Vitória clara de Jorge Monteiro

Jorge Monteiro aos comandos de um Polaris XP 900 iniciou a temporada de 2012 tal como tinha terminado a de 2011: vencendo toda a forte concorrência.

O piloto da equipa Formula 95/JL Racing, 2º no prólogo, cedo apanhou o Rage de Rui Serpa (Rage R 140T) quando este começou a ser travado pelos carros mais lentos que tinham partido apenas uma vintena de minutos antes do primeiro Buggy a arrancar para o sector selectivo. Uma saída de estrada do campeão nacional abriu passagem para que Jorge Monteiro passasse a ser o primeiro na pista, numa altura em que (CP1) a liderança pertencia a João Lopes (Polaris).

Mas Jorge Monteiro cedo iria passar para a liderança e até final alargou substancialmente a sua vantagem para o 2º classificado, um surpreendente Pedro Almeida (Nany) o mais rápido de entre os concorrentes do Troféu Nacional de Promoção.

Muita dureza no percurso, agravada pelo facto de os Buggy/UTV serem os concorrentes a passar em último lugar, encontrando a pista já bastante degradada e ainda pela extrema dificuldade em fazerem as ultrapassagens às viaturas 4x4 bastante mais lentas, uma situação que exige ser revista nas próximas corridas, levaram ao abandono de um número significativo de equipas e ao atraso de outras.

Destaque nesta corrida para o casal António e Dorothee Ferreira. O primeiro levou o seu Rage até ao 3º lugar enquanto a senhora terminou no 5º lugar atrás do campeão nacional Rui Serpa vítima de inúmeros problemas ao longo da corrida.

Campeonato Nacional (após a 1ª prova)

1º Jorge Monteiro, 20 pontos; 2º António Ferreira, 17; 3º Rui Serpa, 15; 4º Dorothee Ferreira 13; 5º João Lopes/Bruno Santos, 11; 6º Nuno Ferreira, 10.

Troféu Nacional Promoção (após a 1ª prova)

1º Pedro Almeida, 20; 3º António Brás, 17.

Vídeo - Rali Coração de Ouro 2012

Nós em conjunto com os nossos parceiros do RallyMania marcamos presença no Rali Coração de Ouro 2012, disputado na localidade da Lomba, pontuando para o Campeonato Regional de Ralis Norte. Luís Mota e Alexandre Ramos foram os grandes dominadores com o Mitsubishi Lancer EVO IV. Veja um vídeo com imagem de João Pedro Sousa e João André Sousa, ficando a edição a cargo do primeiro.

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Fotos - Rali Coração de Ouro 2012

Encontra-se agora disponível uma galeria de fotos do Rali Coração de Ouro. As imagens são de Marcos Rodrigues e podem ser vistas AQUI.

Rómulo Branco forçado a abandonar

Os danos sofridos no cárter da Isuzu D Max pilotada por Rómulo Branco na 2ª etapa da Baja Italia reflectiram-se, infelizmente, hoje e o piloto luso-angolano foi forçado a abandonar com o motor da sua máquina partido.

Apesar da sua equipa de assistência ter trabalhado toda a noite na tentativa de minimizar os estragos causados pela forte pancada que, na etapa de ontem, danificou o cárter da sua máquina, Rómulo Branco, acompanhado de João Serôdio, não conseguiu levar a sua máquina inscrita na Categoria T2 até ao final da corrida.

O piloto estava a manter animado despique com as fortíssimas equipas que, nesta prova de abertura da Taça do Mundo, se inscreveram nesta categoria, tendo confirmado que reúne excelentes condições para levar, como é seu desejo, um título mundial para Angola.

“O que nos aconteceu não foi nada que pudesse ter sido evitado. Nas características desta prova estão estes pisos demolidores aos quais me estava, todavia, a adaptar muito bem. Penso que tivemos pouca sorte, mas sinto que estamos ao nível das melhores equipas que aqui se apresentaram inscritas em T2, algumas das quais vão ser nossos adversários ao longo de todo o mundial, como é o caso da fortíssima equipa brasileira que também foi forçada a abandonar a corrida”, salientou Rómulo Branco.

Assim que hoje teve acesso ao carro, a equipa de assistência de Rómulo Branco iniciou a desmontagem do motor para, ainda esta noite, lhe ser colocado um totalmente novo e, amanhã, a Isuzu D Max ser embarcada rumo aos Emiratos Árabes Unidos onde, de 30 Março a 6 Abril, prossegue a Taça do Mundo 2012 com a disputa do Abu Dhabi Désert Challenge.

Fotos - Rali Cidade de Castelo Branco 2012 II

Já se encontra on-line uma segunda galeria de fotos respectiva ao Rali Cidade de Castelo Branco 2012, prova que teve como vencedores, João Barros e António Costa com um Citroen Saxo Kit-Car. Pode consultar AQUI as fotos com a autoria de Marcos Rodrigues.

Rui Serpa foi o mais rápido no prólogo

Rui Serpa aos comandos de um Rage R 140T foi o mais rápido no prólogo da Baja Carmim a etapa inaugural do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno que até amanhã se está a disputar no Algarve

O Campeão Nacional gastou menos 21,1 segundos que Jorge Monteiro (Polaris) no somatório das duas passagens pelo traçado escolhido pelo Clube Automóvel do Algarve para esta etapa prólogo.

Na terceira posição colocou-se o Polaris de João Lopes, piloto que por diversas vezes se sagrou Campeão Nacional de Quads e que este ano optou por competir nesta nova disciplina.

Entre os concorrentes do Troféu Nacional de Promoção o mais rápido foi Pedro Almeida num Nany que se superiorizou a Gonçalo Porelo e a Sérgio Brás.

A competição prossegue hoje com a disputa de um sector selectivo com mais de duzentos quilómetros.

Campeonato Nacional 2011

Absoluto: 1º Rui Serpa, 131 pontos; 2º Manuel Agonia, 98; 3º Sérgio Silva, 96; 4º Jorge Monteiro, 91;

Buggy 1: 1º Luís Ramalho, 147 pontos; 2º Pedro Almeida, 110; 3º António Brás, 88; 4º Gonçalo Porelo, 65.

UTV 1: 1º José Denis/Luís Santos, 138 pontos; 2º Carlos Miranda, 88; 3º Mário Ferreira, 63.

UTV 2: 1º Rui Serpa, 134 pontos; 2º Jorge Monteiro, 93; 3º Tiago Cunha, 93; 4º Sérgio Silva, 76.

Open: 1º Manuel Agonia, 125 pontos, 2º Márcio Estêvão, 62; 3º Jorge Branco, 44; 4º António Ferreira, 22.

Luís Mota venceu o Coração de Ouro

Luís Mota repetiu a vitória do ano passado, no Rali Coração de Ouro disputado disputado na Lomba. Utilizando o Mitsubishi Lancer EVO IV com o qual disputa as provas do Open de Ralis, o piloto do Cartaxo deslocou-se ao norte país onde reforçou a liderança do Regional Norte.

Na segunda posição terminou o Mitsubishi Lancer EVO VI de Manuel Pereira que teve um inicio complicado acabando por fazer um rali de trás para a frente. No ultimo lugar do pódio ficou o veterano António Oliveira acompanhado por Rui Raimundo Jr no habitual Peugeot 205 GTi, sendo também o melhor nas duas rodas motrizes.

Helder Miranda e Vitor Pereira colocaram o seu Seat Ibiza no quarto lugar final, mantendo um ritmo consistente ao longo de toda a prova. Destaque para o jovem André Oliveira acompanhado por Filipe Martins que partiram para este rali com o numero 2 nas portas do pequeno Peugeot 106 GTi acabando por conseguir terminar num positivo quinto lugar final.

Quanto ás equipas dos Seat Marbella do Trofeu Fastbravo, os mais rápidos foram Cristiano Queiroga e Rufino Silva sendo superiores desde o inicio, terminando com uma vantagem de 1m26,5s para o segundo classificado que foi Jorge Ribeiro. A completar o pódio ficou Hugo Queirós e Nuno Queirós.

Na prova extra o vencedor foi Joaquim Bernardes com um Renault Clio R3, enquanto que Roberto Canha com o Peugeot 206 GTi terminou na 2ª posição na frente de Joaquim Pacheco com o Citroen C2.

Consulte AQUI as classificações da prova.

João Pedro Sousa - RallyMania

Rómulo Branco continua em 4º lugar

Rómulo Branco, acompanhado de João Serôdio, aos comandos de uma Isuzu D Max inscrita na Categoria T2, manteve hoje a 4ª posição na Baja Italia depois de disputados hoje os dois primeiros sectores selectivos da ronda inaugural da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno.

O piloto luso-angolano chegou a estar perto de ascender à terceira posição mas um problema no cárter obrigou-o a refrear o seu andamento.

“Estávamos a andar muito bem e no final do 1º sector selectivo tínhamos apenas um minuto de diferença para o líder da prova. Infelizmente na segunda passagem umas dos milhares de pedras que estão por todo o lado neste traçado conseguiu alojar-se entre a chapa de protecção e o cárter e uma pancada mais forte exactamente nessa zona danificou o cárter e obrigou-nos a moderar o andamento até ao final do troço. Agora vai ser mais difícil tentar subir ao 3º lugar mas ainda vamos lutar por isso”, salientou Rómulo Branco ao final do dia.

Rómulo Branco está na 4ª posição a 5m29s do líder o brasileiro Reinaldo Varela num Mitsubishi Pajero e detêm uma vantagem de 5m57s para a equipa que persegue na classificação

A Taça do Mundo 2012 em que Rómulo Branco aposta na conquista do título mundial, prossegue de 30 Março a 6 Abril com o Abu Dhabi Désert Challenge (UAE) seguindo-se, de 15 a 21 de Abril, o Sealine Rally (Qatar).

Rómulo Branco foi 4º no prólogo

Rómulo Branco, acompanhado de João Serôdio, aos comandos de uma Isuzu D Max inscrita na Categoria T2, iniciou hoje a sua participação na Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, com um 4º lugar no prólogo da Baja Itália que este fim-de-semana se disputa.

O piloto luso-angolano, que se estreou nas competições internacionais na Baja Aragón 2011, onde alcançou um brilhante lugar no pódio, está apostado em conquistar para Angola o primeiro título mundial na área dos desportos motorizados.

No prólogo, esta tarde disputado em Pordenone, a Isuzu D Max pilotada por Rómulo Branco gastou mais 34,3s que o Mitsubishi Pajero do italiano Borsoi.

“Já sabia que ia encontrar nesta Baja Itália um tipo de piso diferente do que estava habituado. Tinha muita pedra e seixos rolados que tornavam a tracção bastante difícil. Optámos por uma toada cautelosa para tentar perceber a melhor forma de pilotar o carro nestas condições e estou satisfeito com o resultado. Amanhã vamos abordar as duas especiais duma forma mais agressiva para tentar terminar entre os três primeiros”, salientou Rómulo Branco.

A Baja Itália termina no Domingo depois de quatro passagens pelo troço de Tagliamento.

A Taça do Mundo 2012 em que Rómulo Branco aposta prossegue de 30 Março a 6 Abril com o Abu Dhabi Désert Challenge (UAE) e de 15 a 21 de Abril o Sealine Rally (Qatar).

Carolina Costa e Rúben Sardinha juntam-se à BAF Rally Team

São mais duas viaturas que vão juntar-se à BAF Rally Team, com enorme destaque para a integração de uma dupla totalmente feminina Carolina Costa/Rubina Gonçalves em Volkswagen Golf e Rúben Sardinha acompanhado pelo regressado Fábio Gouveia em Toyota AE 86.

Após o sucesso inicial da BAF Rally Team na Rampa do Monte/Circuito Municipio do Funchal, onde todos os pilotos da equipa foram galardoados, vê-se assim a natural evolução do Team com a adição de novos pilotos e novas viaturas.

Carolina Costa acompanhada pela Rubina Gonçalves, vão representar a primeira dupla totalmente feminina da BAF, e vão tripular o Volkswagen Golf da Classe A7. Segundo a piloto “a possibilidade de entrar na BAF surgiu pela ordem natural das coisas e por insistência do Rúben Fernandes convencendo-me a participar neste projecto ambicioso tendo a possibilidade de voltar aos ralis desta feita ao volante do Golf 3 Gr.A/7”.

Quanto aos objectivos da dupla feminina passam “pelos patamares de exigência da BAF Rally Team, que se traduz em chegar ao final para honrar os patrocinadores não olhando objectivos de classificação, elevando á máximo o espirito de camaradagem e civismo, com isto nos divertirmo-nos ao máximo”.

Em tom de conclusão Carolina Costa realça que “a BAF Rally Team criou-se através união da administração (Rúben, Gil e Luís), dando oportunidade de conseguir-se aliar um conjunto de parâmetros imprescindíveis para que fosse possível levar mais publico á estrada e manter vivo o automobilismo na região, o que na minha opinião foi uma excelente ideia, marcando a diferença. Por ter acompanhado e apoiado este projecto desde início, acabei por ceder e voltar á estrada formando a equipa feminina da BAF. Neste momento a BAF Rally Team dispõe de 3 duplas masculinas, 1 Mista e uma Feminina o que vejo isto com muito orgulho e valor, algo que nunca foi feito na região.”

Outra viatura que vai juntar-se ao plantel da BAF é o Toyota AE 86 de Rúben Sardinha que será navegado pelo regressado Fábio Gouveia eis co-piloto de Luís Abreu. Esta entrada no Team “surgiu através do convite feito pelo Rúben Fernandes e com o apoio dos restantes membros Gil e Luís Abreu, que por sua vez já tinha-mos um elo de ligação em outros tipos de eventos motorizados. E claro, fico muito grato pela confiança depositada apesar de por de parte o nome team100Limite, mas claro, tudo farei em prol do sucesso da BAF” confidenciou Rúben Sardinha.

Sobre os objectivos o piloto destaca “dadas as minhas limitações quer de experiencia, quer da viatura o único objectivo a que preponho é acabar todas a provas com o sentido de dever comprido, que passa por trazer o público às estradas e que os mesmos passem um bom bocado assistindo ao desporto que os madeirenses mais acarinham. Os planos passam pela inevitável aprendizagem, evolução e excelente entrosamento com o meu novo co-piloto”.

Rúben Sardinha por fim não quis deixar a oportunidade para opinar sobre a BAF Rally Team “desde o 1º contacto fiquei com a ideia muito positiva da equipa e posteriormente vi que a eu e BAF temos a mesma filosofia de estar nos ralis. Com o desenrolar do trabalho não posso deixar de pensar que isto sim é uma equipa.”

Rúben Sardinha é um piloto a iniciar-se nos ralis que prima muito pelo espectáculo e tem uma grande margem de progressão. Carolina Costa é já uma piloto com alguma experiência pois já participou em algumas provas ao volante do Renault Clio RS, uma viatura da produção sendo esta uma nova experiência com uma viatura mais potente de grupo A.

A BAF Rally Team tem o apoio de: CarXop, Ricardo o Gordo Reparações e Manutenção Auto, Salgada, goclicK, Moltemox, Clinica do Amparo, RP Publicidade, Diverfogo, RLmotosport, Madeiramania, Vulcanizadora 25 de Abril, Café do Jardim, Toldecor, BG Bravo Girassol e INACO.

Torres Vedras está preparada para o Mundial de Enduro

A estreia de Torres Vedras no Nacional de Enduro foi um sucesso. A segunda etapa do campeonato, que decorreu no Domingo, dia 11, contou com 139 concorrentes que proporcionaram ao muito público presente um excelente espectáculo de Enduro. Desportivamente, Gonçalo Reis (Elite 1) e Luís Correia (Elite 2) afirmaram-se nas classes principais.

Para a organização, esta prova foi um bom ensaio para o GP de Portugal, etapa do Campeonato do Mundo de Enduro que se irá realizar em Torres Vedras e onde vão estar presentes os melhores pilotos do mundo de Enduro: "principalmente ao nível das especiais, com excepção da Extreme, tentámos replicar aquilo que vamos apresentar no Mundial. Os pilotos gostaram bastante e apesar de não termos feito promoção da prova a nível local e regional, para não retirar impacto ao Mundial, tivemos uma adesão do público que superou as nossas expectativas, o que deixa antever um mundial bastante concorrido em termos de público. Tirámos ilações muito positivas da prova e penso que, apesar de ter sido o nosso primeiro Enduro, mostrámos que a cidade de Torres Vedras e a organização está pronta para fazer uma grande etapa do mundial. Sabemos o que temos de fazer para adaptar a prova à importância do Mundial e ao muito público que irá ocorrer à nossa cidade", referiu Licínio Aniceto, presidente do clube Ecomotor, o organizador desta etapa do nacional e do EWC - GP Portugal.

Quem também esteve presente nesta etapa do Nacional foi Jorge Viegas, Presidente da Federação de Motociclismo de Portugal, que no seu entender se provou o potencial de Torres Vedras no acolhimento e concretização destas iniciativas: “esta prova foi uma excelente preparação para o Mundial que se aproxima. Fiquei muito agradado com toda a organização e com a qualidade das infra-estruturas e do percurso. Foi um evento muito bom” acrescentou.

Ao nível do traçado o destaque foi para a elevada qualidade das especiais que, para além da sua localização privilegiada em termos de acessos, estavam servidas de estacionamentos favorecendo o visionamento da prova.

A adesão à recentemente criada classe Hobby foi também muito positiva. Foram 73 os pilotos amadores que quiseram mostrar o seu potencial em Torres Vedras.

A vitória absoluta na prova foi conseguida por Gonçalo Reis, o mais rápido em seis das onze passagens por troços cronometrados.

Vencedores das restantes classes:

Classe Open1: Henrique Nogueira

Classe Open 2: Nuno Oliveira

Classe Verdes I: Bernardo Megre

Classe Verdes II: Bruno Rocha

Veteranos: Paulo Miranda

Classe Hobby: Bruno Magalhães Troféu GAS GAS: Arturo Franco Iglesias

PR 07CN_Enduro 13 de Março de 2012

Luís Bastos com jornada positiva

No regresso dos ralis a Castelo Branco, Luís Bastos e Paulo Marques deram provas de grande regularidade e evolução, acabando por rubricar um tempo entre os melhores tracção à frente do Open, no último troço da prova. As perspectivas são animadores para o piloto de Celorico de Basto, que ocupa o segundo lugar do Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.

Luís Bastos faz um balanço positivo da prova: "evoluí a minha condução e estou agora mais adaptado ao Citroen C2. Temos muito trabalho pela frente, especialmente no que toca ao nosso carro, que deverá receber evoluções, dentro das nossas possibilidades, com material do R2 Max."

No final do Rali Cidade de Castelo Branco, Luís Bastos consolidou a vice-liderança do campeonato júnior, que tal como o Open, prossegue em meados de Abril na Marinha Grande, com o Rali Vidreiro.

O trabalho prossegue já no próximo fim-de-semana, no Rali Coração de Ouro, onde Luís Bastos marcará presença na prova extra, com o intuito de rodar o carro francês.

A dupla Luís Bastos / Paulo Marques agradece o apoio dos seus patrocinadores: Prest'Nett, Studio D, Clínica Médica Dentária Dr. Rui Monterroso e Motorbus, não esquecendo o seu preparador Fernando Costa Motorsport.

Novo pódio para Mário Patrão em Torres Vedras

O Campeonato Nacional de Enduro 2012 passou pela cidade de Torres Vedras, reunindo mais de 150 atletas para uma prova repleta de sabores ‘mundialistas’. Mário Patrão subiu pela segunda vez consecutiva esta época ao pódio final, numa jornada de fortes evidências e onde se manteve sempre dentro dos melhores classificados à geral.

A organização levada a cabo pelo Clube Ecomotor, que nos dias 12 e 13 de Maio terá a braços a jornada portuguesa pontuável para o Campeonato do Mundo de Enduro, valeu-se de um verdadeiro espetáculo de alta competição, instalado muito próximo da capital e que juntou uma grande massa adepta ao colorido da festa.

Mário Patrão (Suzuki RM-Z450X) voltou a estar em grande destaque à segunda jornada, mantendo a proximidade na luta pela coroa final. Em Torres Vedras, o piloto de Seia fechou o dia com o terceiro melhor tempo, resultado que lhe valeu a subida ao pódio da categoria Elite 2. «A prova correu-me bem, mantive-me regular e conquistei o segundo pódio deste ano. A minha concorrência está muito forte, mas vou continuar a fazer o trabalho que tenho vindo a fazer e tenho a certeza que nos vai trazer os seus devidos frutos! A prova estava muito bem organizada e tivemos muito público presente... Agradeço o apoio da Suzuki, Cepsa, Crédito Agrícola, Lusocargo-Sul e de todos os outros patrocinadores!» Conferenciou o Pluri-Campeão Nacional de Enduro e Todo-o-Terreno.

Desta forma, o piloto da Polisport mantém a terceira posição da tabela classificativa provisória do Campeonato Nacional de Enduro, numa altura em que encontram por disputar seis dias pontuáveis.

Após um interregno de dois meses, o ‘Nacional de Enduro’ regressa ao ativo nos dias 19 e 20 de Maio, em Fafe, naquela que será a primeira prova de dois dias da temporada e exatamente uma semana depois da vinda dos ‘ases’ da modalidade a Portugal.

Fotos - Rali Cidade de Castelo Branco 2012 - I

Apresentamos finalmente o primeiro conjunto de imagens do Rali Cidade de Castelo Branco. As imagens são de Pedro Cosme e podem ser consultadas AQUI.

Para mais fotografias contacte: fullattackreport@gmail.com

O melhor resultado da carreira no WRC

Armindo Araújo terminou o Rali do México na sétima posição da geral e alcançou o seu melhor resultado de sempre no Campeonato do Mundo de Ralis. O piloto do MINI JCW WRC, acompanhado por Miguel Ramalho, realizou uma prova tacticamente inteligente, ultrapassando de forma incólume todas as dificuldades que encontrou pela frente.

No final das vinte e quatro provas especiais Armindo Araújo estava obviamente muito satisfeito com o resultado conseguido nesta prova que encaixa na perfeição nos objectivos traçados à partida. “As coisas não começaram muito bem devido aos problemas que sentimos no MINI durante o «shakedown» mas conseguimos ao longo das três etapas resolver a situação e alcançar um excelente resultado final. Penso que aplicamos a táctica mais adequada às circunstâncias, não cometemos erros e isso reflectiu-se no final. É o nosso melhor resultado de sempre no Campeonato do Mundo de Ralis e estamos, por isso, muito contentes”, começou por dizer o piloto de Santo Tirso.

Sem possibilidades de testar o MINI JCW WRC para esta prova, e com as previsíveis dificuldades provocadas pela altitude das especiais, Armindo Araújo sai do México ainda mais confiante e optimista em relação ao futuro e particularmente o Rali de Portugal. “O MINI nunca tinha corrido no México e sabíamos que teríamos muito trabalho pela frente. Durante todo o rali alteramos as afinações do carro e conseguimos uma grande melhoria. Este é um trabalho importante para nós e deixa-nos boas perspectivas para o Rali de Portugal. Muito do que fizemos aqui foi também a pensar na próxima prova e estamos confiantes que podemos chegar a mais um bom resultado”, disse ainda o piloto apoiado pela MINI, GALP e MCA.

O Rali de Portugal é a próxima prova do calendário da dupla da equipa WRC TEAM MINI PORTUGAL e aquela onde terá certamente o maior e melhor apoio do mundo. Fafe receberá a 24 de Março a caravana do WRC, numa festa que antecederá o arranque da prova organizada pelo ACP, na estrada entre 28 de Março e 1 de Abril.

Foto: André Lavadinho

Vídeo - Rali Cidade de Castelo Branco 2012

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Loeb venceu no domínio da Citroen

O Rali do México foi tudo menos emocionante. Poucos concorrentes, quase total ausência de lutas por qualquer posição. Com o decorrer da prova quase parecia um rali de regularidade, passe o exagero, mas mesmo assim Latvala conseguiu perder a 3ª posição ao capotar o Fiesta.

Loeb tornou a vencer no México e reforçar a liderança no Mundial. Hirvonen cumpriu às mil maravilhas o seu papel de segundo piloto e no campo da Ford foi um acumular de asneiras e problemas, com o cúmulo a ser a desistência de Latvala, quando no troço maior do dia decidiu, ou terá recebido ordens para atacar, e mais uma vez “borrou” a pintura, acabando por ser obrigado a desistir devido aos danos no Fiesta, especialmente no rol-bar. Por decisão própria ou por ordem de M. Wilson, não se compreende tal estratégia quando tudo estava mais que definido e Latvala não podia de todo ascender na classificação.

Com isso P. Solberg acabou por herdar o terceiro lugar, mas começa a ficar na ideia que ao norueguês começa já a faltar qualquer coisa para se poder bater pela vitória. Esperemos pelas próximas provas para ver se P. Solberg nos desmente!

Com uma diferença cada vez mais abismal entre os (verdadeiros) oficiais e todos os outros, sejam oficiais ou aparentados, acabou por ser M. Ostberg que foi o melhor, terminando em quarto, batendo por pouco o jovem estónio Ott Tanak.

Em sexto terminou Nasser Al-Attiyah, mas já a mais de 6 minutos e meio de Loeb, mas como também não teve grande oposição, o piloto do Qatar limitou-se a terminar a prova.

Em sétimo, na melhor classificação da sua carreira, terminou Armindo Araújo, uma classificação que ficará sempre bem no seu palmarés, mas que atendendo à conjuntura do rali, é o lugar alcançado quase só devido aos erros que outros pilotos foram tendo, nomeadamente, o já referido Latvala, mas também Novikov, que depois de duas provas a alto nível, voltou aos “velhos” registos, andamento forte… até bater, e ainda o caso de T. Neuville, com um início de rali quase de sonho, depois manchado com uma saída de estrada, mas que regressando em Superally fez tempos muito bons.

Armindo Araújo passou todo o rali sem ter quem quer que fosse para lutar, senão veja-se que Al-Attiyah, que ficou à sua frente na classificação, ficou a mais de 6 minutos! Daí que a estratégia de contenção mais uma vez tenha resultado.

No oitavo lugar terminou Sebastien Ogier, tendo K. Block, autor de mais uma prova cinzenta e atribulada, terminado em nono, e Ricardo Trivino, no Fiesta WRC, a fechar o Top10.

Na Power Stage, P. Solberg deu um ar da sua graça e foi o mais rápido, seguido por Loeb e Ostberg.

Benito Garcia foi o vencedor do PWRC, onde o interesse competitivo foi quase nulo. Nicolas Fuchs foi segundo (a mais de 4 minutos de Guerra) e Kosciuszko fechou o pódio.

José Bandeira - Motores Magazine in RallyMania

Pedro Fins conquista pódio em Castelo Branco

Pedro Fins e Sérgio Rocha subiram ao terceiro lugar do pódio no Rali Cidade Castelo Branco, a segunda prova do Desafio Modelstand. A dupla do Peugeot 206 GTi entrou cautelosa para esta prova, mas um final a ritmo elevado e a desclassificação de um adversário deu-lhes o primeiro pódio da época.

O rali começou com alguns percalços nas primeiras classificativas, o que levaram o piloto de Viana do Castelo a terminar a primeira secção apenas no 5º lugar do Desafio “Entrámos no Rali algo ansiosos, e logo na 2ª pec perdemos cerca de 10 seg. com uma travagem que não correu bem, e que fez com que tivesse que abdicar de fazer essa curva. Isto, acabou por nos retirar alguma confiança para atacar nas segundas passagens da manhã terminando a primeira secção em 5º lugar do Troféu, 9º lugar da geral”.

A segunda secção ficou marcada por um ritmo mais forte, com Pedro Fins e Sérgio Rocha a defenderem o 4º lugar em que estavam, e tentando aproximar-se do pódio, rubricando mesmo o segundo melhor tempo na última classificativa, "Da parte da tarde tentamos recuperar, mas sempre com muita vontade de terminar esta prova. Nas primeiras passagens não conseguimos imprimir um ritmo ao nivel dos 3 primeiros, mas nas segundas e últimas passagens imprimimos um bom ritmo, sempre dentro dos 3 primeiros, o que nos permitiu melhorar 15 seg. em relação às primeiras, terminando o Rali em 4º lugar, a pouco mais de 6 seg. do 3º classificado”.

Já depois do rali terminar, veio a conhecer-se a desclassificação do terceiro classificado (João Ruivo), ficando assim Pedro Fins com o primeiro pódio da época e com outra confiança para atacar as próximas provas "Para nós este Rali foi um excelente teste, e aumentou consideravelmente a nossa confiança para os próximos Ralis, onde esperamos estar bastante mais fortes."

A equipa da SFR Motorsport, com os apoios da Stock-Car Megastore, Solinca, Reebok, Rambaxy Genéricos e NWI Casas terá a próxima prova a 14 de Abril, o Rali Vidreiro, numa organização do Clube Automóvel da Marinha Grande.

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º Diogo Gago / Jorge Carvalho 41m43,9s

2º Gil Antunes / Carlos Ramiro a 24,3s

3º Pedro Fins / Sérgio Rocha a 1m09,8s

4º Salvador Gonzaga / Paulo Lopes a 1m19,9s

5º João Castela / Ricardo Faria a 2m14,1s

6º Roberto Canha / Marcos Gonçalves a 6m00,5s

Piloto luso-angolano parte à conquista do título mundial

Rómulo Branco, acompanhado de João Seôdio, aos comandos de uma Isuzu D Max inscrita na Categoria T2, está prestes a iniciar a participação na Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, cuja primeira prova terá lugar em Itália já no próximo fim-de-semana.

O piloto luso-angolano, que se estreou nas competições internacionais na Baja Aragón 2011, onde alcançou um brilhante lugar no pódio, pretende seguir as pisadas dos dois portugueses que, aos comandos de máquina idêntica, conquistaram o título mundial T2 em 2009 e 2010.

“No ano passado foi fantástico subir ao pódio de uma prova da Taça do Mundo com a bandeira de Angola hasteada no momento da consagração e da entrega de prémios. O objectivo para 2012 é bastante mais ambicioso e envolve corridas em três continentes: Europa, África e Ásia”, salienta Rómulo Branco, que conta com o patrocínio de uma empresa portuguesa e apoios angolanos que, nalguns casos, estão ainda a ser ultimados.

O projecto envolve uma estrutura especialmente criada para este efeito – a Palanca Motorsport – que dispõe de um camião funcionando simultaneamente como motorhome e oficina e uma equipa de cinco pessoas: dois mecânicos, um motorista, um responsável por toda a logística e um Team Manager, para além do piloto e seu co-piloto.

Rómulo Branco e a sua equipa irão enfrentar um calendário, do ponto de vista logístico muito exigente e envolvendo inicialmente três competições separadas por apenas doze dias entre elas, sendo que as duas que terão lugar no Médio Oriente - Abu Dhabi Désert Challenge e Sealine Rally (Qatar) – terão uma semana de duração cada e com a grande particularidade de serem provas com muitas etapas de deserto.

A Taça do Mundo 2012 começa a 15 Março com a Italian Baja, seguindo-se de 30 Março a 6 Abril o Abu Dhabi Désert Challenge (UAE) e de 15 a 21 de Abril o Sealine Rally (Qatar). A competição regressa à Europa de 20 a 22 de Julho, para a Baja Aragón (ESP). Segue-se de 23 a 26 de Agosto a Baja da Hungria e de 13 a 16 de Setembro a Baja Polónia. De 29 de Setembro a 6 de Outubro terá lugar o Rali dos Faraós, no Egipto, para terminar em Portugal onde, de 25 a 27 Outubro, se realiza a Baja 500 Portalegre.

Bom resultado para André Marques em Castelo Branco

Terminou há pouco o Rali de Castelo Branco, pontuável para o Campeonato OPEN de Ralis, com André Marques e Hugo Magalhães a terminarem num excelente quinto posto da classificação geral da prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco.

O piloto de Leiria imprimiu desde cedo um bom ritmo ao Peugeot 206 S1600, tendo realizado uma prova muito regular que permitiu conquistar pontos importantes para a classificação do Campeonato, e numa clara demonstração de que o trabalho de preparação realizado pela equipa começa a dar os seus frutos.

”O nosso projecto baseia-se em ambição limitada, pois sabíamos que com a chegada deste novo carro teria de existir um período de adaptação. Felizmente que neste rali já foi possível rodar dentro dos cinco primeiros do OPEN, um campeonato extremamente competitivo e portanto, saímos de Castelo Branco bastante satisfeitos.”

“O carro correspondeu sem problemas de maior, ainda nos pregou um pequeno susto no final da super-especial com algum fumo, mas tudo foi resolvido na nossa assistência que nos proporcionou um carro competitivo e muito fiável.”

Já para a segunda equipa da You Drive, esta será um rali de má memória pois durante a terceira especial de classificação do rali, Sérgio Vaz não conseguiu evitar uma saída de estrada do Peugeot 206 GTi que ditou o abandono imediato da equipa que compete no Desafio Modelstand.

Para Sérgio Vaz, “faz parte da competição automóvel e temos de estar preparados para reagir de forma positiva quando nos acontece a nós. Quando se anda perto dos limites, o mínimo erro pode ser fatal, e hoje aconteceu-nos a nós. Agora é tempo de deixar a equipa tratar do carro, e esquecer rapidamente este rali.”

“Estávamos numa das zonas muito rápidas, e íamos a atacar pois estávamos a lutar por um lugar acima, e entramos um pouco acima do limite numa curva. Agora é tempo de avaliar a situação e pensar no futuro.” – afirmou o piloto já no final do rali.

A próxima etapa do OPEN será o Rali Vidreiro em S. Pedro de Moel a 14 de Abril.