Ivan Carquejo deixa boas perspectivas para 2012

A primeira prova do ano acabou por ser um bom teste para o actual Campeão Nacional Júnior de Ralis, Ivan Carquejo, que no Rali Montelongo deixou a antever que será um dos principais candidatos aos lugares do pódio no Desafio ModelStand 2012.

A prova em pisos de asfalto começou bastante bem para a dupla Ivan Carquejo e Valter Cardoso que exploravam da melhor forma todas as potencialidades do seu Peugeot 206 Gti, o que se traduziu em excelentes cronos nos troços cronometrados e também numa intensa luta pelo melhor 206 Gti do ModelStand.

Contudo ainda no decorrer da primeira secção o 206 Gti teve alguns problemas mecânicos, que obrigou a dupla a penalizar e consequentemente dosear o andamento para evitar males maiores.

À partida para a 2ª secção a dupla voltou a entrar muito motivada, voltando a surpreender com excelentes registos e recuperando bastante tempo, mas onde contudo voltaram a ter problemas e desceram alguns lugares na classificação.

Ainda assim em termos de Júnior a dupla teve uma grande exibição ao rodar constantemente na segunda posição, perdendo apenas essa posição no decorrer da última especial. Após as oito provas especiais de classificação o piloto de Vila Real terminou o rali na 14ª posição da geral, 3º entre os concorrentes do Campeonato Júnior. Um resultado que não traduziu o grande andamento da equipa no rali, mas que sobretudo deixou muito boas indicações que esta época reúnem todas as condições para lutar pelos lugares do pódio no Desafio ModelStand.

“Esta prova foi sem dúvida um bom teste para o Rali de Barcelos. A nossa nova equipa, YouYDrive fez um bom trabalho e penso que fizemos excelentes cronos nos troços o que demonstra a nossa grande evolução em relação ao ano anterior. Tivemos alguns problemas que nos fizeram perder bastante tempo e com isso foi possível ir mais além na classificação, mas sobretudo saímos daqui muitos motivados para fazer uma boa época”, concluiu o piloto

A dupla prossegue com o Rali de Barcelos, a 18 de Fevereiro.

Video Rali Montelongo 2012 - RallyMania

joaopedrosousaprod

Fotos - Rali Montelongo 2012 I

A prova de abertura do Campeonato Open de Ralis foi um verdadeiro espectáculo, sendo o vencedor Fernando Peres. Veja mais um conjunto de imagens da prova, autoria de Xavier Silva, clicando AQUI.

Rali Montelongo - Fafe 2012 - PE Queimadela

Luís Mota para já no Montelongo com EVO IV

Um dos pilotos com mais ralis realizados em Portugal irá ter em 2012 uma nova época bem preenchida. Luís Mota e Alexandre Ramos, pilotos da Competisport delinearam o seu projecto desportivo novamente para três campeonatos no decorrer da presente época desportiva.

Assim sendo o piloto do Cartaxo irá marcar presença no Campeonato Open de Ralis, Campeonato Regional Ralis Norte e Campeonato Regional Ralis Sul. Contudo, a continuidade na totalidade dos Regionais irá depender dos resultados iniciais. Como nos refere Luís Mota “Vamos apostar nestes três campeonatos e depois a meio da época fazemos um balanço e mediante os resultados que obtivermos nas provas decidimos se nos mantemos até ao final da época”.

Em termos de carro, em 2012 a grande aposta será o Mitsubishi EVO VII estreado o ano anterior precisamente no Rali Montelongo. Contudo o EVO ainda está a ser alvo de bastantes evoluções na Competisport, pelo que só para o Rali de Barcelos o mesmo ficará pronto e testado. Nesta primeira prova a dupla irá recorrer ao habitual EVO IV que muitas vitórias e títulos já deu à Equipa.

Para o Rali Montelongo o principal objetivo da equipa é vencer entre os concorrentes do Regional Norte. No Open e num rali que promete mais uma vez ser bastante disputado, a dupla pretende rodar nos lugares cimeiros, sendo a vitória à geral também uma possibilidade, mas onde a tarefa não é nada fácil.

“Vamos tentar vencer o Regional Norte, pois é onde reunimos mais favoritismo. No Open, a tarefa é mais difícil, pois as zonas algo técnicas e estreitas favorecem os carros de duas rodas motrizes, sobretudo os kit Car ou S1600. Vamos andar no nosso melhor, aproveitar ao máximo o rali e tentar tirar o máximo partido no EVO nos pisos de asfalto”, concluiu Luís Mota.

Luís Mota irá alinhar também na primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, o Sata Rally Açores, com um Peugeot 206 Gti com especificações de troféu, ingressando assim na equipa de Gil Antunes, Salvador Gonzaga e Alexandre Ramos.

André Mota ainda não definiu a sua época, pois só deverá ser possível regressar às competições para meados de Junho, altura onde a maioria dos Campeonatos estão já a meio da temporada, ficando assim o jovem piloto com a impossibilidade de lutar por qualquer competição.

Gonzaga no Montelongo para testar

Depois de concluída mais uma época no Desafio Modelstand, o piloto do Porto Salvador Gonzaga, delineou o seu projecto desportivo para 2012 novamente neste competitivo troféu monomarca.

Em 2011 o piloto fez uma época de grande evolução, conseguindo já rodar praticamente dentro dos lugares do pódio! Como nos salienta o piloto “Foi uma boa época, onde já conseguimos provar que reunimos as condições para rodar nos lugares da frente do troféu. Tivemos alguns azares mecânicos, tive de faltar a algumas provas devido a compromissos profissionais, e isso acabou por condicionar o resultado final. Mas ainda assim acho que demos um grande salto e a motivação para esta época é bem maior. Pretendemos testar bastante mais, preparar melhor cada prova e com isto conseguirmos rodar sempre dentro dos cinco primeiros do troféu”.

No Rali Montelongo, o piloto que será mais uma vez navegado por Paulo Lopes, pretende essencialmente testar com o Peugeot 206 Gti. “Como já tinha referido, este ano pretendemos testar bastante para sobretudo ter um maior conhecimento do carro. Como o troféu arranca apenas em Barcelos, esta prova será um importante passo para preparamos já a nossa época. Tenho pena de ainda não estar fisicamente a 100%, pois estou a recuperar de uma Gripe, mas mesmo assim é uma mais-valia, para nos «encaixar» novamente no nosso ritmo de prova”, concluiu o piloto.

No Rali Montelongo, o Peugeot 206 Gti estará desta feita a cargo da Matos Competições.

O Rali Montelongo disputa-se no Sábado, com uma dupla passagem pelos troços de Cortegaça, Montim, Gontim e Queimadela, perfazendo perto de 200 quilómetros no seu percurso total. A prova em pisos de asfalto estará a cargo da DemoPorto e terá palco no centro de Fafe.

Baja Carmim com melhor traçado de sempre

A organização, a cargo do Clube Automóvel do Algarve, procurou oferecer aos participantes uma prova bastante simples, fácil no capítulo das assistências e muito atractiva quanto ao terreno escolhido.

A selecção do ponto central de prova recaiu sobre a pacata aldeia do Pereiro, em Alcoutim, decorrendo aqui as partidas, chegadas e zona de assistência. O circuito selectivo, com aproximadamente 220 km, foi desenhado todo ele nos concelhos de Alcoutim e Mértola, evitando a passagem pela zona de serra. Esta opção permite a eliminação dos locais com precipícios, que motivaram alguma preocupação dos concorrentes no passado. Os participantes nas categorias de motos, quads e buggys percorrerão uma volta ao traçado, enquanto os automóveis farão volta e meia.

Organizada pelo CAAL, a Baja CARMIM conta com o patrocínio da Carmim – Cooperativa Agrícola de Reguengos de Monsaraz e os apoios das Câmaras Municipais de Tavira, Mértola e Alcoutim.

Consulte mais informação em www.clubeautomovelalgarve.pt ou na página do Clube Automóvel do Algarve no Facebook.

Gil Antunes aposta forte no Desafio Modelstand

Depois de um ano bastante preenchido com a presença em vários ralis, o piloto de Sintra Gil Antunes irá em 2012 centrar os seus objectivos apenas no Desafio Modelstand e claro no Open de Ralis.

O Piloto irá em Barcelos, primeira prova do Desafio monomarca, contar com um Peugeot 206 Gti praticamente novo, que apresentará também uma nova decoração, sendo novamente a SFR Motorsport a estrutura técnica de suporte do piloto.

No presente ano o piloto de Aruil irá também marcar presença na primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, alinhando no Sata Rally Açores, também com um Peugeot 206 Gti, numa época que Gil Antunes terá como co-piloto, o navegador de Sintra Carlos Ramiro.

No que diz respeito a 2011, Gil Antunes adianta que “a época acabou por ser um pouco negativa, pois começamos bem nas primeiras provas, essencialmente com o melhor momento da época, a vitória no Rali de Barcelos, e depois tivemos alguns azares que acabaram por nos comprometer o resultado final no troféu. Gostei bastante também de fazer o Rali de Gondomar, pela intensa luta que tivemos durante toda a prova pela vitória no troféu. O ponto mais negativo foi mesmo o Rali de Loulé, onde vínhamos a andar muito bem e onde tivemos uma saída ainda no primeiro troço”.

Para a presente temporada, o piloto quer mais uma vez lutar pelos lugares do pódio na competição monomarca. “Este ano vamos centrar o nosso projecto apenas no troféu. Ainda não são conhecidos os nossos adversários, mas penso que pelo que demonstramos em 2011, reunimos mais uma vez todas as condições para andar sempre nos lugares do pódio. Já temos um bom conhecimento do carro quer em asfalto, quer em terra, pelo que agora é essencial fazer uma boa preparação de cada rali e dar o nosso melhor prova a prova”, concluiu o piloto de Sintra.

Gil Antunes irá iniciar a sua época já no Rali Montelongo, participando essencialmente com o intuito de testar com o 206 Gti. “Ainda não teremos montadas as novas suspensões, mas mesmo assim penso que é fundamental fazer este rali, para voltar a enquadrar me com o 206 Gti e assim em Barcelos podermos já estar a 100%. Neste rally ainda terei o Diogo Correia a meu lado, mas na próxima prova será já o Carlos Ramiro que me irá acompanhar. Aproveito para deixar um especial agradecimento a todos os meus navegadores, ao Ricardo Domingos, à Sandra Ramos, e ao Diogo Correia, por pertencerem à minha equipa em todas as provas que alinhei durante 2011.”

O Rali Montelongo arranca no Sábado, tendo os concorrentes que cumprir 8 troços cronometrados, com uma dupla passagem pelos troços de Cortegaça, Montim, Gontim e Queimadela, antes do pódio final previsto para as 17h30 em Fafe.

SFR Motorsport com três equipas no Montelongo

Depois da excelente temporada de 2011 onde acabaram por se sagrar Campeões Absolutos do Campeonato Open de Ralis, a estrutura da SFR Motorsport estará já presente na primeira prova da época o Rali Montelongo, que irá para a estrada já no dia 28, sábado.

A equipa tem vários projectos de renome em vista, e em Fafe estará já com três equipas, sendo que de futuro serão dados a conhecer os novos e interessantes projectos em que a equipa estará envolvida.

A principal novidade na prova será a presença de José Figueiredo com o Citroen Saxo S1600, com que o piloto António Rodrigues utilizou na época passada. O piloto de Barcelos terá a seu lado o experiente Miranda Cardoso, sendo que os principais objectivos “são essencialmente rodar com o carro e nos divertir. Devido ao muito trabalho que a equipa tem tido nas últimas épocas, não me tem sido possível fazer ralis, pois toda a logística e trabalho da equipa absorve muito tempo. Como ainda não vamos estar a 100% com todas as nossas equipas no Montelongo, esta será uma boa oportunidade para regressar às competições”, concluiu o piloto.

Garantida será também a presença de Gil Antunes, que na prova em pisos de asfalto terá a seu lado Diogo Correia. O piloto de Sintra para esta primeira prova não apresenta grandes novidades, sendo que apenas para o Rali de Barcelos, primeira prova do Desafio ModelStand, terá tudo conforme o delineado para 2012, nomeadamente um carro praticamente novo e uma nova decoração. O piloto do Peugeot 206 Gti parte essencialmente com o objectivo de rodar para entrar a 100% em Barcelos.

Presente com a SFR estará também o jovem piloto André Ribeiro, que terá a seu lado Alberto Silva. O piloto deixou o habitual Peugeot 206 Gti e parte para o rali com um também competitivo Skoda Fabia TDI.

O Rali Montelongo disputa-se no sábado, dia 28, com um total de oito troços cronometrados, com uma dupla passagem pelos troços de Cortegaça, Montim, Gotim, Queimadela.

Pilotos SFR Motorsport – Rali Montelongo 2012:

Gil Antunes/Diogo Correia – Peugeot 206 Gti

José Figueiredo/Miranda Cardoso – Citroën Saxo S1600

André Ribeiro/Alberto Silva – Skoda Fabia TDI

Foto: Nuno Pimenta

Figueiredo com Saxo S1600 no Montelongo

José Figueiredo irá marcar presença no Rali Montelongo do próximo fim-de-semana, com um Citroen Saxo S1600. O piloto da SFR tem como objectivo rodar o carro e divertir-se, não tendo nada definido acerca de futuras participações.

João Cosme - RallyMania

Daniel Nunes e Daniel Amaral no Open, Júnior, Centro e Sul

Daniel Nunes é um dos melhores jovens pilotos promissores dos ralis em Portugal e irá voltar a estar em máxima força na temporada dos ralis em 2012.

O piloto de Sintra é já conhecido pelo seu rápido andamento e pela sua condução de forma espectacular, que muito agrada a todos os amantes do automobilismo e que é sem dúvida sempre uma mais-valia para os ralis, onde o piloto participa.

No presente ano, Daniel Nunes terá a seu lado o experiente Daniel Amaral, que como nos refere o mesmo “contamos com um novo navegador que vai completar o nosso projecto em 2012 e que será uma mais-valia para construirmos resultados e viabilizar ainda mais a imagem dos nossos patrocinadores”.

Daniel Nunes e Daniel Amaral irão marcar presença no Campeonato Open de Ralis e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis com um Mitsubishi EVO VI, sendo que nas provas do Regional Centro e Regional Sul, utilizarão um Citroen Saxo Full Gr. A.

No que se refere a 2011, o piloto de Sintra adianta que “o nosso balanço não deixa de ser positivo. Em todos os campeonatos que estivemos inseridos tivemos uma palavra a dizer e sem azares essa palavra foi andar na frente. Nos Juniores fomos traídos com a anulação do Rali de Vila Real, prova onde me podia ter sagrado bicampeão. No Open, 5 resultados bons com 2 vitórias uma em asfalto e outra em terra foi um bom aperitivo para entrarmos em 2012 com vontade de vencer. Os Regionais, como o Sul, foi uma aposta forte a nível de evolução de ritmo e testes. Três segundos lugares foi fantástico, num campeonato muito competitivo”.

Questionado sobre o porquê da aposta no Mitsubishi EVO VI e no Citroen Saxo, Daniel Nunes afirma que “o meu sonho de carro no momento era mesmo um Citroen Saxo Kit Car ou um Renault Clio R3. Para 2012 vamos manter os dois carros que a equipa já tinha adquirido. O EVO é bastante completo em tudo e o Saxo é muito completo na “adrenalina”, pois é um carro que conheço bem e que consigo rodar com o mesmo sempre nos limites”.

No Rali Montelongo, a primeira prova da época que vai já para a estrada no próximo sábado, a dupla de Sintra pretende essencialmente terminar o Rali. “Queremos ser o mais consistentes possível no que diz respeito à classificação geral. Sabemos que temos boas condições para garantir um bom resultado, mas ainda é a primeira prova da época, pelo que é muito importante terminar o rali e garantir o máximo de pontos", concluiu Nunes.

O Rali Montelongo, que terá palco na cidade Fafe, será disputado apenas num dia, com oito provas especiais de classificação, com uma dupla passagem pelos troços de Cortegaça, Montim, Queimadela e Gontim.

Rali de Montelongo abre época da Respol Racing Team

O Campeonato OPEN de Ralis começa este Sábado, e as duas equipas da RESPOL – BREJINHO DA COSTA estão já a postos para darem o arranque da época da melhor forma, numa prova que se realiza na região de Fafe, um palco de excelência no panorama dos ralis nacionais.

André Marques e Hugo Magalhães estão bastante confiantes e nem o facto de não poderem utilizar de imediato o seu Peugeot 206 S1600 afecta a sua motivação, sendo que vão alinhar no Rali de Montelongo com um Peugeot 206 RC. Esta alteração surge na sequência dos testes realizados na passada semana em que após um incidente, foi necessário entregar o carro aos cuidados da equipa de assistência, que dificilmente conseguirá colocar o carro a 100% a tempo do rali, até pelo tempo necessário à chegada de algum material novo, tendo a equipa optado por não arriscar e colocar em prova o 206 RC, adiando a estreia do S1600 para a segunda ronda do OPEN.

Segundo André Marques “é uma opção lógica, assim temos mais tempo para nos assegurarmos que o S1600 estará ao seu melhor nível e dará mais tempo aos nossos mecânicos de fazerem uma exaustiva operação de recondicionamento do carro para que a sua fiabilidade esteja assegurada para as próximas provas. Como já referi, a pressão de andar nos lugares da frente só será introduzida como variável na segunda metade da época e o importante agora é ter o carro a 100%. Estou contudo muito motivado para Fafe e se o carro é teoricamente menos forte, temos de compensar isso com o nosso esforço e trabalho dentro de um carro que já conheço.”

Sérgio Vaz e Bino Santos vão estrear-se em Fafe com o 206 Gti, sendo igualmente uma novidade a junção desta dupla de pilotos que nunca correu em conjunto, mas após os reconhecimentos realizados Sábado o balanço era já muito optimista, com a equipa a revelar um bom entrosamento e a dar o trabalho por concluído com um forte sentimento de que podem desde já andar próximo dos seus limites.

Para o piloto, “foi um dia bem preenchido, onde realizamos várias passagens por troço, e ao longo do dia fui-me sentindo cada vez mais à vontade. Realço também o facto de ambos termos percebido que poderemos ainda evoluir muito em conjunto. Agora é darmos o nosso melhor no rali, sem juntarmos qualquer pressão de resultados e no final o importante será vermos como nos vamos posicionar face aos nossos adversários no troféu.”

O Rali de Montelongo, é a primeira etapa do Campeonato OPEN de Ralis, e vai para a estrada no próximo dia 28 de Janeiro em Fafe, propondo um total de 40 quilómetros competitivos nesta prova que terá a extensão total de quilómetros.


Foto: Hélio Rodrigues

«Objetivo é evoluir!»

Em 2011 o piloto Norberto Santos, marcou o seu regresso aos ralis, disputando apenas dois ralis, numa época que iria servir como preparação para 2012. Contudo devido a uma lesão o piloto do Opel Astra GSI foi obrigado a parar, mas no momento tem já tudo apostos para a presente época e estará já à partida do Rali Montelongo.

Como nos salienta o piloto “após ter sido obrigado a parar com as corridas o ano passado em Junho devido a problemas de saúde voltamos este ano para fazer o OPEN e para nos continuarmos a divertir sem muitos objectivos a nível de resultados, dado praticamente só termos feito 2 ralis e não termos evoluído o que pretendíamos o ano passado. Mesmo assim queremos evoluir e melhorar os resultados prova a prova a fim de a meio do campeonato podermos definir um objectivo mais concreto para o OPEN e eventualmente também para o Regional Centro já que os 3 primeiros ralis do Regional Centro são conjuntos. Em qualquer caso temos objectivos mínimos que desde já nos comprometemos a alcançar de forma a representarmos de forma digna a nossa equipa Way of Systems, a equipa de assistência NP Sport e todos os nossos patrocinadores nomeadamente a PromoRallye."

Norberto Santos e a NP Sport desenvolveram de raiz o Opel Astra Gsi, num trabalho que o permitiu tornar bastante competitivo, sobretudo nas provas em pisos de asfalto. Em Fafe a principal novidade será o novo “look” do carro que vai de encontro à imagem dos principais parceiros da equipa.

Para a presente temporada Norberto Santos terá a seu lado Daniel Silva, navegador que já o acompanhou no Rali Santo Thyrso e Rali M. Sabrosa.

O Rali Montelongo, prova pontuável para o Campeonato Open de Ralis, Campeonato Regional Ralis Norte, Campeonato de Portugal Júnior Ralis, e troféu Nacional de Clássicos Ralis, vai para a estrada no próximo sábado, dia 28.

Luís Bastos aposta forte no C2

Luís Bastos irá disputar o Campeonato Open de Ralis 2012 com o Citroen C2, com o qual já tem corrido em temporadas anteriores. A opção Desafio Modelstand foi descartada, mas o jovem piloto promete dedicação, "vou-me aplicar da mesma forma".

Paralelamente, irá manter a aposta no BMW para algumas super especiais, que também irá disputar no corrente ano.

A evolução referida por Bastos passa nomeadamente por melhoramentos no C2, e por essa razão o carro não estará pronto a tempo do Rali Montelongo. Assim sendo, e para que possa pontuar já em Fafe, irá utilizar um Volkswagen Golf TDi. O regresso ao carro francês irá assim acontecer em Barcelos, na segunda prova do campeonato.

João Pedro Sousa - RallyMania

Video Rally Monte Carlo 2012 - SudRallye

SudRallye 

Loeb vence sem oposição (power stage incluída)

Sébastien Loeb esteve igual a si próprio - em mais uma prova perfeita a juntar a tantas outras. Para além de ganhar a prova com larga vantagem, foi o mais rápido na power stage e leva 28 pontos para casa, na sexta vitória em Monte Carlo.

Note-se que as posição no top 10 não se alteraram, pelo que faremos aqui apenas um resumo da power stage.

Mikko Hirvonen foi o segundo classificado, ele que assumidamente entrou ao ataque na classificativa. Novikov foi o terceiro neste último troço, prometendo no final a sua rapidez aliada a mais consistência durante esta época.

O destaque vai para Martin Prokop que realizou a quinta melhor marca, deixando assim Armindo Araújo no décimo lugar, ele que foi oitavo aqui.

A power stage trouxe pouco ou nada de novo, com vários pilotos a levantarem o pé, como Petter Solberg.

Resultados Power Stage e Classificações finais 

João Cosme - RallyMania

FOTO : AGENCE S PRESSE / ANDRE LAVADINHO

Estreia em Monte Carlo premiada com pontos

Após cinco dias de competição e percorridos mais de quatrocentos quilómetros de especiais, Armindo Araújo e Miguel Ramalho concluíram o Rali de Monte Carlo com um positivo décimo lugar da geral. A correr pela primeira vez na mítica prova monegasca, a dupla portuguesa do MINI JCW WRC iniciou a temporada 2012 com o pé direito, alcançando o primeiros pontos da temporada para a classificação individual e também para o campeonato de equipas/marcas.

Com apenas uma especial de 5,16 quilómetros para disputar no dia de hoje e com uma desvantagem de 2,9 segundos para o piloto que o antecedia na classificação, Armindo Araújo jogou pelo seguro e não arriscou em demasia durante toda a Power Stage de Ste Agnés – Col de la Madone. “Fizemos a ultima classificativa num bom ritmo mas não queríamos correr riscos desnecessários e comprometer o bom trabalho que realizamos até aqui. Sabíamos que seria muito difícil anular a diferença para o Martin Prokop e que a nossa posição dentro do top-ten estava já assegurada. Foi muito bom ter conseguido terminar nos pontos, logo na nossa estreia no Rali de Monte Carlo. Numa prova tão difícil como esta crescemos de dia para dia e saímos daqui mais confiantes para o futuro. Estamos muito satisfeitos”, começou por dizer o piloto do MINI JCW, minutos depois de ter passado pelo pódio final instalado no Mónaco.

As enumeras alterações das condições atmosféricas e as características únicas de uma prova como o Rali de Monte Carlo foram, para a dupla da equipa Armindo Araújo World Rally Team, um grande desafio. “Este rali é mítico pelos motivos que todos conhecem e mostrou-se este ano uma verdadeira maratona. Durante cinco dias tivemos que gerir, da melhor forma, situações que nunca tínhamos experimentado. Na maioria delas conseguimos cumprir os objectivos e o balanço final tem de ser claramente positivo. Espero regressar cá no próximo ano e voltar a sentir este ambiente fantástico de Monte Carlo. As especiais são espectaculares, o calor do público faz-nos esquecer o frio e não posso deixar de agradecer também aos muitos portugueses que aqui estiveram a apoiar-nos. Obrigado a eles e aos nossos patrocinadores que continuam a acreditar em nós e a fazer parte deste projecto”, disse ainda o piloto apoiado pela MINI. GALP e MCA que, dentro de dias, dará a conhecer oficialmente todos os detalhes da sua temporada 2012.

Foto: André Lavadinho

A “maratona” está quase a terminar…

Está terminado, para Armindo Araújo e Miguel Ramalho, o quarto dia de competição do Rali de Monte Carlo, prova de abertura do Campeonato do Mundo de Ralis 2012. As quatro especiais, agendadas para o dia de hoje, correram de feição à dupla do MINI JCW WRC que conseguiu consolidar o décimo posto da geral e partir, para a derradeira etapa, ainda com hipóteses de subir um lugar na classificação.

Sem neve e com as segundas passagens a ser disputadas já noite, Armindo Araújo deu-se bem com os ares do Col de Turini e rubricou interessantes registos nas especiais, num dia onde a luta, ao segundo, com Martin Prokop foi a palavra de ordem. “Perdemos alguns segundos na primeira passagem pelo Turini pois escolhemos uma afinação que se revelou demasiado suave. Nas restantes classificativas conseguimos ser mais rápidos e ficamos muito satisfeitos com a nossa prestação na etapa de hoje. Estas especiais são muito difíceis mas espectaculares. Cumprimos mais uma missão sem grandes problemas e agora só faltam uns quilómetros para começar a temporada 2012 nos pontos”, começou por dizer o piloto apoiado pela MINI, GALP e MCA.

Para que a dupla da equipa Armindo Araújo World Rally Team cumpra o objectivo de se estrear no Rali Monte Carlo com um bom resultado, é necessário apenas, que consiga percorrer sem nenhum problema os cerca de cinco quilómetros cronometrados da ultima especial da prova. Com apenas 2,9 segundos de desvantagem para o nono classificado, o piloto de Santo Tirso promete não baixar os braços, embora esteja ciente que ”em condições normais será quase impossível cortar a diferença que nos separa do (Martin) Prokop. Serão pouco mais de cinco quilómetros mas vamos desempenhar a nossa função e tentar fazer tudo para o conseguir. Vamos colocar-lhe toda a pressão e esperar pelo final”, afirmou.

No derradeiro dia deste Rali de Monte Carlo apenas se realizará a Power Stage, transmitida, como habitualmente, por centenas de canais televisivos espalhado pelo mundo. Armindo Araújo e Miguel Ramalho serão das primeiras duplas a passar pelos 5,16 km de Ste Agnés - Col de la Madone, o que acontecerá poucos minutos depois das 10H10 da manhã (9H10 em Portugal).

Foto: André Lavadinho

Video Rally Monte Carlo 2012 - Dia 4

bestofrallylive

Loeb e os outros - Dia 4 do MC'12

Sébastien Loeb tem tido uma prova bastante tranquila - a partir do momento em que Latvala desistiu - e o quarto dia de rali foi, nesse sentido, mais do mesmo. Petter Solberg foi o melhor dos outros, recuperando tempo a Sordo e afastando Hirvonen, mas as posições não se devem alterar no pódio.

A novidade no dia de hoje foi mesmo a prestação de Petter Solberg, que venceu três dos quatro troços realizados. O piloto da Ford disse não ter intenção de atacar Sordo, mas ao longo do dia foi-se aproximando do espanhol, estando agora a 19 segundos do Mini. Contudo, só um grande azar irá alterar as posições do pódio: Loeb, Sordo, Solberg; Citroen, Mini, Ford.

Mikko Hirvonen ainda tentou incomodar Solberg, mas o piloto da Ford não deu hipótese, e quando o finlandês cometeu um erro, fazendo um ligeiro pião, acabou por desistir.

Novikov surge na quinta posição, mais uma etapa de grande nível do russo. No sexto lugar surge François Delecour, que se viu com problemas de direcção assistida, mas assinando sempre tempos ao nível dos pilotos oficiais.

Campana é o sétimo classificado, tendo registado também bons tempos ao longo do dia. O oitavo é Tanak, que revelou não ser muito do seu agrado, o ritmo que tem vindo a adoptar nesta fase da prova, na qual o objectivo passa mesmo por terminar o rali.

O nono posto é neste momento o grande pólo de interesse do rali. Martin Prokop tem uma vantagem de 2.9 segundos para o décimo classificado que é Armindo Araújo. O português irá reclamar o nono lugar, na Power Stage de amanhã.

PG Andersson foi o grande azarado do dia, acabou por desistir, entregando a vitória no SWRC ao solitário Craig Breen.

Classificação 

João Cosme - RallyMania
Foto: Nicolas Delpierre (ewrc.cz)

Video - Testes André Pimenta em Vieira do Minho

A dupla André Pimenta / Guilherme Pereira deslocou-se a Vieira do Minho, onde testou o Datsun Coupé, que irá utilizar já a partir do Rali Montelongo. Apresentamos um vídeo com imagem e edição de João Pedro Sousa.

joaopedrosousaprod

Video Rally Monte Carlo 2012 - Dia 3

bestofrallylive 

Respol Racing Team aposta forte no Open

O Campeonato OPEN de Ralis continua a demonstrar que é uma excelente opção competitiva para as equipas que pretendem abraçar esta modalidade, e André Marques voltará a renovar a sua aposta em 2012, mas desta vez com um “upgrade” à máquina que servirá de base ao projecto.

Foi realizada esta Sexta-feira a apresentação oficial do projecto, onde foram revelados todos os detalhes e para além de André Marques, também Sérgio Vaz vai competir integrado nesta mesma equipa.

Como é habitual, os “segredos” nos ralis são difíceis de manter e após os dois dias de testes realizados na semana passada, tornou-se público que o novo carro a utilizar pela equipa será o Peugeot 206 S1600, uma unidade proveniente da Madeira e que permitirá à RESPOL RACING TEAM um nível de competitividade bastante elevado enquanto Sérgio Marques alinhará no Desafio Modelstand com o Peugeot 206 GTi.

Para André Marques “trata-se de uma realidade completamente nova, diferente da que estávamos habituados mas partimos para este novo desafio com a base do Peugeot 206 Gti que utilizamos anteriormente no troféu o que certamente se revelará uma grande ajuda uma vez que o choque de uma transição ascendente não será assim tão grande.”

Hugo Magalhães vai manter-se na posição de navegador e após os testes realizados em Braga e em Fafe, o piloto já nos deixou as suas primeiras impressões - “o balanço que tiramos dos dois dias de testes é extremamente satisfatório e positivo, mas estamos conscientes que temos um longo caminho a percorrer e muitas horas de trabalho e dedicação pela frente. Estamos a trabalhar para que num futuro próximo possamos estar fortes e consistentes de forma a pelos lugares cimeiros.”

“A adaptação nesta primeira fase foi boa e rápida, escolhemos dois tipos de traçados bem distintos, pois se no Circuito de Braga eram permitidos alguns exageros de modo a percebermos rapidamente os limites do carro, já no segundo dia em Fafe procuramos recriar condições de competição real. Penso que já conseguimos tirar algum partido do potencial do carro. O Peugeot 206 S1600 é um carro fantástico, um verdadeiro carro de ralis, mas exige um profundo conhecimento do mesmo para se poder tirar todo o “sumo”.

“Toda a equipa está inteiramente consciente do passo dado e das responsabilidades inerentes. Queremos evoluir de uma forma progressiva mas sem pressão de resultados, e para isso estamos acompanhados das pessoas certas para que todos os passos sejam dados de uma forma sólida e em conjunto possamos levar este projecto a bom porto dignificando a imagem e ideias dos nossos patrocinadores.”

“A nossa aposta no OPEN está feita e em conjunto com os apoios que conseguimos reunir num trabalho que já começou em meados do ano passado, temos neste momento uma boa base de trabalho que nos permiter abordar a competição com muito optimismo.”

Sérgio Vaz, o piloto da outra equipa da RESPOL RACING TEAM vai ser navegado por Bino Santos, e já pode comparar as diferenças entre o Peugeot e o Seat Marbella do ano passado referindo que “as diferenças são enormes, o 206 é um verdadeiro carro de ralis e vou ter de me adaptar ao mesmo o que espero aconteça rapidamente. Espero evoluir de forma a poder cumprir os meus objectivos, que este ano passam por apenas rodar o mais à frente possível, pois sabemos que se trata de um troféu muito competitivo, agora temos de trabalhar para o conseguir.”

“Nas primeiras provas terei de ir avaliando como me posiciono face ás equipas adversárias e quero no final do ano sentir que encurtei eventuais distâncias e que evolui enquanto piloto. Se isso acontecer o meu objectivo principal estará cumprido.”

A RESPOL RACING TEAM estará já a partida do Rali Montelongo, primeira prova do OPEN de Ralis no próximo dia 28 de Janeiro em Fafee em breve anunciará a data e o local da apresentação oficial do projecto.

Rally Monte Carlo 2012 - Dia 3

AutoSportCZ

Video Rally Monte Carlo 2012 - Dia 2

bestofrallylive 

Rali Monte Carlo '12 - Loeb cimenta liderança no 2º dia e Armindo à porta dos pontos

Foi um 2º dia de Monte Carlo menos emocionante do que ontem devido ao estado dos pisos estar mais homogéneo de troço para troço e das condições atmosféricas estarem mais estáveis. No entanto o desafio foi uma vez mais enorme e se Loeb e Armindo Araújo tinham um sorriso nos lábios no final do dia, outros estavam com um amargo de boca.

Sebastien Loeb nao dormiu no "trabalho", venceu 5 dos 6 troços do dia e cimentou a liderança do "seu" rali de monte carlo. No final do último troço afirmava: "Hoje foi mesmo muito bom. Nao tivemos um único problema, amanhã vou tentar tudo para aumentarmos a nossa vantagem."

Dani Sordo e Petter Solberg protagonizaram a luta do dia, com várias trocas de posiçao entre ambos para no final ser o piloto espanhol a garantir o 2º posto após ter vencido a 5ª especial. Se a prestação de Sordo nao surpreende, já a boa adaptação de Solberg ao Fiesta RS WRC tem o seu mérito, numa animada luta que certamente continuará amanhã.

Mikko Hirvonen subiu hoje duas posições até à 4ª posiçao, num dia em que continuou a evoluir a sua conduçao no DS3 WRC mas tem o russo Novikov a apenas 11,1 segundos atrás. O piloto russo é o melhor "privado" e o mais bem classificado da geração de jovens pilotos. Num rali tão difícil e característico como Monte Carlo a sua regularidade tem de ser valorada.

Sebastien Ogier foi um dos protagonistas pela negativa. Num rali onde lutava apenas contra si com o Skoda Fabia S2000 e depois dos excelentes tempos que vinha a protagonizar, despistou-se numa zona de 6ª a fundo no último troço do dia.

Delecour demonstrou mais dificuldades no ritmo quando o gelo e a neve praticamente desapareceram, mas o objectivo do Vice-Campeão do Mundo de 1993 em chegar ao top-5 continua intacto.

Campana oscilou bons registos com alguns mais abaixo do esperado, tendo o jovem lobo Tanak a apenas 11 segundos.

Per-Gunar Andersson está a fazer um rali espectacular com o Proton Satria Neo S2000, sendo o melhor do SWRC e estando dentro do top-10 que é fechado pelo único piloto oficial VW ainda em prova, o holandês Kevin Abbring.

Armindo Araújo fez uma etapa em crescendo, fazendo constantemente melhores tempos que Prokop e Wilson que estavam ontem à sua frente, o que adicionado à desistência de Ogier, o faz subir ao 11º posto, às portas dos pontos. Eis as suas declarações à World Rally Radio no final do último troço do dia: "Foi um dia bom, sempre a aprender. Antes do meio do troço furámos mas decidi nao parar. O tempo acabou por nao ser assim tao mau."

Classificação Rali Monte Carlo após Dia 2:

1º Loeb - Citroen DS3 WRC

2º Sordo - Mini John Cooper Works WRC +1.37m

3º Petter Solberg - Ford Fiesta RS WRC +1.40m

4º Hirvonen - Citroen DS3 WRC +3.40m

5º Novikov - Ford Fiesta RS WRC +3.51m

6º Delecour - Ford Fiesta RS WRC +5.19m

7º Campana - Mini John Cooper Works WRC +6.49m

8º Tanak - Ford Fiesta RS WRC +7.00m

9º PG Andersson - Proton Satria Neo S2000 +10.08m

10º Abbring - Skoda Fabia S2000 +10.31m

11º Armindo Araújo/Miguel Ramalho - Mini John Cooper Works WRC +12.38m

Foto: André Lavadinho

Duarte Mesquina - RallyMania

Video Rally Monte Carlo 2012

nedbis 

Campeonatos de Todo-o-terreno arrancam em Tavira

Em Março, o Algarve volta a ser palco de abertura do Campeonato de Todo-o-terreno. Sob a alçada do Clube Automóvel do Algarve, a Baja Carmim percorrerá os concelhos de Tavira, Mertola e Alcoutim, contando com a participação de automóveis, motos, quads e buggys.

A edição de 2012 da Baja CARMIM, disputa-se de 17 a 18 de março, e marca a início dos campeonatos da FPAK e FMP. A prova, que promete muita competitividade, volta a centrar-se na Praça da Republica, no centro da bonita cidade de Tavira. Com um programa semelhante a 2011, a baja começa com o prólogo/super especial no Sábado à tarde, que será percorrido por duas vezes pelos automóveis, estando o “grosso” da prova reservada para Domingo. Uma vez mais o secretariado e o Gabinete de Imprensa são acolhidos pelo Hotel Vila Galé.

A Baja CARMIM é uma organização do Clube Automóvel do Algarve com o patrocínio da CARMIM – Cooperativa Agrícola de Reguengos de Monsaraz e os apoios das Câmaras Municipais de Tavira e Alcoutim.

Toda a informação em www.clubeautomovelalgarve.pt ou na página do Clube Automóvel do Algarve no Facebook.

Rali de Barcelos 2012 terá 8 troços, um deles em terra!

O Rali de Barcelos 2012 terá uma estrutura idêntica ás suas anteriores edições. A principal novidade será a utilização dos 688 metros da Pista de Offroad de Chorente em pisos de terra. Pode consultar aqui o esquema dos troços.

João Pedro Sousa - RallyMania

Pilotos do Open de novo em acção

A exemplo do sucedido nas duas últimas edições, a organização do Vodafone Rally de Portugal decidiu manter para o segundo dia da edição de 2012 uma iniciativa que possa não só ser aliciante para os praticantes da modalidade mas também constitua um espectáculo interessante para os milhares de espectadores que acorram às classificativas da prova.

Depois do Rallye de Portugal Revival, realizado em 2010 e aberto a clássicos desportivos, em que o ex-campeão do Mundo de ralis, Juha Kankkunen, subiu ao lugar mais alto do pódio, no ano passado o projecto do ACP apontou para uma competição aberta aos habituais participantes no Campeonato Open de ralis e o sucesso voltou a ser grande, com um claro domínio de Ricardo Teodósio.

A reedição do Rally de Portugal Open constitui um acontecimento que permite aos pilotos nacionais participar numa competição com uma grande componente mediática e disputada sob uma moldura humana ímpar, sem dúvida atractivos pouco comuns à generalidade das competições nacionais.

Em termos desportivos, o evento terá o seguinte o programa:

Quinta-feira, dia 29 de Março de 2012 - Verificações técnicas (Estádio Algarve)

Sexta-feira, dia 30 de Março de 2012 - Reconhecimentos do percurso

Sábado, dia 31 de Março de 2012 - Três provas de classificação num total de 74,08 km: Almodôvar (26,22 km), Vascão (25,29 km) e Loulé (22,57 km), todas elas de piso irrepreensível e de grande espectacularidade em termos de condução. A prova realiza-se no intervalo das duas passagens dos concorrentes do WRC.

Como a segunda etapa não teve qualquer alteração em termos de provas de classificação, todos os que participaram na edição de 2011 têm a sua tarefa bastante facilitada no tocante aos reconhecimentos, já que agora apenas terão de confirmar as notas de andamento.

O valor da inscrição será de € 1.000,00 - incluindo já o seguro - valor que será devolvido na sua totalidade aos pilotos que participarem no evento. O número de participantes será limitado a 30 equipas, entre todas as que se pré-inscreverem.

As pré-inscrições gratuitas poderão ser feitas até ao próximo dia 30 de Janeiro através do email acpmotorsport@acp.pt. A organização da prova informará todos os interessados até ao dia 13 de Fevereiro da eventual aceitação da sua candidatura. A partir desse dia, e até 27 de Fevereiro, todas as equipas cuja inscrição foi aceite deverão formalizar a sua inscrição e o respectivo pagamento.

No dia 8 de Março será divulgada a lista de inscritos para o evento Open, tal como sucederá para o WRC.

Video Rallye Monte Carlo 2012 - shakedown

AutoSportCZ

Aposta em novo sucesso com a 2ª edição do CAM Rali Festival

Depois do sucesso registado com a primeira edição do CAM Rali Festival em Dezembro do ano passado, o Clube Automóvel do Minho decidiu organizar uma segunda edição da prova já no dia 5 de Fevereiro.

São admitidas todas as viaturas que estejam de acordo com as especificações do Campeonato de Portugal de Ralis, Campeonato Open de Ralis, Troféus Monomarca e todas as viaturas Clássicas, tais como definidas no regulamento do Troféu Nacional de Clássicos Ralis 2012. Prevê-se assim que a adesão seja muito positiva, reunindo-se condições para mais um grande espetáculo com bons carros e pilotos., tal como na primeira edição, num ambiente de grande festa.

A fórmula já é conhecida, pois os concorrentes vão ter à sua espera duas especiais compostas pela junção do Circuito Vasco Sameiro e Kartódromo internacional de Braga criando uma especial com cerca de sete quilómetros que será percorrida por duas vezes em casa sentido. No total serão percorridos 30,15 quilómetros, com 28 dos quais cronometrados.

As inscrições já estão abertas e decorrem até ao dia 30 de Janeiro, enquanto os reconhecimentos serão efetuados no dia 4 de Fevereiro.

Rali Monte Carlo - Armindo Araújo foi o 2º mais rápido no Shakedown

A dupla portuguesa Armindo Araújo / Miguel Ramalho obteve esta manhã o 2º melhor tempo no shakedown, apenas batida pelo Ford Fiesta RS WRC de Novikov / Giraudet. Armindo Araújo efectuou três passagens neste ensaio pré rali, que lhe serviu para ganhar ainda mais pulso ao novo Mini John Cooper Works WRC que estreia neste mítico Rali de Monte Carlo.

Tempos do Shakedown:


1º - Novikov – Ford Fiesta RS WRC
2º - ARMINDO ARAUJO / MIGUEL RAMALHO – Mini John Cooper Works WRC +0,2s
3º - Loeb – Citroen DS3 WRC +0,5s
4º - Petter Solberg – Ford Fiesta RS WRC +0,9s
5º - Neuville – Citroen DS3 WRC +1,0s
6º - Latvala – Ford Fiesta RS WRC +1,0s
7º - Hirvonen – Citroen DS3 WRC +1,7s
8º - Sordo – Mini John Cooper Works WRC +1,9s
9º - Tanak – Ford Fiesta RS WRC +3,3s
10º - Ogier – Skoda Fabia S2000 +4,0s


Duarte Mesquita - RallyMania

André Pimenta em testes para o Montelongo

André Pimenta e Guilherme Pereira estiveram em Vieira do Minho, realizando uma sessão de testes com vista ao Rali Montelongo. O piloto de Barcelos irá utilizar um Datsun T Coupé, que foi alvo de importantes evoluções técnicas, e que se mostrou bastante competitivo.

João Cosme - RallyMania

Tiago Almeida arranca em Montelongo

Os nossos parceiros do RallyMania confirmaram hoje que o piloto de Marco de Canaveses, Tiago Almeida, estará presente na primeira prova do Campeonato Open de Ralis, o Rali de Montelongo. Como nos tem habituado Tiago Almeida irá alinhar aos comandos de um Mitsubishi Evo III, o mesmo que lhe é conhecido das suas últimas participações.

Olhares (in)Discretos - IV

Apresentamos agora mais conjunto de imagens da época de 2011. As imagens são da autoria de Marcos Rodrigues e podem ser vistas AQUI.

Targa Clube celebra 45º aniversário

O TARGA CLUBE cumpre 45 anos de vida em 2012, uma idade que traduz por si o papel da agremiação portuense na promoção do Desporto Automóvel em Portugal, e que como tal, merece ser festejada.

Assim irá o Targa Clube celebrar essa data nos próximos dias 9 e 10 de Março, tendo já elaborado um programa de actividades bastante interessante, direccionado não apenas aos seus associados mas igualmente a todos os simpatizantes e a todos que ao longo deste percurso tiveram a oportunidade de forma directa ou indirecta participar nos eventos levados a cabo pelo clube.

Os objectivos primordiais serão o convívio e confraternização entre os participantes, onde todos poderão inclusivamente reviver os percursos de estrada que para sempre ficam ligados às provas organizadas pelo Targa Clube, desde o RALI REGULADORA, JAMES, SOPETE, CASINO DA PÓVOA, VILA NOVA de CERVEIRA e TORRIÉ.

O programa resumido será o seguinte:

2 de Março - Sexta-feira – JANTAR DO ANIVERSÁRIO

3 de Março – Sábado - Passeio 45 ANOS RALIS DO TARGA

O Jantar terá lugar em local brevemente a indicar, e o percurso do passeio vai ligar o Porto a Braga, Ponte de Lima e Viana do Castelo, onde se encerrará o evento após jantar e distribuição de prémios.

Mais detalhes serão divulgados muito brevemente através do site oficial do Targa Clube em www.targaclube.com e através do Facebook.

Para confirmação de presenças e/ou esclarecimento de questões relacionadas poderá contactar o clube através dos telefones 22 509 45 24 ou telemóveis 91 941 17 63 / 96 133 5434.

Vídeo Testes da Respol Racing Team em Fafe

André Marques e Hugo Magalhães realizaram em Fafe o segundo teste ao Peugeot 206 S1600, da Respol Racing Team. Poderá visualizar em baixo um vídeo com imagem e edição de João Pedro Sousa.

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Video Testes da Respol Racing Team em Braga

A Respol Racing Team deslocou-se ao Circuito Vasco Sameiro, onde realizou o primeiro teste ao Peugeot 206 S1600. Apresentamos um vídeo com imagem e edição de João Pedro Sousa.

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CAAL com três provas nos nacionais

A divulgação dos calendários para 2012 pelas entidades federativas confirmou a continuidade das três provas organizadas pelo Clube Automóvel do Algarve nos principais campeonatos nacionais de rali e todo-o-terreno.

A primeira prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve (CAAL), será a Baja Carmim, nos dias 17 e 18 de Março. O evento é elegível para o Campeonato de Portugal de Todo o Terreno nas categorias de automóveis, Buggys, Quads e Motos.

No primeiro fim-de-semana de Outubro, nomeadamente nos dias 6 e 7, realizar-se-á a ronda algarvia do Campeonato Open de Ralis - o Rali de Loulé/Casino de Vilamoura. Disputada em pisos de terra, também será pontuável para o Campeonato Regional de Ralis do Sul.

Marcado para 17 e 18 de Novembro, a 41ª edição do Rallye Casinos do Algarve, tem novamente honras de fecho de temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, Taça de Portugal de Ralis e também o Campeonato Regional de Ralis do Sul.

Consulte mais informação em www.clubeautomovelalgarve.pt ou na página do Clube Automóvel do Algarve no Facebook.

Ralis… para quem A.M.A!

Numa iniciativa de louvar, um grupo de jovens de Viana do Castelo denominados “Sheila’s”, amantes dos ralis, desenvolverão, no próximo dia 1 de Maio, uma iniciativa de solidariedade com vista a angariação de fundos para a “AMA – Associação de Amigos do Autismo”.

Este grupo de amantes dos ralis, com cerca de dois anos de existência, decidiu assim capitalizar a visibilidade alcançada ao longo deste tempo nas principais provas de ralis do nosso país. Fazendo uso da sua fama de gente bem-disposta e querida junto dos principais pilotos, equipas e clubes do mundo dos ralis de Portugal,os “Sheila’s” levarão ao Kartódromo de Viana do Castelo uma iniciativa de solidariedade que constará de uma corrida de karts, almoço convívio e, na parte de tarde, os apetecidos co-drives com alguns dos melhores pilotos e carros de ralis de Portugal e, provavelmente, um ou dois pilotos portugueses que costumam competir no Campeonato do Mundo de Ralis - WRC.

Os lucros obtidos com esta acção de solidariedade reverterão para a “AMA – Associação de Amigos do Autismo”, que é uma associação independente dedicada unicamente à Problemática das Perturbações do Espectro do Autismo (PEA), sem fins lucrativos, com estatuto de IPSS e com sede em Viana do Castelo. Esta associação foi criada em Junho de 2008, por um grupo de Pais e Profissionais empenhados nos cuidados especiais do dia-a-dia das crianças e jovens com PEA e que tem desenvolvido um trabalho reconhecido e louvável em Viana do Castelo e não só.

Os “Sheila’s”, consideram que “esta será uma iniciativa que procurará juntar muitos dos nossos amigos num dia divertido e com o objectivo de ajudarmos a AMA. Teremos alguns dos melhores carros de competição que correm em Portugal, pilotos com grande palmarés e algumas equipas aproveitarão a ocasião para exporem as suas viaturas e toda a sua estrutura para dar o brilhantismo necessário a esta iniciativa. Esperamos uma grande adesão, porque a solidariedade é sempre uma grande causa”.

«Mesmo com pouco adversários, época foi bem disputada!»

Não têm sido “tempos” fáceis para os amantes dos Clássicos as ultimas épocas nos ralis, mas ainda há quem resista e ainda se mantenha a disputar um Campeonato que em 2011 passou a designar - se Troféu Nacional de Clássicos Ralis, num competição que sobretudo reúne grandes máquinas, muito do agrado do público em geral.

Carlos Neves e João Reis são um dos pilotos que ainda fazem ralis por gosto aos clássicos e na época que agora terminou disputaram a totalidade das provas com o seu bonito Dastun 1200, mais conhecido pelo «o 1200 dos avós». A dupla da Costa da Caparica teve uma época interessante, lutando prova a prova com adversários bem melhores equipados, mas que mesmo assim não lhes impediu constantemente de lutarem pelos lugares do pódio. Nas sete provas realizadas, a dupla assegurou o vice “campeonato” absoluto, sendo ainda também os segundos na Categoria 2 – Clássicos 75.

Como nos salienta Carlos Neves “ O balanço da temporada foi positivo, conseguimos ter o carro em boas condições durante todo o ano, e por outro lado conseguimos ter um ritmo muito bom em quase todas as provas. Com os meios que dispomos a nível de assistência e logística não podemos pedir muito mais, pois sou eu, o meu navegador e minha família que tratamos de tudo. Prova a prova conseguimos andar bastante depressa, em algumas delas exploramos o máximo que o carro nos permitia e foi muito interessante ter conseguido algumas proezas com o Datsun. Acredito que sem um ou outro azar que tivemos que poderíamos ter ido ainda mais além”.

Questionado sobre o pior e melhor momento da época, Carlos Neves refere que “o pior momento foi quando prematuramente fomos forçados a desistir no Rali de Montelongo, a primeira prova do ano, num rali que tínhamos todas as condições para garantir um excelente resultado e que acabou por também nos condicionar a época. O melhor foi a vitória à geral no Rali do Medronho, pois foi um rali bem disputado e a vitória teve ainda um significado mais especial. Neste aspecto penso que o Rali Centro de Portugal, também foi uma das provas mais importantes, pois conseguimos impor um ritmo muito forte logo desde o primeiro troço e ganhar alguns troços ao Porsche, ficando a discussão do 1º lugar adiada para o último troço".

Os Clássicos começam já a ser escassos nas listas de inscritos nas provas, pois como nos adianta João Reis “continuamos na mesma situação de sempre. O valor de inscrições cada vez mais caro, o campeonato cada vez com menos visibilidade, pouca promoção e cada vez os pilotos a ter menos vontade de trazer os seus carros para os ralis. Para quem “gere os nossos Campeonatos” os clássicos passaram a ser o parente pobre, esquecendo que em tempos tiveram cerca de mais de 30 clássicos inscritos. Carros há muitos! Estão é todos parados e à espera de melhores dias, e sobretudo à espera que criem condições e propostas que motive aos pilotos regressar ao ralis inseridos numa competição que no momento até campeonato deixo de ser! Acho que todos deverão ter mais respeito por todos os concorrentes independentemente quem seja, pois com mais ou menos dificuldades e apoios, todos queremos fazer Ralis, e com a postura de certos dirigentes essa vontade de fazer ralis acaba por desaparecer. Não percebem que sem pilotos não há ralis…”

Para 2012 Carlos Neves e João Reis irão manter a aposta no Troféu Nacional de Clássicos Ralis. Como nos adianta o piloto do 1200 “Gostaria de evoluir para um carro mais competitivo ou até mesmo alinhar no carro mais recente, que nos permitisse andar ainda num ritmo mais alto. Mas não é fácil arranjar apoios e para já vamos manter a aposta no Datsun 1200, esperando que venham nas próximas provas mais concorrentes para os clássicos, para voltarmos a ter um competição ainda mais bem disputada.

Em último, gostava de agradecer a todos os nossos patrocinadores…, mas como não temos…! Os Meus sinceros agradecimentos a toda a família (Pai, Mães, Madrinha, irmãos, Esposas, cunhados e amigos) que incansavelmente vão ver os Ralis e dar apoio. Um especial agradecimento ao nosso Grande Amigo, Mestre e Preparador Aníbal Rolo com quem temos aprendido muito e nos tem ajudado muito em todos os sentidos desenvolvendo incansavelmente o Datsun 1200”.