Kopecky vence por 1.2 segundos
Foi perante milhares de apoiantes que Jan Kopecky conseguiu a sua primeira vitória no IRC este ano, e logo no “seu” Barum Rally Zlin. O jovem piloto checo partiu pra a derradeira especial do dia com 2 segundos de vantagem para Loix e apesar de o Belga ter ganho a especial não foi suficiente para vencer o Barum Rally.
Apenas 1.2 segundos separaram estes dois pilotos da Skoda que tiveram uma enorme luta durante todo o dia de hoje. No 3º posto ficou outro homem ao volante de um Fabia S2000, Juho Hanninen.
O finlandês perdeu imenso tempo hoje devido a uma ligeira saída de estrada e com isso ficou afastado da luta pela vitória mas não deixa de ser um rali positivo para Hanninen que continua líder no campeonato com 3 pontos de vantagem para Kopecky. O melhor dos Peugeot foi Thierry Neuville que ficou muito longe dos homens da Skoda enquanto que Andreas Mikkelsen voltou ao grande ritmo no dia de hoje chegando a vencer classificativas. Esperemos que para a próxima tenha mais sorte e que consiga lutar pela vitória pois mostrou ser bastante competitivo. Destaque também para P.G. Andersson que ficou em 9º pontuando para o campeonato ao volante do Proton S2000.
Classificação do IRC:
Juho Haninnen (Škoda) 98pt
Jan Kopecký (Škoda) 95pt
Freddy Loix (Škoda) 88pt
Bryan Bouffier (Peugeot) 61pt
Thierry Neuville (Peugeot) 60pt
Madeira-Ralis in RallyMania
segunda-feira
Domínio total da Citroen na Alemanha
Ogier aproveitou bem o azar de Loeb e venceu o Rali da Alemanha. Citroen teve domínio avassalador. Sordo provou que o MINI já está bem competitivo.
Pela primeira vez, desde que a prova conta para o Mundial, que o vencedor do Rali da Alemanha foi outro que não Loeb. E isto aconteceu essencialmente porque o campeoníssimo francês sofreu um furo na 2ª etapa e com isso, Ogier, que andou "como nunca" em asfalto, passou um dia de domingo bem descansado, vencendo, pela primeira vez, um rali de asfalto.
Loeb ainda conseguiu minorar os estragos vencendo a Power Stage, mas apenas ganhando um ponto a Ogier, que naturalmente foi segundo, tal o domínio completamente avassalador dos Citroen oficiais.
No último lugar do pódio terminou Dani Sordo, como todos sabem, um excelente piloto de asfalto, que mostrou que o MINI já está muito competitivo - não contando com o "extraterrestre" DS3 - conseguindo superiorizar-se claramente a Hirvonen.
Hirvonen que foi o "menos mau" da Ford, isto no resultado final, já que Latvala foi (quase) sempre mais rápido, mas acbou muito atrasado devido a problemas vários no Fiesta. Mas o que fica deste rali, é que, por culpa do carro ou dos pilotos, a Ford, pelo menos nos ralis de asfalto, está a "anos-luz" da Citroen.
Com Kris Meeke a ser autor, também ele, dum excelente rali, mas que acabou na desistência, provocada por problemas eléctricos no MINI, Petter Solberg terminou em quinto, mas nunca foi verdadeiramente protagonisata da prova.
Depois desta "1ª Divisão", e já a "distâncias de TT", terminaram Raikkonen, que se superiorizou a H. Solberg - que a cada prova que passa parece andar "para trás" - ficando depois Armindo Araújo, que conseguiu um bom resultado, o 8º lugar, batendo os "gentleman drivers" P. Van Merksteijn e D. Kuipers e o "filho do patrão", M. Wilson.
No S-WRC, competitividade foi coisa que não existiu e O. Tanak foi um mais que descansado vencedor, com Nasser Al-Attiyah - de quem se fala que pode vir a passar para o WRC em 2012 com equipa própria - a ser segundo e F. Turán a fechar o pódio.
Bernardo Sousa fechou a tabela classificativa da categortia, depois duma prova de altos e baixos, onde demonstrou um bom andamento mesclado com duas saídas de estrada. Porém, é de destacar a postura atacante do piloto português, mesmo sabendo que quem anda depressa corre sempre mais riscos...
José Bandeira - Motores Magazine in RallyMania
domingo
Armindo Araújo com o melhor resultado de sempre no WRC
Armindo Araújo e Miguel Ramalho somaram no Rali da Alemanha os primeiros 4 pontos para o WRC fruto de uma excelente actuação capitalizada com o 8º lugar absoluto da classificação geral e o segundo melhor entre os MINI JCW WRC. Num rali que marcou a estreia em pisos de asfalto, a dupla portuguesa imprimiu sempre um ritmo bastante elevado e sai do rali germânico com óptimas indicações quanto à sua competitividade neste exigente Campeonato do Mundo de Ralis.
No final destes três longos dias de competição, Armindo Araújo mostrava-se muito satisfeito na chegada ao pódio e com a certeza do dever cumprido. “Fizemos uma prova dentro das nossas expectativas, conseguimos andar rápido quando podíamos e fizemos um óptimo trabalho no desenvolvimento do MINI. Não cometemos praticamente qualquer erro e fomos progredindo ao longo da prova. A margem de confiança foi sempre aumentando e estamos muito contentes com este resultado. Conseguimos os primeiros pontos esta temporada e o oitavo lugar da geral é o nosso melhor resultado de sempre, em termos absolutos, numa prova do WRC”, começou por dizer o piloto de Santo Tirso.
A maior competitividade do MINI nos pisos de asfalto e a progressão do entrosamento do piloto português à nova máquina ficou bem demonstrada neste Rali da Alemanha. Para Armindo Araújo este rali foi muito interessante ao nível do trabalho efectuado. ”Testamos várias soluções ao nível de afinações e ficamos a perceber o comportamento do MINI em condições distintas. Conseguimos conjugar a necessidade de aprender e evoluir, na condução de um carro tão exigente como é um WRC, com um ritmo bastante forte. Sabemos que temos ainda muito para progredir, temos a noção como devemos fazê-lo e passo a passo vamos conseguir estar ao nível que precisamos quando tivermos que lutar pelos lugares do campeonato”, afirmou ainda o bicampeão do mundo do PWRC.
A dupla do MINI JCW WRC nº 17 regressa à acção no Rali de França, prova novamente disputada em pisos de asfalto e que vai para a estrada entre os dias 29 de Setembro e 2 de Outubro na região de Alsace.
Bernardo Sousa termina em 8º na Alemanha
Terminou hoje o ADAC Rali da Alemanha, e Bernardo Sousa e Paulo Babo chegaram ao final no 8º posto do SWRC e na 35ª posição na geral absoluta, num resultado que não condiz com o andamento demonstrado durante a prova devido a uma nova saída de estrada durante a penúltima classificativa de hoje.
Desta participação na Alemanha fica contudo a certeza de que Bernardo Sousa e Paulo Babo podem vir a intrometer-se na luta pelas vitórias no campeonato nas provas que ainda restam, e será com esse objectivo que a equipa começará de imediato a preparar o próximo rali do SWRC.
Na localidade de Trier e já após o final do evento o piloto afirmou que “gostaria de ter garantido a sexta posição mas era muito importante que mantivéssemos o ritmo para estarmos cada vez a um nível mais elevado para os ralis que ainda faltam realizar este ano. Na saída de hoje tivemos o azar do carro ficar preso na lama e de termos levado algum tempo até ser possível regressar ao percurso do rali, mas as corridas são assim mesmo.”
“De positivo foi mesmo o facto de termos ficado com a perfeita noção de que no asfalto estamos bem mais próximos do andamento dos nosso mais directos adversários e isso será uma motivação extra para o futuro. Em termos de campeonato esta operação não correu de feição, precisávamos de ter pontuado mais, mas infelizmente não foi possível.”
“Tenho de agradecer à minha equipa pelo trabalho fantástico que realizaram para nos colocarem em prova ao melhor nível, agradecer aos muitos portugueses que encontramos na Alemanha e que nos transmitiram o seu apoio, e no final desta prova tenho também de felicitar o Armindo Araújo e o Miguel Ramalho pelo resultado que hoje alcançaram.”
O próximo rali do piloto patrocinado pela Quinta do Lorde, PT Negócios, Blackberry by PT, Delta Q e Lizdrive, será o Rali de França que irá para a estrada de 30 de Setembro a 2 de Outubro próximos.
sábado
Armindo Araújo mantém boa prestação na Alemanha
Armindo Araújo continua a realizar uma boa prestação na estreia ao volante do MINI JCW WRC em pisos de asfalto. O piloto português terminou a segunda etapa do Rali da Alemanha na nona posição da geral, depois de um dia longo e muito difícil para todas as equipas. Ainda numa fase de entrosamento com a máquina e com muito trabalho de evolução e aprendizagem pela frente, o piloto de Santo Tirso já deixa boas indicações e foi dos poucos que conseguiu escapar às armadilhas das estradas germânicas.
No regresso a Trier, onde está instalada a zona de assistência, Armindo Araújo estava naturalmente satisfeito com o desfecho desta segunda etapa. “Conseguimos manter um lugar nos dez primeiros e isso é muito interessante do ponto de vista desportivo. Mais importante é evoluirmos e penso que fizemos uma etapa boa nesse sentido. Experimentamos dois tipos de afinações diferentes e ficamos a perceber um pouco melhor o comportamento do MINI neste tipo de terreno. Na segunda metade do dia conseguimos imprimir um andamento mais rápido”, começou por dizer.
Com mais cinco especiais pela frente na derradeira etapa, a mais curta da prova, o bicampeão do mundo do PWRC continua muito motivado e com a esperança de alcançar os primeiros pontos nesta temporada de estreia no escalão máximo do mundial de ralis. “Vamos fazer todos os possíveis para sairmos da Alemanha numa posição entre os dez primeiros. Este rali é muito exigente mas estamos muito confiantes e determinados. Ainda faltam algumas dezenas de quilómetros e temos que continuar a manter o ritmo e a concentração a um nível elevado”, disse ainda o piloto apoiado pela MINI, TMN, GALP, MCA, Lusitania e Turismo de Portugal.
A última etapa do Rali da Alemanha é composta por cinco especiais de classificação e um total de 76,31 quilómetros disputados ao cronómetro.
Bernardo Sousa recupera posições a bom ritmo
O facto de ter desistido ontem durante a primeira etapa do ADAC Rali da Alemanha, não retirou ímpeto à equipa formada por Bernardo Sousa e Paulo Babo, que após terem regressado hoje à competição, voltaram a ser bastante competitivos com o FORD Fiesta S2000 do Team Quinta do Lorde na categoria SWRC.O dia apresentava como desafio mais 8 classificativas, algumas delas as mais carismáticas do evento com um asfalto bem diferente, com zonas muito abrasivas e uma mistura de cimento em alguns sectores a colocar à prova as capacidades dos pilotos.
Bernardo Sousa demonstrou de novo que a equipa consegue disputar os lugares cimeiros por entre os concorrentes directos no Mundial de Ralis. Ao longo do dia foi subindo lugares na classificação surgindo no final na 6ª posição no SWRC sendo que na geral absoluta depois da desistência de ontem que o relegou para o 65º lugar, recuperou hoje 23 posições ocupando no final desta penúltima etapa o 42º lugar absoluto.
Segundo Bernardo Sousa “Optamos por manter o ritmo que tínhamos delineado para este rali, embora seja já difícil aspirar a um bom resultado depois da desistência de ontem. Fomos tendo alguma cautela nas zonas mais complicadas e estamos a aproveitar os quilómetros que vamos fazendo como preparação em ritmo de competição para os próximos ralis. Queremos contudo chegar ao fim e somar pontos para o campeonato.”
“Estou feliz, está a ser um bom dia pois não estamos a dar tudo neste momento, dado que já não depende de nós subir mais na classificação do SWRC até ao final do rali. De manhã entramos bem mas tive uma saída num cruzamento na classificativa mais longa do dia que me retirou alguma confiança e perdemos aí algum tempo, mas conseguimos regressar ao nosso andamento e da parte da tarde já estivemos de novo equilibrados com a concorrência sendo que o melhor é termos a noção de que podemos ser ainda mais rápidos no asfalto com o Fiesta.”
Amanhã serão cumpridas as 5 classificativas que ainda restam até ao final do Rali da Alemanha.
sexta-feira
Armindo Araújo termina primeiro dia no TOP TEN
Armindo Araújo terminou a primeira etapa do Rali da Alemanha na décima posição da geral, após um dia que marcou oficialmente a estreia do MINI JCW WRC em provas de asfalto. O piloto português conseguiu, durante as seis especiais de hoje, intrometer-se na luta por um lugar entre os dez primeiros da geral o que deixa boas indicações e grande motivação para os muitos quilómetros que ainda tem pela frente.
Numa etapa difícil e com condições climatéricas instáveis, Armindo Araújo cometeu alguns pequenos erros durante a parte da manhã e acabou por ser infeliz nos primeiros quilómetros da derradeira especial do dia quando viu partir-se o braço da suspensão traseiro esquerdo do MINI. Com isso, o piloto de Santo Tirso perdeu vários segundos para os adversários directos mas na chegada à assistência mostrava-se satisfeito com o desenrolar dos acontecimentos. “Não tivemos um começo de prova muito fácil pois cometemos pequenos erros que nos fizeram perder tempo. Mantivemos sempre um ritmo forte e foi pena que na última classificativa tenhamos partido o braço da suspensão mas estas situações fazem parte do jogo. Estamos a travar uma intensa luta por um lugar entre os dez primeiros e estamos muito motivados por isso”, começou por dizer.
Com mais duas etapas pela frente, Armindo Araújo espera continuar a realizar em solo germânico uma boa prestação. “Vamos lutar em todas as especiais para sermos cada vez mais competitivos com uma evolução bem estruturada. Não queremos pensar em nenhum resultado final e vamos delinear a estratégia especial após especial. Um lugar no «top ten» seria um bom resultado na nossa estreia com o MINI no asfalto. Vamos dar o nosso melhor como sempre fazemos”, disse ainda o piloto apoiado pela MINI, TMN, GALP, MCA, Lusitania Seguros e Turismo de Portugal.
Para amanhã, Armindo Araújo e Miguel Ramalho terão pela frente mais 150,14 quilómetros cronometrados, divididos entre oito especiais de classificação.
Foto: André Lavadinho
Toque trava Bernardo Sousa
Começou hoje o ADAC Rali da Alemanha com Bernardo Sousa e Paulo Babo a posicionarem desde logo o Ford Fiesta S2000 do Team Quinta do Lorde na luta pela liderança no SWRC, cumprindo o que haviam proposto como objectivos para este rali.
Com a chuva e humidade a marcarem presença nas classificativas de asfalto alemãs, as condições apresentaram-se bastante traiçoeiras, mas nem por isso o actual campeão nacional de ralis se refreou e registou tempos nas duas primeiras classificativas que demonstraram que havia a possibilidade de discutir os lugares cimeiros do rali, ocupando a segunda posição a apenas 10 segundos do líder da categoria.
Contudo, no final da terceira especial e quando vinha a registar novamente o segundo melhor tempo nos parciais, Bernardo Sousa não conseguiu evitar uma saída de estrada que danificou uma das rodas do Fiesta e ditou a sua desistência nesta etapa.
O carro já foi entregue aos cuidados da equipa de assistência que está a recuperar os danos, e existe a previsão de que o carro estará pronto antes do final da tarde, mais do que a tempo para permitir a Bernardo Sousa regressar amanhã ao abrigo do regulamento do “super-rally” e ainda tentar pontuar no SWRC.
“Numa curva lenta para a esquerda em que era preciso cortar a berma, o carro desceu muito e patinou na protecção do cárter. Fiquei sem direcção pois as rodas perderam de imediato contacto com o solo e o carro levantou voo e foi projectado para a barreira no exterior da curva onde batemos perdendo a roda da frente do lado direito e também se empenou um braço no eixo traseiro, mas nada que não possa ser resolvido na assistência. O carro estava simplesmente fantástico e estávamos numa luta interessante com o Tanak e com o Hanninen que infelizmente teve de ficar por aqui.”
“Ao entrarmos com uma postura de ataque é óbvio que os riscos aumentam e acabamos por não ser muito felizes. Contudo, rodamos ao nível dos melhores, e esse era um dos objectivos para este rali, ver a nossa posição em relação aos nossos principais adversários e nesse ponto, demonstramos que somos rápidos e competitivos quando não existem factores externos que nos condicionem como por exemplo o desconhecimento do terreno ou problemas mecânicos e poderíamos estar ainda na luta pela vitória no rali. Não foi possível mas amanhã estou de volta para tentar ainda pontuar.”
Ainda durante o dia de hoje serão actualizadas na página do Facebook de Bernardo Sousa todas as informações sobre o evoluir das reparações do Fiesta para o resto do Rali da Alemanha.
Video Rali Vinho Madeira 2011 - RallyMania
Bruno Magalhães quebrou a maré de azar e venceu o Rali Vinho da madeira, no ano em que este deixou o IRC. Apresentamos um vídeo da prova com imagem de David Peixe, Marcos Rodrigues e Nuno Jorge, editado por João Pedro Sousa.
Joaopedrosousaprod
Passeio turístico vai decorrer em paralelo com a Rampa do Caramulo
Desde 2006 que o Targa Clube realiza a Rampa do Caramulo do Campeonato de Portugal de Montanha e simultaneamente a Rampa História (Concentração Turística) aberta a todas as categorias de automóveis fabricados desde 1885.
Este ano será nos dias 3 e 4 de Setembro que se realizará a já mítica jornada automobilística, sob a designação CARAMULO-MOTORFESTIVAL, e sempre em conjunto com outras iniciativas ao redor do mundo automóvel, motivo pelo qual este ano, o TARGA vai levar a efeito um passeio turístico destinado aos sócios e simpatizantes do Clube.
Foi estruturado um percurso entre Amarante, Viseu e Caramulo a ser percorrido nos dias 3 e 4 de Setembro, passando por locais de rara beleza paisagística e por estradas asfaltadas em bom estado de conservação, sendo que algumas estão ligadas à história de provas míticas do desporto automóvel nacional, como as célebres “Volta a Portugal”, “Rallye TAP” e “Rally VINHO do PORTO” dos anos 60 do século passado.
O clube tem a clara expectativa de que irá proporcionar um agradável e são convívio, entre todos que comungam a paixão pelos automóveis, durante um passeio onde os participantes terão a opção de cumprir as médias horárias de regularidade ou simplesmente passear pelo percurso escolhido e apreciar a paisagem.
Programa:
Dia 3 – Sábado
Entre as 10h e as 12h concentração na CASA DA CALÇADA em Amarante.
12h30 - Recepção de Boas Vindas, almoço e briefing
14h30 – Partida junto ao Mosteiro de S. Gonçalo (centro histórico)
17h30 – Pausa em Caldas de Aregos
18h00 – Partida em direcção a Viseu
20h00 – Jantar no Restaurante “Forno da Mimi”
Dormida no Hotel Montebelo**** em Viseu
Dia 4 - Domingo
10h15 - Partida em direcção ao Caramulo
12h00 – Chegada ao Caramulo, seguindo-se o almoço nos Claustros do Museu do Caramulo
O valor de inscrição inclui o almoço em Amarante e no Caramulo, jantar em Viseu, alojamento em quarto duplo e entradas para visitar o Museu do Caramulo (2 pessoas).
As inscrições decorrem até ao próximo dia 26 de Agosto, mas possuem uma redução a quem se inscrever até dia 22.
Todas as informações podem ser obtidas no site do Targa em www.targaclube.com ou através dos seguintes contactos: Telem. 91 941 17 63 - Telef. 22 509 45 25 – Fax: 22 551 09 50 – email: targaclube@sapo.pt
Vitória lusa em Arteixo
Rui Sirgado venceu o Autocross Arteixo, prova do campeonato espanhol da modalidade, que se realizou no passado fim-de-semana na Galiza. O evento juntou mais de uma centena de participantes e contou com milhares de espectadores, que demonstraram grande carinho pelo português.
O piloto apoiado pela ENI, que comercializa gasolinas e lubrificantes de competição, foi subindo de rendimento ao longo da prova, vencendo uma manga e acabando por garantir a "pole-position" para a final. O jovem tomarense não desperdiçou a oportunidade, "arranquei bem, mas foi difícil manter a liderança nas duas primeiras voltas. Depois comecei a construir uma vantagem confortável, para poder gerir o resto da corrida." O Peugeot 306 T16 mostrou-se muito competitivo e Rui Sirgado mostrou a grande forma que atravessa, "é uma vitória excelente para mim, mas também para toda a equipa Sirgado & Sirgados Competições, que manteve sempre o carro na máxima força, para lutar pela vitória."
Jorge Sirgado, director técnico e desportivo da equipa, faz o balanço desta deslocação ao norte de Espanha: "foi uma jornada perfeita para a nossa formação. Para além de vencermos num campeonato mais competitivo que o nosso, contribuimos para um grandioso espectáculo, perante uma moldura humana impressionante. Agradeço aos nossos patrocinadores (ENI, Ouripeças, Bompiso e Uniturbo), ao público que nos apoiou, e à organização da prova, pelo convite que nos endereçou."
Foto: Ana Matos
1ª Galeria Fotográfica Rali Vinho Madeira 2011
Já com umas semanas de atraso justificadas com umas prolongadas férias na pérola do Atlântico fique com a primeira galeria fotográfica do Rali Vinho Madeira da autoria de Hélder Ruel, Marcos Rodrigues e Rui Ruel. Veja as fotos AQUI.
Bernardo Sousa ao ataque no Rali da Alemanha
O ADAC Rali da Alemanha começa oficialmente esta Sexta-feira a partir da localidade de Trier, e será este o palco da próxima jornada do SWRC que Bernardo Sousa e Paulo Babo terão de enfrentar aos comandos do Ford Fiesta S2000, quando ocupam a quarta posição do campeonato mundial, mas com fortes possibilidades de ascenderem posições.
“Depois da Finlândia o carro recebeu um novo motor, e foi todo recondicionado pela M-Sport que tem acompanhado de forma muito estreita o trabalho da nossa equipa de assistência, o que é sempre bom de registar, pois o interesse e iniciativa deles tem-nos permitido ter o carro quase sempre nas melhores condições e se surge algum problema são os primeiros a oferecer ajuda no sentido de diagnosticar as causas e propor soluções, e assim, creio que vamos ter de novo um carro à altura do desafio e que nos permita andar ao melhor nível. Testamos o carro na Segunda-feira e já alteramos o que foi necessário para tudo estar em condições na partida.”
quarta-feira
Rui Sirgado vai correr em Espanha
Respondendo a um convite da organização, Rui Sirgado estará presente no Autocross Arteixo, prova do campeonato espanhol de autocross, que se realiza no próximo fim-de-semana, na Galiza. O jovem tomarense marcará presença num dos mais importantes eventos motorizados espanhois, um espectáculo que reúne anualmente milhares de pessoas, e um vasto leque de pilotos e máquinas.
O piloto apoiado pela ENI, que comercializa gasolinas e lubrificantes de competição, aponta os objectivos: "vamos testar a fiabilidade do nosso Peugeot 306 T16, em preparação para a última prova do Campeonato de Portugal de Ralicross, e aproveitarei para rodar a viatura, que agora se encontra a 100%. O facto de esta ser uma prova altamente competitiva também será vantajoso para a evolução que referi. Quanto aos objectivos, um lugar nos cinco primeiros seria positivo, a vitória seria perfeito."
O contacto com a afición espanhola será também uma oportunidade única para a divulgação do projecto da Sirgado & Sirgados Competições, que pode agora ser seguido na internet, através da página http://facebook.com/sirgadoscompeticoes. A equipa agradece o apoio dos fãs e parceiros (ENI, Ouripeças, Bompiso e Uniturbo).
segunda-feira
Vitória especial para Magalhães no RVM
Após cinco anos a tentar chegar há vitória, Bruno Magalhães finalmente cumpriu o seu objectivo ao terminar o rali madeirense com uma vantagem de 57,6 segundos para o segundo classificado, Vítor Sá que com este resultado se sagrou campeão regional de ralis.
Luca Rosseti encerrou o pódio, sendo na mesma um bom resultado para o italiano pois é o primeiro do campeonato europeu.
Miguel Nunes repetiu o quarto lugar do ano passado, apesar da penalização aplicada na Quinta-Feira, o piloto conseguiu recuperar sendo assim o primeiro das viaturas de Produção. António Nunes num Mitsubishi Lancer Evolução 10 semelhante ao de Miguel, foi o quinto mais rápido. Luca Betti em Peugeot 207 S2000 foi o sexto classificado, Ricardo Moura em Mitsubishi Lancer Evolução 9 foi sétimo, tendo sido o primeiro do Campeonato Nacional, Pedro Peres também em Evolução 9 foi o oitavo mais rápido, Manuel De Micheli em Peugeot 207 S2000 foi nono e a encerrar o Top 10 aparece Antonin Tlustak em Skoda Fabia S2000. O madeirense Duarte Ramos foi 11º classificado em Mitsubishi Lancer Evolução 9, Szymon Ruta em Peugeot 207 S2000 foi 12º, Luís Serrado foi o primeiro das viaturas de 2 Rodas Motrizes e 13ª da geral. No regresso há competição depois do infortúnio sofrido nas vésperas do Rali de Machico, Rui Pinto que competia numa viatura alugada há RMC Sport levou o Mitsubishi Lancer Evolução 10 até ao 14º lugar da geral.
No regresso após uma esporádica participação no Rali Vinho Madeira 2010, Rui Fernandes, como já é hábito ao volante do Mitsubishi Lancer Evolução 9, foi o 15º classificado geral. Ivo Nogueira teve uma estreia positiva na Madeira, sendo o 16º classificado geral, tendo também sido a estreia do seu Citroen DS3 em asfalto madeirense. Também já há algum tempo afastado dos ralis, Mário Oliveira levou o Mitsubishi Lancer Evolução 10 da RMC Sport até ao 17º lugar da geral. Isabel Ramos e Rubina Gonçalves, as únicas senhoras em prova levaram o Renault Clio R3 até ao 18º lugar da geral. Décio Aguiar ao volante de um Citroen C2 foi 19º classificado e o vigésimo classificado foi Bruno Fernandes que efectuou uma prova rápida ao volante do seu Toyota Yaris. Rok Turk que competia num Peugeot 206 alugado a Narciso Andrade, foi o 21º classificado, Giovanni Vergnano foi o 22º classificado na estreia do Fiat 500 Abarth em solo madeirense. Pascoal Abreu foi 23º em Citroen C2, Ricardo Gonçalves em Toyota Yaris foi 24º, Rui Jorge Fernandes fruto de problemas no Skoda Fabia RS TDI foi 25º classificado tendo também sofrido uma penalização de 5 minutos. Nick West passeou pelas estradas madeirenses e fechou a classificação geral com uma distância de mais de uma hora para o tempo de Bruno Magalhães.
In RallyMania
Ricardo Moura volta a triunfar no CPR
Objectivos totalmente alcançados para Ricardo Moura e para a ARC Sport após mais um sucesso conquistado em pleno Atlântico. Depois do triunfo nos Açores, o asfalto da Madeira acabou por colaborar com o líder do Campeonato de Portugal de Ralis, que acabou por alcançar mais um êxito para o seu já invejável palmarés.
Um comportamento pensado do princípio ao fim da prova madeirense contribuiu para que os objectivos fossem totalmente alcançados. Ricardo Moura e António Costa alcançaram o 7º lugar final, conquistando pontuação máxima para o CPR, superando com sucesso uma prova crucial, ao ampliar a vantagem na liderança absoluta do campeonato português.
“Foi uma vitória muito importante nesta transição do campeonato para os pisos de asfalto. Quero lembrar que o Pedro Peres foi um grande adversário ao longo de todo o rali, mas a vantagem que conseguimos durante o primeiro dia acabou por ser suficiente para ir gerindo o nosso andamento. Atacámos sempre nos locais certos, tendo as devidas cautelas quando era necessário. Foi uma prova muito disputada. A ARC Sport esteve sempre à altura dos acontecimentos e o António Costa teve um excelente trabalho durante todo o rali. Esta foi a terceira vitória duma equipa dos Açores numa prova do CPR. Estamos naturalmente muito felizes por contribuir com mais um êxito para os Açores e para os nossos patrocinadores”, declarou, no final, Ricardo Moura.
Mais um triunfo importante para a ARC Sport, que volta a sair da Madeira com os seus objectivos alcançados.
“Quero enviar os meus sinceros parabéns ao Ricardo Moura e ao António Costa que efectuaram um rali fantástico. O carro nunca teve qualquer tipo de problemas ao longo de toda a prova, o que nos deixa de facto bastante satisfeitos. Depois desta vitória a equipa está bem posicionada em termos de objectivos. Os meus parabéns a toda a equipa pelo excelente trabalho realizado.
Para além deste resultado bastante positivo, foi um prazer ter podido apoiar o nosso Renault Clio R3, que foi conduzido pelo Pedro Matos Chaves e José Pedro Fontes nas abertura dos troços do Rali Vinho da Madeira”, concluiu Augusto Ramiro, responsável pela ARC Sport.
João Cosme - Rally Mania
sexta-feira
PARA SEMPRE... COLIN MCRAE
Se fosse vivo a lenda viva dos ralis, Colin Mcrae fazia hoje 43 anos. Em sua memória deixamos um video do site oficial do campeonato do mundo de Ralis que tem lançado no seu "Driver's Hall of Fame" vídeos sobre os melhores pilotos de todos os tempos que já passaram pelo WRC.
Obviamente que o inesquecível Colin Mcrae não poderia estar fora deste "Hall da Fama", no vídeo podemos ver ou rever imagens inesquecíveis do piloto escocês, com a sua fantástica condução e os seus aparatosos acidentes.
No vídeo podemos ver opiniões de elementos ligados a algumas das marcas por onde o piloto passou durante a sua carreira no WRC, e ainda jornalistas que acompanharam ou acompanham ainda o campeonato do mundo de ralis, mas talvez a mais especial opinião, a do seu antigo navegador que o acompanhou de 1997 a 2006, Nicky Grist.
Colin Mcrae teve o seu momento alto da carreira em 1995 quando se sagrou Campeão do Mundo pela Subaru com o famoso Subaru "555", foi vice-campeão em 1996, 1997 e 2001, e terceiro em 1998. Ajudou a Subaru a garantir o título de construtores em 1995, 1996 e 1997, e a Citroën em 2003. Foi agraciado com o título de MBE (Member of the British Empire) pela Rainha Isabel II em 1996.
Relembramos que o Piloto escocês faleceu a 15 de Setembro de 2007, quando o helicóptero em que seguia e pilotava caiu perto da sua própria residência perto de Strathclyde, na Escócia. Junto com o campeão do WRC estavam seu filho de cinco anos Johnny Mcrae e mais um adulto com outra criança. Não houve sobreviventes.
O nome de Colin McRae continua bem vivo no mundo dos automóveis, e prova disso é por exemplo o prémio atribuído em todas as rondas do IRC, o "Colin McRae IRC Flat Out Trophy" que presenteia o piloto que ao longo da prova evidenciar um desempenho semelhante ao espírito que caracterizava o malogrado Mcrae, com o seu habitual espírito atacante, tornando-se um herói para milhares de fãs por todo o mundo.
Podem vidualizar o video AQUI.
RALI VINHO MADEIRA - Shakedown Vídeo
O RALI VINHO MADEIRA, organizado pelo Club Sports da Madeira a contar para o Campeonato da Europa de Ralis, Campeonato de Portugal de Ralis e Campeonato da Madeira "Coral" de Ralis já arrancou, fiquem com imagens do Shakedown a cargo do site oficial do RVM.
quarta-feira
Neste Oil Rally Finland - Vídeo
Como sempre o rali dos "mil lagos" não é para todos, e os acidentes e sustos, bem como o andamento forte são sempre uma constante. Fiquem com uma belissima compilação do Neste Oil Rally Finland 2011 que decorreu no passado fim de semana, que teve como vencedor Sébastien Loeb, seguido por Jari-Matti Latvala com Sébastien Ogier a fechar o pódio.
Compilação do Canal Televisivo ESPN publicado no youtube por fernischumi4
Compilação do Canal Televisivo ESPN publicado no youtube por fernischumi4
terça-feira
Mítica Rampa do Caramulo está novamente de regresso
Pelo 6º ano consecutivo o TARGA CLUBE vai realizar de 2 a 4 de Setembro a Rampa do Caramulo, evento pontuável para o Campeonato de Portugal de Montanha e a Rampa Histórica do Caramulo destinada à concentração e participação de viaturas de elevado interesse histórico e desportivo.
O êxito alcançado pelo CARAMULO MOTORFESTIVAL desde 2006 é fruto de vários factores que em conjunto têm contribuído para uma cada vez maior impacto junto do público, dos quais se destacam as duas provas de velocidade, assegurando a continuidade de um passado recente na história do desporto motorizado no Caramulo.
Este ano e mais uma vez através da cooperação do Município de Tondela, Fundação Abel de Lacerda, Museu do Caramulo e do Targa Clube, vão estar reunidas as condições para que no primeiro fim-de-semana de Setembro e tal como em anos anteriores o Caramulo volte a ser o encontro de muitos pilotos e máquinas, arrastando muitos milhares de espectadores para a belíssima região serrana.
Para total conhecimento do programa da prova e condições de participação, devem os interessados consultar as páginas do Targa Clube em www.targaclube.com, ou em www.caramulo-motorfestival.com onde os regulamentos específicos e todas as informações estão publicadas. Estão ainda em vigor até sexta-feira dia 5, condições especiais para todos os que se queiram ainda inscrever na Rampa do Campeonato Nacional de Montanha.
TARGA ORGANIZA IGUALMENTE UM PASSEIO TURÍSTICO AUTOMÓVEL AO CARAMULO
Aproveitando a atmosfera do CARAMULO MOTOR-FESTIVAL onde pelas mãos do Targa Clube terão lugar as subidas do CAMPEONATO DE PORTUGAL DE MONTANHA e a RAMPA HISTÓRICA destinada a viaturas antigas e clássicas de competição, para este ano o clube do Porto juntou mais um ponto de interesse para os amantes do automobilismo em geral.
Trata-se do PASSEIO TARGA/CARAMULO, destinado a sócios e simpatizantes que terão o ensejo de percorrer o interior do Pais desde Amarante até ao Caramulo por estradas com muita história e tradição nos ralis do século passado e paisagens deslumbrantes, tudo isto em conjunto com um programa social e de convívio que certamente vai agradar a todos os participantes.
Mais detalhes sobre esta realização serão divulgadas no decurso da próxima semana no site do Targa Clube, portanto mantenha-se atento e reserve já o primeiro fim-de-semana de Setembro para não perder esta oportunidade.
Sirgado & Sirgados Comeptições com bons resultados no Ralicross de Sever do Vouga
Decorreu, no passado Domingo, o Ralicross de Sever do Vouga, quarta prova do Campeonato de Portugal de Ralicross, que contou com uma adesão maciça do público. Foram milhares as pessoas que assistiram a uma das mais emocionantes corridas dos últimos anos, com um duelo de titãs entre Rui Sirgado e Pedro Matos.
Ao longo de todo o dia, os tempos obtidos pelos dois candidatos ao ceptro faziam antever uma espectacular final, o que se veio a confirmar. Rui Sirgado explica como tudo se sucedeu: "na final falhei o arranque e andei na traseira do Pedro Matos durante toda a corrida. Na última volta tive oportunidade de lhe fazer a ultrapassagem, mas cometi um erro que me impossibilitou de passar para a dianteira." Bastante desanimado com o desfecho de uma prova onde esteve sempre na luta pelo primeiro lugar,o piloto apoiado pela ENI, que comercializa gasolinas e lubrificantes de competição termina dizendo, "estava obrigado a vencer para continuar na luta pelo campeonato, o que agora se torna muito difícil, embora matemáticamente possível. Os meus parabéns ao Pedro Matos, que esteve em grande nível, e que nos impossibilitou de ir mais além."
Quanto à mais jovem piloto da equipa, Cátia Sirgado que disputa a Divisão 2,esteve em grande nível e regressou aos excelentes resultados, terminando no lugar mais baixo do pódio desta competição. Para a benjamim da formação, "este resultado vem confirmar a evolução que tenho sentido de prova para prova, e que é o trabalho de uma época."
Jorge Sirgado, director técnico e desportivo da equipa, realça o contacto com o público e refere: "foi um fim-de-semana importante para a promoção da nossa equipa e dos nossos parceiros (ENI, Ouripeças, Bompiso e Uniturbo). Aproveito para revelar que estaremos no Autocross Arteixo, do campeonato espanhol da modalidade, em meados de Agosto."
Foto: Pedro Cosme
Desafio superado no Rali da Finlândia para Bernardo Sousa
Bernardo Sousa e Paulo Babo terminaram há momentos o Rali da Finlândia, prova pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis, sendo que a dupla portuguesa levou o Ford Fiesta S2000 ao 6º lugar na categoria SWRC e foram 24ºs classificados na geral absoluta.
Neste último dia a única preocupação do piloto madeirense foi a de trazer o carro até ao final, cumprindo o objectivo de recolher valiosos pontos para o Campeonato, mas o marco seguramente mais importante terá sido o facto de terem ultrapassado as dificuldades da prova finlandesa, uma conquista relevante na carreira de qualquer piloto de ralis, pois esta é uma das provas mais difíceis e emblemáticas do mundial.
Com um rali que não esteve nunca isento de problemas, o resultado final tem de ser considerado como positivo, pois desde sempre se sabia que este seria o maior desafio da época. A importância das notas de andamento e do entendimento entre piloto e co-piloto mostrou-se crucial na Finlândia, sendo que a readaptação de piloto e co-piloto neste regresso de Paulo Babo ao banco do lado direito decorreu da forma o mais segura e competente possível.
Para o piloto “terminar este rali foi óptimo, sem dúvida que esta experiência de fazer este rali me fez evoluir como piloto, principalmente na leitura do terreno e da compreensão das notas que depois se traduzem no ritmo que conseguimos manter. Estou certo que depois deste rali a equipa fica sem dúvida mais forte e poderemos capitalizar essa experiência em maior rapidez e eficácia para as provas que se seguem e para um possível regresso à Finlândia no futuro.”
“Foi pena que nunca tenha tido o carro a 100% pois para além dos problemas de transmissão da primeira etapa, nunca consegui ter o motor a funcionar correctamente e apesar do trabalho da equipa que trocou tudo o que era possível trocar, nunca se detectou a origem das falhas. Temos agora de ver o que se passa antes do Rali da Alemanha.”
“Ainda assim somamos mais alguns pontos e vou agora avaliar com calma a posição em que ficamos no campeonato e estamos prontos a dar o nosso melhor, agora em asfalto, nas provas que ainda restam no SWRC. Reafirmo que o meu objectivo é terminar no pódio e é para o cumprirmos que vamos continuar a trabalhar como até aqui.”
O próximo rali do TEAM QUINTA DO LORDE será o ADAC Rali da Alemanha de 18 a 21 de Agosto.
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