Já está disponivel a lista de inscritos da Super Especial de Famalicão. São 80 os inscritos, com muitos nomes conhecidos do panorama automobilistico nacional.
De relembrar que a prova se inicia ás 12h do próximo sábado.
quinta-feira
quarta-feira
Rali de Penafiel para esquecer
Foi ostentando o número 1 na porta, que Nuno Pina se apresentou ao muito público presente em Lousada, na super-especial de abertura do Rali de Penafiel, a quem ofereceu muito espectáculo. O piloto famalicense poderia ter garantido vários títulos no Campeonato Open de Ralis e Desafio Modelstand, mas um ligeiro erro, já no segundo dia de prova, adiou os festejos para Gondomar, onde Pina promete aplicar-se.
O piloto navegado por Guilherme Pereira entrou no segundo dia de prova cauteloso, mas averbando um bom tempo no primeiro troço. No troço seguinte, a situação alterou-se, “não estávamos a arriscar muito, mas uma saída de estrada veio complicar um pouco as coisas, pois ficámos com o braço de direcção empenado, temendo a partir daí, que se partisse a ponteira de direcção a qualquer momento. No final do último troço da manhã e na última curva, esta cedeu, levando-nos a embater na parte interior da curva e capotando de seguida, o que nos obrigou a desistir.”
Apesar da tristeza causada por uma desistência tão atribulada, o famalicense fazia questão de frisar: “os ralis são assim e quem lá anda sabe disso. Valeu o companheirismo que existe no nosso campeonato, já que após o embate e já no troço de ligação, foram vários as equipas, salvo raras excepções, que nos deram força naquele momento difícil. Agradeço a todos eles, em especial a uma pessoa extraordinária, que demonstrou (mais uma vez) uma amizade enorme para connosco, o Senhor Zé Mário (pai do João Ruivo), um grande amigo sem dúvida.”
Feito o balanço de Penafiel, Nuno Pina já só pensa no Rali de Gondomar, onde promete voltar ao melhor nível, com toda a força e motivação, tendo como objectivos a conquista do vice-campeonato no Open de Ralis, a vitória na Categoria 1 do mesmo, e ainda o triunfo no Desafio Modelstand. Concluindo diz: “agradeço aos nossos patrocinadores, Hotel Lar Condes de Barcelos, em especial à Dr.ª Lídia e seu filho Miguel, à Kumho, em especial ao Sr. Humberto Matos, Cup Car, Silvafer e Amob, um muito obrigado pelo apoio incondicional. À equipa da SFR Motorsport um abraço especial pela dedicação. Para terminar, e não menos importante, gostaria de agradecer ao André Pimenta toda a ajuda que nos tem dado e a todos que o rodeiam.”
terça-feira
segunda-feira
Video Rali Sentir Penafiel
Mais um video referente ao Rali Sentir Penafiel, video da autoria de Luis Raposo (CocaIn).
Fotos Rali Sentir Penafiel
Siga o link para ver as fotos do Rali Sentir Penafiel, prova ganha pela dupla Ricardo Costa/Nuno Almeida em MItsubishi Evolution IV.
Que Perfeito Ricardo Costa
Ricardo Costa arrecadou a segunda vitória no Campeonato Open de Ralis. Mesmo se não teve adversário à altura ( Pedro Peres esteve ausente ), o famalicense efectuou uma exibição exuberante e brilhante ao volante do Mitsubishi Evolution IV deixando o segundo classificado a mais de 1m.30s. de distância.
A luta pelo lugar intermédio do pódio esteve ao rubro. Armindo Neves e Luís Mota travaram uma luta bastante aguerrida ao longo do rali, sendo que o "vencedor" acabou por ser Armindo Neves.
Quarto lugar para Paulo Barata, que averbou ainda o titulo de campeão do regional Douro após ter sido segundo nessa competição.
João Ruivo venceu a categoria 1 (duas rodas motorizes) e alcançou um optimo quinto lugar geral, apesar de um problema numa transmissão.
O sexto lugar foi para Manuel Pinto que efectuou a estreia ao volante de um Mitsubishi Evolution IV, seguido por Gil Antunes que mais uma vez esteve impecável ao volante do seu Opel Astra GSi.
Daniel Ribeiro venceu entre os concorrentes do desafio Modelstand e carimbou um bom oitavo lugar geral, seguido no desafio Modelstand por José Cruz que obteve o seu melhor resultado da época.
Destaque para o abandono de Nuno Pina que fez com que a decisão dos títulos do desafio Modelstand e da categoria 1 sejam apenas tomadas no Rali de Gondomar.
domingo
Sebastian Loeb conquista sexto título mundial
O francês Sébastien Loeb (Citroen) conquistou hoje o sexto título consecutivo no Campeonato do Mundo de Ralis, ao vencer o Rali da Grã-Bretanha, 12.ª e última prova do calendário de 2009, em Cardiff, no País de Gales. Durante a manhã, o finlandês Mikko Hirvonen (Ford) tinha reduzido a desvantagem relativamente ao francês para apenas 18 segundos, ao vencer as duas primeiras das quatro especiais do dia, mas ficou sem hipótese de lutar pelo triunfo ao perder mais de um minuto na 15.ª e penúltima classificativa. Hirvonen, que chegara à última prova com um ponto de vantagem sobre Loeb, foi surpreendido pela abertura, de forma brutal, do capot do Ford Focus WRC após um salto, sendo obrigado a parar para voltar a fechá-lo.
Confira os dez primeiros:
1º. Sebastien Loeb – Citroën, a 3h16min25s4
2º. Mikko Hirvonen – Ford, a 1min06s1
3º. Dani Sordo – Citroën, a1min07s1
4º. Petter Solberg – Citroën, a 1min28s1
5º. Henning Solberg – Ford, a 6min28s0
6º. Matthew Wilson - Ford, a 7min46s0
7º. Jari-Matti Latvala - Ford, a 12min11s9
8º. Conrad Rautenbach - Ciitroën, a 14min27s8
9º. Eyvind Brynildsen - Skoda, a22min22s7
10º. Armindo Araujo - Mitsubishi, a 24min18s8
Visualizar as fotos dos três dias, Aqui
sábado
Loeb cada vez mais afastado de Hirvonnen
O piloto da Citroen, pentacampeão do Mundo, venceu duas das últimas três especiais (Crychan2 e Halfway2) e Hirvonen levou o seu Ford ao triunfo numa (Rhondda2), mas o francês beneficiou da boa vantagem de 4,8 segundos ganhos na segunda passagem por Crychan. Os portugueses Armindo Aráujo e Bernardo Sousa estiveram em plano regular e terminam o dia nas 12.ª e 17.ª posições da geral, respectivamente, a 19.11,9 e 22.34,2 minutos de Loeb. Armindo Araújo (Mitsubishi) é já campeão mundial de Produção (PWRC), face aos 11 pontos de vantagem que detém sobre Nasser Al-Attiyah (Subaru), do Qatar. No campeonato, e após a disputa de 11 das 12 provas, Hirvonen soma 84 pontos, contra 83 de Loeb, que procura o "hexa", após as vitórias de 2004, 2005, 2006, 2007 e 2008, pelo que quem ficar à frente do rival arrebatará o ceptro. Na presente temporada, o francês venceu seis ralis - incluindo os cinco primeiros (o quarto em Portugal) - e Mikko Hirvonen quatro. A excepção foi a vitória do finlandês Jari-Matti Latvala (Ford) em Itália.
Ranking após o dia 2
1. S Loeb / D Elena FRA Citroen C4 2hr 32min 21.4sec2. M Hirvonen / J Lehtinen FIN Ford Focus RS 2hr 32min 51.6sec
3. D Sordo / M Marti ESP Citroen C4 2hr 33min 41.5sec
4. P Solberg / P Mills NOR Citroen C4 2hr 34min 05.5sec
5. Ogier S / J Ingrassia FRA Citroen C4 2hr 36min 43.0sec
6. H Solberg / C Menkerud NOR Ford Focus RS 2hr 37min 44.2sec
7. M Wilson / S Martin GBR Ford Focus RS 2hr 38min 51.4sec
8. JM Latvala / M Anttila FIN Ford Focus RS 2hr 40min 23.9sec
9. Rautenbach C / D Barritt ZIM Citroen C4 2hr 44min 21.5sec
10 A Burkart / M Kolbach GER Citroen C4 2hr 48min 49.6sec
Para visualizar as fotos, Aqui
Dia 3 - Domingo, 25 de Outubro - 309,57 km, incluindo 79,84 km divididos em 4 fases (2 diferentes) - Clocks voltar ao GMT.
SS13/15 domingo (Port Talbot) usa a mesma fase em 2007, enquanto uma nova seção foi adicionada ao SS14/16 (Rheola).
08:28 - SS13 - Port Talbot 1 - 17,41 km
09:27 SS14 - - Rheola 1 - 22,51 km
10:56 - SS15 - Port Talbot 2 - 17,41 km
11:55 - SS16 - Rheola 2 - 22,51 km
13:53 - Serviço de G-Rally termina às 14:03.
Podium: domingo 25 de outubro (a partir de 2:35).
Ricardo Costa na frente
Arrancou hoje mais uma prova do Campeonato Open de Ralis, o Rali de Penafiel.
A prova teve inicio com uma super-especial em Lousada onde o mais rápido foi o famalicense Ricardo Costa com o tempo de 3.17,70m.
O segundo posto foi para Armindo Neves a 7.40s., seguido por Luis Mota a 40.60s. do lider.
quinta-feira
Ricardo Leal dos Santos com novo motor no BMW X5
Pioneer Desert Team Delta Q na Baja Portalegre 500
Ricardo Leal dos Santos com novo motor BMW
Paulo Fiúza estreia-se na equipa como navegador
O piloto Ricardo Leal dos Santos está de regresso às competições e irá disputar entre os próximos dias 29 e 31 de Outubro a Baja BP Ultimate Portalegre 500 derradeira jornada da Taça Internacional FIA de Bajas e do Campeonato de Portugal. A grande novidade desta participação reside na nova motorização do BMW X5 com que o piloto do Pioneer Desert Team Delta Q tem conseguido notabilizar-se pelo seu rápido andamento.
“Para esta prova o nosso X5 irá ter instalado um novo motor da BMW, vindo da fábrica e com a respectiva assistência, pelo que estou muito optimista em relação às nossas próximas participações, a começar pela corrida de Portalegre, e com isso ultrapassar os problemas que nos afectaram este ano”, salienta Ricardo Leal dos Santos que acrescenta: “A outra novidade prende-se com o navegador. A operação a que o João Luz foi recentemente submetido, com o objectivo de melhorar a sua situação, impede-o de desenvolver a colaboração neste projecto na função que desempenhava, mas irá continuar connosco na gestão da equipa. Ao meu lado vai-se sentar o Paulo Fiúza, cuja experiência é reconhecida e conto com ele para lutar por um bom lugar em Portalegre”.
O programa da Baja Portalegre 500 inicia-se com as verificações administrativas e técnicas, que decorrem nas instalações da NERPOR, no dia 29 de Outubro (5ª Feira). No dia 30 de Outubro (6ª feira), será realizada da parte da manhã a Super Especial (SSS1) e da parte da tarde o SS2 com cerca de 120 km. Para sábado, dia 31, está reservado um dia intenso de competição, com dois sectores selectivos – SS3 e SS4 – com cerca de 150 e 220 km respectivamente. A prova termina com a habitual cerimónia de pódio e entrega de prémios na noite de sábado.
PR_Newspeed_21Outubro2009
Visite o site da equipa em http://www.newspeed.pt/
Ricardo Leal dos Santos com novo motor BMW
Paulo Fiúza estreia-se na equipa como navegadorO piloto Ricardo Leal dos Santos está de regresso às competições e irá disputar entre os próximos dias 29 e 31 de Outubro a Baja BP Ultimate Portalegre 500 derradeira jornada da Taça Internacional FIA de Bajas e do Campeonato de Portugal. A grande novidade desta participação reside na nova motorização do BMW X5 com que o piloto do Pioneer Desert Team Delta Q tem conseguido notabilizar-se pelo seu rápido andamento.
“Para esta prova o nosso X5 irá ter instalado um novo motor da BMW, vindo da fábrica e com a respectiva assistência, pelo que estou muito optimista em relação às nossas próximas participações, a começar pela corrida de Portalegre, e com isso ultrapassar os problemas que nos afectaram este ano”, salienta Ricardo Leal dos Santos que acrescenta: “A outra novidade prende-se com o navegador. A operação a que o João Luz foi recentemente submetido, com o objectivo de melhorar a sua situação, impede-o de desenvolver a colaboração neste projecto na função que desempenhava, mas irá continuar connosco na gestão da equipa. Ao meu lado vai-se sentar o Paulo Fiúza, cuja experiência é reconhecida e conto com ele para lutar por um bom lugar em Portalegre”.
O programa da Baja Portalegre 500 inicia-se com as verificações administrativas e técnicas, que decorrem nas instalações da NERPOR, no dia 29 de Outubro (5ª Feira). No dia 30 de Outubro (6ª feira), será realizada da parte da manhã a Super Especial (SSS1) e da parte da tarde o SS2 com cerca de 120 km. Para sábado, dia 31, está reservado um dia intenso de competição, com dois sectores selectivos – SS3 e SS4 – com cerca de 150 e 220 km respectivamente. A prova termina com a habitual cerimónia de pódio e entrega de prémios na noite de sábado.
PR_Newspeed_21Outubro2009
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terça-feira
Informações Rali Casinos do Algarve
101,290 kms de pura adrenalina para todos. É o repto inédito do Clube Automóvel do Algarve para concorrentes do nacional e para os VSH (veículos sem homologação). Estes últimos vão poder sentir, pela primeira vez, as emoções do Campeonato de Portugal de Ralis e comparar os tempos ao longo das oito Provas Especiais.
A prova, marcada para 21 e 22 de Novembro, retoma o figurino da edição 2008 elogiado pelos concorrentes. A segunda edição da Super Especial no Autódromo Internacional do Algarve, em regime de entrada livre, é o ponto alto do primeiro dia competitivo. O ano passado juntou 12 000 espectadores.
No domingo, rumo aos troços de Monchique. Dupla passagem pelas provas Especiais de Fóia (11,840 kms) e Corchas (22,680 kms) mais três passagens por Alferce (10,250 kms), num quadro serrano muito apreciado pelo público.
No campo da divulgação, trabalho reforçado com cinco outdoors e 40 mupis pelo Algarve, além do habitual tratamento do Clube Automóvel do Algarve.
No mesmo âmbito, a revista GQ associou-se ao Rallye Casinos do Algarve. O menu do passatempo é constituído por três pacotes com estadia de duas noites em regime de pequeno-almoço no Hotel Algarve Casino, unidade de cinco estrelas da Praia da Rocha, oferta de jantar e espectáculo no Casino da Praia da Rocha e acesso à Zona VIP da Super Especial Nocturna. Descubra mais pormenores na GQ com publicação a 23 de Outubro. Os mais rápidos ganham!
O Secretariado e o Gabinete de Imprensa continuam no Hotel Algarve Casino, unidade hoteleira, recentemente renovada, do grupo Solverde. O pódio volta para a zona da Praia da Rocha, frente ao Casino, depois das obras de beneficiação que sofreu a Av. Tomás Cabreira.
Parque de Assistência e Parque Fechado continuam na Zona Ribeirinha de Portimão.
As inscrições abrem a 26 de Outubro.
O Rallye Casinos do Algarve tem o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, da Câmara Municipal de Portimão, da Câmara Municipal de Monchique, da Carmim com os vinhos Terras d´el Rei e Monsaraz e da Peugeot Motorsá, bem como o apoio da Selènia Motor Oil e da revista GQ.
Mais informações:www.clubeautomovelalgarve.pt
Mais uma para Bruno Magalhães
Bruno Magalhães venceu mais uma vez o Rali de Mortágua, prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis. O piloto da Peugeot Portugal venceu 8 dos 9 troços propostos pelo Clube Automóvel do Centro, aumentando a sua vantagem no campeonato para Vítor Pascoal, que agora é de 5 pontos.
A segunda posição foi alcançada por Adruzilio Lopes, vencedor de um troço, ficando a 1m12,7s dos vencedores. De salientar ainda que a dupla Adruzilio Lopes/José Janela foram mais uma vez coroados com o ceptro de Campeões Nacionais do Agrupamento de Produção ao volante do Subaru Impreza WRX.
Ultimo lugar no pódio para Vitor Pascoal, no Peugeot 207 S2000 sem evoluções, a 1m31,8s do lider. O piloto de Amarante ainda corre para o titulo, decisão que foi adiada para a próxima ( e ultima) prova, o Ralis Casinos do Algarve.
Bernardo Sousa fez o regresso ao CPR com o Mitsubishi Evo IX e alcançou um excelente 4º posto seguido por Pedro Meireles (de regresso ao Impreza N2009) que no ultimo dia deu mostras do seu valor e subiu 3 lugares na classificação.
Sexto lugar para Ricardo Moura, numa boa prova, seguido por Miguel Campos que mais uma vez foi o vencedor entre os concorrentes do CPR 2L/2RM. O líder desta competição é agora Carlos Matos que terminou em 3º da classe logo atrás de Francisco Barros Leite.
Entre os concorrentes do Citroen Racing Trophy a vitória sorriu a Frederico Gomes seguido por Armando Oliveira e Paulo Neto.
A prova contou ainda para o Campeonato Regional Centro em que o vencedor foi Raul Aguiar seguido por Luis Mota e Gil Antunes.
Com este resultado Luís Mota é Campeão Regional de Ralis Centro.
Foto: Pedro Conde (clikrali.blogspot.com)
Informações 4ª Super Especial Vila Nova de Famalicão
"Este ano, uma série de contratempos condicionaram de forma irreparável os planos da organização para esta edição. Primeiro, a vontade da Câmara, de não a fazer coincidir com a feira de artesanato; segundo, o cuidado de não a realizar na semana da mobilidade e Dia Europeu sem Carros; a terceira, a primeira data escolhida dia 27 de Setembro, que coincidiu com as eleições legislativas, depois ainda consideramos o dia 11 de Outubro, que mais uma vez colide com as eleições autárquicas. Por fim, a quarta, a nossa última opção, tendo em conta o calendário da FPAK e a não coincidência com provas dos calendários nacionais, foi o fim-de-semana de 31 de Outubro e 1 de Novembro.
Finalmente, tendo em conta a importância e significado religioso das celebrações do dia 1 de Novembro, optamos por realizar a 4ª Super Especial apenas num só dia, neste caso no dia 31 de Outubro.
No próximo ano, voltaremos por certo ao formato de dois dias e com as novidades que tinha-mos preparado para este ano.
Claro que depois desta verdadeira odisseia com as datas, temos uma série de decisões que não serão muito populares, mas tudo será feito no sentido de salvaguardar o interesse que a prova tem para esta terra e manter em alta todas as expectativas criadas, no crescendo de qualidade das edições anteriores. Assim, vamos limitar o número de participantes, dado que não temos tempo de fazer apuramentos e vamos puxar muito para cima a qualidade dos carros e pilotos, de forma a compensar a quantidade, que este ano não é exequível. Sabemos antecipadamente que haverá descontenta-mentos entre os pilotos que em edições anteriores tiveram a possibilidade de participar, contudo quem organiza tem que fazer opções tendo sempre em conta que a valorização da prova é para nós a prioridade das prioridades.
Quanto ao figurino, todo o percurso será igual ao da edição passada, podendo vir a surgir uma nova versão numa finalíssima que será disputada pelos melhores dez classificados da geral.
Com a limitação de inscritos e com a vontade de manter um nível de competitividade elevado a organização tem já a garantia de pilotos ex: campeões nacionais nas modalidades da velocidade, montanha e ralis, uns ainda em acção, outros, podem marcar o seu regresso à competição.
Uma tarde em grande, pode desde já fazer parte do seu calendário…"
Nuno Pina aposta na gestão
A equipa famalicense formada por Nuno Pina e Guilherme Pereira disputa no próximo fim-de-semana o Rali de Penafiel, prova do Campeonato Open de Ralis, também pontuável para o Desafio Modelstand. Pina é o actual vice-líder do Open, sendo ainda o líder incontestável da Categoria 1 do mesmo campeonato, bem como do Desafio Modelstand.
Efectuados os reconhecimentos, a dupla de Vila Nova de Famalicão definiu já a estratégia para Penafiel, em tudo semelhante à adoptada em Loulé, “ficámos um pouco desanimados com o estado dos pisos. Vai ser um rali difícil, mas estamos concentrados em chegar ao fim. Claro que ambicionamos por uma boa classificação, mas não vamos arriscar nada, até porque, tal como na segunda secção do Rali de Loulé, o que interessa é acabar, não desperdiçando todo o esforço de uma temporada.”
Extremamente regular ao longo da época, o piloto assistido pela SFR Motorsport chega agora à recta final da mesma, com grande tranquilidade e confiança: “estamos numa posição privilegiada, sem pressões em qualquer dos nossos objectivos ou seja, para garantirmos o título no Desafio Modelstand temos somente que acabar o rali, assim como para a Categoria 1. Para o vice-campeonato absoluto temos 17 pontos de vantagem para o João Ruivo, o que nos permite gerir os acontecimentos.”
A prova do CAST disputa-se na próxima Sexta-Feira e Sábado, 23 e 24 de Outubro respectivamente.
Boa colheita para Nuno Pina
Inicialmente apostado em vencer o Desafio Modelstand, Nuno Pina entrou, fruto da sua regularidade, na luta por outros títulos. O piloto de Vila Nova de Famalicão é líder isolado da Categoria 1 e detém a vice-liderança do Campeonato Open de Ralis. Por essa razão, disputou no passado fim-de-semana o Rali de Loulé, uma prova que não estava no programa inicial, uma vez que não é pontuável para o Desafio Modelstand.
A aposta nesta prova extra-troféu foi claramente ganha, com Nuno Pina a distanciar-se ainda mais dos seus adversários, colhendo os louros de uma estratégia inteligente e realista. O rápido piloto fala acerca do desenrolar da prova: “tivemos um azar na super especial de Sábado, ficámos sem ar num pneu, derivado a uma jante empenada. Perdemos algum tempo mas não baixámos os braços, no primeiro troço de Domingo entrámos ao ataque e fizemos o quarto tempo absoluto, repetindo-o no segundo troço. A partir daqui tudo se tornou diferente, o João Ruivo e o Ricardo Costa estavam fora, eles que eram os nossos principais adversários. Os objectivos mudaram completamente, levar o carro até ao final era imperativo, e assim foi. Sem olhar para tempos e com muitas cautelas, conseguimos um grande resultado para as contas finais do Campeonato Open de Ralis.” Com sentimento de missão cumprida, o piloto navegado por Guilherme Pereira justifica a estratégia adoptada da parte da tarde, “temos noção que abrandámos muito o ritmo da parte da tarde, mas não queríamos arriscar nada. Falta-nos apenas um ponto para sermos campeões da Categoria 1 (duas rodas motorizes) e consolidámos uma grande vantagem para a conquista do vice-campeonato.”
Grato pelo esforço dos seus parceiros, o famalicense diz: “Contámos mais uma vez com um excelente desempenho dos pneus KHUMO, o que nos permitiu andar muito depressa quando foi necessário. Ao nosso novo parceiro, Hotel Lar Condes de Barcelos, um muito obrigado pelo apoio e confiança depositada. Gostaria de agradecer aos principais intervenientes neste projecto, Amob, Silvafer, Cup –Car, Câmara Municipal de Vila Nova de Famalicão e Hotel Lar Condes de Barcelos. Quanto à SFR Motorsport demonstrou, mais uma vez, ser uma grande equipa, talvez uma das melhores no Campeonato Open de Ralis.”
O Rali de Loulé definiu já, ainda que virtualmente, dois títulos, que Nuno Pina comenta, com o desportivismo que lhe é reconhecido: “um grande abraço ao Pedro Peres e os meus mais sinceros parabéns pelo título (sem espinhas), e igualmente ao meu amigo André Pimenta, pela conquista do campeonato Júnior, este que demonstrou ser um piloto rápido e consistente, revelando grande evolução na sua pilotagem no decorrer deste ano.”
André Pimenta Campeão Nacional
André Pimenta, piloto da Transportes Freitas Rally Team é o novo Campeão Nacional Júnior de Ralis!
À partida para o Rali de Loulé, bastaria ao piloto de Barcelos pontuar para se tornar campeão, mas acabou por vencer uma vez mais a Júnior, sendo o novo Campeão Nacional Júnior de Ralis sucedendo a Pedro Raimundo.
"Estou muito contente!", afirmou André Pimenta. "Nada disto seria possível sem a ajuda de muita gente: dos meus patrocinadores por acreditarem no projecto, da minha família por me apoiar sempre, dos meus amigos por estarem sempre lá, da Abreu Autosport por me dar um carro sempre perfeito e do meu navegador por me ajudar a aperfeiçoar de rally para rally! Este titulo também é deles!"
Depois dos agradecimentos, André não pôde deixar de dizer que "foi um titulo muito difícil! Não se acreditava neste projecto no inicio do campeonato mas acabamos por ser rápidos e regulares e trazer um Campeonato Nacional de Ralis para Barcelos"
Para António Freitas, o outro piloto da equipa "é muito bom para o André ser Campeão Nacional. Ele de facto merece pela rapidez e pelo empenho demonstrado desde o inicio do Campeonato. É muito bom também para a equipa e demonstra que o projecto que montamos foi acertado!".
Marcos Gonçalves, co-piloto está naturalmente satisfeito pelo feito do seu amigo: "Estamos muito contentes. Foi uma época desgastante com uma clara progressão por parte do André. Este titulo vem premiar o esforço e dedicação aos rallys que tem vindo a demonstrar nos últimos anos. Está de parabéns!"
sexta-feira
2ª Super Especial - Paços de Ferreira é já AMANHA
É já amanha, Sábado 17 de Outubro, em Paços de Ferreira que se vai realizar
mais uma especial onde a equipa do Team Baia estará presente, mais uma vez.
As verificações serão de manhã, entre as 9H30m até ás 12H00m e a
1ªpassagem vai começar ás 14H00m e a
2ªpassagem ás 21H00m,
com o circuito ligeiramente modificado em relação á 1.ª edição.
Divisões:
Divisão 1- até 1600
Divisão 2- até 2000
Divisão 3- até 3500
Divisão 4- acima de 3500 e 4x4
Clássicos anteriores a 1980 de competição
Crosscar
segunda-feira
Loeb vence na Catalunha
Sebastien Loeb venceu o rali da Catalunha relançando o campeonato, adiando para a ultima prova a decisão do titulo.
Dani Sordo fez um excelente rali, andando em primeiro lugar muito tempo, mas o jogo de equipa veio ao de cima e teve de se contentar com o segundo posto.
O ultimo lugar do pódio foi arrebatado por Mikko Hirvonen, que agora tem apenas um ponto de vantagem sobre o francês da Citroen.
Em estreia ao volante de um Citroen C4 WRC, Petter Solberg teve uma adaptação rápida terminando no quarto posto seguido por Sebastien Ogier e Jari-Matti Latvala.
Hans Weijs venceu no JWRC.
Pedro Peres Campeão
Pedro Peres venceu o Rali de Loulé sangrando-se pela terceira vez consecutiva campeão no Open de Ralis.
Pedro Leone mais preocupado com as contas do Campeonato do sul do que do Open consegui um excelente segundo lugar seguido por Pedro Silva, que consegui adaptar-se muito facilmente ao Mitsubishi Carisma.
Armindo Neves acusou alguma falta de confiança em arriscar mas consegui obter um bom quarto lugar logo na frente de Gil Antunes que juntou uma óptima exibição à vitória nos duas rodas motorizes.
Nuno Pinto foi segundo entre os concorrentes do regional sul e sexto da geral.
Nuno Pina fez também uma óptima prova terminando em 7º vencendo a categoria 1 e praticamente garantiu o vice-campeonato ao volante do Peugeot 206 GTi.
O troféu Selenia foi vencido por António Lampreia seguido por Pedro Lança.
André Pimenta terminou na 10ª posição e sagrou-se campeão na categoria Júnior.
O troféu Fastbravo foi vencido por Paulo Barros.
sábado
Olhos postos no titulo
A Transportes Freitas Rally Team desloca-se este fim de semana ao Algarve para participar no Rali de Loulé com a ambição de trazer para Barcelos o título de Campeões Nacionais Júnior de Ralis. A dupla André Pimenta e Marcos Gonçalves partem para Loulé com confiança num bom resultado.
"Após o azar de Murça, o carro foi completamente revisto pela Abreu Autosport e estamos plenos de confiança para Loulé. Vamos adoptar um ritmo forte desde o inicio e depois consoante os troços forem passando vamos controlando o andamento, pois será um rali completamente novo para mim. Os pneus da Kumho que estreamos em Murça são excelentes e deixam-me confiante em que tudo correrá bem."
Quando confrontado sobre a possibilidade de matematicamente garantir o titulo no Algarve, André não deixa duvidas dizendo que "desde o momento zero da elaboração deste projecto, o objectivo para além de garantir uma maior experiencia era sermos campeões nacionais. Com a ajuda dos patrocinadores, da família e dos amigos estamos a um pequeno passo de garantirmos esse tão ambicionado titulo."
António Freitas uma vez mais não poderá comparecer ao Rali de Loulé por motivos profissionais. " Esta altura do ano é sempre muito difícil. Desejo as maiores felicidades ao André e sei que no domingo lhe estarei a telefonar a dar os parabéns pelo titulo!"
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