CALENDÁRIO 2010 (CPR - CPR2 - OPEN)

CALENDÁRIOS CPR / CPR2 / OPEN 2010

Mês	Data	Prova	Piso	Campeonato
Janeiro	16 e 17	Rali Montelongo	Asfalto	OPEN
Fevereiro	13 e 14	Rali de Barcelos	Asfalto	OPEN
Março	6 e 7	Rali Torrié	Terra	CPR e CPR2
Março	19 e 20	Rali Cereja do Fundão	Asfalto	OPEN
Abril	10 e 11	Rali do Porto	Terra	CPR e CPR2
Abril	17 e 18	Rali Vidreiro	Asfalto	OPEN
Maio	26 a 30	Rali de Portugal	Terra	CPR e CPR2
Maio	15 e 16	Rali VN Cerveira	Asfalto	OPEN
Junho	5 e 6	Rali de Arganil	Terra	OPEN
Junho	26 e 27	Rali Vila Verde	Asfalto	CPR2
Julho	15 a 17	Rali dos Açores	Terra	CPR
Agosto	5 a 7	Rali Vinho Madeira	Asfalto	CPR
Setembro	11 e 12	Rali C. de Gondomarar	Terra	OPEN
Setembro	18 e 19	Rali Centro de Portugal	Asfalto	CPR e CPR2
Outubro	2 e 3	Rali de Loulé	Terra	OPEN
Outubro	16 e 17	Rali de Mortágua	Asfalto	CPR e CPR2
Outubro	30 e 31	Rali Sentir Penafiel	Terra	OPEN
Novembro	13 e 14	Rali Cas. do Algarve	Asfalto	CPR e CPR2
Novembro	20 e 21	Rali Vila Real	Asfalto	OPEN

ralis.online.pt

Fotos - Rallye Casinos do Algarve 2009

Imagens de: UNITEDPHOTOPRESS

Bruno Magalhães tri-campeão

Bruno Magalhães sagrou-se tri-campeão nacional de ralis no passado fim de semana no Rali Casinos do Algarve.

Mesmo não entrando a vencer no rali, perdeu a super-especial para Ricardo Teodósio, Bruno entrou no segundo dia ao ataque e venceu tudo o que havia para vencer.

Vítor Pascoal era o outro homem na luta pelo titulo. Depois de muitos pilotos terem passado pelo segundo lugar do pódio quem assentou foi mesmo o piloto de Amarante que assim assegurou o vice-campeonato.

Miguel Campos surpreendeu tudo e todos ao lançar um fortíssimo ataque na ultima Pec, alcançando o ultimo lugar do pódio e a vitória no 2L/2RM.

Ricardo Moura veio ao continente fechar a época com um excelente quarto lugar geral e a vitória no grupo N. O piloto açoreano foi seguido por Ricardo Teodósio em Mitsubishi Evolution X, que não fosse um furo teria alcançado seguramente o segundo posto.

Pedro Meireles foi mais um dos azarados do rali. O piloto do Subaru Impreza N2009 teve um problema no diferencial traseiro não indo além do sexto posto.

O primeiro da categoria GT foi Mex Machado dos Santos no Porsche 997 GT3 terminando em 7º da geral.

Paulo Antunes sagrou-se campeão na categoria 2L/2RM, terminando em 4º da Categoria e 14º da geral.

A Citroen Racing Trophy foi vencida mais uma vez por Frederico Gomes

O vencedor da Taça Nacional de Ralis foi João Fernando Ramos em Renault Clio.

Pedro Leone venceu na estrado o Regional Sul, mas mais tarde a vitória acabou por ser entregue a Nuno Pinto.

Azar na ultima curva.....

Nos ralis tudo pode acontecer, até ao último instante, até ao último metro. Esta é uma característica que torna este, num dos mais espectaculares desportos à face da terra. Prova disso é o facto de um virtual campeão do mundo já ter perdido esse mesmo título, nos derradeiros metros do campeonato. No passado Sábado, e depois de comandar três competições desde o inicio da temporada, Nuno Pina viu um pequeno erro retirar-lhe os três títulos que perseguia. Um toque com uma roda na última curva do Rali de Gondomar, bastou para que não conseguisse chegar ao final da prova, e receber os prémios pela espectacular temporada que realizou, a primeira completa no Campeonato Open de Ralis.

Extremamente desanimado, Nuno Pina fala acerca do sucedido: “foi realmente triste o que aconteceu, mas acreditem: o apoio que tivemos e as amizades que fizemos, o desportivismo que sentimos por parte dos outros concorrentes para connosco, superou tudo. Correu mal, perdemos uma batalha, mas não perdemos a guerra.” O balanço é claramente positivo, “acreditem, ganhei muito mais do que aquilo que perdi. Na realidade perdi 2.000 Euros importantes, mas dinheiro nenhum compra a amizade e carinho que conseguimos por parte dos adeptos, concorrentes e amantes da modalidade. Isto ficou mais que expresso na maneira como fui tratado na ligação para o parque fechado, fiquei simplesmente impressionado com a quantidade de gente que nos ajudou a tentar superar aquele momento difícil, e conseguimos mesmo! Muito obrigado, foram incríveis. Ao meu amigo João Ruivo agradeço publicamente pela maneira como também ele nos tentou ajudar. Foi de facto incrível. Ao meu amigo André Pimenta, que sofreu como nós: amigo André, fico sem palavras para te agradecer por tudo mas tudo mesmo. Fizeste-me crescer como pessoa com a tua amizade, e com a mesma daqueles que te rodeiam. A todos os órgãos de comunicação social, um muito obrigado. Aos promotores do Desafio Modelstand, os meus parabéns pela forma séria e coerente como desenvolveram este projecto. Por último, os meus mais sinceros parabéns à dupla vencedora do desafio: Daniel e Hugo, foram uns adversários à altura.”

Para concluir Nuno Pina diz: “Com tudo isto resultou um 3º lugar absoluto no Campeonato Open de Ralis, o que é óptimo.”

Rampa da Falperra regressa em 2010

Excelente novidade para os adeptos portugueses. O Clube Automóvel do Minho decidiu reavivar a mítica Rampa da Falperra, e em termos internacionais vai voltar a contar com o FIA-ETCC (European Touring Car Cup), para além da Taça do Mundo de Karting.

Sem dúvida que o maior destaque vai para o regresso da prova de Montanha que durante 30 anos foi o porta-estandarte do clube minhoto, terminado a sua realização em 2001. Agora, as condições voltam a estar reunidas para o regresso de uma das provas de automobilismo mais sonantes em Portugal:

"A FIA (Federação internacional do Automóvel) e a FPAK (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting), mais uma vez confiaram na capacidade do CAM para organizar uma prova desta grandeza. Tudo será feito para não desmerecer a confiança depositada por estas Instituições", começa por afirmar o presidente do CAM, acrescentando:

"O CAM tem orgulho de poder, através das suas organizações de eventos e provas de âmbito Nacional e Internacional, contribuir para o desenvolvimento do desporto motorizado nacional, colaborar na sua afirmação internacional, apoiar a divulgação da marca Braga e Portugal no estrangeiro e desta forma incrementar o Turismo e Economia Nacionais. Mais uma vez, o CAM conta com a preciosa colaboração da Câmara Municipal de Braga".

Barbosa Ferreira, sublinha ainda que este tão desejado regresso é possível graças ao: "Conjugar de vontades, de Dirigentes e ex-dirigentes do Clube Automóvel do Minho, Sócios, Entidades e Instituições Nacionais e Locais, Praticantes, aficionados do desporto motorizado, e publico em geral".

A 31.ª Rampa da Falperra 2010, terá de novo os seus 5100 metros de percurso, sendo pontuável para a Taça FIA de Montanha, Challenge FIA de Montanha, e candidata no ano seguinte ao Campeonato FIA de Montanha Históricos, estando agendada para os dias 1 e 2 de Maio. Em termos nacionais, será pontuável para o Campeonato de Portugal de Montanha, Desafio FEUP 1 e FEUP 2 e Troféu Westfield.

Em termos de FIA-ETCC, para 2010 a FIA decidiu que a competição europeia deixa de ser disputada em apenas uma prova, passando a ser quatro em jeito de campeonato. A etapa de arranque será em Braga de 26 a 28 de Março.

Quanto ao Karting, será o regresso das jornadas internacionais ao kartódromo internacional de Braga, que recorde-se já acolheu dois Campeonatos Mundiais e vários Europeus. Desta vez a CIK-FIA confiou ao CAM uma jornada da Taça do Mundo de Karting nas Categorias KF3 e KF1, com data marcada para 9 a 12 de Setembro. A juntar a isto tudo, ficam ainda a faltar, obviamente, as provas de automobilismo, motociclismo e karting, dos calendários portugueses, que serão confirmadas oportunamente.

FONTE: AUTO SPORT

Fotos Rali Cidade Gondomar

Já está disponivel a galeria fotográfica referente à ultima prova do Campeonato Open de Ralis, ganha por Luis Mota em Mitsubishi Evolution IV.

Para ver os momentos fotográficos siga o LINK.

Ultima para Luis Mota

O Campeonato Open de Ralis despediu-se mais uma vez com realização do 4º Rali Cidade de Gondomar.

Com 53 equipas à partida, a prova arrancou na noite de sexta-feira com a realização de uma super especial no centro da cidade, mas que viria a ser neutralizada (os últimos 15 pilotos, por ord

em decrescente, não arrancaram) devido à forte intempérie que se abateu, sendo considerado vencedor Luís Delgado em Fiat Punto HGT.

O já campeao Pedro Peres voltou ao Open novamente aos comandos do Mitsubishi Carisma GT mas um problema com o turbo levou-o à desistência.

Quem também não conseguiu terminar foi Ricardo Costa. O piloto famalicense apostava em vencer este rali mas com a quebra do diferencial viu-se obrigado a ficar parado logo no primeiro troço de sábado.

Quem beneficiou com tudo isto foi Luís Mota, entrou forte, apostou num ritmo forte e venceu.

Com este triunfo o piloto do Mistubishi Evolution IV subiu ao terceiro lugar do Campeonato e juntou à conquista do Campeonato Regional de Ralis Centro, o triunfo no Campeonato Regional de

Ralis Norte.

O segundo lugar do pódio foi ocupado por João Ruivo, que assim garantiu o vice-campeonato e a vitória da categoria 1. O piloto do Fiat Stilo Multject travou uma luta bastante intensa com Rui Garcia, tendo saído vencedor apenas no derradeiro troço. Rui Garcia fazia apenas o seu terceiro

rali, primeiro com uma viatura de tracção total. O jovem piloto mostrou bastante garra e

determinação ao longo de toda a prova, podendo se tornar numa promessa dos ralis nacionais.

Quarto lugar final para Daniel Ribeiro, sempre muito rápido no Peugeot 206 GTi. Com o abandono de Nuno Pina, Daniel Ribeiro sagrou-se campeão no desafio Modelstand.

Pedro Ortigão voltou a fazer um bom rali terminando em 6º lugar seguido por Gil Antunes. O piloto do Opel Astra Gsi rodou em segundo durante muito tempo, mas deitou tudo a perder depois de capotar e deixar maltratada a mecânica e a carroçaria do seu carro.

Depois de um inicio de época não muito bom José Cruz terminou muito bem ao completar a prova em 8º lugar.

Hugo Queirós foi o mais rápido entre os concorrentes que usam os pequenos Seat Marbella no troféu FastBravo e Marta Neves, ao volante de um Peugeot 206 GTi foi a mais rápida entre as senhoras.

O piloto azarado e infeliz do rali foi Nuno Pina que na ultima curva da derradeira especial teve uma saída de estrada e que teve como consequência uma roda recuada, ainda deu para acabar a etapa e chegar ao fim do rali, mas já com uma penalização muito grande, não sendo classificado.

Nuno Pina ainda passou pelo pódio, onde recebeu a maior salva de palmas da tarde......

Classificação final